Retrouvez le replay de Ford Mustang Race 2 du 14/06/2025.
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00:00La voiture de sécurité qui s'efface, c'est pour la deuxième course de ce Mustang Challenge ici au Mans.
00:06Et bien le départ est donné avec Cameron McLeod qui part en pole position devant Sam Paley.
00:13Cette Mustang Challenge, elle roule normalement en IMSA, en ouverture de l'IMSA.
00:17L'IMSA c'est le championnat américain d'endurance.
00:19Il roule avec les mêmes voitures qu'au 24 Heures du Mans.
00:21D'ailleurs, certaines voitures de l'IMSA, Thibault, sont invitées au 24 Heures du Mans.
00:25On aura l'occasion de vous en reparler un petit peu, mais ça s'est touché !
00:28Dans la montée du Dunlop, on a vu une perte de contrôle !
00:31Et là, ça vient également de se taper avec Dan McKeever et sa Mustang numéro 91.
00:37On va bien vous préciser que tous les pilotes en piste ont la même voiture.
00:41C'est ce qu'on appelle une coupe monomarque.
00:43Il s'agit d'une Mustang Challenge, c'est un châssis de la Mustang GT4.
00:48Mais quand même avec des pièces un petit peu plus de série.
00:51Les moteurs sont bridés, tout le monde a la même puissance.
00:54Et c'est une boîte en hache à l'ancienne.
00:56Ça doit vous rappeler des souvenirs, ça Pierre Rague.
00:58Malheureusement non, malgré mon âge et mon nombre de participation en 24 Heures du Mans,
01:06je n'ai jamais couru avec une boîte en hache.
01:08Donc je ne connais pas ce passage de rapport.
01:12Mais on voit que dès le début, c'est vraiment très très chaud.
01:14L'aspiration fait son jeu dans la première ligne droite.
01:18Ça nous permet de redécouvrir le circuit aussi,
01:20qui est un circuit vraiment assez impressionnant.
01:23alors qu'on prépare déjà pour une slow zone.
01:26Oui, c'est certainement l'extracteur arrière, le capot arrière de la Mustang de Sam Peilet,
01:31suite au contact qu'on a vu à la courbe d'un lop.
01:34Oh et ça s'est touché derrière à la première chicane, on a vu un accrochage, il y a beaucoup,
01:39beaucoup de pilotes sur cette piste et des noms que vous allez peut-être reconnaître.
01:45D'abord, dans les voitures avec les plaques rouges, ce sont des pilotes permanents du championnat.
01:51C'est la catégorie Dark Horse.
01:53Alors on vous en fera peut-être le point, parce que certains d'ailleurs, comme Cameron McLeod,
01:58sont... Oh oui, ça s'est touché avec Signoretti.
02:01Signoretti, lui, il est dans la catégorie Dark Horse.
02:04Dark Horse, c'est les pilotes les plus rapides.
02:06Mais certains sont invités, ils sont hors championnat.
02:08C'est une manche, de toute façon, championnat, on ne marque pas de temps.
02:11Mais certains ne sont pas des safety car, intervention de la voiture de sécurité.
02:15Ce qu'on vous expliquait, c'est que certains pilotes ne sont pas des permanents de ce championnat.
02:20Et c'est le cas de Signoretti, qui s'est accroché avec...
02:24On est dans la première chicane, là, je pense.
02:26Ouais, on est dans la première chicane avec Tom McGlean.
02:29Signoretti, c'est un pilote qu'on connaît en Europe, puisqu'il roule dans le championnat d'Europe GT4.
02:34Il roule d'ailleurs sur une forme Mustang GT4.
02:36Et donc, il faisait partie des guests, des pilotes invités.
02:39Parmi les guests, aujourd'hui, on a, entre autres, Francky Muniz.
02:42C'est l'acteur qui joue Malcolm, pour ceux qui sont férus de séries télé.
02:46Eh bien, Malcolm est là en piste.
02:48On revoit également cette touchette.
02:51Ouais, il y avait eu une...
02:53Ça avait pas mal tapé au départ.
