Non c'è pace per i trasporti capitolini, è proprio il caso di dirlo. Ultima questione che il Comune dovrà affrontare è quella relativa all'istruttoria avviata dall'Antitrust nei confronti di Atac. L'indagine, avviata martedì, si concentra sulla possibilità che ATAC non abbia raggiunto gli obiettivi previsti dal contratto con il comune di Roma per il periodo fra il 2021 e il 2023. Obiettivi che riguardano la quantità (come il numero delle corse previste in una giornata), la qualità, la regolarità del servizio.
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NovitàTrascrizione
00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:06E' mercoledì, buongiorno, bentrovati ad una nuova diretta di Non Solo Roma, come tutti
00:13i giorni in diretta sul canale 14 del Digitale Terrestre per Radio Roma News, insieme in
00:20vostra compagnia fino alle 14 con il racconto della capitale e del territorio, una capitale
00:26che è sempre alle prese con un problema diverso, anzi potremmo dire, amici di Non Solo Roma,
00:32che non c'è proprio pace per i trasporti di Roma.
00:35Partiremo con questo tema, affronteremo poi la questione della stagione referendaria della
00:41CGL, sapete se ne sta parlando molto, soprattutto negli ultimi giorni, cronaca e attualità
00:47della capitale insieme alla redazione di Roma Daily News e concluderemo con una bella manifestazione
00:53dedicata alle eccellenze vinicole della centro Italia, quindi chiuderemo con un argomento
00:59di alleggerimento, ma partiamo dall'inizio, l'abbiamo detto, non c'è pace per i trasporti
01:04della capitale, perché?
01:06Perché martedì l'antitrust ha avviato un'istruttoria nei confronti di Atac, si parla di possibili
01:13pratiche commerciali scorrette, anzi, secondo appunto quella che è sostanzialmente un'indagine,
01:19Atac avrebbe disatteso gli obiettivi previsti dal contratto stilato con Roma Capitale, obiettivi
01:26che non sarebbero stati raggiunti sulla fronte della qualità, della quantità, del servizio
01:32e soprattutto di altri tanti piccoli aspetti legati sempre al trasporto, come ad esempio
01:38banalmente l'illuminazione nelle metropolitane.
01:40Tra le altre cose, secondo l'antitrust, Atac non avrebbe nemmeno diminuito il prezzo del
01:47biglietto come rimborso per i disagi arrecati ai cittadini.
01:51È bene chiarire però, prima di iniziare, che questa indagine si riferisce ad un periodo
01:56ben particolare, che è quello che va dal 2021 al 2023.
02:01E allora è arrivata subito secca la replica del Campidoglio per voce dell'assessore alla
02:07mobilità e ai trasporti Eugenio Patanè, che ha parlato di un atteggiamento sbagliato
02:14da parte dell'antitrust, perché ci si sta riferendo ad un periodo di estrema difficoltà
02:21di Atac in questione, che adesso il servizio invece è nettamente migliorato e bisognerebbe
02:26effettivamente guardare la crescita e anche il miglioramento in toto del servizio.
02:31Noi ne parliamo oggi con Primo Mastrantoni, che è il presidente del Comitato Tecnico
02:37Scientifico di Aduc Consumatori.
02:39Buongiorno e bentrovato.
02:41Buongiorno a voi, grazie per il collegamento.
02:45Grazie a lei, Dottor Mastrantoni, un piacere.
02:48La prima volta che abbiamo la sua presenza in questa trasmissione, ma ci fa molto piacere.
02:54Vorremmo sapere un po' da Aduc cosa ne pensate di questa istruttoria avviata dall'antitrust
03:03nei confronti di Atac, questi trasporti di Roma sempre al centro delle polemiche.
03:08Le polemiche le fanno i cittadini, nel senso che il servizio, come noi ormai sarà un trentennio
03:18ormai, denunciamo i disservizi dell'Atac, ci abbiamo fatto anche un convegno elencando
03:25i costi del servizio dell'Atac, che sono costi diciamo superiori rispetto al servizio che
03:34offrono ovviamente e perché, come giustamente dice l'antitrust, se tu a un prezzo mi offri
03:43un servizio, a un disservizio mi devi offrire un prezzo minore, perché altrimenti non ne
03:51usciamo mai.
03:52E poi perché per anni abbiamo denunciato queste carenze, devo dire che nei governi di centrodestra,
04:00nei governi di centrosinistra hanno messo mano alla situazione e il servizio offerto
04:11è sempre più degradato, fino ad arrivare appunto a una situazione di crisi finanziaria
04:19dell'Atac con l'attivazione del concordato, ma questo è il punto finale di un processo
04:26di degrado dei disservizi che è arrivato fino ai giorni nostri, ora il Comune di Roma
04:35si autoelogia con i servizi commentati alla qualità, non lo dovrebbe dire, voglio dire
04:42che si lota, si imbroda, si dice un vecchio proverbio.
04:46Il problema è che gli utenti sono i primi che dovrebbero dare del giudizio in merito
04:55e diciamo che il servizio offerto dell'Atac non è un servizio all'altezza delle grandi
05:00metropolitane che ci sono in Europa, Parigi, Londra, Berlino, per non dire le grandissime,
05:10insomma.
