- 22/06/2025
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TVTranscrição
00:00Um Airbus indo de Paris para o Cairo desaparece sobre o Mediterrâneo.
00:06Um avião com 58 passageiros desapareceu. É o voo 804 da Egypt Air.
00:12Os dados do radar fornecem a primeira pista.
00:15Daí desceram em espiral.
00:17O que estava acontecendo nessa cabine?
00:20A caixa preta da cabine, encontrada no fundo do mar, revelou um detalhe horrível.
00:27Tem um incêndio.
00:29Deve ser uma das piores coisas que podem acontecer.
00:33Um mundo socado exige respostas.
00:37Nós devemos isso aos viajantes. Devemos isso às famílias das vítimas.
00:42A investigação do acidente para.
00:48E aí, seis anos depois, um jornalista italiano apresenta uma nova teoria surpreendente.
00:54As pessoas precisavam saber a verdade.
00:55Especial de Mayday.
01:11Desastres aéreos.
01:13Esta é uma história real.
01:15Se baseia em relatórios oficiais e relatos de testemunhas.
01:18Mistério sobre o Mediterrâneo.
01:23Um voo noturno para o Cairo está a 37 mil pés sobre a Grécia.
01:28Verificação do radar?
01:30Parece claro.
01:33Obrigado, capitão.
01:34Eu gosto do jeito que está.
01:35Mohamed Chouka está no comando do voo desta noite.
01:42Com mais de seis mil horas de voo, ele acaba de ser promovido a capitão.
01:46A promoção inicial para a capitão é o auge da profissão para um aviador.
01:53É uma coisa que eles trabalham anos para alcançar.
01:57Os ventos estão de acordo com a previsão, sem desvios.
02:01O copiloto Mohamed Yassin tem 2.700 horas de voo.
02:05Ele também é um piloto ambicioso.
02:07Ser piloto, ah, no Egito, é um dos empregos de maior prestígio no norte da África.
02:16Oi.
02:18Pode trazer uma xícara de café aqui?
02:19Pede uma para mim também.
02:21São duas, por favor.
02:24Esse era um voo rotineiro com uma tripulação normal.
02:27Os dois pilotos foram muito bem treinados e eram experientes.
02:32Os pilotos voam pela Egypt Air, uma companhia estatal e a principal companhia aérea do Egito.
02:40A Egypt Air é uma das maiores companhias aéreas da África e uma das mais antigas do mundo.
02:49O voo 804 tem duas horas e meia de viagem de Paris ao Cairo.
02:55Os pilotos estão voando no Airbus A320.
02:58O A320 é um dos aviões mais modernos que existe com a tecnologia Fly-by-Wire.
03:04É um cavalo de batalha veterano, extremamente confiável no setor de aviação comercial.
03:10A bordo do avião essa noite estão 56 passageiros internacionais.
03:14Egípcios, franceses, britânicos e canadenses.
03:18A tripulação de cinco pessoas está tendo uma noite bem tranquila.
03:22O avião está apenas com metade da sua capacidade máxima.
03:25Olá, olá, Egypt Air, voo 804, nível de voo 370, leitura número 7624.
03:36O capitão Shulker atualiza os controladores sobre o progresso do voo.
03:40Egypt Air 804, contato pelo radar.
03:43Sim, muito obrigado.
03:46Egypt Air 804, mantenha o nível de voo 370 e o rumo atual.
03:51Os controladores gregos supervisionam o espaço aéreo pelo qual o voo 804 está passando.
03:58Mantendo o 370 e o rumo atual.
04:01Obrigado, Grécia.
04:04E aí, o café tá bom?
04:06Tá forte, bem o que eu preciso.
04:08Um dos desafios da aviação é o que eles chamam de relógio desregulado, quando eles...
04:15O termo técnico é ritmo circadiano baixo.
04:18E é quando seu corpo precisa dormir.
04:22Mas você tem que continuar em pé porque está de plantão.
04:27Egypt Air 804, entre em contato com o Cairo agora em 125.300.
04:33Quando o voo 804 deixa o espaço aéreo grego, o controlador o entrega ao controle egípcio.
04:48Mas os pilotos não respondem à instrução.
04:52O fato de terem perdido a instrução é compreensível.
04:56Talvez eles estivessem conversando e não perceberam.
04:59Egypt Air 804, entre em contato com o Cairo em 125.300.
05:06Após uma segunda chamada, o controlador aguarda a confirmação dos pilotos.
05:14Mas não houve resposta.
05:19Depois do segundo ou terceiro chamado, aquilo ficou estranho.
05:23Alguma coisa estava errada.
05:25Então o voo 804 desaparece do radar.
05:39Cairo, você fez contato com o 804?
05:44Não.
05:45E também perdemos ele do radar.
05:47Os minutos passam e nada de notícias dos pilotos.
05:56O voo 804 não chega ao Cairo.
06:01Normalmente, os acidentes acontecem durante a decolagem, durante o pouso.
06:07Alguém bate numa montanha.
06:08Mas a 37.000 pés, não tem muita coisa para dar errado.
06:14Então, naquele caso em particular, isso foi meio misterioso.
06:19Ao amanhecer, navios e aeronaves egípcios, franceses e gregos, procuram um avião ao norte da costa egípcia.
06:26Segundo o relatório, uma aeronave com 58 passageiros está desaparecida.
06:36Um avião da Edipter com 58 passageiros a bordo desapareceu do voo 804 que ia de Paris ao Cairo.
06:47Familiares chegam ao aeroporto do Cairo em busca de notícias.
06:51Um dia após o desaparecimento do voo 804, equipes de busca encontram destroços no avião.
07:06Na mesma época em que o avião caiu, na Europa enfrentávamos muitos ataques terroristas.
07:15Na França, na Bélgica e em outras partes também.
07:17Eu achei que poderia ter sido um ataque terrorista.
07:23A pergunta que inevitavelmente se faz aqui em Paris é se o avião foi ou não sabotado.
07:34Algum sobrevivente?
07:36Ninguém foi encontrado.
07:38Uma investigação sobre a queda do voo 804 começa.
07:42Acredita-se que 66 pessoas tenham morrido.
07:45E o tempo está se esgotando.
07:47O caso está sob a jurisdição da Diretoria de Investigação da Autoridade de Aviação Civil Egípcia.
07:55A diretoria fará tudo o que puder para ajudar.
