Paquebots et environnement : "Sur ce parcours de transition, nous sommes hyperactifs", assure le directeur France de MSC Croisières

franceinfo

24/03/2025

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00:00Bonsoir à toutes et à tous, c'est une forme de tourisme qui se développe à vitesse

00:08grand V, mais qui est aussi fortement décriée, le marché de la croisière dont je reçois

00:13l'un des leaders ce soir dans l'Invité Éco, MSC Croisière, dont vous êtes le

00:18directeur général France, Patrick Pourbaix, bonsoir.

00:20Bonsoir.

00:21Votre actualité, c'est ce nouveau bateau qui sort des chantiers de l'Atlantique de

00:25Saint-Nazaire cette semaine, le MSC World America, qui comme son nom l'indique va

00:30plutôt sillonner les côtes américaines, on imagine.

00:33Il va partir des Etats-Unis, mais en fait il va fréquenter la zone Caraïbe, donc il

00:37va être dans les îles des Caraïbes pendant toute la saison.

00:39Alors il part donc cette semaine ? Ce jeudi à Saint-Nazaire, au chantier de

00:45l'Atlantique, c'est un partenariat depuis plus de 20 ans maintenant qu'on est avec

00:47les chantiers de l'Atlantique, c'est quand même 15 milliards d'investissements au

00:50chantier de l'Atlantique, et c'est pour nous le 19e bateau construit par les chantiers

00:55de l'Atlantique.

00:56Et donc tous vos bateaux sont fabriqués ?

00:58Quasi.

00:5919 sur les 23.

01:00Alors, ce marché, vous allez quand même sillonner, vous avez dit, les Caraïbes,

01:05et donc vous croyez dans le marché américain, malgré la menace des droits de douane du

01:10nouveau président Donald Trump, malgré les tensions de plus en plus vives des deux côtés

01:14de l'Atlantique, ça ne va pas contrarier vos plans, ça ?

01:16Alors nos plans, d'abord nous sommes nous une compagnie européenne, donc c'est vrai

01:19que nous avons d'abord développé notre compagnie sur le marché européen, où nous sommes devenus

01:23le leader, nous sommes d'ailleurs leader également en France, plus d'un français

01:26sur deux qui part en croisière, c'est avec MSC Croisière, et puis bien évidemment il

01:30était important de se pencher un peu sur ce marché américain qui représente la moitié

01:33du marché mondial, les Américains sont très friands de croisière, et ils ont réellement,

01:38puisqu'on a déjà des paquebots positionnés là-bas, ils sont très friands de cette offre

01:42très différenciante finalement, avec des bateaux à l'européenne, un style de vie,

01:47un art de vivre européen qui est très prisé dans le monde entier finalement.

01:50Et donc vous allez, ce marché qui est en forte croissance, votre cible elle est quand

01:55même du côté des Etats-Unis, j'ai vu que vous aviez dépensé beaucoup d'argent dans

02:00le Superbowl, qui est l'événement sportif le plus regardé, avec une pub qui est avec

02:05deux stars hollywoodiennes, Drew Barrymore, Orlando Bloom, c'est quand même pas rien.

02:09Tout directement, et puis Drew Barrymore qui sera d'ailleurs la marraine du navire annoncé

02:12puisque le bateau sera inauguré à Miami le 9 avril, et donc notre marraine sera Drew

02:17Barrymore.

02:18Oui bien sûr le marché américain est important, moitié du marché mondial, donc on ne peut

02:21pas passer à côté bien évidemment, mais toujours avec ces codes européens et finalement

02:25avoir toujours cette garantie avec ces paquebots construits en France, vous savez cet art de

02:29vivre français j'ai envie de dire, puisque vraiment construit en France, il y a 7500

02:35salariés qui travaillent au chantier de l'Atlantique pour construire nos navires, c'est 500 sociétés

02:39qui rayonnent tout autour et qui alimentent tout ce qui fait le bateau, et quand on sait

02:44ça, 70% d'ailleurs de tout ce qui est nécessaire à la construction du bateau vient de France,

02:50et si on élargit c'est même 90% qui vient d'Europe, donc ça reste très européen finalement.

