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00:00:00Quand ils arrivent, c'est un petit peu comme un pilote, quand il n'est pas forcément prêt, mais quand on lui demande de monter directement dans la voiture, rappelez-vous de Verstappen quand il a eu l'opportunité de monter dans la République, mais ça s'est bien passé, je pense que pour Laurent ça sera pareil.
00:00:11Verstappen qui a eu peut-être des hauts et des bas dans sa relation avec Christian Horner, mais qui voulait garder uniquement le positif hier.
00:00:17Alors, ça commence en quelques minutes cette séance d'essai.
00:00:30Encore lui, mais on n'en peut plus de Max. Faites-le taire.
00:00:46Et Apple et Seb, c'est la soixante-septième.
00:00:51Et non, Xanto, deuxième.
00:01:00Dommageade pour toi.
00:01:26Oh, il y a Jacques.
00:01:27Donc, quelle joie de le revoir.
00:01:36Quelle joie après trois semaines.
00:01:39Même plus parce qu'il n'était pas là au dernier Grand Prix.
00:01:49Enfin, quoi que je ne sais plus s'il était à la Seigneur Stone.
00:01:52Je ne me rappelle plus.
00:01:52La marque Red Bull était prise.
00:01:54La décision était prise.
00:01:55Donc, il a fait ce week-end en Grande-Bretagne sans savoir qu'il allait se faire virer de mardi.
00:02:00Et c'était quand même assez particulier.
00:02:01Mais le timing reste un petit peu obscur, Jacques.
00:02:03Oh oui.
00:02:04De toute façon, il y avait deux week-ends sans course.
00:02:06C'était un mini-break.
00:02:07C'était un mini-break.
00:02:09Clairement, il est social, politique, égo.
00:02:14Ce n'était pas lié au travail.
00:02:17C'est ça.
00:02:19Il y avait deux clans.
00:02:20Le clan autrichien et l'équipe.
00:02:23L'équipe qui est quand même très british.
00:02:25Que ce soit les mécanos.
00:02:26Donc, la partie qui travaille sur la voiture, qui porte à des championnats et des Grands Prix, elle était très anglaise.
00:02:34Il y a eu un combat entre ces deux camps.
00:02:35Il a perdu son appui de la moitié des propriétaires parce qu'ils sont passés de 51% à 49%.
00:02:42Côté thaïlandais.
00:02:43Côté thaïlandais.
00:02:44Et le côté autrichien n'attendait que ça.
00:02:49On aura le temps tout au long du week-end de détailler, de revenir sur cet événement marquant.
00:02:53Donc, avec le départ de Christian Horner remplacé par Laurent Méquiez qui, il y a un an et demi, était chez Ferrari.
00:02:58Adjoint de Frédéric Vasseur, assis à côté du patron de la Scuderia sur le muret des stands.
00:03:04Justement, on le connaît bien.
00:03:05Donc, Laurent Méquiez chez Ferrari.
00:03:06Écoutez les mots de Charles Leclerc suite au passage...
00:03:09Charles Leclerc !
00:03:10Dès que j'ai vu la news, je lui ai envoyé un message.
00:03:16On a travaillé ensemble pendant quelques années.
00:03:18Donc, je sais à quel point il est talentueux.
00:03:20Et en plus, on a une très bonne relation.
00:03:23Donc, ça fait bizarre.
00:03:24Je lui ai dit, des fois, on se voyait à l'aéroport.
00:03:26On pouvait partager quelques trucs, sachant qu'il était à chez AlphaTory.
00:03:30Maintenant, on parlera peut-être un petit peu moins de ces choses-là.
00:03:31Mais bon, il est top et il le mérite.
00:03:34Donc, c'est cool pour lui.
00:03:36Il y a l'amitié, mais il y a les secrets quand on est rivaux.
00:03:38AlphaTory, Toro Rousseau, ça date un petit peu.
00:03:41Mais c'est vrai que c'est assez rigolo de la part de Charles.
00:03:44Après, vous savez, ce côté francophone dans le padac qui reste quand même assez présent.
00:03:47Il y a des gens quand même, c'est près de ma soeur.
00:03:49Laurent Méquiez, on sait que Charles n'est pas français.
00:03:53Ah, j'ai eu peur.
00:03:54Allez, Arcane, tu vois bien qu'il y a une notif Twitch au pire.
00:03:58Après, je ne sais pas si vous avez les notifs ou pas sur YouTube, mais bon.
00:04:05Salut à toi.
00:04:06Je m'approche doucement de Alvin en question de nombre de pôles.
00:04:08Ouais, enfin bon.
00:04:10Maintenant qu'il y a Xanto qui peut vous piquer des pôles, faites gaffe quand même.
00:04:14Il ne faut pas vous relâcher.
00:04:16Quand Alvin n'est pas là, Xanto est là pour prendre des pôles.
00:04:18Attention à lui.
00:04:21Il a failli te la bouffer encore la pôle là.
00:04:26Il ne faut pas se relâcher.
00:04:36Alain Perman, je ne sais pas ce qu'il va donner lui.
00:04:41A voir.
00:04:48En 1997, ça fait presque 4 décennies qu'il est dans ce padole.
00:04:53Il a occupé beaucoup de postes, mais jamais encore il a été directeur d'équipe.
00:04:58Ça devient donc le nouveau patron d'Izakadja qui nous a livré sa première impression hier.
00:05:04Je me retrouve à bosser avec Alain, un homme que je trouvais très bien et qui était juste en dessous de lui.
00:05:08Celui qui prenait les dernières décisions techniques.
00:05:10C'est quelqu'un, bien sûr, qu'on ne voit pas beaucoup à l'écran, mais avec qui je bosse très dur tout le temps.
00:05:16Et voilà ce que Laurent, il a réussi à créer.
00:05:21Alain, il a été là pendant ces deux dernières années.
00:05:25Donc, il n'y a pas de surprise pour lui ou pour le reste de l'équipe.
00:05:30Donc, c'est dans la continuité de notre travail.
00:05:33Perman, Mekes, on parle beaucoup de patrons aujourd'hui, Franck.
00:05:36Et on va également bénéficier de l'expertise de James Vols.
00:05:40Le patron de l'écurie Williams va s'installer dans quelques instants sur le muret des stands.
00:05:43Salut, salut.
00:05:45Toutes les sessions pendant les courses à cette place pour répondre à Julien et Jacques en direct pendant les commentaires.
00:05:50On sait que vous êtes friands, les abonnés de ceux-là.
00:05:52Et justement, on a demandé à Alex Albon si James Vols lui parlait souvent.
00:05:56Écoutez sa réponse.
00:05:58James parle vraiment.
00:06:00Je pense que, différent de son travail précédent sur Mercedes,
00:06:03il a certainement pris le dos.
00:06:05Mais vous le voyez parler beaucoup plus aux ingénieurs que tout le monde.
00:06:08Merci pour le follow, Pauline.
00:06:11Directement, ça va venir de James via mon ingénieur, qui est aussi appelé James.
00:06:14J'ai réussi à le convaincre de prendre le fin fond de Maxou.
00:06:25Je ne pense pas que Max ira chez Mercedes, au final.
00:06:28Je pense que ça ne va pas se faire.
00:06:34Au moins cette année, ça ne va pas se faire.
00:06:35Après, je ne sais pas, 2027.
00:06:37Ça, ça reste à voir.
00:06:50Après les dernières déclarations de Toto Wolff, pour moi, ça ne va pas se faire.
00:06:52Mais bon, après, ça se trouve, il ment.
00:06:55Ça se trouve, il ment, Toto.
00:06:56Toto, le mytho, hein.
00:07:00Toto, le mytho, hein.
00:07:00Audi arrive en grand pompe dans le grand paddock.
00:07:03Donc, on pensait que ça serait vraiment tout tourner vers 2026.
00:07:05Et pourtant, il continue à travailler.
00:07:07Et voir un sourire comme ça, d'un jeune pilote.
00:07:09Ce qui reste jeune, quand même.
00:07:11Monter sur le podium, ça fait toujours plaisir.
00:07:13Et puis, ça me trouve bien aussi que la formule aujourd'hui,
00:07:15même si le premier McLaren en championnat, il est joué pour eux.
00:07:18Clairement, ils ont trop d'avance.
00:07:19Mais derrière, tout est ouvert.
00:07:20Et on va avoir une très belle semaine.
00:07:22Regardez ce classement.
00:07:22Suspension, ça dit quoi ?
00:07:23Ben, écoute, on ne sait pas.
00:07:26On ne sait pas.
00:07:27Ils n'ont pas encore roulé.
00:07:31D'après les déclarations des pilotes, il ne faut pas s'attendre à des miracles.
00:07:34Voilà.
00:07:38Oh, Javtite, le Promax est là aussi.
00:07:42On va bien s'amuser pendant ce live.
00:07:49Pourquoi tout ce mystère en F1, quand il faut transférer un pilote ?
00:07:53Bon, c'est vrai que c'est un peu ridicule.
00:07:57Salut, Xavnik.
00:08:00Leclerc 13ème.
00:08:01Mais ça n'a pas commencé, les gars.
00:08:02Calmez-vous.
00:08:05J'ai vu la méthode ce week-end, ce n'est pas terrible.
00:08:07Ah, excellent.
00:08:10Qu'il est drôle.
00:08:14C'est-ce pas, quoi.
00:08:14J'ai envie de dire, c'est habituel à SPA.
00:08:24Ouais, non, pas SPA 2021, s'il vous plaît, non.
00:08:33Plus jamais SPA 2021.
00:08:34C'est vraiment le pire qu'on puisse avoir formula.
00:08:38C'était l'un des meilleurs amis de Pierre Gasly.
00:08:40On a vu les Wiss Hamilton, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Isaac Hadjard aussi qui a couru sur ce tracé.
00:08:46Il y avait pas mal de pilotes de Formule 2.
00:08:48Il y a eu un moment de...
00:08:50Ça n'aura jamais dû compter, c'est pas de 2021 pour moi.
00:08:52Il aura dû annuler la course, pas de points attribués, et puis basta, quoi.
00:08:56Un autre lieu de mémoire pour Dylan Ovantov, qui malheureusement lui aussi est...
00:08:59J'espère que tu vas bien, moi je veux bien rouler, ça va.
00:09:02Ça vous embâille, là.
00:09:04Après, encore une fois, les gars, moi je suis sur Twitch quasiment tous les jours.
00:09:06Sur YouTube, vous dites, ça fait un bail et tout.
00:09:09Ouais, mais je sais bien, mais...
00:09:12Moi, j'ai sur Twitch tous les jours, après.
00:09:14A vous de voir si vous voulez venir sur Twitch ou pas, quoi.
00:09:19Je pense que je vais faire des lives sur YouTube avec Jéoguesser aussi.
00:09:24On a commencé un petit tournoi Jéoguesser hier.
00:09:27Donc je ferai aussi des lives sur YouTube en parallèle de Twitch.
00:09:34Pendant la pause estivale, notamment.
00:09:35Comme ça, ça fera une activité sur YouTube en live aussi.
00:09:40Ça peut être pas mal.
00:09:44Parce que là, 4 semaines encore sans YouTube, ça va faire beaucoup.
00:09:4970% d'humilité.
00:09:52Ouais, bonne question, est-ce qu'il va pleuvoir ?
00:09:54Pour l'instant, ça n'a pas l'air si nuageux que ça, mais...
00:09:57Ça a l'air d'aller.
00:10:00Pour l'instant, il y a du soleil, même.
00:10:02Donc, je pense pas que ça pleuve pour l'instant.
00:10:04Effectivement, Laurent, alors que la séance va débuter cette seule séance d'essai libre, format au week-end sprint, ce qui signifie que les pilotes disposent...
00:10:11Oula, t'es arrivé premier ? Non, on va pas dire ça non plus.
00:10:16T'es 12ème au classement, je crois, du coup.
00:10:19Je vais reprendre le classement vite fait.
00:10:25Je vais vous montrer.
00:10:30Alors, tu es 12ème, c'est ça, sur 15.
00:10:37Donc bon, c'est pas ouf, un exemple.
00:10:41C'est pas foufou, hein.
00:10:43À améliorer, hein.
00:10:46T'as essayé au moins, mais bon.
00:10:47D'allocation de pneus légèrement différent.