07:59Investigadores da Agência Francesa de Investigação e Análise para a Segurança da Aviação Civil, a BEA,
08:06ajudam porque o A320 é feito na Europa e havia cidadãos franceses a bordo.
08:11O que sabemos até agora?
08:14Eu acho que muito pouco.
08:17Ele estava voando e de repente sumiu.
08:21A notícia se espalhou pelo mundo.
08:24A pressão aumentou.
08:26E os investigadores tiveram que dizer,
08:29não, nós faremos isso de maneira metódica e adequada.
08:32A corrente e a maré podem espalhar detritos a centenas de quilômetros do ponto de impacto.
08:41Mas as imagens de satélite mostram uma mancha de óleo na água.
08:50Se tiver uma mancha de óleo,
08:52há uma grande possibilidade de que o avião tenha caído na água naquela área.
08:57Quanto mais você restringir a busca,
08:59maior a probabilidade de achar os destroços no fundo do mar.
09:02Espero que os ROVs o encontrem logo.
09:09A mancha de óleo está na água a 3 mil metros,
09:12ou quase 10 mil pés de profundidade.
09:15É preciso tecnologia submarina de ponta e conhecimento para explorar tais profundidades.
09:22Alguma coisa?
09:25Os investigadores da BEA lideram uma equipe de mergulho avançada
09:29em busca dos destroços do voo 804.
09:32Seus veículos são equipados com unidades de sonar
09:35capazes de detectar os sons das caixas pretas.
09:39Na verdade, as buscas subaquáticas têm um lado bom e um lado ruim.
09:43Elas meio que desaceleram as coisas
09:44e permitem que os investigadores estudem elas com cuidado.
09:49Elas deixam examinarem os destroços aos poucos ao invés de uma grande pilha
09:54e isso é bom.
09:56Fora isso, o lado ruim é que demora muito.
09:59Você notou alguma coisa estranha?
10:02Conforme a busca pelo avião continua,
10:05a investigação em terra ganha força.
10:08Eles estavam sobrevoando a Grécia.
10:10Egypt Air 804 mantém o nível de voo 370 e o rumo atual.
10:17O controlador grego que contatou o voo por último
10:20pode fornecer pistas aos investigadores?
10:22No começo de qualquer investigação,
10:26todos querem interrogar o controlador de voo.
10:29A tripulação fez alguma comunicação
10:32dizendo que eles tinham um problema mecânico.
10:35mantendo o 370 e o rumo atual.
10:40Obrigado, Grécia.
10:42Ele nos agradeceu.
10:44Ele parecia bem relaxado.
10:47Foi tudo bem rotineiro.
10:48Alguma chamada de emergência?
10:52Não.
10:53Nada.
10:53Teve uma conversa entre o piloto
11:01e o controle de tráfego grego
11:03momentos antes deste evento acontecer.
11:07É totalmente inexplicável
11:09por que a comunicação parou de repente.
11:12Os investigadores não sabem
11:14se foi algum problema
11:15ou uma coisa mais sinistra
11:17como um ato de terrorismo.
11:21Isso deve responder algumas questões.
11:24Usando dados de radar e satélite,
11:26os investigadores reconstroem
11:28a trajetória de voo do avião
11:29depois que o contato foi perdido.
11:32Está virando para a esquerda
11:33e agora está virando para a direita.
11:37Estão perdendo altitude muito rápido.
11:42Depois de uma curva repentina à esquerda,
11:46o voo 804 desce em espiral
11:48até atingir o mar.
11:50Se você tem um problema,
11:52tenta chegar num aeroporto.
11:53Ninguém consegue descer em espiral
11:55até o mar.
12:07Talvez tenha sido problemas nos controles?
12:12Talvez.
12:14Mas ele teria tempo de avisar a torre.
12:17A espiral feita pelo voo 804 da Egypt Air
12:20levanta algumas questões preocupantes.
12:22Uma descida em espiral
12:23é o que normalmente acontece com um avião
12:26se for deixado completamente sozinho pelos pilotos
12:29e não for controlado por um piloto automático.
12:32Alguma coisa impediu os pilotos
12:33de operar os controles do avião?
12:36Os investigadores depositam suas esperanças
12:38na recuperação das caixas pretas dos destroços.
12:41Mas o que resta do avião
12:43está em algum lugar a 3.000 metros
12:45ou quase 10.000 pés debaixo d'água.
12:483.000 metros de água
12:50é um ambiente muito desafiador
12:52por causa da imensa pressão.
12:55Uma embarcação de superfície
12:56usa hidrofones para escanear o mar
12:58em busca de uma frequência específica
13:00sendo transmitida ou pingada
13:02pelas caixas pretas.
13:03Se o transmissor não estiver enterrado
13:07nos destroços ou no fundo do mar
13:09dá para captá-lo a uma boa distância.
13:13É uma corrida contra o tempo.
13:15Os transmissores das caixas pretas
13:17só têm bateria para transmitir por 30 dias.
13:21Olha.
13:23É isso?
13:24Após duas semanas de busca
13:28os investigadores captam uma frequência
13:30que corresponde à do transmissor.
13:32É, deve ser isso.
13:36A equipe envia um submarino
13:38operado remotamente
13:39equipado com câmeras e braços robóticos
13:41para confirmar a descoberta.
13:44Os técnicos controlam o submarino
13:46por meio de uma corda
13:47que se estende do navio.
13:48Certo.
13:55Vamos ver.
13:56Deve estar
13:58bem...
14:01ali, o avião.
14:03Eles encontram os destroços
14:04mas agora devem localizar
14:06as caixas pretas.
14:08Eles queriam achar os dados
14:09do voo nas caixas pretas
14:10da cabine.
14:11Essas eram as peças
14:13chave das evidências
14:15no processo investigativo.
14:16Tá bom.
14:17Devagar.
14:17Devagar.
14:21Tô vendo.
14:22Ali.
14:24Usando os braços robóticos
14:26do submarino
14:27a equipe extrai as caixas pretas.
14:29Essas coisas valem ouro
14:30para um investigador
14:31e conseguir descer
14:32tão fundo
14:33naquelas águas frias
14:35gélidas e escuras
14:36para pegar
14:36aquilo que precisa
14:38isso é mágico.
14:47aqui está o que descobriram
14:50até agora.
14:52No Egito
14:52os investigadores
14:53estudam o campo
14:54de detritos mapeado
14:55a partir da análise
14:56de imagens subarquáticas.
