- 26/06/2025
Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Yoni Dayan, fondateur de Simplicicar ; Xavier Wargnier, fondateur des Ateliers HeritageBike ; Stéphane Wimez, directeur général du Méhari Club Cassis.
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00:00Sud Radio, les vraies voix qui font bouger la France, 19h-20h, les vraies voix qui font rouler la France.
00:07On vous souhaite la bienvenue, les vraies voix qui font rouler la France, comme tous les jeudis avec Philippe David.
00:11Ça va mon Philippe ?
00:12Ça va très bien, décidez-vous.
00:13Écoutez très bien, au sommaire de cette émission, plein de belles choses, la Simplici S1.
00:18C'est une voiture sans permis, 100% électrique, design et bien équipée, proposée de 150 euros par mois, ce qui n'est pas très cher.
00:25Une alternative aux scooters, pensée pour tous les âges.
00:28On va en parler avec notre invité dans un instant.
00:30Yoni Daillon est avec nous, fondateur de Simplici Car.
00:33Simplici Car, pardon.
00:34Vous aimez le vélo avec Xavier Warnier, fondateur des ateliers Heritage Bikes.
00:39Place à une nouvelle génération de vélo électrique, sans chaîne, sans vitesse, avec un pédalage fluide et intelligent, grâce à un algorithme made in France.
00:47Et puis les deux chevaux, un projet né avant la seconde gare mondiale, sous l'impulsion de Michelin, qui était alors propriétaire de Citroën,
00:54qui voulait créer une voiture populaire, conçue en 1939.
00:58Elle sera lancée en 1949.
01:00On en parlera avec Stéphane Huimez, qui sera avec nous dans quelques instants, directeur général de deux chevaux, mais Harry Club K6.
01:08On vous souhaite la bienvenue.
01:09On est ensemble.
01:10Jusqu'à 20h.
01:11Les vrais voix sud radio.
01:13Et voici le tour d'actu de cette semaine avec François-Ly, Louis Bourneau.
01:18Bonjour.
01:19Merci en tout cas d'avoir accepté cette invitation, qu'on aime beaucoup à la rédaction.
01:23Et le gouvernement ordonne l'immobilisation de 800 000 véhicules équipés d'Airbag Takata.
01:28Bonsoir Cécile.
01:29Bonsoir Philippe.
01:30C'est une nouvelle qui tombe toujours mal, mais encore plus mal avant la période estivale.
01:34Le ministre des Transports, Philippe Tabarro, a décidé mardi d'étendre le rappel des véhicules équipés d'Airbag jugés dangereux.
01:41Une mesure drastique qui porte à 1,7 million le nombre de voitures visées par une interdiction de circuler, dite stop drive.
01:48L'annonce fait suite à l'accident survenu le 11 juin dernier à Reims, lors duquel une femme a été tuée par l'explosion de son airbag.
01:54Mais alors, comment savoir si son véhicule est visé par ce dysfonctionnement ?
01:58On écoute ensemble la réponse d'Yves Cara, porte-parole et chargé de communication de mobilité Club France,
02:03qui était ce matin l'invité de la matinale de Benjamin Glaise.
02:06Il y a plus de 30 marques, plus de 200 types de véhicules qui ont tous été construits entre 1998 et 2019.
02:12Donc vous imaginez les dizaines et les dizaines de millions de véhicules même qui ont été concernés.
02:16On parle beaucoup du passé, qu'est-ce qui s'est fait, pourquoi est-ce qu'ils ne l'ont pas fait, est-ce qu'ils n'ont pas tout changé.
02:20Maintenant, je crois qu'il faut regarder l'avenir, effectivement comme vous le dites, savoir si votre véhicule est concerné ou pas.
02:24Vous appelez la marque de votre véhicule, au pire vous appelez, enfin au pire ou au mieux, le concessionnaire le plus proche,
02:29et vous leur demandez si votre véhicule est concerné, vous aurez rapidement la réponse.
02:33Voilà, vous l'avez entendu, donc si votre véhicule est concerné, prenez au plus vite un rendez-vous dans votre concession,
02:38afin de connaître les délais de remplacement de vos airbags.
02:41Allez, coup de boost pour les voitures électriques dont les ventes repartent un peu à la hausse en Europe.
02:44Alors restons modestes, même si oui, je vous l'accorde, les ventes d'électriques ont augmenté de 26% en mai,
02:50soit plus 1,3%, et ça va surtout mieux du côté de Tesla,
02:53où les ventes du modèle Y ont enfin arrêté de dégringoler.
02:57Avec plus de 10 000 exemplaires écoulés, le SUV américain devance le Skoda L-Rock,
03:02livré à près de 9 000 exemplaires en mai.
03:05Et puis du côté allemand, la Volkswagen ID7 devient la berline familiale la plus vendue du marché européen,
03:10devant tous les modèles thermiques.
03:12Et à noter en dernière information que les ventes de voitures hybrides rechargeables
03:15ont aussi bondi de 17,9% sur les 5 premiers mois de l'année 2025 en Europe.
03:20Et l'état des routes a sérieusement de co-inquiéter dans certaines régions,
03:23c'est le dernier rapport que vient de publier la Cour des comptes.
03:26Et j'ai d'ailleurs un petit jeu pour vous, selon vous, où trouve-t-on les pires routes de France ?
03:31Pires routes de France ? C'est dur comme question.
03:35Les bonnes questions.
03:35Les pires dégradées, c'est en Ile-de-France.
03:37C'est en Ile-de-France.
03:38Ah oui, c'est en bas de chez moi, vous avez raison.
03:39Empruntées par 4 millions d'usagers par jour,
03:43les 621 kilomètres des routes franciliennes sont dans un état préoccupant.
03:48Fragilisées par des années de sous-investissement et des travaux à la traîne,
03:52le bitume francilien a besoin d'un sacré coup de neuf.
03:55Certains ouvrages anciens, parfois mal entretenus,
03:57exposent les usagers à des risques majeurs.
04:00En 2024, une partie de l'autoroute A13 avait dû être fermée en urgence
04:03pendant plusieurs semaines après une fragilisation de la chaussée.
04:06Merci beaucoup en tout cas, Pierre-Louis Bourneau.
04:09Pour ces informations, allez le 0...
04:11Qu'est-ce que j'ai dit ?
04:12Pierre-Louis, c'est François-Louis.
04:14J'ai dit Pierre-Louis, François-Louis, voilà.
04:15Pardon, excusez-moi, Bourneau.
04:17Vous restez avec nous, 0826 300 300.
04:22Et c'est Marie-Lise Hélène qui est avec nous, bonjour.
04:26Bonjour.
04:27Bonjour, bonjour à tous.
04:28Vous avez acheté une voiture DS3
04:31chez un professionnel de vente de voitures d'occasion pour votre fils,
04:34et là, c'était la cata.
04:37Oui, ça a été la cata,
04:38et ça a été même la douche froide
04:40parce que le concessionnaire ne nous a pas informé
04:43que les airbags étaient effectuées,
04:45déjà dans un premier temps,
04:46donc je pense que c'est un défaut de conseil.
04:49Et c'est surtout que mon sang n'a fait qu'un tour
04:50quand j'ai reçu le courrier en recommandé
04:52avec accusé de réception,
04:54de la part du constructeur,
04:55m'expliquant qu'il fallait cesser immédiatement de conduire
04:58pour des risques de blessures graves, voire mortelles.
05:00Et je trouve que c'est absolument déplorable
05:03de faire prendre des risques à mon fils,
05:06mais pas que,
05:07parce que nous sommes effectivement plusieurs milliers de conducteurs
05:11dans cette triste situation des airbags défectueux tacata.
