AIRBAGS TAKATA - Marie-Amandine Stévenin est l'invitée de Yves Calvi

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Le ministère de Transports a annoncé mardi 24 juin avoir ordonné aux constructeurs automobiles, toutes marques confondues, d'immobiliser 800.000 véhicules supplémentaires équipés d'airbags Takata, mis en cause dans plusieurs accidents. Ce sont donc désormais 1,7 million de véhicules qui sont interdits de rouler. L'UFC Que Choisir dénonce une décision prise dans la plus "totale improvisation". Regardez Marie-Amandine Stévenin, la présidente de l'association de consommateurs.
Regardez L'invité de Yves Calvi du 25 juin 2025.

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00:00RTL Soir, Yves Calvi et Agnès Bonfillon.

00:03Il est 18h19, bienvenue à vous qui nous rejoignez sur RTL.

00:06Bonsoir Marie-Amandine Stévenin.

00:08Bonsoir.

00:09Vous présidez, je le rappelle, l'association de consommateurs UFC que choisir.

00:12Merci beaucoup de nous rejoindre en direct dans cette session d'actualité.

00:16Le gouvernement a donc ordonné hier l'immobilisation de 800 000 véhicules supplémentaires

00:21équipés des fameux airbags Takata qui ont causé la mort de 18 personnes en France.

00:25Au total, 1 700 000 véhicules sont considérés comme à risque

00:29et doivent être réparés avant de pouvoir être remis en circulation.

00:32Quel est votre sentiment et votre analyse ce soir ?

00:36Notre analyse ce soir, c'est de se dire qu'il a fallu que le gouvernement prenne cette décision

00:41parce que les analyses de risque qui étaient faites par les constructeurs

00:45ne semblaient pas vraiment fiables.

00:47On l'a vu, ça fait 14 mois qu'il y a des errements sur ces procédures de rappel,

00:53de réparation, d'immobilisation.

00:55Avec, je le rappelle, une ligne nord-sud qui, à une époque, valait comme étant une protection

01:02qui, on l'a bien vu, malheureusement, n'a pas fonctionné.

01:05Ce sont les pouvoirs publics qui ont enfin pris conscience du problème.

01:10Takata et donc les véhicules, les airbags eux-mêmes et les fabricants

01:14qui, eux, commencent à assumer les choses.

01:16Qui jouent quel rôle dans tout ça ? Parce que c'est quand même très bizarre depuis le temps que ça dure, en fait.

01:22Oui, alors ça, c'est même plus que bizarre depuis le temps que ça dure

01:25parce qu'il faut rappeler quand même qu'il y a des problèmes sur les airbags Takata

01:28depuis plus de 15 ans.

01:29Ça a commencé aux Etats-Unis.

01:31La société qui fabriquait les airbags a même fait faillite

01:35suite à une procédure de rappel de ces airbags qui étaient défectueux.

01:38Donc, on ne peut pas dire que les industriels ne savaient pas.

01:41Donc, il y a vraiment un problème de responsabilité du marché automobile

01:44qui n'a pas pris la mesure de ce qui se passait

01:48et qui a vraiment analysé les risques encourus et les mesures à prendre

01:53de façon à ne pas forcément protéger le consommateur.

01:56D'où l'intervention, la récente, qui met malheureusement sur le bord de la route,

02:01si j'ose le dire, 1,7 million de conducteurs.

02:04Alors, on a l'impression d'une improvisation totale.

02:07Les constructeurs sont-ils au moins à la hauteur

02:09pour procéder au remplacement des airbags défectueux ?

02:13Maintenant, c'est la grande question.

02:15Si on regarde ce qui s'était passé l'an dernier,

02:19parce que l'an dernier, il y avait déjà eu une procédure de rappel.

02:23Il y avait à l'époque seulement 258 000 véhicules concernés.

02:30Donc, il y en a déjà beaucoup.

02:31Il y en a 40 000 qui avaient été réparés en deux mois et demi.

02:35Et il y avait 40 000 véhicules de courtoisie qui avaient pu être prêtés.

02:41Je vous laisse faire le calcul.

02:42Aujourd'hui, il y a 1,7 million de véhicules qui font l'objet d'une procédure de stop-drive.

02:47C'est-à-dire qu'il y a des conducteurs.

02:48Voilà.

02:49Alors, beaucoup d'auditeurs nous ont appelés au 3210.

02:52On va écouter le message que nous a laissé Maria.

02:54Marie-Amandine Stévenin, pas de courrier, pas de rendez-vous en concession.

