AIRBAGS TAKATA - Maryse-Hélène Malroux, fondatrice du collectif, est l'invitée de Amandine Bégot - Vidéo Dailymotion

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Airbags Takata : le gouvernement ordonne le rappel de 800.000 nouveaux véhicules. "On est très loin du compte ! Il y a des milliers de bombes à retardement sur nos routes",  alerte la fondatrice du collectif scandale Takata Maryse Hélène Malroux. Regardez L'invité d'Amandine Bégot du 26 juin 2025.

Transcript

00:00RTL Matin

00:01Avec Amandine Bégaud et Thomas Soto

00:04Il est 8h17, l'interview d'Amandine Bégaud.

00:06Alerte maximale sur les airbags Takata, titre le Maine Libre,

00:10alors que le scandale des airbags défectueux prend un peu plus d'ampleur chaque jour.

00:13Alors que l'UFC Que Choisir dénonce une improvisation la plus totale du gouvernement.

00:17Amandine, vous avez choisi de recevoir ce matin une femme très impliquée dans cette affaire.

00:22C'est Marie-Zélène Malroux, fondatrice du collectif Scandale Takata.

00:26Bonjour et bienvenue à vous.

00:27Bonjour Madame.

00:27Oui, bonjour Amandine, bonjour Thomas, bonjour à tous.

00:32Et merci beaucoup d'être en direct avec nous.

00:34Le ministère des Transports a donc décrété avant-hier,

00:37et on en parlait hier matin, l'immobilisation immédiate,

00:39de 800 000 véhicules supplémentaires.

00:42Ça fait 1 700 000 voitures au total.

00:45Est-ce que vous êtes satisfaite ce matin ?

00:48Alors j'ose le dire, il était temps.

00:51Il était temps parce que sur le collectif Scandale Airbag Takata,

00:54nous répondons tous les jours à des dizaines de publications

00:58de propriétaires qui sont équipés d'airbag défectueux Takata,

01:03mais qui pour autant ne faisaient l'objet d'aucun rappel constructeur à l'horizon.

01:07Alors imaginez un peu cette affaire,

01:09comment elle met chaque conducteur dans un état de stress le matin

01:13quand il monte dans leur véhicule,

01:14soit pour aller travailler,

01:17soit pour amener leurs enfants à l'école,

01:19soit pour aller se rendre à des rendez-vous médicaux.

01:22C'est une situation totalement anxiogène et malsaine.

01:25Marie-Élise Malroux, on est d'accord, pardon, je vous interromps,

01:28mais aujourd'hui l'interdiction de conduire, désormais,

01:30elle concerne tous les véhicules équipés de ces airbags Takata.

01:34On est d'accord, tous les véhicules ?

01:35Non, non, pas tous les véhicules.

01:38En fait, c'est par vague.

01:39On a été les 250 premiers propriétaires concernés,

01:43nous, les propriétaires de C3, de DS3,

01:45et en définitive, chaque semaine, quelque part,

01:48on ajoute des véhicules supplémentaires.

01:52La semaine dernière, c'était 82 000 véhicules stop-drive

01:56qui avaient été décrétés.

01:58Cette semaine, c'est de nouveau 800 000 véhicules

02:01sous le stop-drive et 600 000 véhicules en rappel simple.

02:04Donc, je vous rappelle quand même que ce sont plus de 30 marques concernées.

02:08Ce ne sont plus que les Citroën et les DS3.

02:10Non, non, ce sont 30 marques concernées et presque 200 modèles.

02:15Donc, non, bien évidemment, que ce n'est pas les 1,7 million de véhicules

02:20qui sont encore roulants sur nos routes

02:21qui sont équipés, et seulement que ceux-là,

02:27équipés des airbags défectueux Takata.

02:29Bien sûr que non.

02:30Donc, il y a combien d'autres voitures équipées d'airbags Takata

02:34qui circulent comme ça, sans rappel ?

02:38Alors, je pense qu'il va falloir poser la question effectivement

02:41à la SSMVM, donc au service de surveillance des marchés

02:45des véhicules à moteur.