14:58Parece uma área
14:59muito contida.
15:02Não parece que o avião
15:03explodiu.
15:05Se ele tivesse
15:05explodido no ar
15:06os destroços
15:07estariam mais espalhados.
15:08A destruição do avião
15:13provavelmente ocorreu
15:14no impacto
15:14com a água
15:15e não
15:16enquanto estava
15:17no ar.
15:19Então
15:20o avião
15:20ficou intacto
15:21durante uma descida
15:22de 37 mil pés.
15:24Isso é muito tempo.
15:26Por que não informaram
15:27os controladores
15:28o que estava acontecendo?
15:30Tem uma regra
15:31na aviação.
15:32Numa emergência
15:33você precisa
15:34primeiro voar
15:35depois estabilizar
15:37e por último
15:38se comunicar.
15:40A caixa preta
15:41da cabine
15:41deve ajudar.
15:44Os investigadores
15:45se perguntam
15:46o que estava acontecendo
15:47na cabine
15:48do voo 804
15:49da Egypt Air
15:50minutos antes
15:50de cair.
15:53Tiveram casos
15:54em que os pilotos
15:55fizeram algo
15:56de propósito
15:57para causar
15:58a queda
15:59da aeronave
16:00e saber
16:00cometer o próprio
16:01suicídio
16:02com isso.
16:03Apenas 10 meses
16:05antes
16:06um piloto
16:06de um Airbus
16:07da Germanwings
16:08caiu de propósito
16:09nos Alpes franceses
16:10matando 150 pessoas.
16:13Mas não parecia
16:14ser esse o caso.
16:16Parecia
16:17que a aeronave
16:18estava fora
16:19de controle.
16:20A questão
16:20então era
16:21por que passou
16:23de um voo
16:23normal e regular
16:25para um voo
16:26fora de controle?
16:30Temos dados.
16:31é da Egypt Air.
16:34A Airbus
16:36e a Egypt Air
16:36fornecem a eles
16:37uma fonte
16:38de evidência.
16:39O que eles disseram?
16:41Tinha um monte
16:42de mensagens
16:42a CARS.
16:44Um sistema
16:45de dados
16:45digital
16:46chamado
16:46A CARS
16:47envia mensagens
16:48curtas
16:48da aeronave
16:49para as estações
16:50terrestres
16:51via satélite.
16:52As mensagens
16:53do A CARS
16:54foram algo
16:54que os investigadores
16:55examinaram primeiro
16:57porque eles sabiam
16:58que o avião
16:58estava transmitindo
17:00tinha algo estranho
17:01nessas transmissões.
17:04O que é isso?
17:08Onze mensagens
17:09no total.
17:10A Egypt Air
17:11fornece
17:12aos investigadores
17:12uma lista
17:13completa
17:14das transmissões
17:15do sistema
17:15de endereçamento
17:16e comunicação
17:17da aeronave
17:18ou A CARS
17:19do voo 804.
17:21Parece que as primeiras
17:22quatro são pequenas
17:23mensagens de manutenção
17:24durante a partida
17:25do motor.
17:25mas essas sete
17:27mensagens
17:28ocorreram
17:28num intervalo
17:29de tempo
17:29de três minutos.
17:33O que é isso?
17:37As mensagens
17:38de falha
17:39revelam
17:39uma tripulação
17:40confrontada
17:41por uma série
17:41de avisos
17:42três horas
17:43e dezessete
17:43minutos
17:44após a decolagem.
17:47Antigelo
17:48janela direita.
17:51Começa
17:52no lado direito
17:54do avião
17:54com o sistema
17:56antigelo
17:56da janela direita.
17:58O que está
17:58acontecendo aí?
18:00Eu não vejo
18:01nada.
18:04A segunda
18:04mensagem
18:05é das janelas
18:06direitas também.
18:08As duas
18:08primeiras
18:09mensagens
18:09do A CARS
18:10disseram
18:11aos investigadores
18:11que houve
18:12um problema
18:12com os painéis
18:13do para-brisa
18:14do lado direito
18:15da cabine.
18:16O sensor
18:17na janela
18:18deslizante
18:19serve principalmente
18:20para determinar
18:21a temperatura
18:21dela
18:22para que os
18:22dispositivos de
18:23aquecimento
18:24possam manter
18:24a temperatura
18:25adequada.
18:25Veja esse
18:26terceiro aviso
18:28de fumaça
18:29no banheiro.
18:41E teve fumaça
18:43no compartimento
18:43de aviônicos.
18:45Temos problemas.
18:47Tem alguma coisa
18:47errada.
18:48Computadores
18:49importantes
18:49ficam localizados
18:50no compartimento
18:51de aviônicos.
18:52de aviônicos.
18:52Fumaça
18:53no compartimento
18:53de aviônicos
18:54pode causar
18:55problemas
18:55bem rápido.
18:56Apenas dois
18:57minutos após
18:57os avisos
18:58de fumaça,
18:59os pilotos
18:59descobrem
19:00que seus
19:00controles
19:01primários
19:01de voo
19:01estão falhando.
19:03Temos um
19:03problema
19:03com a SEC.
19:04O computador
19:08O computador
19:08da SEC
19:09gerencia
19:09os spoilers
19:10e elevadores
19:11que se movem
19:11para cima
19:12e para baixo
19:12para mudar
19:13a inclinação
19:13e a rotação
19:14do avião.
19:15Se a tripulação
19:16sabia disso,
19:17com certeza
19:18havia mais
19:19uma evidência
19:19de que alguma
19:20coisa estava
19:21errada
19:22no compartimento
19:23de aviônicos.
19:24Se eles
19:25perderam
19:26os controles
19:26de voo,
19:27isso pode
19:28explicar
19:28a linda
19:29descida
19:29em espiral.
19:31Vamos usar
19:32os de backup.
19:34O sistema
19:35de controle
19:35de voo
19:36do A320
19:37foi projetado
19:37para que
19:38se um sistema
19:38falhar,
19:39o sistema
19:40de backup
19:40ainda funcione.
19:42Se um falhar,
19:44falhar totalmente,
19:45o outro sistema
19:46dará a eles
19:46controle suficiente
19:47para levar
19:48a aeronave
19:49de volta à base.
19:51Não tem
19:51nenhum aviso
19:52nos outros
19:52computadores
19:53de controle
19:53de voo.
