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Elon Musk presenta un coche autónomo que pretende retirar a los transportistas de la carretera
Cadena Ser
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11/10/2024
El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30 con Javier Ruiz, jefe de Economía de la SER.
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En el tiempo de economía ya están aquí las ciudades del futuro y los taxis sin taxistas
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que esta madrugada ha presentado Elon Musk.
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Javier Ruiz, buenos días.
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Buenos días.
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Ha terminado esa presentación hace literalmente un par de horas y deja tanta fascinación
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como preguntas en el aire.
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En la cadena SER, hoy por hoy, con Ángeles Barceló.
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7 y 37 minutos de la mañana, 6 y 37 en Canarias, tiempo de economía en Hoy por Hoy y hoy tras
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la presentación esta madrugada, hasta hace un ratito nos decía Javier, del taxi sin
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taxista que ha hecho Tesla, Elon Musk, Javier ha presentado un coche autónomo que pretende
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retirar de la carretera a los transportistas.
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Sí, lo que ha presentado esta madrugada el propietario de Tesla, el hombre más rico del
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mundo, se llama CiberCab, CiberTaxi, la verdad es que el nombre no está demasiado trabajado,
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pero bueno, es el vehículo que Elon Musk ha llegado en la presentación, lo han traído
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en CiberTaxi, es un taxi que no tiene más que una pantalla y asientos en el interior,
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que se conduce solo, no tiene ni volante, ni freno, que no tiene tampoco ningún tipo
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de persona que lo lleve y que no solo dispara contra el negocio del taxi, porque se ha presentado
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también esta madrugada el CiberVan, la cibercamioneta, que según el hombre más rico del mundo,
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lo que puede es transportar hasta 20 personas, 20 pasajeros en el interior.
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Básicamente, esto va a tener la dirección a la que vas, te va a llevar sin conductor
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a bordo y haciendo paradas si compartes trayecto con alguien más.
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¿Cuándo?
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Musk ha dicho que esto se vende a partir de 2026 y definitivamente antes de que llegue
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2027, así que estamos a dos años de lo que pretende ser un cambio para pasajeros y para
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la industria del transporte, porque Musk no busca solo comerse el negocio del taxi
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y de Uber, también busca dar un golpe al autobús y al transporte de mercancías con
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estas matemáticas.
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Esos medios de transporte cuestan en torno a un dólar por kilómetro, en el coche este
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son 40 céntimos el kilómetro, impuestos incluidos, decía.
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Y el precio, incluyendo las tarifas y todo lo demás, probablemente sea de 30 o 40 centos
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por kilómetro.
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Así que sí, y no podrás comprar uno.
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Así se ha recibido, con aplausos, con guiños y diciendo esto va a ser un futuro glorioso
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y sin mucho detalle técnico, pero ojo, el coche va a costar 30.000 euros, es literalmente
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lo que suele costar la nómina del conductor, así que sin ningún detalle técnico pero
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lo que Musk acaba de sentir y lo que acaba de servir es un modelo de transporte que deja
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sin empleo a millones de personas en el mundo.
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Este es el gran debate de lo que se ha presentado esta madrugada, un avance tecnológico indudable
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pero amenaza con dejar por el camino a millones de transportistas en todo el mundo.
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Claro, lo que se ha presentado no es un problema porque la tecnología termine con puestos
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de trabajo, eso suele ser así, el problema es la velocidad con la que lo hace Ángels,
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el tractor en el campo, por entendernos, acabó con el arado manual, disparó además la productividad
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agraria pero se hizo a lo largo de décadas y décadas y décadas.
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Lo que Musk está proponiendo es un cambio en dos años, solo en España dejaría sin
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empleo a más de 120.000 taxistas, conductores y es literal porque lo que Musk ha planteado
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esta noche es que el conductor deje de serlo y pase a ser pastor, en lugar de que haya
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un conductor de Uber, esa persona se puede comprar 10 o 20 cibertaxis y atenderlos, pastorearlos,
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será un futuro glorioso.
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Tú gestionas tu flota de coches y los cuidas como un pastor cuida a su rebaño, hay un
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primer problema de destrucción de empleo brutal, la teoría económica dice que esa gente se
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recualifica, se recoloca pero la velocidad a la que se va a hacer esto hace que eso sea
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muy complicado, es un shock brutal para el trabajo muy muy rápido, pero es que hay un
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segundo problema de desigualdad en este cuento del pastorcillo, si te compras 10 o 20 teslas,
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si eres millonario, el pastor tiene que tener dinero para hacer dinero, lo que se nos ha
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servido esta madrugada es un negocio que deja fuera del negocio a la gente pobre y a la
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gente con empleo, así que lo que Musk está planteando tiene muy pocos detalles pero muchas
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muchísimas preocupaciones.
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Un pequeñito detalle más, que es que falta la aprobación regulatoria.
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Claro, falta toda la letra pequeña, la verdad es que la presentación ha sido un desastre,
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se ha presentado como We Robot, la misma estética que la peli de Will Smith, I Robot,
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Yo Robot, con la misma tipografía, ha empezado una hora tarde porque Musk ha dicho que no había
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problemas con el coche sino un problema médico, en fin, vale, que ha durado apenas media hora sin
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ningún detalle técnico ya digo y en el fondo había un escenario con robots humanoides bailando.
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En fin, sin comentarios, pero efectivamente lo que falta es muy importante, falta la aprobación
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de las autoridades, faltan sobre todo explicaciones sobre la seguridad del vehículo, sus tasas de
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accidentalidad, su funcionamiento en la calle, su funcionamiento en carretera, nada de todo esto
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hemos conocido y lo que sí hemos conocido es la ganancia de bolsa de Elon Musk que lleva ganado
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un 45% desde que anunció el lanzamiento de este cibertaxi.
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Yo dejaré que lo pruebes tú antes y que nos lo cuentes.
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Yo igual, ¿sabes quién es muy pionero en todo esto?
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¿Quién?
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Encinas.
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Pues que lo pruebe él y que ya nos lo cuente, que le montamos en uno. Hasta luego.
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Hasta ahora.
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