Up and Charge, la station de recharge à induction : Stationnez et Chargez

Europe 1

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00:00Europe 1, la France bouge, la pépite.

00:04Rebonsoir Marin Champenois, merci d'être avec nous.

00:08Alors avant d'aller dans le concret d'Up&Charge et de l'induction,

00:11est-ce que vous pouvez nous rappeler un petit peu votre parcours avant d'en arriver là

00:14et puis comment est né aussi Up&Charge et votre arrivée dans l'entreprise

00:18parce que vous êtes arrivé au tout début du projet, vous n'êtes pas l'inventeur jour 1

00:24mais en tout cas vous êtes arrivé très vite sur le projet.

00:27Donc moi j'ai fait une école de commerce et d'ingénieur, j'ai fait l'ESAQ et Centrale

00:30et à Centrale en fait un jour mon père vient me voir et me dit

00:34écoute j'ai un projet qui peut t'intéresser et en fait il avait échangé avec son médecin

00:40donc on se dit médecin, induction, je ne comprends pas le lien.

00:42C'est tout simplement l'histoire.

00:44L'histoire est assez atypique, c'est en fait Guy Flacquer qui est un peu un inventeur de génie

00:49moi j'appelle professeur Tournesol alors il n'aime pas qu'on dise ça

00:52mais il avait créé des trottinettes électriques il y a 20 ans

00:55et un jour il s'est dit mais pourquoi est-ce qu'avec mon véhicule électrique je dois toujours utiliser un câble

00:59et c'est là où il s'est dit écoute je peux essayer de regarder avec l'induction

01:04il a déposé un brevet et un jour par le hasard des circonstances

01:08il a été chercher un drone dans un arbre

01:10il s'est abîmé le tendon d'Achille, il a été voir son médecin

01:12et en fait ils ont parlé de beaucoup de choses dans la mobilité électrique

01:15et il s'est avéré que mon père est arrivé ce jour-là pour une consultation

01:20et en fait ils ont souhaité...

01:22Donc c'est le médecin qui a fait le lien

01:23Le médecin qui a été le catalyseur de tout ça

01:26et après moi je finissais Centrale, j'étais en alternance dans un quai mes conseils

01:30et je me suis dit mais ça peut être un projet intéressant

01:32et j'ai ramené aussi deux amis à moi de Centrale pour venir lancer l'entreprise

01:36donc là ça fait un peu plus de 4 ans

01:38de voir ce qui était possible de faire

01:40et bien justement présentation, mode d'emploi d'Open Charge

01:42vous avez une minute, Open Charge version 2025

01:45parce qu'il s'est passé beaucoup de choses

01:46Marin c'est à vous, vous avez une minute

01:48Donc Open Charge c'est une bande de recharge par induction pour véhicules électriques

01:51en fait le moto il est assez simple

01:53c'est vous vous garez, vous appuyez sur un bouton

01:55la bande se lève comme les plos métalliques aux alentours des zones piétonnes

01:58et ça charge

01:59Pourquoi c'est intéressant ?

02:00Déjà il n'y a plus besoin d'aller démêler un câble

02:02le brancher, badger

02:03c'est la seule bande pour les personnes mobilitées réduites

02:05on fait comment pour une femme enceinte, pour un senior

02:07pour un blessé

02:08donc ça nous touche évidemment tous

02:10c'est une solution qui permet de charger 3 fois plus vite un véhicule électrique

02:13à faible puissance vu qu'on n'utilise pas le chargeur interne du véhicule

02:16qui coûte 4 fois moins cher installé

02:18surtout sur les aires d'autoroutes

02:19vu qu'il n'y a pas besoin de creuser un trou, couler un massif en béton

02:22et c'est vraiment la solution d'avenir

02:26même pour la recherche par induction dynamique

02:28qu'on voit sur des autoroutes

02:30donc c'est une solution qu'on déploie aujourd'hui pour des entreprises

02:32et des collectivités

02:33comme le ministère à l'intérieur est 50 ans à Yvelines

02:35et qu'on proposera pour le mondial de l'automobile l'année prochaine pour le particulier

02:41Parfait, donc objectif 2026, passer au particulier

02:46pour que ce soit intégré dès l'achat de la voiture électrique ?

