PRUEBA: SEAT León ST e-Hybrid, ¿el mejor compacto phev del momento?

El Periódico de la Energía

Hola a tod@s y bienvenidos a un nuevo vídeo de  El Periódico de la Energía,   El protagonista de hoy podríamos decir que está en la flor de la vida. No solo porque acabe de cumplir 25 años (quién los pillara), sino porque gracias a dicha efeméride, SEAT ha decidido actualizar su alternativa híbrida enchufable que le convierte, probablemente, en el mejor compacto phev del momento. Más aún si asociamos la carrocería familiar que analizamos en esta prueba.   ¿Por qué decimos esto? Pues si le das al PLAY y nos acompañas lo descubrirás. Una vez lo hayas hecho, no olvides igualmente SUSCRIBIRTE a nuestro canal y activar la campana para recibir todas nuestras NOTIFICACIONES. No olvides igualmente darle a LIKE si te ha gustado lo que te hemos contado y COMENTA lo que te plazca en la sección pertinente pero siempre con respeto.   Por último, no dejes de seguirnos en nuestras redes sociales:  Instagram:  @Elperiodicodelaenergia  Twitter: @Per_Energia  ¡Nos vemos en el siguiente vídeo! ¡Sigue conectado! ¡Cuídate!  Vídeo grabado y presentado por: Karam el Shenawy (@karamelshe) Vídeo editado por: Miguel Molinares

Transcript

00:00Hablar de la historia de Seat es hacerlo de modelos tan representativos como el 600, el Ibiza o el León.

00:07Vehículo este último que en el pasado 2024 cumplió 25 años de vida desde que en 1999 la firma española decidiera lanzarlo al mercado y ya de paso revolucionar el mismo.

00:19Pues bien, para celebrarlo Seat introdujo ligeros cambios que se ven reflejados en este León que tengo aquí a mi lado y que si bien de primeras parece el mismo de siempre,

00:31está aderezado por una nueva edición especial conmemorativa por ese cuarto de siglo y además su corazón híbrido enchufable es completamente nuevo

00:43y lo convierte en uno de los compactos PEF más interesantes del mercado.

00:49¿Que por qué digo eso? Pues si nos acompañas en este vídeo del periódico de la energía, canal que como siempre espero que estés suscrito y con la campanita activa,

00:58te lo vamos a responder, pero ya te avanzo que viene determinada por su autonomía 100% eléctrica.

01:06Así que ya, sin más, vamos a descubrir cómo es este nuevo Seat León e-Hybrid y además en su carrocería familiar.

01:19Como te decíamos, 25 años han pasado ya desde que Seat se atreviese a introducirse en el segmento de los compactos con un modelo que reafirmó su presencia en el panorama internacional.

01:29Desde entonces se han comercializado nada menos que 2,5 millones de unidades convirtiéndole en un auténtico icono.

01:35Y como también te comentábamos, para celebrar este cuarto de siglo, Seat ha puesto sobre la mesa esta edición homenaje denominada 25 aniversario,

01:43que destaca por una relación precio-equipamiento muy buena y que puede asociarse tanto al nivel Style como al FR que estás viendo.

01:50Pero esta no es la única novedad estética, ya que desde Seat también han querido imprimirle un nuevo carácter, sumando...

01:56Una nueva iluminación, y no, no me refiero a la firma lumínica diurna, sino a la tecnología Matrix LED que por primera vez se introduce en el Seat León,

02:08incrementando la seguridad sobre todo si circulas de noche.

02:12O las llantas con diseños de nuevo cuño como las que estás viendo de 18 pulgadas, que para mí son tan elegantes como deportivas.

02:22Y por cierto, ya que estamos hablando del híbrido enchufable, la toma de carga se sitúa justo en el paso de rueda delantero izquierdo.

02:29Por cierto, como te habrás dado cuenta en esta prueba, hemos optado por la carrocería más práctica,

02:35es decir, la familiar, que incrementa su tamaño en 27,4 centímetros frente al 5 puertas,

02:40siendo el gran beneficiado el maletero, ya que aumenta su capacidad hasta...

02:44Los 620 litros, que son 240 más que en el 5 puertas.

02:49Pero al estar hablando de la tecnología híbrido enchufable, has de saber, si no lo sabes ya,

02:54que la mayoría de modelos sufre una reducción significativa del volumen de carga,

02:59porque hay que redistribuir todos los elementos de los diferentes sistemas,

03:03tanto la colocación de la batería como la recolocación del depósito de combustible,

03:08y eso provoca que ese volumen de carga se reduzca.