02:46Seuls eux vont pouvoir effectivement faire une liste précise.

02:49Ils l'ont déjà fait d'ailleurs, puisqu'il y a un site Internet

02:52qui est mis en place depuis le 7 janvier 2025.

02:55Donc, chacun va pouvoir effectivement, en cliquant sur le site officiel,

02:59vérifier si son véhicule est concerné ou pas par une campagne de rappel,

03:04qu'elle soit d'ailleurs Strop Drive ou pas, ou qu'elle soit en rappel simple.

03:09Et pourtant, là aujourd'hui, effectivement, avec cette nouvelle annonce,

03:13depuis mardi du ministère des Transports, de M. Philippe Tabarro,

03:18en expliquant qu'il y a donc effectivement 800 000 nouveaux propriétaires concernés,

03:22le site n'est pas mis à jour.

03:23Donc, on a encore aujourd'hui des personnes

03:25qui effectivement font l'objet d'une campagne de rappel Strop Drive,

03:29mais pour autant, quand ils se rendent sur le site

03:32ou quand ils se rendent sur le site de Signal Conso

03:35ou sur le site officiel du ministère de la Transition écologique,

03:38ne voient pas leur VIN concerné par une campagne de rappel.

03:41Ce matin, moi j'ai rentré hier mon numéro de voiture,

03:44si ça se trouve, en fait, ma voiture est concernée,

03:46mais ce n'était pas actualisé, c'est ça ?

03:48Exactement.

03:49Mais c'est extrêmement grave.

03:51Mais bien sûr que c'est grave,

03:52parce qu'effectivement, on a l'impression d'un certain amateurisme

03:55de la part, d'une part, des constructeurs automobiles,

03:59d'autre part, de la part de l'État.

04:01Je vous rappelle quand même que ce fameux scandale

04:03des airbags d'effectue Takata, on ne le découvre pas.

04:07Alors justement...

04:07Ça fait depuis 2014.

04:08Oui, la France n'est pas le seul pays à être confronté à ce problème.

04:12Aux États-Unis, il faut le rappeler,

04:13ce sont 34 millions de voitures qui ont fait l'objet de rappels en 2015,

04:17donc il y a 10 ans.

04:19C'était à l'époque le plus gros rappel de toute l'histoire du pays.

04:22Pourquoi est-ce que la France a-t-elle attendu si longtemps ?

04:26Eh bien ça, il va falloir poser la question

04:28auprès des constructeurs automobiles,

04:30dont le groupe Stellantis,

04:32raison pour laquelle nous avons engagé,

04:34puisque je suis aussi et également,

04:36à l'initiative de l'action collective conjointe,

04:38portée en partenariat avec le cabinet de Maître Legueva,

04:41que nous sommes d'ailleurs à ce jour plus de 2800 inscrits.

04:45Je ne suis pas certaine qu'effectivement,

04:47ils aient voulu cacher ça sous le tapis.

04:49Je pense qu'effectivement,

04:50c'est une parfaite et mauvaise foi

04:52de la part des constructeurs automobiles.

04:54Ils ne peuvent pas ne pas savoir

04:56qu'effectivement,

04:58les airbags d'effectue Takata

04:59avaient une technologie

05:01qui permettait d'exploser,

05:03donc avec trois motifs bien précis,

05:05que sont effectivement la chaleur,

05:07l'humidité et le vieillissement

05:08de ces airbags

05:09en projetant des pièces métalliques

05:11à plus de 300 km heure.

05:12D'ailleurs, cette dame

05:13qui est décédée le 11 juin dernier,

05:16elle avait 37 ans,

05:17son airbag, exactement,

05:19son airbag a explosé,

05:20il a projeté des pièces métalliques

05:21à plus de 300 km heure,

05:23elle a été défigurée

05:24et une pièce métallique

05:25s'est logée au niveau de son larynx,

05:27elle est décédée sur le coup.

05:28Et d'ailleurs, son véhicule

05:29ne faisait pas l'objet

05:31d'une campagne de rappel Stop Drive,

05:32elle était immatriculée depuis 2014.