00:10:49Faut s'améliorer.
00:10:50Faut pas dire Chili tout le temps, quoi.
00:11:00Ça va, P12.
00:11:02Ouais.
00:11:04C'est un peu dans les derniers, quand même.
00:11:08On espère que le sergent Lewis va pouvoir être sur le podium.
00:11:11Le sergent...
00:11:12Le sergent ?
00:11:13Lewis sergent ?
00:11:15Ah non, hein.
00:11:17S'il vous plaît, un peu de respect.
00:11:28Un peu de respect pour Lewis.
00:11:30Ne comparez pas à Logan Sargent, voyons.
00:11:36Le puissant Logan.
00:11:37Allez, un problème de scène, s'il ne veut pas nous faire un drapeau rouge, lui, quand même.
00:11:54Oh là là là là, ça commence bien.
00:12:00Attendez, parce que là, il y a un petit décalage au niveau de l'aubeau circuit.
00:12:03Il faut pas appuyer sur l'accélérateur.
00:12:05Et il y a un problème, c'est-à-dire qu'il y a un problème, c'est-à-dire qu'il y a tous les gris-gris à cette saison.
00:12:11S'il arrêtait la voiture sur la piste, ça voudrait dire Linkin Park.
00:12:14Oh putain, disons, je lui ai fait beau, il est en forme, hein ? Linkin Park, ok.
00:12:23On dirait vraiment les blagues de Florian un peu, là.
00:12:25Je crois qu'il a été contaminé par l'humour de merde de Florian, visiblement.
00:12:33J'ai fait un truc, c'est-à-dire que c'est le Kenberg Ferrette aujourd'hui, pour secours.
00:12:41Je sais pas, on verra.
00:12:48D'ailleurs, c'est un nouveau live timing apparemment.
00:12:50Le site espagnol a changé de live timing.
00:12:52Et je préfère comme ça, pour le coup, je préfère le bleu que le orange.
00:12:59Donc c'est très bien comme ça, en vrai.
00:13:06Bon changement.
00:13:08Bravo à vous.
00:13:12Je vais peut-être me recaler, par contre.
00:13:14Je vais peut-être avoir un petit peu de décalage, là, avant.
00:13:17Voilà.
00:13:22Là, on lui demande de ne pas accélérer à fond.
00:13:31Et lui, il s'inquiète déjà à la radio, Carlos Sainz, de savoir si ça peut être grave.
00:13:36Je ne sais pas trop, je ne sais pas, lui dit son ingénieur.
00:13:39Mais on lui demande d'être prudent dans son retour.
00:13:42Ça y est, il rejoint cette voie des stands, ici, à Spa-Francorchamps.
00:13:45Une pit lane longue de 387 mètres.
00:13:48Il faut 17 secondes pour la parcourir, pour la traverser.
00:13:53Et là, Williams, pourvu ici de pas mal d'évolutions.
00:13:57Il y a beaucoup de pièces qui ont été revues.
00:13:59Dès la sortie des stands, Jacques.
00:14:10Il a senti tout de suite deux accélérations et il y a eu un bug.
00:14:14Ce sont des moteurs très électroniques.
00:14:17Donc, révolus à l'époque des carburateurs.
00:14:21Ah oui.
00:14:22La pédale d'accélérateur était le même électronique.
00:14:24Il n'y a pas de câble qui relie l'accélérateur au moteur.
00:14:26Les pas arrière aussi sont électroniques, il n'y a pas de câble.
00:14:32Alors, des soucis chez Williams, des soucis également chez...
00:14:34Type, tu penses quoi de la sprint à Spa ?
00:14:37Moi, j'aime bien les sprints, les gars.
00:14:39J'ai déjà dit, je suis pour les sprints, vraiment.
00:14:42Moi, ça me fait chier de faire des streams pour des essais libres de merde, je vous le dis.
00:14:48Moi, je préfère quand même des sprints, largement.
00:14:51C'est vraiment impeccable, les sprints, pour moi.
00:14:53C'est plus dynamique, le week-end, il n'y a plus d'action, etc.
00:14:59Je suis pour plus de sprints, perso.
00:15:05Salut, merde.
00:15:08Plein d'autres pneus hards.
00:15:08Oui, putain, la vache.
00:15:10C'est la foire aux pneus hards, là.
00:15:11Il est en avance, Max Arstappen, avec ses médiums.
00:15:28Les fans de Max, debout sur leur chaise.
00:15:34Salut Max.
00:15:34Bah ouais, c'est plus dynamique, parce que streamer...
00:15:41Enfin, pour eux, je comprends que c'est utile, les essais libres, évidemment, mais...
00:15:45Pour le spectateur, c'est relou, quoi.
00:15:47Sans merde.
00:15:48Il n'y a aucun enjeu, en fait.
00:15:49C'est pour ça, moi, je dis, il faut...
00:15:55À la limite, tu mets une séance d'essais libres unique de deux heures,
00:15:58lors des week-end sprint, au lieu d'une.
00:16:00Comme ça, ça leur laisse un peu plus de temps pour rouler, et tout.
00:16:04Et, bah, après, tu fais le reste des week-ends, quoi.
00:16:06Le week-end sprint.
00:16:08C'est très bien, le reste.
00:16:09Norris le goutte.
00:16:15Ah non, pas Norris, hein.
00:16:17T'es pas fan de Norris, toi, hein.
00:16:19Ah, il a eu ce qu'il voulait, Yos.
00:16:22Cette raclure, de Yos.
00:16:24Il est content d'avoir fait virer Horner, lui, aussi, hein.
00:16:27Il a eu ce qu'il voulait, hein.
00:16:30Ah ouais, hein.
00:16:33T'es content, Yos, hein.
00:16:39Dès que j'ai oué RLS, ça fait chier, j'entends très très fort.
00:16:46Bah, les essais libres me font chier, oui.
00:16:48Voilà.
00:16:49Mais je pense que vous aussi, hein.
00:16:52Je pense que vous aussi, ça vous fait chier, les essais libres.
00:16:55C'est sympa de voir les voitures rouler, je dis pas, mais bon...
00:16:58Faut un peu d'enjeu, quand même, quoi.
00:17:01Ça nous fait tout chier, les essais libres.
00:17:04Bon, là, il n'y a qu'une séance, hein.
00:17:06On va pas se plaindre.
00:17:09Ici, le fan de Norris, c'est Alvin.
00:17:11Ah, bah, visiblement, ils ont tout, aussi.
00:17:15Salut, Yos.
00:17:17Yos aura dû prendre la tête de Airbou Racing.
00:17:19Ah, bah oui, bien sûr.
00:17:20Bah, alors là.
00:17:22Mais toi, ça t'arrangerait bien, ça ferait Verstappen Racing,
00:17:24directement, quoi.
00:17:27Toi, toi, t'as aucun aspect pour les équipiers de Max, en fait, Jav Tite.
00:17:31Toi, tu voudrais qu'il n'y ait que Max dans l'équipe, en fait.
00:17:37Vous vous rendez compte comment sont les fans de Max ?
00:17:39Ils veulent que ça soit Yos, Verstappen, qui gère cette boule.
00:17:44Est-ce que vous vous rendez compte d'où on est, là ?
00:17:46À quel point on en est ?
00:17:47C'est grave.
00:17:50C'est très grave.
00:17:53Verstappen Racing, j'achète le Berthi direct.
00:17:55Oh là là, regardez ça.
00:17:57Incroyable, incroyable.
00:17:59Incroyable, mais vrai, quoi.
00:18:00Aucune objectivité, quoi.
00:18:07Effectivement, en plus, il y a un 3 qui est sous,
00:18:09en plus, je fais qu'un ou deux, ça permet que tout le monde reste dans le flou.
00:18:12Bah oui, c'est ça.
00:18:13Exactement.
00:18:173 heures de décès libre, c'est trop.
00:18:18Pour le spectateur, c'est trop.
00:18:19Oh là là, elle est bien, cette suspension, dis donc.
00:18:24À deux doigts de se crasher, Lewis.
00:18:32Nouvelle suspension arrière, ça y est, cette nouvelle suspension arrière.
00:18:33Bon, ça va.
00:18:36Ça va, c'est pas trop dur d'être supérieur de brise, quand même.
00:18:38Ce qui veut dire que ça change l'habitude de passage sur les vibreurs.
00:18:43Et on a vu dans ce virage, il était sur vibreur, le fond plat, le dessous de la voiture a touché le vibreur, les roues ne touchaient plus la face.
00:18:49Pour expliquer simplement, ces voitures, pour être les plus efficaces possibles...
00:18:54Mais ça se trouve, ça va être un remake de Silverstone.
00:18:56Verstappen va mettre un aile rond arrière hyper fin.
00:19:00Il va faire la pôle, il va se foirer en course, sous la pluie.
00:19:03Ça va être le remake, ça se trouve.
00:19:06Ah, je...
00:19:10Vas-y, ça serait très drôle encore, ça recommence.
00:19:18Les fans de Max sont en train de fêter le dégagement d'Horneur.
00:19:21Ouais, caravent, Javtite, il est en fête, là.
00:19:23Il est en jouant, là.
00:19:25Là, il kiffe, là.
00:19:27Horneur dégagée, parfait, quoi.
00:19:30C'est ce qu'il attendait.
00:19:34Aller, Oscar, push !
00:19:36Anthony, deuxième, et que c'est dur.
00:19:46Combien de pourcentage que Max est revenu pour le championnat ?
00:19:48Eh !
00:19:50En French, ça donne quoi, en French ?
00:19:54Combien de chances, ça veut dire combien de chances qu'il revienne au championnat ?
00:19:58C'est ça que tu veux dire ?
00:20:00Combien de pourcentage de chances ?
00:20:02Ouah, il y a 5 ou 10% au maximum.
00:20:06Au maximum.
00:20:11En vrai, mes caisses, c'est peut-être un gars en noir pour E-Boule.
00:20:16Ouais, je pense qu'il peut faire le job.
00:20:20Il peut totalement faire le travail.
00:20:21On le voit se faire des frayeurs à peu près dans la même section.
00:20:25Elle est bien, cette suspension.
00:20:27Elle est bien, dis donc !
00:20:30Vas, sœur, explique-toi.
00:20:33Vas, sœur, on demande des explications.
00:20:39Vas, sœur, attention.
00:20:40C'est Horneur qui va prendre ta place.
00:20:41Merci d'avoir accepté d'être avec nous ce week-end en direct sur Canal+.
00:20:46Deux premières questions pour vous.
00:20:47Ah, interview de James Wolls.
00:20:49On l'a vu sur la voiture de Carlos Sainz.
00:20:51On l'a vu à petite vitesse sur le circuit.
00:20:54Et puis on voit une voiture assez nerveuse pour l'instant, dans le cas d'Alex Albon.
00:20:57Voilà, les deux problèmes, ils sont là.
00:20:59Donc, dans le cas d'Alex, je crois qu'on peut régler.
00:21:02C'est pas un problème d'érogénage.
00:21:03Moi, je prends un nouveau package ici.
00:21:05C'est plutôt que le système de contrôle dans ma voiture n'est pas bien réglé.
00:21:12Donc, il y a des changements d'emploi.
00:21:13Les suspensions ont été construites pour Charles, pas pour Eddie Lewis.
00:21:16J'espère que non.
00:21:18C'est à se demander.
00:21:19Avec le système d'essence, mais à voir déjà quel est le problème.
00:21:24Je ne pourrais pas vous dire pour l'instant, mais on est en train de rectifier, si on peut, pour la session.
00:21:28James, un plancher...
00:21:30Salut, salut.
00:21:31...revisité sur votre voiture, des side-pods également revisité,
00:21:34le capot moteur, c'est beaucoup de pièces nouvelles sur la voiture
00:21:38et vous n'avez qu'une seule séance d'essais libres.
00:21:40Est-ce que c'est un risque d'apporter toutes ces pièces sur un week-end de sprint ?
00:21:46Il y a cinq ans, oui.
00:21:47Mais ces jours-ci, si je compte,
00:21:49tous les fois qu'on a fait un upgrade dans les trois ans que je suis ici,
00:21:53à chaque fois, ça marche dans les environs.
00:21:56Donc, on a une bonne congrégation.
00:21:58Donc, non, il n'y a pas de risque avec ça.