02:50Alors là on échange à la fois avec les constructeurs et les professionnels de l'automobile

02:53pour qu'ils puissent proposer en option ce kit

02:55qui ressemble à un vinyle en fait, qu'on intègre à l'avant du véhicule

02:58mais on pourra aussi le proposer une fois que le véhicule aura déjà été déployé

03:02et sera déjà mis en circulation

03:03Alors je me tourne vers Philippe Sos, notre coach qui a trouvé ça à la fois génial

03:09et qui a plein de choses à en dire

03:10d'ailleurs commencer par les forces

03:13Oui les forces de la start-up

03:14mais bon on a compris à travers le pitch de Marin

03:16que c'est vraiment une solution révolutionnaire

03:18et je pense que les auditeurs iront tout de suite voir Up and Charge

03:21parce que c'est vrai que c'est assez exceptionnel

03:25Les forces, l'autonomie totale évidemment énergétique et opérationnelle

03:30donc ça c'est pour moi essentiel

03:32la recharge sans fil, ces fameux câbles que l'on a, que l'on n'a pas

03:36bon quand on est chez soi c'est parfait

03:38mais bon parfois c'est un peu plus compliqué à distance

03:40la facilité de déploiement et de flexibilité

03:43que j'ai trouvé aussi en termes de force

03:44l'écologie et la durabilité

03:46fonctionnent à l'énergie verte, zéro émission directe

03:50réduit l'empreinte carbone dont on parlait tout à l'heure

03:52et favorise la transition énergétique à grande échelle

03:55et ainsi que l'expérience utilisateur simplifiée

03:58recharge invisible, automatisée, fluide

04:01donc plus besoin d'intervenir

04:03donc on pose la voiture

04:05et ça convient vraiment à tout type d'usagers

04:08particuliers, entreprises ainsi que collectivités

04:11et apparemment il y a un avantage concurrentiel

04:15et différenciation forte

04:17car vous êtes la première du genre pour le moment

04:19donc innovation de rupture

04:21donc ça c'est vraiment nouveau

04:22j'insiste vraiment

04:24ça tombe bien aujourd'hui

04:25vous allez pouvoir déjà en placer quelques-unes

04:27sur les aires de ARPP ou de AREA

04:32mais je ne sais pas

04:33mais bon je pense que ça peut être sympa

04:35et je pense qu'il y a vraiment un potentiel

04:38sur un marché en pleine croissance

04:39donc une pépite à suivre

04:41et justement en termes d'usage de lieux marins

04:44quels sont les objectifs

04:45il y a déjà des expérimentations très concrètes

04:48et puis à terme ça peut être à la fois à domicile

04:51une solution

04:52et puis sur la voie publique

04:54sur les aires d'autoroute d'AP2R par exemple

04:56c'est ça en fait c'est vraiment une recharge 360

04:58c'est à dire qu'aujourd'hui c'est plus

05:00le ciblage d'entreprise et de collectivité

05:03on aura le particulier dans un an

05:04on peut également aussi avoir les aires d'autoroute

05:06aujourd'hui c'est plus une borne 22 kW

05:08ce qui veut dire qu'en moins de deux heures

05:10on fait son plein

05:10charge moyenne on va dire

05:12c'est pas lent mais c'est pas ultra rapide

05:14et on passera après à 50 et 100

05:16et c'est là où ça pourrait être intéressant

05:17pour les aires d'autoroute

05:19et ce qui est intéressant

05:21c'est qu'on peut recharger en fait

05:22tout type de transport

05:23il n'y a pas que les voitures

05:23aussi les utilitaires

05:24aussi les camions, des bus

05:26où là on aura des câbles beaucoup plus gros

05:28et l'avantage de l'induction

05:30c'est vu que ça simplifie vraiment à l'extrême

05:32la charge

05:33il n'y a pas besoin d'avoir des batteries aussi grosses

05:35parce que c'est vraiment dans une logique

05:36d'à chaque fois qu'on se gare

05:37on a du biberonnage

05:38et on recharge progressivement

05:39et aussi j'ai pas mentionné le véhicule to grid

05:41c'est à dire la capacité du véhicule

05:43à s'intégrer au réseau

05:45et être une source de stockage d'électricité

05:47et réinjecter dans le réseau

05:48pour alimenter d'autres véhicules

05:50ou même des bâtiments

05:51et donc ça on peut le faire

05:52avec moins de perte d'énergie

05:53c'est un aspect vertueux aussi

05:54à prendre en compte forcément

05:55quand il y aura des millions

05:56de véhicules électriques sur les routes

05:59et il y a un aspect très intéressant aussi

06:00c'est l'induction

06:01on pourrait penser

06:03des perditions d'énergie

06:04alors que c'est tout le contraire

06:05on charge mieux qu'un câble

06:09avec une bande en courant alternatif

06:12tout simplement

06:12parce qu'on n'utilise pas

06:13le chargeur interne du véhicule

06:14où il y a une déperdition

06:16liée à la conversion

06:16en courant alternatif courant continu

06:18on a notre propre convertisseur

06:19dans la bande

06:19qu'on a optimisé

06:20donc ça c'est le fruit

06:21de plusieurs brevets

06:21et de 4 ans de R&D

06:23avec notamment des chercheurs

06:25pour justement avoir

06:26un rendement de 95%

06:28donc c'est pour ça qu'on...

