F1 2006_Manche 5_Grand Prix of Europe_Qualifications (en français - Eurosport - France) [RaceFan96] - Vidéo Dailymotion

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Transcript

00:00:00Générique

00:00:00Bonjour à ceux qui nous rejoignent pour la séance de qualification du Grand Prix d'Europe

00:00:235ème manche du championnat du monde de Formule 1 disputé sur le circuit du Nürburgring

00:00:29un Grand Prix que vous pourrez suivre en direct demain sur TF1 à partir de 13h15

00:00:34ce sera à F1 la une

00:00:36départ à 14h et puis rediffusion de ce Grand Prix à 17h30 sur Eurosport

00:00:41Rebonjour Christophe Malbranc, Jacques Laffitte, Jean-Louis Moncet

00:00:45ça va être l'heure de vérité

00:00:47on va enfin savoir si Ferrari confirme sa victoire à Imola

00:00:51a priori quand on regarde les performances des séances d'essai libre

00:00:54qu'on a vécues ensemble en direct sur Eurosport

00:00:57il n'y a pas beaucoup de doutes

00:00:59mais Renaud, dans tous les cas, Alonso sont toujours dans l'allure

00:01:04c'est vrai, en tout cas on a le duel qui se précise entre Michael Schumacher et Fernando Alonso

00:01:09on parle évidemment du championnat

00:01:10pour ce qui est pour l'instant de ce qui s'est passé à l'issue de la toute dernière séance d'essai libre

00:01:14Jacques, c'est vrai que Michael Schumacher a signé le meilleur temps

00:01:173 10ème devant Felipe Massa

00:01:19donc il y a un vrai bond en avant des deux voitures de la Scuda Ferraré

00:01:23c'est important parce que ça confirme la bonne force

00:01:26en fait on peut, Christophe, savoir quelle quantité d'essence avait la Ferrari

00:01:30pour faire des temps comme ça

00:01:31mais en tout cas ce qui est sûr c'est que les Bridgison et Ferrari ça marche

00:01:35il y a un français au départ de ce Grand Prix

00:01:39pour ceux aussi qui n'étaient pas avec nous pendant les essais libres

00:01:42c'est Franck Montagny, il a été plus vite que son coéquipier Takuma Sato

00:01:48avec une voiture plus lourde de 10 kg

00:01:50oui effectivement, ça c'est la belle nouvelle en tout cas

00:01:53déjà la belle nouvelle c'était dès mercredi

00:01:55quand on a appris que Franck Montagny serait au départ de ce Grand Prix d'Europe

00:01:57ce qui est certain c'est qu'il a un petit handicap

00:02:00parce que sa voiture ne bénéficie pas de toutes les améliorations

00:02:03qu'il y aura sur l'ensemble des deux monoplaces Superagoury dans le futur

00:02:07ce qui est certain c'est qu'avec une voiture 10 kg plus lourde

00:02:10il a réussi un temps qui était 3 dixièmes inférieur à celui de Takuma Sato

00:02:1310 kg ici ça coûte 4 dixièmes

00:02:15ça donne un écart en performance pure entre les deux pilotes de 7 dixièmes

00:02:18et ça c'est vraiment une très très bonne nouvelle pour le pilote français

00:02:21parce qu'il avait un petit piège en venant ici

00:02:23c'était compliqué, il découvrait une nouvelle voiture

00:02:25il découvrait un nouveau pneumatique

00:02:26et il a réussi pourtant à s'en sortir

00:02:28Jacques d'ailleurs comme vous, il va effectuer ses débuts ici au Nürburgr

00:02:32c'est amusant, c'était il y a quelques années, c'était en 1974

00:02:35et sur l'ancien circuit, 23 km

00:02:38ça avait marché plus ou moins bien

00:02:40mais j'avais abandonné pendant la course

00:02:42j'avais fait le 19ème temps je crois

00:02:43on va lui souhaiter en tout cas un peu plus de réussite pour la course

00:02:46mais c'est déjà bien d'être là

00:02:47bien, les moteurs messieurs

00:02:49qui bénéficient d'un moteur neuf ?

00:02:52qui aura le moteur d'Imola ?

00:02:54tiens

00:02:56je vais devoir me retourner pour prendre la petite feuille

00:02:57c'est donc Alonso qui a un moteur neuf

00:02:59vous savez la spécification B

00:03:01celle dont disposait également Physikal A lors du dernier Grand Prix

00:03:04il a un moteur neuf, un peu plus de chevaux

00:03:06un petit peu plus de tour minute, bref un petit peu mieux sur l'ensemble d'un tour

00:03:09il y a également, alors je n'arrive pas à vous relire

00:03:12Raikkonen qui a un moteur neuf

00:03:14qu'il y a Villeneuve, qu'il y a Albert Speed

00:03:16Sato Idé et donc

00:03:18par état de cause Montagny

00:03:20il y a aussi Montero

00:03:21et il y a aussi un Gribouilly

00:03:23la part que je n'arrive pas à voir qui c'est, c'était Edfel

00:03:24voilà

00:03:25il écrit toujours aussi bien Jacques, c'est bien

00:03:28et pourtant il a ses lunettes là, j'ai eu confirmation

00:03:30le circuit, vous en parliez Jacques, est-ce que c'est un circuit

00:03:34on va dire plus spectaculaire que celui du Grand Prix de 100 marins d'Imola ?

00:03:40oui, bien sûr c'est un circuit 5,1 km, un peu vallonné

00:03:44il y a beaucoup de zones de freinage, beaucoup d'accélération

00:03:47il faut avoir une bonne motricité

00:03:48on va pouvoir doubler pendant la course

00:03:50puisque beaucoup d'accélérations supposent que

00:03:52si vous vous loupez en accélération

00:03:54l'adversaire va pouvoir vous doubler

00:03:56donc c'est un circuit, on va beaucoup s'amuser

00:03:58il y a des nouvelles aussi de McLaren

00:04:01on les trouve quand même assez discrètes

00:04:03ces voitures qui auraient dû normalement

00:04:05être en concurrence directe avec Renault

00:04:07pour le titre, c'était du moins

00:04:08ce qu'on pronostiquait en début de saison

00:04:10on prend vraiment en compte

00:04:12les pneus Bridgestone

00:04:14et je peux dire qu'il est à près

00:04:16de 4 dixièmes d'avance devant Sato

00:04:19moi je trouve que c'est pas mal

00:04:19c'est pas mal qu'on compte qu'il a 10 kg de puce dans sa monoplace

00:04:22parce que c'est une ancienne version

00:04:23chez Superagory, on fait évoluer petit à petit ses monoplace

00:04:26et bien ça veut dire qu'il est pratiquement 8 dixièmes

00:04:29plus rapide que Takuma Sato

00:04:30et ça je peux vous dire que dans les paddocks

00:04:32ça n'a pas fait la sensation du siècle

00:04:33mais en tout cas on a remarqué cela avec beaucoup d'attention

00:04:35on est parti pour ce nouveau format de qualification

00:04:39vous savez comment ça se déroule désormais

00:04:4122 pilotes pour les 15 premières minutes

00:04:43au terme de ces 15 minutes, les 6 plus lents seront priés de rester au stand

00:04:47deuxième quart d'heure avec les 16 pilotes restants

00:04:51et là pareil, les 6 plus lents resteront au stand

00:04:54et enfin il y aura la Superpole

00:04:5520 minutes, 10 pilotes de l'essence au début

00:04:58un arrêt pour mettre des pneus neufs

00:04:59et on aura l'auteur de la pole position de ce Grand Prix d'Europe

00:05:03en tout cas ce qui est certain c'est que Michael Schumacher

00:05:05est très supporté ici forcément

00:05:07il n'est pas très très loin en tout cas

00:05:08il était rapide et avec Fernando Alonso

00:05:10ils se sont livrés à une bataille lors des différentes séances d'essais libres

00:05:13le pilote espagnol mettant un point d'honneur

00:05:16à rester en permanence au contact du Septuple Champion du Monde

00:05:19très soutenu, vous l'avez vu, sur le plan précédent des tribunes

00:05:21Rubens Barrekello qui observe un petit peu avec attention

00:05:23alors vous savez que dans les grandes équipes

00:05:24ce qu'on fait c'est qu'on attend un petit peu

00:05:26on laisse quelques furieux s'exciter en piste

00:05:28et ensuite on part le plus tard possible

00:05:31le revers de la médaille

00:05:32c'est qu'on peut être rapidement éliminé

00:05:33en tout cas pour l'instant vous voyez

00:05:34il y a Takuma Sato qui est en piste

00:05:36Ralph Schumacher, Arnaud Trulli, Weber, Rosberg, Coulthard et Kline

00:05:39et pour l'instant Frank Montagny reste au stand

00:05:41il se laisse une petite marge avant de prendre la piste

00:05:44ainsi que Spide et Liuzzi qui sont, à n'en pas douter

00:05:46les monoplastes qui vont se battre pour ne pas être éliminés

00:05:48alors Ralph Schumacher, c'est important

00:05:51avait signé de très bons chronos avec la Toyota

00:05:53et Arnaud Trulli était en difficulté

00:05:55ils ont trouvé la solution Jacques

00:05:56ils ont changé carrément sa monoplastes

00:05:58ils ont changé la monoplastes, il a repris le mulet

00:06:00la voiture avec une entretoise de boîte

00:06:02entre la boîte et le châssis

00:06:04et le châssis par contre un peu plus importante

00:06:06Trulli s'en accommode bien

00:06:09il était très content de sa voiture

00:06:10on vous rappellera qu'il a tourné ce matin avec des vieux pneus

00:06:13ça doit être un des rares peut-être avec Schumacher à l'avoir fait

00:06:15donc la voiture va progresser

00:06:17Ralph Schumacher était assez bien placé

00:06:19il était 3ème en 31.3

00:06:22à 5 dixièmes, 6 dixièmes de Michael Schumacher

00:06:25c'est vous dire le potentiel de la Toyota ici

00:06:27en fait ce qui différencie vraiment

00:06:28Jean-Louis l'a dit la voiture maintenant

00:06:29la monoplastes de Ralph Schumacher et de Arnaud Trulli

00:06:31c'est la position des masses

00:06:33le centrage des masses

00:06:35à savoir que l'entretoise différente

00:06:36ça permettait de reculer un peu le moteur

00:06:38sans pour autant modifier l'empattement

00:06:40c'est à dire la longueur et l'écart

00:06:41qu'il y a entre l'axe des roues avant et l'axe des roues arrière

00:06:44ce qui fait que pour l'instant

00:06:45Yarno a virtuellement un peu plus de poids sur l'arrière

00:06:47et ça semblait beaucoup mieux lui convenir

00:06:49c'est ce qu'il pourrait faire

00:06:50on sait que les deux pilotes se disputent la primauté sur la définition de la suspension avant

00:06:55et bien j'espère que là Yarno a trouvé son compte

00:06:57une précision pour nos téléspectateurs qui sont pointillieux

00:07:00naturellement que le moteur de la voiture de course de Yarno a été transféré sur le mulet évidemment

00:07:05maintenant qu'on a bien la liste proprement sous les yeux

00:07:08je peux vous dire que Yarno est bénéficie lui aussi d'un moteur neuf

00:07:10tout comme Alonso, Raikkonen, Edfel, Villeneuve, Montero, Albert, Speed, Sato

00:07:14il est donc Franck Montagny qui vient de prendre la piste d'ailleurs

00:07:17Al Schumacher, ce sera le premier à donner un temps de référence dans cette séance de qualification

00:07:21oui c'est rapide, une 32 674

00:07:23c'est un joli chrono même si Michael Schumacher a signé une 30 788

00:07:27dans la toute dernière séance d'essai libre

00:07:29c'est un beau chrono

00:07:30Button, le regard un peu dans le vague

00:07:32vous savez Button c'est pratiquement le meilleur performeur de l'année en qualification

00:07:35il faut le surveiller Jensen

00:07:36parce qu'il a à son compteur trois premières lignes

00:07:38dont une pôle, une deuxième ligne

00:07:40donc c'est un pilote qui est pour l'instant sur l'ensemble des qualifications