05:34Elle devait faire un rappel de contrôle,

05:36mais pas de Sub Drive,

05:37c'est-à-dire qu'elle avait le droit

05:38de conduire le véhicule en question.

05:42Marie-Zélène Malroux,

05:43je voudrais qu'on s'arrête

05:44sur ces 800 000 nouveaux rappels.

05:47On est d'accord,

05:48ça concerne des voitures fabriquées

05:49entre 2008 et 2019.

05:51Ça veut dire,

05:52et vous allez ou pas nous le confirmer,

05:54qu'on a continué à installer

05:56des herbes Takata

05:57après les rappels aux Etats-Unis,

06:00donc après 2015,

06:01et après la faillite

06:02de l'entreprise en 2017.

06:04Et on est bien d'accord.

06:06C'est bien là le souci,

06:08et c'est bien là d'ailleurs

06:08la raison de notre plainte

06:11pour mise en danger

06:12de la vie d'autrui,

06:13pour effectivement

06:14pratiques commerciales trompeuses

06:15et pour fraudes,

06:16mais pas que, certainement.

06:17Donc, encore une fois,

06:18le groupe Stellantis,

06:19mais pas que,

06:20avait totalement connaissance

06:22des situations

06:22des herbes d'effectue Takata,

06:24puisque comme vous le dites si bien,

06:26le fabricant japonais

06:27avait été placé,

06:29avait plaidé coupable,

06:30en 2016,

06:31il a été placé,

06:32effectivement,

06:33en liquidation judiciaire

06:34en 2017,

06:34et pour autant,

06:35alors qu'effectivement,

06:36ça a été le plus gros scandale

06:38aux Etats-Unis,

06:39les constructeurs automobiles,

06:41en toute impunité,

06:42ont continué,

06:43en jouant avec nos vies,

06:44tout simplement,

06:46ont continué à installer,

06:47effectivement,

06:48ces airbags

06:48qui sont mortels,

06:49parce que des airbags

06:51sont là pour nous sauver la vie.

06:53Ils ne sont pas là

06:54pour nous ôter la vie.

06:55Et les gouvernements successifs

06:57savaient ça ?

06:59Alors,

06:59moi,

07:00je pense qu'effectivement,

07:01il y a une responsabilité

07:02indéniable

07:04de la part de l'Etat.

07:05Force de constater,

07:06c'est qu'en 2014,

07:07sous le gouvernement

07:08d'Emmanuel Valls,

07:09qu'ont fait les différents ministères,

07:11alors que ce soit

07:11le ministère

07:12de la transition écologique,

07:14le ministère de l'Intérieur

07:15ou le ministère

07:16des Transports,

07:17c'est eux qui homologuent

07:18les véhicules

07:19qui sont roulants

07:19sur nos routes.

07:20Aujourd'hui,

07:20nous avons des véhicules

07:22qui sont des véritables

07:23bombes à retardement

07:24sur les routes de France.

07:26Donc,

07:26on n'est plus dans le cadre

07:27d'une affaire privée,

07:28on est dans le cadre

07:29d'une affaire publique

07:30et raison d'ailleurs

07:30pour laquelle nous militons

07:32au niveau du collectif

07:33pour qu'il y ait une commission

07:34d'enquête parlementaire.

07:36Mais je ne suis pas la seule

07:37et nous ne sommes pas les seuls

07:38au niveau du collectif

07:39puisque Mme Karine Lebon,

07:40la députée de la Réunion,

07:42a demandé effectivement

07:43une commission d'enquête parlementaire

07:45et ça lui a été refusé.

07:47Et effectivement,

07:48l'association UFC

07:49que choisir aussi

07:50qui milite

07:50pour qu'effectivement

07:51il y ait cette commission

07:53d'enquête parlementaire

07:54pour mettre en lumière

07:55les défaillances

07:55des différents services.

07:57L'urgence aujourd'hui,

07:58Marie-Hélène Malroux,

07:59c'est de vérifier

08:01tous ces véhicules,

08:02de changer ces airbags.