03:11Pues bien, este tipo de carrocerías familiares son una perfecta alternativa

03:15para seguir teniendo un volumen de carga más o menos razonable,

03:18como el de este Seat León ST, que aunque pierde 150 litros,

03:22nos permite ofrecer 470 litros de capacidad, con unas formas además muy regulares.

03:29Y además, en comparación con el 5 puertas, son 200 litros más,

03:33quedando en este la cuenta en 270 litros,

03:36una capacidad inferior a la de un Seat Ibiza, que ronda los 350 litros.

03:42Además, Seat ofrece soluciones tan prácticas como este pequeño doble fondo,

03:46para guardar así los cables de carga y no tener que dejarlos por ahí sueltos en el maletero,

03:53y que así reduzcan un poquito más de litros.

03:56La verdad es que, si quieres tecnología híbrida enchufable,

04:00la mejor opción es sin duda tener un familiar.

04:04Por lo demás, nada o casi nada ha cambiado en este ligeramente renovado Seat León y Hybrid,

04:10a excepción del nuevo monitor central de 12,9 pulgadas, que en este híbrido enchufable es de serie.

04:15En el resto, si es el acabado Style, puede ser opcional, sustituyendo así a la de 10,4,

04:21adoptando además una nueva interfaz, mucho más moderna y atractiva,

04:24con una mayor fluidez o con nuevas funciones como los modos de ambiente.

04:28Se convierte en el centro de operaciones del coche,

04:30siendo necesario realizar todo a través de la misma, incluyendo la climatización,

04:34pero su software ha mejorado mucho y resulta bastante sencillo de manejar.

04:38Además, en el caso del híbrido enchufable,

04:41contamos con menús específicos para conocer los datos relativos al sistema eléctrico.

04:45La autonomía o la carga, al tiempo que, como era evidente,

04:48cuenta con sincronización móvil inalámbrica,

04:51incluyendo además un cargador inductivo con refrigeración.

04:54Por cierto, otro aspecto que mejora frente a su predecesor

04:56es que la tira de botones háptica ahora por fin se retroilumina.

05:00Lo que sí mantiene este León son los buenos materiales y ajustes

05:04con los que ha recibido tan buenas críticas

05:06y con los que ha igualado a modelos del grupo Volkswagen como el Audi A3

05:10e incluso superado a otros como el Volkswagen Golf.

05:13Tampoco desmerece en habitabilidad,

05:15donde la zona trasera es apta para adultos de estatura media,

05:18aunque como es normal en esta categoría,

05:20mejor van a viajar dos que tres.

05:22Eso sí, por elementos de confort que no falten,

05:24pues cuenta con salidas de aire y toma su USB.

05:27Y en marcha, lo primero que te tengo que comentar

05:44es que pese a la mejora que ha sufrido el sistema híbrido enchufable

05:50que te voy a analizar ahora mismo,

05:52lo que se mantiene inalterado es sin duda el tacto de conducción,

05:57esa dinámica que convierte al León en uno de los referentes

06:00dentro del segmento de los compactos generalistas

06:03por tacto de conducción y sobre todo por precisión y entrada en curva.

06:10Características que no suprimen absolutamente para nada

06:13el confort de las suspensiones,

06:16sobre todo si montas el tren de rodaje adaptativo,

06:18como es el caso de esta unidad,

06:20que además nos permite, pues dentro del modo individual,

06:25que está a través de la pantalla,

06:27pues variar en este caso la dureza de la propia suspensión

06:31en hasta 15 puntos,

06:32siendo más confortable en algunos casos que el modo confort

06:37o más deportivo que el performance.

06:40Pero, lo que sí te tengo que contar es que,

06:45como te digo,

06:46es uno de los modelos más dinámicos de la categoría

06:48por tacto de la dirección,

06:51por esa comodidad de la suspensión

06:53y está en línea quizá, pues con los Honda Civic,

06:57que ya os relatamos que nos parece un coche completamente redondo,

07:02con el Mazda 3 y con el Ford Focus.

07:04Para mí, dentro de la categoría generalista,

07:06serían los más divertidos de conducir,

07:09los que más sensaciones tienes

07:14cuando te adentras en una carretera de curvas

07:16como es en la que estoy ahora.

07:18Pero, ahora sí, el pero,

07:21no es su principal virtud en este caso,

07:25ya que desde Seat han mejorado,

07:27como te digo, el sistema híbrido enchufable.

07:31Y lo han mejorado mediante dos patas.

07:34La primera, cambiando el motor de combustión.

07:36Hemos pasado del 1.4 TSI al 1.5 TSI,

07:41pues que es bastante más eficiente.

07:44Tiene una nueva gestión mecánica

07:46y, bueno, pues el coche,

07:48la verdad es que consigue consumir un poquito menos

07:51y, además, aunque da los mismos 150 caballos,

07:55pues ser bastante más ahorrador.

