- il y a 6 jours
Retrouvez le replay de la 7e partie des 24h du Mans 2025 du 15/06/2025.
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00:00:00Nous sommes de retour aux 24h du Mans, merci d'être avec nous pour vivre ensemble la matinée de la plus belle course automobile du monde en direct sur la chaîne, l'équipe toujours emmenée par les Ferrari, la 51 devant la 83, la 50 a repris l'avantage sur la Toyota numéro 8, c'est un triplet italien pour l'instant, les cloches de Maranello vont-elles sonner ?
00:00:25Pour l'instant c'est bien trop tôt pour le dire, on suit également une autre bataille, celle qui oppose l'Alpine de Charles Milezy à la Peugeot 94 de Malte et Jacobsen, et on a toujours cet Aston Martin 0.09 qui est pas loin derrière, une seconde 6 seulement, Marco Sorensen qui pourrait venir se mêler également à cette bataille pour les excellents débuts d'Aston Martin aux 24h du Mans, dans la catégorie hypercar.
00:00:55Si on m'avait dit que Charles Milezy le dimanche matin se battrait avec Malte et Jacobsen au volant de la Peugeot 94, il a fallu que vous parliez Adrien pour que Marco Sorensen aille prendre le rond-point à Mulsanne.
00:01:16Vous êtes en train de dire que c'est à cause de moi ?
00:01:19Alors en fait c'était il y a quelques instants puisqu'il était devant la Peugeot et l'Alpine, et c'est suite à cet incident justement que les deux françaises ont pu passer devant.
00:01:29Ce serait peut-être bien de se renseigner un petit peu ce qui se passe chez Alpine parce que c'est quand même, encore une fois, on en a déjà parlé il y a quelques temps, pour moi, la déception de cette 93ème édition pour le moment.
00:01:40On vous montre également l'image de la Cadillac de l'équipe Whelan qui est arrêtée dans son garage depuis un moment maintenant, avec un problème de frein.
00:01:53Une voiture qui avait déjà été retardée pendant la nuit suite à un changement de capteur de couple et de boîtier électronique.
00:02:06Elle est pointe actuellement au dernier rang de la catégorie Hypercar à 9 tours, catégorie dans laquelle un seul abandon a été enregistré jusque-là, celui d'un autre Cadillac, la numéro 101 du Wayne Taylor Racing, qui a dû renoncer aux alentours de 4 heures ce matin.
00:02:21Non, normalement, elle devrait repartir.
00:02:24Cette 311 et ça permet à la Peugeot 93 de passer à la 19ème position.
00:02:30Incroyable.
00:02:35La Peugeot 94, toujours sous la menace de l'Alpine 435, mais le pire, c'est que la Stone est en train de remonter.
00:02:41Le pire, c'est que la Stone est en train de remonter comme une balle sur l'Alpine, sur la Peugeot 94.
00:02:47La Stone, depuis le début du levier du jour, vraiment, fait de beaux relais avec Marco Sarensson à son volant.
00:02:54Si vous avez pronostiqué la Peugeot 94, compliqué, compliqué.
00:03:02Il reste 8 heures de course.
00:03:04En croisant bien, bien, bien les doigts, ça peut passer.
00:03:08Il faut bien les croiser.
00:03:09Après, c'est le Mans.
00:03:14Alors que la 311 repart, ressort des stands.
00:03:19Côte à côte, en tout cas.
00:03:21Vous voyez, bataille à tous les niveaux.
00:03:24Pour la 14ème place, attention.
00:03:27La Porsche d'Iron Dams est déjà bien mise à mal sur cette matinée mancelle.
00:03:31Et l'Aston Martin qui a fait le lien également avec les deux Françaises.
00:03:46Ah, cette Aston, en tout cas, assez impressionnante pour ses premières 24 heures.
00:03:54Qui voudrait à nouveau mettre les deux Peugeot derrière elle.
00:03:57On est dans un programme en début de développement
00:04:16et qu'on se voit déjà en bataille avec deux constructeurs,
00:04:20dont un qui a fait deux podiums sur les deux dernières manches du monde d'Endurance FIA.
00:04:23Je pense quand même que...
00:04:27On a le sourire.
00:04:28C'est assez grisant dans le cockpit,
00:04:30même si ce n'est pas la bataille pour la victoire, forcément.
00:04:34Mais il y a de quoi nourrir quelques optimismes.
00:04:36Ce n'est pas la bataille de la bataille de la technologie.
00:04:53Ce son unique qui régale tout le public
00:05:13Amassé autour de ce circuit de la Sarthe
00:05:1515h48 de course
00:05:19Et 3 secondes seulement
00:05:21Entre les deux premières voitures de ces 24h du Mans
00:05:23Et finalement la 83
00:05:25N'a pas trouvé l'ouverture sur la 51
00:05:27Il se préserve, il garde un petit peu
00:05:37De spectacle pour Marc Minari
00:05:39Pour Elise Mori et Paul Petit qui arrivent dans quelques instants
00:05:41Au micro de la chaîne
00:05:51On sent quand même Charles Milési vraiment plus rapide là sur ce relais
00:06:14Sur la Peugeot numéro 94
00:06:17Allez Mathieu Jacobsen qui essayait de se battre tant bien que mal
00:06:20Un peu la radio de Marc
00:06:33Pas trop le genre de message qu'on aime bien entendre à la télévision
00:06:58On demande à Marco Sorensen de simplement rester au contact des deux
00:07:01Sans forcément prendre le risque de les doubler
00:07:03Puisqu'à la stratégie il repassera devant
00:07:05C'est ça
00:07:08Quand on est pilote on n'a pas quand même envie d'aller au combat
00:07:13De montrer un peu
00:07:13Forcément
00:07:17On a toujours envie
00:07:18Après il faut aussi écouter
00:07:19Il faut aussi écouter les ingénieurs
00:07:21Et de temps en temps c'est prendre beaucoup de risques
00:07:23Et de pas
00:07:24J'ai envie de dire
00:07:26Il faut suivre le plan de marche
00:07:27Et travailler la consommation
00:07:30Par l'extérieur à l'entrée des Porsche
00:07:33C'est passé pour l'Alpine
00:07:35Bravo
00:07:36Charles Milési
00:07:38Qui vient de passer devant Malta
00:07:40Jacobsen
00:07:40Avec autorité à l'entrée des Porsche
00:07:43Sous le regard de Patrick Sineau et de Nicolas Lapierre
00:07:47Philippe Sineau
00:07:54Pardon
00:07:55C'est son frère
00:07:56Et la 35 qui rentre à son stand
00:08:00Et bien voilà c'était
00:08:07Je pense que c'était aussi
00:08:10Une fin de stint
00:08:11Avec la manière
00:08:13Oui mais je pense que c'était aussi le message
00:08:15De l'ingénieur de la
00:08:17De la St-Martin
00:08:19Qui voulait lui dire que
00:08:20Les deux voitures devraient rentrer rapidement
00:08:23Donc il
00:08:23Lui a l'indiqué en fait
00:08:26Que la piste allait être libre devant lui
00:08:28Charles Milési qui a en tout cas mis beaucoup de rythme
00:08:39Dans ce relais
00:08:40Grosse bataille
00:08:42Ah là aussi
00:08:48Ça doit être forcément un peu dur de garder la motivation
00:08:50Quand on est loin
00:08:53Quand on est bien plus loin que ce à quoi on s'attendait
00:08:55Oui et surtout
00:08:56Quand la performance n'est pas à la hauteur des ambitions
00:08:59Sans fatalement
00:09:00Il faut essayer de garder la
00:09:02La Ferrari numéro 50
00:09:07Qui se veut poussive
00:09:09Niklas Nielsen
00:09:11Oui Niklas il n'a pas envie d'attendre
00:09:13Derrière il montre bien
00:09:14À la Peugeot qu'il est là
00:09:16Mais je pense que ça devrait se passer assez facilement
00:09:22Il n'a pas l'air très content sur la Peugeot
00:09:36Niklas Nielsen
00:09:37Non oui
00:09:38Il n'est pas très content que la Peugeot ne laisse pas se rabattre
00:09:42Pour vraiment essayer de
00:09:43D'être toujours d'aller chercher la bonne trajectoire
00:09:46Pour freiner sur la piste propre
00:09:48C'est la même catégorie
00:09:49Vous pensez-vous ?
00:09:53C'est vraiment le cas
00:09:53Et donc ce qui nous indique que la voiture passe à deux tours c'est ça ?
00:10:02C'était oui
00:10:03La 94 vient de se faire prendre
00:10:05Enfin elle avait déjà prise
00:10:06Mais deux tours par le troisième
00:10:08Non ça fait mal au cœur pour Peugeot
00:10:13Parce que c'est une équipe extrêmement talentueuse
00:10:15Et vraiment le salut de Peugeot passera par une nouvelle voiture
00:10:21On sait qu'ils veulent rester là
00:10:23Ils veulent rester d'endurance
00:10:24Ils veulent rester dans le championnat du monde
00:10:26Mais cette 9x8 est mal née
00:10:29Elle est ratée
00:10:29On a beau lui avoir greffé un nez rond
00:10:31Des pneus différents
00:10:31Ça ne fonctionne toujours pas
00:10:33Il va falloir maintenant
00:10:38Se tourner peut-être vers un nouveau projet
00:10:42En tout cas c'est ce qu'on souhaite à Peugeot
00:10:45Quand on pense que cette voiture
00:10:49Il y a deux ans
00:10:50On avait mené les 24 heures du Mans
00:10:51En fin de journée le samedi
00:10:53Oui avant de sortir
00:10:57Vraiment avant tout de suite à la nuit
00:10:58Ils étaient très très très à l'aise
00:11:00Mais à la régulière
00:11:01Ils étaient en tête à la régulière
00:11:02À la régulière
00:11:03Très à l'aise
00:11:03Dans des conditions difficiles
00:11:05Sous la pluie
00:11:05Sous les pistes grasses
00:11:07Ils avaient un avantage d'avoir à l'époque
00:11:12Un système
00:11:14C'est une LMH
00:11:15Donc le système hybride est branché sur les cieux avant
00:11:17Et le moteur électrique se déclenchait à partir de 150 km heure
00:11:20Donc à partir de 150 km heure
00:11:22Ils bénéficiaient de 4 motrices
00:11:24Là où Toyota et Ferrari en bénéficient qu'à partir de 190
00:11:27Donc forcément ça offrait un grip
00:11:30Un niveau d'adhérence supérieur à celui de ses rivales
00:11:33Mais bon
00:11:34Quand bien même
00:11:35C'était une performance fort honorable
00:11:39Hélas bien plus que celle dont est l'auteur à la 9x8 cette année
00:11:45Ou encore l'an dernier
00:11:46On va prendre la direction du garage alpine avec Philippe Sineau
00:11:49Je suis avec Philippe Sineau dans le garage alpine
00:11:52Philippe vous avez été très performant à Imola et à Spa
00:11:54Et aussi en qualification avec Mick Schumacher
00:11:56Comment est-ce qu'on explique ce manque de performance pendant la course ?
00:12:01D'abord
00:12:01Il y a une vraie différence entre les courses de WEC et le Mans
00:12:07Le Mans c'est un exercice très très spécifique
00:12:09Sur un tour
00:12:11On a trouvé une bonne base de setup
00:12:15Qui nous a permis de faire en effet de belles choses en qualification
00:12:17Mais le vrai sujet c'est la course
00:12:20Et en course
00:12:21Mick a montré quand même un bon rythme
00:12:24C'est le début de course
00:12:25On a payé cher le début de course avec les deux pénalités
00:12:29Les deux drive-thru
00:12:30On s'est trouvé rapidement du coup dans le mauvais wagon
00:12:34Et la difficulté comme vous l'avez vu
00:12:37C'est la course
00:12:39C'est passé en mode nominal
00:12:41Il y a eu très très peu d'événements
00:12:42Très peu d'opportunités jusqu'à maintenant
00:12:45Qui nous ont permis de saisir des occasions de remonter à la régulière
00:12:51Donc maintenant on déroule
00:12:54On va voir si toutefois la chance nous sourit un peu plus
00:12:57Sa réussite nous sourit un peu plus avec quelques événements
00:13:00Qui nous permettront de remonter
00:13:01Comment est-ce qu'on arrive à garder son équipe en forme ?
00:13:06Comment est-ce qu'on arrive à garder la motivation de tout le monde
00:13:08En se battant à la 12ème et 13ème place ?
00:13:10C'est difficile bien sûr
00:13:11Mais non, non, on se doit d'être motivé
00:13:13Quand on voit les arrêts au centre
00:13:15Ça se déroule toujours à un rythme très élevé
00:13:18L'équipe est vraiment en place
00:13:20Et non, non, la motivation est là pour faire une belle fin de course
00:13:24C'est quoi l'objectif du coup maintenant pour vous
00:13:27Des points ?
00:13:29Est-ce qu'on pense au championnat dès maintenant ?