03:20Les vacances qui approchent, que conseillez-vous aux auditeurs d'RTL qui vous écoutent ?

03:26Alors, le premier conseil, c'est vraiment ne roulez pas avec votre véhicule

03:32s'il fait l'objet d'une procédure d'immobilisation.

03:36Je le rappelle, il y a un risque grave.

03:39C'est un risque d'accident mortel.

03:41Cela étant dit, il faut que les professionnels,

03:43il faut que les constructeurs prennent leurs responsabilités

03:46et il faut qu'ils offrent des moyens alternatifs pour les consommateurs.

03:50Les gens ont envie de partir en vacances, ça se comprend, c'est la saison.

03:54Les gens ont besoin aussi parfois de leur véhicule pour aller travailler.

03:58Il faut absolument que les consommateurs prennent contact

04:01avec les centres d'appel, avec les services clients

04:03pour demander un engagement pour pouvoir avoir un remboursement

04:08d'une voiture de location si jamais il n'y a pas de voiture de courtoisie

04:11ou de billets de train ou d'abonnement pour des transports en commun.

04:15Enfin, tout ce qui sera nécessaire pour pouvoir se déplacer en toute sécurité.

04:19Donc, vous dites bien à nos auditeurs,

04:21il est vraiment très dangereux de monter dans son véhicule

04:25et de conduire malgré l'interdiction.

04:29C'est-à-dire que l'interdiction qui est faite à l'heure actuelle,

04:33c'est vraiment une procédure de stop-drive.

04:35C'est-à-dire que le risque qui a été analysé, c'est un risque grave.

04:40Si on est obligé de prendre le volant malgré tout,

04:42excusez-moi, mais on est assuré en cas de sinistre ?

04:45J'ai un incendie qui démarre dans ma maison, je m'entre dans ma voiture parce que j'ai peur.

04:49Est-ce que je suis couvert si je pars avec mes enfants ?

04:52Vous comprenez ma question ?

04:53Alors là, ce que vous décrivez, c'est un véritable cas de force majeure.

04:57Et il faut surtout croiser les doigts pour ne pas cumuler à la fois

05:00un dysfonctionnement des airbags et un incendie chez soi.

05:03Ce serait vraiment particulièrement malheureux.

05:06La question peut se poser parce qu'administrativement parlant, le véhicule est immobilisé.

05:13Si la personne a reçu un courrier, le véhicule est immobilisé.

05:17Et la situation vis-à-vis de l'assurance peut se poser, effectivement.

05:21Vous aviez déjà connu, j'allais vous dire, un scandale de cette ampleur ?

05:24De cette ampleur en termes de nombre de véhicules concernés et de durée, non.

05:33Je vais être franche.

05:34Quand on voit le temps depuis lequel ça dure,

05:37c'est ce que je vous disais, ça a commencé il y a plus de 15 ans aux Etats-Unis.

05:42Là, en France, c'est 1,7 million de véhicules immobilisés

05:46et 2,5 millions de véhicules concernés quand même.

05:49C'est parce que tous ne font pas l'objet d'une immobilisation.

05:52En Europe, ça va être à peu près les mêmes chiffres.

05:57C'est un scandale d'une grande ampleur.

06:00Alors, si je suis raisonnable que je prends le train,

06:02que je laisse mon véhicule dans le garage,

06:06est-ce que je peux présenter la facture au constructeur ?

06:08Alors, nous, c'est vraiment une demande très, très forte que l'on a à l'UFC Que Choisir,

06:12qu'on avait déjà formulée l'an dernier lors de la première procédure de stop-drive.

06:17C'est de dire que le consommateur à qui on n'a pas proposé de véhicule de courtoisie

06:22et qui a eu besoin de se déplacer, que ce soit pour partir en vacances ou pour aller au travail,

06:27doit être remboursé des dépenses supplémentaires auxquelles il a dû faire face.

06:32Merci beaucoup, Marie-Amandine Stétenin.

06:34Vous êtes présidente de l'association de consommateurs UFC Que Choisir

06:37et merci de toutes ces précisions que vous nous avez données sur la situation.

06:41Ils sont 15, 15 jeunes âgés de 8 à 11 ans,

06:44chacun représentant une région de France

06:46et qualifiés pour la finale des petits champions de lecture.

06:49Alors, qui a gagné ? En lisant quoi ?

06:51Hortense Crépin y a assisté et nous raconte tout cela dans un instant,

06:54juste après notre journal de 18h30.

06:56Vous verrez, vous passerez un très bon moment.

06:57Yves Calvi et Agnès Bonfillon

06:59RTL

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