08:03Est-ce que les concessionnaires

08:04aujourd'hui en France

08:05sont prêts

08:06tout simplement

08:06à faire face

08:07à l'afflux

08:08de 800 000 véhicules supplémentaires ?

08:11Mais bien sûr que non.

08:12Mais bien sûr que non.

08:13Donc ça veut dire

08:13que les gens vont en concession

08:15et on ne peut pas

08:15leur changer leurs airbags,

08:16ils ne peuvent pas

08:17qu'on donne leur voiture.

08:17Voilà, exactement.

08:20Et d'ailleurs,

08:20on a été entendu,

08:21alors bon,

08:21merci à M. Philippe Tabarro,

08:23le ministre des Transports,

08:24puisqu'il vient d'expliquer là

08:26qu'il allait signer

08:27un arrêté,

08:28alors peut-être aujourd'hui

08:28ou demain,

08:29un arrêté

08:30qui va fixer

08:30de nouvelles règles

08:32pour les constructeurs

08:33automobiles.

08:33Alors à savoir

08:34la première,

08:35celle effectivement

08:36de mettre

08:36un véhicule de courtoisie

08:38à disposition

08:38pour tous les propriétaires

08:40victimes d'un stop-drive

08:41ou la prise en charge

08:42effectivement

08:43des frais de location

08:44d'un véhicule.

08:45Ça, c'est une bonne chose

08:46parce que nous le réclamons

08:47effectivement depuis plus d'un an

08:49et il a aussi également

08:51décidé que,

08:53tout compte fait,

08:54il y aurait une date

08:55de délai

08:55pour le changement

08:56des airbags.

08:57C'est combien le délai

08:58aujourd'hui ?

08:59Le délai, c'est combien ?

08:59Nous le verrons

09:01effectivement sur l'arrêté

09:03au niveau effectivement

09:04du ministère.

09:04Mais aujourd'hui,

09:05les gens attendent

09:06combien de temps ?

09:06Ça dépend,

09:08c'est très aléatoire en fait.

09:10C'est au petit bonheur

09:10la chance.

09:11Alors certains vont avoir

09:12la chance de pouvoir

09:12changer leurs airbags

09:14en 15 jours.

09:15Et d'autres attendent

09:16depuis maintenant

09:17plus d'un an.

09:17Ce qui est sûr,

09:18c'est que tous ceux

09:19qui ont des voitures concernées

09:20ne doivent pas la prendre

09:21pour partir en vacances

09:21cet été.

09:22Ça, on est d'accord ?

09:24Alors le stop drive,

09:25effectivement,

09:26quand vous le recevez,

09:27ce courrier,

09:27c'est noté,

09:28vous cessez immédiatement

09:29de conduire votre véhicule

09:30pour risque de blessures

09:31graves voire mortelles.

09:33Encore faut-il derrière

09:34avoir les moyens

09:34à disposition

09:35de pouvoir cesser

09:36de conduire.

09:37Tout le monde

09:38n'a pas la possibilité

09:39de ne plus prendre

09:40son véhicule le matin.

09:42Raison pour laquelle

09:43certainement

09:44cet arrêté va être

09:45important dans l'objectif

09:47de mettre en place

09:48des véhicules de courtoisie.

09:49Mais encore une fois,

09:50les concessionnaires

09:51aujourd'hui

09:52n'ont pas les moyens

09:53de mettre des véhicules

09:54de courtoisie

09:55pour leurs propres clients

09:56qui viennent en concession

09:58pour des travaux.

10:00Vous croyez

10:00qu'ils auront effectivement

10:01des véhicules de courtoisie

10:03à disposition

10:04pour les 800 000

10:05propriétaires

10:06de Stop Drive.

10:06C'est une hérésie.

10:07Merci beaucoup

10:08Marie-Zélène Malraux

10:09d'avoir été avec nous

10:11en direct ce matin

10:11sur RTL.

10:12Je rappelle que vous êtes

10:12la fondatrice

10:13du collectif Scandale.

10:15de Stop Drive.

10:16C'est une hérésie.

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