06:28parce que là on oublie un peu

06:29la comparaison avec son téléphone

06:30où l'induction

06:31bon c'est un petit complément

06:32ça va pas être très très rapide

06:33par rapport à un câble efficace

06:35dernière génération

06:36là c'est tout l'inverse

06:37c'est tout l'inverse

06:38et là où c'est vraiment intéressant

06:40pour des entreprises

06:41ou même des particuliers

06:43c'est qu'il n'y a plus besoin

06:44d'aller chercher le câble

06:45le démêler

06:46avoir le bon badge

06:47quand c'est pas son véhicule personnel

06:49donc dans le cas d'entreprise

06:50on va pas toujours recharger le véhicule

06:52là à chaque fois qu'on se gare

06:53en fait ça charge

06:54et puis pour les véhicules autonomes

06:56là on est en plein dedans

06:57avec les innovations de Volkswagen

06:58Tesla

06:58ça commence à être assez concret

07:00et s'il y a besoin de quelqu'un

07:01pour brancher le véhicule autonome

07:02c'est un peu dommage

07:03effectivement

07:04on est d'accord

07:05Philippe

07:05pour accompagner

07:07ce déploiement

07:08ce développement

07:09cette start-up

07:10évidemment encore des besoins

07:12qu'est-ce que vous avez repéré

07:13vous en priorité

07:14pour aller encore plus vite ?

07:17on va commencer par

07:18le classique d'une start-up

07:19des fonds

07:20donc besoin de fonds

07:23toujours

07:23vous en êtes où

07:25de ce côté-là ?