02:56Pour parler des invités, Adrien, on peut aussi parler de la présence de Jim Farley, le PDG de Ford,
03:02qui est là ce week-end, qui, justement, a donné davantage d'infos sur le projet Hypercar hier.
03:07Et aussi de Tanner Faust, qui est une star du drift aux Etats-Unis.
03:13On a même deux stars du drift, puisqu'on a aussi Chelsea Denofa, qui est en piste.
03:18Alors, en parlant de drift, là, Adrien, on est pas mal.
03:21On en a eu de belles démonstrations.
03:23Tanner Faust, vous l'avez dit.
03:25Jim Farley, Chelsea Denofa, Francky Muniz, donc, ici.
03:30On a vraiment l'impression de se retrouver déjà sur le circuit des Amériques pour la future manche du championnat.
03:38D'ailleurs, vous faites bien de noter, Pierre, le Mustang Challenge est déjà produit en marge d'une manche du championnat du monde d'endurance.
03:44Et c'était l'année dernière au circuit des Amériques à Austin.
03:47Voilà, ce sera pas la prochaine manche du championnat du monde d'endurance, ce sera la suivante.
03:51La prochaine manche, ce sera Sao Paulo mi-juillet.
03:53Après, nous prendrons la direction du Texas, alors que là, il y a quand même beaucoup, beaucoup de dégâts.
04:00Et enfin, parmi les guests, évidemment, on a gardé le meilleur pour la fin, peut-être.
04:03Sir Chris Hoy, qui est en piste, vous le savez.
04:07Six médailles d'or olympique, six fois champion olympique.
04:09Sir Chris Hoy, qui est une légende du vélo, pour ceux qui découvrent peut-être son nom.
04:14C'est un des plus grands sportifs, un des sportifs les plus admirés, également.
04:17Qui est passionné, féru de sport automobile, qui a gagné le championnat Caterham en Angleterre,
04:23qui après a été passé en endurance.
04:25Il a fait le road tout le Mans.
04:26Tout à l'heure, on vous commentera cette course d'ouverture, qui est une sorte de tremplin.
04:30Il avait ce rêve de courir aux 24 heures du Mans.
04:32Il a une belle expérience sur ce circuit de Chris Hoy.
04:34Et donc, il est en piste aujourd'hui pour ce Mustang Challenge.
04:36Retour sur le circuit du Mans pour Chris Hoy, neuf ans après sa participation au double tour dans l'ange sartois sur une IGJ SP2.
04:45Il avait fait équipe à l'époque avec Andrea Pizzitola et Michael Munnman.
04:48Ils avaient terminé 17e du Général, 12e du LMP2.
04:52Et ça a été son unique participation, on l'a dit.
04:55Donc, road tout le Mans, il a réalisé son rêve de faire le Mans.
04:58Et donc, il marque son grand retour.
05:00On revoit cette chicane d'un lobe, ce mythique virage.
05:06Peut-être un des plus célèbres de ce circuit.
05:08Là, c'était monté quand même très très haut pour Dan McKeever.
05:15Alors, bien évidemment, ça va bien moins vite que ce que vous allez voir tout à l'heure pendant les 24 heures.
05:19Mais c'est quand même déjà de beaux engins.
05:21C'est plus de 500 chevaux, un V8 de 5 litres sur ces Mustang Dark Horse Air.
05:27C'est déjà de sacrés joujoux.
05:30On va noter deux pilotes qui partaient extrêmement loin.
05:34Et principalement, Robert Nocker.
05:37Robert Nocker, c'est le leader du championnat.
05:39Alors, on vous l'a dit, cette course du Mans, c'est une course hors championnat.
05:41Les pilotes ne marquent pas de points.
05:42Mais tout au long de l'année, ce Mustang Challenge, c'est un championnat aux Etats-Unis.
05:45Un championnat très réputé qui roule en ouverture de l'IMSA, le championnat américain d'endurance.
05:50Ils ont roulé en ouverture des 12 heures de Sebring, qui est une course mythique aux Etats-Unis.
05:54Ils étaient récemment à Laguna Seca.
05:56Et donc, Robert Nocker est le leader de ce championnat aux Etats-Unis.
