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Arranca una nueva entrega de Motores al Día con Arturo Rivera. Conoce los detalles de la tecnología Nissan e-POWER, la celebración del Día Mundial del Volkswagen Sedán y la llegada de la marca Soueast al mercado mexicano.
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00:00Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va amigos de Motores al Día? Bienvenidos como todos los fines de semana aquí con mucha información automotriz.
00:22Mi estimado Charlie, ¿cómo estás?
00:23¿Qué tal Arturo? Muy contento de estar aquí contigo con todo el público de Motores al Día como cada fin de semana
00:27y tenemos muchísima información de autos, así que quédense con nosotros.
00:31Quédense con nosotros y ¿qué les parece si vamos con las noticias?
00:33Mi estimado Sahara, adelante.
00:40Muchas gracias compañeros, buenas tardes a todos en casa.
00:43Y arrancamos las noticias con un escenario donde la industria automotriz en México experimentó una ligera contracción del 0.4% en el mes de mayo.
00:53Pero de acuerdo con datos del Inegi, Mitsubishi Motors de México sorprendió al mercado con resultados históricos.
01:02Y es que la marca registró un impresionante crecimiento del 61% en comparación con el mes de mayo del 2024.
01:11Superó además un 32% las ventas del mes de abril de este año 2025.
01:17Este desempeño consolidó a Mitsubishi como uno de los protagonistas del mes, siendo el cuarto mejor mes en ventas en el periodo 2019 al 2025.
01:28Durante el primer bimestre del año fiscal japonés, que abarca el mes de abril y mayo del 2025,
01:34Mitsubishi comercializó un total de 4.628 unidades, lo que representa un incremento del 30% respecto al mismo periodo del año anterior.
01:45Estos números reflejan el compromiso de la marca con su objetivo de crecer un 30% en el año fiscal, avanzando con paso firme hacia esta meta.
01:56Uno de los grandes protagonistas de este logro fue la Pickup L200, que vivió su mejor mes de ventas con 1.502 unidades vendidas en mayo.
02:07Este resultado la posiciona como referente de durabilidad, potencia y versatilidad.
02:12Además de ser el mejor mes en ventas de la nueva L200 GSR y el segundo mejor en toda la historia de este modelo en el país.
02:21Por otro lado, los modelos Outlander Sport y Expander, reconocidos por su estilo, espacio y eficiencia,
02:29mantuvieron su ritmo de crecimiento sumando en conjunto 1.481 unidades vendidas en el bimestre,
02:36destacándose como grandes opciones en sus segmentos.
02:39Con estos resultados, Mitsubishi continúa desafiando la tendencia del mercado,
02:45revalidando así su compromiso con la innovación, el crecimiento y la satisfacción de todos sus clientes en el país.
02:53Nissan celebra un logro histórico en América Latina,
02:57la venta de 30.000 unidades con su innovadora tecnología ePower,
03:02desde su lanzamiento en la región del año 2022.
03:06Este hito refirma el compromiso de la marca japonesa con una movilidad mucho más sustentable,
03:13eficiente y accesible para todos los consumidores latinoamericanos,
03:17ofreciendo soluciones que contribuyen a un futuro mucho más ecológico.
03:21La tecnología electrificada ePower funciona de la siguiente forma.
03:26Cuenta con un sistema que utiliza un motor eléctrico para mover al vehículo
03:30y otro motor a gasolina que se emplea únicamente para generar la energía que recarga las baterías.
03:38Esto permite disfrutar de una experiencia de conducción 100% eléctrica,
03:43sin depender de estaciones de carga externas.
03:45Los modelos como el X-Trail, reconocido como auto eléctrico del año 2024,
03:51y la Nissan Kicks, incorporan este tipo de tecnología.
03:55Desde su introducción, ePower ha revolucionado la movilidad en América Latina.
04:00Tan solo en julio del 2024, Nissan alcanzó las primeras 20.000 unidades vendidas
04:06y en mayo del 2025 superó las 30.000,
04:10reflejando así el interés creciente y la aceptación de todo el público.