00:07:43a été le plus performant

00:07:44ça n'a pas été concrétisé en course

00:07:46et on souhaite à Honda que les évolutions apportées ici

00:07:49puissent lui permettre d'inverser la tendance

00:07:51Trulli en piste maintenant

00:07:52alors que Takuma Sato signe une 35 239

00:07:56il n'avait jamais été aussi rapide aujourd'hui

00:07:58deuxième temps pour Trulli

00:07:59c'est normal une 34 2 c'est un peu loin quand même

00:08:01la difficulté vous le savez Christophe

00:08:04c'est de faire un très bon temps tout de suite

00:08:06parce qu'il peut y avoir un incident

00:08:07il peut y avoir aussi on l'a vu ce matin

00:08:09des essais des écarts très minimes entre les voitures

00:08:11on se souviendra qu'au dernier Grand Prix

00:08:13ça avait coûté très cher à Physicela

00:08:15pour 7 centièmes

00:08:177 millièmes pardon

00:08:18ce qui était vraiment rien

00:08:19et il avait perdu d'être dans les 10 derniers

00:08:21le départ de Kimi Rackle

00:08:22alors que là nous sommes avec Christian Trin

00:08:24c'est Christian Albers

00:08:26qui a réalisé le meilleur temps dans le premier parcelle

00:08:28Christophe

00:08:28au volant de la Midland

00:08:31c'est vous dire

00:08:32ça veut dire que très probablement

00:08:38il a dû passer un train de pneus neuf

00:08:40c'est normal parce qu'Albers et Midland

00:08:41on se bat pour essayer d'accéder

00:08:43à la deuxième partie de la séance de qualification

00:08:45avec une voiture un peu plus modeste

00:08:46et donc pour l'instant c'est lui

00:08:47s'il continue sur ce rythme

00:08:48qui pourrait faire la très bonne opération

00:08:50il a deux dixièmes d'avance dans le premier secteur

00:08:52par rapport à Montero

00:08:52puis vous l'avez vu

00:08:53troisième temps juste derrière Trouli

00:08:55et voici Albers

00:08:57extrêmement véloce

00:08:59très rapide

00:08:59qui a été

00:09:01qui était magnifique en DTM

00:09:02qui a été très fort chez Minardi

00:09:03l'an passé

00:09:04et regardez

00:09:0421 millièmes seulement

00:09:06d'écart avec Ralph Schumacher

00:09:07c'est plutôt un très beau chrono

00:09:08qu'il est en train de réaliser

00:09:09Christian Albers

00:09:10même si évidemment

00:09:10toute proportion gardée

00:09:11il n'y a pas beaucoup d'essence

00:09:13il y a sans doute

00:09:13des pneumatiques neuves

00:09:14en tout cas c'est beau

00:09:15je crois qu'ils sont tous

00:09:16dans la même configuration

00:09:17et que la voiture marchait déjà bien aux essais

00:09:19on l'avait vu

00:09:19avec le jeune garçon

00:09:21qui conduisait la voiture

00:09:23pendant les essais du vendredi

00:09:25futile

00:09:26qui avait fait un excellent chrono

00:09:27le dixième

00:09:28deux dixièmes seulement d'écart

00:09:30entre Ralph Schumacher

00:09:30et Montero qui est troisième

00:09:32dans le rythme également

00:09:33même s'il est à sept petits dixièmes

00:09:34de Albert

00:09:35c'est bien

00:09:35Willy Weber

00:09:35qui va suivre cette séance

00:09:38avec beaucoup d'attention

00:09:39et on a ici

00:09:40Liuzzi

00:09:41qui avait été un temps

00:09:42le plus rapide

00:09:42en tout cas il vient de signer

00:09:43le meilleur temps

00:09:43dans le deuxième partiel

00:09:44le bruit du V10

00:09:47évidemment sur la tour Euroso

00:09:48et regardez

00:09:49c'est le meilleur temps

00:09:5053 millièmes

00:09:51devant Ralph Schumacher

00:09:52il avait déjà créé la sensation

00:09:54ce matin

00:09:54en tenant très très longtemps

00:09:55le haut du pavé

00:09:56Liuzzi

00:09:56il était ensuite rentré

00:09:58un tout petit peu dans le rang

00:09:59mais neuvième temps tout de même

00:10:00avec la tour Euroso

00:10:01c'était quand même

00:10:01une belle performance

00:10:02et ça n'a pas manqué

00:10:03évidemment de faire beaucoup

00:10:04parler dans les paddocks

00:10:05on voit le passage

00:10:06Vivreur

00:10:07un peu skieur

00:10:09pour le coup

00:10:09oui c'était joli

00:10:10légère dérobotte de l'arrière

00:10:11mais réaccélération

00:10:12comme il fallait

00:10:13alors c'est le problème

00:10:14il faut piloter différemment

00:10:15avec un V10

00:10:16c'est qu'un V8

00:10:17est beaucoup plus souple

00:10:18qu'un V10

00:10:18et donc il y a cette agressivité

00:10:20sur la remise des gaz

00:10:21pour bénéficier

00:10:22les deux tour Euroso

00:10:22absolument

00:10:23il y en a pas mal

00:10:244 bons frets

00:10:25jusqu'à de belles accélérations

00:10:26ici

00:10:27on peut tirer un peu

00:10:28sur l'épingle du jeu

00:10:29on chauffe les pneus

00:10:30un tout petit peu étonnant

00:10:32pour l'instant

00:10:32parce que c'est vrai

00:10:33qu'on chauffe les pneumatiques

00:10:34du côté de Button

00:10:35Montagnit au stand

00:10:36il a effectué

00:10:36que un tour d'installation

00:10:37pour l'instant

00:10:37il connaît pendant ce temps

00:10:38il vient de signer

00:10:39le meilleur temps

00:10:39dans le premier secteur

00:10:4030.1

00:10:41on a vu que

00:10:43Button et Barrichello

00:10:44secouent beaucoup

00:10:45la voiture

00:10:45attention

00:10:46et ça veut dire

00:10:48qu'ils ont toujours

00:10:49ce petit problème

00:10:49de chauffe

00:10:50de mise en température

00:10:51des pneus avant

00:10:52attention aux deux

00:10:53belligérants

00:10:53à ce dommage

00:10:54qui était

00:10:55intéressant en tout cas

00:10:57qui était Massa

00:10:58et une matérielle

00:10:59mais je ne sais pas

00:11:00c'est que Montoya

00:11:01et ce qu'on a vu

00:11:03on retrouve maintenant

00:11:04Rayconen

00:11:047 dixième de mieux

00:11:05par rapport à Liuzzi

00:11:06c'était le meilleur temps

00:11:07le meilleur secteur

00:11:08de Rayconen

00:11:09alors là encore

00:11:09c'est normal

00:11:10mais 7 dixième de mieux

00:11:12par rapport à Liuzzi

00:11:12c'est tout surtout

00:11:13inquiétant pour Schumacher

00:11:14et pour Yarno Trulli

00:11:15qui est au sand

00:11:15Yarno

00:11:16allez 7 minutes 40

00:11:19toujours pas de signes

00:11:21ni de Montaigne

00:11:22ni de Alonso

00:11:23ni de Fisichella

00:11:24ni de Hedfell

00:11:25ni de Villene

00:11:25vont prendre des risques

00:11:26et c'est le meilleur temps

00:11:27pour Rayconen

00:11:28à une seconde 3

00:11:29de Ray

00:11:31de Liuzzi

00:11:31pardon

00:11:32Montoya

00:11:32qui vient de prendre la piste

00:11:34Button

00:11:35qui améliore

00:11:35le meilleur temps

00:11:36dans le premier secteur

00:11:37et Hedfell

00:11:38qui se concentre

00:11:39Massa

00:11:44qui vient de signer

00:11:45le meilleur temps

00:11:45dans le deuxième partiel

00:11:4637.8

00:11:47sous le regard

00:11:47de Willy Weber

00:11:48en grande discussion

00:11:49tout à l'heure

00:11:49avec Gerhard Berger

00:11:50et Michael Schumacher

00:11:51une image que vous devriez voir

00:11:52très prochainement

00:11:53dans les hebdomadaires

00:11:54en France

00:11:55parce qu'il y avait

00:11:56beaucoup beaucoup

00:11:57beaucoup de photographes

00:11:57autour de ces trois là

00:11:58Parikello à l'attaque

00:11:59meilleur temps

00:12:01dans le deuxième partiel

00:12:02c'est un peu loupé

00:12:03dans le premier

00:12:03Christophe

00:12:04malheureusement pour lui

00:12:05mais c'est pas mal

00:12:08c'est 10ème

00:12:08The Racken

00:12:09ça devrait être bon

00:12:11effectivement pour accéder

00:12:12à la deuxième partie

00:12:13de cette séance

00:12:14voilà les deux Renault

00:12:15sous-tentés lancés

00:12:15nous sommes avec Button

00:12:16cette fois

00:12:17il est en avance

00:12:19sur son coéquipier

00:12:21et voilà

00:12:28le tonne 31,725

00:12:29à une demi-seconde

00:12:31de Räikkönen

00:12:32alors encore une fois

00:12:32on ne passe pas normalement

00:12:33pour ces top teams

00:12:34un train de pneu neuf

00:12:35donc pour l'instant

00:12:36ça reste complètement acceptable

00:12:37voici maintenant

00:12:38une référence

00:12:39qui sera extrêmement intéressante

00:12:40à suivre

00:12:41lorsqu'il aura déclenché

00:12:42ce chronomètre

00:12:42c'est évidemment

00:12:43Michael Schumacher

00:12:44le plus rapide

00:12:45l'homme le plus rapide

00:12:46du week-end

00:12:47jusqu'à présent

00:12:48avec sa F248

00:12:501,3788

00:12:51record pour l'instant

00:12:53sur ce week-end

00:12:54et Button

00:12:55qui vient de briser

00:12:56la barre des 30 secondes

00:12:57sur le premier secteur

00:12:57ça c'est une performance

00:12:58c'est le premier

00:13:00à passer sous cette barre

00:13:0029,9

00:13:01il a un peu

00:13:03à l'humilier roue arrière

00:13:04Michael Schumacher

00:13:06oui c'est tout à fait curieux

00:13:07parce que d'habitude

00:13:07c'est plutôt le train à vendre

00:13:08oui oui

00:13:09on va surveiller son chrono

00:13:11parce qu'il ne devrait pas être

00:13:12trop mauvais

00:13:1364 millième d'écart

00:13:14Montailly vient de prendre la piste

00:13:16Villeneuve également

00:13:17voilà ils sont

00:13:18pour la plupart maintenant

00:13:19en piste

00:13:19il y a un autre roulet

00:13:20qui ressort aussi

00:13:21parce que pour l'instant

00:13:22il est dans la position

00:13:22des éliminés

00:13:23et Christophe

00:13:255 minutes encore

00:13:26il faut se dépêcher

00:13:28de ne pas avoir de soucis

00:13:29et bien 5 minutes

00:13:30vous savez

00:13:30ça ne fait qu'un tour

00:13:31pour ceux qui viennent

00:13:33de s'élancer

00:13:33c'est ce qui m'inquiète

00:13:35un petit peu

00:13:35j'espère que Franck

00:13:37est repassé par son stand

00:13:38pour faire régler

00:13:392-3 petites bricoles

00:13:40sur sa voiture

00:13:41de façon à bien l'avoir en main

00:13:42pour tenter la performance

00:13:44alors vous savez

00:13:45qu'il a souffert

00:13:46de problèmes d'hydraulique

00:13:46depuis le début

00:13:47oui complètement

00:13:47mais bon

00:13:48Michael Schumacher

00:13:51qui réalise

00:13:52le meilleur temps

00:13:54à l'issue du deuxième partiel

00:13:55et Button

00:13:55deuxième

00:13:56qui s'est rapproché

00:13:56quand même

00:13:57157 millièmes

00:13:59maintenant de Raikkonen

00:14:00Michael Schumacher

00:14:01en hauteur du meilleur temps

00:14:02dans le deuxième secteur

00:14:03c'est important

00:14:04le voici

00:14:06le septuple champion du monde

00:14:07il a toujours été vite

00:14:08depuis le début du week-end

00:14:09dans ce secteur

00:14:09il atomise tout le monde

00:14:10il y a des Villeneuve

00:14:11qui avaient pris large

00:14:12large pour bien accélérer

00:14:13et qui s'étaient légèrement écartés

00:14:15alors que Michael Schumacher

00:14:15s'empare du meilleur temps

00:14:16une 30 et une 235

00:14:17mais vous voyez

00:14:18l'écart est infime

00:14:19Nico Rosberg

00:14:20qui déboule sur la ligne

00:14:20de chronométrage

00:14:21et qui signe le 7ème temps

00:14:22pour l'instant ça va

00:14:23les éliminer

00:14:24Alonso

00:14:24Fisikella

00:14:25Weber

00:14:25Edfeld

00:14:25Villeneuve

00:14:26Montagny

00:14:26en tête à queue ici

00:14:27ah ah

00:14:27quel dommage

00:14:28ça va repartir

00:14:29c'est pas grave

00:14:29il va falloir qu'il se dépêche

00:14:31la pression mine de rien

00:14:32vous voyez

00:14:33les pneumatiques

00:14:34pas en température

00:14:35ça aussi c'est un exercice

00:14:38nouveau pour Franck

00:14:39non seulement

00:14:39d'avoir des pneus