06:00Il partait parmi les derniers.
06:01Il y avait eu un problème en qualification.
06:04Eh bien, écoutez bien, en partant 37e, Robert Nocker est déjà remonté.
06:0817e en un demi-tour, puisqu'on a déployé la voiture de sécurité lorsqu'on est arrivé à la deuxième chicane.
06:14C'est assez impressionnant, la remontée de Robert Nocker.
06:17Par contre, attention, il reste plus d'opposition pour s'attaquer au patron.
06:21Ah oui, là, il y a Jim Farley qui est devant le leader du championnat quand même.
06:28On est en train d'évacuer les premières voitures accidentées pour cette course d'ouverture des 24 heures du Mans.
06:33Le Mustang Challenge vous met un petit peu dans l'ambiance de ce que va être cet incroyable week-end sport mécanique sur la chaîne L'Equipe.
06:40On vit ensemble cette course d'ouverture avec toutes ces Mustangs.
06:43On le rappelle, tous les pilotes ont la même voiture.
06:46C'est une coupe monomarque pour célébrer un peu le retour de Ford aux 24 heures du Mans, Thibault.
06:51Ça sera en 2027.
06:53Et on a hâte d'en savoir un petit peu plus sur cette Ford.
06:56Il y a eu des annonces cette semaine.
06:57Oui, hier, Jim Farley déjà nous a annoncé, Ford a décidé de prendre une voiture répondant au règlement LMDH.
07:05Ils doivent donc utiliser un châssis conçu par une boîte externe.
07:09Et la Cocorico, leur dévolu, s'est porté sur ORECA, la boîte de Shona, qui, petit clin d'œil d'ailleurs, organise cette course du Mustang Challenge.
07:18Donc un châssis ORECA pour la Ford.
07:20Le moteur, pour l'instant, nous n'avons pas davantage d'informations officielles,
07:25mais on se dirigerait quand même vers un V8 atmosphérique.
07:28Et pour mener à bien le projet, décision a été prise d'enrôler Dan Sayers,
07:33qui est tout simplement l'ancien patron de Redwood Powertrain,
07:36et qui compte déjà un bon nombre de titres mondiaux en F1 à son actif.
07:40Ford qui arrivera donc aux 24 heures du Mans dans la catégorie Rennes Hypercar, tout comme McLaren.
07:46En revanche, on n'aura pas à temps de 2027 pour l'arrivée de Genesis,
07:50avec son prototype, vous le savez, ce groupe auquel est inclus Hyundai,
07:55et pour une marque que vous connaissez sur le sol français.
07:57Eh bien, Genesis arrivera dès l'année prochaine en Hypercar.
08:01Ça aussi, ça va être une belle entrée en matière,
08:05et encore des nouveaux constructeurs aux 24 heures du Mans.
08:07Une voiture qui sera également basée d'ailleurs sur le même châssis,
08:10châssis ORECA.
08:11Si vous avez la chance d'être sur place au Mans, n'hésitez pas à aller au village constructeur,
08:17puisqu'il y a une maquette à l'échelle 1 de la GMR 001 qui est actuellement présentée.
08:22Vous ne pouvez pas la rater dans sa livrée orange,
08:25et ce sera assez intéressant.
08:27Et à la tête de ce projet, on retrouve Cyril Habitboul, bien connu des fans de F1 également.
08:33Et le projet est vraiment d'envergure, Adrien,
08:35et je pense que ça ne va pas prendre très longtemps avant de voir la GMR 001 aux avant-postes.
08:40En tous les cas, le premier roulage est prévu pour l'été prochain.
08:46Dans quelques semaines.
08:48On revoit les différents incidents de ce premier tour,
08:51de cette Mustang Challenge.
08:53Course d'ouverture ici, vous le voyez sur ce fantastique circuit des 24 heures du Mans.
08:57Pour nous mettre un petit peu dans l'ambiance,
08:58vous voyez aussi, lorsqu'on invite des pilotes,
09:01ou que certains pilotes amateurs s'invitent à la course,
09:03vous voyez toute la difficulté.