04:14De acuerdo con un estudio de Economist Impact,
04:17la preferencia por vehículos eléctricos en la región crecerá del 23% actual al 35% en la próxima década,
04:26consolidando aún más el potencial de esta tecnología.
04:30Nissan continúa liderando la electrificación en América Latina,
04:34impulsando así un futuro mucho más inteligente y sustentable para todos.
04:39Regreso con ustedes compañeros para más novedades aquí en Motores al Día.
04:44Muchas gracias, mi estimado Sahara.
04:50Bueno, pues ahora ya estamos con Jorge Sabiñón.
04:52¿Mi estimado Jorge Sabiñón?
04:53Hola Arturo, hola Carlos, ¿cómo están?
04:55Muy buena tarde, feliz de estar aquí con ustedes,
04:57como siempre, hablando de historia de los autos de mi pasión.
05:00Bueno, ¿de qué nos vamos a hablar el día de hoy?
05:02Del Volkswagen Sedan.
05:03¿Te parece bien?
05:04Volkswagen Sedan, sí, hace unos días fue precisamente el Día Mundial del Volkswagen Sedan, del Bocho.
05:09Correcto, correcto, así se celebró en casi todo el mundo,
05:12porque se vendió en todo el mundo definitivamente, hasta en los países asiáticos y todo.
05:1721.6 millones de vehículos Volkswagen Sedan se fabricaron en el mundo.
05:22En 1937 se funda la Volkswagen por el Frente Laboral Alemán,
05:28y el primer modelo se llamó KDF Wagen, Kraft, Dursch, Freude, fuerza a través de la alegría.
05:35Se llamó Káfer, Cochinil en Francia, Bocho aquí en México, Fusca en Brasil,
05:41Mayolino en Italia, Sapo, no sé de dónde es Sapo, pero ahí está, que dice Sapo,
05:46Peta y Pichirilo, en diferentes países.
05:50Bueno, el famoso Bill en Estados Unidos.
05:53Káfer significa simplemente escarabajo.
05:56Escarabajo, sí.
05:57Y de ahí deriva a los países de la...
05:59Bueno, muchos decían la Catarina, ¿no?
06:00A los Sajona, como Bidl, Bidl es escarabajo también.
06:04En 1954 es la primera vez que en una feria industrial se trae este vehículo a México,
06:11y pues llamó mucho la atención porque realmente es un vehículo con una forma diferente a lo que había.
06:15Que fue la feria México-Alemana realizada en Ciudad Universitaria.
06:19En Ciudad Universitaria.
06:20Se trajeron los primeros vehículos Volkswagen aquí al país,
06:24se trajo una Kombi, se trajo un Volkswagen escarabajo,
06:28pero la historia de Volkswagen viene antes todavía a México,
06:32porque en el año de 1952-53 participaron en la carrera Panamericana.
06:40Entonces fue cuando se conocieron ahí los sedanes y dijeron,
06:44pues vamos a traerlos estos bochitos, pues andan por todo el...
06:47Puede que pegue, ¿no?
06:48Exactamente.
06:49Sí, México, realmente un país muy querido por los alemanes, por la marca Volkswagen,
06:53porque incluso aquí se produjo este emblemático vehículo.
06:56Ah, para allá voy, Miquel Charly.
06:57En 1964 se empieza a armar la planta en Puebla, que todos la conocemos.
07:04Ahí se ve de la bajada.
07:06En 1967 se lanza el primer modelo y en 68 lanzan el Olímpico.
07:12El Olímpico.
07:12Venían las Olimpiadas de la Ciudad de México.
07:14Fueron las Olimpiadas en México, porque hubo muchas sedes en México.
07:19Nos podemos recordar el Palacio de los Deportes, el velódromo olímpico.
07:24Fue evolucionando, fue evolucionando en su mecánica y fue evolucionando en su suspensión
07:28y en todos los asientos, en los parabrisas, todo, hasta que llegó el momento en que ya no daba más.
07:34En 2003 se decide que ya no se fabricara más este vehículo.
07:38Se hicieron 3.000 unidades de última edición que se conoce aquí en México.
07:44Y de aquí, orgullosamente, en la planta de Puebla sale el último automóvil que fue fabricado en México como Volkswagen.