00:14:40qui chauffent

00:14:41c'est surtout

00:14:42on va attendre Alonso

00:14:44regardez

00:14:44une 35 plus une 35

00:14:45ça fait combien messieurs

00:14:46ça fait 4 000

00:14:47Alonso

00:14:4897 millième de mieux

00:14:49avec à la clé

00:14:51le meilleur temps

00:14:51dans le dernier secteur

00:14:52oui je disais pour Montagny

00:14:54la pression aussi

00:14:54de la première séance

00:14:55de qualification

00:14:56on l'avait vu

00:14:57sur les images

00:14:58un peu tendu Franck

00:14:59oui parce que le problème

00:15:00c'est que là il a raté

00:15:01son premier tour

00:15:01et c'est pas sûr

00:15:03qu'il puisse en avoir

00:15:03un deuxième

00:15:04je pense que si

00:15:04il y a 3 minutes

00:15:05il n'y a aucun problème

00:15:06ça peut-être lui avoir

00:15:07fait du bien à Christophe

00:15:08peut-être qu'il va bien

00:15:09se concentrer

00:15:10pour faire ce tour

00:15:10on comprend l'émotion

00:15:11aussi pour Franck

00:15:13il ne doit pas

00:15:13passer par son stand

00:15:14ça c'est clair à la net

00:15:15il ne peut pas

00:15:17il reste 3 minutes 40

00:15:19maintenant

00:15:19et alors il a fait

00:15:21son

00:15:21Franck

00:15:23peut-être à queue

00:15:24dans le premier virage

00:15:255ème

00:15:25c'est bien

00:15:265ème temps

00:15:28il se qualifie

00:15:29les éliminés

00:15:29pour l'instant

00:15:30vous voyez Speed

00:15:30c'est le 16ème

00:15:31non c'est Albers

00:15:31maintenant

00:15:32qui est le dernier

00:15:33qualifié

00:15:34éliminé

00:15:34Speed, Montero

00:15:35Clean, Sato

00:15:35Villeneuve, Montagny

00:15:36Villeneuve qui devrait

00:15:37améliorer

00:15:37drapeau rouge

00:15:38et bien voilà

00:15:39pour Franck Botany

00:15:40c'est terminé

00:15:41parce qu'un drapeau rouge

00:15:41à cet endroit

00:15:42à 3 minutes et 28 secondes

00:15:44de la fin de séance

00:15:44c'est l'élimination

00:15:45assurée

00:15:46parce qu'on n'aura pas

00:15:46le temps de sortir

00:15:46et de faire un tour

00:15:47et pas que pour lui

00:15:48j'espère que

00:15:49Jacques Villeneuve

00:15:50va pouvoir passer

00:15:51rouge

00:15:52pourquoi je m'inquiète

00:15:53voilà parce que

00:15:54au bout des stands

00:15:54non

00:15:55en tout cas

00:15:56on rapatrie maintenant

00:15:56les monoplaces

00:15:57ah

00:15:57maintenant il est indiqué

00:15:58tout de suite

00:15:59le red flag

00:15:59il vient d'être annulé

00:16:00alors ça c'est terrible

00:16:02ça c'est terrible

00:16:03non on a dû communiquer

00:16:05à Franck

00:16:05tout de suite

00:16:06l'erreur

00:16:07il vient d'être annulé

00:16:08à l'instant

00:16:09voici qui est confirmé

00:16:10le drapeau rouge

00:16:12est annulé

00:16:12ça c'est quand même

00:16:13reculer tout le monde

00:16:14c'est stupide

00:16:14là franchement

00:16:15on ne peut pas

00:16:17se permettre des choses

00:16:17et voilà Franck

00:16:18qui vient rentrer au stand

00:16:19c'est fini

00:16:19non non

00:16:20il faut qu'il reparte

00:16:21il faut qu'il reparte

00:16:22tout de suite c'est bon

00:16:23il faut qu'il relance

00:16:24il a de l'essence

00:16:26pour faire ça

00:16:26oui oui oui

00:16:27il a de l'essence

00:16:28pour faire ça c'est sûr

00:16:28et tout le monde rentre

00:16:30parce que l'ordre

00:16:30n'a pas forcément été annulé

00:16:32la meilleure façon

00:16:32qu'il fallait

00:16:34c'est surtout pas le moment

00:16:35de faire une bourde

00:16:37pareil avec le maniement

00:16:38des drapeaux

00:16:39il va y avoir des problèmes

00:16:40forcément

00:16:41forcément

00:16:41peut-être même des réclamations

00:16:42Ralph Schumacher

00:16:4330 points

00:16:4430 000

00:16:46dans le premier parti

00:16:46c'est bien

00:16:47pour l'instant

00:16:47allons sur Michael Schumacher

00:16:48Raikkonen

00:16:49les trois hommes forts du moment

00:16:50qui sont trois premières places

00:16:51devant Button

00:16:52Heidfeld

00:16:52Physikella

00:16:53Barrichello

00:16:53Weber

00:16:54Montoya

00:16:54Trulli

00:16:55ils sont tous sur une tréunie

00:16:56ainsi que Massa

00:16:57et Coulthard

00:16:58ça fait 12 pilotes

00:16:59en 8e

00:16:59les places vont être

00:17:00très très chères

00:17:01il reste 2 minutes

00:17:04maintenant

00:17:04alors est-ce que

00:17:06France a pu repartir

00:17:07ou pas

00:17:07oui oui oui

00:17:08il a encore 20 secondes

00:17:09pour couper la ligne

00:17:10à mon avis

00:17:10ça va être un peu juste

00:17:11parce qu'à l'endroit

00:17:14où il est situé

00:17:1520 secondes

00:17:16c'est très compliqué

00:17:17et non

00:17:22ça sera pas le cas

00:17:22à mon avis

00:17:23pour Franck

00:17:23il n'y aura pas de temps

00:17:24sur cette séance

00:17:24manifestement

00:17:25c'est pas le parti

00:17:26en plus

00:17:26on a oublié de vous dire

00:17:28et on vous le rappelle

00:17:28à chaque fois

00:17:29qu'une fois que le temps

00:17:31imparti

00:17:31est quand même passé

00:17:32on ne peut plus

00:17:32en passant même

00:17:33sous le drapeau rouge

00:17:34sous le drapeau

00:17:35d'Adamier

00:17:36et oui

00:17:36il se bat

00:17:37autant le compte pas

00:17:38et oui

00:17:39parce que Jacques

00:17:39est éliminé aussi

00:17:40voilà

00:17:41Jacques Villeneuve

00:17:42Montagnier

00:17:43deux éliminés

00:17:43là c'est vraiment dommage

00:17:45pour Franck

00:17:45qui était quand même

00:17:46bien parti

00:17:46qui était plus rapide

00:17:47que Takuma Sato

00:17:48et qui s'est fait avoir

00:17:49sur ce nouveau mode

00:17:50de séance qualificative

00:17:52donc pour l'instant

00:17:53on vous rappelle

00:17:53les éliminés

00:17:54Montagnier

00:17:54Villeneuve

00:17:55Sato

00:17:55Kline

00:17:56qui est en train

00:17:57d'essayer de se battre

00:17:57mais qui a été gêné

00:17:58vous l'avez vu par Franck

00:17:59dans ce temps

00:18:00il va avoir beaucoup de mal

00:18:01à aller chercher

00:18:02un bon chrono

00:18:03franchement c'est pas juste

00:18:06ça

00:18:06franchement

00:18:08il devrait donner

00:18:09deux minutes de plus

00:18:09parce que

00:18:10une erreur pareille

00:18:12vous avez eu

00:18:13plein de voitures

00:18:13on aurait terrapatrié

00:18:14à l'intérieur des stands

00:18:15en même temps

00:18:16il y a quelques problèmes

00:18:16de chronométrage

00:18:17parce qu'on ne nous a pas

00:18:18donné le dernier temps

00:18:19de clip

00:18:20c'est assez étonnant

00:18:20il y a un petit souci

00:18:21de chronométrage en plus

00:18:22qui vient s'ajouter à cela

00:18:23ce qui n'est pas tout à fait ça

00:18:24en tout cas pour l'instant

00:18:25quand même

00:18:26en attendant la confirmation

00:18:27il n'y a même plus

00:18:28l'affichage

00:18:29qui normalement devrait apparaître

00:18:30en bas de l'écran

00:18:30nous indiquant

00:18:31qui est éliminé

00:18:31et qui ne l'est pas

00:18:32souci de logiciel

00:18:33sans doute

00:18:34oui

00:18:34ah bah ça c'est

00:18:35c'est une certaine

00:18:36parce que

00:18:36il est bon

00:18:37mais pensez

00:18:38il n'a aucun temps

00:18:38donc c'est pas normal

00:18:39il y a un problème

00:18:40de chronométrage

00:18:40pour l'instant

00:18:41sur ce niveau là

00:18:41vous voyez

00:18:42on ne sait pas

00:18:44quel chrono

00:18:44il a fait exactement

00:18:45Coulthard

00:18:45alors pour l'instant

00:18:46on va y mettre

00:18:47des si et des peut-être

00:18:48mais a priori

00:18:50dans cette séance

00:18:50Alonso

00:18:51Michael Schumacher

00:18:52Raikkonen

00:18:53Button

00:18:53Edfeld

00:18:54Physikella

00:18:55Barrekello

00:18:55Weber

00:18:55Montoya

00:18:56Trulli Massa

00:18:57c'est sûr

00:18:57tout va bien

00:18:58Coulthard a priori

00:18:59ça devrait passer aussi

00:19:00ainsi que Rosberg

00:19:01Luzzi

00:19:02Ralph Schumacher

00:19:03et Christian Albert

00:19:04la séance vient de se terminer

00:19:05les pilotes

00:19:06qui n'ont pas le droit

00:19:07de terminer leur tour

00:19:07mais a priori

00:19:08on attend toujours

00:19:09notamment le temps de Clean

00:19:10qui a priori

00:19:11a quand même bouclé un tour

00:19:12c'est un peu compliqué

00:19:12à comprendre

00:19:13et pour l'instant

00:19:14les éliminés

00:19:15ce sont les 6 derniers

00:19:16Montagny

00:19:16Villeneuve

00:19:17Sato

00:19:18Clean

00:19:18Montero

00:19:19et Speed

00:19:20Montero

00:19:21qui avait fait

00:19:22ah non

00:19:22Montero

00:19:23il est éliminé bien sûr

00:19:24C'est Clean

00:19:25qui était étonnant

00:19:26Voilà on en est

00:19:26à ce moment là

00:19:27alors on va laisser passer

00:19:28une page de publicité

00:19:29on espère qu'on va nous donner

00:19:30les bons chronos

00:19:31et ensuite

00:19:31on revient pour la deuxième partie

00:19:33de cette séance

00:19:34de qualification

00:19:34C'est ça

00:19:36ces séances de qualification

00:19:37c'est complètement incertain

00:19:38et là cette fois-ci

00:19:39on se dépêche du côté

00:19:40de l'AFT de Villeneuve

00:19:41ils sont tous les deux

00:19:42en piste

00:19:42pour assurer déjà

00:19:43un premier chrono

00:19:44il y a Liudzi également

00:19:45qui est en piste

00:19:45et Liudzi c'est celui

00:19:46qui a couvert le plus de tours

00:19:48avec Coulthard

00:19:49avec Clean

00:19:50et avec Speed

00:19:51C'est toujours étonnant

00:19:52Christophe et Jean-Louis

00:19:53de voir que les écuries

00:19:54envoient leur voiture

00:19:55pour la première séance

00:19:56tout à fait à la fin

00:19:57en sachant que

00:19:58inévitablement

00:19:59on peut avoir un drapeau rouge

00:20:00ou un incident quelconque

00:20:01et là on n'est pas qualifié

00:20:02donc c'est très étonnant

00:20:03alors que pour ces écuries

00:20:04il est facile de se qualifier

00:20:05en faisant un tour

00:20:06je pense que c'est ça

00:20:08qui a dû décider

00:20:09du fait que

00:20:10les petites écuries derrière

00:20:12n'ont pas été écoutées

00:20:14quand elles ont porté

00:20:15réclamation

00:20:17d'une façon

00:20:17tout à fait verbale

00:20:18on leur a dit

00:20:19oui il fallait démarrer avant

00:20:20ce que Christophe a dit

00:20:21enfin moi je ne trouve pas ça

00:20:23normal

00:20:24qu'on soit à la merci

00:20:25ou d'un logiciel

00:20:26ou de quelqu'un

00:20:27qui a une fausse manœuvre

00:20:27pour une grille de départ

00:20:29d'un Grand Prix de Formule 1

00:20:30ce n'est pas sérieux

00:20:31je suis assez d'accord

00:20:32pour moi il aurait fallu relancer

00:20:33la même séance

00:20:34complètement

00:20:34allez on est avec Liuzzi

00:20:36et on sent la réaccélération

00:20:53le bruit typique

00:20:54du V10

00:20:55David Antonio Liuzzi

00:20:56qui vient de déclencher

00:20:57son chronomètre

00:20:57et qui s'élance

00:20:58pour cette deuxième partie

00:21:00de la séance de qualification

00:21:00en tout cas Liuzzi

00:21:01qui prend petit à petit

00:21:02de l'ampleur

00:21:03dans l'écurie de Toro Rosso

00:21:05parce qu'il est constamment

00:21:06devant Speed

00:21:07il était aussi extrêmement rapide

00:21:08ce matin

00:21:09c'est un formidable attaquant

00:21:10Liuzzi

00:21:10on se rappelle de lui

00:21:11notamment à Imola

00:21:12pour son premier Grand Prix

00:21:13l'an passé

00:21:14où il avait marqué

00:21:14ses premiers points

00:21:15un point avec la 8ème place

00:21:16on se rappelle de lui