09:05Alors, ce donut que vous venez de voir,
09:07c'est justement Chelsea Denoa, Denofa, le pilote de drift.
09:12Vous avez reconnu la patte du maître ?
09:14Il maîtrise.
09:15Il n'y a pas à dire, vraiment.
09:16On voit bien qu'il y a une totale maîtrise du drift et du burn.
09:21C'était assez joli à voir, en tout cas pour les concurrents qui arrivaient derrière.
09:25Je pense qu'il y a eu un épais brouillard mensonge.
09:27Adrien, si on se projette sur le départ de ces 24 heures tout à l'heure à 16 heures,
09:37ça nous donne une idée de la tension que ça va être pour les 21 hypercars qui vont se lancer.
09:42Alors, je vais vous dire, Messe, j'aurais pu vous répondre en facilité en vous disant,
09:46vous savez, la Mustang, c'est des pilotes un peu moins expérimentés.
09:49On l'a même dit, vous avez vu, il y a beaucoup de profils divers qui sont dans des voitures guest.
09:53C'est vrai que les pilotes professionnels, je le précise, des 24 heures du Mans,
09:57eux, sont beaucoup plus expérimentés.
10:00En revanche, on va vous parler de position en piste durant ces 24 heures du Mans.
10:04Et pour cela, il faut être aux avant-postes.
10:06Donc, finalement, oui, je suis très heureux de vous rejoindre.
10:10Vous qui, maintenant, avez l'œil expert des 24 heures du Mans,
10:13c'est qu'effectivement, on peut avoir un départ très agité parce que les voitures,
10:18les pilotes qui ont loupé leur qualification, j'ai en tête Ferrari, j'ai en tête Toyota, par exemple,
10:22j'ai en tête Porsche aussi, la Porsche numéro 6, championne du monde en titre,
10:26qui partira dernière de la catégorie hypercar.
10:28Toutes ces voitures voudront vite remonter pour avoir une bonne position en piste
10:32et re-rentrer dans une bonne fenêtre de stratégie.
10:34Et pour cela, il faudra prendre des risques.
10:36Ce n'est pas, alors, de là à vous dire qu'il y aura autant d'incidents, je ne pense pas,
10:39mais que le premier tour des 24 heures soit mouvementé, c'est une quasi-certitude.
10:43Vous avez parlé de Porsche, justement.
10:45Regardez, Gabriel Aubry qui est près de la Porsche numéro 6, d'ailleurs,
10:49de Kevin Estre, notamment, qui avait réussi la pôle il y a un an et qui était donc en difficulté cette année.
10:57Parce qu'on prépare, évidemment, les voitures pour le warm-up tout à l'heure.
11:01En attendant, avec ces courses de préparation, ces courses support, comme on les appelle,
11:07pour que le public profite de cette journée ici au Mans.
11:10La Porsche numéro 6 qui sera à surveiller pour surveiller une remontée fantastique.
11:15Gabriel, tiens.
11:16Je suis juste devant la Porsche numéro 6 qui a été déclassée, du coup, pour un poids minimum trop bas.
11:23La voiture commence juste à se préparer.
11:24L'équipe vient d'arriver à peine 5 minutes.
11:26La voiture est évidemment prête.
11:28Vous voyez, elle est en train d'être mise en chauffe sur le côté.
11:30On est en train de chauffer l'eau, chauffer l'huile de la boîte de vitesse
11:33avant de la démarrer environ 45 minutes avant le début du warm-up.
11:36Donc, tout ça se rôde tranquillement.
11:38On connaît chez Porsche.
11:39On est dans l'exécution.
11:40Et la voiture a une top speed, une vitesse en bout de ligne droite qui est extrêmement élevée.
11:44Je pense que ça va être une grosse aide pour remonter en début de relais et en début de course.
11:49La journée démarre à quelle heure, Gabriel, en attendant que la course reprenne ?
11:53Alors ça, ça dépend si vous êtes pilote ou si vous êtes mécanicien.
11:56Si vous êtes mécanicien...
11:57Mécanicien, ça démarre très tôt.
11:58Voilà.