07:52Pero que ahí no para la historia, ¿no?
07:53Porque después lo reemplaza el Beetle y ya después ya desaparece el Beetle por completo, pero si no era...
07:58El vehículo como tal de cuatro cilindros desfriado por aire desaparece en 2003.
08:02Perfecto, bueno, y por último detalle nada más, este vehículo, uno de esta última edición, fue regalado al Papa Juan Pablo II.
08:11Entonces, nada más para que también quede ahí como anecdotario.
08:14Pero bueno, gracias, mi estimado Sabiño, nos vemos a la próxima.
08:16Es un gusto, como siempre, estar aquí en Motores al Día.
08:19Nos vemos la próxima con nuestra pasión en los autos antiguos.
08:22Muchísimas gracias.
08:23Bueno, nosotros vamos con Juanito Bosco.
08:25¿Qué tal amigos? Yo soy Juan Bosco Martínez y estamos en el mejor programa de autos motores al día.
08:36Y aquí en la expedición de la Baja 1000.
08:38Equipos de diferentes partes de la República Mexicana.
08:41Estamos aquí después de transitar mil kilómetros aproximadamente desde la Ciudad de México hasta Mazatlán.
08:47Y de Mazatlán a Topolobampo para cruzar en el ferry, en el California Star.
08:52Y bueno, pues ya estamos aquí en el primer día de la ruta.
08:55Una ruta extraordinaria donde tenemos pantanos, dunas.
09:00Tenemos pues caminos de la Baja 1000 que son arenosos.
09:03Que puedes ir en Ford High o modo baja.
09:06Por ejemplo, en la Ram Reno.
09:07También en la Ford Raptor R.
09:12Bueno, pues este caballaje impresionante que trae esta máquina, este vehículo.
09:16Y bueno, disfrutándolo al máximo.
09:18También viene la Mitsubishi L200 con su motor turbo.
09:21Una pick-up del segmento mediano, muy bien.
09:25Haciéndolo bastante bien de barredora, ayudando a los demás equipos.
09:28Y de líder, pues traemos el día de hoy la Ford Bronco Heritage.
09:32Una edición especial, emblemática del año 1966.
09:37Con distintivos en rojo, los rines en blanco.
09:40Pues muy, muy interesante para todos los equipos.
09:43Haciendo labor de equipo como siempre.
09:45Disciplina, seguridad.
09:47Y qué mejor aquí, terminando el primer día en las dunas del Mogote.
09:51En Baja California Sur, cerca de La Paz.
09:54De aquí tomaremos ya camino hacia Los Cabos.
09:58Este es el segundo día de la expedición Baja 1000.
10:01Y bueno, el día de hoy toca visitar una de las cascadas más impresionantes.
10:05Es porque está en el oasis.
10:07En medio del desierto, encontraremos una cascada y un lugar formidable para nadar.
10:13Atrás de mí, pues la caravana completa.
10:17Todos salieron bien el día de ayer, de las pruebas complicadas.
10:20Y hoy visitaremos esta cascada Sol de Mayo.
10:24Es un oasis.
10:25Y de ahí iremos por el río Santiago para salir hacia el mar.
10:28Es una ruta espectacular, con agua, trampas de arena.
10:33Tendremos que sortear en base a la 4 Low.
10:36Mucho torque a baja velocidad.
10:37El uso del bloqueo diferencial.
10:39Las dos manos firmes al volante.
10:41Y enfrentando los obstáculos.
10:43Segundo día de la expedición.
10:45Ya estamos muy cerca de Cabo San Lucas.
10:48Entre Cabo San Lucas y Cabo Pulmo.
10:51Bueno, pues una expedición espectacular.
10:54El clima y todo el ambiente está natural.
10:57Vamos a enfrentar a la naturaleza siempre en equipo.
11:02Bien amigos, esta es una gran postal de la experiencia aquí en la Baja 1000.
11:06Ya es el tercer día de ruta.
11:07Y atrás de mí, la Ram 1500 Rino RHO.
11:12Motor, bueno, pues impresionante este motor Hurricane.
11:15150 libras menos de peso.
11:18Y bueno, pues ha sido excepcional su modo baja.