00:22:00C'est juste, bien sûr, la complication en pièces,
00:22:02mais là, on a des spérasse aussi en même temps.
00:22:04Une toute dernière question, James.
00:22:06Il y a trois semaines, en Grande-Bretagne,
00:22:09vous aviez utilisé la FP1 pour faire des tests.
00:22:11L'ordre de la retraite va bientôt sonner pour les huisses.
00:22:15Bah, écoute, pour l'instant, il reste là où il est.
00:22:17Donc, on verra bien quand il n'y a pas à la retraite.
00:22:25Tant qu'il est motivé, il reste.
00:22:27Et puis voilà, quoi.
00:22:28Mais là, Inter, j'aimerais bien le voir partir le plus vite possible, évidemment.
00:22:36Et ils sont nombreux sur mes chaînes.
00:22:38À vouloir qu'ils dégagent.
00:22:43Ils n'attendent que ça.
00:22:45Ils n'attendent que ça.
00:22:47De le voir partir.
00:22:48Je vais prendre la deuxième position devant son coéquipier.
00:22:51Il connaît bien Laurent Mekes.
00:22:53Laurent Mekes a été son passion chez Racing Go.
00:22:56Le rôle de Ferrari, c'est la conflit en deux places.
00:22:59Et le pilote.
00:23:01Oh là là.
00:23:02Ça y est.
00:23:03Attention, j'ai le ban facile à Javetite Fega.
00:23:06Quand même.
00:23:06On sait que c'est que c'est pas tension.
00:23:07Je ne cherche pas trop.
00:23:12Ça a eu les suspens farières de chez Ferrari.
00:23:14Il faut peu d'effet.
00:23:17De toute façon, c'était sûr.
00:23:18Ils n'ont qu'une séance pour travailler dessus.
00:23:21Vous croyez qu'ils vont faire des miracles ?
00:23:22Franchement, quelle idée de ramener ça à l'ASPAS aussi en sprint ?
00:23:27Franchement, ça marche sur la tête.
00:23:30Vraiment.
00:23:35Tu bouts de faire des suspens de Ferrari.
00:23:37C'est ça.
00:23:41Je n'aime pas Red Bull, juste Max.
00:23:45Tu n'aimes pas Red Bull ?
00:23:46Ah ouais.
00:23:47Ok.
00:23:52J'aime bien les 8.
00:23:55Ah d'autres.
00:23:56Ah d'autres.
00:23:57Quasiment limité.
00:23:59Kimi Anthony Lee.
00:24:00L'Age Tarlyph.
00:24:02Un step au lancement du tour.
00:24:03Donc les gommes avant dures.
00:24:05Ce n'était pas encore en température.
00:24:07C'est le moment de sauter sur les fins.
00:24:11Parce qu'elle a bloqué tout de suite la route.
00:24:13Ce soir, les pilotes, ils donnent des coups de marteau.
00:24:15Et il y a...
00:24:15Dans la nouvelle suspension, ils auraient dû, je ne sais pas, ils auraient dû activer le truc pour que...
00:24:19Que ça sorte avant, on n'avance pas.
00:24:23Même avant Silverstone, ça aurait été l'idéal.
00:24:24C'est vraiment trop tard de sortir ça maintenant, quoi.
00:24:29On est à plus de la mi-saison.
00:24:30Ils sortent des grosses évo à plus de la mi-saison.
00:24:33Alors qu'il fallait sortir à Barcelone.
00:24:34Ou je ne sais pas, un peu après peut-être.
00:24:36Mais...
00:24:37Je ne sais pas, les autres équipes, elles font comment ?
00:24:40Elles sortent leurs grosses évo au retour de camp en général.
00:24:44Barcelone ou Himola ou des trucs comme ça, tu vois.
00:24:47Tu ne sors pas ça à Spar juste avant la pause estivale.
00:24:50Enfin, c'est n'importe quoi de faire ça.
00:24:59Comment ils le font pour boire du Red Bull toute la journée ?
00:25:01Je ne connais pas le goût.
00:25:03Alors, je ne pense pas qu'ils boivent du Red Bull toute la journée, pour être honnête.
00:25:08Effectivement, sinon, ce serait vraiment problématique pour la santé.
00:25:15Alors, je vais être honnête, le Red Bull, ce n'est pas mauvais.
00:25:18Il y a vos goûts, ça va.
00:25:19C'est juste qu'il ne faut pas en abuser, quoi.
00:25:23Très clairement...
00:25:24Puis c'est cher.
00:25:25C'est cher.
00:25:26Il y a beaucoup d'autres marques, maintenant,
00:25:28qui ont des marques génériques,
00:25:30qui ont le même goût, à peu près,
00:25:32qui sont beaucoup moins chères que le Red Bull, surtout.
00:25:37Les boissons de magasins, surtout, là.
00:25:41Les énergies génériques de magasins.
00:25:44C'est le même goût que le Red Bull, là.
00:25:46C'est beaucoup moins cher.
00:25:49Voilà, au Red Bull, je crois qu'ils font des parfums différents, aussi.
00:25:53Il me semble qu'ils essaient d'y développer.
00:25:56Ça reste beaucoup trop cher, et surtout, ça paye le scénario de Max.
00:26:00Donc, il faut boycotter Red Bull.
00:26:03Il ne faut pas acheter des canettes Red Bull, les gars, si vous n'êtes pas fan de lui.
00:26:06Pour l'instant, si on suit le rythme, Leclerc prend deux secondes par secteur de Duvin.
00:26:17Ouais, alors...
00:26:18Ouais, c'est vrai qu'il est dans les temps de McLaren.
00:26:19Après, encore une fois, les quantités d'essence, on ne sait pas.
00:26:27C'est le problème.
00:26:30On y verra plus clair, plus tard, au qualif.
00:26:35Pourquoi tu n'aimes pas Max ?
00:26:36Oh putain, mais cette question, on me la pose tout le temps.
00:26:39Essayez de deviner, quoi.
00:26:40Enfin, je ne sais pas, ça paraît évident.
00:26:44Juste, réfléchissez un peu pourquoi je n'aime pas Max.
00:26:47Pourquoi beaucoup de monde n'aime pas Max ?
00:26:49Vous n'êtes jamais posé la question pourquoi beaucoup de gens ne l'aimaient pas, en fait ?
00:26:55Juste, essayez de réfléchir.
00:27:03Pourquoi on ne l'aime pas, à votre avis ?
00:27:05Il a beaucoup changé depuis son arrivée à Riffin.
00:27:20Pfff !
00:27:21Pfff !
00:27:23Pfff !
00:27:25Pas du tout.
00:27:28Il se crache moins, c'est sûr, d'accord.
00:27:30Ça, ok.
00:27:31Heureusement pour lui, d'ailleurs.
00:27:32Mais ça reste un connard
00:27:35qui réagit à chaud
00:27:37et qui pète des plombs
00:27:39pour un rien, quoi.
00:27:41Juste.
00:27:43Bonjour, pourquoi tu n'aimes pas Lonzo ?
00:27:45Fernando, mais si je l'aime !
00:27:50Fernando, arrêtez !
00:27:52Arrêtez, Fernando !
00:27:54Non, il est insupportable, à Lonzo.
00:27:57Il est insupportable, ce pilote.
00:27:59Avec ses déclarations, là.
00:28:02Alonzo, il est peut-être moins pire que Max,
00:28:08mais bon, je ne l'ai jamais porté dans mon cœur
00:28:11et ça n'arrivera pas.
00:28:13Voilà.
00:28:16Parce qu'il roule avec un moteur Honda,
00:28:17parce qu'il a pris le titre Hamilton,
00:28:18parce qu'il est néerlandais.
00:28:21Wouah, toi, tu es perché, Gérard.
00:28:23Qu'est-ce qu'on a d'un fou
00:28:24qui roule avec un moteur Honda, sérieusement ?
00:28:26Qu'est-ce qu'on a d'un fou
00:28:30de son pays aussi néerlandais ?
00:28:32Franchement, quoi.
00:28:35Tu es perché, toi.
00:28:39Oui, c'est le plus à chance du mot.
00:28:43Il paraît que le Max est très sympa
00:28:44en dehors des circuits très humbles.
00:28:45Ah bah, ça ne transparaît pas
00:28:47sur la piste, en tout cas.
00:28:49Ça ne transparaît pas sur la piste.
00:28:56Ouais, c'est ça, Thierry.
00:29:01Oui, mais regardez,
00:29:02il met 5 dixièmes à ses concurrents, là.
00:29:04Regardez encore, Max.
00:29:06C'est vraiment le dieu d'un piste.
00:29:08Ah bah,
00:29:09au cas des deuxièmes,
00:29:10à 67 millième, du coup.
00:29:11On se régale, bien sûr,
00:29:21de voir ses caméras.
00:29:22Tout le monde a déjà chaud,
00:29:23c'est juste que Stop & 8, c'est parti.
00:29:24Oui, surtout,
00:29:26c'est particulièrement marqué
00:29:27et ça se voit sur la piste.
00:29:28Il n'hésite pas à percuter les concurrents, quoi.
00:29:32Que tu t'énerves à la radio,
00:29:33bon, limite, oui,
00:29:34tout le monde le fait, ça.
00:29:35OK.
00:29:36Par contre, tu ne percutes pas
00:29:36les concurrents
00:29:37quand tu n'es pas content, quoi, en fait.
00:29:40Juste ça.
00:29:41Regardez en Espagne,
00:29:43ce qu'il a fait à Russell,
00:29:44enfin, c'est immiscible, quoi.
00:29:47Juste ça, déjà.
00:29:51Combien de pas me dire
00:29:52qu'il n'a pas fait exprès,
00:29:53surtout pas.
00:29:54Mais il n'a pas fait exprès, Max.
00:29:57Il a raté son freinage.
00:29:59Oui, allez.
00:30:00Allez, arrêtez.
00:30:02Tu as un septième,
00:30:03enfin, septième à huit dixième,
00:30:05quand même.
00:30:05C'est ça, Thierry.
00:30:13Il n'a pas fait exprès.
00:30:15Il n'a pas fait exprès, Max.
00:30:21Mexique 2024 et Hongrie,
00:30:22il n'avait pas fait exprès non plus.
00:30:24Il n'a pas fait exprès, Max.
00:30:26Arrêtez de l'accuser comme ça.
00:30:27Je n'aime pas Max,
00:30:32parce qu'il est moche.
00:30:35Ok, Grand Tour.
00:30:38Eh ben, écoute, hein.
00:30:38Tu n'as pas malheureusement tout à l'heure.
00:30:40Vous voyez, c'est le découper
00:30:41ici à cet endroit
00:30:42qui est assez important.
00:30:43Ça, ça va laisser passer
00:30:44beaucoup d'air.
00:30:44Alors oui, il ne faut pas traîner.
00:30:45Ce n'est pas ultra important,
00:30:46mais ça va quand même permettre
00:30:47d'aller beaucoup plus vite en l'endroit.
00:30:49Vous avez vu qu'on a mis
00:30:49un petit guarnier,
00:30:50une petite équerre aussi
00:30:51sur la partie supérieure.
00:30:52Ça, ça va donner du grip à l'avant.
00:30:54Ça va permettre de bien chauffer notre avant.
00:30:55On a un point dans secteur de...
00:30:56C'est notamment au double gauche.
00:30:58C'est ultra...
00:30:59Tu n'as pas mal,
00:30:59je pense que c'est le plus haut
00:31:00qui pubait que les choses.
00:31:01Ah ouais, ça doit être
00:31:03tellement ça, quoi.
00:31:07C'est exactement ça.
00:31:08Putain, tu m'as démasqué, quoi.
00:31:10Incroyable.
00:31:20Konkon, il doit surtout
00:31:21être un vide, je pense.
00:31:22Et regardez Tsunoda.
00:31:23À deux dixièmes
00:31:24de Max & Verstappen.
00:31:26Ça roule, les Red Bulls.
00:31:29C'est marrant, ça, hein.
00:31:30Dès qu'il n'y a plus order,
00:31:31Tsunoda, d'un coup,
00:31:32il devient mieux.
00:31:34Bon, après,
00:31:34il faudra voir tout à l'heure
00:31:35en qualif, quand même.
00:31:37De ne pas non plus...
00:31:38Ah, tiens,
00:31:40le clair est passé premier.