11:59Vous allez commencer environ vers les 7-8 heures.
12:01On se rappelle même de l'équipe Jota l'année dernière qui n'a tout simplement pas dormi
12:05pendant les trois nuits avant avec des roulements d'équipe.
12:07Les voitures, les moteurs et les boîtes de vitesse changent aussi entre les essais libres
12:12et la dernière qualification en général.
12:15Donc, beaucoup de travail de nuit pour les mécaniciens.
12:17Quand on est pilote, on est un peu plus avantagé.
12:19On va se lever vers 10h, 10h30.
12:21On va prendre son petit déjeuner.
12:22Et on va arriver vers le boxe, vers les coups de 11h pour le warm-up.
12:25La folle aventure des 24 heures du Mans pour les équipes, pour les pilotes, pour le public également.
12:33Et on a la chance d'en profiter tous ici en direct si vous nous rejoignez avec la première course support.
12:38C'est Ford Mustang.
12:39D'ailleurs, Adrien, avec Thibaut et Pierre, on peut peut-être raconter l'histoire de cette voiture.
12:44Pourquoi cette voiture, cette Mustang est si mythique ?
12:47Cette voiture, elle est mythique tout simplement parce qu'on la doit entre autres à Shelby
12:55qui est un pilote de légende des 24 heures du Mans.
12:58Vous avez sans doute vu le film Le Mans 66 et qui a contribué avec la marque Ford à la conception de la Mustang.
13:04Il y a une belle histoire.
13:06C'est le muscle car américain par excellence.
13:08Et si Ford devait justement...
13:11D'ailleurs, c'est le produit phare de Ford.
13:13Ford a réuni derrière ce modèle Mustang toutes ces disciplines de sport automobile.
13:19En NASCAR, Ford est représenté par la Mustang.
13:22En supercar australien, Ford est représenté par la Mustang.
13:25En GT, que ce soit en GT3, sur les courses GT ou en GT4,
13:29c'est aussi la Mustang qui est le fer de lance de Ford.
13:33Donc c'est le muscle car américain par excellence et c'est vraiment le modèle sport de la marque Ovalbleu.
13:41Le modèle de sport le plus ancien, Adrien, quasiment.
13:44Ses présentations à New York en 1964, ses 7 générations, 60 ans d'histoire.
13:50C'est clairement la pony car, la voiture américaine la plus mythique de l'histoire.
13:55Et la sportive la plus ancienne.
13:56Elle a traversé les âges avec des petits liftings, un petit peu comme la Porsche 911.
14:00Et comme vous le disiez si bien, Adrien, ça reste toujours un mythe, particulièrement outre-Atlantique.
14:05Briament, le pilote de la numéro 88, comment il s'est débarrassé de son Porsche en carrière ?
14:09Je ne suis pas sûr qu'elle dirait que son cours soit ravi, ravi.
14:10Ça, ça peut donner une pénalité quand même.
14:13C'est vrai, son pesant d'or quand même.
14:14C'était bien vu.
14:17Nouvelle technique.
14:18Le safety car devrait s'effacer à la fin de ce tour.
14:21Et dans quelques instants, la course va reprendre ses droits.
14:24Avec ses pilotes professionnels qui partagent donc la piste.
14:27Avec ses pilotes invités.
14:29On l'a dit, il y a de tous les profils dans cette course.
14:32Les plaques rouges, les plaques de numéro rouge, ce sont les pilotes les plus expérimentés.
14:36Les plaques bleues, on est sur une deuxième partie de classement.
14:41Et puis les plaques vertes, ce sont vraiment les pilotes invités.
14:44On l'a dit, le cycliste Sir Chris Hoy, qui lui a une participation aux 24 Heures du Mans.
14:49Mais aussi Jim Farley, le CEO, le patron de chez Ford.
14:52Il y a d'ailleurs, le Sir Chris Hoy partagé la voiture avec Chris Harris, vous savez, l'animateur de Top Gear.
14:59Et honnêtement, messieurs, je tenais quand même à donner un petit avis.
