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Vous partez en vacances en TGV cet été ? Attention aux mauvaises surprises ! Une enquête exclusive du Point révèle le classement des lignes TGV les plus perturbées pendant les mois de juin, juillet et août 2025.

Paris-Bordeaux arrive en 6e position avec près de 17% de perturbations (14,2% de retards + 2,7% d'annulations). Les témoignages de voyageurs sont édifiants : "Sur six allers-retours, seulement deux trajets sans retard !" confie une étudiante. Les mois d'été concentrent 25% du trafic annuel et restent logiquement les plus touchés par les dysfonctionnements.

Découvrez le classement complet des 15 lignes les plus fréquentées et les plus problématiques pour anticiper vos déplacements estivaux.

#TGV #SNCF #VacancesEte2025 #Transport #Retards

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Transcription
00:00Vous partez en vacances en TGV ? Direction Marseille, Avignon, Bordeaux, Aix-en-Provence ?
00:04Avant de faire vos valises, sachez que ces destinations sont parmi les lignes les plus affectées par les retards et annulations cet été.
00:11C'est ce que révèle notre classement exclusif des 15 lignes TGV les plus perturbées basées sur les données de la SNCF de 2018 à 2024.
00:19Prenons le Lyon-Marseille qui prend la plus haute marche de ce triste podium.
00:23Plus d'un train sur quatre risque d'être soit annulé, soit retardé.
00:27En deuxième position, on retrouve le Paris-Avignon, suivi de près par le Paris-Arras.
00:32En vie d'océan, ça se mérite aussi. Le Paris-Bordeaux affiche en moyenne des perturbations sur un train sur six.
00:38Le problème concerne bien sûr toutes les liaisons vers la Côte-Basque pour lesquelles les retards et annulations s'accumulent.
00:44Certains passagers sur le Hyundai Paris du 21 juillet 2019 s'en souviennent encore,
00:49enfermés deux heures dans des voitures sans électricité, immobilisées au milieu des champs de maïs,
00:54sous une chaleur de plomb, sans climatisation, sans eau, sans toilette.
00:58Au total, plus de six heures de retard.
01:01En cause, principalement des défaillances internes, par exemple sur l'infrastructure, les trains eux-mêmes ou encore la gestion de trafic.
01:08La compagnie ferroviaire a investi 64 milliards depuis 2018, sans amélioration notable sur la fiabilité du service.
01:15Et ce, alors que le prix des billets a augmenté de 10 à 15% sur la même période.
01:20Sous-titrage Société Radio-Canada
01:24Sous-titrage Société Radio-Canada

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