00:31:43Du coup.
00:31:45On dure, en plus.
00:31:50La vraie championne
00:31:50on doit avoir.
00:31:52Ouais, des busques,
00:31:52en fait,
00:31:53que tu veux le choix.
00:31:53Oh, c'est là, des carrures.
00:31:56Alors, poste,
00:31:57je dirais,
00:31:58un peu moins,
00:31:58quand même,
00:31:58des carrures.
00:32:00Mais oui,
00:32:01les autres sites,
00:32:02oui,
00:32:02quand même,
00:32:03au minimum.
00:32:06Les pronos,
00:32:07on ne les fait pas
00:32:08sur le chat,
00:32:08il y a un site pour ça,
00:32:09les gars.
00:32:11Tu penses que Lewis
00:32:12peut gagner ce week-end ?
00:32:13Non,
00:32:13clairement.
00:32:15Et voilà,
00:32:16c'est vrai que,
00:32:16du coup,
00:32:17la suspension marche,
00:32:17enfin,
00:32:18à un moment donné,
00:32:18attendons la course.
00:32:21Ouais,
00:32:22on attend la course,
00:32:22je crois que c'est mieux.
00:32:25Tu te souviens,
00:32:26mon hypothèse,
00:32:26sur les suspensions,
00:32:27par rapport à quoi ?
00:32:28que ça avantage Charles,
00:32:29du coup.
00:32:36Ben voilà,
00:32:37il vient de le dire,
00:32:37il lui plaît,
00:32:38la suspension à Charles.
00:32:39Ça m'étonne,
00:32:40par contre,
00:32:41on le voit,
00:32:42pas mal de pertes de trains arrière
00:32:45en entrée de virage.
00:32:46Ça s'arrête sur les chronos,
00:32:47pour l'instant,
00:32:48on ne doit pas être loin,
00:32:50maintenant,
00:32:50du cap de la Miss.
00:32:51Salut,
00:32:51une vis,
00:32:51merci pour ton.
00:32:52Follow.
00:32:52Charles Leclerc est le plus rapide,
00:32:541,44,
00:32:55148,
00:32:57pour le pilote,
00:32:58non des gasques,
00:32:59mais le place,
00:33:00qui l'an dernier,
00:33:01en F1,
00:33:01avait été un petit peu plus rapide,
00:33:02en 1,43,
00:33:03c'est Max Verstappen,
00:33:04l'an dernier,
00:33:05qui avait signé le meilleur temps
00:33:07de la première séance.
00:33:09Je regarde les vitesses,
00:33:11d'évolution des voitures.
00:33:13Regardez,
00:33:13il a une seconde,
00:33:14trois de son équipier.
00:33:16Honteux finito,
00:33:18ce pilote.
00:33:18C'est intéressant d'écouter,
00:33:20ou de lire les propos
00:33:21de Jonathan Wheatley,
00:33:22l'un des responsables
00:33:23de l'écurie Sauber,
00:33:24qui va devenir Audi.
00:33:26Il ne va rester que les stades
00:33:26dans le futur,
00:33:27donc il s'en fout
00:33:28quand il gagne,
00:33:28tant qu'il gagne.
00:33:31Ouais,
00:33:31mais en vrai,
00:33:32pas sûr qu'il batte
00:33:32toutes les stades d'Hamilton
00:33:33non plus,
00:33:34Max.
00:33:37Ça dépend de ce qu'il va faire
00:33:38l'année prochaine aussi,
00:33:39déjà.
00:33:40S'il reste chez Red Bull,
00:33:41c'est mal remarqué,
00:33:42l'année prochaine
00:33:44pour battre Hamilton.
00:33:50Parce que les années
00:33:51vont passer,
00:33:52à moins qu'il pousse
00:33:52jusqu'à 40 ans,
00:33:54ou 35,
00:33:5437,
00:33:5538,
00:33:5639,
00:33:5640,
00:33:57ouais.
00:33:58Bon.
00:33:59De toute façon,
00:34:00Lewis,
00:34:00on ne va pas se mentir,
00:34:01il reste aussi en F1
00:34:02pour éviter
00:34:03de se faire un rabarail
00:34:04trop vite
00:34:04par Red Bull,
00:34:05je pensais.
00:34:07S'il peut choper
00:34:07quelques victoires
00:34:08et quelques podiums
00:34:09encore.
00:34:10Ah ben voilà,
00:34:11il est quatrième.
00:34:11Ah, c'est mieux là.
00:34:14C'est mieux,
00:34:14c'est mieux,
00:34:14c'est mieux Lewis.
00:34:15P4 pour Lewis.
00:34:25Ça reste derrière
00:34:26au corps un peu bon.
00:34:41Quand on vit dans les armoins,
00:34:42j'ai une perte de l'adhérence.
00:34:45Tu penses que
00:34:48le fait qu'ils aient le plein,
00:34:51ça les aide à...
00:34:52Tu penses que ça les aide
00:34:55à, du coup,
00:34:57à gérer l'adhérence ?
00:34:59C'est une théorie étonnante,
00:35:01je dirais,
00:35:01mais...
00:35:02On verra bien,
00:35:15écoute,
00:35:15tout à l'heure,
00:35:16au calife.
00:35:17Il n'y a pas
00:35:17à attendre de bord,
00:35:18c'est direct tout à l'heure.
00:35:22On va être très vite
00:35:23et être fixé,
00:35:23j'ai envie de te dire.
00:35:24Les McLaren cachent l'enjeu,
00:35:33oui,
00:35:33certainement.
00:35:35Certainement,
00:35:35certainement.
00:35:40Par contre,
00:35:41les cheveux,
00:35:41Esteban va falloir faire
00:35:42quelque chose.
00:35:44Waouh,
00:35:45la touffe.
00:35:47La vache.
00:35:47Incroyable, la touffe.
00:35:51Pour essayer de voir
00:35:52quelque chose,
00:35:53je relâche,
00:35:53je devais être
00:35:54en quatrième vitesse,
00:35:55donc à 130 ou 140,
00:35:56et je passe une voiture
00:35:57qui était en plein milieu
00:35:58de la piste,
00:35:59c'est une Normande Nato,
00:36:00d'ailleurs,
00:36:01mais j'aurais été à gauche,
00:36:02je me la serais tapé
00:36:03de plein de fois,
00:36:04et en fait,
00:36:05c'est un circuit
00:36:05qui est difficile
00:36:07pour ça,
00:36:09et ça,
00:36:10il faut en être conscient.
00:36:14Bien sûr,
00:36:15avoir en tête
00:36:15la dangerosité
00:36:17du sport automobile,
00:36:18de la Formule 1,
00:36:19et le tout
00:36:20combiné à des circuits
00:36:21certes prestigieux,
00:36:23extraordinaires,
00:36:24dans ce qu'il offre
00:36:25comme sensation
00:36:26de pilotage,
00:36:27mais qui sont en danger.
00:36:28Est-ce que tu as la météo
00:36:29pour les qualifier
00:36:30de le vent ou pas ?
00:36:31Je peux regarder
00:36:35sur mon tel,
00:36:35vite fait.
00:36:41Alors,
00:36:41Météo Spa-Francorchamps,
00:36:44heure par heure.
00:36:47Ben écoute,
00:36:48non,
00:36:49aujourd'hui,
00:36:49il ne va pas pleuvoir
00:36:50a priori.
00:36:52Risques faibles de pluie,
00:36:5425%.
00:36:55Demain,
00:36:57pareil,
00:37:02demain,
00:37:02il ne devrait pas pleuvoir
00:37:02non plus.
00:37:04Par contre,
00:37:04dimanche,
00:37:05c'est plus menaçant.
00:37:06L'après-midi,
00:37:0885% de risques
00:37:09de pluie,
00:37:10dimanche.
00:37:11Donc,
00:37:12oui.
00:37:14Aujourd'hui et demain,
00:37:15il ne va pas pleuvoir,
00:37:16mais demain et dimanche,
00:37:17juste dimanche,
00:37:18en fait,
00:37:19il va pleuvoir,
00:37:19normalement.
00:37:20je pense que ça,
00:37:20ça va quand même
00:37:21un peu plus vite.
00:37:21Là,
00:37:22à l'île droite,
00:37:23j'en ai un qui,
00:37:23si je regarde des temps,
00:37:24c'était pas de Kirkson.
00:37:25Je pense qu'on va s'orienter
00:37:26plutôt sur la version
00:37:27Esteban Ocon.
00:37:28À chaque fois,
00:37:28j'ai des attentes élevées
00:37:29pour les Wism,
00:37:29mais il me déçoit.
00:37:30Vous avez une bonne impression
00:37:31des ailerons arrière.
00:37:31Ben arrêtez d'avoir
00:37:32des attentes élevées,
00:37:33peut-être que vous ne serez pas déçus,
00:37:34du coup.
00:37:34C'est la solution
00:37:45de ne plus être déçus,
00:37:47de ne plus avoir
00:37:47de tentes élevées.
00:37:49C'est simple,
00:37:49finalement.
00:37:5586 plus,
00:37:56je parlais sur Max.
00:37:56C'est vrai que Max,
00:37:57Silverstone,
00:37:58sur la pluie,
00:38:00il s'est illustré,
00:38:00du coup.
00:38:02C'est dans la poche.
00:38:03Silverstone,
00:38:04c'était dans la poche
00:38:04avec le speed aussi,
00:38:05du coup.
00:38:07Ouais, ouais,
00:38:07on a vu ça,
00:38:07le dieu de la pluie.
00:38:11Intéressant.
00:38:21Max,
00:38:22le dieu de la pluie.
00:38:27Et au milieu,
00:38:28ce deuxième secteur
00:38:29dans lequel se trouve
00:38:30Oscar Piastri,
00:38:30beaucoup plus sinueux,
00:38:32où là,
00:38:32dans un monde idéal,
00:38:33il faudrait une voiture
00:38:33avec plus d'appui,
00:38:34mais on ne peut pas
00:38:34tout avoir.
00:38:35On empêche Pierre Piastri
00:38:36d'avoir le record
00:38:36du deuxième secteur,
00:38:37mais je ne sais pas
00:38:38s'il a le même aileron
00:38:38sans coéquipier
00:38:39à comparer,
00:38:41à observer.
00:38:41Effectivement,
00:38:4244,8,
00:38:43le deuxième secteur
00:38:43de Piastri maintenant.
00:38:46Il ne fait pas partie
00:38:47de top 6
00:38:47des vitesses de pointe.
00:38:53Attention également
00:38:54au piège.
00:38:55J'en passe
00:38:56sur la pluie
00:38:57sur Osberg,
00:38:58au Brésil,
00:38:58tous les 3 jours
00:38:59à Siverton.
00:39:03Si c'était vraiment
00:39:04premier degré,
00:39:04c'est grave
00:39:05d'être à ce point-là
00:39:06obsédé.
00:39:08T'es malade,
00:39:09t'as vu la course
00:39:10de Lewis
00:39:10au dernier Grand Prix ?
00:39:12Tu parles de quoi,
00:39:13toi, là ?
00:39:15On a tous vu
00:39:16que oui,
00:39:17c'était bien
00:39:17pour Lewis.
00:39:19Silverstone,
00:39:20ça allait,
00:39:20je veux dire.
00:39:21c'était beaucoup mieux
00:39:24que Leclerc,
00:39:24par exemple.
00:39:27Parce que je ne comprends pas
00:39:27jusqu'à aujourd'hui,
00:39:28c'est pourquoi.
00:39:31Ben oui,
00:39:32peut-être qu'ils sont en train
00:39:34et que ça ne marche pas
00:39:35forcément comme ils veulent,
00:39:36le copiage.
00:39:41Bonjour,
00:39:41nouvelle suspension
00:39:42pour la Ferrari.
00:39:44Effectivement,
00:39:50Leclerc est pour l'instant
00:39:51devant après avoir
00:39:51tout à l'heure
00:39:52en qualif,
00:39:53si ça reste comme ça
00:39:53ou pas.
00:39:56Ça sera à 16h
00:39:57les qualifs du sprint,
00:39:58du coup.
00:39:58Sur l'exercice
00:39:59des qualifications récemment,
00:40:00s'est surpris lui-même
00:40:01d'être capable
00:40:02d'emmener notamment
00:40:03son Alpine
00:40:04en Q3.
