¿Cómo está la industria automotriz en México? | Motores al Día

Name: ¿Cómo está la industria automotriz en México? | Motores al Día
Uploaded: 2024-09-22T06:14:31+00:00
Duration: 12 min 40 s
Channel: Milenio
Description: Guillermo Rosales Zárte, presidente ejecutivo de AMDA, habla para Motores al Día sobre cómo está la industria automotriz en México.

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22/9/2024

Guillermo Rosales Zárte, presidente ejecutivo de AMDA, habla para Motores al Día sobre cómo está la industria automotriz en México.

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00:00Hola que tal amigos de Motores al Día, como les va, bienvenidos como siempre, como todos

00:19los fines de semana aquí en Milenio Televisión, y el día de hoy una entrevista muy muy importante

00:25con Guillermo Rosales Zarate, que es el Presidente Ejecutivo de AMDA, a la Asociación Mexicana

00:31de Distribuidores Automotores. Mi estimado Memo, bienvenido. Arturo, muy buenas tardes,

00:37qué gusto estar en este programa, muchas gracias. Al contrario. Bueno, pues, grandes

00:42sorpresas, vemos que la industria automotriz, Mesa Mesa, sigue creciendo, sigue avanzando,

00:48llegan nuevas marcas, más competencia obviamente, las marcas automotrices que ya están instaladas

00:53en el país desde hace muchos años, se siguen manteniendo y siguen en la pelea, pero a ver,

00:58cómo ves este año a la industria automotriz. Un momento sui generis en la historia del

01:04mercado automotor en México, has hecho una reseña muy significativa en unos segundos,

01:13tenemos una recuperación del mercado interno automotor después de la fuerte caída que

01:20enfrentamos en la pandemia. Este 2024, al cierre del mes de agosto, hemos superado 960 mil

01:30unidades y eso nos reporta un incremento del 12.2 por ciento en comparación con el mismo

01:38periodo del año pasado, un promedio mensual que supera 120 mil unidades y que nos coloca

01:48como el tercer mejor registro de la historia automotora en el país, solamente detrás

01:55del año 2016, que es nuestro año récord, cuando logramos un millón 607 mil unidades,

02:03seguido el 2017 y para este 2024, conforme a la tendencia que marca el periodo transcurrido,

02:15esperamos cerrar el año arriba de un millón 520 mil unidades, lo cual nos estaría manteniendo

02:24en este nivel de crecimiento del 12 por ciento y cerrando como el tercer mejor año de la

02:32historia del mercado, enfilándonos para poder acercarnos o incluso superar el récord del

02:402016 hacia el 2025, finales del 2025. A ver, mi estimado Memo, llegan varias marcas, no es

02:49secreto, llegan muchas marcas de origen chino, están obviamente colocándose dentro del mercado

02:57automotriz mexicano, obviamente es más competencia para las marcas que ya estaban instaladas aquí,

03:03¿esto beneficia a quién? ¿al consumidor? ¿al mercado automotor mexicano? ¿a los mismos

03:10concesionarios? ¿es buena la llegada de estos competidores? ¿qué sucede con ellos? porque

03:17muchos dicen, bueno llegaron, pero ¿qué nos están ofreciendo los espejitos? porque no traen refacciones,

03:24otros chinos dicen, bueno pues yo traigo todo, traigo refacciones, lo que pasa es que pues no

03:28hay confianza en la marca, otros tienen mucha confianza en las marcas chinas, ¿qué está

03:33sucediendo con estas marcas? Tenemos un mercado hiper competido, el mercado mexicano en proporción

03:40al volumen que colocamos anualmente, te puedo asegurar que tiene un nivel de competencia

03:48superior a cualquier mercado de latinoamérica e incluso comparándonos con mercados desarrollados

03:57Estados Unidos, Europa, el nivel de competencia que existe en México es muy amplio y tú conoces

04:04muy bien todos estos mercados, no únicamente es el número de marcas que están ofreciendo sus

04:11productos, sino la segmentación, los modelos, las versiones y en México encontramos prácticamente un

04:19traje a la medida de las necesidades, de la capacidad de pago de cada consumidor y la llegada

04:30de nuevas marcas que nos colocan ya en más de 60 marcas compitiendo en México, incremento casi

04:38de una cuarta parte en los últimos cinco años de origen chino, está beneficiando inmediatamente a

04:44los consumidores. Creo que, y esto es una opinión muy personal, yo soy un convencido que la competencia

04:52finalmente también tiene un efecto favorable en los ofertantes porque los obliga a mejorar no

05:01únicamente la calidad de los productos que la industria automotriz a nivel mundial cada vez

05:06es mucho más difícil distinguir en calidades de producto, tiene que ver con todo lo que complementa

05:13la oferta de servicios, lo has mencionado, todo lo que corresponde a el suministro de refacciones,

05:21la postventa, el financiamiento, el soporte, la garantía y en ese sentido creo que el consumidor

05:29mexicano en los últimos años se ha visto beneficiado por esta competencia, también abre

05:35oportunidades de inversión. Claro, por supuesto, pero a ver yo te quería preguntar en el caso de la calidad

05:40porque mucha gente dice, bueno me voy a decir que los autos son chinos, bueno pues hay chinos que hacen

05:45ya muy buenas cosas, hay vehículos que están llegando de China que tienen muy buena calidad, pero

05:50qué comparativa haces tú por ejemplo o qué opinión tienes de la calidad de los vehículos fabricados

05:55en México a la calidad de los vehículos que vienen de China, porque mucha de la maquila que se está

06:01vendiendo en México incluso ya le ponen el logotipo de Kia o de Ford o de Chevrolet o de las mismas

06:09marcas que ya están instaladas en México y le están vendiendo al consumidor producto chino.