19:55As mensagens
19:56do Akars
19:56dizem aos
19:57investigadores
19:58que o voo
19:58804
19:59estava com
20:00sérios problemas
20:01nos minutos
20:01finais
20:02antes de cair.
20:03Todos apontando
20:04para uma coisa.
20:08Houve um incêndio
20:09na frente
20:10do avião.
20:12Não tem
20:12nada
20:13que possa
20:14acontecer
20:15num avião
20:16que seja
20:17mais assustador
20:19e perigoso
20:19do que fogo
20:20a bordo
20:21porque
20:21os incêndios
20:23podem se espalhar
20:24muito rapidamente
20:25e podem causar
20:26sérios danos
20:27aos sistemas
20:28de controle.
20:30Depois de analisar
20:31os avisos
20:32do Akars,
20:33os investigadores
20:34lidam com as
20:35implicações
20:35devastadoras
20:36da descoberta.
20:37E se estivessem
20:38muito ocupados
20:39combatendo incêndio
20:40para avisar
20:40a torre de controle?
20:41Você deve apagar
20:45o fogo
20:46rapidamente
20:46e não pode
20:47deixar ele
20:48se espalhar.
20:49Agora
20:49os investigadores
20:50enfrentam
20:51questões
20:51mais difíceis.
20:53Os investigadores
20:54queriam descobrir
20:55exatamente
20:56onde tudo
20:57começou.
20:58A única razão
20:58de uma investigação
20:59é evitar
21:00que isso
21:01aconteça
21:01de novo.
21:02Cairo,
21:03julho de
21:032016.
21:06Muito bem,
21:06vamos ouvir.
21:07Os investigadores
21:10recorrem
21:11à Caixa Preta
21:12na esperança
21:12de saberem mais
21:13sobre o incêndio
21:14a bordo.
21:16Egypt Air 804
21:18mantém o nível
21:18de voo 370
21:20e o rumo atual.
21:21Mantendo 370
21:22e o rumo atual.
21:24A BEA ajudou
21:25os egípcios
21:27baixando os dados,
21:29mas aí
21:29a BEA
21:30teve que entregar
21:31as gravações
21:32de voz da cabine
21:33para os egípcios.
21:34ter um incêndio.
21:41A repetição
21:42da palavra incêndio
21:43pela tripulação
21:45indicou que
21:46eles tinham
21:47provas concretas
21:48de que havia
21:49um incêndio
21:51acontecendo
21:52e eles precisavam
21:53apagar.
21:54Obrigado.
21:57Depois de ouvir
21:58a Caixa Preta,
22:00os investigadores
22:01egípcios
22:01relatam suas descobertas
22:03à Agência de Investigação
22:04e Análise Francesa
22:06ou BEA.
22:08Acho que nossas
22:09suspeitas foram
22:09confirmadas.
22:12Os pilotos falam
22:12na gravação
22:13que havia um incêndio
22:14a bordo.
22:15Alguma ideia
22:16de onde isso começou?
22:17Está se espalhando.
22:18De onde está vindo?
22:19Eu não sei.
22:22Não,
22:23não tem
22:23nenhuma indicação.
22:25Bom,
22:26teremos que descobrir
22:27de outro jeito.
22:29Quando você vai voltar?
22:30Desculpa,
22:32eu preciso
22:33ficar no Cairo.
22:34Por que pegou fogo?
22:36A tripulação
22:37fala a palavra
22:38incêndio.
22:39Por quê?
22:40E onde?
22:43Após sete meses
22:44de investigação
22:45internacional
22:46auxiliada pela BEA,
22:48o governo egípcio
22:49repentinamente
22:50divulga
22:50uma declaração
22:51à mídia.
22:52Os egípcios
22:55acreditavam
22:56que isso era
22:57algum tipo
22:58de sabotagem
22:59envolvendo
22:59um explosivo.
23:10O governo egípcio
23:11acredita que
23:12um ato terrorista
23:13pode ter derrubado
23:14o voo 804
23:15da Egypte Air.
23:16Por lei,
23:17a investigação
23:18é entregue
23:19ao Ministério Público
23:20do Egito.
23:20está fora
23:22do meu alcance.
23:23Você tem que entender.
23:26As autoridades
23:27egípcias
23:27lançaram
23:29a teoria
23:29de que houve
23:30uma explosão
23:31a bordo.
23:33Isso certamente
23:34era algo
23:34a ser considerado,
23:36mas eles tinham
23:36que mostrar
23:37as provas
23:38para todos verem.
23:40Podemos ver
23:41o seu relatório
23:42forense?
23:43O caso está
23:44com os investigadores
23:44do Estado agora.
23:46Eu sinto muito.
23:48Tem muita margem
23:49para erros aqui.
23:50tem certeza
23:51de que não
23:52é um falso
23:53positivo?
23:54Os testes
23:54foram conclusivos.
23:55A BEA
23:56e a Airbus
23:56fizeram o possível.
23:58Disseram,
23:58aí,
23:58estamos aqui
23:59para ajudar.
23:59Ali,
24:00estamos para ajudar.
24:01E foram ignorados.
24:03Tá bom.
24:04Dizer
24:05que
24:05temos evidências
24:07e não vamos
24:09discutir mais
24:09sobre isso
24:10vai contra
24:12os acordos
24:13da Organização
24:14Internacional
24:15de Aviação
24:16Civil
24:16que foram
24:17feitos
24:17por países
24:18do mundo
24:19todo.
24:23Em Milão,
24:25na Itália,
24:26o jornalista
24:26aeronáutico
24:27Leo Berberi
24:28acompanha o caso
24:29de perto.
24:31Os investigadores
24:31egípcios
24:32começaram a falar
24:33sobre uma explosão
24:34a bordo
24:35como resultado
24:35de um ataque
24:36terrorista.
24:37E,
24:38quando as provas
24:38foram solicitadas,
24:40eles não deram
24:40nenhuma.
24:41E isso foi
24:42recebido
24:43com muito
24:44ceticismo
24:45pela comunidade
24:46aeronáutica.
24:49Acharam
24:49resíduos
24:50químicos
24:51que eram
24:52consistentes
24:52com um
24:53explosivo?
24:54Se foi
24:55uma bomba,
24:57ninguém
24:57assumiu
24:58a autoria.
25:00Isso
25:00faz com que
25:01todo o exercício
25:03de bombardear
25:03um avião
25:04seja inútil.
