Une mère de famille de 37 ans est décédée des suites de ses blessures après l'explosion de l'airbag Takata de sa Citroën C3 lors d'un accident la semaine dernière à Reims. Le ministre des Transports a demandé dès l'immobilisation de toutes les Citroën C3 et DS3 nécessitant un changement d'airbag. Regardez le sentiment de Bruno Guérin, qui a perdu son fils en 2023 à cause d'un airbag défectueux. Il est président de l'association des victimes ADVAirBag. Regardez L'invité de Yves Calvi du 17 juin 2025.
00:03Toutes les Citroën C3 et DS3 qui font l'objet d'un rappel ne doivent plus être utilisées.
00:08L'annonce a été faite tout à fait officiellement par le ministre des Transports, Philippe Tabarro, aujourd'hui même.
00:13Ces véhicules équipés d'airbag défectueux du fabricant japonais Takata ont fait une nouvelle victime.
00:18C'était le 11 juin à Reims. Il s'agit d'une mère de famille lors d'un accident de la route.
00:22Son autopsie a confirmé la responsabilité de l'airbag, dont l'explosion dans sa Citroën C3 a provoqué de très graves blessures ayant entraîné sa mort, selon le procureur.
00:33Bonsoir Bruno Guérin.
00:35Bonsoir.
00:35Merci de nous rejoindre sur RTL. Votre fils Tristan est décédé au volant de sa C3 en Guadeloupe après une collision dans les embouteillages.
00:43L'airbag s'est déclenché mais a projeté un objet métallique tranchant vers son visage, le tuant sur le cou.
00:49J'ai correctement hélas expliqué le drame et la situation ?
00:52Oui, oui.
00:54Oui, oui, c'est tout à fait ça.
00:57Ce nouvel accident à Reims, selon vous, était évitable ?
01:01Bien entendu.
01:03Expliquez-nous.
01:03Bien entendu.
01:06Les airbags Takata sont en cause depuis plus de 15 ans dans des accidents, d'abord aux USA, beaucoup dans les Dom-Tom.
01:12Et quand mon fils, quand on a retrouvé un objet métallique dans le crâne, dans le cerveau de mon fils qui l'a tué sur le cou, il y avait encore le numéro de série de cet airbag Takata.
01:28Et ça, ça remonte à mai 2023.
01:32Depuis, on hurle, on a porté plainte pour homicide volontaire, etc.
01:38Donc je crois qu'aujourd'hui, il faut arrêter de dire que ce sont les airbags Takata qui sont responsables.
01:42Ce sont les constructeurs qui les ont montés sur leur voiture et qui n'ont rien fait depuis 15 ans pour les en sortir.
01:50Et donc, il y a des dossiers judiciaires en cours depuis des années.
01:54Il y a des rapports d'autopsie depuis des années.
01:57Il y a des plaintes depuis des années.
01:59Et donc, on ne peut plus dire maintenant que ce sont les airbags Takata qui sont en cause.
02:02Ce sont ou les pouvoirs publics qui n'ont pas fait leur travail, ou les constructeurs qui ne l'ont pas fait.
02:07Mais ce n'est pas Takata. Takata a fait faillite en 2017.
02:10On va arrêter. On pourrait remonter au Moyen-Âge.
02:13C'est celui qui a créé le nitrate d'ammonium qui est responsable,
02:17ou c'est celui qui l'a laissé circuler dans les voitures ?
02:19C'est-à-dire qu'en tout cas, au début, ils ne pouvaient pas le savoir.
02:23En revanche, quand ont-ils lancé l'alerte et l'ont-ils fait ?
02:27Alors, ils ne l'ont pas fait. En tout cas, pas dans les temps.
02:31Et au début, quand ils les ont montés, ils les ont montés éventuellement de bonne foi.
02:35Quoique les premiers cas, aux Etats-Unis, augmentent aux années 2000.
02:38Et là, vous avez des constructeurs qui rappellent des voitures,
02:41et encore quand ils le font, jusqu'à l'année 2019.
02:45Donc, ils ont passé 19 ans à continuer à monter des airbags.