00:40:05On a de très belles performances,
00:40:07c'est forcément
00:40:08un peu plus difficile
00:40:08sur la longueur
00:40:09d'un Grand Prix,
00:40:10mais ça fait deux fois
00:40:10qu'il est en Q3.
00:40:11Lorsqu'une voiture
00:40:12comme celle-ci
00:40:13en voie dans d'autres écuries
00:40:13réussissent à les faire
00:40:15de grosses pertes
00:40:16en qualification,
00:40:16c'est aussi
00:40:17un choix de réglage
00:40:18qui met la voiture
00:40:20dans une fenêtre extrême
00:40:22qui après n'est plus
00:40:23utilisable en course.
00:40:24Donc c'est le revers
00:40:24de la médaille.
00:40:26Absolument.
00:40:27On voit ici
00:40:27la comparaison
00:40:28Colapinto-Gastri,
00:40:30mais pas effectuée
00:40:31sur les mêmes types
00:40:32de pneumatiques.
00:40:34Et puis c'est
00:40:35deux dixièmes
00:40:36à l'avantage
00:40:36Colapinto
00:40:37avec la gomme-temps,
00:40:38donc ce n'est pas génial.
00:40:40C'est là où il y a eu
00:40:41un Russell
00:40:43qui a soit bloqué
00:40:44Colapinto.
00:40:50Il s'est fait gêner.
00:40:53Ah oui,
00:40:54il était très très
00:40:55proche de le faire cuter.
00:40:56Oui, mais là,
00:40:56il ne va pas à problème
00:40:57parce que Colapinto
00:40:58venait de doubler
00:40:59Ah, Eric Zemmour
00:41:00le retour.
00:41:04Marco voulait
00:41:05que Vettel
00:41:06dirige Red Bull.
00:41:06Vettel,
00:41:07si ce remplacement
00:41:07de la scotre catisée,
00:41:09je devrais d'abord
00:41:09prendre conscience
00:41:09de la tâche
00:41:10qui m'attend.
00:41:12Non, mais ça,
00:41:12ça n'arrivera pas,
00:41:13je pense.
00:41:14Vettel,
00:41:14il ne fera pas ça.
00:41:17Il ne fera pas ça,
00:41:18Sébastien.
00:41:18C'est terminé
00:41:19pour Vettel
00:41:20en Formule 1.
00:41:23Ou alors,
00:41:24pas à court terme,
00:41:24genre peut-être
00:41:25dans 10 ans
00:41:26à la limite.
00:41:27Mais pas à court terme,
00:41:29je ne pense pas.
00:41:32Plutôt,
00:41:32vous voulez qu'Amyton
00:41:32diriger RCS.
00:41:35Peut-être pas quand même.
00:41:39Après,
00:41:39Hamilton,
00:41:40peut-être que dans le futur,
00:41:40il aura sa propre équipe.
00:41:43Pourquoi pas ?
00:41:44Avec...
00:41:46Pourquoi pas
00:41:47une équipe inclusive
00:41:48avec une femme
00:41:49et un pilote
00:41:51typé,
00:41:52je ne sais pas,
00:41:52black ou autre,
00:41:54ou asiatique,
00:41:55ou je ne sais pas.
00:41:57En vrai,
00:41:57ce serait pas mal
00:41:57d'avoir une équipe
00:41:58comme ça,
00:41:58avec une femme
00:41:59et un homme
00:41:59de couleur.
00:42:02Ou avec deux femmes,
00:42:03une femme blanche,
00:42:04par exemple,
00:42:05et une femme de couleur
00:42:05ou autre.
00:42:07Ce serait vraiment
00:42:07très bien,
00:42:08je trouve.
00:42:09Franchement,
00:42:09ce serait génial.
00:42:11je pense que lui,
00:42:17si il gérait une équipe,
00:42:18il pourrait donner
00:42:19sa chance
00:42:19aux femmes
00:42:20en formule.
00:42:22Par contre,
00:42:22il faudrait qu'elles gèrent
00:42:23les femmes après
00:42:23parce que
00:42:24elles vont se faire critiquer
00:42:27si c'est pas bon
00:42:27et hyper fou.
00:42:29C'est clair et net.
00:42:31Pire idée,
00:42:31une femme.
00:42:32Oh,
00:42:32mais toi,
00:42:33t'es vraiment
00:42:33un pourri,
00:42:34toi.
00:42:36T'es vraiment
00:42:36une raclure,
00:42:37un javetite,
00:42:37en fait.
00:42:38Qu'est-ce que t'as
00:42:38contre les femmes ?
00:42:40Ah,
00:42:40t'es détestable.
00:42:41T'es un fan de Max,
00:42:42en même temps,
00:42:42tu peux être que détestable,
00:42:43en vrai.
00:42:44Tu peux être
00:42:45que quelqu'un
00:42:45de détestable.
00:42:47C'est un fan de Max,
00:42:48je le rappelle.
00:42:52Quelqu'un vient de Toto
00:42:53ou veut voir
00:42:53un nouveau patron d'équipe.
00:42:56Tu veux mettre qui
00:42:56à la place de Toto ?
00:42:57Ça démarre bien
00:42:58en tout cas
00:42:59pour Charles Leclerc.
00:43:00Il prend la piste
00:43:01sous le jeu.
00:43:02Un pilote trans.
00:43:04Un pilote LGBT.
00:43:09Après,
00:43:10si la personne
00:43:12est plus compétente,
00:43:15elles vont moins vite.
00:43:19En vrai,
00:43:20aucune femme
00:43:20n'a vraiment testé
00:43:21une Formule 1
00:43:22à part Suzy Wolfe
00:43:23à l'époque.
00:43:26Mais bon,
00:43:26Suzy Wolfe,
00:43:26je ne suis pas sûr
00:43:27que ce soit
00:43:27la meilleure pilote femme
00:43:28de l'univers,
00:43:29pour être honnête.
00:43:30je serais curieux
00:43:33de voir quand même
00:43:33ce qu'on peut faire
00:43:35une femme en Formule 1.
00:43:37Quand on est c'est libre,
00:43:38tu vois,
00:43:39on teste rookie déjà.
00:43:41Pogacar,
00:43:42il est dopé lui.
00:43:45Vraiment,
00:43:45le vélo,
00:43:46je ne sais pas
00:43:46comment on pouvait être fan
00:43:47de ça.
00:43:48Les mecs,
00:43:48ils sont tous chargés
00:43:49comme des bulles.
00:43:50le Tour de France,
00:43:52c'est vraiment horrible.
00:43:54Horrible.
00:43:59James Ellison,
00:44:00bro,
00:44:01Chauvin,
00:44:02Horner chez Mercedes,
00:44:04bien sûr.
00:44:04Alors là,
00:44:05jamais,
00:44:07jamais.
00:44:09Horner chez Mercedes,
00:44:10tu rigoles ou quoi,
00:44:11toi ?
00:44:12Tu es un fou
00:44:12dans ta tête.
00:44:13C'est clair et net.
00:44:15C'est à chaque fois
00:44:16qu'on met quelque chose
00:44:16sur la voiture,
00:44:17c'est pour essayer de gagner.
00:44:17Le blanc,
00:44:18c'est toutes les couleurs
00:44:18et le noir,
00:44:19c'est toutes les couleurs
00:44:20de son petit.
00:44:23Ok,
00:44:23ok Tango,
00:44:24merci pour cette intervention.
00:44:29Usain Bolt,
00:44:29tu crois qu'il était propre ?
00:44:31Je n'en sais rien,
00:44:33on va dire.
00:44:39Mais le vélo,
00:44:40ça se voit trop,
00:44:40je trouve.
00:44:41Le mec,
00:44:42il gagne tout.
00:44:42Tu vas me faire croire
00:44:43qu'il est propre.
00:44:49Horner et Walsh,
00:44:50c'est Mercedes
00:44:50pour diriger
00:44:50l'équipe Max Red Bull.
00:44:53Oui,
00:44:53on n'est pas dans
00:44:54un refer manager,
00:44:55les gars.
00:44:55C'est la vraie vie.
00:44:59C'est la vraie vie,
00:45:00les gars.
00:45:01calmez-vous.
00:45:15Horner chez Alpine.
00:45:17Je ne suis même pas sûr
00:45:18de ça.
00:45:20Il n'y a pas écrit
00:45:20Red Bull sur son front.
00:45:23Oui,
00:45:24d'accord,
00:45:24il n'y a pas écrit
00:45:24Red Bull sur son front,
00:45:25mais vu le passif
00:45:26qu'il y a entre
00:45:27Horner et Mercedes,
00:45:29notamment en 2021,
00:45:32tu crois vraiment
00:45:33que les actionnaires
00:45:34de Mercedes
00:45:34vont recruter en heure.
00:45:37Des fois,
00:45:38vous êtes dans
00:45:40à l'ouest.
00:45:40Vous êtes dans un multivers,
00:45:41je pense.
00:45:42vous avez des fantasmes
00:45:44bizarres quand même.
00:45:50On a bien eu
00:45:50Michel Mouton en rallye
00:45:51qui était une super pilote.
00:45:52Les femmes vont voir
00:45:53leur chance
00:45:53en FF.
00:45:54Totalement constantin.
00:45:54Il y a certaines raclures
00:45:57dans ce chat
00:45:57qui ne pensent pas
00:45:58pareil,
00:45:58visiblement.
00:46:00Notamment des fans
00:46:01de Max
00:46:01et des fans
00:46:03d'Eric Zemmour
00:46:04peut-être aussi.
00:46:10Marcel Verstappen,
00:46:11pour moi,
00:46:11ce serait le duo de rêve
00:46:12en toute l'histoire
00:46:13de la F1.
00:46:14Le duo de rêve,
00:46:15carrément,
00:46:16quoi.
00:46:17Wow.
00:46:18De toute l'histoire
00:46:19de la F1,
00:46:19en vrai.
00:46:19C'est un peu exagéré,
00:46:24je trouve,
00:46:24quoi.
00:46:28Je parle du spectre solaire
00:46:29entre le jour et la nuit,
00:46:30mais je peux le tromper.
00:46:30Ok, très bien.
00:46:35Tu ne l'avais pas vu
00:46:36arriver à la F1 ?
00:46:37Tu ne l'avais pas vu arriver
00:46:38à la F1 ?
00:46:39Alors,
00:46:40je ne l'avais pas vu arriver.
00:46:43Après,
00:46:44ça,
00:46:44ce n'est pas non plus
00:46:45impensable
00:46:45de le voir chez Mercedes.
00:46:46Mais il y a des trucs
00:46:50que ce n'est pas possible,
00:46:51en fait.
00:46:51Genre,
00:46:51Hamilton chez Red Bull,
00:46:53ça,
00:46:54c'est zéro possible.
00:46:55C'est impossible,
00:46:56c'est juste pas possible,
00:46:57en fait.
00:46:59C'est juste
00:47:00impossible,
00:47:01impossible 100%.
00:47:02En plus,
00:47:05tu dis que tu n'avais pas
00:47:06vu arriver la rumeur,
00:47:06mais genre,
00:47:07qu'est-ce qu'on sait
00:47:08que je n'avais pas vu
00:47:08arriver la rumeur,
00:47:09en plus ?
00:47:10Genre,
00:47:11tu es dans ma tête,
00:47:12en fait ?
00:47:15Pfff.
00:47:15Bon,
00:47:16mais les gars,
00:47:17sérieusement,
00:47:18il y a une belle brochette
00:47:20là,
00:47:20sur ce chat de YouTube,
00:47:21quand même.
00:47:25Tu voudrais,
00:47:26c'est piastrine tonique.
00:47:29Non,
00:47:30piastrine Hamilton.
00:47:31Ça,
00:47:32c'est très bien.
00:47:34Ça,
00:47:35ça serait cool,
00:47:35ça.
00:47:36Mais bon,
00:47:38Lando Novice,
00:47:39ne laissant pas faire ça,
00:47:40attention.
00:47:40En tout cas,
00:47:41reçu de cette peinture
00:47:43fluorescente,
00:47:44et puisqu'on parle
00:47:44d'aileron arrière
00:47:45dans la famille Red Bull,
00:47:46on y travaille chez Red Bull.
00:47:47Il n'est partira pas
00:47:48de McLaren.