25:06Ah!
25:08A nossa
25:09perícia
25:09está investigando.
25:10Os investigadores
25:14de acidentes
25:15aéreos
25:15da BA
25:15na França
25:16analisam
25:17por conta
25:17própria
25:18a teoria
25:18do terrorismo.
25:22Eles testam
25:23os materiais
25:24do acidente
25:24em busca
25:25de resíduos
25:25explosivos.
25:27Deu negativo
25:28para vestígios
25:29de explosivo.
25:31Eles não
25:31encontram
25:31nenhuma prova
25:32que apoie
25:33a teoria
25:33da bomba.
25:35A informação
25:36que eles tinham
25:37negava
25:37o que os
25:38egípcios
25:38estavam
25:39afirmando.
25:40Deve haver
25:43uma conexão
25:44aqui.
25:45Não convencidos
25:46da teoria
25:46da bomba
25:47do governo
25:47egípcio,
25:48os investigadores
25:49da BA
25:50procuram
25:50a fonte
25:51de um incêndio
25:52que eles têm
25:52certeza
25:53que atingiu
25:53o voo 804.
25:56Tem um incêndio!
25:58O dispositivo
25:59de aquecimento
26:00da janela
26:01direita
26:01é a primeira.
26:03Eles procuram
26:04um padrão
26:04nas mensagens
26:05a Kars
26:05para explicar
26:06a causa
26:07do incêndio.
26:07Tinha que ter
26:08algo em comum
26:09e essa
26:10era a grande
26:11questão.
26:11O que teria
26:12desencadeado
26:13isso?
26:14Daí fumaça
26:15no banheiro
26:16e no compartimento
26:18de aviônicos.
26:21Estava se movendo
26:23da frente
26:23para trás.
26:26A ordem
26:27era importante
26:27para poder saber
26:29se o fogo
26:29estava aumentando,
26:31se estava se propagando
26:33em movimento
26:33e afetando
26:34diferentes partes
26:35da aeronave.
26:36O último aviso
26:39que o sistema
26:39AK processou
26:40teve a ver
26:41com o problema
26:41de controle
26:42de voo
26:42e era um problema
26:43muito sério.
26:44Tudo parecia
26:45meio que centrado
26:46no compartimento
26:48de aviônicos.
26:50O compartimento
26:51de aviônicos
26:52é cheio
26:52de fios.
26:55Talvez
26:55algum fio
26:56tenha se dobrado
26:57e pegou fogo.
26:58O A320
27:01como muitos
27:02aviões modernos
27:03é um avião
27:03fly-by-wire.
27:05Então os computadores
27:06realmente controlam
27:07a posição
27:08do controle
27:09de voo.
27:10Se você perder
27:11toda a eletricidade
27:12no avião,
27:14manter o controle
27:15se torna
27:16extremamente desafiador.
27:20Eu acredito
27:21que foi
27:22um incêndio
27:23no compartimento
27:24de aviônicos.
27:26A fumaça
27:26penetrou
27:27provavelmente
27:28pelo piso
27:29ou pelos painéis
27:30do piso.
27:31Ela acabou
27:31entrando
27:32pelo banheiro
27:33da frente.
27:34A fiação
27:35defeituosa
27:35no compartimento
27:36de aviônicos
27:37provocou
27:38um incêndio
27:38a bordo?
27:40Parece
27:41com o
27:41Swiss Air
27:42111.
27:45No
27:46Swiss Air
27:47111,
27:48uma falha
27:48elétrica
27:49na fiação
27:49do sistema
27:50de entretenimento
27:51do avião
27:51foi identificada
27:52como a fonte
27:53de um trágico
27:53incêndio a bordo
27:54que matou
27:55229 pessoas.
27:56quando eu ouvi
27:58sobre as mensagens
27:59do ACAR
28:00sobre fumaça
28:01no compartimento
28:02de aviônicos
28:03na hora
28:05eu pensei
28:05nesse voo
28:06da Swiss Air.
28:09Um incêndio elétrico
28:11começou no compartimento
28:12de aviônicos
28:13a bordo
28:13do voo
28:13804
28:14da Egypt Air?
28:15Um incêndio
28:16pode acontecer
28:17a bordo
28:17de qualquer
28:19aeronave.
28:20Eles podem ser
28:22causados
28:22por vários fatores
28:23mas muitas vezes
28:24são causados
28:25por algum tipo
28:25de falha elétrica.
28:27Se houvesse falha
28:28na fiação
28:29de um A320
28:30que caiu
28:31no Mediterrâneo
28:31isso teria
28:33graves repercussões.
28:35Se essa
28:35for a causa
28:36você tem que
28:37inspecionar
28:38o restante
28:38da frota
28:39e garantir
28:40que o mesmo
28:40problema
28:40não aconteça
28:41nos outros aviões.
28:44Mas sem a ajuda
28:45do Ministério
28:45da Aviação Civil
28:46Egípcio
28:47não há como
28:48determinar
28:49a causa
28:50do incêndio.
28:51A investigação
28:52da BA para
28:53devido
28:53a falta
28:54de provas.
28:58É muito
28:58importante
28:59ter um relatório
29:01final
29:01porque esse
29:02é o único
29:03jeito
29:04de melhorar
29:04a aviação
29:05para evitar
29:05cometer
29:06os mesmos
29:07erros.
29:14Seis anos
29:15após a queda
29:16do voo
29:17804
29:18ainda não há
29:19relatório
29:20oficial
29:20nem conclusão
29:22para a
29:22investigação
29:23criminal
29:23egípcia.
29:27Março
29:28de 2022
29:29Alô?
29:37Em março
29:37de 2022
29:38o jornalista
29:40de aviação
29:40Léo Berberi
29:41recebe um
29:42grande furo.
29:43Depois
29:44de vários
29:45anos atrás
29:46das pessoas
29:47envolvidas
29:47diretamente
29:48na investigação
29:49alguém
29:50na França
29:52me deu
29:52uma notícia
29:53sobre aquele
29:54voo.
29:55Eu te encontro
29:56lá.
30:02O jornalista
30:04de aviação
30:04Léo Berberi
30:05do Corriere
30:06de la Sierra
30:07encontra uma fonte
30:08confiável
30:09que oferece
30:09uma outra
30:10explicação
30:10para a queda
30:11do voo
30:11804
30:12da Egyptia.