11:21Porque en el modo baja ya viene predeterminado.
11:23Que cuando precisamente estos booms que tenemos de caminos de arena.
11:28Cuando salta, el sensor del bypass lo cierra automáticamente.
11:33Y te permite bajar y continuar.
11:35No rebota, no se daña la carrocería.
11:37Esas son de las ventajas que tenemos.
11:39Precisamente con la nueva Ram Rino.
11:42Y bueno, pues aquí está conquistando los terrenos de la baja.
11:45Este es un set de fotografía.
11:47Un estacionamiento 4x4 único para pick-ups.
11:51Ya veremos los desempeños más adelante.
11:55Y bien amigos, estamos culminando la expedición Baja 1000 de La Paz a Los Cabos.
12:02Tres días intensos de ruta.
12:04Más de mil kilómetros recorridos.
12:06Lo mejor de la baja para estos vehículos.
12:09Conmigo la Ford Bronco Heritage, una edición especial que se distingue por el color.
12:14Los rines, 330 caballos.
12:17Muy buena para los terrenos de la baja.
12:20Y bueno, atrás de mí el famosísimo California Star.
12:25Un ferry que almacena o puede recibir a 400 pasajeros.
12:30Tenemos 200 vehículos.
12:32Tiene 37 cabinas.
12:34Alrededor de 8 horas vamos a cruzar el Mar de Cortés de La Paz.
12:38Hacia lo que es Topolobampo, Sinaloa.
12:41Ahí vamos a dormir y tomar regreso hacia la ciudad de origen.
12:46O nosotros hacia la Ciudad de México.
12:48Recuerden seguirnos en nuestras redes sociales.
12:50Boscos Camp 4x4.
12:52¡Hija!
12:55Bueno, ya estamos aquí de regreso.
12:57¿Y qué les parece?
12:57Vamos a ver una entrevista muy, muy importante de una marca impresionante.
13:07Hola, ¿qué tal amigos de Motores al Día de Milenio Televisión?
13:10Bueno, pues el día de hoy estamos en un evento muy importante para México.
13:14Porque se presentan dos marcas.
13:17Dos marcas con una estrategia muy interesante.
13:21Y ahora estamos con Saúl Espinosa.
13:22Que precisamente es el vicepresidente de Yetur Zowist aquí en el país, aquí en México.
13:28Estimado Saúl, ¿cómo estás?
13:29¿Qué tal Arturo?
13:30Muy bien, mis dos. Gracias, bienvenido.
13:32Gracias, gracias por esta entrevista.
13:34Oye, bueno, pues una presentación muy bonita, muy importante.
13:38Pero aparte de lo bonito y muy importante.
13:41Traen modelos, traen productos muy interesantes para el mercado mexicano.
13:45Y una estrategia de empuje, de posicionamiento.
13:50Incluso ya mencionando 2026, 2027.
13:54Con un crecimiento orgánico.
13:57Y esto le da confianza al cliente de que en la marca llega al país, pero no se va a ir del país.
14:04Es correcto, mira.
14:05Nosotros tenemos una visión de negocio de largo plazo.
14:08El producto es solamente uno de los factores que nosotros consideramos.
14:13Realmente queremos ofrecer una asociación integral.
14:17Una opción realmente de valor.
14:19Que beneficie tan con nuestros clientes como a nuestros distribuidores y socios comerciales.
14:24El día de hoy presentamos la modalidad de co-living de Yetur Zowist.
14:30Con dos marcas, con portafolios distintos, pero complementarios.
14:35A ver, ahora platícanos un poquito cuál será la estrategia del posicionamiento de la marca.
14:40Porque vimos los precios, muy competitivos por cierto.
14:44Pero también, ¿qué va a suceder con toda esa estrategia de servicios, garantías, financiamientos, seguros?
14:52¿Qué es lo que tiene que tener como soporte una marca tan importante aquí en el país?
14:56Pues, mira, actualmente tenemos el soporte de nuestro socio financiero que es Banorte.
15:02Estamos ahorita en el BIS precisamente de quien va a ser nuestro socio o bróker de seguros.
15:08Pero realmente yo te podría hablar de que para una experiencia real favorable al cliente.
