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L'Isérois Tolv change des voitures thermiques en électriques... et recherche des investisseurs !
ici Isère
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19/06/2025
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News
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00:00
Et dans l'écho d'ici ce matin, on transforme des véhicules thermiques en véhicules électriques.
00:05
Oui, c'est possible et c'est une entreprise qui est leader de ce marché, de ce processus,
00:09
une entreprise iséroise et vous en êtes le cofondateur.
00:12
Sylvain Deplace, bonjour.
00:13
Bonjour, merci.
00:14
Merci à vous d'être en studio ce matin.
00:16
On a déjà parlé de vous dans cette chronique, les auditeurs ont entendu parler de vous
00:19
sous le nom de Phoenix Mobility.
00:22
Et puis l'an dernier, vous avez fait comme nous, vous avez changé de nom.
00:25
Vous vous appelez désormais Tolve, entreprise basée à Fontaine.
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et vous lancez une levée de fonds et un financement participatif.
00:33
Pourquoi ?
00:34
Oui, tout à fait.
00:35
Alors, cette levée de fonds, elle est pour plusieurs raisons.
00:37
Déjà, premièrement, accélérer l'industrialisation de nos kits de rétrofit.
00:41
On a aussi derrière une vision et une ambition européenne.
00:44
Le rétrofit, je précise juste, c'est ce processus passé d'un véhicule avec un moteur thermique
00:48
à un véhicule avec un moteur électrique.
00:50
Tout à fait, c'est bien ça.
00:52
Et alors, pourquoi ce financement participatif ?
00:55
Oui, alors la première raison, c'est pour avoir une communauté forte derrière nous.
00:58
Et puis, même si aujourd'hui, Tolve a avant tout une cible professionnelle,
01:02
on ne s'interdit pas demain d'aller sur des offres dédiées aussi au grand public.
01:06
Parce qu'on se dit, en général, quand une entreprise va chercher du financement auprès du grand public,
01:11
on a tendance à se dire, les banques, les investisseurs,
01:13
ne les suivent pas forcément pour, en tout cas, l'ensemble de leurs besoins de financement.
01:19
Vous, ce n'est pas forcément le cas ?
01:20
Ce n'est pas forcément le cas.
01:22
Aujourd'hui, cette levée de fonds participatif s'inscrit dans une levée de fonds un peu plus globale
01:25
sur laquelle on cherche aussi des financements privés et professionnels.
01:31
On vous a suivi depuis le début, depuis la création de l'entreprise,
01:34
à la sortie de l'INP Grenoble, il me semble.
01:37
Aujourd'hui, vous en êtes où dans cette industrialisation ?
01:40
Oui.
01:40
Alors, moi, il y a un chiffre que j'aime bien donner quand on parle d'industrialisation,
01:43
c'est le temps de transformation que l'on a.
01:45
Et aujourd'hui, il est descendu à deux jours, 21 heures humaines.
01:48
Et ça, c'est possible grâce à l'ingénierie qu'on a eue.
01:50
Pour transformer les moteurs.
01:51
Pour transformer votre véhicule.
01:52
Voilà, deux jours.
01:54
Et ça, c'est grâce à l'ingénierie qu'on a eue,
01:56
et aussi le partenariat qu'on a eue avec Renault,
01:57
où on a installé une ligne de conversion dans la Reef Factory à Renault-Flin.
02:02
Et aujourd'hui, si on compte, en fait, c'est un capacitaire qui fait à peu près 1000 véhicules à l'année.
02:09
Et c'est aussi, si on compte, le nombre de personnes impliquées dans le projet
02:12
entre les personnes qui sont chez Tolve,
02:14
mais aussi le personnel de Renault que nous avons formé
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et qui ont réussi à garder un emploi comme ça,
02:19
c'est environ une quarantaine de personnes qui sont dans ces projets de transformation de véhicules.
02:24
Et vous, chez Tolve, vous employez combien de personnes ?
02:27
Nous, aujourd'hui, si l'on compte, on est un petit peu moins d'une trentaine de personnes qui sont dans l'entreprise.
02:32
Il y a eu récemment des reculs concernant les ZFE, les zones à faible émission,
02:36
qui sont censées exclure un certain nombre de véhicules les plus polluants.
02:40
Les véhicules électriques, forcément, sont mis en avant.
02:43
Là, il y a eu des reculs sur cette législation.
02:45
Est-ce que ça, ça vous inquiète ?
02:47
Nous, déjà, on a une lecture qui est aussi de dire qu'il y a eu quelque chose de politique.
02:51
Il y a eu ce recul-là, qui a un effet face à une vraie question populaire.
02:57
Parce qu'il y avait un manque de solutions qui étaient proposées aux personnes.
03:02
Et nous, c'est pour qu'on se bat depuis les débuts chez Tolve.
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Ça fait maintenant bientôt 8 ans qu'on le fait.
03:09
Pour proposer des solutions plus abordables à travers le rétrofit,
03:13
mais aussi plus vertueuses et ainsi contribuer à la fois aux objectifs de décarbonation de l'État,
03:17
mais aussi se rapprocher des vrais besoins des individus et des personnes de nos territoires.
03:21
Ça coûte combien aujourd'hui un rétrofit passé de ce véhicule thermique et électrique ?
03:26
Aujourd'hui, on est dans des environs qui sont à 20 000 euros
03:28
et qui sont plutôt sur des véhicules qui sont de type Renault Master,
03:32
ou des fourgons qui sont fortement aménagés, utilitaires, tout à fait.
03:35
Et c'est avec l'augmentation des volumes de production que l'on va pouvoir viser une baisse de ce prix-là.
03:41
Mais on peut voir déjà aujourd'hui qu'à ce niveau-là,
03:43
c'est ce que vous avez de moins cher pour avoir un véhicule électrique.
03:47
Effectivement, voilà ce que fait Tolve, entreprise basée à Fontaine.
03:51
Merci d'être venu nous en parler ce matin, Sylvain Deplace.
03:53
On va mettre les liens nécessaires pour les personnes, les auditeurs
03:57
qui veulent participer à ce financement participatif.
04:00
On va mettre tout cela sur notre site ici.fr en page ISR.
04:03
Belle journée, merci.
04:03
Belle journée à vous, merci.
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