15:03C'est que si Sir Chris Harris est invité à rouler en Mustang,
15:08pourquoi Mesaoud Ben Terki n'aurait pas pu faire la course de Mustang ?
15:11La commentée de l'intérieur !
15:13Je suis sûr que vous auriez été excellent, vous auriez été sublime, Metz.
15:18Pas certain.
15:19On se serait régalé, franchement.
15:21Il y aurait eu beaucoup de safety car, à vrai dire.
15:26Alors, Metz, si je peux me permettre, ils avaient pas besoin de vous pour le safety car.
15:33Il y a encore des débris à dégager, visiblement, sur la piste.
15:35Il y a encore des débris, pourtant le safety car a éteint ses feux.
15:37Est-ce que ça repart vraiment à la fin de ce tour, Adrien ?
15:39Là, visiblement, oui.
15:40Tout le monde est en formation, vous le voyez.
15:42Le leader, Cameron McLeod, a laissé la voiture de sécurité prendre de l'avance et s'effacer.
15:47C'est lui qui va, on a tout simplement déployé un yellow,
15:50mais là, on est à plusieurs kilomètres, en vérité, des voitures.
15:55Là, vous le voyez, c'est Cameron McLeod qui va donner le restart.
15:58Pour l'instant, on est encore sous régime de drapeau jaune.
16:00Le safety car va rentrer au stand.
16:02Le drapeau vert va être agité.
16:03Et c'est lui, le leader, qui a le choix de relancer la course.
16:06Il la relancera quand il le voudra.
16:08Voilà, c'est comme cela qu'on gère.
16:11Ça y est, le drapeau vert est agité, vous le voyez.
16:13Il va toujours en ralenti.
16:14C'est le leader qui donne le rythme du restart.
16:17Là, la course est désormais sous drapeau vert.
16:19Mais les pilotes n'ont pas le droit de se doubler tant qu'ils n'ont pas passé la ligne de départ arrivée.
16:24Donc le leader est le maître du rythme dans ce peloton.
16:28Vous avez aperçu nos à cœur, le leader du championnat au milieu de ce peloton.
16:31C'est un des grands animateurs, le leader du championnat américain.
16:34Et c'est reparti avec Cameron McLeod qui emmène Sam Paley, Jenson Halsman, Will Lucas.
16:41Et le top 5 est compété par Nathan Van Speringel.
16:45Cameron McLeod qui reste sur une victoire.
16:47Là, c'est la deuxième course du week-end de ce Mustang Challenge.
16:50Il a deux pôles à son actif, une première victoire.
16:52Et hier, il a réussi à l'emporter après déjà un duel face à Sam Paley.
16:55Et comme vous le disiez, Adrien, ce sera intéressant de suivre la remontée de Robert Knacker.
17:01Je pense qu'on va voir déjà la fin du tour.
17:03Il aura gagné quelques positions en dépassant notamment le grand patron de la firme américaine.
17:11Eh bien, les voilà, justement, on aperçoit tous ces pilotes qui essayent de retrouver des positions.
17:16A noter aussi Franck Immuniz, l'acteur qui joue Malcolm, qu'on connaît bien en France, qui est actuellement 11e.
17:22Alors certains découvrent peut-être que Franck Immuniz pilote.
17:25Il n'est pas juste un acteur invité.
17:27Lui, pour coup, Francky est maintenant pilote de course.
17:29C'est un pilote officiel Ford, d'ailleurs.
17:31Il roule en NASCAR.
17:32Vous savez, ce championnat de stock car américain qui se dispute sur Oval, dont d'ailleurs s'est inspiré le film Cars.
17:39Eh bien, Franck Immuniz roule dans la 3e division de la NASCAR, la NASCAR Truck Series, où il a fait ses armes.
17:46L'année dernière, il roulait dans la 4e division du plus grand championnat américain.
17:50Et puis, eh bien, il est invité.
17:53Il fait quelques courses de temps en temps dans ce Mustang Challenge.
17:55En tout cas, on voit ici que c'est en train de se batailler.
17:57Ici, c'est Tainer Foost.
17:58Tainer Foost qui a longtemps roulé dans le top 10.