00:47:49Il est indémoulonnable,
00:47:51Lando.
00:47:53Sur le circuit,
00:47:54on a changé
00:47:54l'aileron avant
00:47:55sur la voiture
00:47:56des deux,
00:47:57et là,
00:47:58on change l'aileron arrière,
00:47:59mais on fait au fur et à mesure.
00:48:00Ça,
00:48:00j'aime bien.
00:48:01C'est-à-dire qu'on retrouve
00:48:02ces petits,
00:48:02on a changé l'aileron avant,
00:48:03si vous jetez un coup d'œil
00:48:04à l'aileron avant,
00:48:05on est revenu en arrière.
00:48:06Sur cet aileron avant,
00:48:07on est revenu
00:48:07avec le plan normal
00:48:09au niveau du flap,
00:48:09le plan supérieur,
00:48:10on a commencé à changer
00:48:12un petit peu,
00:48:12donc on est sortis
00:48:13avec ces aileron-là.
00:48:13Je suis nourrice.
00:48:17On dirait que les habités
00:48:18sont là,
00:48:19effectivement.
00:48:22Même les pires
00:48:23sont là,
00:48:24du coup.
00:48:25Non,
00:48:25il n'y a pas Régis.
00:48:27Ben alors Régis,
00:48:27il est où, là ?
00:48:28Vous en avez fait quoi
00:48:29de Régis
00:48:30pendant ces trois semaines ?
00:48:31Ben mince.
00:48:38Anthony,
00:48:38je n'avais toujours
00:48:38pas dit de mal,
00:48:39et même toi,
00:48:40tu n'as pas encore
00:48:40dit de mal
00:48:41de Verstappen.
00:48:42Nous sommes en sevrage.
00:48:46Bon,
00:48:46en même temps,
00:48:46il ne fait rien
00:48:47de spécial,
00:48:47Verstappen,
00:48:48donc il n'y a pas besoin
00:48:49d'insulter
00:48:49pour rien non plus.
00:48:54Ce connard !
00:48:55Ah merde,
00:48:55c'est trop tard du coup.
00:48:58Salut Alvin.
00:49:00Alvin qui est en train
00:49:01de perdre son avance
00:49:01sur l'épaule.
00:49:02C'est terminé
00:49:03pour Alvin.
00:49:04C'est la fin
00:49:05du règne d'Alvin,
00:49:06peut-être.
00:49:06d'utilisation
00:49:08des suspensions
00:49:09avant différentes
00:49:10chez McLaren.
00:49:11Ce sont les longs-relais,
00:49:12ouais,
00:49:13tout à fait,
00:49:13tout à fait,
00:49:14tout à fait.
00:49:14Il a rempli
00:49:15la nouvelle version
00:49:16de cette suspension avant
00:49:17qui,
00:49:18semble-t-il,
00:49:19est un élément
00:49:19avant tout
00:49:20de confort
00:49:21et de retour
00:49:21de sensation
00:49:22dans le volant
00:49:23plus que de performance.
00:49:23pile qu'à arnaque.
00:49:27D'ailleurs,
00:49:29Colapito,
00:49:29il est où là ?
00:49:30Huitième !
00:49:31Oh mais on sauf tout aussi.
00:49:37Ah c'est ça.
00:49:37Il n'y a pas de soucis
00:49:41pour continuer comme ça,
00:49:42même si en termes
00:49:43de logistique et de pièces,
00:49:44on l'attend lui aussi.
00:49:45On l'attend pied ferme.
00:49:46mais d'apporter
00:49:46des spécifications différentes
00:49:48sur chaque voiture
00:49:49à chaque Grand Prix.
00:49:50Ce serait peut-être bien
00:49:51s'il le souhaite
00:49:52que l'Oscar Piastri
00:49:54utilise
00:49:55passe à la nouvelle version.
00:49:57Donc très délicatement,
00:49:59très gentiment,
00:49:59on devrait rester là,
00:50:00faire passer des messages.
00:50:02Il aimerait bien
00:50:02quand même voir Piastri
00:50:04passer à l'autre.
00:50:04Mais il a dit
00:50:05s'il n'a pas envie,
00:50:06il ne le fera pas,
00:50:06il n'y a pas de soucis.
00:50:08S'il n'a pas envie
00:50:09de prendre la suspension,
00:50:11il la laisse
00:50:12et puis voilà,
00:50:13il faut respecter ses choix.
00:50:14de cette suspension avant
00:50:15chez McLaren,
00:50:16ça ne l'empêche pas de faire
00:50:17de bon débarras.
00:50:18Oui, chez Alpine.
00:50:18Ah oui,
00:50:19c'est ça,
00:50:20bon débarras, oui.
00:50:22Allez,
00:50:23va chez Alpine,
00:50:24l'endos.
00:50:26Laisse le baquet à Lewis
00:50:27pour 2026
00:50:27chez McLaren.
00:50:34Si c'est comme ça,
00:50:35Alpine finira
00:50:36la dernière du championnat.
00:50:37Oh,
00:50:37c'est probable,
00:50:39c'est très probable.
00:50:44c'est très probable
00:50:46que ça se passe
00:50:47comme ça du coup.
00:50:47Il y a eu beaucoup
00:50:48de discussions
00:50:48autour du départ
00:50:51provoqué
00:50:52de Christian Horner
00:50:53à la tête
00:50:54de l'écurie Red Bull.
00:50:55Il continue
00:50:55d'y avoir des discussions
00:50:56mais qui semblent
00:50:57nettement apaisées
00:50:58dans le langage
00:51:00de George Russell,
00:51:01dans la prise de parole
00:51:02de Toto Wolf.
00:51:04On croit clairement
00:51:05comprendre que
00:51:06la situation
00:51:07se faire réellement
00:51:07pour Lewis.
00:51:09Bon,
00:51:09elle est 4-10
00:51:10après,
00:51:11c'est pas non plus
00:51:11un des carréments.
00:51:12officiellement,
00:51:13mais ils sont
00:51:15assez alignés.
00:51:17La calife est à 16h30
00:51:18exactement.
00:51:19Tout à l'heure.
00:51:20...
00:51:20...
00:51:20...
00:51:21...
00:51:22...
00:51:23...
00:51:26...
00:51:27...
00:51:28...
00:51:29...
00:51:30...
00:51:31...
00:51:32...
00:51:33...
00:51:34...
00:51:35...
00:51:36...
00:51:39...
00:51:40...
00:51:41...
00:51:42C'est vraiment très étrange.
00:51:43Je ne vois pas de quoi vous voulez parler.
00:51:46Le jeu a été fait et qu'il a bien servi à Elwood Marco.
00:51:51Et à maintenir, vous pensez Max Verstappen chez Red Bull ?
00:51:54Je crois qu'il n'avait jamais envie d'avoir Verstappen avec lui.
00:51:57Il était content avec ses deux pilotes qu'il a pris dès qu'ils étaient jeunes.
00:52:00Ce sont ses deux produits, Russell et Antonelli.
00:52:03Mais on le sait, depuis qu'il n'a pas eu ce championnat,
00:52:06le dernier championnat avec Lewis Hamilton,
00:52:07il y a une guerre, une haine presque, qui s'est mise entre Horner et d'autovol.
00:52:13Et ça faisait partie du jeu d'échecs dont a pu bénéficier Elwood Marco.
00:52:18Alors ça ne les a pas empêchés de discuter.
00:52:20On va mettre de côté ce qui était de la fake news,
00:52:23de la position de jet privé, de yacht, etc.
00:52:26Mais les deux se trouvaient bien sur un lieu de villégiature assez proche
00:52:30dans le sud de l'Italie, en Sardaigne exactement.
00:52:32Pour autant, selon nos informations, ce n'est pas avec Max Verstappen
00:52:37que Toto Wolff a discuté ces derniers jours,
00:52:39mais avec le management de Max Verstappen.
00:52:42Et pour autant, la finalité, c'est que pour l'instant, il n'y a pas d'accord entre...
00:52:47Finito Piastri, il n'est que deuxième.
00:52:48Il est vraiment finito ce pilote australien.
00:52:52Il est quand même à 5 millièmes du premier.
00:52:54Je ne sais pas si vous vous rendez compte de l'écart colossal.
00:52:57C'est inadmissible pour Piastri.
00:53:00De toute façon, là où ils se sont retrouvés en Sardaigne...
00:53:03Oui, c'est là où tous ceux qui...
00:53:04Marco qui partira de Red Bull.
00:53:06Il n'était pas les seuls de la fin.
00:53:07Alors, après Horner, du coup.
00:53:09Mais il y avait d'autres personnes qui ont été à Saint-Troppes.
00:53:11Il y a Saint-Troppes, une autre c'est ça.
00:53:12Bah ouais, du coup...
00:53:13Vous voulez vraiment être très discret, Jacques Villeneuve,
00:53:15quand vous habitez à 500 mètres l'un de l'autre à Monaco,
00:53:17vous ne pas besoin d'aller sur Lyon.
00:53:19Vous ne pas besoin de prendre des jets, des yachts et de se faire traquer.
00:53:22Et ça fait parler, ça fait couler l'angle.
00:53:24Mais bon, lui aussi, il a poussé pour le virer, je pense.
00:53:26On ne va pas se mentir, le Marco, il y est pour quelque chose aussi.
00:53:32Il fait partie de ceux qui ont poussé pour le jarter.
00:53:37J'espère que vous en êtes tous conscients.
00:53:48Tout le monde ne sait pas sur quel pied danser, il fait du dur.
00:53:50Je pense, en fait, que Verstappen, il s'est dit,
00:53:57bon, finalement, ils ont viré leur dehors,
00:53:58je vais peut-être rester un an chez Red Bull, voir ce qui se passe.
00:54:01Et du coup, Toto, pour faire genre, il fait...
00:54:05Ouais, mais la priorité, c'est nos pilotes actuels.
00:54:08On va renouveler nos pilotes actuels, c'est la priorité depuis toujours.
00:54:12Alors que le mec, il voulait absolument Verstappen, tu sais, voilà.
00:54:14Mais pour garder la face, en fait, c'est ça, pour garder la face,
00:54:19il dit, la priorité, c'est de garder nos pilotes actuels.
00:54:23C'est trop drôle, en fait.
00:54:26C'est, il est drôle, quoi.
00:54:27Mais en tous les cas, je peux faire beaucoup de la même façon.
00:54:29Ouais, ça, c'est le camion de la parade.
00:54:31Regardez, à côté, vous avez une petite vue, un petit peu,
00:54:33de tout ce qui est la descente.
00:54:35Alors, avec ses rapports sur sa mise à jour,
00:54:39je pense vraiment que Piasté est le plus paresseux par rapport à Norris.
00:54:43Le plus paresseux !
00:54:44Juste parce que la suspension actuelle lui convient,
00:54:50il ne veut pas changer, toi, tu dis qu'il est paresseux.
00:54:53Mais juste, en fait, il veut garder ses bases de pilotage et de réglage, c'est tout.
00:54:56Ce n'est pas une question de paresse.
00:54:59Qu'est-ce que tu racontes ?
00:55:01Oh là là, putain, oh !
00:55:04Gérard Angide, il y a le cerveau qui est malade, hein.
00:55:08Qu'est-ce qu'il y a eu ?
00:55:09Un beau blond, le B2, comme Ikea Aquilaine,
00:55:12ou un beau print ténébreux, comme Charles Leclerc.
00:55:15Oh là là, mais Tango, tu pars dans des débats, là.
00:55:21Ça part loin, là.
00:55:22L'instral de champion du monde l'année prochaine, tu serais dégoûté ?
00:55:29C'est impossible.
00:55:31C'est impossible.
00:55:32Si il est champion du monde, ça veut dire qu'ils ont une fusée monumentale.
00:55:36Et Alonso se blesse pendant la saison.
00:55:45Mais même avec la meilleure voiture, je suis sûr qu'il arriverait se faire battre, lui.
00:55:49Il gagnerait sûrement des courses, mais sur l'ensemble de la saison, je pense que ça ne le ferait pas, quoi.
00:55:56Vous le sur...
00:55:57Enfin, à moins que toutes les courses soient sous la pluie, du coup, mais...
00:56:00Non, non, c'est impossible.
00:56:02Il ne sera jamais champion du monde avec une fusée...