00:21:17également en Australie

00:21:18où il a quand même

00:21:19fallu y aller

00:21:19pour doubler Michael Schumacher

00:21:21même si celui-ci

00:21:22avait des difficultés

00:21:23avec ses pneumatiques

00:21:23donc on a vraiment

00:21:24un pilote

00:21:25qui est en train

00:21:26de se montrer

00:21:27de plus en plus

00:21:28patron dans son équipe

00:21:29et c'est important

00:21:30parce que de Toro Rosso

00:21:31on peut passer

00:21:32à Red Bull Racing

00:21:32avec le futur

00:21:34c'est-à-dire

00:21:35Adrian Newey

00:21:36pour réaliser

00:21:37une monoplace

00:21:38capable de gagner

00:21:39toute l'expérience

00:21:40de David Coulthard

00:21:40pour progresser également

00:21:41donc ça ce sont

00:21:42deux choses clés

00:21:42et d'ailleurs

00:21:43c'est bien de voir

00:21:44Toro Rosso

00:21:45et Red Bull Racing

00:21:45en course

00:21:46parce que Red Bull

00:21:47a le bon esprit

00:21:48dans la F1

00:21:49à savoir

00:21:49ils organisent

00:21:50la promotion

00:21:50de leur pilote

00:21:51jusqu'au plus haut niveau

00:21:52regardez Christophe

00:21:54Jacques Villeneuve

00:21:54vient de réaliser

00:21:54le meilleur temps

00:21:55en égalité

00:21:56avec le meilleur temps

00:21:56en 29.9

00:21:58dans le premier partiel

00:21:59petit contrebraquage

00:22:21au milieu de virage

00:22:22un peu trop d'accélération

00:22:24il est parti un petit peu large

00:22:24mais il va quand même

00:22:25signer un chrono pas mal

00:22:26prometteur

00:22:26une 30 et une 7

00:22:27il se colle

00:22:289 dixième

00:22:29par rapport à son chrono

00:22:30du premier quart d'heure

00:22:31Lulzi on a vu également

00:22:32qu'il avait des pneus neufs

00:22:33et il a signé pour l'instant

00:22:34il avait signé

00:22:35le meilleur temps

00:22:35dans le dernier secteur

00:22:36c'est maintenant

00:22:36Edfel qui a récupéré

00:22:37ce bien

00:22:37qui signe le meilleur temps

00:22:39à Villeneuve

00:22:39qui lui ravit à l'instant

00:22:40une 31.275

00:22:42pour le Québécois

00:22:44il reste 11 minutes

00:22:45et 25 secondes

00:22:46dans ce deuxième quart d'heure

00:22:47Trouli qui vient de signer

00:22:48le meilleur temps

00:22:49dans le pré-partiel

00:22:4929.8

00:22:50c'est pour l'instant

00:22:51le plus rapide du week-end

00:22:52dans ce premier secteur

00:22:53pendant que Edfel

00:22:53détour en piste

00:22:54que Fizikella vient de sortir

00:22:55Coulthard aussi

00:22:56Raikkonen

00:22:57on attend toujours

00:22:58Alonso et Montoya

00:22:59qui font partie des tops

00:23:00ainsi que Michael Schumacher

00:23:02toujours au stand

00:23:02voilà pour ce qui est

00:23:03de ce début de séance

00:23:04un petit peu plus animé

00:23:05il faut le reconnaître

00:23:06que le premier quart d'heure

00:23:07mais ça a un drapeau rouge

00:23:08ça fait tilt

00:23:09dans les esprits

00:23:10de tous les chefs d'équipe

00:23:12qui sont à la baguette

00:23:13et qui expliquent

00:23:13allez maintenant

00:23:14on va s'élancer

00:23:14un petit peu plutôt que prévu

00:23:15c'est le cas aussi

00:23:16pour Fizikella

00:23:17rappelez-vous

00:23:17notamment à Imola

00:23:18il a hypothéqué

00:23:19la possibilité d'effectuer

00:23:21un beau grand prix

00:23:22notamment parce qu'il s'était lancé

00:23:24un petit peu tard

00:23:24qu'il faisait partie de ceux

00:23:25qui étaient dans le même centième

00:23:27étaient nombreux

00:23:27et il avait été le plus lent

00:23:28de ceux qui étaient

00:23:29dans les plus rapides

00:23:31il en voulait terriblement

00:23:32à son écurie

00:23:32Christophe

00:23:33il était furibard

00:23:35et malgré tout

00:23:37comme les gens

00:23:39de son propre team

00:23:40lui ont dit

00:23:41hop

00:23:41tête à queue

00:23:41hop

00:23:42un autre

00:23:43Ralph Schumacher

00:23:44qui est en tête à queue

00:23:45on ne pouvait pas faire autrement

00:23:47voilà c'est tombé comme ça

00:23:48en tout cas

00:23:49ce tête à queue de Ralph Schumacher

00:23:50ça explique aussi un petit peu

00:23:51les petites erreurs

00:23:53qu'on a vues du côté

00:23:53des pilotes en Bridgestone

00:23:55notamment Franck

00:23:56à Montagny

00:23:56c'est vrai qu'il faut

00:23:57les bien faire monter

00:23:59en température

00:23:59et que c'est petit simple

00:24:00finalement

00:24:01ça paraît facile

00:24:02mais il suffit de te bouchonner

00:24:03une fois dans le tour lancé

00:24:04le pneu perd un peu

00:24:06de température

00:24:06perd un peu de pression

00:24:07il est plus optimal

00:24:08en adhérence

00:24:09et on peut se faire surprendre

00:24:10très vite

00:24:10en tout cas pour le moment

00:24:12Christophe

00:24:12c'est Villeneuve

00:24:13et Fred

00:24:13et Troulli

00:24:14qui sont les trois premiers

00:24:15de cette séance

00:24:16Ralph Schumacher

00:24:18avec son tête à queue

00:24:19évidemment

00:24:19une 40 c'est pas

00:24:19pardon Jacques

00:24:20non mais il repart pour un tour

00:24:22c'est pas très gênant

00:24:22il l'a fait dans son tour

00:24:23de chauffe

00:24:24je veux dire

00:24:25de mise en place

00:24:25donc ça va pas trop le pénaliser

00:24:27Physique est là

00:24:30à presque 6 dixièmes

00:24:32du plus rapide

00:24:34ça ça le mettrait

00:24:35pour l'instant

00:24:35derrière Liuzzi

00:24:36qui est quatrième

00:24:37mais là il a pris

00:24:38ses précautions physico

00:24:39puisqu'il reste 9 minutes 30

00:24:40donc il aura l'occasion

00:24:41d'effectuer un deuxième tour

00:24:42chronométré

00:24:43Coulthard déboule

00:24:44dans la ligne droite

00:24:44on aperçoit le chrono de Physique

00:24:45est là sur la gauche

00:24:46Coulthard deuxième temps

00:24:4779 millième derrière

00:24:48Villeneuve

00:24:50et Physique est là

00:24:50sixième à six dixième

00:24:51il a repris beaucoup de temps

00:24:52dans le premier partiel

00:24:53il y a Raikkonen en piste

00:24:54qui vient de signer

00:24:55le meilleur temps

00:24:55dans le premier partiel

00:24:5629.7

00:24:57le beau très beau

00:25:00premier secteur

00:25:01et Weber et Rosberg

00:25:03pour l'instant

00:25:03qui restent au stand

00:25:04Ralschomarer

00:25:08le voici

00:25:09en surveille seconde

00:25:11il a amélioré

00:25:1229.9 dans le premier secteur

00:25:1337.8 dans le deuxième

00:25:15c'est à dire

00:25:16à presque une demi-seconde

00:25:17des plus rapides

00:25:17et au final

00:25:18regardez

00:25:18il coupe la ligne

00:25:19en deuxième place

00:25:2078 millième

00:25:21seulement derrière Villeneuve

00:25:22c'est Villeneuve

00:25:23qui fait la grosse impression

00:25:24de cette séance

00:25:25pour l'instant

00:25:25à Londres

00:25:28toujours au stand

00:25:29également de son côté

00:25:30c'est Raikkonen

00:25:31qui est en train

00:25:31d'atomiser tout le monde

00:25:3229.7

00:25:3337.3

00:25:34dans le deuxième

00:25:34pratiquement 8 dixième

00:25:36d'avance

00:25:37par rapport à Villeneuve

00:25:37et là

00:25:41le terme amortissement

00:25:44convient parfaitement

00:25:45quand on voit

00:25:45cette McLaren

00:25:46sur les vibreurs

00:25:47parce qu'on la sent

00:25:48pas déséquilibrée

00:25:49on la sent vraiment

00:25:50amortir le choc

00:25:51il pousse toujours

00:25:52un peu l'avant

00:25:52mais il y a un poids

00:25:53une 32.3

00:25:54voilà le tour

00:25:56le plus rapide

00:25:56du week-end

00:25:56une demi-seconde

00:25:57plus rapide

00:25:58que ce matin

00:25:58Michael Schumacher

00:25:59avait fait

00:26:00une 37.88

00:26:01l'autre référence

00:26:02c'est maintenant

00:26:03Raikkonen

00:26:04et les éliminer

00:26:05vous les avez en bas de l'écran

00:26:06Montoya

00:26:07Michael Schumacher

00:26:09Massa

00:26:10Barrichello

00:26:10Button

00:26:10Alonso Weber

00:26:11Rosberg

00:26:11alors pour l'instant

00:26:12ni Weber

00:26:13ni Rosberg

00:26:13ne devraient poser problème

00:26:14puisque je vous le rappelle

00:26:15qu'ils vont changer de moteur

00:26:16donc a priori

00:26:17ils ne vont pas prendre part

00:26:18à cette séance

00:26:18mais pour l'instant

00:26:18on attend toujours Alonso

00:26:19qui est 14ème

00:26:20et qui ne sait pas élancer

00:26:21Michael Schumacher

00:26:22vient de faire le meilleur temps

00:26:23Christophe

00:26:23dans le premier partiel

00:26:2429.4

00:26:25ça dégringole

00:26:26les temps

00:26:26il n'y a pas d'autre terme

00:26:27Montoya

00:26:29qui devrait aussi signer un bon temps

00:26:31mais ces bons secteurs

00:26:32commencent à être un petit peu

00:26:33surclassés

00:26:35par Schumacher

00:26:36par Raikkonen par exemple

00:26:37et c'est pourtant le 2ème temps

00:26:38mais regardez

00:26:387-10ème

00:26:39derrière son coéquipier

00:26:40Rondonis pour l'instant

00:26:41qui savoure

00:26:42parce que ça fait

00:26:422 McLaren

00:26:43et Alonso qui s'élance

00:26:45alors que Massa

00:26:46vient de s'intercaler

00:26:46entre les 2 McLaren

00:26:472ème temps

00:26:48Philippe

00:26:481.30.7

00:26:50il s'assure la qualification

00:26:51physique est là

00:26:52pour l'instant

00:26:52c'est la référence

00:26:54à battre pour se qualifier

00:26:55et pour le battre

00:26:56il y a 3-4 pilotes

00:26:58maintenant

00:26:58Schumacher

00:26:59Barrichello

00:26:59Button

00:26:59Alonso

00:27:00il améliore son temps

00:27:01physico

00:27:01mais il est au stand

00:27:02donc il va falloir

00:27:03ressortir le plus vite possible

00:27:04pour aller signer

00:27:05un bon tour chrono

00:27:06Michael Schumacher

00:27:08c'est fait

00:27:09meilleur temps

00:27:091.30.0.13

00:27:11il récupère son bien

00:27:12à savoir

00:27:12le meilleur tour

00:27:131.30.0.13

00:27:15c'est à dire

00:27:16pratiquement une seconde

00:27:17de mieux

00:27:18que lors de

00:27:19son premier quart d'heure

00:27:20Button

00:27:215ème temps

00:27:22ce qui s'explique

00:27:22cette seconde de demain

00:27:24avec les pneus 9

00:27:25Johnson

00:27:285ème

00:27:28pour l'instant

00:27:29dans les éliminés

00:27:29on a toujours

00:27:30Rosberg

00:27:30Weber

00:27:31et les deux

00:27:32Renault

00:27:32Alonso

00:27:32physique

00:27:33ainsi que

00:27:34Barrichello

00:27:35et Luzzi

00:27:35voilà pour être fait

00:27:36maintenant

00:27:37Barrichello

00:27:37qui rentre maintenant

00:27:38dans les qualifiés

00:27:39et avec la manière

00:27:40s'il vous plaît

00:27:40à 4 dixièmes seulement

00:27:41de Michael Schumacher

00:27:426 minutes

00:27:43et 25 secondes

00:27:44dans ce deuxième quart d'heure

00:27:45et on attend toujours

00:27:46un chrono

00:27:46pour Alonso

00:27:47toujours un chrono

00:27:48pour Fizickella

00:27:49qui est au stand

00:27:50il va falloir

00:27:50s'élancer très vite

00:27:51s'il veut pouvoir

00:27:52effectuer un tour chronométrie

00:27:53et avoir une deuxième chance

00:27:54pour se récupérer

00:27:55et pour l'instant

00:27:57Christophe

00:27:57le meilleur temps

00:27:58depuis le départ

00:27:59de cette chance

00:28:00de qualification

00:28:00a changé

00:28:017 fois demain

00:28:02pour arriver

00:28:03pour la 7ème fois

00:28:04à Schumacher

00:28:05en 30.13

00:28:06et Massa

00:28:07est toujours là

00:28:07il avait amélioré

00:28:08encore son premier partiel

00:28:09le pilote brésilien

00:28:10il devrait pourtant

00:28:13être à l'abri