07:26nous on a levé

07:27un peu plus de 2 millions d'eux

07:28avec la moitié

07:29qui provenait d'une cinquantaine

07:31de business angels

07:31donc de particuliers

07:32le reste de BPI

07:34et de banques

07:35là on a relevé 500 000

07:37et on a lancé notre crowdfunding

07:38sur Tudigo

07:38depuis deux semaines

07:39on est ravis

07:40qu'on a plus de 800 000 euros

07:42avec 300 nouveaux investisseurs

07:44qui souhaitent mettre

07:47la main à la pâte

07:47et nous ce qui est important

07:49c'est que c'est pas uniquement

07:50un apport financier

07:51c'est surtout

07:52un calendrier d'adresse

07:52une volonté d'aider

07:54de challenger l'entreprise

07:56puisque c'est assez ambitieux

07:57ce qu'on fait

07:57et donc avoir un peu

07:59de nombreuses mains vives

08:02c'est toujours intéressant

08:02pour une GDE

08:03pour le développement

08:04dans les besoins aussi

08:06c'est comment démocratiser

08:07la recharge

08:07à induction des voitures

08:09parce que je crois

08:09que c'est un frein

08:10ça aussi

08:10donc il y a besoin d'aide

08:11là-dessus

08:12donc moi j'ai réfléchi

08:13un peu là-dessus

08:13au niveau de rendre

08:15la technologie accessible

08:16notamment en termes de prix

08:18de format

08:19ainsi que d'installation

08:20parce que je crois

08:21que pour démocratiser

08:22ce sont les trois critères

08:23les plus importants

08:25donc déclinaison du produit

08:27en gamme

08:28on en a parlé

08:28un tout petit peu

08:29équipement direct

08:30des voitures neuves

08:31et existantes

08:32c'est sûr que ça

08:34ça prendra du temps

08:34sur l'existant

08:35mais peut-être que sur les neufs

08:36vous avez parlé aussi

08:37peut-être de partenariats

08:38avec des constructeurs

08:40l'objectif également

08:42c'est un déploiement massif

08:43d'un réseau autonome

08:44de recharge

08:45ça va être vraiment essentiel

08:47et puis on crée

08:49un usage simple

08:50intuitif

08:51séduisant

08:52donc ça

08:53il est nécessaire

08:54d'avoir

08:54tout un tas d'éléments

08:56qui collent aujourd'hui

08:57au monde moderne

08:58avec des applications

08:59qui permettront

08:59d'avoir véritablement

09:00un lien

09:01avec votre solution

09:04et puis ensuite

09:05il y a l'évangélisation

09:06du marché

09:06donc ça

09:07je le dis souvent

09:08dans les start-up

09:09il faut évangéliser

09:10pour pouvoir créer un marché

09:11donc il faut convaincre

09:13rassurer

09:13pour convaincre

09:14et rassurer

09:15il faut faire des campagnes

09:16de démonstration

09:17grand public

09:17parce que ça

09:19il va falloir

09:20à un moment donné

09:20passer par là

09:21donc ça fait beaucoup

09:22de projets

09:22bon j'ai noté

09:24pas mal d'éléments

09:25bien sûr

09:25je peux passer

09:26une demi-heure

09:27de l'émission

09:28là-dessus

09:28mais je pense pas

09:29qu'Auréline me laissera faire

09:30mais c'est le chronomètre

09:31mais je pense que

09:33des alliances stratégiques

09:34pour accélérer

09:34la normalisation

09:35seront vraiment essentielles

09:36là-dessus

09:37Guillaume Herron

09:38directeur général

09:39d'APRR

09:40justement

09:40comment vous voyez

09:41ce que propose

09:42Open Charge

09:43déjà c'est très séduisant

09:44déjà dans l'approche

09:45et puis dans le produit

09:46ça répond aussi

09:48à des besoins

09:49de facilité

09:49que les électro-automobilistes

09:54revendiquent

09:56donc se garer

09:57et charger

09:58c'est vraiment idéal

09:59donc les recharges

10:01à 22 kW

10:02peuvent être aussi

10:03très intéressantes

10:04sur nos parkings

10:04de co-vaturage

10:05parce qu'on a des parkings

10:05où les véhicules restent

10:07un petit peu plus longtemps

10:07donc ça peut être aussi

10:08très intéressant

10:10et puis après

10:11la montée en puissance

10:11permettra aussi

10:12de le faire

10:13de manière

10:13plus démocratique

10:15sur les aires

10:17de services

10:17et oui je trouve

10:18le sujet très intéressant

10:20et même aussi

10:20nous à titre

10:21d'entreprise

10:22parce qu'en fait

10:22nous avons une flotte

10:23de plus de 400 véhicules électriques

10:25chez nous

10:25donc c'est aussi

10:26très intéressant

10:27de voir effectivement ça

10:28parce que Marin

10:29Champenois

10:29pour l'instant

10:29effectivement

10:30vous n'êtes pas encore

10:31sur la charge

10:31ultra rapide

10:32à terme

10:33mais il y a déjà

10:34tellement de besoins

10:35à couvrir

10:36qu'il y a des choses

10:37très concrètes

10:37notamment avec

10:38la gendarmerie

10:39de...

10:40C'est ça

10:40Dédli

10:41voilà

10:41Dédli

10:42donc c'est pas très loin

10:42de Disney

10:43où on a déployé

10:44une borne

10:46pour eux

10:46c'est leur proposer

10:47ce nouveau type

10:48d'usage

10:50pour les voitures électriques

10:51qu'ils utilisent

10:51au quotidien

10:52en fait ce qui est intéressant

10:53c'est que les besoins

10:54de pourquoi est-ce qu'une entreprise

10:55va passer à l'induction

10:56ne vont pas être les mêmes

10:57pour la gendarmerie

10:58c'est un besoin d'immédiateté

10:59de j'ai une urgence

11:00à traiter

11:01où se trouve le gyro

11:02si en plus

11:05ils ont une grande partie

11:07de véhicules hybrides

11:08où ça peut être

11:09beaucoup plus simple

11:10de les recharger

11:10s'il n'y a pas de manipulation

11:12il y a également

11:1351 en évidence

11:14pour la communauté

11:15d'agglomération

11:15parce que là

11:16derrière

11:17ils ont un élu PMR

11:19donc personnalité réduite

11:20pour qui c'est compliqué

11:21d'aller faire

11:22la manipulation du câble

11:23donc ça c'est vraiment

11:25entreprise

11:25mais après

11:26on peut le déployer

11:27partout

11:27ce qui est intéressant

11:28c'est que 22 kW

11:29on répond à 90%

11:31des besoins

11:31du B2B

11:32donc je ne parle pas

11:32évidemment de l'itinérum

11:33mais

11:34des recharges

11:36de domicile

11:37d'entreprise

11:37ou de entreprise

11:38visite de client

11:40visite de prospect

11:41etc

11:41là ça coïncide bien

11:42parfait

11:43merci Marin

11:44Champenois

11:45vous restez bien sûr

11:46avec nous

11:47tout comme Guillaume Errand

11:47directeur général

11:48d'APRR

11:49avant la dernière partie

11:51de notre émission

11:51nouvelle pause musicale

11:53sur Europe 1

11:54la France bouge

11:54on revient juste après

11:55les Fine Young Cannibals

11:56Good Thing

11:57bon 이제

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