15:15Antes que iniciar con la venta de los vehículos, tienes que asegurarte que tienes el sustentimiento necesario de partes.
15:22La infraestructura necesaria para soportar tu plan comercial.
15:25Entonces, independientemente de los precios, del equipamiento, de los modelos, de la configuración de los vehículos.
15:33Tenemos que hacer una evaluación de mercado y planificar y ejecutar en el momento en que irles a vender la unidad 1.
15:41Entonces, yo te puedo decir que en el caso de Sobis, tenemos un almacén de más de 100 mil números de parter.
15:47Todavía no comercializamos ninguna unidad Sobis.
15:49Entonces, aprendemos de los errores del pasado, de lo que se ha visto en la industria de los últimos años y de la particularidad de aquí en México.
15:57Y nos queremos que en esta oportunidad que tenemos, tritarle esa seguridad al FIT.
16:02Oye, me llama mucho también la atención de esto que comentaron.
16:07Menos es más, y no crecer tanto con una red tan grande de concesionarios, sino tener una red de concesionarios bien posicionada en lugares muy estratégicos.
16:19Y obviamente, para poder dar el servicio que se merece el cliente.
16:24Así es. Si nosotros proliferamos números de puntos de venta en diferentes zonas que a lo mejor, pues la industria no da o el mercado no da para tener una representación física,
16:38pues es algo que estamos considerando mucho y estamos cuidando mucho para desarrollar distribuidores.
16:42Que ellos tengan dinero que genere en su negocio.
16:46Y por consecuente, ellos van a cuidar a nuestros clientes, ellos van a otorgar un mejor servicio.
16:52Y entonces, digamos que vamos a entrar en un ciclo bastante saludable de negocio.
16:57Oye, a ver, por último, mi estimado Saúl, y no menos importantes, obviamente, los precios de los vehículos y la calidad de los vehículos para el mercado mexicano.
17:07Pero mira, la calidad es impecable.
17:12Ustedes se pueden dar cuenta, y bueno, estamos introduciendo Sobis a México y Yetour lleva, aunque con bajo volumen, pero con presencia prácticamente ya dos años en México.
17:23Pero en otros mercados tenemos muchísimo más tiempo, prácticamente desde que nació la marca.
17:27Y hay estudios que hacen siempre empresas especializadas en términos de calidad y generan reportes de cuántos defectos o cuántas situaciones de calidad tiene toda la marca por unidad producida.
17:40Nosotros estamos por encima de la media, prácticamente todos nuestros modelos y algunos de ellos posicionados en el top 3.
17:47Entonces, darle la certeza al cliente de que está adquiriendo una unidad que no es prueba, que no es a ver si funciona o no.
17:55Es una unidad que ha sido comercializada en distintos mercados, bajo distintas condiciones, y de aquí en México pues va a ser una garantía de ese itúo.
18:04Oye, y precios súper competitivos, obviamente.
18:07Pues mira, creemos que es un precio justo, darnos las condiciones de los modelos de los vehículos y las características que ofrece.
18:15No quisiera considerarlo como un precio barato, es más bien un precio justo.
18:20Y nosotros consideramos y evaluamos pues realmente cuánto podemos ofrecer una experiencia y un producto a un cliente que está en búsqueda de una sensación distinta.
18:33Entonces, pues el precio es simple y sencillamente el resultado de eso.
18:36Pues muchas gracias, mi estimado Saúl, por esta entrevista.
18:39Felicidades por estos importantes lanzamientos que tienes el día de hoy.
18:43Esperamos que tengas un crecimiento muy importante en el mexicano, aquí en el mercado mexicano.
18:47Y que obviamente también, pues obviamente el cliente esté satisfecho.
18:51Claro que sí.
18:52Trabajaremos para que así sea.
18:54Y créeme que en algunos meses estaremos platicando nuevamente sobre las buenas experiencias que han tenido nuestros clientes en la saludística.
19:00Muchísimas gracias.
19:01Y amigos de Votores al Día, Milenio Televisión, nosotros continuamos.
19:06Y bueno, después de esta importante información, nos vamos a una de las secciones más queridas.