00:13:31Non, très honnêtement on ne pense pas du tout au championnat
00:13:33L'idée c'est de terminer
00:13:34La course et de saisir les opportunités si elles se présentent
00:13:38Merci Philippe
00:13:39Merci Philippe Sineau
00:13:43Avec une analyse pleine de franchise
00:13:46Après le relais de Charles Millési
00:13:50On avait dit à l'Aston Martin de rester calmement derrière la Peugeot
00:14:04Mais je pense qu'il a envie d'y aller quand même
00:14:05Le petit blocage ici au virage d'arnage
00:14:183.26.944
00:14:38C'est le meilleur tour en course
00:14:40Désormais détenu par Earl Bomber
00:14:42Et c'était il y a deux tours
00:14:46Confirmation que les conditions sont toujours excellentes en piste
00:14:50Premier pilote à passer sous la barre des 3.27 ce week-end
00:15:00Et l'Aston Martin qui plonge dans la ligne des stands
00:15:10Là aussi on a fait un beau relais du côté de Marco Sorensen
00:15:21La Ferrari 50 également
00:15:24Nicolas Nielsen
00:15:25Antonio Fuoco qui va prendre le relais
00:15:38On se souvient du début de course
00:15:43Antonio Fuoco qui avait fait un triple relais assez exceptionnel
00:15:47Au revoir
00:16:17On sera respecté au cours de cette voiture
00:16:19On fait le plein
00:16:20On change les 4 gommes
00:16:22On change le pilote
00:16:24Tout sera frais sur cette Ferrari 50
00:16:26Frais comme vous Pierre
00:16:29Toujours
00:16:31Bante First Form
00:16:41Toujours leader du LMGT3
00:16:43Riccardo Pera
00:16:45Qui s'est installé au vent de la Porsche numéro 92
00:16:47En lisse
00:16:51Pour une deuxième victoire de rang
00:16:53L'écurie allemande
00:16:54Oui et François Riau en deuxième position
00:16:57A perdu une minute sur Richard Litz
00:17:00Il va rester dans la voiture
00:17:05Oui
00:17:06Et on rentre dans les 10 dernières heures
00:17:09Les 8 dernières heures
00:17:11Pardon
00:17:12De ces 24 heures du Mans
00:17:14Encore 8 heures de course
00:17:17Et seulement une seconde
00:17:19Et 775 millièmes
00:17:22Entre les deux Ferrari en tête de la course
00:17:25C'est exceptionnel
00:17:26Ce qu'on vit
00:17:26Encore une édition dantesque
00:17:29De ces 24 heures du Mans
00:17:30On va marquer une très courte pause
00:17:31Et on revient dans un instant
00:17:32Pour la suite
00:17:33Qui de la Ferrari 51 au 83
00:17:35Va reprendre les commandes
00:17:37La réponse dans quelques instants
00:17:38Bonjour et bon réveil
00:17:46Il est temps de sortir de la tente
00:17:47Il est temps de sortir de la caravane
00:17:49De prendre un petit café
00:17:50La nuit a été courte
00:17:51Le soleil est dans le ciel
00:17:52Il fait bon
00:17:53Il fait 16 degrés 21 sur la piste
00:17:56Et sur la piste justement
00:17:58La Cadillac 311
00:18:00Elle est en difficulté
00:18:01Paul Petit
00:18:02Élise Bourguillon vous retrouve
00:18:03Et écoutez bien ce qui se passe
00:18:05Regardez bien ce qui se passe
00:18:06Pour la Cadillac 311
00:18:08De Frédéric Vestir
00:18:09Lorsqu'elle arrive à la Dan Lok
00:18:10Il y a une petite salade de
00:18:15De pistons
00:18:21De bielle
00:18:22Et ça c'est un geste
00:18:25Qui ne trompe pas Élise
00:18:26Dans le stomp de cette Cadillac
00:18:28Oui tout à fait
00:18:29On voit un petit peu
00:18:30La déception
00:18:31Après tant d'heures
00:18:33Passer à essayer à se passer
00:18:35Ils étaient quand même
00:18:36Un petit peu derrière
00:18:36Ils avaient déjà pris
00:18:379 tours de retard
00:18:38Et donc là
00:18:40C'est le point final
00:18:42Pour leur course
00:18:43Et oui point final
00:18:44Il y avait des problèmes de frein
00:18:45Il y a maintenant
00:18:46Le moteur qui décide
00:18:48De l'issue de la course
00:18:50De cette voiture
00:18:51Gabriel vous êtes chez Cadillac
00:18:52Oui je suis encore
00:18:54De retour malheureusement
00:18:55Dans le garage de la 311
00:18:57On a eu des problèmes
00:18:58De CU
00:18:58Des problèmes d'électronique
00:18:59Du boîtier
00:19:00De gestion du moteur
00:19:01Un peu plus tôt dans la journée
00:19:03Ensuite on a eu des problèmes
00:19:04De frein
00:19:04Il y a à peine une heure
00:19:05La voiture est ressortie des stands
00:19:06Et là on a donc un problème moteur
00:19:09Et on nous dit que c'est donc terminal
00:19:10Et on abandonne du côté de la Cadillac 311
00:19:13Action Express
00:19:14Merci Gabriel Aubry
00:19:16Préservez vos cordes vocales
00:19:17Vous en avez encore besoin
00:19:18Pendant 7h50 minutes
00:19:20Jusqu'au bout de la course
00:19:23Alors attention
00:19:24Parce que ça bouge
00:19:25Ça bouge
00:19:25Il y a eu l'abandon
00:19:26Là de la 311
00:19:27Qui va être confirmé
00:19:28Et il y a également
00:19:29Un drive-thru
00:19:31Qui s'annonce
00:19:31C'est un drive-thru
00:19:32C'est une pénalité
00:19:33On doit passer par les stands
00:19:34En respectant la vitesse
00:19:36Limite de 60 km heure
00:19:38Plusieurs voitures sont concernées
00:19:39Notamment les deux voitures
00:19:41Qui mènent la course
00:19:43La 51
00:19:44Et la 83
00:19:45Les deux Ferrari
00:19:47Celles menées par Giovinazzi
00:19:48Et Robert Kubica
00:19:49Sont actuellement concernées
00:19:52Par cette pénalité
00:19:53Ce drive-thru
00:19:54Car tout à l'heure
00:19:55Il fallait observer un ralentissement
00:19:57Lorsque Raël Frey
00:19:58L'Iron Damm
00:19:58Était arrêté en bord de piste
00:20:00C'était à 6h55
00:20:02Avec sa Porsche numéro 85
00:20:04Ferrari justement
00:20:05On va aller en prendre des nouvelles
00:20:06On va aller dans le stand Ferrari
00:20:08Chez les Rouges
00:20:09Hayley Edmonds
00:20:10Oui tout à fait
00:20:11Je suis avec James Collard
00:20:13Le pilote de la voiture 51
00:20:15James
00:20:17Le pace wasn't there
00:20:19In Hyperpole
00:20:20Mais vous avez vraiment
00:20:21Pendant l'Eperpole
00:20:22Le rythme ne l'était pas là
00:20:23Maintenant vous avez
00:20:24Très fort
00:20:25Une course cette nuit
00:20:27Comment vous l'expliquez ?
00:20:27On avait fait quelques changements
00:20:31Pendant l'Eperpole
00:20:31Sur la voiture
00:20:32C'était pas optimal
00:20:33On avait des difficultés
00:20:36De traction
00:20:37Mais là
00:20:38Les gars font
00:20:39Un super boulot
00:20:41Et apparemment
00:20:44Le travail est en train de payer
00:20:46Ça c'est sûr
00:20:47Mais les temps sont tellement serrés
00:20:50Les résultats sont si serrés
00:20:51Il faut vraiment attaquer
00:20:51Alors vous partagez
00:20:54Vous nous partagez
00:20:55Ces changements de règlement ?
00:20:56Non
00:20:56Pas vraiment
00:20:57Parlons de la stratégie
00:21:00Dans vos relais précédents
00:21:03Vous avez réussi
00:21:03A économiser le carburant
00:21:04Récontez-nous
00:21:06Comment vous adaptez
00:21:07Pendant la course
00:21:07Lorsqu'on économise
00:21:12De carburant ici
00:21:12On perd beaucoup de temps
00:21:14Il faut trouver le bon compromis
00:21:15Entre l'économie de carburant
00:21:17Et la perte du temps
00:21:19L'essentiel
00:21:20C'était d'essayer
00:21:21De garder la voiture jaune
00:21:22Derrière nous
00:21:23On va dans quelques heures
00:21:24On va dans quelques heures
00:21:26On a gagné
00:21:30Spay
00:21:31Voilà
00:21:32Parlez-nous
00:21:32Quand on se travaille
00:21:35Dans l'équipe
00:21:36Je suis là
00:21:36Tout le monde
00:21:38C'est un super boulot
00:21:39On a vraiment fait
00:21:40Des progrès
00:21:41Depuis l'année dernière
00:21:42C'est beau
00:21:44Beaucoup de préparation
00:21:46Beaucoup de travail
00:21:46Également
00:21:48Pendant la course
00:21:48On a l'impression
00:21:51Que c'est en train de payer
00:21:52Mais encore une fois
00:21:53C'est la course
00:21:53Et nous
00:21:54On se focus aussi
00:21:55Sur le championnat
00:21:57Gagner le championnat
00:22:00Du monde
00:22:00Serait
00:22:01C'est important
00:22:01Vous êtes deux
00:22:04L'équipe du même constructeur
00:22:07Mais qui se bagarre
00:22:08Pour le moment
00:22:08La victoire
00:22:09En 24 heures
00:22:09Comment ça se passe
00:22:10Entre vous ?
00:22:11Est-ce que vous êtes amis ?
00:22:12Comment ça se passe ?
00:22:12On est tous amis
00:22:15Et on est tous dirigés par Ferrari
00:22:17Élise Moury
00:22:22Paul Petit
00:22:23Nous ouvrons
00:22:24La page commentaire
00:22:26Je pense qu'on peut se satisfaire
00:22:28Que Sébastien Bourdet
00:22:29N'ait pas écouté
00:22:30Le laïus
00:22:31De James Calado
00:22:32On est très contents
00:22:34On a trouvé un petit réglage
00:22:36Qui nous a permis
00:22:37De retrouver vraiment
00:22:37De la performance en course
00:22:38Je pense qu'il aurait
00:22:40Il aurait réjaune
00:22:41Séb Bourdet
00:22:42Parce qu'effectivement
00:22:42C'est vrai que ça
00:22:43Ça nous fait sourire
00:22:44Faire
00:22:44Il domine quand même
00:22:45Assez nettement
00:22:46Le début de championnat
00:22:47Et il n'y avait aucune raison
00:22:48De les voir en retrait
00:22:49En qualification
00:22:50Bon après
00:22:51Ils se sont peut-être ratés
00:22:52En qualif
00:22:52Mais voilà
00:22:53Il est vrai que là
00:22:53On les retrouve
00:22:54A un niveau de performance
00:22:55Auquel on les attendait
00:22:56Ça
00:22:56Dès jeudi soir
00:22:57Oui je pense qu'on les attendait là
00:23:00Mais c'est vrai que
00:23:01Ils le montrent très très fort
00:23:03Et donc
00:23:04Ils ont fait beaucoup d'erreurs
00:23:05Depuis le début de course
00:23:06Et ils sont quand même encore
00:23:07En tête
00:23:09Donc c'est vrai que
00:23:10Ça peut être un peu difficile
00:23:12Et frustrant
00:23:12Pour les autres
00:23:13Et pour tous les gens
00:23:14Qui viennent de regarder
00:23:15Cette carte
00:23:16C'est vrai que quand on voit
00:23:18La marge qu'ils ont
00:23:20Parce qu'ils passent quand même
00:23:21Assez régulièrement
00:23:21Par les stands
00:23:22Pour des infractions
00:23:24Au règlement
00:23:24Sur
00:23:24Voilà
00:23:25Dans les stands
00:23:27La vitesse dans les stands
00:23:28Là il y a eu un non-respect
00:23:29Sur un drapeau jaune
00:23:31Enfin je veux dire
00:23:32Depuis hier soir
00:23:32Qu'on est au commentaire
00:23:33Il y a quand même pas mal
00:23:34D'infractions commises
00:23:35Par la 51
00:23:36La 50
00:23:36La 83
00:23:37Et en fait
00:23:38A chaque fois
00:23:38Ils sont quand même
00:23:39Ils sont quand même devant
00:23:40Donc
00:23:41Ils viennent de passer d'ailleurs
00:23:43Par les stands
00:23:43Les deux voitures de tête
00:23:45La 51
00:23:46Et la 83
00:23:47Pendant que
00:23:48James Calado répondait
00:23:49A Hayley Edmunds
00:23:50Sont passés par les stands
00:23:51Sont passés par les stands
00:23:51Pour observer leur drive-thru
00:23:53Cette pénalité
00:23:54Donc en respectant la vitesse
00:23:56Limite des 60 km heure
00:23:58Et les deux voitures
00:24:00Conservent leur position
00:24:01En tête de la course
00:24:02260 tours couverts
00:24:05Par la voiture 51
00:24:06Pilotée par Giovinazzi
00:24:08260 aussi par la 83
00:24:12Avec Robert Koumitsa
00:24:13Qui est à 8 secondes 2
00:24:14Quand même
00:24:16On est à 260 tours de course
00:24:18Et il y a 8 secondes d'écart
00:24:20Entre les deux premiers
00:24:20C'est génial ça aussi
00:24:21Quand même
00:24:22Il faut le reconnaître
00:24:22Oui oui c'est absolument incroyable
00:24:25Même au final
00:24:27La Porsche numéro 6
00:24:28Elle n'est pas très très loin derrière
00:24:30Là on est à 40 secondes derrière
00:24:32Donc on pourrait se dire
00:24:33Que tout est faisable
00:24:35Mais c'est vrai que
00:24:35Les Ferrari ont un petit peu d'avance
00:24:38Sur les chronos
00:24:39Là ils sont en train d'enchaîner
00:24:41Ils sont très constants
00:24:42À enchaîner des chronos incroyables
00:24:45Et pour le moment
00:24:47Les autres sont un tout petit peu
00:24:48En retrait par rapport à ça
00:24:49Il y a peut-être un ou deux pilotes
00:24:51Sur une ou deux marques
00:24:52Qui arrivent à arriver
00:24:54Sur un ou deux stints
00:24:55A la même chose
00:24:56Mais pas avec la même constance
00:24:57On peut voir quand même
00:25:01Que malgré tout
00:25:02Quand on dit que la Ferrari
00:25:04De Giovinazzi
00:25:05A 39 secondes d'avance
00:25:07À l'instant T
00:25:07Sur Lorenz Vantor
00:25:09Il est passé 24 fois
00:25:10Par la voie des stands
00:25:11Lorenz Vantor 21 fois
00:25:12Donc il y a quand même
00:25:14À l'instant T
00:25:14Trois passages de plus
00:25:15Par les stands
00:25:16Pour la voiture
00:25:17C'est pour ça que
00:25:17Si il y a encore match
00:25:19Et ça on ne peut que s'en satisfaire
00:25:21Pas à 7h44 du terme
00:25:22Mais voilà
00:25:23Ferrari
00:25:23Nous fait maintenir ce suspense
00:25:26Et on les en remercie
00:25:27Alors on explique bien
00:25:28Pourquoi ça dit tout
00:25:29Justement
00:25:29Ces trois arrêts d'écart
00:25:31La Ferrari de tête
00:25:33Qui a fait trois arrêts de plus