05:16Et moi, je ne pouvais pas me permettre de faire prendre des risques à mon fils
05:19qui est parti vivre en région PACA,
05:22donc dans une région chaude et humide,
05:24et qui était donc des risques supplémentaires
05:26pour l'explosion des airbags,
05:28qui, je vous le rappelle,
05:30projettent des pièces métalliques à plus de 300 km heure.
05:32Donc oui, effectivement,
05:34ça a été une douche froide
05:35quand j'ai reçu ce fameux courrier.
05:39Merci en tout cas pour votre témoignage,
05:41Marie-Lise Hélène.
05:42Merci beaucoup.
05:43Vous restez avec nous dans un instant.
05:45On va vous parler de cette jolie petite voiture.
05:47Elle s'appelle la Simplici S1,
05:49cette petite voiture sans permis.
05:51On va en parler avec son fondateur dans quelques instants.
05:55Yoni Daillon sera avec nous.
05:56A tout de suite.
05:57Sud Radio.
05:58Parlons vrai.
05:59Parlons vrai.
05:59Sud Radio.
06:00Parlons vrai.
06:00Sud Radio.
06:02Sud Radio.
06:03Les vraies voix qui font bouger la France.
06:0519h-20h.
06:06Les vraies voix qui font rouler la France.
06:08Les vraies voix qui font rouler la France jusqu'à 20h
06:11avec Philippe David, bien entendu.
06:12On va vous parler de cette petite voiture.
06:13Elle est chou.
06:15Vous savez qu'aujourd'hui,
06:17plus vous habitez en ville,
06:19plus vous vous dites
06:19« Dites donc,
06:20ça serait bien d'avoir une petite voiture pour me faufiler. »
06:23Elle s'appelle la Simplici S1.
06:26C'est une voiture sans permis.
06:27On va en parler avec Yoni Daillon
06:29qui est avec nous,
06:30fondateur de Simplici Car.
06:32Merci en tout cas d'être avec nous.
06:34Bonsoir.
06:34Bonsoir.
06:34Merci à vous.
06:35Alors d'abord,
06:35j'ai envie de revenir un peu sur l'histoire,
06:39en tout cas votre histoire à vous de Simplici Car.
06:41Ça démarre en 2011
06:43et c'est une très jolie histoire.
06:45C'est pour ça que...
06:46Très inspirante.
06:47C'est pour ça que je vous pose cette question.
06:50Racontez-nous cette histoire.
06:50En 2011, j'ai l'idée de faciliter la vente entre particuliers.
06:56On sait que c'est contraignant.
06:58Ça peut être aussi dangereux.
07:01On ne sait pas à qui on a affaire.
07:03Il y a des paiements qui sont frauduleux.
07:05Donc toutes ces choses-là font que la vente automobile
07:07devient de plus en plus compliquée entre particuliers.
07:10Et l'idée, c'est d'apporter une solution pour les particuliers.
07:13Rassurante.
07:13Rassurante et surtout les accompagner
07:16dans cette vente-là qui est fastidieuse.
07:19Donc je commence avec un petit local
07:20qui fait 30 mètres carrés à Nation,
07:22pas très loin, dans l'11ème,
07:23à côté de la boutique de mon papa
07:24qui faisait du prêt-à-porter.
07:26Et lui, il avait un problème, c'était le stock.
07:28Parce qu'il était des stockeurs,
07:29donc il avait beaucoup de stocks.
07:30Et moi, je me suis dit,
07:31je ne veux pas faire un métier de stock
07:32et je veux faire un métier de passion.
07:33Le fait de vendre les véhicules des particuliers,
07:35je n'avais pas de stock
07:36puisque les voitures restaient chez les particuliers.
07:38Je vivais de ma passion
07:39et j'avais apporté une solution
07:40pour les particuliers
07:41qui avaient du mal à vendre leur voiture.
07:42Mais en clair, vous avez un peu adapté
07:43le métier d'agent immobilier à l'automobile, c'est ça ?
07:46C'est exactement ça.
07:47Sauf qu'on ne passe pas chez le notaire.
07:49C'est la seule chose,
07:50on ne passe pas chez le notaire.
07:51Mais c'est vrai que toute la facilité
07:55à donner le produit à vendre,
07:57c'est la même chose
07:58puisque dans l'immobilier,
07:59on donne sa maison à vendre,
08:00on veut se débarrasser,
08:01on ne veut pas se prendre la tête,
08:03on fait affaire à des professionnels.
08:04Là, c'est un peu le même cas.
08:05On veut passer par des professionnels de l'automobile.
08:07Alors, vous avez montré un réseau
08:09avec une ambition pour 2025
08:11j'ai lu à peu près une centaine de revendeurs
08:17ou en tout cas de concessions
08:18qu'on peut appeler.
08:20Vous en êtes où aujourd'hui ?
08:21102.
08:22Ah ben voilà.
08:24Vous avez cassé les objectifs,
08:25vous pouvez arrêter.
08:26L'objectif en France métropolitaine,
08:28il est 150.
08:29Il est 150 en France métropolitaine
08:32et en Belgique aussi,
08:32parce qu'on parlait de la Belgique tout à l'heure.
08:34On a trois points de vente installés,
08:36on a trois qui sont signés,
08:37donc on continue le développement
08:38sur tout le Benelux.
08:39Pourquoi ça fonctionne ?
08:41C'est quoi ce modèle ?
08:42Parce que c'est quoi ?
08:43On se sent en sécurité peut-être ?
08:48Il y a de la sincérité ?
08:49Pourquoi ça fonctionne ?
08:50Je pense qu'il y a plein...
08:51La recette,
08:52elle est conçue de plein de choses.
08:54Alors, la première,
08:54c'est un gain de temps,
08:55parce qu'aujourd'hui,
08:56on vit à 300 à l'heure quand même,
08:57donc il faut avoir le temps
08:58de prendre les photos de sa voiture.
09:00Alors nous,
09:00aujourd'hui,
09:01on utilise énormément
09:01à l'intelligence artificielle,
09:03donc on fait des photos en IA,
09:04n'importe où en France,
09:05dans n'importe quelle concession,
09:06on fait la photo,
09:07elle a le même cadre,
09:08donc elle a un cadre
09:09qui est spécifique à nos concessions,
09:11avec...
09:11C'est très épuré,
09:12c'est très luxe,
09:13donc il faut prendre des photos,
09:14il faut nettoyer la voiture,
09:15il faut avoir rendez-vous pour...
09:16Le temps d'avoir des rendez-vous
09:18pour présenter la voiture.
09:19La dangerosité,
09:20parce qu'on a un DN très premium,
09:22demain,
09:22vous avez une belle voiture,
09:23avec tout ce qui se passe,
09:24vous avez un peu peur
09:25d'amener les gens à la maison,
09:26si vous allez sur un parking,
09:27vous avez la peur
09:28de vous faire voler,
09:29là on est dans des concessions physiques,
09:30il y a toujours 3-4 vendeurs
09:31dans la concession,
09:32donc si vous préférez,
09:33on a un gage de qualité
09:34pour les personnes,
09:35on les accompagne,
09:36et puis au final,
09:37ils ne s'occupent de rien,
09:38et nous on s'occupe de tout ça.
09:38Et ils ont l'assurance
09:39de la vente surtout.
09:40Tout à fait.
09:41Et vous vous êtes diversifié,
09:43parce que vous êtes passé,
09:44on va reprendre l'expression
09:45un peu triviale,
09:46de l'agence immobilière
09:47de l'automobile,
09:48maintenant,
09:49en fabriquant
09:49avec la Simplici S1.
09:52Alors c'est une toute petite
09:53voiture électrique
09:54qu'on peut conduire
09:54à partir de 14 ans.
09:56Comment est née l'idée ?
09:57Comment ça s'est fait ?
09:58Parce que passer
09:59d'agence immobilière
10:00entre guillemets
10:01à constructeur automobile,
10:02c'est deux salles,
10:04deux ambiances.