07:57Eso se combina con un motor eléctrico

08:00de 116 caballos y 330 Nm de par.

08:04En combinación, seguimos dando 204 caballos,

08:08que no está nada mal, la verdad,

08:11y aquí sí se pone la diferencia, por ejemplo,

08:14con su homónimo Cupra,

08:17ya que en este caso sí puede estar disponible

08:20con 272 caballos.

08:22En el caso del SEAT León,

08:24solo lo dejamos en 204 caballos,

08:26que a mí me parece más que suficiente.

08:29¿Para qué engañaros?

08:31Pero aquí, el punto determinante es, sin duda,

08:33la mejora en la batería.

08:37¿Por qué?

08:37Pues porque hemos aumentado en un 40%

08:40la capacidad de la misma.

08:42Y ahora tenemos 25,7 kWh brutos,

08:46que se convierten en unos 19,7 netos.

08:50Y eso nos permite, pues, ¿qué te voy a contar?

08:54Prácticamente triplicar la autonomía eléctrica,

08:58ya que en el anterior León,

08:59pues estaban en el entorno de los 50 kilómetros,

09:0260 kilómetros, vamos a decir duplicar mejor.

09:05Y ahora, incluso si montamos la versión FR,

09:09o estamos en el acabado FR,

09:10como es el caso,

09:11tenemos 131 kilómetros de autonomía eléctrica,

09:16homologada y oficial.

09:19Y además, una de las mejoras,

09:21como ya hemos analizado

09:22otro de los modelos del grupo Volkswagen,

09:25es que la batería se puede cargar

09:27en tomas de corriente continua

09:29de hasta 40 kW.

09:31Eso nos va a permitir llenar del 10 al 80%

09:33en unos 25 minutos aproximadamente,

09:37y quizá pueda ser una buena opción

09:39siempre y cuando en las ciudades

09:42esté activado un protocolo

09:44en el que solo puedas entrar con eléctrico,

09:46eso ya veremos cómo se puede gestionar,

09:49pero eso te lo permite,

09:50ya que en 20 minutos lo tienes.

09:53Ahora, ¿cómo se comporta esto en el día a día?

09:56Pues mira, cuando yo he cargado el coche al 100%,

09:59en una noche, en una toma doméstica,

10:01sin ningún tipo de problema,

10:03unas 8 o 9 horas,

10:05eso sí sube un poquito más el tiempo

10:07en una carga doméstica de lo que tardaba antes,

10:10pues de inicio he tenido ya esos 130 kilómetros

10:13y he de decirte que moviéndome por carretera de curvas,

10:18autopista y entorno urbano,

10:21he podido realizar casi 115 kilómetros de autonomía,

10:26que está muy bien

10:27y que efectivamente ya nos permite andar despreocupados

10:31en el caso de que queramos movernos

10:33ahorrando lo máximo posible a nivel económico

10:35y sobre todo no gastando combustible.

10:39¿Por qué?

10:39Pues porque si tienes una tarifa valle

10:41o tienes una tarifa bastante beneficiosa,

10:45el coste a los 100 kilómetros

10:46con la electricidad

10:48pues va a ser de unos, ¿qué?

10:513 euros,

10:522 euros y medio,

10:54incluso aunque lo tengas,

10:56con una tarifa plana,

10:57vas a estar en el orden de los 3 euros y medio aproximadamente,

11:01frente a los casi 6, 7 euros a los 100

11:06de un motor de 150 caballos,

11:09incluso micro hibridado,

11:11pues ahí está la gran ventaja de este coche.

11:13Además, tú puedes gestionarlo de la manera que quieras

11:17porque puedes activar tanto el modo eléctrico,

11:21forzarlo,

11:22como el modo híbrido

11:23y dejar que sea el sistema el que él vaya regulando.

11:27Yo te digo esto porque si haces esta última opción,

11:29pues por ejemplo,

11:31el consumo

11:31te vas a mover en torno de un litro

11:35porque a lo mejor depende

11:36si el sistema ve que necesitas más demanda,

11:39pues activa el motor de combustión

11:41para que los dos motores

11:42funcionen de manera simultánea.

11:45Un litro,

11:46creo que es más que afrontable

11:48para el día a día.

11:49Que sabes que te vas a mover tranquilo,

11:51que tu día a día

11:52va a estar más metidos en los atascos

11:54que otra cosa,

11:55pues pones el modo eléctrico

11:56y a disfrutar del ahorro.

12:00Llegas a casa,

12:01lo cargas

12:01y santas pascuas.

12:03¿Que no tienes un cargador en casa?

12:04Tienes ahora la opción de cargarlo

12:06en una toma

12:08de carga rápida,

12:10como te digo.