02:49Et en plus, depuis qu'ils savent qu'ils sont potentiellement dangereux,
02:52ce n'est même pas potentiellement, parce que la victime de Reims de cette semaine,
02:56c'est la 20e victime sur une liste qui comporte 20 décès
03:00et plus de 19 mutilés qui ont perdu leur mâchoire.
03:04Donc, on ne peut plus dire qu'ils ne savaient pas, qu'ils n'avaient pas les moyens.
03:10Ça montre un cynisme absolu que nous dénonçons, nous,
03:14avec nos petits moyens depuis des années,
03:16que la justice laisse s'enquister depuis très longtemps.
03:19Et donc, il est évident que c'était évitable.
03:23On a voulu atténuer l'ampleur du scandale,
03:25avec des chiffres qui n'étaient pas les bons.
03:27Oui, et on continue d'ailleurs.
03:30Nous nous battons pour que les listes soient mises à jour.
03:34La liste des plaintes, elle est officielle.
03:36Les procureurs les ont dans leurs mains.
03:38Et donc, on continue à minorer les choses,
03:41comme si ça cachait quelque chose.
03:44Les gens se cachent derrière leur petit doigt depuis trop longtemps.
03:46Donc, aujourd'hui, quand on interdit la circulation des C3 et des DS3,
03:50il est clair à vos yeux qu'il faut aller plus loin,
03:52parce qu'on sait que de nombreux modèles sont équipés de ces airbags.
03:54On sait, on a même les listes exactes.
03:58On sait que, ne serait-ce qu'en Guadeloupe,
03:59il y a 20 000 véhicules qui circulent encore.
04:03Ça doit être la même chose à La Réunion.
04:05On n'arrive pas à savoir comment ça se passe en Martinique.
04:07Mais en métropole, c'est 200 000.
04:10Et je vous rappelle que Citroën a fait un stop-drive au mois de mai 2024.
04:15Stop-drive, ça veut bien dire qu'on arrête.
04:17On arrête de circuler.
04:18Donc, il faut maintenant que ce soit le ministre qui le dise.
04:21Et c'est une obligation qui ne va ne peser que sur les propriétaires de véhicules.
04:26Les gens qui ont laissé ces voitures et qui maintenant...
04:29Alors, maintenant qu'il y a un deuxième mort en métropole,
04:32les pouvoirs vont s'affoler un peu.
04:35Parce que les 18 morts qui ont eu lieu dans le Dom Tom,
04:38ça n'a pas fait réagir grand monde.
04:39Jusqu'à aujourd'hui.
04:40Vous avez fondé justement l'Association des Défenses des Victimes d'Airbag.
04:44Que demandez-vous concrètement aujourd'hui ?
04:47Alors nous, d'abord, on demande qu'il y ait enfin des responsables
04:52qui soient désignés et qu'on les marque à la culotte.
04:55Parce qu'on les laisse faire leur petite politique de sécurité.
04:59La première chose qu'on demandait, nous,
05:00c'est qu'il y ait des campagnes d'information.
05:02Alors, ça commence à arriver.
05:04Ça a été un peu sous la contrainte.
05:05Ils n'ont pas été très volontaristes.
05:07On a un gouvernement aujourd'hui qui a pris à peu près les choses en main.
05:10Que ce soit le ministre des Dom Tom ou le ministre des Transports.
05:15Ils ont une action volontariste, mais qui date, je suis désolé,
05:17mais elle date de 4-5 mois.
05:20Ça fait 10 ans qu'on est sur ce dossier.
05:23Et alors, ce qu'on demande d'abord, c'est qu'il y ait vraiment des mesures
05:26et qu'il y ait surtout des contraintes qui s'expriment
05:29sur les constructeurs qui n'ont pas fait le boulot,
05:32à qui on a délégué la sécurité des Français
05:34alors que ce n'est vraiment pas leur intérêt économique.
05:37Et puis, dans un deuxième temps, on va demander ce que la justice passe.
05:41On va demander à ce que la commission parlementaire fasse son boulot
05:45et à y regarder comment ça s'est passé et pourquoi ça s'est passé.
05:49Et puis après, éventuellement, mais ça ne sera que toujours dans un second temps.