00:56:05Il faudrait vraiment que la voiture soit une seconde au tour plus rapide que tout le monde, quoi.
00:56:09Et encore...
00:56:09Ces bases de pilotage sont pour les paresseux, la dual visage en la suspension, permopiote, de mieux sortir de vos places.
00:56:20Oui, allez, si tu veux, si c'est ton avis, on va dire, ok, Gérard, tu as raison.
00:56:28Le mec est perché, quand même.
00:56:32Ressol chez Vecarbe, Estrol et un peu de boum.
00:56:36Verstappen chez As, Williams.
00:56:38Non, mais...
00:56:40Ça va, là ?
00:56:42C'est...
00:56:43C'est un jeu vidéo, votre vie, en fait.
00:56:48Rappelle-toi des bronze, Button et Barakilo, et t'es intouchable.
00:56:51Oui, mais...
00:56:52Excusez-moi, mais peut-être que Button et Barakilo sont un poil meilleurs que Stroll, quand même.
00:56:59Juste.
00:57:02Juste.
00:57:03Juste ça, en fait.
00:57:03Ils choisissent volontairement d'introduire ici...
00:57:06Parce que si tu mets Stroll au niveau de Button, mon pauvre, alors là, tes analyses F1, elles sont achetées à la poubelle, hein ?
00:57:11Il faut peut-être pas exagérer non plus, hein ?
00:57:15Même Barakilo en fin de carrière était un peu mieux que Stroll, hein ?
00:57:19Les paramètres et des éléments associés, eh bien, que ce soit chez McLaren ou pour Lance Stroll...
00:57:23Oh, les gars, vous êtes en forme, aujourd'hui, hein ?
00:57:26G.U.H. ou encore M.G.U.K.
00:57:28Avec...
00:57:29Pour Oscar...
00:57:31Stroll dans une bronze grand prix, il ne gagne pas le championnat, hein ?
00:57:34Je te le dis, hein ?
00:57:35C'est Vettel qui le gagne, hein ?
00:57:36J'en suis persuadé.
00:57:38Quand bien même, il aurait peut-être marqué beaucoup de points au début, il se serait très vite effondré, il n'aurait pas su gérer le fait que la bronze, en deuxième partie de saison, elle était moyenne, enfin moyenne...
00:57:51Elle était plus dominatrice, quoi.
00:57:53Pour moi, Stroll dans une bronze, ça ne gagne pas le titre.
00:57:56Très clairement.
00:57:57Ça ne le joue même pas.
00:57:58Ça le joue au début, et après, ça ne joue plus.
00:58:01C'est incroyable.
00:58:02Je ne sais pas, c'est collé au sol, c'est impressionnant.
00:58:05Maxir au sol chez Katic.
00:58:07J'ai la vision.
00:58:09Si Ajar est chez Red Bull et Maxir est à Sieg Bull.
00:58:12Waouh.
00:58:13Incroyable rebondissement.
00:58:15On voit que c'est fort.
00:58:18On rend folle !
00:58:20Stroll est un très bon pilote.
00:58:21Non, c'est faux.
00:58:22Tu ne peux pas dire ça.
00:58:24Tu ne peux pas dire ça.
00:58:26Ce n'est pas un pilote assez complet pour jouer un titre.
00:58:28Tu ne peux pas dire ça, juste.
00:58:31Tu es un menteur.
00:58:33Tu mens, au français.
00:58:35C'est la tête d'un mec roulé.
00:58:39Avec un commentaire Mercedes.
00:58:43Ou de sur quoi...
00:58:44Mais toi, tu ne parles pas français, mais...
00:58:47C'est trop si tu es bien persuadifié.
00:58:49Je vais regarder un peu les temps.
00:58:51Et...
00:58:523...
00:58:5346.
00:58:54Oh oui, ils vont atomiser.
00:58:56C'est ce qui est clair.
00:58:57Tu penses que Lance Stroll va bientôt prendre sa retraite, sinon qu'il a intérêt de rester s'il ne fait pas les grands résultats rapidement ?
00:59:06L'intérêt de rester ?
00:59:08Regardez, Lance Stroll.
00:59:10Premier.
00:59:11C'est donc le meilleur pilote du plateau, c'est sûr.
00:59:14Lance Stroll.
00:59:15Regardez, il nous fait mentir.
00:59:16Lance...
00:59:17Voilà !
00:59:18Voilà, regardez, le meilleur pilote du plateau.
00:59:20En soft, du coup.
00:59:21Stroll.
00:59:22Je pense qu'il va rester en F1.
00:59:23Pourquoi ?
00:59:24Parce qu'il est en F1.
00:59:25Il est en F1.
00:59:26Et il est payé pour faire ce qu'il fait.
00:59:27Et ça fait plaisir d'être en F1 quand même.
00:59:28Même si tu ne performes pas, tu vois.
00:59:29Donc non, je ne pense pas qu'il parte de lui-même en fait.
00:59:30Le mec va s'accrocher à son baquet comme une verrue.
00:59:34Tu vois ?
00:59:35Alors là, c'est que l'alpine, c'est du hardak en dehors de ne pas rien faire.
00:59:37Il est préférable d'être en compagnie de la bonne personne.
00:59:38Oui, d'un bon ami, Paris.
00:59:39Ou d'un concert...
00:59:40Alors, est-ce que t'as mis Stroll le meilleur tour, Stukazzo, du coup ?
00:59:41Dans les essais, dans tes paris.
00:59:42Quand t'as mis Stroll, il y a plein de caméras.
00:59:43Il y a plein de caméras.
00:59:44Et ça fait plaisir d'être en F1 quand même.
00:59:45Et ça fait plaisir d'être en F1 quand même.
00:59:46Même si tu ne performes pas, tu vois.
00:59:47Donc non, je ne pense pas qu'il parte de lui-même en fait.
00:59:48Quoi ?
00:59:49Arrête, s'il te plaît, Alpine, c'est du hardak en dehors de ne pas rien faire.
00:59:57Alors, est-ce que t'as mis Stroll le meilleur tour, Stukazzo, du coup ?
01:00:00Dans les essais, dans tes paris.
01:00:02Quand t'as mis Stroll ?
01:00:04Non, il n'y a plus un Striever-Stampen qui va améliorer certainement.
01:00:12Stroll est bon de button.
01:00:13Bon, largement.
01:00:14Même Barry Kilo est meilleur que lui.
01:00:16Très clairement.
01:00:17De l'échappatoire.
01:00:18Je propose d'écouter maintenant Lewis Hamilton.
01:00:21Le pilote britannique qui...
01:00:23C'est pour l'appel de Stroll me rappelle le meilleur tour de latifiant en F1 en anglais.
01:00:26Ouais, c'est un peu ça.
01:00:27Et son envie d'aller de l'avant pour une écurie.
01:00:30Exact.
01:00:31Aujourd'hui n'a pas le succès.
01:00:32Quel mérite ?
01:00:33Mais il espère bien contribuer au futur succès de cette écurie.
01:00:36Ecoutez Lewis Hamilton.
01:00:38L'équipe n'a pas eu les succès mérités.
01:00:44Je pense que c'est son travail.
01:00:47C'est son travail de Lewis.
01:00:50De gagner un huitième titre.
01:00:53Chaque personne dans l'équipe.
01:00:55Particulièrement les gens qui sont au sommet de la pyramide qui prennent les décisions dans l'écurie.
01:01:00Si vous regardez l'équipe sur ces vingt dernières années.
01:01:05Ils ont eu des pilotes incroyables Kimi.
01:01:08Fernando ?
01:01:10Pilote incroyable Fernando ?
01:01:11Ah, je ne sais pas.
01:01:14Tous des grands champions.
01:01:17Mais qui n'ont pas été champions avec Ferrari.
01:01:19Je refuse que ce soit mon cas.
01:01:21Tu refuses que ce soit son cas ?
01:01:23Lewis Hamilton, c'est que Kimi Reconen a été champion du monde avec Ferris.
01:01:26Tu refuses que ce soit son cas Lewis ?
01:01:28Tu peux me le refuser mais bon ça va être dur de gagner le titre quand même.
01:01:33Pas de Paris, je suis sur place.
01:01:37Oh là là, Monsieur est à Spa.
01:01:39Oh là là, quel homme.
01:01:41C'est bien, c'est bien.
01:01:44Profite, profite tant qu'il pleut pas.
01:01:47Il a pris des documents au fil de la saison à Ferrari.
01:01:49Il a pris beaucoup de notes.
01:01:50Il a pris évidemment le tout de cette écurie.
01:01:54Il a posé à tout cela ses connaissances, son expérience et les ressentis qu'il a pu avoir depuis son arrivée chez Ferrari.
01:02:01Et beaucoup de notes et de documents qu'il a envoyés à Ferrari.
01:02:05Des propositions de voies à explorer aussi en vue de l'année prochaine.
01:02:10Franck Montani, un mot évidemment sur le sujet, le gros sujet de Lewis Hamilton Ferrari.
01:02:15C'est maintenant qu'il doit lui imposer sa patte, imposer son style s'il veut obtenir ce qu'il veut l'an prochain.
01:02:22Ouais, c'est ça que vous savez, d'énergie que ça va demander.
01:02:24Et puis il n'a plus maintenant en fait ce jeune pilote.
01:02:26Ça va demander énormément d'énergie.
01:02:28Il change de structure.
01:02:30Alors, Stroll, c'est pas un mauvais pilote.
01:02:32C'est juste qu'il faudrait qu'il soit mis sous pression.
01:02:34Sur certaines courses, on sent qu'il peut performer, mais il est souvent nonchalant.
01:02:40Disons que sur la pluie, il se révèle être un meilleur pilote que sur le sec déjà.
01:02:46Et oui, il manque clairement de motivation.
01:02:48Faut pas oublier qu'un moment d'entraînement, c'est un circuit trop facile.
01:02:54Oui, c'est vrai.
01:02:56Et regardez Verstappen qui en avance sur Oscar Piastri avec sa fusée Red Bull.
01:03:02Comment expliquer que la Ferrari est une meilleure vitesse de pointe par rapport à McLaren,
01:03:08quand l'arrivée en avant est un mur.
01:03:10On peut exagérer un peu, je crois.
01:03:14Arrêtez, même si vous donnez à Stroll un avion de chasse, il ne gardera rien.
01:03:20Si, après, il pourrait gagner des courses, je pense, avec une fusée.
01:03:26Mais de là à jouer un titre sur toute une saison, au bout d'un moment, il va craquer.
01:03:30Regardez Alonso qui a derrière Landstroll, d'ailleurs.
01:03:36Finito Papi Alonso.
01:03:38C'est bien qu'il roue en slick, en soft, sur la fin, c'est cool.
01:03:48Regardez Max qui va être gêné par une Ferrari.
01:03:54Sûrement Lewis encore.
01:03:56La chicane humaine.
01:03:58Oh, il a perdu 5 dixièmes dans le dernier secteur.
01:04:02Mais pour autant, il est à une demi-seconde.
01:04:04Donc son aileron déchargé, lui, coûte très cher dans le deuxième secteur.
01:04:08Oh, il y a Maman Max.
01:04:10Maman Max est là.
01:04:12Il est vraiment très loin, à une seconde, à 9 dixièmes de Piastri.
01:04:16Mais il regagne ensuite dans les lignes droites.
01:04:18Donc pour la course, ça permet d'aller doubler.
01:04:20Il ne faut pas qu'il pleuve, encore une fois.
01:04:22J'ai hâte qu'attention.
01:04:23Il n'y reviendra pas, nous sommes Aspa.
01:04:24Parlez-vous.
01:04:25Très bien.
01:04:26Il veut encore rouler avec un aileron avariére déchargé, Max ?
01:04:30Il n'a pas compris Silverstone, en fait.
01:04:32Il n'a pas compris ce qui m'est arrivé à Silverstone.
01:04:35La tendance et les orientations de réglages aéros choisis par Red Bull et par Max Verstappen en ce début de week-end.
01:04:41Ça talonne beaucoup sur la Ferrari.
01:04:43On voit les dégagements de fumée de la planche sous la voiture en composite.
01:04:52Leclerc était déjà à l'aise avec cette suspension.
01:04:54En gomme-tendre, ça sera plus simple.