06:13Te doy un dato para poder cuantificar lo que tú estás muy acertadamente comentando, de el 100%

06:23de los vehículos que se venden en nuestro país, 20% proceden de China, 20%, uno de cada cinco

06:32vehículos que se venden en México son chinos, ahora de ese 20% alrededor de la mitad corresponde

06:43a una oferta de marcas chinas, quiere decir que el resto está siendo comercializado a través de

06:54las marcas, déjame llamarlas tradicionales, europeas, japonesas, americanas, coreanas,

07:02que etiquetan y soportan con el prestigio de la marca y con el servicio posventa ese

07:11producto manufacturado en una planta china, ahora vuelvo a lo que refería con anterioridad,

07:18cada vez hay una mayor calidad en los productos automotrices y sin lugar a duda cuando encontramos

07:27un producto manufacturado en México tiene un nivel de prestigio a nivel global muy significativo.

07:37México fabrica mucho y exporta mucho ¿no?

07:39El 90% redondeando de los casi 4 millones de vehículos anuales que se ensamblan en México,

07:48tienen como destino los mercados internacionales, esto no quiere decir que los productos que

07:55estamos importando de las diferentes regiones del mundo y que se venden en México falten a la

08:01calidad, tenemos estándares de competencia muy importantes, cuando comparamos el parque vehicular,

08:08los vehículos que se venden en otros países de Latinoamérica respecto de los que se están

08:13vendiendo en México, vamos a poder ver que en México se están ofreciendo productos muy competitivos.

08:20A ver, ahora una pregunta obligada obviamente es la llegada de los vehículos eléctricos,

08:26¿México está preparado para los vehículos eléctricos? Sí, no, es posible, no es posible,

08:33ya hay vehículos eléctricos por ahí promedio de los 360 mil pesos, incluso hay una marca que

08:40bajó su precio a 265 mil pesos, entonces es momento ya de la compra, es momento ya de la

08:48oportunidad de tener un vehículo eléctrico, ¿México está preparado para ello? Tú sabes que a mí me gusta

08:53acompañar mis opiniones con datos. Así es. El promedio, el precio promedio de venta de un

09:00vehículo en México se ubica en torno a los 530 mil pesos. Hoy en día estamos encontrando ya una

09:10oferta de vehículos 100% eléctricos, incluso por abajo del promedio de venta en el mercado mexicano.

09:18Cada vez más en nuestro país y en el resto del mundo, el precio deja de ser la principal barrera

09:26de entrada para que el consumidor decida adquirir un vehículo eléctrico. Al igual que en el resto

09:33del mundo, en este momento en nuestro país la principal objeción tiene que ver con la

09:40infraestructura de recarga y por otro lado también una barrera cultural en cuanto al estrés que

09:49representa para el automovilista no tener la confianza de que el rendimiento de la batería

09:57en cuanto a los kilómetros que le da la capacidad de carga vayan a ser suficientes. Que te voy a

10:04dejar tirado por ahí, ¿no? Y esto se torna aún más importante cuando pensamos en nuestra decisión de

10:13compra, pues el viaje que hacemos una vez al año o incluso la mayor parte que no los hacen nunca más

10:20allá de un recorrido de 200 kilómetros. Es muy chistoso porque tú dices es que yo no me compro

10:26un eléctrico porque no llega a Acapulco. Dices, bueno, a ver, ¿cuántas veces vas a Acapulco? Bueno, hace

10:32tres años que no voy. Dices, bueno, entonces no vas a Acapulco. Seguido. El auto eléctrico te funciona

10:37para que obviamente tengas una mejor movilidad sin gastar combustible y obviamente pues tengas

10:42la oportunidad de apoyar también a la ecología, al planeta, etcétera, etcétera. Y en este caso a nivel mundial

10:50más del 80 por ciento de las recargas de un vehículo eléctrico, es también en México lo que

10:58está ocurriendo, se dan en el ámbito doméstico, en la casa o en el centro de trabajo. Ahora bien,

11:06esto no quiere decir que estemos haciendo como país lo suficiente para desarrollar una

11:14infraestructura que permita soportar redes públicas de carga, sobre todo en los corredores

11:21carreteros, para quitar esta imposibilidad de utilizar libremente un vehículo eléctrico. Esto

11:29es una asignatura pendiente y otra también los estímulos que nos hacen falta. México es un mercado

11:37sin estímulos fiscales para apoyar. Pues veremos más adelante porque hay muchos temas que platicar

11:41contigo, mi estimado Memo. La verdad es que es un placer siempre platicar contigo, tocar esos temas,

11:45pero nos faltan más temas. Obviamente la importación de los autos chocolates, nos falta

11:50obviamente las inversiones de las empresas que están llegando al país. Nos también queda pendiente

11:55la instalación de varias plantas también en México. Así es que yo te espero en próximas ediciones para

12:00que platiques aquí con nosotros. Con un gusto enorme siempre estar contigo, Arturo. Muchísimas

12:05gracias. Y amigos de Motores al Día, esto fue todo por el día de hoy. Quédense con la mejor

12:09información aquí en Milenio Televisión. Yo soy Arturo Rivera, nos vemos a la próxima.

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