30:13nos encontramos
30:16e aquela
30:17pessoa
30:17me entregou
30:18o documento.
30:20A fonte
30:29confidencial
30:30da Berberi
30:30os detalhes
30:31de uma
30:31investigação
30:32iniciada
30:32pelo
30:33judiciário
30:33francês
30:34composta
30:35por uma
30:35equipe
30:35de especialistas
30:36técnicos
30:37designados
30:37para analisar
30:38as evidências
30:39disponíveis.
30:40O judiciário
30:42francês
30:42contratou
30:43cinco
30:43especialistas
30:44em
30:44aviação
30:45e acidentes
30:46talvez
30:47alguns
30:47dos melhores
30:48do mundo
30:49e entregou
30:50a eles
30:51todos os
30:51documentos
30:52todos os
30:53dados
30:53que tinham
30:53sobre
30:54aquele
30:54voo.
30:57O objetivo
30:59era determinar
31:00se o acidente
31:01constitui
31:01o homicídio
31:02culposo.
31:04O governo
31:04francês
31:05iniciou
31:06a investigação
31:07em Paris
31:08porque havia
31:09cidadãos
31:10franceses
31:11entre as
31:12vítimas
31:12daquele
31:13voo.
31:14Berberi
31:15confirma
31:15o relatório
31:16com a
31:16investigação
31:17judicial
31:17francesa
31:18que obteve
31:19cópias
31:19fiéis
31:19da caixa
31:20preta
31:20da cabine.
31:25Tudo
31:26que sabemos
31:26foi que os
31:27pilotos
31:27relataram
31:27um incêndio
31:28mas não
31:28mencionaram
31:29sua localização.
31:30Vamos ver
31:30o que
31:31disseram.
31:32Os
31:32investigadores
31:32começam a
31:33análise
31:34procurando
31:34respostas
31:35para a
31:35pergunta
31:35principal.
31:37Como
31:37um incêndio
31:38começou
31:38no voo
31:39804?
31:40Nós
31:41tínhamos
31:41muitas
31:41perguntas
31:42muitas
31:43teorias
31:43mas
31:44nenhuma
31:44resposta.
31:45A palavra
31:46incêndio
31:47que está
31:48na gravação
31:49indica
31:50que foi
31:50algo
31:50diferente
31:51de uma
31:51explosão.
31:55Está
31:56cansado?
31:57Eu estou
31:58bem.
32:02Para.
32:04Você
32:05ouviu
32:05isso?
32:06Põe
32:07outra
32:07vez.
32:08está
32:10cansado?
32:11Eu
32:11estou
32:12bem.
32:17Parece
32:18que tem
32:18algo
32:18no
32:18canal
32:193.
32:20Você
32:20pode
32:20isolá-lo
32:21visualmente?
32:23As
32:23caixas
32:24pretas
32:24da cabine
32:25não
32:25gravam
32:25só
32:26as
32:26vozes
32:27mas
32:27também
32:28gravam
32:28os
32:28barulhos
32:29da
32:29cabine
32:29e eles
32:30podem
32:30nos
32:30contar
32:30outra
32:31história.
32:33Os
32:33investigadores
32:34separam
32:34os canais
32:35em um dos
32:41canais
32:42eles
32:42ouvem
32:43algo
32:43estranho.
32:45Mas que
32:46som é
32:46esse?
32:48Eles
32:48trabalharam
32:49nesse áudio
32:50mudando
32:51o espectro
32:52sonoro
32:53para reduzir
32:54as baixas
32:55frequências
32:55e isso
32:56os ajudou
32:57a ouvir
32:58claramente
32:59um som
33:00que estaria
33:01vindo
33:02de um
33:02dos
33:02microfones
33:03dos
33:03pilotos.
33:05Parece
33:05um som
33:07sussurrante.
33:09Pode
33:10abrir a
33:11biblioteca
33:11de sons?
33:12Os
33:12investigadores
33:13comparam
33:14o som
33:14com sons
33:15semelhantes
33:15em um
33:16banco de
33:16dados
33:16de ruídos
33:17da cabine.
33:18Não
33:19esse
33:20não
33:20esse
33:21também
33:21não
33:22toca
33:23esse
33:24aqui
33:24não
33:27não
33:28é
33:28esse
33:28e
33:29que
33:29tal
33:29esse
33:30aqui?
33:34É
33:35isso
33:35é
33:37a
33:37máscara
33:37de
33:38oxigênio
33:38o
33:48oxigênio
33:48estava
33:48vazando
33:49de uma
33:49máscara
33:50na
33:50cabine
33:50aqui
33:53diz
33:54que se
33:54não
33:54for
33:54guardada
33:55corretamente
33:56pode
33:56vazar
33:56e a
34:05máscara
34:05de oxigênio
34:06mais próxima
34:06do canal
34:073
34:07é esta
34:08aqui
34:08bem
34:09atrás
34:10do
34:10assento
34:10do
34:10copiloto
34:11olá
34:13olá
34:13edipte
34:15air
34:15voo
34:15804
34:16nível
34:17de
34:17voo
34:17370
34:18leitura
34:19número
34:207624
34:21a
34:23implicação
34:23da
34:24descoberta
34:24fica
34:25clara
34:25na hora
34:26isso
34:28é
34:28combustível
34:28para o
34:28fogo
34:29num
34:30ambiente
34:31cheio
34:31de
34:31oxigênio
34:32o
34:33potencial
34:34de
34:34ignição
34:35aumenta
34:36e a
34:36gravidade
34:37do
34:37incêndio
34:38pós
34:38ignição
34:39aumenta
34:40também
34:40um
34:42vazamento
34:42de
34:42oxigênio
34:43pode
34:43alimentar
34:43um
34:44incêndio
34:44mas
34:44não
34:45pode
34:45iniciar
34:46um
34:46incêndio
34:46os
34:46investigadores
34:47se
34:47perguntam
34:48o que
34:48poderia
34:48ter
34:48iniciado
34:49o incêndio
34:49preciso
34:50de
34:50relatórios
34:51de
34:51casos
34:51com
34:51incêndios
34:52em
34:52voos
34:52existem
34:54outros
34:54casos
34:54em
34:55que
34:55um
34:55incêndio
34:55semelhante
34:56derrubou
34:56um
34:56avião
34:57uma
34:58das
34:58primeiras
34:58perguntas
34:59é
34:59a
35:00frota
35:00já
35:00viu
35:00isso
35:01antes
35:01ou
35:01algo
35:02parecido
35:02com
35:02isso
35:03já
35:03aconteceram
35:04incêndios