10:05Exactement.
10:05Alors le terme,
10:05c'est agence automobile,
10:06on a un terme qui existe.
10:07C'est ça.
10:08C'est devenu agence automobile,
10:09donc c'est notre métier.
10:11En fait, c'est simple,
10:11je me suis dit,
10:12à un moment donné,
10:13j'ai commencé en 2011,
10:15en 2015,
10:15je suis rentré en franchise,
10:17et en 2015,
10:17j'ai lancé,
10:18après Simplici Car,
10:19Simplici Bike.
10:19Donc c'était le même projet,
10:21mais pour les deux roues.
10:21Donc on a diversifié
10:22avec les deux roues.
10:23On a fait Simplici
10:24après pour l'allocation
10:25longue durée.
10:25Je me suis dit,
10:26j'ai un réseau aujourd'hui
10:27sans agence.
10:28Il y a certaines marques,
10:29si on prend Volvo,
10:30si on prend Bentley,
10:31Ross ou plein d'autres marques,
10:32n'ont pas autant de points de vente.
10:33Ils ont 30, 40 points de vente
10:34dans la France.
10:34Donc quand on commence
10:35à avoir 100 points de vente,
10:36on devient solide.
10:37Et en plus,
10:38on a un maillage
10:38qui est territorial,
10:39à part les Dom-Tom aussi,
10:40où on est en Guadeloupe
10:41à la Réunion,
10:41je les salue.
10:49Il y avait la Citroën Ami
10:51qui est arrivée
10:51il y a quelques années,
10:53qui a brillé
10:54sur toutes les villes de France.
10:56Et j'ai analysé un peu le marché,
10:58je me suis dit,
10:58la voiture est très spartiate.
10:59Mais aujourd'hui,
11:00les jeunes,
11:00qu'est-ce qu'ils veulent ?
11:00Ils veulent avoir Spotify,
11:02ils veulent une caméra de recul,
11:03ils veulent avoir la même voiture
11:04que papa et maman.
11:05Donc si on a une Smart,
11:06avoir un équivalent,
11:07mais en 100 permis.
11:08En plus cool.
11:09Exactement.
11:09Et aujourd'hui,
11:10la Simplici, c'est ça.
11:11C'est qu'elle a des vitres électriques,
11:12elle a une caméra de recul,
11:13elle a tout un média center
11:15où on peut télécharger
11:16les applications,
11:17on peut avoir YouTube,
11:18des feux à l'aide,
11:18elle a des couleurs sympas
11:19comme les couleurs
11:21des voitures de sport.
11:22Et elle a une autonomie
11:23de 100 kilomètres
11:23qui était un peu le défaut
11:24de la Citroën Ami
11:25qui en faisait 60.
11:26Et tout ça,
11:27pour quasiment le même prix
11:28et c'est ce qui a fait aujourd'hui
11:29cette envie d'avancer
11:30et de pouvoir justement
11:32la voir rouler
11:32dans toutes les routes de France.
11:34Le développement d'un produit
11:35comme cette petite voiture,
11:37c'est combien de temps ?
11:38Parce qu'il vous a fallu
11:40quand même un peu de temps
11:41pour le design par exemple.
11:42Elle a un design
11:43un peu particulier
11:44combien de temps on a pris ?
11:46Quasiment un an.
11:47Alors j'ai la chance
11:48d'avoir un associé
11:49qui habite en Chine,
11:49Cyril,
11:50que je salue aussi,
11:50qui est lui là-bas,
11:51qui s'occupe de toute la partie
11:53développement de la voiture,
11:56les usines.
11:57Donc voilà,
11:57ça a été un an
11:58où on a commencé à sourcer
11:59entre le moment
12:01où on a sourcé les usines,
12:02le moment où on a dessiné
12:03le modèle avec eux,
12:04on a changé beaucoup de choses
12:05parce que le modèle existait déjà
12:06et on l'a européanisé,
12:08on l'a rendu un peu plus cool,
12:09un peu plus fun
12:09avec des couleurs
12:10comme le rose fuchsia,
12:11comme le gris un peu nardo
12:12de chez Audi,
12:14on a travaillé,
12:15on a eu une V1
12:17qui est arrivée en France,
12:18on a fait une première présentation
12:19en juin 2024
12:20et après,
12:21en janvier 2025,
12:22on a eu la deuxième version
12:24où on a fait
12:24toutes nos améliorations
12:25et qui aujourd'hui
12:26roulent dans certaines villes de France.
12:28Et elle a des avantages,
12:29notamment son coffre,
12:30sa recharge, etc.
12:32Exactement,
12:32elle a un coffre
12:33qui fait 450 lits
12:34si je ne me trompe pas.
12:36Donc on l'a présentée
12:36au Mondial de l'Auto
12:37la V1 en octobre
12:39et c'est vrai
12:40qu'on a eu un double effet.
12:42Nous, notre cible au départ
12:43c'était les jeunes
12:44mais en fait,
12:44on s'est rendu compte
12:45qu'il y a une autre cible
12:45qui existe,
12:46ce sont les seniors.
12:47Et en fait,
12:48ce qui se passe,
12:48c'est que les seniors
12:49ils sont embêtés.
12:49Ou les très urbains aussi.
12:50Alors les très urbains
12:51mais surtout les seniors
12:52parce qu'en fait,
12:53ils ont le permis
12:54mais quand ils roulent,
12:55tout le monde leur klaxonne,
12:56on les embête
12:56et du coup,
12:57ils accélèrent,
12:57ils freinent,
12:57ils ne savent plus trop
12:58où ils sont
12:58et c'est dommage
12:59parce qu'ils ont envie encore
13:00d'avoir cette mobilité
13:01pour exister
13:02et ils sont beaucoup venus
13:03sur le salon
13:03parce que la première chose
13:05c'est qu'ils ouvraient le coffre
13:05on peut mettre le chien
13:06il y a 400 litres
13:07alors que sur la AMI
13:08il n'y a pas de coffre.
13:09Voilà,
13:09on comparait beaucoup
13:09ce qu'il y avait
13:10et donc du coup,
13:11on a aussi cette clientèle
13:12qui est vachement intéressante
13:13après on a aussi
13:14les loueurs
13:15parce qu'il y a beaucoup
13:15de personnes
13:16qui perdent leur permis
13:17tous les ans
13:17je crois que c'est 70 000
13:18et du coup,
13:19en fait,
13:19ce qui s'est passé
13:20c'est qu'il y a des sociétés
13:21des start-up
13:22qui sont montées
13:23qui louent ces voitures-là
13:24comme c'est du court terme
13:25en général
13:25les permis
13:26c'est 3-6 mois
13:27et en fait,
13:30il y a des nouvelles sociétés
13:31qui louent les voitures
13:32et donc on a été
13:33super intéressés
13:33parce que le format est bien
13:34et l'intérêt aussi
13:36c'est qu'un commercial
13:37qui a besoin
13:38de se déplacer
13:38qui n'a plus de permis
13:39malheureusement
13:40là,
13:40il a un grand coffre
13:41il peut mettre ses articles
13:42il peut se déplacer
13:42et puis voilà.
13:44C'est un marché
13:44qui explose un petit peu
13:46la petite voiture électrique
13:48comment on s'y retrouve ?
13:49Comment on arrive
13:50à trouver son chemin ?