01:04:56Il faut voir si la gomme-tendre va aider Hamilton à s'adapter à cette suspension.
01:05:01Il a amélioré ses trois secteurs au passage de la gomme-tendre.
01:05:04Charles Leclerc, pour aller décrocher un troisième temps, mais qui le place loin.
01:05:07Pour l'instant, d'Oscar Piastri à 8 dixièmes du pilote australien.
01:05:14Depuis qu'on ne marche plus, je suis passé le gâteau en Yon à F1-Tib.
01:05:18Bah écoute, Tango reste avec nous, pas de soucis.
01:05:22Si ça te plaît, tant mieux.
01:05:26Verstappen 1er dans la dixième force du plateau, voire dixième.
01:05:30Max, dixième victoire en 2003 avec la sixième force du plateau.
01:05:32Respect.
01:05:33Au moins ça, oui.
01:05:39Maman Max qui avait balancé que Perez a trompé sa femme en un coup.
01:05:42Ah oui, c'est vrai.
01:05:43C'est incroyable.
01:05:47Les Mercedes cachent leur jeu.
01:05:49Je me demande déjà si ce troll aime piloter.
01:05:51Est-ce que c'est une volonté de sa part ?
01:05:53Ou de son père d'être en F1 ?
01:05:55Je sais pas.
01:05:57La question se pose, ouais.
01:05:59Effectivement.
01:06:00C'est une sensation un peu étrange d'Ixit Max Erstappen.
01:06:04Vous parliez effectivement des choix pneumatiques Russell et Antonelli sur la gomme médium.
01:06:08C'est le cas de Hadjar et Lawson également chez Racing Bulls,
01:06:12qui terminent cette séance avec des pneumatiques médium.
01:06:15Elle est compétitive cette gomme médium.
01:06:18Mais de toute façon, les pilotes vont être obligés de utiliser les mêmes gommes à chaque moment de la qualité.
01:06:22Absolument.
01:06:23J'aurais bien aimé qu'on voit gomme dure, gomme médium ou gomme tendre.
01:06:26Oui, il y avait eu un test une fois mais qui n'a pas été renouvelé.
01:06:29L'Endo-Noïs est-il le temps ?
01:06:31Ah, les Mercedes qui roule en médium, effectivement.
01:06:33Léger, hein, mais c'est vrai.
01:06:35Il a touché à la plage.
01:06:36Allez, oui, il se faut améliorer là d'ici la fin.
01:06:40Effectivement, il a posé ses roues dans gravité.
01:06:42Bah, il n'est pas loin de Leclerc en entendant.
01:06:44Par contre, ils se prennent huit dixièmes et neuf dixièmes Ferrari.
01:06:50On souffle fort, là.
01:06:54On souffle très fort, hein.
01:06:55Il ne faut pas faire ça tout à l'heure, hein, les gars.
01:07:02Radeiron nourrisse.
01:07:03Oléga, une seconde de son équipier !
01:07:06Ah, je prie pour que ça fasse ça tout à l'heure.
01:07:08Et demain aussi.
01:07:09Il a pris un petit break en Suède.
01:07:11Et l'endroit de villégiature.
01:07:13Ok, ton élément préfère.
01:07:14Mais toi, t'as un problème avec les ailerons.
01:07:16T'as une fixette sur les ailerons avant, toi.
01:07:19T'es fétichiste des ailerons avant, en fait, hein.
01:07:22C'est grave, hein.
01:07:24Va consulter vraiment, hein.
01:07:26Vraiment, hein.
01:07:27Il a voulu s'attaquer au record.
01:07:29Et le premier jour, il n'y est pas arrivé.
01:07:31Il était à 3,4 dixièmes du record.
01:07:32Il était très d'excès.
01:07:33Très énervé.
01:07:34Il se peut faire faire.
01:07:35Il se peut faire faire.
01:07:36Il se peut faire faire.
01:07:37Il se peut faire faire.
01:07:38Bienvenue, on supporte Max ici.
01:07:40Oh, non.
01:07:41Il n'y a que toi qui le supporte.
01:07:43T'es bien seul, hein.
01:07:45Dans ton supportisme de Max.
01:07:48Ah, il est plus qu'une minute 40.
01:08:00Dans cette séance incroyable.
01:08:03Il essayait de refroidir au maximum le moteur entre chaque tentative.
01:08:07Parce qu'il faisait quand même très chaud.
01:08:09Et il a fini par battre le record.
01:08:11Et il a dit, je ne serais pas reparti sans l'encore.
01:08:13Donc, il était très fier.
01:08:14Il aurait même manqué-ce pas ?
01:08:15Non, il n'aurait pas manqué.
01:08:17Encore une tournée de 41-2.
01:08:20Ah, ça peut sauter, ouais.
01:08:22J'avoue.
01:08:33Pour toi, tu penses que l'Alpine sera meilleur que Red Bull l'année prochaine ?
01:08:36Enfin, bonne question.
01:08:38C'est possible.
01:08:40Au moins en début d'année.
01:08:42Après, peut-être que Red Bull va corriger ses problèmes.
01:08:45Mais il était content de retourner à l'essence même du pilote.
01:08:48Mais ça se trouve, en fait.
01:08:49Mercedes va complètement rater son moteur.
01:08:51Et ils vont être les derniers, quoi.
01:08:53Imaginez que ça se passe comme ça.
01:08:55Bah alors là.
01:08:56Ça serait grave, hein.
01:08:58Il a eu le plaisir de rencontrer hier.
01:08:59Il nous parlait du fait que, sous la pluie, ce qu'il avait appris en cartes à l'époque...
01:09:04Supporter Alonso et Hamilton reste plus aux vétérans.
01:09:11Alors, Alonso, non, du coup, mais...
01:09:14D'ailleurs, encore une fois, je ne sais pas comment on peut être fan d'Alonso et d'Hamilton en même temps.
01:09:18C'est un peu comme être fan de Max et d'Hamilton en même temps.
01:09:21Je ne comprends pas trop non plus.
01:09:23Mais bon, après, pourquoi pas, hein.
01:09:26Je respecte vos avis, hein.
01:09:28Les bruits de couleur concernant le moteur Mercedes sont plus performants que tous les moteurs réunis en ce moment.
01:09:37Sans te mentir.
01:09:38Ouais, c'est un peu ça, ouais.
01:09:40On en fait peut-être un peu trop, quoi.
01:09:42On est fan du talent.
01:09:45Ouais, mais il n'y a pas que le talent du pilote qui rentre en compte, encore une fois.
01:09:48Il y a la personnalité du pilote qui joue aussi, hein.
01:09:51Je pense, hein, quand même, hein.
01:09:53On ne voit pas qu'en d'autres, ils pourraient en faire.
01:09:56Alors, ils peuvent en faire à la sortie de la voie d'estan, mais sur la grille...
01:09:59Tu respectes nos avis de moyen, quand même.
01:10:01Ouais, c'est un bon travail.
01:10:02Certains avis, moi, j'avoue, j'ai du mal à respecter.
01:10:05137 mètres entre la...
01:10:07Je ne vais pas te le cacher.
01:10:08Et le premier point de freinage.
01:10:10Allez, Verstappen est en avance.
01:10:12Elle est en avance, ouais.
01:10:13Ouais, mais c'est le premier secteur.
01:10:14Et voilà.
01:10:15De toute façon, c'est là où il était rapide.
01:10:16Il a amélioré sa propre performance.
01:10:19Maintenant, combien va-t-il en perdre dans le deuxième secteur ?
01:10:22Ce que l'on va noter, observer.
01:10:24475 millième, c'est son avance à l'issue du premier secteur.
01:10:28Il a voulu améliorer son premier secteur aussi.
01:10:30Tout à fait.
01:10:3129,9, c'est le record du néerlandais.
01:10:34Oscar Piastri qui n'améliore pas son deuxième secteur.
01:10:37Je les laisse 5 pilotes sur la grille, ça fait beaucoup.
01:10:395 sur 20, c'est pas énorme, hein, quand même.
01:10:42C'est pas si énorme, les gars.
01:10:44Ça fait 25% de la grille.
01:10:47Ça appartient à Piastri.
01:10:49Moi, je suis fait ici des airbags.
01:10:51Gasly, franchement, il mérite une meilleure voiture.
01:10:53C'est mon pilote préféré.
01:10:55Comment on peut être fan de Gasly et de zéro personnalité ?
01:10:57Certainement plus que toi.
01:10:59J'avoue, c'est dur envers Gasly de dire ça, là.
01:11:01Comment ça, zéro personnalité ?
01:11:03Sur quoi tu te bases pour dire ça, quoi ?
01:11:05On va bien voir Gassi Anthony dans la même équipe.
01:11:09Il y a des choix dans la lutte pour les titres.
01:11:11Pour comparer un jour, peut-être.
01:11:13Il est en avance, Michael Stappen.
01:11:17Et non, 4 dixième, tu perds dans le dernier secteur.
01:11:21Allez, chais ! Chais !
01:11:23Mange ta perte !
01:11:25Il est fan de Squeezie.
01:11:27Il est fan de Squeezie.
01:11:29Oh, putain.
01:11:31Et alors, toi, t'es fan de qui, toi ?
01:11:34À part Max Verstappen, du coup, dans la vie.
01:11:36On pourrait dire que t'as zéro personnalité, t'es fan de Max.
01:11:42Max n'est finalement pas un premier médiatique, il est bon.
01:11:47Alors, c'est pas un premier médiatique, mais c'est un connard, c'est tout.
01:11:51C'est juste Max et Kelly.
01:11:54Ha ha ! Kelly !
01:11:56Kelly Piquette.
01:11:58Oh, il est fan de la famille Verstappen.
01:12:02C'est mignon !
01:12:08Kelly Vedovelli.
01:12:09Ah oui, je préfère Kelly Vedovelli à la limite.
01:12:12Effectivement.
01:12:13Entre les deux Kelly, je préfère celle-là.
01:12:16Je suis d'accord avec ça.
01:12:19Mais what ?
01:12:23Qu'est-ce qui te prend de dire ça ?
01:12:25Ça va pas.
01:12:29Merci à toi.
01:12:30On sera là tout à l'heure, pour le prochain direct.
01:12:3316h30, évidemment.
01:12:40Salut à toi.
01:12:41Bon, je reste encore 30 secondes, une minute, et puis après je vais quitter les gars.
01:12:47Si vous avez d'autres messages à dire, n'hésitez pas.
01:12:50Elle est 37 sur la piste, quand même.
01:12:53Il fait pas si froid que ça.
01:12:5421 dans l'air.
01:12:56Ça va en vrai.
01:12:57Je crois pas.
01:12:58Avec une heure de séance, c'est pas vraiment vrai.
01:13:00Les Ferrari, ils se font reléguer à 9 dixièmes et une seconde.
01:13:02C'est énorme.
01:13:04C'est énorme.
01:13:05J'espère qu'ils en ont sous le pied, putain.
01:13:07Sinon, vous avez direct en qualif avec une voiture que vous connaissez pas.
01:13:10T'allais en forme.
01:13:11Bah, ouais.
01:13:12Ça va.
01:13:15Ça va, ça va.
01:13:16On est content que la F1 reprenne, surtout.
01:13:21Parce qu'après, il va falloir se taper 4 semaines de pause, les gars.
01:13:23Ça va être long, hein.
01:13:25Là, t'as Spa et Hongrie.
01:13:26Puis après, 4 semaines.
01:13:29C'est beaucoup, quand même.
01:13:31C'est trop, en fait.
01:13:33Je suis Alex, en fière de bêtise et aussi en perte.
01:13:36Merci beaucoup, James, d'être avec nous.
01:13:38On aura le plaisir de vous retrouver tout à l'heure en qualification sprint.
01:13:40Bon débrief.
01:13:43Les derniers essais sur la grille de départ.
01:13:45Ce sera le cas d'Oscar Piastri qui va venir choisir la ligne intérieure.
01:13:49On rappelle qu'ici, la proposition...
01:13:51Bon, voilà.
01:13:52Sur ces bonnes paroles, je vais vous dire à tout à l'heure, 16h30,
01:13:55pour la qualif du sprint.
01:13:58Qui va durer trois quarts d'heure, 50 minutes, à peu près.
01:14:01Sauf s'il y a des red flags.
01:14:02Allez, à toutes.
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