00:28:13avec le 4ème temps

00:28:14mais c'est vrai

00:28:15que derrière

00:28:15quelques-uns

00:28:17pourraient le lui ravir

00:28:18et regardez

00:28:194ème temps

00:28:211.37.132

00:28:23et 2 chronos

00:28:23Michael

00:28:24et Philippe

00:28:25pour Jean Théot

00:28:26qui est en train

00:28:27d'observer cela

00:28:27avec beaucoup d'attention

00:28:28et sans doute

00:28:29beaucoup de tension

00:28:30parce que c'est ça aussi

00:28:30quand on est performant

00:28:31on en a maintenant

00:28:32de la pression

00:28:32parce qu'avec

00:28:34la possibilité

00:28:35de jouer la victoire

00:28:35et de jouer aussi

00:28:36la pole position

00:28:37on est extrêmement

00:28:38tendu

00:28:39ils sont tous en piste

00:28:40Christophe

00:28:41de Rosberg

00:28:42à Weber

00:28:42à Alonso

00:28:43ils sont tous là

00:28:44maintenant

00:28:44il manque toujours

00:28:45Fizikela

00:28:45tout de même

00:28:45Rosberg

00:28:49qui a pris la piste

00:28:50ainsi que Weber

00:28:5129.9

00:28:54pour Rosberg

00:28:56dans le premier secteur

00:28:5729.7

00:28:58pour Alonso

00:28:59voilà c'est mieux

00:28:59Fizikela

00:29:00qui vient de s'élancer

00:29:00et là ça va changer

00:29:04en permanence

00:29:05les 6 éliminés

00:29:06et le nom

00:29:07des 10 prétendants

00:29:08à la Superpole

00:29:105 minutes

00:29:10désormais

00:29:11ça fait un tour

00:29:13ça va

00:29:16ils ont juste le temps

00:29:17en sachant que le 11ème

00:29:20pour encore choisir

00:29:22sa stratégie

00:29:23c'est à dire

00:29:23le premier

00:29:25des noms

00:29:26retenu

00:29:27pour la dernière séance

00:29:28de qualification

00:29:29pour la dernière partie

00:29:30ils viennent de faire un coup

00:29:31Rosberg

00:29:31parce que 6ème

00:29:32pardon Jean-Louis

00:29:32c'est tout

00:29:33ça place Edfeld

00:29:34dans une position délicate

00:29:35qui venait de s'élancer

00:29:36et ça met pour l'instant

00:29:36Coulthard

00:29:37en dernier qualifié

00:29:38pour la Superpole

00:29:39regardez les éliminés

00:29:40Edfeld

00:29:41Trulli

00:29:41Luzzi

00:29:42Fizikela

00:29:42Alonso Weber

00:29:43il n'y a pas que des manchots

00:29:45comme on dit dans ces cas là

00:29:45ça va changer

00:29:46ça va changer

00:29:48avec Alonso

00:29:48normalement

00:29:49qui améliore

00:29:49et qui devrait se placer

00:29:50à la hauteur

00:29:50ou presque

00:29:51de Michael Schumacher

00:29:52on va surveiller son chrono

00:29:563 hommes forts du championnat

00:29:57Schumacher, Raikkonen

00:29:57Alonso

00:29:58et ça se joue

00:30:00à des petits riens

00:30:013 dixièmes

00:30:02dans le premier partiel

00:30:03entre Alonso et Fumacher

00:30:04c'est là qu'il a perdu son temps

00:30:05sur un peu plus

00:30:06et ça perd son temps

00:30:07en tout cas

00:30:07c'est là que Schumacher

00:30:09a été chercher le meilleur temps

00:30:10parce qu'il a mis 3 dixièmes

00:30:11à Raikkonen

00:30:11et à Alonso

00:30:12D'Eber

00:30:13c'est ici à la 6ème position

00:30:15en 6ème position pardon

00:30:1719 et 10ème

00:30:18on se retrouve dans un cas de figure

00:30:20pas loin de celui d'Imo là

00:30:21il ressort

00:30:22une dizaine de voitures

00:30:23en une 31

00:30:23dont Fizikela d'ailleurs

00:30:25et il n'y a qu'à 7 voitures

00:30:26en une 30

00:30:27et Gajon qui va en avoir

00:30:28un petit peu plus

00:30:29avec Fizikela

00:30:30avec peut-être Edfeld

00:30:32qui vient de signer

00:30:32un bon temps d'emploi partiel

00:30:33avec le pilote BMW

00:30:35qui cherche la qualification

00:30:37éliminé

00:30:39je vous rappelle

00:30:39Fizikela

00:30:40Liuzzi

00:30:41Trulli

00:30:41Edfeld

00:30:42Coulthard

00:30:43et Raul Schumacher

00:30:44avec toujours en meilleur temps

00:30:46temps de référence

00:30:47Michael Schumacher

00:30:48une 30 013

00:30:49Trulli 29.7

00:30:50il va se hisser ça vraiment

00:30:51dans la tête du peloton

00:30:53ça va provoquer un petit peu

00:30:54des perturbations

00:30:56ce remplacement

00:30:57regardez pour l'instant

00:30:58Edfeld dans l'avance

00:30:5912 000 de mieux

00:31:00par rapport

00:31:00à la pole

00:31:02pole qui est provisoire

00:31:04évidemment

00:31:04il reste 3 minutes

00:31:05il va falloir aller chercher

00:31:07quand même pour Edfeld

00:31:08mais

00:31:08vous mettez en avant

00:31:10ce qu'en retard

00:31:10en tout cas

00:31:11oui oui

00:31:12dernière accélération

00:31:15pour le pilote allemand

00:31:17pratiquement à domicile

00:31:18et non

00:31:193 dixièmes

00:31:19et vous avez vu

00:31:20regardez

00:31:203 dixièmes d'écart

00:31:21c'est le dixième temps

00:31:22c'est fou

00:31:23incroyable en tout cas

00:31:29Trulli va se qualifier

00:31:31certainement très bien

00:31:32dans ce tour là

00:31:34je pense aussi

00:31:35que ça va être la même chose

00:31:37Fusikiela va avoir des problèmes aussi

00:31:39mais il est un peu mieux

00:31:40que Edfeld

00:31:42donc a priori

00:31:42il faut rentrer dans les dix

00:31:44voilà ça passe pour Trulli

00:31:45alors en vert

00:31:47c'est quand on rentre

00:31:48dans les dix premiers

00:31:49dans les premiers

00:31:49voilà

00:31:4919 vient de repartir

00:31:52alors Fusikiela au boulot

00:31:54et voilà

00:31:54il rentre dans les dix

00:31:55et il ouvre en lever

00:31:56et 1

00:31:56il râle parce que devant

00:31:57la bouchonée

00:31:57et pour l'instant

00:31:58il n'est pas dans une position

00:31:59très favorable

00:32:00parce qu'il est le dernier

00:32:01des qualifiés

00:32:01encore un tour

00:32:02et il a fait signe devant

00:32:03parce qu'il veut avoir

00:32:03le champ libre

00:32:04et Button

00:32:04il est à la bascule

00:32:05il y a encore Button

00:32:06pour se qualifier

00:32:07et Button qui va se qualifier

00:32:08a priori

00:32:09s'il continue sur ce rythme

00:32:10ce qui éliminerait Fusikiela

00:32:11et vous savez pourquoi

00:32:13il râlait

00:32:14parce que juste devant

00:32:15je vais vous dire

00:32:15il y avait peut-être

00:32:16une voiture

00:32:17qui cherche à se qualifier

00:32:18Ralph Schumacher

00:32:19ça y est

00:32:19Fusikiela pour l'instant

00:32:20est éliminé

00:32:21et on surveille

00:32:25et Button va aussi

00:32:25les éliminer

00:32:26va éliminer Fusikiela

00:32:27l'attaque de Juzzi

00:32:28qui est en train de faire

00:32:29un joli tour

00:32:29encore une fois

00:32:30c'est un peu court peut-être

00:32:31pour accrocher une place

00:32:32dans les 10

00:32:32mais il va peut-être

00:32:33améliorer quelque peu

00:32:34son chrono

00:32:35on surveille

00:32:35si le chrono est en vert

00:32:36et non

00:32:37il n'améliore pas

00:32:39mais regardez

00:32:39quand même

00:32:40c'était un bon temps

00:32:41réalisé par Luzzi

00:32:42une 31.7

00:32:43Button 7ème

00:32:44c'est trop tard maintenant

00:32:46pour tenter quelque chose

00:32:48il reste moins de 2 minutes

00:32:491020

00:32:50et bien la physique

00:32:51elle a été éliminée

00:32:52mais c'est 30.6

00:32:53dans le premier secteur

00:32:53il ne pourra plus rien faire

00:32:54alors je vais vous dire

00:32:56quelque chose

00:32:57c'est très préoccupant

00:32:58pour Fusikiela

00:32:59très préoccupant

00:33:01ça va pousser

00:33:02peut-être vers la sortie

00:33:03complètement

00:33:04je vous dis

00:33:05il doit faire

00:33:06très attention

00:33:07Fusikiela

00:33:08parce que

00:33:08derrière

00:33:09il y a

00:33:10Kovail Hennan

00:33:10qui pousse

00:33:11le pilote d'essai

00:33:12et je suis en mauvaise position

00:33:15regardez Jacques

00:33:16il va peut-être

00:33:16se hisser

00:33:17là ça va tout être

00:33:18dans le dernier parcel

00:33:19on n'en sait rien

00:33:19c'est ici

00:33:20qu'il faut attaquer

00:33:20il est à fond bien sûr

00:33:22et il élimine du coup

00:33:27Ralph Schumacher

00:33:28oh là là

00:33:29qualifié

00:33:29de juste

00:33:30à 35 secondes

00:33:33de la fin

00:33:33de ce deuxième quart d'heure

00:33:35de la séance de qualification

00:33:36on récapitule

00:33:36donc

00:33:37le meilleur temps

00:33:38pour Michael Schumacher

00:33:39une 30-0-13

00:33:40et puis regardez

00:33:41quand on va jusqu'au 11ème rang

00:33:42il n'y a que 9 petits 10ème

00:33:44ils sont tous en une 30

00:33:44les éliminer

00:33:45Ralph Schumacher

00:33:46Rosberg

00:33:47Physikella

00:33:48Coulthard

00:33:49Edfeld

00:33:49et Luzzi

00:33:50et ça pour Physikella

00:33:50évidemment

00:33:51et pour son avenir

00:33:52au sein de l'écurie Renault

00:33:53c'est inquiétant

00:33:54en tout cas

00:33:54on ne va pas en dire plus

00:33:55pour l'instant

00:33:55on va attendre un petit peu

00:33:57en tout cas

00:33:57on va avoir

00:33:57une séance de qualification

00:33:59très disputée

00:33:59un petit peu de feu

00:34:00qu'on a vite éteint

00:34:01sur cette monoplace

00:34:02en tout cas

00:34:03Weber qualifié

00:34:04ça c'était une bonne chose

00:34:05mais il prendra 10 places

00:34:06sur la grille

00:34:06et ça va sans doute

00:34:08faire un peu râler

00:34:08ce qui était juste 11ème

00:34:10à savoir par exemple

00:34:10Ralph Schumacher

00:34:11allez on va marquer

00:34:12une dernière pause

00:34:13et on se retrouve

00:34:13pour la Super Bowl

00:34:14pendant que les équipes

00:34:15font le plein

00:34:15et changent les pneus

00:34:16à tout de suite

00:34:17le pauvre

00:34:21retour en direct

00:34:22et regardez

00:34:23vous voyez tout à l'heure

00:34:24le geste qu'a fait Physikella

00:34:26et c'était à une BMW

00:34:27on va voir Physico

00:34:29qui a été dire

00:34:30ce qu'il pensait

00:34:31à Jacques Villeneuve

00:34:32et regardez la réaction

00:34:33de Villeneuve

00:34:33elle est significative

00:34:35t'avais qu'elle te débrouille

00:34:36vieux

00:34:37mais en tout cas

00:34:37ce qui est mauvais signe

00:34:39c'est que Physikella

00:34:41s'il est énervé

00:34:42c'est qu'il sait

00:34:42qu'il est fragilisé

00:34:43chez Renault

00:34:44et que son avenir

00:34:45risque d'être très écourté

00:34:46parce que je peux vous dire

00:34:47que

00:34:47je ne voudrais pas

00:34:49qu'on me dise ça

00:34:50mais en tout cas

00:34:50ce qui est certain

00:34:51c'est que

00:34:52son avenir

00:34:53est du coup

00:34:53très très incertain

00:34:54chez Renault

00:34:55parce que dans la radio

00:34:56je peux vous dire

00:34:56qu'on a dû lui dire

00:34:57dis donc ça fait deux fois

00:34:58que tu es dehors

00:34:59et de loin

00:35:00et de toute façon

00:35:01Jacques le sait

00:35:02on a eu ce matin

00:35:04des informations

00:35:04et Renault

00:35:06ils ne peuvent pas lutter

00:35:06pour le titre mondial

00:35:08avec une voiture

00:35:08toujours plus loin

00:35:09que l'autre

00:35:09mais c'est à dire

00:35:10nettement plus loin

00:35:11l'une devant

00:35:12et l'autre complètement

00:35:12au milieu de la grille de départ

00:35:13alors ce que je voulais préciser

00:35:14c'est que

00:35:15Fisichella a parlé en italien

00:35:17à Villeneuve

00:35:18qu'il comprend un peu

00:35:19surtout que l'ingénieur de Villeneuve

00:35:20M. Dallara

00:35:21est complètement italien

00:35:23oui ce que l'on veut dire

00:35:24il a quand même gagné

00:35:26un grand prix

00:35:26Fisichella pour Renault

00:35:28cette année

00:35:29il a ramené 10 points