13:53Après,
13:54c'est comme dans tout
13:55vous avez des très hautes gammes
13:56vous avez des voitures sans permis
13:57qui coûtent quand même
13:5820 000,
13:5822 000 euros
13:59vous avez justement
14:01la Citroën Amie
14:01qui a démocratisé tout ça
14:03parce qu'à la base
14:04si on revient en arrière
14:05il y a 10-15 ans
14:05la voiture sans permis
14:06c'était la voiture
14:08qui vibre
14:09qu'on entend à 400 km
14:10qui était carrée
14:12qui n'était pas jolie
14:12il n'y avait rien dedans
14:13vous tournez
14:14tout tournait avec
14:15et ça a coûté très cher
14:16donc ça,
14:17ça a été la voiture sans permis
14:18qu'on a tous connue
14:19et après,
14:20Citroën est venue
14:21avec de la mobilité
14:22et en plus écologique
14:23avec de l'électrique
14:24donc petit moteur
14:25et là,
14:25ça a été le boum
14:26et tout le monde est arrivé
14:27et puis on a tous surfé
14:28sur cette vague
14:28donc il y en a
14:29qui ont des produits
14:30très très chers
14:30des marques existantes
14:31comme l'IGXAM
14:32qui sont françaises
14:33qui font ça depuis longtemps
14:34mais qui aussi ont des coûts
14:36qui sont beaucoup plus élevés
14:37puisque tout est fabriqué
14:38en France
14:38et après,
14:39il y a ceux qui arrivent
14:40comme nous
14:40qui essayons de prendre
14:41quelque part de marché
14:42Et on peut l'avoir
14:45soit en leasing
14:46à un prix XYZ
14:47vous allez nous en parler
14:48ou l'acheter
14:48comme on achète
14:49une voiture standard
14:50Son prix,
14:51c'est de 9 480 euros
14:52livré en France TTC
14:54dans toute la France
14:55donc ça c'est le prix
14:55qui est moins de 10 000 euros
14:57pour ce véhicule-là
14:58avec toutes les options
14:59déjà intégrées
14:59et après,
15:00vous avez une possibilité
15:02en location longue durée
15:03aujourd'hui
15:03qui est à 150 euros
15:05par mois
15:05avec un petit apport
15:06qui doit être
15:062500 euros
15:07ou 2000 euros
15:08je n'ai plus en tête
15:09parce qu'on vient
15:09de sortir l'offre
15:10pour moi c'est 2500 euros
15:122500 euros
15:13et on a une offre
15:15C2E aussi
15:16puisqu'il y a aussi
15:17C2E
15:18alors C2E
15:19il n'y a plus de bonus
15:20écologique sur les voitures
15:21électriques
15:22mais il y a des offres
15:23C2E
15:24les C2E
15:25c'est toutes les sociétés
15:26qui polluent
15:26c'est les polluées
15:27c'est total
15:27voilà tout ça
15:28qui ont des certificats
15:31qui ont des budgets
15:31comme elles polluent
15:32il faut qu'elles achètent
15:33des certificats
15:33pour se racheter un petit peu
15:34entre guillemets
15:35une conscience
15:35et sur une Simplicie
15:37on est autour
15:38de 200 euros
15:39de remboursement
15:39de prime C2E
15:40qu'on récupère
15:41c'est comme la pompe à chaleur
15:42mais c'est pour les voitures
15:43c'est la même façon
15:45il y a ma prime
15:45Renov et C2E
15:46mais ça fonctionne aussi
15:47pour les voitures
15:48aujourd'hui
15:50ça veut dire que
15:51on garde
15:53vous allez garder celle-ci
15:54vous imaginez déjà
15:55peut-être
15:55des looks
15:58un peu différents
15:59à l'avenir
15:59ou pour l'instant
16:00on a commencé
16:01avec la S1
16:02S2, S3, S4, S5
16:03donc on va pouvoir
16:05c'est assez cohérent
16:06on va pouvoir changer
16:07la gamme
16:0840 secondes sur la recharge
16:09aujourd'hui
16:10est-ce que la batterie
16:11ça se passe exactement
16:12comme une voiture classique
16:13alors c'est un peu plus long
16:14même si c'est une voiture classique
16:15c'est un peu plus long
16:16on a 6h30 à peu près
16:17de charge complète
16:18vous n'avez pas de charge rapide
16:19sur ces voitures-là
16:20parce qu'il faut comprendre
16:20qu'il y a de la réglementation
16:22pour qu'elle soit sans permis
16:23il faut qu'elle pèse
16:23moins de 450 kg
16:24sans les batteries
16:26donc c'est compliqué
16:27donc on a des batteries
16:28qui fonctionnent très bien
16:29on a 100 km d'autonomie
16:31parce que c'est quand même
16:31pas mal
16:32mais on a une charge
16:33qui fait à peu près 6h-6h30
16:34surprise classique
16:35et bien voilà
16:36en tout cas
16:37elle s'appelle
16:38la Simpli-S1
16:41vous la voyez d'ailleurs
16:42en photo
16:43pour ceux qui nous regardent
16:43via Youtube
16:44ou tous les canaux vidéo
16:45elle est chou
16:46elle est mignonne
16:46cette petite voiture
16:47merci beaucoup Yoni
16:48d'ailleurs d'avoir accepté
16:49notre invitation
16:50ça s'appelle Simpli-S1
16:52vous pouvez aller voir
16:53sur leur site internet
16:54il y aura tout
16:54même de toutes sortes
16:55de mobilités
16:56vous restez avec nous
16:57on revient dans un instant
16:58on va vous parler vélo
16:59et puisque ça aussi
17:00c'est une belle innovation
17:02ils seront avec nous
17:03ça s'appelle
17:04les ateliers
17:05héritage
17:05bikes
17:06on en parle dans un instant
17:08à tout de suite
17:08Sud Radio
17:10Parlons Vrai
17:11Parlons Vrai
17:11Sud Radio
17:12Parlons Vrai
17:13Sud Radio
17:14Station Multiservices
17:15vous est présenté par
17:17les bornes électriques
17:18Station E
17:18et son badge universel
17:20pour des usagers libres
17:21et heureux
17:22informations et conditions
17:23sur station
17:24avec un s-e.com
17:27et avec nous
17:28pour en parler
17:28la banque des territoires
17:29Claire Faunade
17:30est avec nous
17:31bonjour
17:31merci d'avoir accepté
17:33notre invitation
17:34vous êtes la directrice
17:35d'investissement
17:35département transition écologique
17:37pôle mobilité
17:38en trois mots
17:39c'est quoi la banque des territoires ?
17:42bonsoir Cécile
17:42bonsoir Jean-Marie
17:43c'est de m'accueillir
17:44alors trois mots
17:45vous êtes difficile
17:46banque des territoires
17:49j'y suis
17:51banque des développements
17:52ou banque à impact
17:54voilà pour les trois mots
17:56autrement dit
17:57la banque des territoires
17:58c'est en fait
17:59l'un des métiers
18:00de la caisse des dépôts
18:01donc on a un établissement
18:02public
18:02qui réalise
18:04des investissements
18:04directs
18:05dans des structures
18:06majoritairement
18:07des sociétés
18:07non cotées
18:09pour accompagner
18:10tous les acteurs territoriaux
18:12dans la mise en l'ordre
18:13neuf de leurs projets
18:14d'intérêt général
18:15et nous sommes pilotés
18:17par deux mesures phares
18:18la transformation écologique
18:20et la cohésion sociale
18:22et territoriale
18:22oui parce que c'est vrai
18:26que c'est logique
18:26que ce soit une de vos priorités
18:27surtout si vous dépendez
18:28de la caisse des dépôts
18:29la transformation énergétique
18:31en quelque sorte
18:32la décarbonation aussi
18:33de la mobilité
18:34pourquoi la banque des territoires
18:35investit-il en station E ?
