Nuevas rutas comerciales: En contexto... Observaremos como las rutas comerciales estan siendo redibujadas por las economías emergentes.
Las rutas comerciales dominantes en el siglo XXI, principalmente en Europa y América del Norte, están siendo desafiadas por las economías emergentes que están redibujando el mapa económico mundial y reorganizando el comercio internacional.
Los nuevos corredores comerciales son rutas de transporte y comercio que están surgiendo para facilitar el intercambio de bienes y servicios entre diferentes regiones, impulsando el crecimiento económico y la integración global. Estos corredores, que pueden ser marítimos, terrestres o ferroviarios, están transformando la logística del comercio internacional al ofrecer alternativas a las rutas tradicionales.
Los beneficios de los nuevos corredores comerciales que están transformando el panorama del comercio mundial, ofreciendo nuevas oportunidades para el crecimiento económico y la integración global.
Por su parte el nuevo corredor bioceánico, la nueva ruta comercial que desafía la hegemonía del canal de Panamá.
Por otro lado, el canal de Panamá invertirá 8 mil 500 millones de dólares en los próximos cinco años para modernizar sus operaciones y diversificar negocios.
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01:00Estas rutas para transportar productos que van desde bienes de salud hasta tecnología avanzada, las recientes tensiones internacionales, eventos climáticos, conflictos armados y pandemias como la COVID-19, enfrentan la fragilidad de las cadenas de suministro y el riesgo de depender de una sola ruta comercial.
01:17El Canal de Panamá fue construido por Estados Unidos entre 1904 y 1914 y transferido a Panamá en 1999 tras los tratados firmados por Jimmy Carter y Omar Torrijos.
01:30Actualmente, China tiene una gran influencia en el Canal, siendo el segundo usuario tras Estados Unidos.
01:35Esto genera preocupación en Washington, quien ha contemplado la posibilidad de una intervención militar para recuperar el control en medio de las tensiones con el gigante asiático.
01:44El mundo se está reorganizando. Cambios ideológicos en Europa, África y América Latina impulsan nuevos enfoques económicos y la creación de rutas comerciales que conecten regiones.
01:55Además, se busca desarrollar sistemas de pago más amigables, alejados del dominio del dólar y de sistemas tradicionales como el SWIFT.
02:02Estas regiones trabajan en establecer nuevas rutas de abastecimiento, bienes y capitales, mediante una red global que favorezca la cooperación y el desarrollo compartido.
02:13El impulso por crear nuevas rutas, como la Iniciativa de la Frangela Ruta de China, el Corredor Interoceánico de México y el Corredor Medio Transcaspio, entre otros,
02:22plantean un escenario en el que los países participantes puedan beneficiarse de conexiones más eficientes y estratégicas, abriendo un futuro lleno de posibilidades para una integración económica más diversificada y resistente.
02:34Bien, ¿y pero qué son estos nuevos corredores comerciales?
02:37Pues son rutas de transporte y de comercio que están surgiendo para facilitar el intercambio de bienes y servicios entre diferentes regiones, impulsando con ello el crecimiento económico y la integración global.
02:47Corredores que pueden ser marítimos, terrestres o ferroviarios que están transformando la logística del comercio al ofrecer alternativas a las rutas tradicionales.
02:57Vamos a ver algunos de estos beneficios de las rutas que se están afianzando a través de estas economías emergentes.
03:05El Corredor Económico India-Oriente Medio Europa, el IMEC, un corredor que tiene como objetivo conectar a India con el Oriente Medio y Europa a través de infraestructura ferroviaria y marítima, reduciendo con ello el tiempo y los costos de transporte.
03:18También el Corredor de Transporte Norte-Sur, el INSTC, corredor que conecta el sur de India, el Golfo Pérsico, Asia Central y Europa a través de rutas marítimas, terrestres y ferroviarias.
03:31El Corredor Medio Transcaspio, un corredor que conecta a China y Asia Central con Turquía y Europa a través del Mar Caspio, utilizando el transporte por carretera y por ferrocarril.
03:44También la Nueva Franja y la Ruta, una iniciativa de China que busca conectar Asia con Europa, África y América Latina a través de una red de infraestructuras y rutas comerciales.
03:54También está el Corredor Marítimo Vladivostok-Cheney, una ruta que conecta a Rusia con India, reduciendo de esta manera los tiempos de transporte.
04:04También está el Corredor Marítimo Sudamérica-Asia, un corredor que conecta Sudamérica con Asia a través de rutas marítimas, facilitando el comercio de bienes y productos.
04:13Vamos a ver ahora los beneficios de estos nuevos corredores comerciales que están transformando el panorama del comercio mundial, ofreciendo nuevas oportunidades para el crecimiento económico y la integración global.
04:28Primero, reducción de tiempos de transporte, porque estos nuevos corredores permiten un transporte más rápido y eficiente, lo que reduce los tiempos de tránsito de las mercancías.
04:38También se evidencia una disminución de costos en estas nuevas rutas, que pueden ser más económicas que las tradicionales, lo que reduce los costos de transporte para las empresas.
04:47Hay mayor flexibilidad, porque se permite a través de estos corredores un mayor tiempo flexible entre el transporte de mercancías, utilizando diferentes modos de transporte según sea necesario.
05:01También hay una mayor resiliencia en estas nuevas rutas, que pueden ayudar a diversificar las cadenas de suministro, también aumentar la resiliencia ante interrupciones en el comercio global.
05:11También está mayor integración regional entre estos beneficios, porque promueven los corredores la integración al facilitar el intercambio de bienes y servicios entre países y regiones.
05:28Por su parte, el nuevo corredor bioceánico, la nueva ruta comercial que desafía la hegemonía del canal de Panamá, avanza en un proyecto transformador.
05:37El corredor bioceánico vial de 2.290 kilómetros que va a conectar los puertos de Coquimbo en Chile y Porto Alegre en Brasil a través de Paraguay y Argentina.
05:48Con una inversión estimada de 10.000 millones de dólares, esta ruta reducirá en 25% los costos logísticos para exportaciones agrícolas como la soja paraguaya.
05:58Evitará también congestiones del canal de Panamá, donde los barcos esperan hasta cuatro días para poder cruzar.
06:04Dinamizará economías regionales, integrando polos agroindustriales y mineros del cono sur.
06:10Chile y Paraguay lideran su implementación, prevista para el año 2026, con apoyo de los presidentes Boric y Peña.
06:17El proyecto busca reducir la dependencia de rutas externas y posicionar a Sudamérica como puente comercial entre Asia y el Atlántico.
06:26Por otro lado, el canal de Panamá invertirá 8.500 millones de dólares en los próximos cinco años para modernizar sus operaciones y diversificar los negocios.
06:40Este monto, 3.000 millones se van a destinar a nuevos proyectos como un gasoducto y un transporte energético en la Ribera Oeste.
06:49El plan incluye 2.500 millones para infraestructura, 500 millones para la empresa de Gatún, 700 millones para remolcadores eficientes y 1.600 millones para un nuevo embalse en el Río Indio.
07:00Estas inversiones buscan consolidar la posición estratégica del canal, que ya ha invertido más de 15.000 millones de dólares en los últimos 25 años, incluyendo su ampliación en 2016.
07:13El administrador actual, Ricardo Ortevásquez, proyecta ingresos récord de 5.623,5 millones para el año 2025, un 17,7% más que en 2024.