02:55Mais quand même Patrick Pourbet, ces tensions internationales, vous ne pensez pas qu'elles

02:59vont, on a vu quand même qu'il y a moins de réservations vers les Etats-Unis dans

03:02les prochains mois à cause justement des tensions géopolitiques, ça ne change rien

03:06pour vous, les réservations sont là pour cet été ?

03:10Non, les réservations en témoignent, donc il n'y a pas de baisse, mais vous savez donc

03:13oui on part de Miami et puis directement on est parti vers la zone Caraïbe, donc c'est

03:16vraiment ça la destination.

03:18Alors vous le disiez, les Français commencent à se mettre à la croisière, mais ça reste

03:23un demi-million je crois de mémoire de passagers en France, et c'est beaucoup moins que dans

03:28les autres pays européens, il y a vraiment une marge de progression importante ?

03:32Très importante, et en fait ce qui est drôle c'est que quand on constate un peu l'effet,

03:36les Français adorent la croisière, parce que dans 84% des Français qui sont partis

03:41en croisière, ils repartent en croisière dans les trois ans, donc les Français adorent

03:44la croisière, mais ils ne le savent pas eux-mêmes, de nombreux Français n'ont pas encore perçu

03:48finalement ce qu'est la croisière moderne avec ses grands navires.

03:52Alors justement, ce sont qui vos clients aujourd'hui ? On a quand même un cliché de personnes

03:56plutôt âgées, plutôt fortunées ?

03:58Vous savez, ça fait déjà deux décennies qu'on le répète, notre moyenne d'âge c'est

04:0144 ans, c'est la même moyenne d'âge que les clubs de vacances, donc ces clichés-là

04:05sont déjà terminés, ils sont derrière nous, et quand on voit finalement la fréquentation

04:09de nos bateaux, par exemple au départ de Marseille, ce sont des familles avec enfants,

04:13les bateaux d'ailleurs sont construits pour les familles, avec des parcs aquatiques, avec

04:16des toboggans.

04:176000 passagers ?

04:186000 passagers, mais sur un bateau qui est très vaste, donc finalement l'espace moyen

04:24par passager il est gigantesque, et en fait ce qui fait la croisière moderne et que les

04:28Français n'ont pas encore découvert quand ils ne sont jamais partis en croisière, c'est

04:32le fait que le bateau est devenu un village flottant, et qu'on l'a libéré, contrairement

04:38à l'idée reçue qu'on va être les uns sur les autres, le grand bateau a au contraire

04:41libéré les passagers, 18 restaurants, 19 bars à bord, 2 salles de spectacle, vous

04:48imaginez ? Donc en effet il y a tout le temps le choix à faire quand on est à bord vers

04:53une activité ou l'autre, et c'est ça que les Français aiment dans la croisière comme

04:56le reste des Européens d'ailleurs, et le reste du monde.

04:58Alors il y a évidemment les aspects sociaux, les aspects environnementaux, plusieurs ports

05:02ont interdit aux grands paquebots d'accoster en centre-ville, c'est le cas de Venise, c'est

05:07le cas d'Amsterdam, qu'est-ce que vous leur répondez ?

05:09Écoutez, nous ça n'est pas du tout quelque chose d'inéluctable, en fait pendant très

05:14longtemps la relation entre une destination et une compagnie de croisière c'était la

05:18relation entre la compagnie et la discussion avec le port, très clairement aujourd'hui

05:22ça n'existe plus, aujourd'hui le développement de la croisière doit se faire en harmonie

05:26avec la destination, et donc à 360 degrés, donc ça nécessite énormément de communication

05:32avec les politiques, avec les infrastructures locales, avec les capacités d'accueil, puisque

05:39finalement toutes nos excursions sont exécutées par des locaux, et donc c'est très important

05:44d'avoir ce dialogue à 360 degrés, et ça c'est la nouvelle façon de dessiner des

05:48destinations croisières.

05:49Mais on voit bien qu'on peut imaginer certaines villes qui disent 6 000 personnes qui arrivent

05:53d'un coup, c'est du sur-tourisme, c'est compliqué ?

05:556 000 c'est pas du sur-tourisme, mais je prends l'exemple de Dubrovnik.

05:59Si il n'y a pas que vous ?

06:00Il n'y a pas que vous.