19:15¿Por qué? Porque acaban de pasar las 24 horas de Le Mans y hay un vehículo que llama mucho la atención.
19:20Dani López nos va a platicar de ello.
19:21Dani, ¿cómo estás?
19:22¿Qué tal, Charly? Arturo, qué gusto saludarlos aquí en el Mejor Programa de Autos en Motores al Día.
19:26Para platicarles de esa carrera, las 24 horas de Le Mans que acaban de pasar recientemente,
19:31que se las llevó Ferrari, como se esperaba, con el 499P a bordo de Robert, perdón, con Robert Kubik a bordo.
19:39Y en el segundo lugar quedó Porsche, que dio una sorpresa muy interesante.
19:43A segundos.
19:44Y es precisamente del auto que quiero hablar.
19:46Así es, quedó a 14 segundos en una carrera de 24 horas, que realmente es nada en ese tipo de competencias.
19:52Y lo hicieron a bordo del 963.
19:55¿Por qué quiero hablar de este vehículo?
19:57Porque dos semanas antes de la carrera, Porsche anunció que iban a hacer una edición especial de este auto para calle.
20:03Iban a homologarlo, a sacar una versión, que es el 963 RSP.
20:08Estas son las siglas o las iniciales de Roger Penske, que es dueño del equipo que corre Porsche dentro de Le Mans.
20:15También es dueño de un equipo de Indicar, es dueño de la competencia completa de Indicar y a manera de homenaje le hicieron este one-off.
20:22Es decir, una única edición del 963 con el mismo motor, con las mismas características, pero homologado para la calle, para su uso.
20:29Hay que recordar que dentro de Le Mans coexisten muchísimas categorías y este vehículo compiten en la categoría principal.
20:35Así es.
20:35Algo que llama mucho la atención es que ocupan hibridación o hibridación de alta tecnología, que hoy en día ya vemos en Porsches de calle, Daniel.
20:42Entonces, la verdad es que qué increíble que ya por fin un cliente pueda acceder a un vehículo que antes e incluso hoy en día sigue siendo prototipo.
20:49Bueno, no va a estar al acceso de cualquier cliente, únicamente es una versión para el...
20:54Uno de uno, sí.
20:54Uno de uno para Roger Penske, es un homenaje.
20:57Pero sí, todos los vehículos dentro de la categoría de Hypercars, a excepción de los Aston Martin, ya tienen hibridación.
21:03Y la verdad es que también dentro de los standings vemos que afecta no tener hibridación porque Aston Martin es el único auto con el Valkyrie que no ha sumado puntos.
21:12Eso quiere decir que la hibridación sí les da un plus extra.
21:15Ellos mantienen un motor V12.
21:16En este caso tenemos un motor V8 biturbo en el 963.
21:20Se mantiene para el auto homologado a calle.
21:23Únicamente le añadieron aire acondicionado, comodidad, lo hicieron un poco más ancho.
21:27Y es el vehículo que estaría evaluado aproximadamente, se calcula, en 5 millones de dólares.
21:32Y que va a estar manejando Roger Penske.
21:34Y si me hace muy poco porque esos 5 millones de dólares en 2 o 3 o 4 o 5 años va a costar 50 millones de dólares.
21:41Bueno, sí, es una estimación que se hace porque nunca vamos a verlo a la venta.
21:45Realmente yo creo que va a estar en su colección privada, tal vez después en un museo lo podamos encontrar.
21:50Y también tuvo muy buen desempeño dentro de la carrera, este 963, porque empezó último lugar dentro de la categoría de Hypercars,
21:57que es la tope, y terminó en segundo lugar cuando se esperaba que Ferrari se llevara el podio completo.
22:03No es la primera vez que la marca alemana va a hacer una homologación de este tipo.
22:07Ya lo hicieron en los 70s con el 917.
22:10Ustedes recordarán este coche mítico que corrió Pedro Rodríguez, con el que ganó las 24 horas de Daytona,
22:16con el que compitió también en Le Mans, aunque ahí no ganó.
22:18Y ese vehículo también se hizo en alguna ocasión un one-off.
22:22Pesaba menos, incluso pesaba 800 kilogramos.