00:25:34Trois passages par les stands
00:25:36Ça compte également
00:25:38Ça compte également
00:25:38Les drive-thru
00:25:39Donc c'est bien la marge
00:25:40Parce que voilà
00:25:41Un drive-thru
00:25:42C'est 30 secondes de perdu
00:25:43Donc vous calculez
00:25:45Ça fait à peu près
00:25:46Une minute trente
00:25:47Et ils auraient
00:25:48De coup à l'instant T
00:25:49Quasiment plus de deux minutes
00:25:50D'avance
00:25:51S'il n'avait pas commis
00:25:52Ces erreurs là
00:25:53Donc voilà
00:25:54De toute manière
00:25:55Après il n'y a pas
00:25:56Le suspense perdure
00:25:57Tant qu'il y aura
00:25:58De toute manière
00:25:59Là on est quasiment
00:26:01Regardez
00:26:02Je crois qu'on a
00:26:02Onze voitures
00:26:03Dans le même tour
00:26:03Alice
00:26:03Si je ne trouve pas
00:26:05Douze voitures
00:26:06Onze voitures
00:26:07Douze
00:26:07Douze voitures
00:26:09Douze voitures
00:26:11Sept heures du terme
00:26:12Le suspense
00:26:14Il est total
00:26:14Parce qu'à partir du moment
00:26:15Où il y a une entrée
00:26:16De la voiture de sécurité
00:26:17Tous les dés
00:26:18Sont rejetés
00:26:20Ferrari domine
00:26:21À l'instant T
00:26:21Ils ont la course en main
00:26:22Mais ça peut tellement
00:26:23Changer rapidement
00:26:23Et on ne peut pas
00:26:25Sous-estimer ça
00:26:26Au moins
00:26:27On en a eu
00:26:28Bien trop souvent
00:26:29L'expérience
00:26:29Attention
00:26:30Il y a une vraie
00:26:32Différence de vitesse
00:26:33En sortie
00:26:33Du tertre
00:26:34Mais derrière
00:26:35Derrière les trois LMP2
00:26:36Il y a une Cadillac
00:26:37Attention
00:26:38Procebos
00:26:40A vue délicat
00:26:41Trois de front
00:26:41Vous voyez
00:26:45La différence
00:26:46De vitesse de pointe
00:26:47Entre une hypercar
00:26:47Et une LMP2
00:26:49N'est pas si significative
00:26:50Et on rappelle
00:26:50Que les LMP2
00:26:52Sont ralentis
00:26:53Sont ralentis
00:26:54Par rapport
00:26:54A la réglementation
00:26:55De base
00:26:56De la voiture
00:26:57Pour faire cohabiter
00:26:58Ces deux catégories
00:27:00Dans le championnat
00:27:01Ce qui avait déjà été le cas
00:27:03L'année dernière
00:27:04C'est nécessaire d'ailleurs
00:27:06Si on met trois catégories
00:27:07De voitures
00:27:08Il faut forcément
00:27:09Qu'il y ait quand même
00:27:10Un delta de rythme
00:27:12Oui tout à fait
00:27:14Parce que moi
00:27:14Lorsque je roulais
00:27:15Je crois en 2018
00:27:16Les voitures roulaient
00:27:17En LMP2
00:27:18Je crois qu'on roulait
00:27:19Sous
00:27:20On devait rouler
00:27:22Sous les 3.30
00:27:22On devait pouvoir faire
00:27:24Du 326.17
00:27:25Et à l'époque
00:27:25Même les hypercars
00:27:27De l'époque
00:27:27Ou les LMP1
00:27:28On roulait sous la barre
00:27:29Symbolique des 3 minutes
00:27:29Il y a quelque chose
00:27:30Qui est très frappant
00:27:31Sur cette image
00:27:32C'est la différence de taille
00:27:33De gabarit
00:27:34Entre une LMGT3
00:27:35Avec cette Lexus
00:27:36Qui a une dizaine d'années
00:27:37Maintenant
00:27:37Et une LMP2
00:27:39Il y en avait une devant
00:27:40Il y en avait une derrière
00:27:41Il y en avait une à côté
00:27:41Vous avez pu la comparer
00:27:43Sous toutes les coutures
00:27:44C'est vraiment
00:27:44Beaucoup plus petit
00:27:45Enfin beaucoup plus petit
00:27:47C'est déjà
00:27:48Beaucoup plus bas
00:27:48Oui oui
00:27:49C'est des gabarits
00:27:50Complètement différents
00:27:51Et après
00:27:51Quand on dit aussi
00:27:52Des voitures qui sont
00:27:53Beaucoup plus basses
00:27:54En prototype
00:27:54Ça change également
00:27:56Le pilotage et l'approche
00:27:57Qu'on en a
00:27:58Regardez justement ici
00:27:58On voit que les voitures
00:28:00Ces prototypes là
00:28:02On va dire avalent
00:28:03Correctement les vibreurs
00:28:04Et vous verrez
00:28:05La différence de trajectoire
00:28:06Que peut offrir une LMGT3
00:28:08On peut être encore
00:28:08Beaucoup plus agressif
00:28:09Sur ses bordures
00:28:10Parce que la voiture
00:28:11Est plus haute
00:28:12Et la voiture est
00:28:12Beaucoup plus adaptée
00:28:13Pour encaisser ce type
00:28:14De choc
00:28:15Donc voilà
00:28:16C'est un pilotage
00:28:17Complètement différent
00:28:18Alors
00:28:20Serait-ce la bagarre
00:28:21Pour la 7ème position
00:28:23Non point du tout
00:28:25C'est la bagarre
00:28:25Pour la 11ème position
00:28:27Entre
00:28:27Une BMW
00:28:29La numéro 20
00:28:30Pilotée par René Rast
00:28:31Et la Porsche 4
00:28:33Avec Nick Tandy
00:28:34A son volant
00:28:35Ancien vainqueur
00:28:36Des 24h du Mans
00:28:37Nick Tandy
00:28:37Oui on est à la porte
00:28:40Des points là
00:28:41Presque
00:28:41La 11ème place
00:28:43Pour René Rast
00:28:44Et on voit
00:28:44Qu'il est en train
00:28:45De revenir
00:28:45Nick Tandy
00:28:46On voit
00:28:48Qu'il est en train
00:28:48De revenir
00:28:49Est-ce qu'il y a
00:28:49Une stratégie différente
00:28:50En termes de
00:28:51De pneumatique
00:28:52Mais voilà
00:28:555 secondes
00:28:56Il y a 4 tours
00:28:57Il revient
00:28:57Regardez justement
00:28:58On a l'info
00:28:58C'est que René Rast
00:29:00Sort des stands
00:29:00Avec des pneus neufs
00:29:01Et Nick Tandy
00:29:02Lui a déjà
00:29:0210 tours
00:29:03Il est bientôt
00:29:04A la fin de son relais
00:29:05En revanche ils sont bien
00:29:07Le médium tous les deux
00:29:08Peu d'essence du coup
00:29:12On Nick Tandy
00:29:13Effectivement
00:29:14Ce qui nous permet
00:29:15D'avoir un rythme
00:29:16Certainement à ce moment là
00:29:18Un petit peu plus rapide
00:29:19Que René Rast
00:29:20Alors Élise
00:29:25On a passé la nuit
00:29:26Maintenant le jour
00:29:27Est carrément bien installé
00:29:29Les températures
00:29:30Vont remonter
00:29:31Qu'est-ce qui se passe
00:29:32Du côté du muret
00:29:33Des équipes
00:29:35Ou alors des salles
00:29:36Dans lesquelles travaillent
00:29:37Les ingénieurs
00:29:37Parce que par exemple
00:29:38Chez Cadillac
00:29:39Chez qui vous travailliez
00:29:40L'année dernière
00:29:40Comme chez d'autres
00:29:41Dans la catégorie hypercar
00:29:43Il y a à l'arrière du stand
00:29:44Un espèce de château fort
00:29:47Qui est monté
00:29:47A l'aide de
00:29:48Deux semi-remorques
00:29:49Et là-haut
00:29:50On aménage
00:29:50Une salle
00:29:52Dans laquelle se trouvent
00:29:53Les ingénieurs
00:29:54Donc qu'est-ce qui se passe
00:29:55En termes de calcul
00:29:56De stratégie
00:29:57Qu'est-ce sur quoi
00:29:57On est en train de travailler
00:29:58Alors qu'il est
00:29:59Là on continue
00:30:00A exécuter
00:30:02La même chose
00:30:03Qui s'est passée
00:30:03Pendant la nuit
00:30:04Donc être sûr
00:30:05De la quantité
00:30:07D'énergie
00:30:08De fuel
00:30:09Qu'on remet à chaque fois
00:30:10Essayer de
00:30:11Au niveau
00:30:13Des pressions de pneus
00:30:15On a ajusté
00:30:16Et corrigé
00:30:16En fonction
00:30:17Des températures
00:30:18Piste qu'on peut voir
00:30:20Et puis
00:30:21On en parlait aussi
00:30:22Cette nuit
00:30:23Être sûr
00:30:24Qu'on remet suffisamment
00:30:25D'huile dans le moteur
00:30:26A quel moment
00:30:27On le fait
00:30:28Donc tout ça
00:30:29C'est des petites choses
00:30:30Et puis on jette un oeil
00:30:31Sur le temps de pilotage
00:30:33Par pilote
00:30:34Essayer de
00:30:35Scaler
00:30:36Là on va commencer
00:30:37A parler de
00:30:38De la gestion
00:30:40De la fin de course
00:30:40A partir de
00:30:41On va dire en général
00:30:43Quand il reste
00:30:43Six heures
00:30:44Comme une course
00:30:45Standard
00:30:45En wake
00:30:46Et là on voit
00:30:48La numéro 4
00:30:49Qui vient juste
00:30:50De rentrer au stand
00:30:51S'arrête
00:30:52Je pense
00:30:53Pour un arrêt
00:30:54Simplement
00:30:56De refueling
00:30:57Donc il ajoute
00:30:58De l'essence
00:30:59Il remet de l'énergie
00:30:59On a les deux 12 tours
00:31:01Qui va doubler
00:31:02Nick t'indique
00:31:02Vous avez vu que
00:31:03Ses équipiers ont doublé
00:31:05Leur relais précédent
00:31:06Donc voilà
00:31:07Donc ça c'est à peu près
00:31:09Ce que les ingénieurs
00:31:10Regardent
00:31:11Pendant ce temps
00:31:12Et puis on essaie
00:31:12Surtout
00:31:13De garder la tête
00:31:14Un petit peu claire
00:31:15Parce qu'il reste encore
00:31:16Pas mal de temps
00:31:17Au final
00:31:18On n'a pas dormi
00:31:19La nuit
00:31:19Et on essaie
00:31:20De rester
00:31:21On appelle ça
00:31:22Rester sharp
00:31:23Donc on peut juste
00:31:23Rester réveillé
00:31:24Et précis
00:31:26Et c'est vrai
00:31:28Ce que vous venez
00:31:29De souligner
00:31:29C'est que là
00:31:31Il est 8h21
00:31:33Du matin
00:31:34Il reste 7h38
00:31:35De course
00:31:36C'est à dire
00:31:36Qu'il reste plus
00:31:37Que la durée
00:31:38D'une course
00:31:39De wake normale
00:31:39Tout à fait
00:31:406h d'ordinaire
00:31:43Ouais et on sait
00:31:44Qu'il s'en passe
00:31:45Des choses
00:31:45En 6h de course
00:31:46Donc c'est vous dire
00:31:48A quel point
00:31:48La course va être
00:31:49Encore bien animée
00:31:50Et là regardez
00:31:52On a justement
00:31:52A l'image
00:31:53Cette bagarre
00:31:53Dans la catégorie
00:31:54L'MGT3
00:31:54Entre José Maria Lopez
00:31:55Et Zachary Robichon
00:31:57On l'a vu
00:31:58Durant toute la semaine
00:31:59De cette édition
00:32:01Des 24 heures du Mans
00:32:02Cette Lexus
00:32:02Le team à codice
00:32:04Et c'est vrai
00:32:04Que ça serait bien
00:32:05De l'avoir
00:32:06Venir compléter
00:32:07Le podium
00:32:08Jérôme Polican
00:32:14Était invité
00:32:15Hier sur le plateau
00:32:16De la chaîne
00:32:17L'équipe
00:32:18En compagnie
00:32:18D'Armel Le Cléache
00:32:19Le skipper
00:32:20Invité de cette équipe
00:32:22Ce week-end
00:32:25On avait comparé
00:32:26Sur la grille
00:32:27De départ
00:32:27La façon
00:32:28Dont les navigateurs
00:32:30Se retrouvent
00:32:31Seuls sur leur bateau
00:32:32Au moment du départ
00:32:33D'un Vendée Globe
00:32:34Par exemple
00:32:35Quand leurs équipiers
00:32:36Sont en train de partir
00:32:37Attention
00:32:38Est-ce que l'Alston
00:32:39Va se faire doubler
00:32:40Par la Lexus
00:32:41Il va passer
00:32:42La Lopez
00:32:42Ce qui est très sympa
00:32:43C'est qu'en plus
00:32:43Regardez
00:32:43Juste derrière
00:32:44Elle est juste derrière
00:32:46L'autre Lexus
00:32:46La 78
00:32:47Mais elle est
00:32:48Dans la même bagarre
00:32:49Donc il va essayer
00:32:51De revenir sur
00:32:51Zachary Robichon
00:32:52Ici il essaie
00:32:54D'emmener de la vitesse
00:32:54Par l'extérieur
00:32:55Mais ça passe donc
00:32:55Pour Lopez
00:32:56Qui revient donc
00:32:58Au pied du podium
00:32:58Quatrième à ce moment-là
00:33:00On est content
00:33:00Du côté de chez Acodis
00:33:01José Maria Lopez
00:33:03L'Argentin
00:33:04Francophone évidemment
00:33:06Et ancien vainqueur
00:33:07Et champion du monde
00:33:09Avec Toyota
00:33:09Dans la catégorie
00:33:11Hypercar
00:33:12Ou LMP1
00:33:12Il vient de passer
00:33:13Donc avec sa Lexus
00:33:14C'est un rendez-vous
00:33:15Traditionnel
00:33:16Qu'on vous propose
00:33:16Sur la chaîne
00:33:17L'équipe
00:33:17Le dimanche matin
00:33:18C'est la visite
00:33:19Sur le plateau
00:33:20De Pierre Fillon
00:33:21Le président
00:33:22De l'Automobile Club
00:33:23De l'Ouest
00:33:24Organisateur
00:33:25Des 24h du Mans
00:33:26Ce sera
00:33:27Dans quelques instants
00:33:28Pierre Fillon
00:33:29Au micro
00:33:29De Mesaud Ben Terki
00:33:31Sur cette course
00:33:32Des 24h
00:33:33Qui est toujours menée
00:33:33Par la Ferrari 51
00:33:35Devant la 83
00:33:36On se retrouve dans un instant
00:33:37Très bon dimanche à vous
00:33:46Bienvenue si vous nous rejoignez
00:33:48Maintenant pour continuer de vivre
00:33:49Cette 93ème édition
00:33:51Des 24h du Mans
00:33:52Un peu moins de 7h30
00:33:53De course encore
00:33:54Et l'histoire
00:33:55De cette 93ème édition
00:33:57Va se dessiner maintenant
00:33:58Parce que tout est encore jouable
00:34:00Ferrari
00:34:00Qui impose
00:34:01Un rythme très élevé
00:34:03Porsche est toujours dans la course
00:34:04Beaucoup de voitures
00:34:06Qui peuvent encore
00:34:07Aller disputer le podium
00:34:08C'est ce qu'on va vivre
00:34:09Le dénouement
00:34:10Qui va s'écrire sous nos yeux
00:34:12Et on va en profiter tous ensemble
00:34:13Parce que c'est aussi ça
00:34:14La magie du Mans
00:34:15On attend le moment
00:34:16Où la course peut basculer
00:34:17Et il y a un homme
00:34:18Qui sait ça
00:34:20Mieux que tout le monde
00:34:20C'est le président de la CO
00:34:21Pierre Pillon
00:34:22Qui nous fait
00:34:23Le bonheur
00:34:24Comme chaque édition
00:34:25De venir nous voir
00:34:26Au petit matin le dimanche
00:34:27Merci Pierre
00:34:27Comment ça va ?