18:38alors notre accompagnement
18:39du territoire
18:40sur la transformation
18:41vers les mobilités
18:43plus vertes
18:44nous a naturellement conduit
18:45notamment
18:46à nous intéresser
18:47aux infrastructures
18:48de recharge
18:49qui sont le levier essentiel
18:50aujourd'hui
18:51on a développé
18:52une réelle expertise
18:53sur l'investissement
18:54dans ces infrastructures
18:55on a plus de 600 millions
18:57d'investissements
18:58et donc on est
18:58premiers investisseurs
19:00dans les bancs de recharge
19:01les IRVE en France
19:03et au sein
19:04de cet écosystème
19:05Station E
19:06présente effectivement
19:07un modèle
19:08qui nous a beaucoup intéressés
19:10puisqu'il est à la fois
19:11vertueux et innovant
19:12il répond doublement
19:14en fait à nos missions
19:15je parlais de nos deux mesures phares
19:17d'aménagement du territoire
19:19puisqu'il propose
19:20les solutions
19:20de borne de recharge
19:21et également
19:22l'amélioration
19:24de la couverture mobile
19:25très haut débit
19:26avec une densification
19:27du réseau
19:28avec des petits relais
19:30et répondent
19:30aux besoins spécifiques
19:32dans les endroits donnés
19:33et présente également
19:34une bonne acceptation
19:36et cerise sur le gâteau
19:37permet à nous
19:38de présenter
19:39un équilibre économique
19:40grâce à ces revenus mixtes
19:42justement
19:43liés aux multiservices
19:44casiers
19:45matélécom et borne
19:46qui évitent de solliciter
19:48les subventions
19:48des collectivités
19:50en clair
19:51ça ne coûte rien
19:53à la ville
19:53c'est ça qui est intéressant
19:54et ça lui rapporte
19:55plus largement
19:57quels sont les engagements
19:58finalement de la banque
19:58des territoires
19:59en faveur de la transformation
20:01écologique aujourd'hui
20:03alors accélérer
20:04le basculement
20:05vers une mobilité
20:06qu'on appelle décarbonée
20:08donc soit verte
20:10accessible à tous
20:12bien entendu
20:12avec les reports modaux
20:14c'est une des mesures phares
20:15de la banque des territoires
20:17donc aujourd'hui
20:18il y a 100 milliards d'euros
20:20qui sont mobilisés
20:21en face à faire
20:22de cette transition
20:23par le groupe
20:24sur les 5 prochaines années
20:25c'est notre plan stratégique
20:27de transformation
20:28jusqu'à 2023-2027
20:31donc on l'a déjà entamé
20:33et donc ça concerne
20:34là on a parlé
20:35des mobilités
20:36mais également
20:36de l'énergie
20:38avec des réhabilitations
20:39de parcs publics
20:41et mise en place
20:42de nouveaux mixes énergétiques
20:43décarbonés notamment
20:44l'environnement
20:45pour les ressources en eau
20:47biodiversité
20:48l'alimentaire
20:49tout ce qui est prévention
20:50également
20:51sur valorisation
20:52des déchets
20:53adaptation naturellement
20:55aux effets
20:55du changement climatique
20:57et sobriété foncière
20:59donc voilà
21:00c'est deux éléments
21:01qui sont pour nous
21:02essentiels
21:03transformation écologique
21:04et cohésion sociale
21:07et territoriale
21:08c'est ce qu'on essaye
21:09de faire
21:09avec nos participations
21:11telles que Station E
21:12Merci beaucoup
21:14Claire Faunade
21:15d'avoir accepté
21:16notre invitation
21:16directrice d'investissement
21:17département transition écologique
21:19et pôle mobilité
21:20de la Banque des Territoires
21:22merci beaucoup
21:22Sud Radio
21:24Station Multiservice
21:26vous a été présenté par
21:27les bornes électriques
21:29Station E
21:29et son badge universel
21:31pour des usagers
21:32libres et heureux
21:33informations et conditions
21:34station
21:35avec un S
21:36tiré E
21:36point com
21:37et bienvenue
21:38dans les vraies voix
21:39qui font rouler la France
21:39toujours avec Philippe David
21:40on est ensemble jusqu'à 20h
21:41est-ce que vous imaginez
21:43un vélo sans vitesse
21:44et sans chaîne
21:45ah bah ça
21:46on va vous en parler
21:47Xavier Warnier
21:49est avec nous
21:49fondateur des ateliers
21:51Heritage Bikes
21:52bonsoir
21:53merci d'être avec nous
21:54on est ravis
21:54de vous accueillir
21:56alors comme à chacun
21:57on a toujours envie
21:58que vous nous racontiez
22:00l'histoire
22:00qui démarre à Annecy
22:02il y a 6 ans
22:03avec une idée
22:04assez incroyable
22:04oui on a voulu
22:06casser un peu
22:07les codes de la mobilité
22:08en créant des vélos
22:10et des motos électriques
22:12vraiment fabriqués
22:14en France
22:14donc c'est là
22:15où ça commence déjà
22:15à être un peu particulier
22:16et puis en voulant
22:18mettre de l'innovation
22:18c'est courageux en tout cas
22:19oui
22:21moi je dirais inconscient
22:22on le savait pas
22:26donc on l'a fait
22:27mais non mais sérieusement
22:29c'est une histoire
22:30qui est formidable
22:30parce qu'elle est partie
22:32donc là je remets dans le contexte
22:33on était avant le Covid
22:34et en gros
22:36je suis parti du constat
22:36que 99% des vélos
22:38en fait en France
22:39étaient importés
22:41du bout du monde
22:41alors on dit
22:42il y a souvent des marques françaises
22:43mais elles sont assemblées en France
22:44mais pas fabriquées en France
22:45et puis surtout
22:46c'est qu'il y a une
22:47c'est toujours la même chose
22:48le vélo A ressemble au vélo B
22:50qui ressemble au vélo C
22:51et nous on a voulu casser tout
22:52c'est à dire qu'on s'est dit
22:53on va créer les vélos de nos rêves
22:54avec de l'innovation
22:55quand il y en a besoin
22:56avec une fabrication
22:58vraiment française
22:59avec une durabilité
23:00avec des engagements
23:01pour l'environnement
23:03etc
23:03et puis
23:04c'est parti
23:06et puis
23:06il y a eu un grand succès
23:08parce que je pense
23:08qu'on est arrivé
23:09avec une offre
23:10complètement différente
23:11alors nous
23:11on est plutôt sur
23:12des clients
23:14qui sont ni cyclistes
23:15ni motards
23:16vraiment à la base
23:17et qui viennent chez nous
23:18en fait
23:19qui passent au vélo
23:20ou à la moto
23:20parce qu'on propose
23:22une offre différente
23:23qui leur ressemble plus
23:24on est plus dans les codes
23:25de l'automobile
23:26en fait on va dire
23:27clairement
23:27que dans les codes vélo
23:29classiques
23:29donc on est assez fiers
23:31de cette petite aventure
23:32qui effectivement
23:33a commencé il y a 6 ans
23:34maintenant
23:34mais pour fabriquer en France
23:36il y a tout à créer
23:37la conception
23:37l'outil industriel
23:38comment vous avez fait tout ça
23:40parce que c'est titanesque
23:41comme travail
23:42déjà il faut aller chercher
23:43beaucoup d'argent
23:44et puis surtout
23:48il faut être passionné
23:49et militant
23:49parce que sinon
23:50on n'y arrive pas
23:51et puis je dirais
23:52le vrai secret
23:53qui nous a sauvés
23:54dans cette histoire
23:54c'est qu'on a assumé
23:56dès le début
23:57dès la première minute
23:58qu'on ne serait pas accessible
24:00à monsieur et madame
24:01tout le monde
24:01voilà c'est un positionnement
24:03haut de gamme
24:03il faut le dire
24:04c'est important
24:04exactement
24:05je vais donner juste
24:06un chiffre peut-être
24:07pour faire comprendre
24:08c'est que nous par exemple
24:09notre cadre de VTT
24:10nous en tant que fabricants
24:11il est tout en fibre de carbone
24:12il nous coûte à fabriquer en France
24:141500 euros