12:11Además,

12:11tenemos diferentes niveles

12:13de recuperación de la energía

12:14y eso

12:14nos permite también jugar

12:16con esa autonomía eléctrica.

12:18Es bastante aceptable.

12:20Eso sí,

12:21dado que el sistema de regeneración

12:23es tan potente,

12:25vamos a llamarlo así,

12:26pues el tacto del freno

12:27es un poco más artificial

12:28y resta un poquito de dinamismo.

12:30Pero en líneas generales,

12:31la verdad es que yo me quedo

12:32con unas sensaciones de

12:33ahora ya sí tener

12:34un sistema híbrido enchufable

12:36apto,

12:38correcto

12:38y además

12:39que le convierte

12:39en uno de los compactos

12:40con la mayor autonomía

12:41del mercado,

12:42tanto homologada

12:43como en este caso

12:44real medida por nosotros.

12:46Si te sirve de consuelo,

12:47pues hemos estado

12:49en el entorno.

12:49Si solo te mueves

12:50con la electricidad

12:51de unos 19-20 kWh

12:53a los 100

12:54y luego,

12:55pues cuanto más vaya subiendo

12:57los litros de combustible,

12:58menos electricidad tendrá.

13:00En el acumulado

13:01que hemos ido también midiendo,

13:03pues mira,

13:03en casi 250 kilómetros

13:05que le hemos hecho,

13:07estamos en un consumo

13:08de unos 3 litros y medio

13:09con un gasto de electricidad

13:11de 7,5 kWh

13:13a los 100,

13:13que está muy,

13:14pero que muy bien.

13:15Para redondear,

13:16pues una amplísima batalla

13:17de asistentes a la conducción,

13:18pero sobre todo

13:19yo me quedo

13:20con ese tacto de conducción

13:21súper directo

13:22y súper dinámico.

13:24De lo mejorcito que hay.

13:26En definitiva,

13:27llegamos al final

13:28de esta prueba

13:29confirmando que

13:30si bien parece

13:31que no ha cambiado

13:31prácticamente nada,

13:33este Seat León

13:34obtiene la máxima

13:35de la belleza

13:36está en el interior

13:37y no,

13:38no nos referimos

13:38a ese habitáculo espacioso

13:40con ese maletero

13:42que sigue siendo capaz

13:43para albergar

13:44todos los enseres

13:45de una familia media diaria,

13:47sino también

13:48por ese sistema

13:49híbrido enchufable

13:50que ahora sí

13:52permite a sus usuarios

13:53tener un mayor ahorro

13:55sobre todo

13:56en el día a día,

13:58porque si tienes

13:59la posibilidad

14:00de cargarlo

14:01en una toma doméstica

14:02a diario,

14:03vas a ver

14:04cómo vas a ahorrar

14:05un buen puñado de euros

14:06en comparación

14:07con el motor

14:08de combustión

14:09equivalente.

14:10E incluso,

14:11si te decides

14:12a realizar un largo viaje,

14:13vas a poder hacerlo

14:15sin ningún tipo

14:16de problemas

14:16porque ahora además

14:18añadimos esa carga

14:19en corriente continua

14:20que te va a permitir

14:21seguir disfrutando

14:23de la electricidad

14:24cuando sea necesario.

14:26Ahora bien,

14:27todo esto

14:27tiene que pagarse,

14:29es evidente,

14:30sin embargo,

14:30Seat ha hecho

14:31un ejercicio comercial

14:32muy importante también

14:34para ofrecernos

14:35esta versión,

14:37esta edición especial

14:38en su carrocería familiar

14:40por unos 40.000 euros

14:43y no me refiero

14:44al precio desde

14:45sino a la unidad

14:46que estás viendo

14:47con ese acabado FR

14:49y con ese tipo de extras

14:51que la verdad

14:51es que enfatizan

14:53su diseño.

14:54¿Te parece una tarifa

14:55acorde

14:56y sobre todo

14:57te parece

14:58que pueda ser catalogado

14:59como uno de los compactos

15:01híbridos enchufables

15:02más atractivos

15:03del momento?

15:04Pues eso es lo que quiero

15:05leerte aquí abajo

15:06en la sección de comentarios

15:07una vez te hayas suscrito

15:08al canal

15:08del periódico

15:09de la energía

15:09activado la campanita

15:11y dado a like

15:12si te ha gustado

15:12lo que te hemos contado

15:14y si no

15:15seguro que te ha gustado

15:16lo que ha cambiado

15:18por dentro

15:18este nuevo Seat León.

15:21Yo me despido ya

15:21hasta el siguiente vídeo

15:22deseándote que estés bien

15:23y que te mantengas conectado.

15:25Adiós.

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