35:04na cabine
35:05me
35:06aconteceram
35:06sim
35:07em
35:08junho
35:08de
35:081983
35:10um
35:10incêndio
35:11a bordo
35:11atingiu
35:12um
35:12air
35:12canada
35:12DC9
35:13e forçou
35:14os pilotos
35:14a fazer
35:15um
35:15difícil
35:15pouso
35:16de
35:16emergência
35:16os
35:18investigadores
35:19americanos
35:20disseram
35:20que
35:20um
35:20cigarro
35:21aceso
35:21no
35:21banheiro
35:22foi
35:22uma
35:22das
35:22possíveis
35:23causas
35:24talvez
35:29os pilotos
35:30estivessem
35:30fumando
35:31regulamentos
35:33de fumo
35:33para pilotos
35:34no Egito
35:35quais
35:35são
35:35é
35:36proibido
35:37fumar
35:37na maioria
35:38dos aviões
35:38ao redor
35:39do mundo
35:39há anos
35:40inacreditável
35:45a
35:48Egypt Air
35:49não
35:49permitia
35:50fumar
35:50a bordo
35:51exceto
35:52na cabine
35:52em
35:542016
35:55era
35:56permitido
35:56fumar
35:57na cabine
35:57da
35:58Egypt Air
35:58com a
35:59autorização
35:59do
36:00comandante
36:01sem
36:09a
36:09proibição
36:09de fumar
36:10para os
36:10pilotos
36:11da
36:11Egypt Air
36:12em
36:122016
36:12os
36:13investigadores
36:14judiciais
36:15franceses
36:15apresentam
36:16uma teoria
36:16que se
36:17concentra
36:17nos
36:17pilotos
36:18do
36:18voo
36:18804
36:19escuta
36:21isso
36:22os
36:23cinzeiros
36:23foram
36:24trocados
36:24antes
36:25do
36:25acidente
36:26a
36:27associação
36:28de pilotos
36:28egípcios
36:29insiste
36:29que os
36:30pilotos
36:30não
36:30eram
36:31fumantes
36:31segundo
36:34as
36:35autoridades
36:35egípcias
36:36e
36:36a
36:37mídia
36:37egípcia
36:38os
36:38pilotos
36:39não
36:39eram
36:40fumantes
36:40mas
36:41de
36:41acordo
36:42com
36:42outros
36:42pilotos
36:43que
36:43eu
36:44entrevistei
36:45eles
36:45eram
36:45fumantes
36:46estudando
36:47os
36:47relatórios
36:48de
36:48manutenção
36:49da
36:49aeronave
36:49os
36:50investigadores
36:50fazem
36:51uma
36:51descoberta
36:51importante
36:52não
36:52foram
36:53só
36:53os
36:53cinzeiros
36:54que
36:54foram
36:54trocados
36:55trocaram
36:56a
36:56máscara
36:56de
36:56oxigênio
36:57do
36:57copiloto
36:57e
36:59parece
36:59que
36:59foi
36:59deixada
37:00em
37:00modo
37:00de
37:00emergência
37:01é
37:02exatamente
37:02o que
37:03precisamos
37:03a
37:04máscara
37:05de
37:05oxigênio
37:06do
37:06copiloto
37:06foi
37:06trocada
37:07três
37:07dias
37:08antes
37:09do
37:09acidente
37:10segundo
37:11os
37:11especialistas
37:12a
37:12máscara
37:13de
37:14oxigênio
37:14foi
37:14colocada
37:15incorretamente
37:15em
37:16modo
37:16de
37:16emergência
37:17quando
37:18uma
37:18máscara
37:18de
37:18oxigênio
37:19é
37:19deixada
37:19no
37:19modo
37:20de
37:20emergência
37:20ela
37:21alimenta
37:21o oxigênio
37:22a uma
37:22pressão
37:22mais alta
37:23liberando
37:23mais oxigênio
37:24do que
37:24quando
37:25está
37:25no
37:25modo
37:25normal
37:26deu
37:27para
37:28notar
37:28que
37:29dependendo
37:30da
37:30posição
37:30o
37:31fluxo
37:32poderia
37:32ter
37:33passado
37:33da
37:33mangueira
37:34para
37:34máscara
37:34e
37:35depois
37:35para
37:35o
37:35ambiente
37:36os
37:36pilotos
37:37não
37:37devem
37:37checar
37:38as
37:38máscaras
37:38de
37:38oxigênio
37:39no
37:39início
37:39de
37:39cada
37:40dia
37:40os
37:41pilotos
37:42devem
37:42checar
37:42essa
37:43configuração
37:44a
37:44menos
37:44que
37:45alguém
37:45no
37:46primeiro
37:46voo
37:47daquele
37:47dia
37:48já
37:48tenha
37:49feito
37:49isso
37:50mas
37:50isso
37:51não
37:51significa
37:51que
37:52você
37:52não
37:52possa
37:52olhar
37:52de
37:53novo
37:53os
37:55investigadores
37:55franceses
37:56especulam
37:57que
37:57o vazamento
37:58de
37:58oxigênio
37:58saturou
37:59o ar
37:59da
37:59cabine
38:00aumentando
38:01o potencial
38:01para um
38:02incêndio
38:02repentino
38:03o
38:07relatório
38:08francês
38:08concluiu
38:09que a
38:10aeronave
38:10caiu
38:11porque
38:11havia
38:12alguma
38:12coisa
38:13muito
38:14provavelmente
38:15um
38:15cigarro
38:15que
38:16com a
38:17ajuda
38:17do
38:18vazamento
38:18de
38:18oxigênio
38:19da
38:19máscara
38:20do
38:20copiloto
38:20iniciou
38:21um
38:22incêndio
38:22que não
38:22foi
38:23controlado
38:23ou não
38:24pôde
38:24ser
38:24detido
38:25leo
38:27berberi
38:27publica
38:28a história
38:28de que
38:29o inquérito
38:29judicial
38:30francês
38:30tem uma
38:31teoria
38:31muito
38:32diferente
38:32do
38:32governo
38:33egípcio
38:33ou da
38:34agência
38:34francesa
38:35de
38:35investigação
38:35e análise
38:36para a
38:37segurança
38:37da
38:37aviação
38:38civil
38:38é uma
38:39teoria
38:40questionada
38:40por
38:41muitos
38:41especialistas
38:42pensar
38:43que aquela
38:43máscara
38:44estava
38:45enchendo
38:46a
38:46cabine
38:46com uma
38:47alta
38:47porcentagem
38:48de
38:48oxigênio
38:49é ridículo
38:49porque
38:50a alimentação
38:51mesmo