24:15si on fabriquait exactement le même
24:17mais exactement le même
24:17avec la même qualité etc
24:18en Asie
24:19il nous coûte à peu près 300 euros
24:21donc 300 euros versus 1500
24:23déjà la messe
24:24elle est un peu dite
24:24donc on est forcément
24:25sur un positionnement
24:27haut de gamme
24:27et nous on est allé plus loin
24:29c'est-à-dire qu'on s'est dit
24:29on va faire un positionnement
24:30haut de gamme
24:30mais on va offrir
24:31des services exclusifs
24:32une qualité différente
24:33etc etc
24:34mais sans ça
24:35on n'y arrive pas
24:36alors vous avez annoncé
24:37une innovation mondiale
24:39que vous avez
24:40que vous allez nous décrire
24:42parce que là
24:42on passe encore un cap
24:44oui
24:45alors on avait déjà gagné
24:46un prix au CES de Las Vegas
24:48il y a quelques années
24:48avec Valeo
24:49en proposant
24:51le premier vélo de série
24:52le premier VTT de série
24:53avec une boîte de vitesse automatique
24:54comme sur une voiture
24:55ça c'était il y a quelques années
24:56il y a 3 ans
24:57et puis là
24:58on a franchi un autre cap
24:59là on vient de sortir
25:004 nouveaux vélos
25:01qu'on a présentés à l'Eurobike
25:02parce qu'en ce moment
25:02il y a la grande messe du vélo
25:03qui se trouve à Francfort
25:05et ces vélos ont cette particularité
25:08c'est qu'ils sont équipés
25:08d'un pédalier Perse
25:10qui est en fait
25:12un pédalier régénératif
25:13qui nous permet
25:15avec cette technologie
25:16de non seulement
25:18récupérer de l'énergie
25:18quand on roule
25:19donc c'est très vertueux là-dessus
25:21et puis surtout
25:22de supprimer
25:22toute la transmission mécanique
25:23donc vulgairement
25:25il n'y a plus de courroie
25:26plus de chaîne
25:26plus de cardan
25:27on a un moteur roue
25:29un pédalier régénératif
25:30donc au centre
25:31et ça envoie
25:33en fait
25:33il y a un fil
25:35qui relie
25:36qui relie ces deux
25:37et ça permet d'avoir
25:38ça c'est la partie technique
25:40ce qui n'est pas très intéressant
25:41la partie intéressante
25:42c'est ce que ça procure
25:43la chose qui est absolument géniale
25:45c'est qu'on a un pédalage naturel
25:47on pense
25:47qu'il n'y a plus de frottement
25:50il n'y a plus de bruit
25:50on supprime une pièce
25:53qui est la pièce
25:53la plus fragile
25:54sur un vélo
25:55et puis
25:55ce pédalier régénératif
25:57il a plein d'atouts
25:58c'est qu'on peut aussi freiner
25:59en rétro-pédalant
26:00ça veut dire qu'on économise
26:01à peu près 75% des freins
26:02tout en gagnant
26:0325% de batterie
26:05donc en pollution
26:07on est moins
26:07c'est que des avantages
26:09et puis
26:09ça permet aussi
26:10des formes
26:11beaucoup plus esthétiques
26:12c'est totalement vertueux
26:14et l'invention est française
26:15puisqu'elle est fabriquée
26:16dans
26:16nous
26:17donc à Annecy
26:19enfin à Poissy exactement
26:20qui est juste à côté d'Annecy
26:21et on partage les locaux
26:23avec cette start-up
26:24qui existe depuis 14 ans
26:25ils sont
26:25120 ingénieurs maintenant
26:27et ils sont
26:29assez géniaux
26:30et on travaille
26:30complètement fusionnellement
26:31et on est les premiers
26:32à équiper
26:33ces vélos
26:34de série
26:34donc les premiers clients
26:36seront livrés en juillet
26:37donc dans quelques jours
26:39et voilà
26:40on est très très fiers
26:40de cette innovation
26:41parce que là pour le coup
26:41elle est 100% française
26:43et tous les étrangers
26:44parlent de nous
26:44là on a Aurobike
26:45on est en train de faire
26:46un buzz incroyable
26:47parce que
26:47pour une fois qu'il y a
26:49une vraie innovation
26:50qui apporte quelque chose
26:51dans le monde du vélo
26:52c'est pas tous les jours
26:53il y a souvent des projets
26:54qui sortent pas
26:55là c'est au moins
26:55assez sorti
26:56ça veut dire que
26:57l'international
26:58vous regarde
26:59et éventuellement
27:00pourrait vous demander
27:01ou en marque blanche
27:02ou l'exportation
27:04de ces vélos
27:05nous c'est le but
27:07aujourd'hui
27:08on est sur un marché
27:08alors on était
27:09à 90% français
27:11là on a ouvert
27:12cette année
27:12la partie européenne
27:13on est aussi à Dubaï
27:15parce qu'on est
27:16sur un positionnement
27:16haut de gamme
27:16donc on a des pays
27:17qui nous sollicitent
27:18plus que d'autres
27:19l'idée c'est d'aller
27:20beaucoup plus loin
27:21et on a encore
27:23deux ans
27:23où on se dit
27:24qu'on va aller
27:25sur le marché américain
27:26on a des grosses ambitions
27:30on est parti tout petit
27:31on reste tout petit
27:32parce qu'on n'est que
27:3210 salariés
27:33donc c'est pas très grand
27:34au niveau des vélos
27:35mais tous les gens
27:37faisaient des motos électriques
27:38qui ressemblent
27:39à des motos du futur
27:40pour bien montrer
27:40que c'est pas thermique
27:41et que c'est électrique
27:41nous on est reparti
27:43sur l'inverse
27:43c'est à dire qu'on est reparti
27:44d'une feuille blanche
27:44en se disant
27:45nous les motos
27:46qui nous ont fait rêver
27:47c'est plutôt à l'époque
27:47Steve McQueen
27:48et on a refait
27:50après j'ai 55 ans
27:51c'est peut-être aussi
27:52mes références
27:52je vois qu'on a vu
27:54la grande évasion
27:54exactement
27:55c'était l'inspiration
27:57de notre premier vélo
27:58qui ressemble à une moto
27:59c'était l'inspiration
28:00Steve McQueen
28:00effectivement
28:01la grande évasion
28:02exactement
28:03est-ce qu'on peut avoir
28:04un tarif à peu près
28:05approximatif
28:06pour qu'on comprenne bien
28:07oui alors
28:09nos vélos vont entre
28:107.900 et 13.000 euros
28:11et la moto à 25.000
28:13donc on est
28:13légèrement au-dessus
28:14des standards du marché
28:15mais encore une fois
28:16c'est assumé
28:17et puis il y a plein de choses
28:18derrière
28:18c'est à dire qu'en fait
28:19les gens peuvent choisir
28:19leur couleur
28:20donc éventuellement
28:20le matcher avec leur voiture
28:22comme ça dans le garage
28:23il n'y a pas de faute de goût
28:23ils peuvent faire leur cuir
28:26ils peuvent personnaliser
28:27voilà on va très loin
28:28on fait des livraisons
28:29à domicile
28:30sur rendez-vous
28:31on a un SAV Premium
28:33enfin voilà
28:33il y a un service
28:34oui voilà
28:35et on n'est pratiquement pas vendu
28:36dans les magasins de vélos
28:37c'est ça qui est un peu différent aussi
28:38on est vendu dans les concessions automobiles
28:40aussi beaucoup directs
28:42parce qu'il y a beaucoup de gens
28:43qui veulent venir voir leur vélo
28:44vu qu'on fabrique en France
28:45en fait
28:45ils ont cette petite fibre
28:47qui les anime
28:48en disant
28:48mais j'achète pas qu'un vélo
28:49j'achète un vélo
28:50avec des artisans qui sont derrière
28:52etc etc
28:52merci beaucoup
28:54Xavier Warnier
28:55d'avoir accepté cette invitation
28:56vous êtes fondateur
28:57des ateliers
28:58héritage bikes
28:59vous pouvez aller voir
29:00bien entendu
29:01sur le site internet
29:02c'est vraiment des modèles magnifiques
29:03c'est assez spectaculaire
29:05et puis on est content
29:06parce qu'effectivement
29:07c'est français
29:07allez vous restez avec nous
29:09on continue cette petite balade
29:11après les petites voitures
29:14un Simpli C-Car
29:15voilà
29:16après les vélos
29:17vous vous souvenez des deux chevaux ?