05:53Il y a des gens qui sont dans l'urgence.
05:54Mais il va falloir indemniser les victimes.
05:56Il va falloir désigner des coupables.
05:58Il va falloir poser des contraintes financières
05:59parce que le monde automobile ne comprend que ça.
06:02Alors, je rappelle que le bilan est extrêmement lourd.
06:05En attente d'autres chiffres, au moins 29 accidents.
06:0811 décès dans les Outre-mer, deux autres en métropole.
06:10Non, non, monsieur. Excusez-moi, monsieur Caldeville, mais ce n'est pas 11 décès.
06:14Nous publions nos listes depuis des années.
06:16Nous en sommes à la 21ème victime.
06:17Pardonnez-moi, j'allais l'annoncer, ça, ce sont les chiffres du ministère des Transports.
06:23Et vous évoquez, vous, au moins 19-19...
06:27On a une réunion avec eux demain pour mettre les choses au point.
06:30Parce que que ce soit le ministère des Transports ou l'AFP, ça fait des mois
06:32qu'on leur montre, on leur met sous le nez une liste qui est exhaustive
06:36avec les noms, les dates et les véhicules en cause.
06:40Et là encore, c'est une bataille macabre.
06:43Mais ce n'est quand même pas normal qu'on continue à pinailler sur ces choses-là.
06:47Ce n'est pas rien, mais est-ce que vous pouvez nous redonner, s'il vous plaît,
06:50clairement, vos chiffres à vous sur l'antenne ?
06:55Alors, je viens de mettre à jour, puisque j'ai appris hier le dernier décès à Reims.
07:00Nous en sommes à 20 décès certifiés, dont 99% font l'objet de plaintes pour homicide involontaire.
07:08Et nous en sommes à plus de 19 mutilés graves qui ont perdu leur mâchoire, leur clavicule.
07:15Donc nous, nous avons une liste certifiée et que nous représenterons demain
07:20à des délégués ministériels du ministère des Transports.
07:23Et nous avons une liste absolument exhaustive de 20 décès déclarés, certifiés
07:29et qui ont souvent déjà fait l'objet de procédures judiciaires.
07:32Il est clair pour vous qu'on a vendu des véhicules dangereux, en le sachant et sans rappel,
07:36s'il faut résumer la situation en quelques mots ?
07:38Alors, vendus, peut-être pas, à part qu'il y a des années qui sont très troubles,
07:44en particulier chez Stellantis.
07:46Il y a des années où on a vendu des véhicules,
07:49postérieurement à la faillite de Takata, qui avait été convaincue de falsifier ces tests.
07:54Donc il y a sûrement eu quelques années où il y a eu des véhicules vendus.
07:59Ce qu'il est clair, c'est que ces véhicules ont maintenant un certain âge
08:02et qu'il y en a qui ont été revendus, parfois en concession,
08:05alors qu'ils faisaient l'objet d'un rappel et qu'ils étaient signalés comme équipés de ça.
08:10Et que surtout, les campagnes de rappel ont été faites de façon complètement absurde
08:14et complètement incompétente.
08:18Et que les pouvoirs publics ont laissé les constructeurs faire des campagnes de rappel
08:22qui, dans un cynisme absolu, ont laissé des millions.
08:26C'est des millions de véhicules en circulation,
08:28alors qu'ils étaient listés comme étant dangereux.
08:31Vous dénoncez donc un cynisme absolu.
08:33Ce sont les termes que vous venez d'utiliser, Bruno Guérin.
08:36Vous êtes le père de Tristan, je le rappelle.
08:38Décédé dans un accident de la route impliquant les airbags défectueux Takata.
08:41Merci d'avoir pris la parole en direct sur l'antenne d'RTL.
08:44Dans un instant, le journal de 18h30.
08:46Puis nous donnerons alors la parole à Armand Mémant.
08:50Depuis Téhéran, il préside le conseil consulaire français.
08:52Quelle est la situation sur place ?
08:54Qu'en est-il de nos compatriotes vivants en Iran ?
08:56Que prévoient les autorités pour leur venir en aide ?