00:35:30qui vont être aussi importants

00:35:31pour le changement des constructeurs

00:35:32il a un peu en retrait aujourd'hui

00:35:34vous savez que dans une écurie

00:35:35c'est toujours difficile

00:35:36de maintenir un niveau élevé

00:35:38quand on a un copilote

00:35:40tout comme Fernando Alonso

00:35:42tout comme Michael Chouin

00:35:43chez Ferrari

00:35:43il est difficile

00:35:44pour ses équipes pieds

00:35:46de tenir le coup

00:35:47parce qu'on a toujours

00:35:48l'impression d'être frustré

00:35:49alors qu'on a les mêmes chances

00:35:50mais ça atteint un peu

00:35:52l'intérieur du cerveau

00:35:52et voilà

00:35:54Jacques il y a deux ans

00:35:55Trouli avait gagné Monaco

00:35:56qui est pas un circuit

00:35:57de petits joueurs

00:35:59de gamins

00:35:59c'est un vrai circuit d'hommes

00:36:01il avait permis à Renault

00:36:02d'être toujours devant

00:36:03et il avait simplement

00:36:04raté un podium

00:36:05il avait été viré

00:36:06donc vous voyez

00:36:07la situation de Fisichella

00:36:08est quand même bien pire

00:36:08parce que certes

00:36:09il a gagné

00:36:10mais Alonso était deuxième

00:36:11à ce moment là

00:36:11alors que lorsque Trouli

00:36:12avait gagné

00:36:13il n'y avait personne derrière

00:36:14c'était lui qui avait sauvé

00:36:15les meubles en gagnant

00:36:15et ce qui est aussi important

00:36:17c'est que ça fait deux fois

00:36:18qu'il est non qualifié

00:36:18pour la Super Pôle

00:36:19donc ce sont des choses

00:36:20que Flavio Briatore déteste

00:36:22et je pense qu'on lui a signifié

00:36:24dans la radio

00:36:24c'est ce qui explique

00:36:25cette réaction

00:36:25encore plus énervée

00:36:27que possible

00:36:27parce qu'il avait encore un tour

00:36:29pour se qualifier derrière Villeneuve

00:36:30il aurait pu encore boucler un tour

00:36:31et il ne l'a pas fait

00:36:32il s'est complètement énervé

00:36:34et ça a un petit peu raté

00:36:35donc il sait aussi

00:36:35qu'il y a une part de faute

00:36:36qui lui incombe

00:36:37là on ne va pas jeter la pierre

00:36:38parce que c'est tellement difficile

00:36:39ces séances de qualification

00:36:40c'est tellement difficile

00:36:41le métier que pilote

00:36:42mais ce qui est sûr

00:36:43c'est lorsqu'on réagit de cette façon

00:36:44c'est qu'on se sent fragilisé

00:36:45c'est tout

00:36:45il est fragilisé

00:36:48de toute façon

00:36:49et ça sera de plus en plus difficile

00:36:51pour lui

00:36:51parce que s'il a perdu un peu

00:36:53de confiance dans son équipe

00:36:54ou son équipe a perdu confiance en lui

00:36:56ça va le fragiliser

00:36:57encore plus

00:36:58c'est un homme sensible

00:36:59le physique est là

00:37:01qui a beaucoup de qualités humaines

00:37:03ce n'est pas un tueur

00:37:05il faut être un tueur

00:37:06et vous savez comme moi

00:37:08on a rappelé les faits historiques

00:37:10tout à l'heure entre nous

00:37:11son sort à physique est là

00:37:13et pratiquement

00:37:14pratiquement scellé

00:37:15depuis le Grand Prix du Japon

00:37:16l'an passé

00:37:17où Raikkonen

00:37:18partie dernière

00:37:19l'a dépassé

00:37:20dans le dernier tour

00:37:20pour la victoire

00:37:21on a tous dit

00:37:23oh là là

00:37:23on a rentré la tête

00:37:24dans les épaules

00:37:25on a dit

00:37:25de toute façon

00:37:25mauvais signe

00:37:26pour physique est là

00:37:27allez en tout cas

00:37:29là il y a

00:37:30les 10 monoplaces

00:37:31qui se sont élancées

00:37:32pour aller brûler

00:37:34un peu de carburant

00:37:34c'est un petit peu

00:37:35le lot de cette séance

00:37:37nouvel format

00:37:38en tout cas

00:37:39nouveau format

00:37:40ce qui est certain

00:37:41c'est que l'association

00:37:42des pilotes

00:37:42en a beaucoup parlé

00:37:43et a décidé

00:37:43de demander à la FIA

00:37:46de modifier la règle

00:37:46et puis

00:37:48la raison invoquée

00:37:49est exemplaire

00:37:50et devrait trouver écho

00:37:51auprès de la FIA

00:37:52et de son président

00:37:53c'est tout simplement

00:37:53écologiquement

00:37:54ça ne sert à rien

00:37:55de brûler du carburant

00:37:56de faire des tours pour rien

00:37:57et c'est vrai que c'est une bonne chose

00:37:59c'est sûr que pour le spectacle

00:38:00c'est bien

00:38:00mais ça ne sert pas le sport

00:38:02et pour eux du coup

00:38:03ils préfèrent

00:38:04et préfèreraient

00:38:05ne pas avoir à brûler de l'essence

00:38:06et faire une dernière partie

00:38:07de séance de qualification

00:38:08absolument à vide

00:38:09à savoir

00:38:09pour que le meilleur gagne

00:38:11je trouve que c'est une bonne résolution

00:38:12et j'espère que

00:38:13la Fédération Internationale

00:38:14va avoir entendu

00:38:15leur plainte

00:38:17oui on peut le répéter

00:38:18parce que

00:38:19toutes les

00:38:20les règles

00:38:21un petit peu artificielles

00:38:22qui ont été dictées

00:38:23à la fin

00:38:24des années

00:38:252003

00:38:262004

00:38:27et même 2005

00:38:28c'était pour un petit peu

00:38:29contrecarré

00:38:30la supériorité des Ferrari

00:38:31on est bien d'accord

00:38:32et surtout de la Ferrari

00:38:33de Michael Schumacher

00:38:34maintenant

00:38:35les forces sont nettement

00:38:36plus équilibrées

00:38:37entre les Ferrari

00:38:38les Renault

00:38:39et probablement

00:38:40les McLaren

00:38:40dans peu de temps

00:38:41donc

00:38:42foin

00:38:43de ces règles artificielles

00:38:44laissons le sport

00:38:45s'exprimer totalement

00:38:46bien

00:38:46je le dis

00:38:47j'en veux

00:38:47et c'est en cela

00:38:49également

00:38:49que physique est là

00:38:50et doublement fragilisé

00:38:52c'est que Renault

00:38:52se bat pour le titre constructeur

00:38:53on l'a dit

00:38:53on le répète

00:38:54etc

00:38:54mais c'est vrai que

00:38:56ça fait deux fois

00:38:56qu'il laisse la dentre

00:38:57tout seul

00:38:57face aux deux McLaren

00:38:58aux deux Ferrari

00:39:00et puis là on peut aussi

00:39:01parler des deux Honda

00:39:03des deux Toyota

00:39:05et c'est ça

00:39:05qu'il fragilise

00:39:06c'est que même

00:39:06les Toyota sont devant

00:39:07alors qu'il y a une monoplace

00:39:09qui joue quand même

00:39:09les premiers rôles

00:39:10et que son équipe

00:39:11est en tête

00:39:11du championnat du monde constructeur

00:39:12alors il a peut-être

00:39:13une chance demain

00:39:14c'est d'essayer

00:39:16de persuader son équipe

00:39:17de partir avec le plein

00:39:18vraiment un vrai plein

00:39:19de ne faire qu'un arrêt

00:39:20pour essayer de revenir

00:39:21du diable Vauvert

00:39:23c'est à dire

00:39:24de la treizième place

00:39:24de la grille de départ

00:39:25ça peut se faire

00:39:26vers les points

00:39:26bien entendu vers les points

00:39:28et pourquoi pas vers un podium

00:39:29il n'y a que ça à faire

00:39:30et ils ne l'ont pas fait

00:39:31à Imola

00:39:31je vous le rappelle

00:39:32à Imola

00:39:34ils craignaient

00:39:35les McLaren

00:39:36donc ils ont laissé

00:39:36Fisigla

00:39:37qui était en 11ème position

00:39:39il faut rappeler moi ça

00:39:40et ils l'ont laissé

00:39:41sur deux arrêts

00:39:42parce qu'il fallait quand même

00:39:43marquer à la culotte

00:39:44les McLaren

00:39:45Mercedes

00:39:45en tout cas ce qui est certain

00:39:47c'est que par rapport

00:39:48à l'adhérence de la piste

00:39:49du week-end

00:39:50elle a l'air d'être bien meilleure

00:39:52en ce début d'après-midi

00:39:54et la température monte

00:39:58toujours

00:39:5837 degrés au sol

00:40:0021 degrés de température ambiante

00:40:02et pour l'instant

00:40:03Michael Schumacher

00:40:04de façon tout à fait anecdotique

00:40:06détient le meilleur temps

00:40:07dans cette procession de monoplace

00:40:08on est avec

00:40:09Montoya

00:40:34on l'a vu

00:40:34aussi Jacques

00:40:35on vous en parlerait

00:40:36dans Formula 1 demain

00:40:37les deux trajectoires possibles

00:40:38dans ce virage numéro 1

00:40:39avec la plus audacieuse

00:40:41celle de Montoya

00:40:42complètement à l'intérieur

00:40:42où il faut passer la marche

00:40:43et celle plus raisonnable

00:40:45de Weber

00:40:46un peu plus extérieure

00:40:47et oui il y en a une

00:40:48où on peut accélérer

00:40:48un peu plus tôt

00:40:49il y en a une qui est un peu plus rapide

00:40:50c'est rentrer à l'intérieur

00:40:51mais avec une grande chance

00:40:52de déséquilibrer au freinage

00:40:54et d'allumer une roue

00:40:55ce qui n'est pas toujours évident

00:40:56pour faire 300 km de course

00:40:58donc il faudra qu'il fasse

00:40:59très attention

00:40:59moi je vais privilégier

00:41:01la deuxième solution

00:41:03c'est à dire

00:41:03la trajectoire à la Schumacher

00:41:04j'allais dire

00:41:05à l'extérieur

00:41:05Christophe

00:41:08une piste

00:41:09sympa pour les pilotes

00:41:11agrémentée de chicanes

00:41:12de virages

00:41:13pas spécialement très rapides

00:41:15une très belle chicane

00:41:16à fond

00:41:16à 240 kmh

00:41:18qui est plutôt agréable

00:41:19mais enfin

00:41:19une belle zone de freinage

00:41:21belle accélération

00:41:22plein de possibilités

00:41:23pour dépasser

00:41:24à mon avis

00:41:25pour le Grand Prix

00:41:26ça va être

00:41:27un Grand Prix

00:41:28plutôt sympathique

00:41:29à regarder

00:41:30les pilotes

00:41:31a beaucoup ce circuit

00:41:32vous l'aviez souligné

00:41:33c'est un circuit très technique

00:41:34un peu à l'image

00:41:34de Manicourt d'ailleurs

00:41:35il y a des virages différents

00:41:38des attaques différentes

00:41:40des positionnements différents

00:41:41et puis ils l'aiment bien

00:41:42parce qu'ils peuvent se bagarrer

00:41:43alors c'est toujours la même chose

00:41:44quand on est pilote

00:41:45on aime bien

00:41:45s'amuser avec les autres

00:41:47et c'est un circuit

00:41:47qui va leur permettre

00:41:48de s'amuser

00:41:48spécialement cette année

00:41:50avec les différences

00:41:51comme vous avez pu le constater

00:41:52à peine

00:41:53moins de 8 dixièmes

00:41:54dans les 10 premiers

00:41:55c'est vous dire

00:41:56la compétitivité des voitures

00:41:58vous attendez

00:42:09c'était significatif

00:42:11on est

00:42:11dans le jargon

00:42:12on dit arrêté

00:42:13c'est à dire

00:42:14qu'il n'accélère pas

00:42:15franchement

00:42:15il ne cherche pas

00:42:16à signer un bon temps

00:42:18et 31-2

00:42:19il perd

00:42:19il laisse filer

00:42:20pratiquement une seconde

00:42:21sur le meilleur temps possible

00:42:21comme vous avez pu le remarquer

00:42:25tout à l'heure

00:42:25le fumant hors tourne vite

00:42:27pour faire chauffer ces pneus

00:42:28et les garder en température

00:42:29on voit ici

00:42:36Jacques Villeneuve

00:42:38vous voyez qu'on se met

00:42:40à son côté

00:42:41il voit bien

00:42:41il faut vraiment être à côté

00:42:44je ne sais pas

00:42:45ce qui s'est passé

00:42:45tout à l'heure

00:42:46entre Villeneuve

00:42:46et Villeneuve

00:42:48on peut le comprendre

00:42:49très clairement

00:42:49mais on n'a pas vu

00:42:50vraiment l'image

00:42:50donc il est difficile

00:42:51d'en parler

00:42:52mais en tout cas

00:42:53il était en colère

00:42:54le pilote italien

00:42:55ce fut court mais un temps

00:42:58cette caméra embarquée