29:19oui des deux chevaux
29:19et des méharis
29:20et magnifiques
29:21et même un nouveau modèle
29:23oui
29:23et vous allez voir
29:25c'est une deux chevaux adaptée
29:26notre ami Jean-Luc Moreau
29:27l'a essayé
29:29pardon
29:29et il est fabuleux
29:31on va en parler
29:32dans quelques instants
29:32elle s'appelle la Dorton
29:33elle va marcher beaucoup moins bien maintenant
29:34allez
29:34à tout de suite
29:35Sud Radio
29:36votre attention
29:37est notre plus belle récompense
29:39ça donne
29:40beaucoup de bien aux gens
29:41rien que de vous écouter
29:42à la radio régulièrement
29:43c'est très agréable
29:44c'est rare
29:45bon
29:46bah écoutez
29:46vous voulez me rendre ému
29:48je le suis un peu
29:49Sud Radio
29:50parlons vrai
29:51Sud Radio
29:53les vraies voix qui font bouger la France
29:5519h20
29:56les vraies voix qui font rouler la France
29:58les vraies voix qui font rouler la France
30:00on est ensemble avec Philippe David
30:01jusqu'à 20h
30:02on en a vu des trucs
30:04aujourd'hui
30:05aujourd'hui on s'est régalé aussi
30:06et puis là on va être vintage
30:07avec deux véhicules mythiques
30:09bah là
30:10il y a une espèce de vent
30:12des années passées
30:15mais qui continue à nous faire rêver
30:16avec Stéphane Vimez
30:18qui est avec nous
30:19directeur général du Méhary Club
30:21Cassie
30:22bonjour
30:23bonsoir
30:23oui bonsoir
30:24je ne sais pas pourquoi je dis toujours
30:25bonsoir Cécile
30:26bonsoir Philippe
30:26parce qu'il y a une telle image
30:27de plein jour derrière lui
30:29c'est normal
30:29c'est exactement
30:31c'est exactement
30:32alors qu'on revienne un petit peu
30:34au retour
30:36à la base
30:37de ce
30:38de ce Méhary Club
30:40Cassie
30:41deux chevaux Méhary Club
30:42Cassie
30:43c'était il y a quelle année
30:44et
30:44et pourquoi cet engouement
30:46finalement pour ces deux voitures
30:47bah c'est né
30:49il y a plus de 40 ans
30:50maintenant
30:50c'était les enfants
30:51de l'agence Citroën
30:52de Cassie
30:53qui étaient dans le coeur
30:53du village
30:54de Cassie
30:55et qui ont vite compris
30:56que la Méhary
30:57elle avait un petit truc en plus
30:59elle avait ce côté
31:00un peu fun et décalé
31:02et qui était très adapté
31:03au bord de mer
31:03et ce qui a fait son succès
31:05c'est deux choses
31:06d'abord c'est que
31:07c'est une voiture
31:08qui est très simple
31:08à entretenir
31:09et à réparer
31:10donc au fil des années
31:11et transmise au sein des familles
31:13elle a pu être entretenue
31:14et maintenue à la route
31:15et puis aussi parce que finalement
31:16comme pour une voiture
31:18de bord de mer
31:19il n'y a pas eu grand chose
31:19d'inventé
31:20de mieux depuis
31:21et c'est juste ça
31:23c'est qu'elle est plébiscitée
31:24comme probablement
31:24être la meilleure voiture de plage
31:26qui existe encore aujourd'hui
31:27alors la semaine prochaine
31:29il y aura le Mont Classique
31:30du 3 au 6 juillet
31:31vous allez y être
31:32et alors
31:33qu'est-ce que vous allez proposer
31:35là-bas notamment
31:36avec les Méhary
31:37il y a un cortège impressionnant
31:39de 62 chevaux
31:40et 10 Méhary
31:40il y a plein de choses
31:41racontez-nous
31:42alors nous au Méhary Club
31:44on n'est que des passionnés
31:44de voitures
31:45donc on ne peut pas rater
31:46le Mont Classique
31:46il y a plus de 235 000 personnes
31:49c'est probablement
31:49un des plus gros événements
31:50voitures anciennes au monde
31:52c'est extraordinaire
31:53et nous on y va
31:54à plusieurs titres
31:55d'abord
31:55on arrive à quand même
31:56amener un petit peu de soleil
31:57et de sud
31:58puisqu'on a une Eden
32:00donc une Méhary
32:00en version électrique
32:01qui a été remise
32:03aux mains de l'organisation
32:04et qui servira
32:05pendant ces 4 jours
32:07on y présente
32:09la Burton
32:10c'est un petit roadster
32:12d'inspiration anglaise
32:13mais qui est typiquement
32:14de chez nous
32:15puisque la base mécanique
32:16est celle d'une 2 chevaux
32:17c'est une transformation
32:18d'une 2 chevaux
32:18en un roadster
32:20et comme on n'a
32:20que des passionnés
32:21au Mont Classique
32:22on va leur présenter
32:23cette nouveauté
32:24et puis effectivement
32:25comme vous le disiez
32:26même si par certains
32:27il y a certains véhicules
32:28très très haut de gamme
32:29au Mont Classique
32:30des véhicules de collection
32:31très chers
32:32il y a une touche
32:34très French Touch
32:35c'est que
32:36toutes les navettes VIP
32:37sont faites
32:37par les 2 chevaux
32:39et en fait
32:39on a fédéré avec nous
32:41les clubs de passionnés
32:42et vous avez
32:4370 à 80 2 chevaux
32:45qui vont sillonner
32:46pendant tout le week-end
32:47mais de 6h du matin
32:48jusqu'à 2h du matin
32:50les travées
32:51du circuit
32:52et qui vont amener
32:53les VIP
32:53parfois de leur avion privé
32:55au pas d'autre
32:56et ça fait sourire
32:57tout le monde
32:58c'est vraiment
32:59une communauté colossale
33:01finalement les 2 chevaux
33:01parce qu'on en voit
33:02parfois quand vous traversez
33:03la France en voiture
33:04vous les croisez
33:06tout le monde se connaît
33:07on sent qu'il y a
33:08cette communauté
33:08qui se transmet
33:10de génération
33:11en génération
33:11en plus
33:12c'est tout à fait exact
33:13c'est une communauté
33:14très large
33:15la 2 chevaux
33:16c'est la voiture
33:16la plus collectionnée
33:17en France
33:17il y en a combien
33:18aujourd'hui encore ?
33:19Est-ce qu'on a des chiffres ?