06:01Oui, bien sûr, mais prenons par exemple Dubrovnik, c'est un très bon exemple parce

06:05qu'en effet eux se sentaient saturés, c'est une très jolie ville fortifiée, saturée,

06:09et donc à un moment ils ont fait une étude, ils ont réuni toutes les compagnies de croisière

06:13et ils ont dit écoutez on a fait une étude, on adore les croisiéristes, vous êtes les

06:15bienvenus, mais nous on a fait nos chiffres, nos calculs, c'est deux bateaux par jour.

06:19Depuis lors, c'est 2018, c'est résolu, ça n'est plus un sujet.

06:22Et donc vous dites c'est pas un sujet aujourd'hui, il suffit de se mettre d'accord ?

06:25C'est-à-dire qu'on est ouvert au dialogue et à la collaboration avec les destinations,

06:28et quand on met tout ça sur la table et qu'on discute, il n'y a absolument aucune

06:32pression de notre part, c'est-à-dire que c'est un dialogue qui va donner les bons

06:35ratios.

06:36Et les retombées économiques également, parce que ça fait partie de la discussion,

06:40il y en a qui disent en même temps les gens à bord, ils consomment à bord, mais ils

06:44ne consomment pas quand ils descendent du bateau.

06:45Vous savez qu'il y a déjà plus de 70% des passagers descendent quand on est en escale,

06:50et la CLIA qui est l'association des croisiéristes vient de sortir une étude, ils l'ont fait

06:54sur cinq grands ports dans le monde, dont Marseille, et on a vu en effet que les chiffres

06:58sont probants.

06:59C'est plus de 70 euros qui sont consommés par tous les gens qui descendent à bord,

07:03et c'est même au-delà quand ils viennent et qu'ils doivent embarquer, qu'ils doivent

07:06passer une nuit, ça monte à 170 euros.

07:09Alors donc c'est un faux débat, c'est-à-dire qu'on manque d'informations.

07:13Alors juste, dernier aspect environnemental aussi, la pollution, émission de CO2, dioxyde

07:19de soufre, là aussi qu'est-ce que vous mettez en place, qu'est-ce que vous répondez ?

07:22Alors je dis d'abord évidemment que c'est un sujet, mais c'est un sujet pour tout le

07:25monde aujourd'hui.

07:26On ne peut plus arrêter de pointer du doigt les uns et les autres, ce qu'il faut analyser

07:29c'est les capacités des uns et des autres et les efforts qui sont entrepris dans ce

07:32parcours de transition.

07:33Et sur ce parcours de transition, nous sommes hyperactifs, comme je le dis toujours, nous

07:37sommes des transitionnistes hyperactifs, pourquoi ? Parce qu'on s'est fixé une feuille de

07:40route et d'arriver à zéro émission nette à l'horizon 2050, avec un cap à 2030 de

07:46réduire déjà de 40%.

07:47Savez-vous qu'en fin 2023, nous étions déjà arrivés à quasi 38% de réduction

07:52de CO2, parce que c'est le sujet.

07:54C'est-à-dire que vous réduisez concrètement, c'est-à-dire que vous n'allez pas planter

07:57des arbres ailleurs pour compenser, non mais qu'on soit bien d'accord.

08:00Non exactement, il faut être beaucoup plus actif que ça, on ne peut pas juste compenser.

08:03Et comment faites-vous ?

08:04Eh bien on agit sur une multitude de facteurs, le bateau ralentisse, les bateaux les plus

08:08récents évidemment sont bien plus efficaces que les bateaux plus anciens, l'énergie

08:12des moteurs maintenant, ou la chaleur même des moteurs est récupérée pour chauffer

08:17les cabines, l'eau à bord pour les douches, etc.

08:20Et parfois des sujets anodins, la peinture d'un bateau par exemple, la peinture blanche

08:25sur la coque, on utilise aujourd'hui des nouveaux polymères qui laissent mieux glisser

08:29l'eau, vous savez que rien que ça c'est 10% d'économie en full, et donc évidemment

08:33un impact moindre aussi.

08:34Donc une multitude de facteurs, et donc fin 2023 déjà quasi 38% de réduction par rapport

08:40à l'année de référence qui est 2008.

08:42Et donc avec cette actualité, la sortie du RAD de Saint-Nazaire du World of America,

08:48merci beaucoup Patrick Pourbaix, directeur général de MSC Croisière en France, invité

08:53Echo de France Info ce soir.

08:55Merci beaucoup.

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