05:11A Madrid c'è una serie di disservizi che vengono offerti al cittadino, c'è una carenza
05:18proprio numerica per quanto riguarda il patrimonio dell'Atac, c'è un eccesso a nostro parere
05:27di personali addetti, siamo ormai su 10-12 mila persone e tutte queste cose le abbiamo
05:34denunciate proprio in un apposito convenio e abbiamo anche però presentato delle proposte,
05:41la proposta prima è quella di mettere a bando come si dovrebbe fare un pubblico servizio
05:51o un servizio comunque, faccio l'esempio fuori dal settore dei trasporti che è quello per
05:58esempio dei balneari che per decenni e decenni hanno soffruito di una situazione privilegiata
06:11e su un bene pubblico, quali sono le spiagge non è mai stato messo, adesso si inizia a
06:16parlare ma questa norma che è una norma europea sulla liberalizzazione dei servizi offerti
06:24è del 2008, siamo nel 2025.
06:27Lei si riferisce ovviamente alla direttiva europea, no?
06:32Volkestein, sì alla direttiva Volkestein.
06:36Secondo lei attuare il concetto di concessione anche alla questione dei trasporti?
06:43Certo, c'è stato anche un referendum, noi abbiamo partecipato con la raccolta delle firme proprio
06:52per mettere a bando, per offrire con un bando al migliore offerente in termini chiaramente di
07:00servizi e di costi per il cittadino e abbiamo raccolto le firme, abbiamo presentato, c'è stato
07:09un referendum che è stato praticamente osteggiato dall'amministrazione precedente e questo atteggiamento
07:19ha fatto sì che ci fu poca partecipazione perché non c'è stata informazione, informazione è stata
07:26totalmente carente e che cosa è successo? Che il problema principale per quanto riguarda l'ATAC
07:34ma per quanto riguarda anche altri servizi, l'abbiamo detto, è quello della privatizzazione
07:42perché molto si è puntato su questo, qui non si privatizza, qui si liberalizza, al bando partecipa
07:50sia l'ATAC, può partecipare sia l'ATAC, sia delle aziende private, il migliore offerente per
07:58quanto riguarda... Non state escludendo l'ATAC ovviamente, state dicendo di... Assolutamente no,
08:03ma assolutamente no, ma questo riguarda anche l'AMA per esempio, il settore dei rifiuti che è gestito
08:15da una società al cento per cento... Municipalizzata, sì sì sì, la mia domanda è questa, Patanè ha
08:26fatto una replica, ha replicato quanto è stato diffuso all'istruttoria dell'antitraffa, ha detto
08:32ma noi abbiamo ereditato un servizio pessimo dalle precedenti amministrazioni, che è una cosa
08:39squisitamente politica se vogliamo, tutti quanti dicono ma quelli che c'erano prima hanno fatto
08:44peggio, noi abbiamo dovuto mettere mano su un servizio che effettivamente è carente, ma secondo
08:49lei è vero tutto ciò? Cioè nel senso si può davvero sempre dare la colpa a chi c'era prima?
08:53Ma ovviamente si può dare la colpa a prima e all'attuale, perché prima di questa giunta
09:05che di sinistra c'era un'altra giunta, c'era un'altra giunta dei 5 stelle, poi ancora prima
09:16c'era una giunta di sinistra, poi c'era una giunta di destra, se noi andiamo indietro le
09:25responsabilità sono sia delle giunte di sinistra che delle giunte di destra e anche dell'attuale
09:31giunta e quindi voglio dire tra le altre cose dare la responsabilità sempre, ma quelli di
09:36prima non hanno ben governato e quindi non avendo ben governato noi ci troviamo a un carico di
09:46responsabilità che ereditiamo dagli altri, ereditiamo da se stessi sostanzialmente e poi
09:52c'è un unico un punto fondamentale il PD che attualmente governa questa insieme a tal, governa
09:59la giunta, governa questa città, si è espressa contro la possibilità di effettuare un bando
10:12pubblico, bando pubblico europeo a norma europea per mettere appunto in discussione l'attuale
10:19situazione di degrado che c'è e per dare le migliori condizioni di trasporto e di prezzo
10:30ai cittadini, noi abbiamo fatto anche degli esempi europei di come si potrebbe si potrebbe fare,
10:35abbiamo fatto l'esempio di Barcellona prendendolo appunto come spunto in questo convenio, come tu
10:41riesci a rendere il servizio pubblico efficiente, efficace e a prezzi contenuti. Si vuole proseguire
10:51con si vuole proseguire con l'affidamento in auto cioè in casa perché l'Atac è un'azienda
10:58al cento per cento del comune di Roma, esatto municipalizzata come Lama e si continuerà a avere
11:05dei servizi, non c'è nulla da fare se tu non metti in concorrenza per esempio faccio un esempio per
11:11tutti la concorrenza con i telefonini con le società di telefonini queste queste società
11:20partecipano cosa si è avuto? Si è avuto un abbassamento dei prezzi e un miglioramento della
11:26qualità oggi ognuno può scegliere una società telefonica e si fanno la concorrenza fra di loro
11:35sono di tariffe e di servizi in più offerti e questo migliora la qualità del servizio all'utente
11:42lo stesso è successo per le ferrovie dove c'è ci sono due contendenti uno pubblico per l'Italia
11:50e un altro privato e questo ha fatto sì che il servizio è migliorato e sono diminuite anche le
11:57tariffe. Dobbiamo fare la stessa cosa per quanto riguarda l'Atac altrimenti non se ne esce,
12:04dobbiamo mettere a concorrenza il trasporto pubblico romano e le municipalizzate in questo
12:12modo mettendo a concorrenza la concorrenza che ti porta a una migliore qualità e un
12:17abbassamento dei prezzi o a tutte e due. Fin quando non si fa questo continueremo a lamentarsi. Mi sa
12:25che insomma la questione è bella lunga la ringrazio davvero di cuore Primo è stato un
12:30piacere avere la nostra ospite a prestissimo. Non solo Roma le notizie dalla regione con Elisa Mariani