00:42:59et toujours

00:42:59Michael Schmauer

00:43:00qui imprime le rythme

00:43:01au peloton

00:43:01et oui

00:43:01il a raison de le faire

00:43:03je peux vous dire

00:43:03il est malin lui

00:43:04il continue

00:43:08il chauffe bien ses pneus

00:43:09il sait que

00:43:10c'est la clé

00:43:11du premier tour

00:43:12qu'il va faire rapide

00:43:13regardez

00:43:14regardez les freins

00:43:15le blocage

00:43:16on l'attendait

00:43:17et parce que

00:43:20vous savez

00:43:20le regard

00:43:21de la médaille

00:43:22c'est que tourner

00:43:22pour tourner

00:43:23c'est à dire

00:43:23sans aller chercher

00:43:24des temps

00:43:25proches des 1.30

00:43:26et bien

00:43:27les températures

00:43:28ne sont pas les bonnes

00:43:28les pressions

00:43:29ne sont plus les bonnes

00:43:29et donc on a une voiture

00:43:31qui adhère finalement moins

00:43:32que si on roule

00:43:32à 100% de ses capacités

00:43:34et puis comme le dit souvent

00:43:35et puis comme le dit souvent

00:43:35aujourd'hui

00:43:36on est en train de faire

00:43:37un warm-up

00:43:37indirectement

00:43:38avec de l'essence

00:43:39ils sont contentes

00:43:40de voir ça

00:43:41d'enregistrer

00:43:43les données

00:43:44par la télémesure

00:43:45des voitures

00:43:46avec de l'essence

00:43:47pour le premier relais

00:43:48mais bon

00:43:49pour le spectateur

00:43:52et le téléspectateur

00:43:53c'est pour ça que la décision

00:43:54et la requête

00:43:55qu'ont fait les pilotes

00:43:57de pouvoir avoir

00:43:57une séance d'essai

00:43:58pas d'essence

00:43:59est plutôt formidable

00:44:00pour nous

00:44:00et pour les gens

00:44:00qui regardent

00:44:01c'est clair

00:44:02c'est ce qu'a souligné Christophe

00:44:03là où c'est fin

00:44:04c'est d'avoir parlé

00:44:05d'économie d'énergie

00:44:05ah oui

00:44:06voilà

00:44:07bien sûr

00:44:08vous remarquez aussi

00:44:21les tours

00:44:22utilisées

00:44:23par Weber

00:44:2518 000 tours

00:44:26alors qu'il peut prendre

00:44:2619 07

00:44:27ça vous dit

00:44:28de

00:44:281

00:44:292

00:44:301

00:44:311

00:44:322

00:44:332

00:44:342

00:44:353

00:44:372

00:44:383

00:44:392

00:44:403

00:44:414

00:44:422

00:44:432

00:44:453

00:44:462

00:44:473

00:44:484

00:44:491

00:44:502

00:44:512

00:44:523

00:44:533

00:44:544

00:44:553

00:44:564

00:44:574

00:44:584

00:44:595

00:45:004

00:45:015

00:45:025

00:45:036

00:45:046

00:45:056

00:45:067

00:45:077

00:45:087

00:45:098

00:45:107

00:45:118

00:45:128

00:45:139

00:45:149

00:45:159

00:45:169

00:45:179

00:45:1810

00:45:199

00:45:2010

00:45:2110

00:45:2210

00:45:2311

00:45:2410

00:45:2611

00:45:2712

00:45:289

00:45:299

00:45:3011

00:45:3112

00:45:3211

00:45:3312

00:45:3412

00:45:3513

00:45:3613

00:45:3813

00:45:3914

00:45:4015

00:45:4115

00:45:4215

00:45:4316

00:45:4416

00:45:4516

00:45:4616

00:45:4716

00:45:4816

00:45:4916

00:45:5016

00:45:5116

00:45:5216

00:45:53On peut les comprendre, les aimants.

00:45:57Il y avait un langage corporel qui était assez évident.

00:46:02En tout cas, c'est vrai que sur ces dix premières minutes,

00:46:06on n'a absolument rien vu de cette séance de qualification.

00:46:08Et c'est bien là tout le problème de cette troisième partie de la séance.

00:46:12Et finalement, ce que demandent les Péos, ce n'est pas grand-chose.

00:46:15C'est simplement la possibilité de faire cette séance à vide,

00:46:18c'est-à-dire avec la quantité de carburant dont ils ont besoin,

00:46:21ou qu'ils estiment la meilleure.

00:46:22Je vous rappelle quand même tout simplement que pour ce qui est,

00:46:24alors qu'il y a un premier arrêt au stand qui va se manifester,

00:46:27pour ce qui est de cette réglementation,

00:46:29on part avec un certain nombre de kilos d'essence.

00:46:32On est pesé par la FIA.

00:46:33On effectue ces quelques tours pour vider son réservoir.

00:46:37On fait un tour rapide et ensuite, on remet au pilote un certain nombre d'essence

00:46:43en fonction du nombre de tours parcourus.

00:46:45C'est-à-dire qu'on leur remet grosso modo 2,7 kg par tour parcouru,

00:46:50dans les 110 % du meilleur, sachant que les tours de départ et de retour au stand

00:46:55ne sont pas dans les 110 %, mais dans les 120 %.

00:46:57Tout cela est très compliqué pour finalement pas grand-chose,

00:46:59parce qu'au final, si vous faites 12 tours, on vous remet 12 tours.

00:47:02Ça aurait été beaucoup plus simple de le dire comme ça,

00:47:03mais c'est vrai qu'il y a la contrainte imposée aux pilotes et aux équipes de rouler.

00:47:08Le seul problème, c'est que 110 %, c'est extrêmement loin des temps,

00:47:12parce que 110 %, sur un tour en 1,30, ça veut dire qu'on peut rouler en 1,40,

00:47:15à savoir être complètement arrêté.

00:47:171,40, personne n'était aussi lent lors des différentes séances d'essai libre.

00:47:20Donc, ce n'est pas suffisamment serré, cette contrainte, pour que ce soit très efficace.

00:47:25En tout cas, on se prépare du côté de la Scudaya Ferrari,

00:47:27avec un train de pneus, peut-être pour déclencher les hostilités à mi-séance,

00:47:31un petit peu plus tôt.

00:47:32C'est une tactique qui n'est pas mauvaise,

00:47:33parce qu'elle permet effectivement de simplement avoir un temps de référence

00:47:38et d'animer un peu le peloton.

00:47:39Et oui, et puis surtout, en cas de drapeau rouge, d'incident sur la piste à ce moment-là,

00:47:43de se sauvegarder, ça peut aussi ça.

00:47:46C'est ce qui fait aussi l'intérêt de cette séance d'essai,

00:47:48c'est que là, tout le monde a l'air bien gentil.

00:47:50Tout, il se passe un problème, le problème peut se retrouver très vite dernier.

00:47:53Et comme par hasard, les deux Ferrari et Alonso sont au stand.

00:47:58Avec une ultime précision.

00:48:04Ils sont rôdés ces pneumatiques.

00:48:05Oui, pour vous dire que le dernier tour compte.

00:48:09Vous savez, le dernier tour qu'on avait tout à l'heure.

00:48:10Alors que quand le drapeau d'amier tombe dans les deux premières parties de la séance,

00:48:14le tour ne compte pas, celui-ci, le dernier tour, peut compter.

00:48:18C'est intéressant, un pneu rôdé pour les Ferrari qui sont plus efficaces

00:48:21avec des pneus rôdés qu'avec des pneus parfaitement neufs dans les premiers tours.

00:48:24Pneus complètement neufs, en revanche, pour les Michelins de Alonso,

00:48:27parce que les Michelins sont efficaces tout de suite.

00:48:29Pour Barakelo, ce sera neufs également.

00:48:30Vous voyez, c'est bien brillant.

00:48:32Ils n'ont jamais vu le bitume et ils vont être massacrés en quelques tours.

00:48:35Vous allez voir, parce que là, il va falloir s'en donner un cœur joie.

00:48:37Jacques Windhoff paraît, oula, ça déclenche extrêmement tôt,

00:48:40les hostilités par rapport à d'habitude.

00:48:43Je crois qu'à force, on comprend qu'il faut partir en très bonne position sur la grille

00:48:46pour avoir une chance de succès au Grand Prix demain.

00:48:49Et je crois qu'on est en train de s'en occuper.

00:48:51Et vous savez quoi, les pilotes sont en train d'entrer à la FIA

00:48:52que leur récrimination, à savoir deux tours chrono, c'est exactement ça.

00:48:55Il faudrait huit minutes pour le faire.

00:48:56Et qui y sont ?

00:48:58Je pense que derrière la requête des pilotes, Christophe,

00:49:05il va y avoir aussi la requête des constructeurs.

00:49:12Le tonne meilleur tour dans le premier secteur, 30 fois 1.

00:49:18Et 19 plus le tour.

00:49:19À l'épingle, virage numéro 7, 112 km4.7 pour Botton.

00:49:37C'est le plus rapide.

00:49:397e, 4e, 105.

00:49:42Montaigne, 6e, 104.

00:49:43Celui qui a les meilleurs résultats depuis le début de l'année en qualification,

00:49:56c'est bien Botton.

00:49:57Et il va pour l'instant s'emparer de la pole position provisoire à 6 minutes

00:50:00et 35 secondes de la fin de cette séance de qualification.

00:50:04Le Britannique qui va placer sa Honda au premier plan

00:50:08avec tous les travails effectués par les ingénieurs de Honda

00:50:11pour améliorer cette monoplace.

00:50:13Et surtout, la rente performante est sur un tour

00:50:15et sur la durée d'une course.

00:50:17Mais à Londres, on est en train de lui répliquer,

00:50:18notamment dans le premier partiel.

00:50:19L'Espaniel va être signé à 29.7

00:50:21alors que du côté de chez McLaren, pour l'instant,

00:50:23on est très très calme.

00:50:24On est à une 34.4, c'est-à-dire à 3 secondes de Botton.

00:50:28On est sur un rythme plutôt tranquille.

00:50:30Montoya aussi, on attend le moment opportun

00:50:31pour montrer sa véritable pointe de vitesse.

00:50:346 minutes, Christophe, ça veut dire qu'il nous reste quoi faire.

00:50:383 tours.

00:50:39Au maximum.

00:50:40C'est-à-dire qu'on va effectuer de tout, en fait.

00:50:43On va se donner une marge pour ceux qui sont partis maintenant.

00:50:45Botton, Schumacher.

00:50:47Et d'ailleurs, en parlant du Septuple, le champion du monde,

00:50:49c'est lui qui vient de récupérer le meilleur tour dans le premier partiel.

00:50:52Alonso qui améliore dans le deuxième 37.4.

00:50:55Raikkonen qui est toujours là,

00:50:57mais toujours sur un rythme un peu plus lent.

00:51:00Mais là, il est en train de hausser le ton

00:51:01avant de passer en pneu neuf.

00:51:03Ils sont à parfaite égalité, Schumacher et Alonso,

00:51:06pour le moment, à un millième près.

00:51:0729-7, 27-7, 37-4, 37-4.

00:51:10Ça, c'est important.

00:51:11Le voilà.

00:51:12Et Alonso qui déboule pour aller chercher le meilleur temps.

00:51:141'30, 454.

00:51:17Alors, on va attendre la Ferrari.

00:51:18La voilà.

00:51:18Ça va se jouer à quelques millièmes, je peux vous dire,

00:51:23pour Michael Schumacher,

00:51:24qui a tout donné dans le dernier partiel

00:51:25pour aller chercher le deuxième temps.

00:51:2622-millièmes.

00:51:29Alonso, pour l'instant,

00:51:30qui a les clés de la pole position.

00:51:32Il reste 5 minutes.

00:51:34Massa, troisième.

00:51:35Oui.

00:51:35Avec le meilleur temps dans le dernier secteur.

00:51:37Il a encore un tour pour aller chercher un bon chrono.

00:51:40Je crois qu'on va s'arrêter là pour la Ferrari de Schumacher, je pense.

00:51:44Ah.

00:51:48Et 4 minutes, 45 maintenant.

00:51:53À la rigueur, il pourrait même peut-être encore,

00:51:54en allant très vite, s'arrêter, remettre des pneus, repartir.

00:51:56Bien sûr.

00:51:57Il faut qu'il y aille vite.

00:51:59En vous rappelant que le drapeau à la biais

00:52:01n'est pas significatif de fin des essais.

00:52:03La bonne trajectoire consisterait à être donc sur l'extérieur.

00:52:06Oui, oui.

00:52:07De position 1, 3, 5 et pas 2, 4, 6.

00:52:10Mais comme vous l'avez dit vous-même, Jacques Laffitte,

00:52:12au bout là-bas, il y a une épingle qu'on va prendre de façon différente.

00:52:15Et ça ne va pas créer un problème insurmontable,

00:52:17comme par exemple au Grand Prix de l'Hongrie,

00:52:19où partir à droite de la finale, c'est catastrophique.

00:52:22Et regardez qui on attend.

00:52:24Alonso qui est rentré à un rythme très tranquille.

00:52:29Une 30, 454.

00:52:30Il n'a pas réalisé de pole position cette année, Fernando.

00:52:32Il n'a pas réalisé de première ligne non plus.

00:52:35C'est ça qui est assez étonnant.