00:34:28Ça va très bien
00:34:29On n'a pas beaucoup dormi
00:34:30Mais on est en forme
00:34:31Et bonjour à toutes et tous
00:34:32Comme d'habitude
00:34:33Ça vous gérez le sommeil
00:34:34Oui
00:34:35C'est les 24h
00:34:37Thibaut Villement
00:34:38Avec nous également
00:34:39Monsieur Le Mans
00:34:40Le livre officiel
00:34:41C'est vous Thibaut
00:34:42Une Bible
00:34:43Sur la compétition
00:34:44Pierre
00:34:45On va revenir sur les temps forts
00:34:47Vous nous direz
00:34:47Comment se passe ce week-end
00:34:49Globalement ici
00:34:50On va juste faire un point
00:34:51Rapidement sur la course
00:34:52Avec Marc Minari
00:34:53Marc justement
00:34:53Il y a deux abandons
00:34:55Du côté de chez Cadillac
00:34:57Et un point sur la course
00:34:58Parce que Ferrari
00:34:59A été pénalisé
00:35:00Pour ses deux voitures
00:35:01La 51 et la 83
00:35:03Et ça commence
00:35:03A rebattre les cartes
00:35:04Les deux abandons
00:35:05Officiels des Cadillac
00:35:07Ce sont ceux
00:35:08Des voitures américaines
00:35:09Celles qui courent
00:35:10Dans le championnat américain
00:35:12IMSA
00:35:12Le championnat d'endurance
00:35:13La 101 et la 311
00:35:15Toutes les deux
00:35:15Doivent renoncer
00:35:16Cet officiel
00:35:17Sur problème moteur
00:35:18Les leaders sont dans le 266ème tour
00:35:21Les leaders
00:35:21Ce sont les hommes
00:35:23De la Ferrari 51
00:35:24Donc avec Antonio Giovinazzi
00:35:26Actuellement au volant
00:35:27Il est devant Robert Kubica
00:35:28Sur la Ferrari
00:35:29Entre guillemets
00:35:30Privé
00:35:31La jaune
00:35:31La numéro 83
00:35:32Kubica est à 2 secondes 5
00:35:352 secondes 5
00:35:37D'écart
00:35:37Après 265 tours
00:35:40De course
00:35:40La troisième position
00:35:41C'est la Porsche numéro 6
00:35:43Celle sur laquelle
00:35:44On trouve régulièrement
00:35:45Kevin Est
00:35:45Elle est pilotée actuellement
00:35:46Par Lawrence Vantor
00:35:48Suive la Ferrari 50
00:35:50Et la Toyota 8
00:35:51Voilà pour ce qui est
00:35:52Du top 5
00:35:53Et effectivement
00:35:54Les deux voitures de tête
00:35:55La 51 et la 83
00:35:57Ont dû observer
00:35:58Un drive-thru
00:35:59C'est-à-dire une pénalité
00:36:00Où on repasse par les stands
00:36:01En respectant la vitesse
00:36:02Maximum des 60 km heure
00:36:04Sans s'arrêter
00:36:05A son stand
00:36:06On passe par l'allée
00:36:07Des stands
00:36:08La pitlane
00:36:08Parce que
00:36:09Lorsqu'il y a un peu plus
00:36:11D'une heure
00:36:11Railfrey
00:36:12L'Iron Dam
00:36:13Était arrêté
00:36:14Sur le bord de la piste
00:36:15Plusieurs voitures
00:36:15N'ont pas respecté
00:36:17Immédiatement
00:36:17L'entrée dans la zone
00:36:19De neutralisation
00:36:20Au drapeau jaune
00:36:21Dont ces deux voitures
00:36:22Et elles ont donc
00:36:23Observé ce fameux
00:36:24Drive-thru
00:36:24Il y a quelques minutes
00:36:25Maintenant
00:36:26Mais elles restent devant
00:36:27Et je le répète
00:36:28L'écart est réduit
00:36:29A deux secondes
00:36:30Trois maintenant
00:36:31Entre Giovinazzi
00:36:32Et Kubica
00:36:32Et un casse-tête
00:36:34À venir chez Ferrari
00:36:35La 83
00:36:36C'est la voiture privée
00:36:37Vous le savez
00:36:38La voiture jaune
00:36:39Face aux officiels
00:36:40La 51
00:36:41Et la 50
00:36:42C'est ça Pierre
00:36:43La magie du Mans
00:36:44Il reste 7h25
00:36:46Minutes de course
00:36:48Et c'est hypnotique
00:36:51D'attendre
00:36:52Ce qui va se passer
00:36:52Parce qu'on sait
00:36:53Comment il va forcément
00:36:54Se passer quelque chose
00:36:55L'histoire est écrite
00:36:56Comme ça
00:36:56Oui le Mans
00:36:57Ça ne se passe jamais
00:36:58Comme les scénarios
00:36:59L'ont prévu
00:37:00Alors il faut vous dire
00:37:01Là il reste plus
00:37:02Qu'une manche du WEC
00:37:04Puisque les manches du WEC
00:37:05C'est 6h
00:37:05Donc plus plus encore
00:37:06Se jouer
00:37:07Là il y a deux secondes
00:37:08Entre les Ferrari
00:37:09Mais les autres
00:37:10Sont très proches
00:37:11Donc le moindre problème
00:37:12Tout peut basculer
00:37:14Donc je pense qu'on va avoir
00:37:15Une fin de course
00:37:15Qui va être assez excitante
00:37:16On va profiter
00:37:17De votre expertise également
00:37:19Pierre
00:37:19Pour nous aider
00:37:20A comprendre la course
00:37:21Également
00:37:22On reviendra sur
00:37:23La péripétie
00:37:24Plus que ça
00:37:25D'ailleurs
00:37:25Les malheurs de Valentino Rossi
00:37:27Sur la numéro 46
00:37:28Ce n'est pas lui
00:37:29Qui était au volant
00:37:30Mais la 46
00:37:30Qui a abandonné également
00:37:31Dans la catégorie
00:37:32LMGT3
00:37:33Mais globalement
00:37:34Ce week-end
00:37:35Pierre
00:37:35Hier on a été subjugué
00:37:36Une nouvelle fois
00:37:37Par le protocole
00:37:38Roger Federer
00:37:39Qui était le starter
00:37:40Cette magie-là
00:37:42Au pair
00:37:43D'année en année
00:37:44C'est toujours
00:37:45De plus en plus fort
00:37:46Oui on avait un peu
00:37:47Retravaillé
00:37:47La cérémonie de départ
00:37:48Et elle s'est très très bien déroulé
00:37:51On a vu un Roger Federer
00:37:53Passionné
00:37:54Un garçon
00:37:55Qui est vraiment
00:37:55Vraiment très gentil
00:37:56Humble
00:37:57Qui était très très heureux
00:37:58D'être là
00:37:59Et qui ne s'attendait même pas
00:38:00A la ferveur
00:38:02Qu'il y a pu avoir
00:38:03Autour de lui
00:38:03Et donc
00:38:04Il était très heureux
00:38:06Et c'était
00:38:07Un grand starter
00:38:08Un de nos grands starters
00:38:10Après LeBron James
00:38:11Et Edith Zidane
00:38:12Récemment
00:38:12Alors vous étiez
00:38:13Juste à côté de lui
00:38:14A l'image hier
00:38:15On a été marqué
00:38:16Lorsqu'il a dû prononcer
00:38:17La phrase
00:38:18Pilote
00:38:19Démarrez vos moteurs
00:38:20On a senti
00:38:20Légendre
00:38:21Roger Federer
00:38:22Et on l'a senti
00:38:23Stressé
00:38:24Qui ressentait
00:38:25Le poids des 24 heures du Mans
00:38:27Au moment de prononcer
00:38:27Cette phrase
00:38:28Oui il était
00:38:29Pilote
00:38:30Démarrez vos moteurs
00:38:34Non il l'a dit
00:38:36Très très lentement
00:38:38Très solennellement
00:38:39Et non
00:38:40Il était
00:38:40Il ne s'attendait pas
00:38:42A trouver
00:38:42Autant de
00:38:43Voilà
00:38:44Il expliquait
00:38:45Que le match de tennis
00:38:46On arrive sur le cours
00:38:47Et puis on démarre
00:38:48Là il y a toute cette procédure
00:38:50Cette mise en tension
00:38:51On avait fait le tour d'honneur
00:38:52Avec lui avant
00:38:53Et oui il a été
00:38:55Un grand starter
00:38:57Et cette image spectaculaire
00:39:00Pour cette cérémonie
00:39:01C'est vrai que maintenant
00:39:02Le protocole
00:39:03Ça devient une cérémonie
00:39:04Un peu comme une cérémonie
00:39:05D'ouverture
00:39:06Des grands événements sportifs
00:39:08Dont fait partie
00:39:09Le Mans
00:39:10Et bien là
00:39:11C'est une véritable cérémonie
00:39:12A laquelle on a droit
00:39:13Chaque année
00:39:14Oui
00:39:15Le Mans a lieu
00:39:16Une fois par an
00:39:17C'est la plus grande course
00:39:19Du monde
00:39:19En endurance
00:39:20Et c'est important
00:39:22Je crois
00:39:23Pour le spectacle
00:39:24Pour les spectateurs
00:39:24Mais pour tous les
00:39:25Téléspectateurs
00:39:26Qui nous regardent
00:39:27Voilà
00:39:28Il y avait 350 000 personnes
00:39:29Quasiment
00:39:29Sur le circuit
00:39:30Hier pour le départ
00:39:31Donc il faut leur offrir
00:39:33Une belle expérience
00:39:35Un grand spectacle
00:39:35Et puis il faut
00:39:36Voilà
00:39:37Il faut préparer cette course
00:39:39Il faut vraiment
00:39:40Faire monter la pression
00:39:41Avant le départ
00:39:41Thibaut
00:39:42Cette édition 2025
00:39:44Dans le livre d'histoire
00:39:45Elle va s'inscrire
00:39:46A quel niveau ?
00:39:46Ah bah c'est sûr
00:39:48Tout en haut
00:39:49Mais Saoud
00:39:49On peut reprendre la liste
00:39:50Des engagés
00:39:51Il y a 8 constructeurs
00:39:52Engagés dans la catégorie Rennes
00:39:53Quasiment tous
00:39:55Avec des ambitions de victoire
00:39:56L'année prochaine
00:39:57Il y aura un 9ème
00:39:57Si personne ne part
00:39:58On peut partir sur 11
00:40:00En 2027
00:40:01C'est assurément du jamais vu
00:40:02Donc ça vraiment
00:40:03On est au sommet
00:40:04Là mais Saoud
00:40:04Et là c'est une passe décisive
00:40:05Pour Pierre Fillon
00:40:06Président de l'ACO
00:40:07De la part de Thibaut
00:40:08C'est vrai que
00:40:09Ce plateau là
00:40:10Qui représente vraiment
00:40:12L'âge d'or de l'endurance
00:40:13Alors complété par l'accord
00:40:15Que vous avez signé de nouveau
00:40:16Pour la BOP
00:40:18Ce nouveau règlement
00:40:18Qui a complètement transformé
00:40:20La discipline
00:40:20C'est là où vous avez
00:40:21Transformé l'endurance
00:40:23Et bien il a été prolongé
00:40:24Jusqu'en 2032
00:40:25Ça veut dire que
00:40:26Jusqu'en 2032 Pierre
00:40:27Et bien cet âge d'or là
00:40:29Va continuer quoi qu'il arrive
00:40:30Oui alors on verra
00:40:31S'il y a des constructeurs
00:40:32Qui nous quittent
00:40:33Mais c'est vrai qu'on aura
00:40:34Normalement
00:40:34Si tout se passe bien
00:40:3511 constructeurs
00:40:36En 2027
00:40:38Et on a prolongé
00:40:40Effectivement ce règlement
00:40:41Qui fonctionne très bien
00:40:42Je pense qu'il est très attractif
00:40:44Parce que
00:40:45Voilà on limite les coûts
00:40:46Il y a des belles voitures
00:40:48Avec un beau design
00:40:49Et puis on peut courir
00:40:51Avec la même voiture
00:40:51Des deux côtés de l'Atlantique
00:40:52Puisqu'on est
00:40:53Vous savez on est partenaire
00:40:54Avec le championnat IMSA
00:40:55Et donc c'était important pour nous
00:40:57De donner
00:40:57De la visibilité
00:40:59A tous les constructeurs
00:41:00Surtout qu'il y en a
00:41:00Qui arrivent uniquement maintenant
00:41:0126-27
00:41:02Donc eux
00:41:03Ils veulent rester longtemps
00:41:04Et voilà
00:41:06Après le seul souci
00:41:07C'est qu'il y en a qu'un qui gagne
00:41:08Et ça
00:41:10Ça ne leur plaît pas forcément
00:41:11Et nous ça nous plaît
00:41:13En tout cas
00:41:14Et on va
00:41:15Guetter les scénarios
00:41:17Évidemment
00:41:17Les rebondissements
00:41:18Sur cette course
00:41:198 constructeurs
00:41:20Vous l'avez dit
00:41:21Thibault
00:41:21Dans la catégorie Rennes
00:41:22Trois catégories
00:41:24Sur ces 24 heures du Mans
00:41:25La catégorie Rennes Hypercar
00:41:26LMP2
00:41:27Et LMGT3
00:41:28Vous avez parlé du public
00:41:29On va se diriger
00:41:30Dans quelques instants
00:41:31Au camping
00:41:32Parce que ça fait partie aussi
00:41:33De la vie
00:41:34Ici aux 24 heures
00:41:35Avec Virginie Saint-Sélie
00:41:37Qui est en train de se diriger
00:41:38Vers le camping
00:41:39Et dès qu'elle est prête
00:41:39On ira la retrouver
00:41:41Pierre justement
00:41:42Le succès populaire
00:41:43C'est 500 000 nuitées
00:41:45Sur l'ensemble de la semaine
00:41:46Pour la métropole du Mans
00:41:47Événement colossal
00:41:49Pour toute la région
00:41:50Oui il faut savoir
00:41:51Que les retombées économiques
00:41:52Pour la région
00:41:53Sont extrêmement importantes
00:41:54Le seul événement
00:41:56En 24 heures
00:41:56Parce qu'on organise
00:41:57Pas mal d'autres événements ici
00:41:58C'est déjà 183 millions d'euros
00:42:00Pour la région
00:42:01Et oui
00:42:03Il y a 500 000 nuitées
00:42:04Mais il y en a aussi
00:42:04Qui vont dormir à Tours
00:42:05Qui vont dormir à Angers
00:42:06C'est à peu près 6 000
00:42:07Sur les autres villes autour
00:42:09Et puis les campings
00:42:10On a d'ailleurs
00:42:11Amélioré les campings
00:42:12Cette année
00:42:13On a un petit peu plus de monde
00:42:14Et les gens sont arrivés
00:42:15Très tôt cette année
00:42:16Ils sont carrément
00:42:17Ils sont carrément
00:42:18Restés une semaine
00:42:18La ferveur elle est incroyable
00:42:21Les billets qui ont été vendus
00:42:22En moins de 24 heures
00:42:23Lorsque la billetterie
00:42:24Était ouverte
00:42:25Ça aussi
00:42:25Est-ce que vous êtes
00:42:26Vous-même impressionné
00:42:27Par ça ?