18:01Tainer Foost qui est, on l'a dit, un pilote de drift extrêmement connu aux US.
18:04Et qui était également un ancien champion de rallye aux Etats-Unis.
18:08Tainer Foost qui est un petit peu à un profil entre Travis Pastrana et Ken Block.
18:12Si je devais vous le résumer en quelques noms populaires.
18:14Oui, mais on voit bien qu'il a une expérience en circuit qui est un petit peu, j'ai envie de dire, récente.
18:19Parce qu'il y a ce qu'on appelle souvent, on va vous entendre parler, des limites de la piste.
18:23Où les pilotes ne doivent pas dépasser, rester entre les lignes blanches.
18:26Et on a vu que son arrivée dans la 1re chicane était vraiment passé de l'autre côté des vibreurs.
18:31Ça, pendant le coup, alors que la numéro 33 a perdu le contrôle à l'entrée de la 2e chicane.
18:37On voit, on aura l'occasion peut-être d'en reparler durant cette course.
18:43Mais c'est des voitures qui ont l'air quand même très difficiles à piloter.
18:45Des voitures très lourdes, avec beaucoup de roulis, comme on appelle.
18:49C'est-à-dire que le poids, le centre, le poids se balance énormément dans la voiture, Pierre ?
18:57Oui, il y a beaucoup de débattements.
18:58En fait, c'est vraiment des GT avec du débattement beaucoup plus qu'on pourrait avoir pour les voitures des 24 heures du Mans.
19:04Où les prototypes sont beaucoup plus rigides.
19:07Et donc, le centre de gravité des Mustang est plus haut.
19:10Et donc, donne du roulis.
19:11Et on voit les voitures se balancer un peu plus dans les virages à droite, à gauche.
19:15C'est ce que vous, les pilotes, appelez le transfert de masse ?
19:17C'est ce qu'on appelle le transfert de masse.
19:19Bravo, René.
19:20C'est bon.
19:21Vous êtes prêts pour redevenir pilote ?
19:24Alors, vous voulez que je vous dise, je vais vous dire la vérité.
19:27Avec Gabi Aubry, on s'est invité dans le paddock de la Mustang avant-hier.
19:30Et je ne vous cache pas qu'on s'est dit que rouler dans cette voiture en ouverture de Petit Le Mans à Road Atlanta nous ferait très envie.
19:36Bon, il s'avère qu'ils ne vont pas à Road Atlanta.
19:38Donc, du coup, notre carrière à Gabi et moi en Mustang Challenge s'arrêtera avant même qu'elle ait commencé.
19:44Mais en tout cas, c'est une voiture qui nous a fait envie.
19:48Bien, effectivement, comme vous le dites, qu'elle soit extrêmement lourde.
19:50Alors, il y a de la puissance, mais ici, on a une vitesse qui est un peu bridée.
19:53C'est une boîte en hache, une boîte à l'ancienne.
19:55Il faut faire le talon pointe, vraiment.
19:56On est revenu à la source du pilotage au sens le plus noble du terme.
20:01Ce qui est toujours un peu l'esprit des voitures américaines.
20:04Vraiment l'essence de la course, l'esprit de la course.
20:07Et donc, je pense que les pilotes doivent prendre beaucoup de plaisir.
20:10Je pense que le capot ne devrait pas finir.
20:12Par contre, le capot de la Ford que l'on a toujours à l'image précédemment ne devrait pas finir le tour.
20:17En tout cas, il va finir par s'arracher parce que les vitesses de pointe, même si nous ne sommes pas sur les vitesses à plus de 300 km heure des prototypes des 24 heures des hypercars,
20:27à mon avis, ça ne va pas durer longtemps.
20:31On atteint quand même déjà 250 km heure.
20:34Donc, le vent va s'engouffrer dans ce capot.
20:37On a une intervention du drapeau jaune.
20:39Pour revenir, Adrien, sur Francky Muniz, vous disiez que c'était un féru de sport automobile et de pilotage.
20:45Il faut savoir qu'en 2007, il a sévi en formule atlantique.
20:48La formule atlantique, c'est à l'Indycar, le championnat de monoplace américain, ce qu'est la F2 à la F1.