00:52:36Et c'est pourtant lui le large leader du championnat

00:52:38avec quand même trois victoires de deuxième place.

00:52:40Un équilibre de voiture, un équilibre de pilotage,

00:52:42un équilibre de technologie, de tactique pendant la course,

00:52:45fait qu'il est en tête.

00:52:47En qualif, Alonso, il a fait 4e, 8e, 3e, 5e.

00:52:50Il a fait 1er, 2e, 1er, 2e.

00:52:52Voilà pour l'instant en course évidemment.

00:52:53Voilà comment ça s'est passé.

00:52:54Regardez.

00:52:55C'est clair.

00:52:56Comme d'habitude, on va modifier un peu.

00:52:58Et encore un train neuf.

00:52:59La musique renveille le rond.

00:53:00Ils sont à la merci de répliquer à Michael Schumacher.

00:53:05Moi je pense surtout qu'il se rappelle un peu de Imola

00:53:07et qu'il n'a pas envie de partir en 5e position.

00:53:10Et oui, on soit là.

00:53:11Regardez, ça va être la même chose.

00:53:13C'était une hérésie à Imola d'avoir fait ça.

00:53:16En tout cas d'avoir joué cette carte-là sur un circuit

00:53:18pratiquement comme Monaco.

00:53:20On ne peut jamais dépasser.

00:53:21Mais la configuration de Monaco, on la connaît.

00:53:25Et celle d'Imola a assez moins de rôle.

00:53:27Attends, c'était chaud.

00:53:28Oui, c'était très chaud.

00:53:29Même avec Weber qui va prendre 10 plus sur la grille

00:53:31de toute façon pour avoir changé de moteur.

00:53:36Et vous voyez que ça sert ce petit miroir

00:53:37qui a fait dire à Massa

00:53:40qu'il n'était pas complètement sûr que ce soit bien dégagé.

00:53:43Allez, le voici.

00:53:45Alonso qui est reparti.

00:53:47Et il a l'opportunité d'effectuer un tour chronométré lui aussi.

00:53:51Mais il neuf, lui aussi rapide

00:53:53lors des premiers et deuxièmes quarts d'heure.

00:53:55Pour le moment, en troisième ligne.

00:53:57S'il a le sixième temps.

00:53:59Il reste 2 minutes 30.

00:54:02Alors, on pourrait dire qu'on voit à peu près les stratégies

00:54:04des hommes de tête.

00:54:06Et derrière, qui sont à une seconde et demie

00:54:09des meilleurs temps.

00:54:11C'est significatif.

00:54:12On vous l'a dit tout à l'heure,

00:54:134 dixièmes, c'est 10 kilos.

00:54:15C'est une stratégie certainement différente pour la course.

00:54:17On vous a dit aussi qu'on pouvait faire

00:54:18deux ou trois arrêts.

00:54:19que ça se valait un peu,

00:54:20puisque la dernière Edfeld en avait fait trois.

00:54:22Bien sûr.

00:54:25Et qu'il avait terminé deuxième.

00:54:26Oui, oui.

00:54:27J'ai oublié.

00:54:28Pardon.

00:54:28Mais c'est vrai.

00:54:29C'est vrai que c'était une bonne stratégie aussi.

00:54:30C'est une bonne stratégie.

00:54:31Donc, on doit s'en souvenir dans les teams

00:54:34de cette stratégie.

00:54:35Et avec l'importance que c'est aujourd'hui

00:54:37en Formule 1 de partir dans les premières lignes,

00:54:39on ne va pas s'en priver, en tout cas,

00:54:40pour les leaders du championnat.

00:54:41Allez, Raikkonen, on l'attend vraiment,

00:54:43ce Kimi Raikkonen, le Finlandais,

00:54:45qui a un coup de volant redoutable.

00:54:47Toujours ce sous-virage permanent

00:54:49sur cette McLaren.

00:54:49Ils n'arrivent pas à le gommer

00:54:50comme ils le souhaitent.

00:54:51On parle déjà d'une nouvelle suspension

00:54:53à l'avant pour le gommer,

00:54:54comme ça avait été le cas d'ailleurs l'an dernier.

00:54:57En tout cas, il reste quand même

00:54:58un des plus beaux puristes et stylistes

00:55:00de la Formule 1, le Finlandais,

00:55:02avec toujours une agressivité naturelle

00:55:04et un calme Olympia.

00:55:05Regardez, c'est 66 millièmes seulement,

00:55:08derrière le plus rapide,

00:55:10qui est pour l'instant à l'en dessous.

00:55:11On va surveiller également,

00:55:12Fernando, qui est reparti le couteau

00:55:13entre les dents.

00:55:14Sur le premier intermédiaire,

00:55:16c'est 2 dixièmes.

00:55:1729,5.

00:55:19Ça se voit tout de suite,

00:55:20vous l'avez vu,

00:55:21l'arme sur le vibreur,

00:55:23ça c'est quand il attaque.

00:55:24Ça c'est clair.

00:55:26La McLarenne qui a été modifiée.

00:55:28On le verra ça dans Formule 1,

00:55:29la une de main.

00:55:30Oui, c'est quand même pris 3 dixièmes,

00:55:31Raikkonen dans le premier partiel,

00:55:32pas à rallentir.

00:55:33Elle a été modifiée pour essayer

00:55:34d'améliorer un petit peu le train avant,

00:55:36qui n'est pas tout à fait améliorée.

00:55:38Cette accélération.

00:55:39Regardez Schumacher aussi,

00:55:41c'est chaud.

00:55:42Ils ne se font aucun cadeau,

00:55:43je peux vous dire.

00:55:434 dixièmes derrière Raikkonen.

00:55:46Schumacher,

00:55:47un dixième devant Fernando Alonso.

00:55:49Ce n'est pas fini cette séance.

00:55:50La pôle n'est pas encore adjugée.

00:55:52C'est Michael Schumacher

00:55:52pour l'instant qui a la pôle en main.

00:55:53Mais Alonso améliore.

00:55:54Et regardez, 37,2.

00:55:56Il a pulvérisé le temps

00:55:57qui avait été effectué

00:55:58dans les deux premières séances,

00:56:00tout simplement dans ce deuxième secteur.

00:56:01Alors que Raikkonen en termine de son tour.

00:56:03Va-t-il améliorer ?

00:56:04Et il améliore un tout petit peu.

00:56:05Il se retrouve en quatrième place.

00:56:071,30, 9,33 reste une vingtaine de secondes.

00:56:09Maintenant, pour connaître l'auteur

00:56:11de la pôle position de ce Grand Prix d'Europe,

00:56:12Alonso qui déboule sur la ligne de chronométrage.

00:56:15Et regardez,

00:56:15c'est le tour le plus rapide du week-end.

00:56:171,29, 8,19.

00:56:19Michael Schumacher qui a perdu 3 dixièmes

00:56:20dans le deuxième secteur.

00:56:22Va-t-il pouvoir inverser la tendance

00:56:24dans le troisième partiel ?

00:56:25Il y a la chicane,

00:56:26la Ferrari impartiale normalement à cet endroit.

00:56:29Sublime d'ailleurs en général en comportement.

00:56:31Il reste 5 secondes.

00:56:32Ce sera terminé.

00:56:33Ce sera le dernier tour pour Michael Schumacher

00:56:35alors qu'Alonso a une marge.

00:56:36Il peut en faire un supplémentaire.

00:56:37Le pilote espagnol est sur la ligne.

00:56:39Le septu, le champion du monde

00:56:40qui reste deuxième à deux dixièmes

00:56:43de Fernando Alonso.

00:56:45Il faut surveiller également Massa

00:56:46qui déboule dans la ligne de droite

00:56:47et qui améliore aussi

00:56:49mais se contente du troisième rang.

00:56:53On va surveiller derrière.

00:56:54Trulli qui s'est placé en cinquième position.

00:56:56Jacques Villeneuve

00:56:56qui n'est pas dans le rythme

00:56:58pour aller chercher le meilleur temps possible.

00:57:00On va surveiller cela sur la ligne.

00:57:02C'est fait.

00:57:02Il améliore quand même.

00:57:03Sixième temps pour Jacques.

00:57:04Belle performance.

00:57:06Et on a ici Button

00:57:07qui est en train de signer

00:57:08entre guillemets

00:57:09sa plus mauvaise qualification de l'année.

00:57:10On va surveiller quand même

00:57:11parce qu'il peut encore améliorer.

00:57:13Il est en place de le faire.

00:57:14C'est fait.

00:57:14C'est pour Jenson.

00:57:17On surveille.

00:57:18Qui pourrait améliorer encore ?

00:57:19Eh bien personne.

00:57:20Personne ne peut plus améliorer désormais.

00:57:22Et on a la première position

00:57:24de la saison.

00:57:26Attendons quand même l'arrivée.

00:57:27Et le deuxième tour chronométrique

00:57:30de Raikkonen

00:57:30est en 29.9

00:57:3137.8

00:57:32C'était un petit peu derrière

00:57:33de ce qu'il faut faire

00:57:34pour aller signer

00:57:35à 1.29.819

00:57:36En tout cas pour l'instant

00:57:36c'est Alonso

00:57:37qui est le seul

00:57:38à avoir brisé

00:57:39la barre de la minute 30

00:57:41sur un tour

00:57:41et quelle première ligne

00:57:42cela nous offre.

00:57:43Regardez Alonso

00:57:44Michael Schumacher

00:57:45le duel

00:57:46on vous en parle

00:57:46depuis Imola

00:57:47on l'a eu à Imola

00:57:48dans le sens inverse

00:57:49on l'a eu

00:57:50il y avait un an de cela

00:57:51maintenant à Imola

00:57:52également avec Alonso

00:57:53Michael Schumacher

00:57:54et bien ça se poursuit

00:57:55ce duel

00:57:55ça se précise

00:57:56et c'est pas

00:57:57un duel bas de gamme

00:57:59puisque c'est le leader

00:57:59du championnat

00:58:00contre le deuxième

00:58:02du championnat du monde pilote

00:58:03c'est aussi

00:58:04le fabuleux

00:58:05et le talentueux

00:58:07monsieur Fernando Alonso

00:58:08contre la grande classe

00:58:09de Michael Schumacher

00:58:10ça nous promet

00:58:11une course absolument magnifique

00:58:13et ça enterre

00:58:13encore un petit peu plus

00:58:14physique est là

00:58:15qui est seulement treizième

00:58:16sur cette grille de départ

00:58:17alors que Massa lui

00:58:18remplit parfaitement son rôle

00:58:19Michael Schumacher deuxième

00:58:21Felipe Massa troisième

00:58:22voilà pour cette séance

00:58:24de qualification

00:58:25largement dominée

00:58:26par les Renault

00:58:28et les Ferrari

00:58:29Barrichello aussi

00:58:30très très bonne séance

00:58:32de qualification

00:58:32pour le Brésilien

00:58:33qui signe la quatrième place

00:58:35ça avait fait un tout petit peu mieux

00:58:36lors de la dernière course

00:58:37mais c'est bien

00:58:37Raikkonen donc

00:58:38cinquième

00:58:39Button sixième

00:58:40Trulli septième

00:58:41Villeneuve huitième

00:58:42Montoya neuvième

00:58:44et Weber dixième

00:58:45provisoirement

00:58:46puisqu'il sera pénalisé

00:58:47de dix positions

00:58:48sur la grille de départ

00:58:48en tout cas voilà

00:58:49les dix meilleurs temps

00:58:50les cinq premières lignes

00:58:51de cette grille de départ

00:58:52bravo

00:59:01superbe pole position

00:59:04voilà ce qu'on vient de dire

00:59:05à Fernando Alonso

00:59:07qui acquiesce

00:59:08et qui sait que cette pole position

00:59:09il la doit également

00:59:10à l'ensemble de l'équipe Renault

00:59:11regardez le gros plan

00:59:12sur Michael Schumacher

00:59:13qui va féliciter

00:59:15Felipe Massa

00:59:16super

00:59:17comme d'habitude

00:59:18et vous avez entendu

00:59:21le cri de joie

00:59:21de Fernando

00:59:22quand on l'a annoncé

00:59:23c'est pour vous dire

00:59:24qu'il s'est donné à fond

00:59:25et qu'elle n'était pas évidente

00:59:26de cette pole position

00:59:28non c'était extrêmement compliqué

00:59:29d'aller la chercher

00:59:30cette pole position

00:59:31en tout cas il a réussi

00:59:32à le faire

00:59:32à Alonso

00:59:33et ça c'est une très très grande

00:59:34performance

00:59:35du leader du championnat

00:59:36parce qu'il n'avait jamais fait

00:59:38jamais commis

00:59:39de première ligne

00:59:40depuis le début de l'année

00:59:41et là il le fait

00:59:42avec Maestria

00:59:43quatrième à Bahreïn

00:59:45huitième en Malaisie

00:59:46troisième en Australie

00:59:48cinquième à Saint-Marin

00:59:49en qualification

00:59:50et la pole en Europe

00:59:52Fernando Alonso

00:59:53qui signe tout simplement

00:59:55la dixième pole position

00:59:56de sa carrière

00:59:57à l'occasion de ce Grand Prix d'Europe

00:59:58et qui se place idéalement

00:59:59pour succéder à lui-même

F1 2006_Manche 5_Grand Prix of Europe_Qualifications (en français - Eurosport - France) [RaceFan96]

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