00:42:29Oui parce que c'est
00:42:30Du jamais vu
00:42:30Il faut se rappeler
00:42:31Qu'il y a 10 ans
00:42:32D'abord on n'était pas guichet fermé
00:42:34On avait 100 000 spectateurs de moins
00:42:35Et on vendait
00:42:37La moitié des places
00:42:373 semaines avant les 24 heures
00:42:39Là au mois de novembre
00:42:41On a tout vendu
00:42:41En quasiment 24 heures
00:42:44Donc c'est pour ça
00:42:45Qu'on essaye d'améliorer
00:42:46On a créé des nouvelles zones
00:42:48Spectateurs cette année
00:42:49Il y en a une qui est magnifique
00:42:52Et il faut d'ailleurs
00:42:53Commander à tous nos spectateurs
00:42:55D'y aller
00:42:55Pour ceux qui ne la connaissent pas
00:42:57C'est au karting
00:42:58On a créé une butte au karting
00:43:00Qui permet de voir
00:43:01Toute la sortie du virage Porsche
00:43:02Le virage du karting
00:43:04Et l'enchaînement
00:43:04Qui va vers le raccordement
00:43:06Et voilà
00:43:07Hier soir j'y suis allé
00:43:08C'était absolument plein
00:43:09Et l'extension
00:43:11De ces zones spectateurs
00:43:13On a fait une autre
00:43:13Pour terre trop rouge
00:43:14On en travaille sur d'autres zones
00:43:16Pour essayer d'augmenter
00:43:17Un petit peu la jauge
00:43:17Et Virginie était allée
00:43:19Effectivement hier
00:43:20Sur cette nouvelle butte
00:43:21Effectivement
00:43:21Elle a vu imprenable
00:43:22Sur le virage Porsche
00:43:23On va voir Pierre
00:43:24Comment le camping se réveille ?
00:43:26Absolument
00:43:26Parce que ça c'est un incontournable
00:43:28Ici aux 24 heures du Mans
00:43:29Virginie
00:43:29Emmenez-nous
00:43:30Le camping
00:43:31Quelle atmosphère ce matin ?
00:43:33Visiblement c'est très calme
00:43:44Virginie a perdu sa voix
00:43:46Mais la deuxième option
00:43:47Elle est réelle
00:43:48Elle a perdu sa voix Virginie
00:43:50On va la retrouver dans quelques instants
00:43:51Ça fait partie de l'attachement
00:43:55Qui est incontournable
00:43:57Et très fort Pierre
00:43:58C'est le Mans
00:43:59C'est le public
00:43:59C'est le camping
00:44:01C'est une variété de public également
00:44:02On peut croiser des bolides
00:44:04Qui valent très très cher
00:44:06Avec des voitures
00:44:07Un peu plus
00:44:09Normales entre guillemets
00:44:11C'est ça cette cohabitation
00:44:13Qui fait aussi la spécificité du Mans ?
00:44:15Oui oui le Mans
00:44:15C'est une grande fête populaire
00:44:16Et tout le monde se mélange
00:44:18Tout le monde communie
00:44:19Pendant 8 jours
00:44:20Et on est effectivement
00:44:20Dans les campings
00:44:22On peut avoir un riche anglais
00:44:24Qui est là
00:44:24Et qui va discuter
00:44:26La nuit a été bonne
00:44:27Très honnêtement
00:44:28Voilà
00:44:29Virginie
00:44:31On a compris que la nuit
00:44:32A été bonne
00:44:33On va la retrouver
00:44:34Dans de meilleures conditions
00:44:34Dans quelques instants
00:44:35Pierre on profite de votre présence
00:44:38Votre science également
00:44:38Du Mans
00:44:39Et de la course
00:44:40Le match Ferrari Porsche
00:44:42C'est ce qui ressort
00:44:43De cette première partie
00:44:45De course pour vous ?
00:44:46Oui alors
00:44:47C'est vrai que les autres
00:44:47Ne sont pas loin
00:44:48Mais pour l'instant
00:44:48Porsche reste très près
00:44:50Je pense que c'est un candidat
00:44:52Sérieux à la victoire
00:44:53Voilà
00:44:55Il y a Toyota
00:44:56Qui est un petit peu
00:44:57En retrait
00:44:57On ne comprend pas d'ailleurs
00:44:59Pourquoi
00:44:59Le match Ferrari Porsche
00:45:03Tout le monde
00:45:03Qui est encore là
00:45:04C'est
00:45:04Il fallait ce plateau
00:45:07Royal
00:45:08Qu'ils vivent
00:45:08Avec toutes les voitures
00:45:09Qui sont encore présentes
00:45:10En course
00:45:11Et c'est ça
00:45:11C'est ce à quoi
00:45:13On a droit
00:45:14Pierre
00:45:14Avant la fin de la course
00:45:15Oui alors
00:45:16Il reste beaucoup
00:45:17Beaucoup de voitures
00:45:17Dans le même tour
00:45:18Et vous savez
00:45:18Que tout peut se passer
00:45:20On se souvient
00:45:21De la Toyota
00:45:23Qui s'arrête
00:45:24Un tour avant la fin
00:45:25On se souvient
00:45:26De la Ferrari
00:45:26L'année dernière
00:45:27Qui redémarrait
00:45:27Il y a deux ans
00:45:28Qui ne redémarrait pas
00:45:29Donc voilà
00:45:29Le Mans
00:45:30C'est un scénario
00:45:31C'est un peu
00:45:32Comme un match de tennis
00:45:33Tant qu'on n'a pas fini
00:45:34Le dernier point
00:45:35Rien n'est joué
00:45:36Et vous avez appris
00:45:37Beaucoup avec Roger Federer
00:45:39Au niveau tennis
00:45:39Oui oui
00:45:40On a pas mal discuté
00:45:42On a vu son coup droit
00:45:44Ou son revers hier
00:45:45Avec le drapeau
00:45:46Qui était encore
00:45:46De très haut niveau
00:45:47Pour Roger Federer
00:45:48Thibaut
00:45:49Un tout petit mot
00:45:50Justement sur cette
00:45:52Concurrence aujourd'hui
00:45:54En termes de stratégie
00:45:56On a vu
00:45:57Ferrari
00:45:58Parfois
00:45:59On leur reproche
00:45:59Leur stratégie
00:46:01Un peu bancale
00:46:01De temps en temps
00:46:03C'est moi qui le dis
00:46:04Thibaut
00:46:05Le jeu pour Ferrari
00:46:07Ça va être ça
00:46:08Pour cette fin de course
00:46:10Exactement
00:46:10Mais Saoud
00:46:11Il ne va pas falloir se rater
00:46:11On a vu des fois
00:46:12Le clan italien
00:46:13Se pourvoyer
00:46:14Dans ses différentes stratégies
00:46:15Pour l'instant
00:46:16Ils gèrent plutôt
00:46:16Bien la course
00:46:17A contrario
00:46:18C'est peut-être
00:46:18La Porsche numéro 6
00:46:19Qui n'a pas profité
00:46:20D'une fenêtre
00:46:20De slow zone
00:46:21Pour ravitailler
00:46:22Contrairement
00:46:22Au Ferrari de pointe
00:46:24Et la Toyota numéro 8
00:46:25Peut-être qu'ils ont raté
00:46:26Le coche
00:46:26A ce moment là
00:46:27Et là voilà
00:46:28Il reste encore
00:46:29Beaucoup d'heures
00:46:29Comme le disait
00:46:30Monsieur Fillon
00:46:31Il va falloir
00:46:31Être parfait jusqu'au bout
00:46:33Et on sait
00:46:34L'histoire du Mans
00:46:35Nous l'a prouvé
00:46:35À maintes reprises
00:46:36Sans que le Dami
00:46:36N'est pas abaissé
00:46:37Tout peut se passer
00:46:39Avant de vous laisser filer
00:46:40Président
00:46:40Le Mans
00:46:42C'est l'occasion pour vous
00:46:42De rencontrer
00:46:44Beaucoup de personnes
00:46:45Beaucoup de monde
00:46:46Pour préparer la suite
00:46:47Il y a des chantiers
00:46:48En cours pour vous
00:46:49Vous en avez profité
00:46:50Dans cette édition 2025
00:46:51L'avenir
00:46:52À court terme
00:46:53Et à moyen terme
00:46:54Pour vous
00:46:54Les enjeux c'est quoi ?
00:46:56Alors c'est vrai qu'hier
00:46:57Si vous avez regardé
00:46:57Un petit peu
00:46:58Pendant la série du départ
00:46:59Vous aviez
00:46:59Dans l'espace
00:47:00Qui était en face
00:47:01Des tapis rouges
00:47:02Là il y avait à peu près
00:47:02Tous les grands patrons
00:47:04Du constructeur automobile
00:47:07Il y avait John Elkan
00:47:08Il y avait Luca Demeo
00:47:09Il y avait Marc Reuss
00:47:10De General Motors
00:47:12Bref ils étaient tous là
00:47:13Donc on a effectivement
00:47:14Profité du week-end
00:47:15Pour en discuter
00:47:16Et non
00:47:16On a annoncé
00:47:18À la conférence de presse
00:47:19Qu'on prolongeait
00:47:19Le règlement hypercar
00:47:21Jusqu'à fin 2032
00:47:23Par contre
00:47:24On va un peu discuter
00:47:24Des modalités
00:47:25Est-ce qu'on va faire
00:47:27Une nouvelle voiture
00:47:27Est-ce qu'on va faire
00:47:28Des jokers
00:47:28Est-ce qu'on va
00:47:29Revoir le design des voitures
00:47:31Est-ce qu'on va permettre
00:47:32De revoir le design des voitures
00:47:33Voilà il y a beaucoup
00:47:34De discussions
00:47:35Qui vont avoir lieu
00:47:35Pour avoir un règlement
00:47:36Définitif
00:47:37À la fin de l'année
00:47:38Thibaut
00:47:39Et il y a aussi
00:47:40Un gros chantier
00:47:41Que vous avez
00:47:41Parce que
00:47:42Ce n'est pas que
00:47:43Tout va rester ainsi
00:47:44Jusqu'à fin 2032
00:47:45Il y a l'hydrogène
00:47:46Qui arrive
00:47:48Alors justement
00:47:48Est-ce qu'il faut nous en dire
00:47:49Un petit peu plus
00:47:49Là-dessus
00:47:50Vous avez toujours fixé
00:47:51À 2028
00:47:51La première année possible
00:47:52Pour cette nouvelle technologie
00:47:54Effectivement
00:47:55Le règlement sera ouvert
00:47:56Enfin
00:47:57Accessible
00:47:58À l'hydrogène
00:47:59À partir de 2028
00:48:00Vous savez qu'on a pris
00:48:01Un peu de retard
00:48:01Parce qu'on va utiliser
00:48:02Des hydrogènes liquides
00:48:03Parce que ça prend
00:48:05Moins de volume
00:48:06Que le gaz
00:48:06Et sinon avec le gaz
00:48:07Ça aurait fait des voitures
00:48:08Extrêmement
00:48:09Qui auraient pris
00:48:11Beaucoup de place
00:48:11Quartiquement un mètre
00:48:13De plus de long
00:48:13Et elles sont déjà
00:48:14Assez grosses
00:48:15Ces voitures
00:48:15Et donc on est passé
00:48:17À l'hydrogène liquide
00:48:17Donc c'est une technologie
00:48:19Qu'on utilise beaucoup
00:48:20Dans l'espace
00:48:20Mais pas encore trop
00:48:21Dans l'automobile
00:48:23Et donc on avance
00:48:24En marchant
00:48:25On découvre
00:48:26Il y a beaucoup
00:48:27De travail à faire
00:48:28Mais vous avez vu
00:48:29Toyota a déjà présenté
00:48:31Sa voiture
00:48:32Qui préfigure
00:48:33De ce qu'elle sera
00:48:34Donc une voiture
00:48:35À hydrogène liquide
00:48:36À l'horizon 2028
00:48:37Ça sera eux
00:48:38Qui décideront
00:48:39Quand ils seront prêts
00:48:39Mais vous avez aussi
00:48:41L'Alpine
00:48:41L'Alpenglow
00:48:42Qui a roulé
00:48:43Avec un V6 turbo
00:48:45Aussi
00:48:46Donc ce sont des moteurs
00:48:47Thermiques à hydrogène
00:48:48Et puis vous avez vu
00:48:50La Ligier aussi
00:48:51Qui a roulé
00:48:51Cette semaine
00:48:52Donc voilà
00:48:53Les constructeurs
00:48:54Travaillent
00:48:56Et
00:48:56Voilà
00:48:58Notre objectif
00:48:59C'est vraiment
00:49:00D'avoir des voitures
00:49:01En course
00:49:01À l'horizon
00:49:03Ça commencera en 2028
00:49:05Ça sera peut-être
00:49:06Des garages 56
00:49:06Dans un premier temps
00:49:07C'est les constructeurs
00:49:09Qui vont décider
00:49:09Garage 56
00:49:10Qui pour rappel
00:49:11Est un stand
00:49:11Réservé à une voiture
00:49:12Hors classement
00:49:12Présentant une technologie innovante
00:49:14Un peu comme sur le Dakar
00:49:16Effectivement
00:49:16Une catégorie
00:49:17Où on explore
00:49:17Pour préparer l'avenir
00:49:19On a aperçu la Ferrari
00:49:20Numéro 83
00:49:21Qui s'est arrêtée au stand
00:49:22Un arrêt normal
00:49:24Marc
00:49:25Avant de libérer
00:49:26Pierre Fillon
00:49:26Qui a évidemment
00:49:27Sans doute
00:49:28Plein d'obligations
00:49:29Pour la suite
00:49:30Un petit mot rapide
00:49:31Sur la Ferrari 83
00:49:32Marc
00:49:33Oui oui
00:49:33Un arrêt de routine
00:49:35Comme on dit
00:49:35Pour la 83
00:49:36Robert Koumitsa
00:49:37Est resté au volant
00:49:38On a fait
00:49:39Un complément
00:49:40Le plein
00:49:41De carburant
00:49:42La voiture
00:49:42A passé
00:49:43Une minute
00:49:44Et quinze secondes
00:49:45Dans les stands
00:49:46Et elle a repris
00:49:47Sa position
00:49:48Qui est la troisième
00:49:49Désormais en piste
00:49:50Derrière la Porsche 6
00:49:51Pilotée par
00:49:52Laurence Vantour
00:49:53Et la Ferrari 51
00:49:55Qui mène toujours le bal
00:49:55Mais bien sûr
00:49:56La Porsche
00:49:56On est un petit peu décalé
00:49:58En termes de stratégie
00:49:58Vous voyez sur la gauche
00:49:59De l'écran
00:50:00Le fameux
00:50:01Virtual Energy Tank
00:50:02C'est à dire
00:50:02L'énergie disponible
00:50:03L'essence
00:50:04Le carburant
00:50:05Plus l'électricité
00:50:06Pour ces hypercars hybrides
00:50:07Et donc
00:50:08Il reste
00:50:09A la fin de ce tour
00:50:10La Ferrari 51
00:50:11Va rentrer
00:50:12La Porsche 6
00:50:13On peut envisager
00:50:14De faire encore un tour
00:50:15La Porsche 5
00:50:17Elle est au stand
00:50:18On a aperçu
00:50:19La Cadillac
00:50:19Numéro 12
00:50:20Qui avait réussi
00:50:21La pôle
00:50:21Ca fait partie
00:50:22Des curiosités
00:50:24Des attentes
00:50:24Pour la fin de la course
00:50:25Pierre d'ailleurs
00:50:26Cadillac
00:50:26Qui avait réussi
00:50:27La pôle
00:50:28Première ligne
00:50:29Entièrement Cadillac
00:50:30Et qui est un petit peu
00:50:31Plus en recul
00:50:32Sur cette première partie
00:50:34De course
00:50:34Oui là aussi
00:50:35C'est une petite surprise
00:50:36On s'attendait
00:50:37Est-ce qu'ils soient
00:50:37Un peu plus véloces
00:50:38Pendant la course
00:50:38Après peut-être
00:50:40Qu'ils en gardent
00:50:40Pour la fin
00:50:41Et ça
00:50:42On croise les doigts
00:50:42Pour que ça se fasse
00:50:43Comme ça effectivement
00:50:44On vous libère
00:50:44Merci infiniment
00:50:45D'être passé nous voir
00:50:46Juste comment vous faites
00:50:47Pour gérer
00:50:47Tous ces constructeurs
00:50:49Qui engagent
00:50:50Une bataille féroce
00:50:51Il y a une lutte
00:50:52Incroyable entre eux
00:50:53Pour maintenir
00:50:54Cet équilibre là
00:50:55Pour qu'on arrive
00:50:56A ce résultat là
00:50:57En hypercar
00:50:58Il faut une sacrée dose
00:51:00De diplomatie non ?
