BYD, un cas d’école - L'Edito Eco - Vidéo Dailymotion

Retrouvez « L'édito éco de Dominique Seux » sur France Inter et sur : https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-edito-eco

Transcript

00:00Dominique, ce 3 lettres BYD est un cas d'école.

00:05BYD, c'est le constructeur d'automobiles chinois dont le chiffre d'affaires a dépassé en 2024 celui de Tesla.

00:11On l'a appris hier.

00:12Bien fait pour Elon Musk, peuvent se dire beaucoup d'auditeurs.

00:15Et on comprend cette pensée, on a la même.

00:17On vient d'ailleurs d'apprendre ce matin qu'en Europe les ventes de Tesla ont été divisées par deux depuis janvier.

00:23Mais cette inversion des numéros 1 et 2 mondiaux dans l'électrique et l'hybride

00:28est instructive pour d'autres raisons que le rôle de mauvais génie que joue le milliardaire aux Etats-Unis.

00:33Elle est intéressante économiquement.

00:35Pourquoi donc BYD, acronyme de Build Your Dreams, construit ton rêve ?

00:39Pourquoi BYD a ce succès ?

00:41Première réponse évidente, la taille du marché automobile chinois, le premier au monde.

00:45Pas besoin de commentaire.

00:46Et donc ?

00:47Et donc au-delà c'est la capacité à innover rapidement et surtout à déployer rapidement les innovations.

00:53Voiture hybride avec autonomie de 2000 km, recharge rapide de 400 km en 5 minutes, assistance à la conduite.

01:00Les Chinois sont désormais capables de battre leur concurrence sur le terrain de l'innovation et plus seulement celui des prix.

01:07On le savait dans le nucléaire.

01:09Les EPR d'origine française m'aient mis en route bien plus vite.

01:12On le savait dans les centraux téléphoniques de Huawei.

01:14C'est maintenant vrai dans l'automobile.

01:17Je me souviens d'un chauffeur de taxi, il y a un an à Montpellier,

01:20il avait troqué une Tesla pour une BYD et m'avait dit je ne reviendrai jamais en arrière.

01:25Bon c'est un homme sensé puisqu'il écoute France Inter.

01:27Et on le salue, mais plus sérieusement ?

01:29Plus sérieusement, alors c'est vrai, le chiffre d'affaires de BYD 100 milliards d'euros reste modéré par rapport à celui des champions mondiaux.

01:36C'était l'an 650 milliards, Volkswagen 325 milliards.

01:39Mais celui de BYD a grimpé de 29% l'an dernier, tandis que celui de Tesla n'a augmenté que de 1%.

01:46Et ça ne va pas évidemment s'améliorer pour Musk.

01:48Au fond, la force de BYD, et la leçon que doivent en tirer les autres constructeurs,

01:52c'est que les clients veulent bénéficier le plus vite possible des innovations autrefois réservées aux clients premium.

01:57Ce qui importe, c'est la capacité à diffuser le plus vite en série les nouveautés.

02:02Et pendant ce temps, les Français se barricadent derrière des barbelés pour se protéger.

02:07Mon confrère des écoles Lionel Stemann a épluché un arrêté ministériel de la fin février

02:11qui fiscalise durement l'avantage en nature que représente pour un salarié

02:15l'utilisation d'une voiture de fonction à l'entreprise quand elle est fabriquée en Chine.

02:19Ça concerne les flottes d'entreprises, 800 000 véhicules par an tout de même.

02:23Pourquoi pas quand la concurrence est déloyale, mais on préférait bien sûr ici,

02:27moins de barbelés et plus d'innovations.