33:21il y a des chiffres
33:21des immatriculations
33:23ou des contrôles techniques
33:24mais comme tout le monde
33:25ne passe pas ses contrôles
33:25techniques au moins
33:26au moins
33:26mais on dit
33:27qu'en tout cas
33:28il y a plus de 100 000
33:292 chevaux
33:29qui sont dans les statistiques
33:31des immatriculations
33:33il y en a quasiment autant
33:34en Europe
33:35parce qu'elle a eu
33:35une petite carrière
33:36internationale
33:37chez nos voisins européens
33:38où elle est aussi
33:39un grand succès
33:39c'est quand même
33:40le symbole de la France
33:41à l'international
33:42et comme vous le disiez
33:43elle fédère
33:44plus de 200 clubs
33:45de passionnés
33:46au travers du territoire
33:47on a vécu
33:48il n'y a pas longtemps
33:49il y a quelques semaines
33:49le grand rassemblement annuel
33:51où il y avait
33:522500 voitures
33:54il y avait 15 000 personnes
33:55enfin c'était le Woodstock
33:56de la 2 chevaux
33:57et effectivement
33:58elle se transmet souvent
33:59de père en fils
34:01et c'est d'ailleurs
34:01souvent des très belles histoires
34:03parce qu'on a
34:04des gens qui viennent
34:04en famille
34:05on a même des ados
34:06qui bricolent les autos
34:08on dit souvent
34:08que le automobile
34:09c'est un peu passé de mode
34:10pour la 2 chevaux
34:11c'est pas vrai
34:11alors il y a une chose
34:12importante quand même
34:13vous avez parlé
34:14de la Burton
34:15c'est un roadster
34:16absolument magnifique
34:17mais vous avez gardé
34:19le 2 cylindres
34:20602 cm3
34:22de 2 chevaux
34:23et on a vu l'essai
34:24avec notre ami
34:25Jean-Luc Moreau
34:25que vous retrouvez
34:26avec Laurence Perrault
34:26rien que le bruit
34:27de ce moteur
34:28c'est magique
34:29non ?
34:30oui c'est magique
34:31parce qu'on a ce décalage
34:33entre la ligne
34:34qui est finalement
34:35très sportive
34:35on est assis très bas
34:37et effectivement
34:38quand on démarre
34:38on entend le bon vieux bruit
34:40de la 2 chevaux
34:40donc il y a ce côté
34:41très décalé
34:41mais finalement
34:43c'est une affaire
34:44de sensation
34:44je pense que
34:45Jean-Luc dans son reportage
34:46de souligner
34:47comme on est assis très bas
34:48les cheveux au vent
34:49on se prend vite au jeu
34:50et c'est une vraie voiture plaisir
34:52il a même montré
34:53la manière de monter dedans
34:54parce que c'est une banquette
34:55arrière de 2 chevaux
34:56on met la fesse
34:57sur la carrosserie
34:58je vous promets
34:58on passe les gens
34:59au-dessus de la portière
35:00on bascule
35:00ah oui on bascule
35:01et après on bascule en dessous
35:02quand on a un léger surpoids
35:04j'essayerai bien
35:05mais voilà
35:06à mon avis
35:07il faudra vous habituer
35:08à vivre avec
35:09parce que vous ne pourrez plus sortir
35:10c'est comme
35:11notre premier ministre
35:13beaucoup de 2 chevaux
35:16sont rétrofités
35:18aujourd'hui
35:20alors on a
35:21je rappelle
35:21le rétrofit
35:22c'est basculer
35:24en électrique
35:24quand vous êtes
35:25une voiture à essence
35:26voilà
35:27donc nous
35:27on a effectivement
35:28été des pionniers
35:29puisqu'on a été les premiers
35:30à homologuer
35:30un kit de conversion
35:31pour la 2 chevaux
35:32on a quelques centaines
35:33d'autos qui circulent
35:34il y a toujours
35:35cet engouement
35:38à deux vitesses
35:38c'est-à-dire que les passionnés
35:39eux
35:39ils rejettent évidemment
35:41la solution
35:41parce qu'eux
35:42ils adorent leur bicylain
35:42par contre
35:43on a des plus jeunes
35:45qui eux
35:46adorent le look de l'auto
35:47et de pouvoir
35:48la passer en électrique
35:49c'est quelque chose
35:49vraiment qui
35:50les séduit
35:51et on essaie
35:52de décliner un petit peu
35:53tous ces plaisirs
35:53puisqu'on l'a fait
35:55pour la Méari
35:55la Méari
35:56c'est une obligation L7E
35:57mais c'est évidemment
35:59d'offrir l'électrique
35:59sur une ligne intemporelle
36:01et sur l'Aberton
36:02on le fera
36:03d'ici quelques mois
36:03on proposait aussi
36:05une version électrique
36:05de l'Aberton
36:06l'idée
36:06c'est qu'on laisse
36:08le choix aux gens
36:09et que
36:09entre guillemets
36:10tous les goûts
36:11puissent être satisfaits
36:13alors en tout cas
36:13le Mans classique
36:16ce sera du 3 au 6 juillet
36:18et on vous y retrouvera
36:19bien entendu
36:20avec toute cette belle communauté
36:21merci beaucoup Stéphane
36:22Wimest d'avoir été avec nous
36:23directeur général
36:25du Méari Club Cassis
36:26en tout cas
36:27on vous souhaite
36:27une belle randonnée
36:29et dans un instant
36:30dans un instant
36:31on va parler football
36:32avec
36:33Emmanuel Galassot
36:34salut Emmanuel
36:35bonsoir Cécile
36:36bonsoir Philippe
36:37et bonsoir aux auditeurs
36:38alors ce soir
36:38c'est toi qui prends
36:39les commandes
36:40des vrais voix du foot
36:41la pression est immense
36:42tu mets le brassard de capitaine
36:43tu planeras
36:45où tu l'essour
36:45là il est capitaine
36:47il est entraîneur
36:48président de club
36:49il est très bien entouré
36:51avec Elvin De Fazio
36:52Joseph Ruiz
36:52et Maxime Senat
36:53toujours là
36:54qui vivent à l'oposte
36:55également
36:55et on a un programme chargé
36:56ce soir
36:5748h après l'annonce
36:59de la relégation
36:59de l'OL par la DNCG
37:00on va essayer de décrypter
37:02un petit peu
37:02les raisons
37:03qui ont poussé
37:03la DNCG
37:04le gendarme du football
37:05à sanctionner l'OL
37:06et l'OL n'est pas
37:07le seul club
37:07donc on pose la question
37:08à nos auditeurs
37:09le football français
37:10est-il en danger ?
37:12on va faire aussi un point
37:12évidemment sur la coupe
37:13du monde des clubs
37:14le match de ce soir
37:15le choc UV City
37:16et celui de dimanche
37:17avec des retrouvailles
37:18Philippe je ne vais pas
37:18te la prendre
37:19le PSG retrouve
37:20un certain Argentin
37:21que tu dois connaître
37:21mais pas que lui
37:22il retrouve Messi
37:23il retrouve Soares
37:24et il retrouve Mastirallo
37:25les anciens potes
37:26alors ça s'annonce électrique
37:27à priori
37:28surtout que la remontada
37:30que j'appelle autrement
37:31tu le sais
37:31est encore dans les mémoires
37:32au moins de Martignos
37:33t'as raison
37:34et on pose une question
37:35encore plus large
37:36on est un petit peu taquin
37:36dans les vrais voies du foot
37:37après 11 jours de compétition
37:39est-ce que pour vous
37:40cette compétition
37:40est un flop ?
37:42on pose la question
37:42à nos auditeurs
37:43sur le compte X Sud Radio
37:44et évidemment
37:45le numéro
37:45pour venir se joindre à nous
37:46et débattre
37:47c'est le 0826 300 300
37:49et voilà
37:49bonne émission
37:50nous on sera là
37:50on va passer une très belle émission
37:52on se retrouve demain
37:53à partir de 17h
37:54avec les vrais voix
37:55et bien sûr
37:56on remercie Maxime
37:57qu'on vous annonce
37:58dans quelques instants
37:59merci Justine
38:00merci Isaac
38:01merci Félix
38:02et merci Nelly
38:02et passez une très belle soirée
38:04avec Emmanuel
38:04et toute son équipe
38:05à tout de suite
38:05merci
38:06merci
38:07merci
38:07merci
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