00:51:01La diplomatie
00:51:02Il faut les écouter
00:51:03Il faut beaucoup les écouter
00:51:03Il faut communiquer aussi
00:51:05Pour bien se comprendre
00:51:06Et puis il faut résister
00:51:07A la pression
00:51:08Il y en a un petit peu
00:51:09Il y en a une plus forte
00:51:11Merci infiniment Pierre
00:51:13On vous laisse filer
00:51:13Pour la suite
00:51:14De ce formidable week-end
00:51:16Bonne journée à tous
00:51:16Bonne journée à vous
00:51:16Et merci infiniment
00:51:18Pour l'accueil ici
00:51:18A 24h du mois
00:51:20Avec cette position
00:51:21D'ailleurs ultra privilégiée
00:51:22Juste devant l'entrée
00:51:24Au stand
00:51:24Sur notre plateau
00:51:25Merci infiniment
00:51:26Ferrari de nouveau
00:51:28Au stand
00:51:28Marc
00:51:29Avec un arrêt là aussi
00:51:31Qui était programmé
00:51:32Complètement
00:51:32Antonio Giovinazzi
00:51:34Qui est parfaitement calme
00:51:36Qui reste sanglé
00:51:37Dans le baquet
00:51:38De la numéro 51
00:51:39Vous voyez qu'on est en train
00:51:40De faire le plein de carburant
00:51:42Le mécanicien
00:51:43Le technicien de Michelin
00:51:45Dédié à la voiture
00:51:48Est en train d'inspecter
00:51:49Les quatre pneumatiques
00:51:50Absolument
00:51:51Aucun affeulement
00:51:52Le mécanicien à l'avant
00:51:54Lui est en train
00:51:54D'enlever
00:51:55Toutes ces boules de gomme
00:51:57Ces débris de gomme
00:51:59Qui peuvent obstruer
00:52:00Les entrées d'air
00:52:01Et la voiture
00:52:02Qui occupe la deuxième place
00:52:03La Porsche 6
00:52:05Avec Laurence Vintour
00:52:06Le belge à son volant
00:52:07Elle aussi rentre au stand
00:52:08Donc tout le monde
00:52:09Respecte son tableau de marche
00:52:11Vous voyez que
00:52:12La 51
00:52:13Elle ressort des stands
00:52:15Et au moment
00:52:15Où elle va passer ici
00:52:16La ligne
00:52:17Paf
00:52:18Le feu vert
00:52:19On peut réaccélérer
00:52:20Vous avez aperçu
00:52:21Deux petits panneaux
00:52:21Sur les côtés
00:52:23De la petite ligne
00:52:24La sortie
00:52:25De l'allée des stands
00:52:26Sur lesquels
00:52:27Est écrit RFID
00:52:29Sur ces panneaux
00:52:30Ce sont les puces
00:52:31Qui sont à bord
00:52:32Enfin installées
00:52:34Sur les pneumatiques
00:52:35Ces puces RFID
00:52:36Il y a un code barre
00:52:37Et ces fameuses puces
00:52:37Et donc elles sont détectées
00:52:39Il y a deux lecteurs
00:52:40Un à droite
00:52:41Un à gauche
00:52:41Lorsque les voitures sortent
00:52:42Ça lie
00:52:43Ça identifie
00:52:44Les pneumatiques
00:52:44Qui sont montées
00:52:45Sur chacune des voitures
00:52:46Voilà ce qui permet
00:52:47A l'organisation
00:52:48De contrôler
00:52:49L'utilisation des pneus
00:52:51Et le
00:52:52Le nombre de pneus
00:52:54La nature des pneus
00:52:55Voilà tout ce
00:52:56A quoi sert
00:52:58Ce système
00:53:00RFID
00:53:01Pour vous donner
00:53:03L'information
00:53:03Et pour vérifier
00:53:04La conformité
00:53:05Des pneus
00:53:06Montés sur les voitures
00:53:07On prend les mêmes
00:53:08Et on recommence
00:53:09Ferrari 51
00:53:11Ferrari 83
00:53:12Kubica
00:53:12A une seconde 7
00:53:14Maintenant
00:53:14De la 51
00:53:15Kubica
00:53:16Qui avait signé
00:53:17Le meilleur temps
00:53:18De la course
00:53:18Élise
00:53:19Juste avant
00:53:20Juste à son dernier tour
00:53:21Ah l'Alpine
00:53:2236
00:53:23326
00:53:24582
00:53:25C'était pour
00:53:26Kubica
00:53:28Le meilleur tour en course
00:53:29Jules Gounon
00:53:30Jules Gounon
00:53:31Il est planté
00:53:32Et là on va
00:53:35Devoir intervenir
00:53:38Parce que Jules ne peut pas
00:53:38Ressortir
00:53:39On est donc au virage
00:53:40De Mulsanne
00:53:41Est-ce qu'il s'est raté
00:53:42Sur les freins
00:53:42Parce qu'il rentre
00:53:43En marche arrière
00:53:44Dans ce bac
00:53:45Dans ce bac à gravier
00:53:45Où est-ce qu'il a été aidé
00:53:47Il a dû se rater
00:53:49Sur les freins
00:53:49À l'entrée
00:53:49Il freine au pain
00:53:52Au trop tard
00:53:52Quand même
00:53:53Jules
00:53:53Après
00:53:55Ces voitures-là
00:53:56Sur cette zone-là
00:53:56N'ont pas l'air évidentes
00:53:58Mais
00:53:58Regardez
00:54:01Bizarre quand même
00:54:07Parce qu'elle a l'air
00:54:08De bien décélérer
00:54:09Et puis fin de frein
00:54:09Comme si elle était
00:54:10Encore un petit peu poussée
00:54:11Sur la zone de freinage
00:54:13Et là ça va coûter cher
00:54:15Parce que l'Alpine 36
00:54:16C'est celle qui était
00:54:16La mieux classée
00:54:17C'est celle qui pouvait
00:54:18Aller chercher des points
00:54:19Dans cette manche
00:54:20De championnat du monde
00:54:21Sur le circuit
00:54:22Des 24 heures du vent
00:54:23Elle était 13ème
00:54:25Cette voiture
00:54:26C'est notamment celle aussi
00:54:28Qui restait sur
00:54:28Deux podiums consécutifs
00:54:30Et ça va donc être
00:54:32Un full course yellow
00:54:33Drapeau jaune
00:54:34Full course yellow
00:54:36Ça veut dire
00:54:36Sur l'ensemble du circuit
00:54:38Neutralisation
00:54:39De l'ensemble de la piste
00:54:41Pour permettre
00:54:42Au commissaire
00:54:43D'intervenir
00:54:43Et d'évacuer la voiture
00:54:44Alors là
00:54:45Regardez déjà
00:54:46Les graviers
00:54:47Vous avez vu
00:54:47Tous les graviers
00:54:48Qui sont sur les pontons
00:54:50De la voiture
00:54:51Là il y en a pour des kilos
00:54:52Oui
00:54:52C'est ce qui fait
00:54:54Qu'il n'a pas pu repartir
00:54:55Justement
00:54:55C'est que le bac à gravier
00:54:56A bien fait son travail
00:54:57Alors à basse vitesse
00:54:58Comme ça c'est frustrant
00:54:59Parce qu'il ne risquait rien
00:55:00Il aurait bien aimé
00:55:00Traverser le bac à gravier
00:55:02Mais voilà
00:55:04Là du coup
00:55:04Il s'est complètement enterré
00:55:05Il est enlisé
00:55:06Donc là il va devoir
00:55:07Être aidé par
00:55:08Les commissaires
00:55:10Et on va voir
00:55:12Qui va essayer de rentrer
00:55:13Et de profiter
00:55:14De cet régime
00:55:17De full course cielo
00:55:18En termes de stratégie
00:55:19On va voir
00:55:19Qui est dans la fenêtre
00:55:21Éventuelle
00:55:22Alors là
00:55:23Pour le full course cielo
00:55:25Si je ne me trompe pas
00:55:26Les pits sont fermés
00:55:28Ah oui les pits sont fermés
00:55:29D'accord
00:55:29Et donc en fait
00:55:30Il ne va pas se passer
00:55:31Grand chose du tout
00:55:32Et comme
00:55:32Comme tout le monde
00:55:34Roule à 80
00:55:34Et a dû décélérer
00:55:35En même temps
00:55:36À 80 km heure
00:55:38En fait
00:55:38Les écarts sont gardés
00:55:40Donc on a l'impression
00:55:41Qu'on est sous une neutralisation
00:55:43Comme une safety car
00:55:44Mais en fait
00:55:45Au niveau de stratégie
00:55:46Il ne se passe absolument rien
00:55:47On ne peut rien faire
00:55:48Donc
00:55:49Les seules possibilités
00:55:50Pour rentrer au stand
00:55:51À ce moment là
00:55:52C'est quand on a
00:55:52Plus d'énergie
00:55:53Oui quand on a plus de 5%
00:55:54Et à ce moment là
00:55:56On a le droit
00:55:57De remettre
00:55:58Un tout petit peu d'énergie
00:55:59En gros
00:56:00Juste le temps de passer
00:56:01Après le full course cielo
00:56:02Ou alors quand
00:56:03Par exemple
00:56:04Le full course cielo
00:56:06S'est déclenché
00:56:06Suite à par exemple
00:56:07Une crevaison
00:56:08Ou quelque chose comme ça
00:56:09Donc tout ce qui est
00:56:09De l'ordre de la sécurité
00:56:11Il y avait un problème sur la voiture
00:56:11Exactement
00:56:12Donc ça c'est tout ce qui rentre
00:56:14Dans la classe
00:56:15Des arrêts d'urgence
00:56:17Voilà il vient juste
00:56:20De dire Jules Goulon
00:56:21Qu'il a bloqué les roues
00:56:24Et qu'il a perdu l'arrière
00:56:25Donc c'est
00:56:26Extrêmement frustrant
00:56:28À ce stade là
00:56:29De la course pour eux
00:56:30Parce que c'était
00:56:31C'est pas évident
00:56:32Et je pense qu'ils en attendaient
00:56:34Un tout petit peu plus
00:56:35Élise Paul
00:56:37Marc
00:56:37Premier rebondissement
00:56:39De la matinée
00:56:39On vous le disait
00:56:40C'est maintenant
00:56:40Que ça va se compliquer
00:56:41Pour toutes les voitures
00:56:42Avec la fatigue
00:56:43Et c'est Alpine
00:56:45Qui est victime
00:56:45De ce premier rebondissement
00:56:47De cette course
00:56:48Avec l'Alpine numéro 36
00:56:49Donc Jules Goulon
00:56:50Qui vient de sortir
00:56:52Et ça veut dire
00:56:53Clairement que c'est terminé
00:56:54Pour l'Alpine 36
00:56:55Ou pas ?
