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Aranceles a importaciones de automóviles provocan "una distorsión en el mercado": Francisco González
Milenio
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27/3/2025
Francisco González Díaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes, señala que los aranceles del 25 por ciento impuestos por Trump a los automóviles no fabricados en EU generan distorsiones en el mercado.
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Vamos con Francisco González Díaz, él es presidente ejecutivo de la Industria Nacional
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de Autopartes.
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Francisco, qué gusto saludarte, ¿cómo te encuentras?
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Muy buenas noches.
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¿Qué tal Jaime?
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¿Cómo estás?
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Muy buenas noches.
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Pues Francisco...
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Aquí con mucha información.
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Gracias por permitirnos platicar contigo de este anuncio que se dio a conocer hoy a las
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cuatro de la tarde tiempo del Centro de México, ¿cuáles serían las implicaciones de esto
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que acabamos de escuchar y que hemos estado entendiendo?
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Porque entiendo también que esta imposición de aranceles no vendría en cascada si es
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que los automóviles se encuentran bajo el paraguas del TEMEC, pero ¿cómo conocer los
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porcentajes de lo que se arma aquí, lo que se arma en Estados Unidos, lo que se arma
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en Canadá y cuando se vende la pieza final, no?
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Sí, tenemos esta información detallada, pero sí es muy costoso integrarla.
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Podemos hacerlo.
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Es una situación que tenemos que ver cómo va a quedar finalmente porque todavía no
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firma la orden ejecutiva, está confuso en algunos puntos, creemos en su momento que
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se puede integrar, pero el efecto negativo está ahí, la distorsión al mercado es clara
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y pues va a traer no nada más la parte del papeleo para saber qué porcentaje se ocupa,
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sino va a ser una clara pérdida de valor por esta situación del arancel que está entrando al precio.
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Cuando veíamos esta misma semana anuncios multimillonarios de empresas armadoras, por
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ejemplo Hyundai y algunas otras que han anunciado pues decisiones de invertir en Estados Unidos,
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¿consideras que todo esto es pues adelantarse un paso a estas decisiones que puede tomar
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el gobierno norteamericano?
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Realmente en la industria automotriz las decisiones no son para un año al siguiente ni para una
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administración a la siguiente, son decisiones de 15 a 20 años porque tienes que poner toda
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la infraestructura, llevar a tus proveedores, certificar el producto que estás desarrollando,
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vender certificada a tu cliente, son inversiones lo que ha pasado en México de entre 8 y 12
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años.
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Realmente, seguramente ya eran inversiones que venían listas en algún momento y tenían
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a lo mejor la opción entre dos o tres lugares y por eso la anunciaron, pero las decisiones
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en el sector automotriz son de largo plazo.
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¿Qué viene? ¿Qué viene para los siguientes días, Francisco? ¿Atentos a las decisiones
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que tome el gobierno mexicano? ¿La respuesta que pueda pues dar a conocer? ¿Ustedes ya
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se sentaron con el secretario de Economía para plantear algunas ideas?
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Justo la semana pasada estamos trabajando muy de la mano con el secretario de Economía,
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con el Cuerpo de Junto. Al ser el sector autoparte cerca del 20% de las exportaciones mexicanas,
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tenemos un diálogo continuo con él. Estamos deseando y enviando todo el informe, deseando
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lo mejor en Washington y mandándole toda la información que necesite, porque sabemos
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que está en un punto pues bastante delicado en el momento de la negociación, no del tratado,
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sino de los aranceles.
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Bueno, ya estaremos atentos a lo que ocurra. Francisco González Díaz, presidente ejecutivo
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de la Industria Nacional de Autopartes, gracias por estos minutos y muy pendiente de las respuestas
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que se tengan a través de las organizaciones, de las cámaras industriales, como bien dices,
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el Cuerpo de Junto, que luego es lo que sirve mucho para socializar y sensibilizar también
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a sus contrapartes en Estados Unidos. Y ya, atentos a las respuestas del gobierno mexicano.
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Muy buenas noches.
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