22:24Era muy ligero y muy potente.
22:26Tiene el récord de velocidad a nivel mundial de más de 400 kilómetros por hora,
22:31pero por cuestiones de seguridad, tanto de los coches como de la pista,
22:34se hicieron algunas modificaciones en las regulaciones de la FIA del WEC,
22:38especialmente en Le Mans, para que ya los vehículos no alcancen esas velocidades.
22:42Incluso actualmente los vehículos están limitados a 697 caballos de potencia,
22:47por eso en el 963 encontramos una potencia de 680, si no me equivoco, 680 caballos,
22:54y pesa mil kilos. Entonces es muy ligero y la relación peso-potencia es muy, muy poderosa.
23:00El motor está ubicado apenas atrás de los asientos, haciendo un motor central trasero.
23:04Sí, era un vehículo, o eran vehículos que justamente hasta se llegaban a despegar del piso
23:08de tanta velocidad que llevaban, por eso empezaron esas regulaciones.
23:11Y hay que mencionar que desde hace décadas, Le Mans y todas las carreras de resistencia
23:15se utilizan como laboratorio de pruebas, porque tienes que demostrar que un vehículo
23:18es capaz de correr 24 horas continuas a altas velocidades,
23:22y bueno, creo que hoy en día Porsche lo logra, Ferrari lo logra, Toyota, Cadillac,
23:26todas estas marcas que se han involucrado, porque hace años, digo, tú lo recordarás, Arturo,
23:30nada más Porsche y Toyota eran los que destacaban, también Audi por ahí estaba,
23:34pero ahora ya hay una competencia mucho mayor.
23:36Sí, realmente, bueno, ha venido evolucionando toda esta competencia,
23:40hay marcas que siguen, hay otras que se van, hay otras que regresan,
23:45y la verdad es muy interesante, hay que recordar que efectivamente esta es la competencia,
23:49digamos, que más exige, es la competencia reina, como dice Charlie,
23:55que más exige a los pilotos, porque son 24 horas, obviamente con cambios de pilotos,
24:00porque son cuatro pilotos, tres pilotos con un mismo coche,
24:04y se van rotando para cumplir con estas 24 horas que a final tienen que cumplir en toda esta competencia.
24:12Lo más interesante de todo es que se corre de noche,
24:15y se corre con una iluminación real, porque en muchos tramos esta pista, pues no está iluminada,
24:22o sea, está cero iluminada.
24:23Y como comentan Charlie, los desarrollos han ido cambiando,
24:26y diferentes marcas han liderado, o han sido las principales,
24:30en algún momento fue Porsche, después en los sesentas fue Ford,
24:34Aston Martin también las llevó a ganar, los últimos...
24:36Bueno, Audi ganó en tres ocasiones.
24:38En tres ocasiones, del 2018 al 2022, Toyota reinó,
24:42después de 58 años, y hasta la fecha ha liderado Ferrari,
24:47que lleva tres consecutivos.
24:47Desde que regresó, le ha ido increíble a Ferrari.
24:50De hecho, Porsche se había retirado en 2017 para dedicarse a la competencia de autos eléctricos en la Fórmula E,
24:56donde ya también son campeones con Pascal Berlain,
24:58y ahora regresan, y próximamente en 2027 con el regreso de Ford también.
25:02Es correcto.
25:02También se mencionaba mucho que iban a entrar a la Fórmula 1,
25:05pero bueno, al final creo que Porsche tomó la opción de que Audi fuera la que entrara a este equipo,
25:10y ellos entrarse en Le Mansi.
25:11Creo que es una gran opción,
25:13porque si la marca no estuviera presente en Le Mansi,
25:15siendo tan emblemática, creo que sería un error, ¿eh?
25:17Pues sí, pero bueno, pues muchísimas gracias, mi estimado Charlie, por tus comentarios.
25:21Gracias, mi estimado Dani López.
25:23Y bueno, pues esto fue todo por el día de hoy, aquí en Motores al Día.
25:27Quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
25:30Yo soy Arturo Rivera, nos vemos a la próxima.
25:57Gracias.
25:58Gracias.
25:59Gracias.
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