38:51quando está
38:52no máximo
38:53ela serve
38:54só para
38:54alimentar
38:55o rosto
38:56do
38:56piloto
38:57assim
38:58na cabine
38:58isso teria
38:59sido
38:59o mínimo
39:00vamos
39:03usá-los
39:03de backup
39:04pra mim
39:05sinceramente
39:06é meio
39:06exagerado
39:07oficialmente
39:08a fonte
39:09de ignição
39:09para o incêndio
39:10a bordo
39:11continua uma
39:11questão
39:12sem resposta
39:12as famílias
39:14dos que morreram
39:14na tragédia
39:15ainda não
39:16tem
39:16respostas
39:16concretas
39:18os egípcios
39:21afirmam
39:22que foi um
39:22ato
39:23de terrorismo
39:23duas explicações
39:27alternativas
39:28continuam
39:29em aberto
39:29a teoria
39:30do cigarro
39:31e a teoria
39:36da afiação
39:37defeituosa
39:37o que causou
39:40a queda
39:41do voo
39:41804
39:42continua
39:43um mistério
39:43mas uma
39:45coisa é
39:45certa
39:46o que aconteceu
39:47pode acontecer
39:49de novo
39:49é muito
39:51importante
39:52nós
39:52descobrirmos
39:53o que causou
39:55o incêndio
39:56naquele avião
39:57a aviação
39:59não gosta
40:00nem um pouco
40:00de mistérios
40:01nunca gostamos
40:03está se espalhando
40:04de onde está
40:05vindo
40:05eu não sei
40:05vou baixar
40:09a altitude
40:09desde então
40:11os egípcios
40:12proibiram
40:12fumar
40:13na cabine
40:13e em 2022
40:15ainda não havia
40:16um relatório
40:16oficial
40:17sabemos que
40:19existem
40:20muito mais
40:21informações
40:22coletadas
40:24sobre o voo
40:25804
40:26do que as
40:27divulgadas
40:27uma investigação
40:29incompleta
40:30deixa para trás
40:31uma história
40:32incompleta
40:32várias perguntas
40:34sem resposta
40:34mancham o caso
40:36o que é isso
40:39mas há um consenso
40:41de que o problema
40:42começou de repente
40:43aumentou rapidamente
40:45e obrigou os pilotos
40:46a agirem rápido
40:47enquanto o avião
40:49estava voando
40:50a 37 mil pés
40:51os primeiros sinais
40:52do problema
40:52começaram a aparecer
40:53as coisas começaram
40:54a dar errado
40:55tem um incêndio
40:57ele precisava
40:59descer o avião
41:00na hora
41:00muita coisa falhava
41:02muitos avisos
41:04apareciam
41:04está se espalhando
41:05de onde está vindo
41:06eu não sei
41:06os alertas
41:12fizeram os pilotos
41:13entrarem em ação
41:14mas a situação
41:15se agravou
41:16foi ficando
41:17cada vez mais
41:18esfumaçado
41:19eles tinham
41:20cada vez mais
41:21dificuldade
41:22para respirar
41:24anulação
41:25do soprador
41:25desligar
41:28ventiladores
41:28da cabine
41:28os pilotos
41:30teriam seguido
41:30os procedimentos
41:31de fumaça
41:32na cabine
41:32na tentativa
41:34de isolar
41:35a origem
41:35da fumaça
41:36disjuntor elétrico
41:38no automático
41:39tenta iniciar
41:41a interface
41:42a configuração
41:45de emergência elétrica
41:46desliga
41:47a maioria
41:48dos sistemas
41:48da aeronave
41:49deixando os pilotos
41:51com apenas
41:51alguns controles
41:52básicos
41:53para pousá-lo
41:53isso é o que acontece
41:55se houver
41:56um incêndio
41:56isso tem
41:57eficácia
41:58comprovada
42:00em aviões
42:01há
42:02muito tempo
42:03o fogo
42:06parece aumentar
42:07vou baixar
42:10a altitude
42:10e se espalha
42:16para a área
42:17dos passageiros
42:18há um extintor
42:22de incêndio
42:22na cabine
42:23de comando
42:23então
42:24onde estava
42:25o fogo
42:26qual a intensidade
42:27do fogo
42:27o quanto aumentava
42:28a cada segundo
42:30que o fogo
42:30queima
42:31mais dano
42:32o avião
42:32sofre
42:33a situação
42:35na cabine
42:36de comando
42:36era um verdadeiro
42:39caos
42:40porque
42:40estava ficando
42:42cada vez mais
42:43difícil
42:44para os pilotos
42:45saberem
42:46contra o que
42:47eles estavam lutando
42:48não vejo nada
42:49a cabine
43:02do voo 804
43:03provavelmente
43:04estava em chamas
43:05enquanto os pilotos
43:06tentavam salvar
43:07o avião
43:08como exatamente
43:11os pilotos
43:12tentaram
43:12combater o fogo
43:13é outro
43:14dos mistérios
43:15não resolvidos
43:16no voo 804
43:17se ninguém
43:20sabe
43:20o que deu
43:21errado
43:21num determinado
43:23acidente
43:23como vão mudar
43:24seus programas
43:25como vão
43:26projetar melhor
43:27suas aeronaves
43:28se erros
43:33foram cometidos
43:34pela Egypt Air
43:35ou pela Airbus
43:36eles não foram
43:37divulgados
43:38a Airbus
43:44não fez nenhuma
43:45alteração
43:46no projeto
43:46do A320
43:47como resultado
43:48desse acidente
43:49agora
43:50já se passaram
43:51muitos anos
43:52desde que
43:53essa tragédia
43:54aconteceu
43:54e ainda
43:55não sabemos
43:56o porquê
43:57nós devemos
43:58isso aos viajantes
43:59devemos isso
43:59à tripulação
44:00devemos isso
44:01às famílias
44:02das vítimas
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44:05Legenda Adriana Zanotto
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