00:56:56Non non non
00:56:57On va la remettre
00:56:58A priori
00:56:59Si on peut remettre le contact
00:57:01On la repose
00:57:02Et il repart
00:57:03Oui oui
00:57:03Évidemment
00:57:04Là regardez
00:57:05Les yeux de Nicolas Lapierre
00:57:08De Bruno Famin
00:57:08Derrière lui
00:57:09Il y avait
00:57:09Philippe Sineau
00:57:10Au premier plan
00:57:11Évidemment
00:57:12C'est toute chance
00:57:13De bien figurer
00:57:14Ou au moins
00:57:14De remonter dans le top 10
00:57:16Qui vient de s'envoler
00:57:17Sauf cataclysme
00:57:18Pour les voitures de devant
00:57:19Mais vous voyez bien
00:57:20Là même
00:57:20À l'arrière
00:57:21Sur l'extracteur de la voiture
00:57:22Qui était soulevé par la grue
00:57:24Les kilos de gravier
00:57:25Qui ont été embarqués
00:57:26La voiture s'était vraiment
00:57:27Profondément enfoncée
00:57:28C'est un réflexe naturel
00:57:30Qu'il a eu Jules Gounon
00:57:31De vouloir contrebraquer
00:57:33D'essayer d'accélérer
00:57:34Pour ressortir
00:57:35A la limite
00:57:37Il aurait dû faire l'inverse
00:57:38Enfin il aurait dû
00:57:39Je ne veux surtout pas
00:57:40Être prétentieux
00:57:41En disant ça
00:57:42Mais il faut avoir
00:57:42Ce réflexe anti-naturel
00:57:43De faire l'inverse
00:57:44Et d'essayer de traverser
00:57:45Le bac en fait
00:57:46Mais ça ne vient pas naturellement
00:57:48Après là
00:57:49Ce qui le met vraiment
00:57:49En défaut
00:57:49C'est qu'on voit vraiment
00:57:50La voiture pivote
00:57:52Sur elle-même
00:57:52Comme s'il avait eu
00:57:54Un petit blocage
00:57:55Au niveau des roues arrières
00:57:56Donc après là
00:57:56Effectivement
00:57:57Tu deviens spectateur
00:57:58Locage des roues avant
00:57:59On en a vu pas mal
00:58:00Depuis le début du week-end
00:58:01C'est-à-dire que les pilotes arrivent
00:58:02Hop
00:58:03La voiture s'ouvire
00:58:04C'est-à-dire qu'elle tire droit
00:58:05Et là effectivement
00:58:05On relâche les freins
00:58:06On traverse le bac
00:58:06A plus haute vitesse
00:58:08Et au moins
00:58:08On n'a pas cet inconvénient
00:58:09De s'enliser dans le bac aggravé
00:58:11Et donc de perdre beaucoup de temps
00:58:12Parce que là dans l'affaire
00:58:12Je pense que Jules
00:58:14Il va perdre un à deux tours
00:58:15Dans ce régime
00:58:18De footcours cielo
00:58:18C'était l'une des histoires
00:58:20Attendues pour cette 93ème édition
00:58:22Des 24 heures du Mans
00:58:23Pour ces 70 ans
00:58:24Alpine qui rêvait
00:58:25D'un podium
00:58:26Un an après avoir
00:58:28Essuyé des revers
00:58:30Ici au Mans
00:58:31L'ambition elle était forte
00:58:32D'aller chercher un podium
00:58:33Et c'est l'une des histoires
00:58:35Qu'on est en train de vivre
00:58:35Remarque
00:58:36Pour Alpine
00:58:37C'est un moment très dur
00:58:38Ce qu'on voit là
00:58:39Oui complètement
00:58:40Tu as regardé même
00:58:41Les graviers
00:58:41Qui sont collés sous les pneus
00:58:43Du fait de la chaleur
00:58:44On écoute Kouksyun
00:58:45Ah...
00:58:49Son emission
00:58:50Ah en turn
00:58:51Et bien
00:58:52C'est 10 heures
00:58:54Nous les laissez en twice
00:58:56Nous shorteners
00:58:57Les heures
00:58:57Pour donner la priorité
00:58:58Et on
00:59:00Ils sont sundurs
00:59:02Ils sont sundurs
00:59:03On nous reviendra
00:59:04Je pense qu'il est plusprochée
00:59:06De quoi je dois
00:59:09Le temps
00:59:11Abonnez
00:59:13dieses
00:59:13Vous êtes clair, votre point est clair, et nous avons l'envoyé.
00:59:19Ouh Marc, alors attendez, là où on prend le temps ?
00:59:22C'est magnifique, 8h56 du matin, Élise mourit avec un grand sourire en écoutant l'échange entre le pilote et son ingénieur.
00:59:29Expliquez-nous, Élise.
00:59:29Oui, forcément, en fait, ce qui s'est passé pendant la nuit, c'est qu'à deux reprises, on a demandé à la Ferrari jaune, la numéro 83,
00:59:38d'échanger les positions avec la Ferrari rouge, numéro 51.
00:59:42Et donc, on rappelle juste que les deux Ferrari rouges sont les Ferrari engagées par le constructeur directement,
00:59:49et que la Ferrari numéro 83, la jaune, est donc entrée par une équipe privée.
00:59:59Et donc, il y a des pilotes qui ramènent du budget ici, dont Robert Kubica, qui a absolument envie d'avoir sa chance là-dedans.
01:00:08Et il est dans une des meilleures voitures pour ce championnat du monde d'endurance.
01:00:12Mais il a envie qu'on lui donne l'autorisation de gagner, en fait.
01:00:17Et il la réclame depuis plusieurs courses cette saison.
01:00:21Et moi, je trouve ça fantastique.
01:00:23Il nous envoie à chaque fois des messages radio excellents.
01:00:26Et il est tellement pragmatique, il est tellement intelligent que c'est difficile de le contredire.
01:00:31Et j'ai encore vu personne qui a réussi à lui donner un argument valable.
01:00:35C'est absolument splendide, tout ce qu'il nous raconte, la lucidité avec laquelle il nous la raconte.
01:00:40Je trouve ça fantastique.
01:00:41Exceptionnel, Élise.
01:00:43C'est une séquence extraordinaire à laquelle on vient d'assister.
01:00:46Parce qu'on parle tellement souvent de stratégies, parfois, où on privilégie une voiture.
01:00:50Et Kubica, il nous offre en direct le scénario qu'on attend sur cette fin de course.
01:00:55Comment Ferrari va gérer entre la Ferrari officielle et privée, Marc.
01:01:00Regardez l'Alpine.
01:01:01Vous avez vu, Jules Gounon, ce qu'il fait là ?
01:01:02Ses zigzags et ses coups de frein, c'est pour évacuer tous les graviers qui sont sur les pontons, dans l'extracteur de la voiture.
01:01:10Et vous avez vu qu'en faisant ça, les graviers se retrouvent sur la piste.
01:01:13Il y en a déjà beaucoup d'endroits, notamment à Mulsanne, là où c'était.
01:01:17Et là, il vient d'en évacuer des kilos.
01:01:19Et le drapeau vert qui est remis, c'est reparti.
01:01:22Et Jules Gounon, comme les autres, pourrait accélérer.
01:01:30A Kubica, on ne le refait pas.
01:01:36Heureusement qu'il est là, ce Polonais Robert Kubica, auteur du BR Tour.
01:01:41On vous le rappelle, en 3 minutes 26 secondes, 562, au 268ème tour de course.
01:01:47C'est-à-dire, il y a 3 tours, juste avant son retour au stand.
01:01:51Marc, on va rapidement aller voir Mylène qui a pu voir.
01:01:54Kevin Estre au sujet de ce full course yellow il y a quelques instants.
01:02:00Kevin, on ne peut pas rentrer dans la pitlane pendant la slow zone.
01:02:04Est-ce que c'est peut-être, on se dit c'est dommage ou non, on accepte que ce soit comme ça ?
01:02:09On accepte, c'est la règle.
01:02:10Après, si on est dans notre tour de rentrée et qu'on n'a plus d'énergie, il faut rentrer quand même.
01:02:14Mais dans ce cas-là, il faut faire un emergency.
01:02:16Il faut rentrer, mettre 5 secondes de descente, ressortir et re-rentrer quand le full course yellow est sorti.
01:02:22Donc ça, c'est le coup de pas de chance.
01:02:24Nous, on est rentrés juste avant.
01:02:25Donc on a eu de la chance sur ce coup-là.
01:02:27Voilà, il y a trois possibilités de neutraliser la course.
01:02:33Le full course yellow, les slow zones et le safety car.
01:02:36Et voilà, le full course yellow, au moins, tout le monde le prend au même moment.
01:02:39Il n'y a personne qui gagne, qui perd, juste s'il faut rentrer au centre.
01:02:42Dans ce cas-là, on est perdant.
01:02:44Après, là, on voit, les Ferrari sont devant.
01:02:46Et pour l'instant, nous, on n'a rien pour eux.
01:02:49On fait tout ce qu'on peut, mais ils se calent toujours sur notre stratégie.
01:02:53Ils ont de la perfo.
01:02:55Ils ont un peu plus de perfo que nous et ils contrôlent.
01:02:58Ils font beaucoup d'erreurs.
01:03:00Donc ça ferait vraiment mal de voir la victoire de nouveau chez Ferrari.
01:03:06Parce que pour moi, ils font trop d'erreurs pour pouvoir gagner une course au Mans.
01:03:10Mais voilà, ils ont plus de perfo que tout le monde et ça les sauve.
01:03:14Perfo qu'on attendait avant le Mans ou pas ?
01:03:17Avec le début de saison qu'ils font à WEC, on s'attendait à les voir devant, c'est sûr.
01:03:23En voyant la BOP, c'est difficile à dire.
01:03:25Ce qui est sûr, c'est qu'ils ont gagné de la perfo par rapport à l'année dernière.
01:03:30Ils ont été forts.
01:03:31Il n'y a rien à dire là-dessus.
01:03:33Après, c'est à la CO et la FIA de faire leur boulot pour que la BOP soit bonne.
01:03:37Nous, je pense qu'on s'est amélioré par rapport à l'année dernière.
01:03:41Et on voit qu'on est sûrement la deuxième puissance après Ferrari.
01:03:44Et tout le monde est très très proche.
01:03:45Mais eux, ils sont un petit cran au-dessus.
01:03:48Et voilà, on verra.
01:03:49On analysera après la course.
01:03:51Nous, on ne peut qu'analyser les temps autour, les top speeds qu'on voit.
01:03:54Et pour l'instant, on est un peu en attente.
01:03:59On essaye de pousser, de leur faire faire des erreurs.
01:04:03Mais c'est un peu dur.
01:04:04Merci Kevin.
01:04:04On en profite d'être avec toi puisque depuis le début du week-end, on observe depuis la pitlane, à chaque arrêt, vous monter ici pour vous peser.
01:04:12Est-ce que tu peux nous faire la démo et nous raconter un petit peu ce qui se passe pour montrer un petit peu aux téléspectateurs ?
01:04:18On a une balance ici qui est assez précise.
01:04:20Après, là, je suis sans casque, sans casque, sans rien.
01:04:22Donc, je suis un peu trop léger.
01:04:24Passage obligatoire à chaque fois que vous descendez de la voiture ?
01:04:26Voilà, passage obligatoire pour savoir combien à prendre des statistiques et savoir combien on perd pendant la course.
01:04:31Parce qu'il faut donner un poids en début de week-end à la FIA.
01:04:35Et voilà, pour être sûr d'être toujours au poids quand on est dans la voiture.
01:04:39Donc, voilà.
01:04:41Donc, on prend des statistiques.
01:04:43Et là, ça dit qu'il faut que je mange un bout.
01:04:44Merci, Kevin.
01:04:47Merci infiniment à Kevin Estre, toujours aussi disponible.
01:04:49Paul Petit, ce qu'il vient de nous dire, c'est une lecture incroyable pour la fin de cette course.
01:04:55On vient de passer sous les 7 heures de course encore à disputer ici, aux 24 heures du Mans.
01:04:59Ferrari fait des erreurs.
01:05:01On guette l'erreur du côté de chez Ferrari pour Porsche.
01:05:03Et avec ce qu'on a entendu de la part de Robert Kubica,
01:05:06la tension qui va s'installer entre les Ferrari officielles et la Ferrari privée,
01:05:10Ferrari n'est pas à l'abri d'une erreur pour cette fin de course.
01:05:14Attendez, on écoute juste le message radio de Robert Kubica et Saoud.
01:05:19On n'a pas perçu, malheureusement.
01:05:21Ouais, ouais, moi, c'est ce que j'adore avec Kevin Estre.
01:05:23Si vous vous rappelez de notre discussion qu'on a eue en off hier lors de notre dîner.
01:05:28Mais Saoud, c'est vraiment ce type de pilote qui nous font aimer aussi la course
01:05:32et la manière dont on le vit.
01:05:34Moi, je le découvre aussi avec vous depuis pas mal d'années dans ce rôle de consultant.
01:05:38C'est des pilotes qui mettent clairement les pieds dans le plat, mais comme l'a dit Elise,
01:05:42ils le font aussi de manière très intelligente et rationnelle.
01:05:45C'est vrai qu'aujourd'hui, la domination de Ferrari, quand on en a cette lecture en course,
01:05:50Kevin, il n'a pas peur de se mouiller et de dire aujourd'hui, voilà, j'aimerais quand même
01:05:54qu'on étudie un petit peu plus en détail la performance de Ferrari tellement leur domination
01:05:58est au-dessus du lot.
01:06:00Et il se situe, et je pense qu'il a raison sur cette édition des 24 heures du Mans,
01:06:03comme la deuxième force en présence avec son constructeur et son employeur Porsche.
01:06:08Mais quand on voit toutes les erreurs qu'a commis Ferrari, et là, je le rejoins aussi
01:06:12complètement, pour moi, la course du Mans, c'est une course tellement prestigieuse.
01:06:15Pour moi, la course doit revenir au plus méritant.
01:06:19Et c'est vrai qu'à ce jeu-là, quand on voit que la Ferrari qui va gagner aura potentiellement
01:06:22eu deux, trois drive-thru, c'est un peu irrationnel et difficile à accepter lorsqu'on
01:06:27est pilote et qu'on fait une course exemplaire.
01:06:28On est dans la continuité, mais j'espère que Kevin n'entend pas les messages de l'ingénieur
01:06:45à Giovinazzi, parce qu'ils ne prennent aucun risque, ils essayent de gérer un petit peu
01:06:50la course et ils sont malgré tout dans des rythmes où ils contrôlent vraiment toute
01:06:54la concurrence.
01:06:55Donc voilà, c'est un peu la traduction et la frustration de Kevin Estre et de, je pense,
01:07:00pas mal de pilotes sur cette édition.
01:07:02Ils ont un petit peu le sentiment, comme l'avait anticipé Sébastien Bournet, que Ferrari
01:07:06contrôlait très très bien, à la fois le début de championnat et à la fois encore
01:07:10plus ici la domination sur la concurrence.
01:07:13Voilà, le festival ! Le festival, oui !
01:07:18Je rajoute complètement ce que dit Paul Petit, mais c'est vrai que jusque-là, c'était
01:07:24en creux, les réflexions sur Ferrari.
01:07:27Maintenant, les langues commencent à se délier.
01:07:29On a entendu Bourdet, là on vient d'entendre Kevin Estre qui carrément lance un message
01:07:35à la FIA et la CO.
01:07:36C'est cette fameuse BOP dont il a parlé, la balance of performance, l'équilibre des performances.
01:07:41C'est ça qui fait venir tous ces constructeurs dans ce championnat WEC, en catégorie hypercaire
01:07:49en particulier, ont fait en sorte que des technologies différentes permettent d'avoir une course disputée
01:07:56avec des écarts réduits.
01:07:58Mais là, les Ferrari sont complètement au-dessus du lot et c'est clair qu'à l'heure
01:08:04qu'il est...
01:08:04Alors nous, c'est comme ça qu'on assure.
01:08:07On ne prend pas partie, on n'est pas pour les jaunes, pour les rouges, pour les verts ou autres.
01:08:13Mais là, dans le cœur des supporters devant leur télé ou dans les gradins autour du circuit,
01:08:21tout le monde se dit, allez Robert, allez Kubica, allez vas-y continue, maintenant nous cet écart.
01:08:26Il y a une seconde, quatre, il met la pression sur Giovinazzi.
01:08:30Estre l'a souligné, Ferrari peut faire des erreurs.
01:08:33Antonello Coletta nous l'avait dit hier sur le plateau, on a travaillé sur notre exploitation
01:08:37justement pour éviter ce genre d'erreur.
01:08:40Et là, Élise Moury, ce qu'il fait, Kubica, on disait hier que Phil Hansen envoyait un message
01:08:45en disant, hé, on est là nous et on veut se battre pour la gagne.
01:08:48Là, c'est très clair.
01:08:49Kubica dit, nous aussi on est là et...
01:08:52Est-ce qu'il va obéir et rester derrière à l'heure qu'il est, j'en doute ?
01:08:58Alors pour l'instant, il le dit et il le montre aussi parce que pour l'instant, son temps moyen
01:09:04sur ce relais-là à Robert Kubica, on est à 3'27.6 et pour Giovinazzi à 3'28.2.
01:09:13Donc Robert, il est très rapide là et il essaie d'engranger les trous rapides.
01:09:21Et donc je pense qu'il va réussir à fermer un petit peu l'écart qu'il y a entre les deux.
01:09:26Oui, on a tous envie de voir cette bataille-là et de voir un petit peu la jaune sur le podium.
01:09:31La grosse différence aussi par rapport à hier, c'est que c'est Robert Kubica dans la voiture.
01:09:35Lorsque c'est Phil Hanson, il n'y a pas le même...
01:09:40Enfin, Hanson, entre guillemets, je le caricature avec mes propos,
01:09:44mais on te dit que tu exécutes Kubica, c'est vainqueur en Grand Prix de Formule 1,
01:09:48c'est un mec avec une résilience et un parcours absolument incroyable.
01:09:52Si tu lui dis, tu restes derrière, tu écoutes ce que je te dis,
01:09:56le message va passer complètement différemment.
01:09:58Kubica, pour moi, c'est le leader de cette équipe-là et il a beaucoup, beaucoup de poids.
01:10:02Le poids est complètement différent par rapport à Hanson.
01:10:05Et Kubica, c'est Orlène, ce qui est écrit là en rouge sur la voiture jaune.
01:10:08Orlène, c'est le contrôleur japonais, polonais, pardon.
01:10:11Et ça, c'est important aussi dans l'histoire.
01:10:13En dehors de ça, c'est un caractère très fort, en fait, Robert.
01:10:17Et je pense que si on lui dit avec une raison valide, il le fera.
01:10:21Mais il a déjà demandé la raison valide et il ne l'a pas reçue.
01:10:24Donc, pour lui, c'est aussi simple que ça.
01:10:29C'est l'histoire qu'on va guetter, qu'on va suivre,
01:10:31parce qu'elle est fantastique pour Robert Kubica,
01:10:35qui a traversé des moments tellement difficiles.
01:10:37C'est un rescapé, Robert Kubica.
01:10:39Et il est là avec la Ferrari numéro 83, la Ferrari jaune, privée,
01:10:43à la lutte pour gagner les 24 heures du Mans.
01:10:45Et on a du mal à imaginer qu'on puisse l'en empêcher,
01:10:48effectivement, si c'est possible, face aux Ferrari rouges.
01:10:50Les jaunes, la jaune face aux rouges.
01:10:52C'est le combat auquel on assiste, mais Porsche est également dans la course.
01:10:55Toyota est également encore en course pour aller chercher une victoire sur ces 24 heures du Mans.
01:11:02On rappelle les difficultés pour Alpi, la numéro 36, qui est sortie en piste tout à l'heure.
01:11:08C'est Sébastien Bourdet qu'on aperçoit du côté de chez Cadillac.
01:11:11On va guetter également la fin de course du côté de chez Cadillac,
01:11:13qui avait réussi la pole position 100% Cadillac,
01:11:16la première ligne au départ de ces 24 heures du Mans.
01:11:19Mais Cadillac est un petit peu rentrée dans le rang.
01:11:21On va voir si elles sont capables de remonter d'ici la fin de course.
01:11:25On est à 6h51min de course, 9h et 9min ici au Mans.
01:11:31Alors allons retrouver Virginie Saint-Célie pour voir comment le camping se réveille
01:11:34avant de retourner à la bagarre auprès des Ferrari.
01:11:40Écoutez, on sort du lit avec Tom Trichereau.
01:11:44On a passé une nuit impeccable.
01:11:47On est super bien entouré.
01:11:48Venez, on va prendre le petit déjeuner avec Samuel et toute sa bande.
01:11:52Ça va Samuel ?
01:11:53Il y a quoi au menu ?
01:11:54Un café ce matin.
01:11:56Saucisse.
01:11:57Saucisse pour monsieur.
01:11:58Il y a différentes dîmes de salle de ambiance, comme on dit.
01:12:02C'est quelle sauce ?
01:12:04Burger.
01:12:05J'aurais dû mettre de la maillot.
01:12:07Ça, ça ne me donne pas bien.
01:12:08Mais c'est burger.
01:12:10Bon, vous avez dormi.
01:12:12Il y a deux groupes.
01:12:13Il y en a qui ont dormi.
01:12:13Il y en a qui n'ont pas dormi.
01:12:14Moi, j'ai dormi.
01:12:15Je me levé.
01:12:16Et lui, en fait, il mange un saucisse.
01:12:17Il va se coucher juste après.
01:12:18Ça va, je ne me l'oublie pas.
01:12:21Je peux me permettre de dormir sur le chemin du coup.
01:12:24Bien sûr, c'est tout l'intérêt de dormir au camping.
01:12:27C'est une très bonne idée.
01:12:28Mais vous avez fait quoi hier soir, du coup ?
01:12:30Ah ben, hier soir, on a été voir le show des 24 du Mans.
01:12:33Depuis la grande roue qui est toute là-bas.
01:12:36Et franchement, c'est vrai que de hauteur...
01:12:38C'était magnifique.
01:12:40C'était juste magnifique.
01:12:42Bon, alors là, c'est quoi ?
01:12:43C'est un petit thé ?
01:12:44Je vous laisse faire le petit thé, Samuel ?
01:12:45Un café ?
01:12:46Allez, on va re-soler.
01:12:47On y va ?
01:12:48Bon appétit tout le monde.
01:12:54Merci bien.
01:12:55À la vôtre, on trinque.
01:12:56Allez.
01:12:57À la vôtre.
01:12:58Le camping, ça fait partie du patrimoine des 24 heures du Mans.
01:13:05Avec ce public, Pierre Fillon nous le disait tout à l'heure,
01:13:08350 000 personnes sur site hier pour assister au départ de ces 24 heures du Mans.
01:13:16On continue à vous emmener dans les stands, évidemment,
01:13:18avec nos reporters dans les garages, au plus près des équipes.
01:13:24On surveille la grande bagarre parce que c'est...
01:13:26Alors, c'est un scénario qu'on n'avait peut-être pas envisagé dès le départ, Marc.
01:13:31Mais cette bagarre qui va s'installer au sein même de l'écurie Ferrari,
01:13:35Robert Kubica, il est en feu.
01:13:38Il est en feu.
01:13:39Il échange avec son ingénieur.
01:13:41Il ne lâche pas Antonio Giovinazzi, deux anciens pilotes de Formule 1.
01:13:45On vous le rappelle, un vainqueur dans les deux, c'est Kubica.
01:13:48Alors que l'une des Porsche est en train de rentrer au stand.
01:13:51Vous voyez qu'elle va se retrouver à un tour maintenant.
01:13:54Et on va faire le point sur la ligne, précisément au passage de la ligne de chronométrage.
01:14:00Une seconde, 122 millième entre Giovinazzi et Kubica.
01:14:05Entre la Ferrari rouge, la 51, l'officiel, c'est écrit sur le ponton, vous le voyez, avec le panneau lumineux First.
01:14:11Et la jaune, la privée, c'est écrit seconde sur le côté.
01:14:16Kubica met la pression.
01:14:17Et Kubica sait que là, c'est le moment de dire à Ferrari, attention, le message, il est très clair.
01:14:23Nous aussi, on veut gagner.
01:14:25Nous aussi, on défend nos chances.
01:14:27Nous aussi, on doit avoir le droit de s'imposer.
01:14:29Et ce qu'il fait, c'est qu'il est en train, tout simplement, d'essayer de pousser Antonio Giovinazzi à la faute.
01:14:34Alors certes, ce n'est pas n'importe qui qui, Giovinazzi.
01:14:37Mais au gré du dépassement des attardés, au moment où on rattrape quelqu'un sur un point de freinage,
01:14:42on l'a vu par exemple, il y a 10 minutes avec Jules Gounon, une erreur est vite arrivée.
01:14:47Ah oui, une erreur est vite arrivée.
01:14:48Et puis là, il va continuer de mettre la pression.
01:14:51Et c'est pour ça qu'il faut rester devant l'écran.
01:14:55Parce que quand on a des pilotes comme ça derrière le volant, je peux vous dire qu'il va se passer des choses.
01:14:59Et Kubica, il va continuer de mettre la pression sur Giovinazzi.
01:15:03Regardez, secteur, il lui reprend du temps.
01:15:06On est toujours dans la seconde.
01:15:08Et je pense qu'on ne devrait pas tarder à le voir porter une attaque, le pilote polonais.
01:15:14Ah, c'est lui qui nous fait le spectacle ce matin, qui nous fait le suspense.
01:15:18Et évidemment, dans le camp de AF Corsé.
01:15:21AF, c'est Amato Ferrari.
01:15:22C'est le patron de l'écurie qui engage ses voitures.
01:15:25Il n'a rien à voir avec la firme Ferrari, avec Enzo, le fondateur, le commandateur.
01:15:29Mais pourtant, AF, c'est bien Amato Ferrari.
01:15:32Il est à l'arrière du garage.
01:15:34Et ce sont eux qui exploitent les équipes.
01:15:40Ce sont eux qui engagent ces voitures.
01:15:44Et qui les font briller en tête de course.
01:15:46Et AF Corsé engage également les Ferrari dans la catégorie Hélène Mao.
01:15:51J'étais trois, on parlait d'erreur.
01:15:53Ça peut aussi venir chez Kubica.
01:15:55Je pense qu'il est en train de pousser et de se mettre à fond.
01:16:00Il l'aveu.
01:16:02Et c'était lui en LMP2 qui avait loupé la victoire.
01:16:07Dans le dernier tour.
01:16:08Dans le dernier tour.
01:16:09Et c'était un...
01:16:10On avait le cœur brisé de voir tout ça.
01:16:13Dans l'équipe double verté à l'époque.
01:16:16Et qui était son équipier qui était au volant à ce moment-là de la voiture ?
01:16:19Liffeyer ?
01:16:19Exactement.
01:16:20Oui.
01:16:20Liffeyer, le chinois qui est aujourd'hui l'équipier de Robert Kubica au volant de cette Ferrari.
01:16:26Et donc je pense que là il se dit non, cette fois c'est pour moi.
01:16:32Alors papa, attention, voilà.
01:16:34En démarrage de la 48, la voiture du VDS Panis Racing.
01:16:40Elle occupait la tête de la catégorie LMP2.
01:16:42Désormais c'est Inter-Europol Compétition qui vient de repasser devant avec Tom Dillman à son volant, là encore en français.
01:16:50Du côté des GT3, c'est la Porsche officielle, la 92 de Mantez qui est devant.
01:16:56Ricardo Pera est à son volant.
01:16:58Et justement la Ferrari d'AF Corset dont on parlait, elle est à la deuxième position.
01:17:02C'est la 21, c'est actuellement Simon Mann qui la pilote.
01:17:07Et au volant de cette voiture, on retrouve également le français François Heriot.
01:17:10Marc, et ce qui s'affiche à l'écran est incroyable.
01:17:14Une seconde neuf seulement entre la Ferrari numéro 51 et la 83.
01:17:18La jaune de Robert Kubica chez Cadillac.
01:17:20On se prépanne à effectuer un changement de pilote.
01:17:24C'est Sébastien Bourdet qui va prendre le relais, vous le voyez, à droite de l'écran.
01:17:28Sébastien Bourdet pour sa 19e participation aux 24 heures du Mans.
01:17:32Plusieurs podiums évidemment.
01:17:34Il rêvait d'une victoire mais il s'est dit avec des mots très forts d'ailleurs.
01:17:38Je suis en paix avec moi-même. Je sais que si je ne gagne jamais le Mans, je m'y fais.
01:17:44Il a mis du temps à admettre ça Sébastien Bourdet.
01:17:47Mais il en profite quand même avec Cadillac.
01:17:49Une seconde neuf seulement entre la 51 et la 83.
01:17:53C'est l'histoire qu'on est en train de suivre.
01:17:54Si vous nous rejoignez, si vous vous installez seulement maintenant devant ces 24 heures du Mans.
01:17:59La Ferrari rouge officielle face à la Ferrari jaune officielle.
01:18:03Et en étant, drapeau jaune encore.
01:18:05Ça veut dire que la course va être neutralisée Marc encore ?
01:18:07La course neutralisée sur l'ensemble du tracé 13,626 km des 24 heures du Mans.
01:18:13Alors c'était prévenu, c'était annoncé depuis 45 secondes par la direction de course.
01:18:18Préparez-vous pour ce full course yellow FCY comme vous le voyez pour à 9h15 et 30 secondes.
01:18:25Voilà pourquoi il s'agissait d'aller retirer des débris.
01:18:28Un élément de carbone est pas qu'un manifestement sur la piste.
01:18:33Vous savez que cela peut entraîner des crevaisons si vous voulez sur ces éléments de carbone.
01:18:38Donc là le circuit est neutralisé sur l'ensemble du tracé.
01:18:41On ne joue pas avec la sécurité, en particulier de ces hommes et femmes là.
01:18:45Les commissaires, ils sont des centaines autour du circuit.
01:18:49Ils sont bénévoles.
01:18:50Sans eux, ça n'aurait jamais lieu les courses.
01:18:52On le dit, on le répète, on ne le dira jamais assez.
01:18:55Grâce à eux, grâce à leur travail, grâce à la coordination qu'ils ont avec les commissaires et la direction de course,
01:19:01on peut avoir des épreuves.
01:19:03Ça commence au niveau régional et puis on monte évidemment jusqu'au niveau national.
01:19:06Et ici en championnat du monde, le WEC, le championnat du monde d'endurance.
01:19:10Full course yellow donc.
01:19:12Entre les postes commissaires 26 et 28, c'est là où on est en train d'intervenir.
01:19:18C'est-à-dire que c'est à l'auteur de Indianapolis, entre Indianapolis et Arnage.
01:19:24Marc, ça veut dire qu'on peut marquer une courte pause et revenir pour suivre cette bagarre insensée entre les Ferrari.
01:19:30La voiture rouge officielle et la voiture jaune privée avec Robert Kubica qui rêve de remporter les 24 heures du Mans dans la catégorie Rennes pour la première fois.
01:19:39On est de retour juste après une courte pause.
01:19:41Moins de deux secondes d'écart seulement entre les deux Ferrari.
01:19:44Toyota et Porsche sont toujours en course si vous nous rejoignez seulement maintenant.
01:19:48La fin de course s'annonce fantastique et on va en profiter tous ensemble juste après ça.
01:19:51A tout de suite.