20:52Donc, il a quand même roulé dans un championnat qui avait été remporté l'année précédente par Simon Pageneau.
20:57Et donc, il a notamment fait railler avec Frank Pereira, que l'on verra tout à l'heure au départ des 24 heures du Mans,
21:01ou encore Robert Vickens.
21:03C'est juste pour vous remettre dans le contexte le niveau de Francky Muniz derrière un volant.
21:06Non, mais Francky Muniz a longtemps aspiré à rouler en Indycar avant de se tourner vers la NASCAR,
21:10puisqu'en plus, il a eu des très beaux contrats.
21:12L'année dernière, Francky Muniz a été le deuxième rookie en Arca.
21:16L'Arca, c'est vraiment un tremplin.
21:17C'est l'équivalent de la...
21:19Je pourrais vous le comparer à la formule Renault en monoplace ou même à la F3.
21:22Donc, c'est un pilote qui a une vraie cote en NASCAR, Francky Muniz.
21:28On suit ensemble ces courses support, ces courses d'ouverture ici pour nous mettre dans l'ambiance des 24 heures du Mans.
21:33On a vu que ça se doublait.
21:35Alors que Robert Nohacker est rentré dans le top 10, tout comme Francky Muniz d'ailleurs.
21:42McLeod est toujours le leader de cette course de Mustang Challenge devant Sam Paley.
21:47Vous savez quoi ? On va marquer une très courte pause.
21:48On revient dans un instant parce que maintenant qu'on peut vivre ce spectacle,
21:52on ne va pas se priver de la fin de cette course complètement folle.
21:55Encore 23 minutes 18 de course.
21:57A tout de suite.
21:57Les 24 heures du Mans, c'est la plus belle course du monde sur le circuit de la Sarthe ici.
22:10avec le Mustang Challenge pour nous mettre dans l'ambiance à quelques heures du départ des 24 heures du Mans.
22:17On vit cette course d'ouverture absolument spectaculaire avec l'incroyable remontée de Robert Nohacker.
22:25Nohacker, c'est le leader du championnat américain.
22:27Alors ici, c'est une course en championnat.
22:29Les pilotes ne marquent pas de points au classement général.
22:32Eh bien, ça ne les empêche pas d'attaquer, de nous offrir une très très belle course.
22:37Et le voilà, ce numéro 13, c'est lui.
22:39Il a gagné, écoutez bien, 32 positions depuis le début de la course.
22:44Il est, sans surprise, le détenteur du meilleur tour en course.
22:47Et honnêtement, messieurs, depuis le début, on se régale.
22:49Pierre Rague, 14 participations, 24 heures du Mans.
22:52Je vous vois quand même les yeux pleins d'étoiles quand vous regardez Nohacker,
22:56doublé par l'extérieur ses concurrents.
22:58Oui, ça fait plaisir à voir.
23:00Je pense qu'il prend aussi beaucoup de plaisir dans la voiture.
23:02Vous l'apercevez, c'est lui, avec les phares bleus juste derrière.
23:05Il a un pare-chocs bleus, des phares bleus.
23:07C'est le meilleur moyen de le reconnaître.
23:11Alors c'est vrai que le leader Cameron McLeod a 6 secondes 8 d'avance.
23:14Mais derrière, vous avez ce top 3 avec Sam Paley, Jenson Halsman et Nathan Van Springel.
23:19Et il est remonté dessus sur eux comme une balle.
23:23Oui, il est vraiment à l'aise.
23:25On le sent vraiment très à l'aise dans la voiture.
23:27Je pense très bien à la voiture par rapport à beaucoup d'autres pilotes de cette course
23:31qui ont été invités, qui ont voulu rouler sur ce magnifique circuit des 24 heures.
23:37Et vraiment, il nous fait une démonstration.
23:39Je pense que le Cameron qui est en tête peut avoir du souci.
23:44Dom Tate qui avait un problème, qui est rentré au stand.
23:49Il n'y a pas d'arrêt au stand dans cette course, c'est ce qu'on appelle une course sprint.
23:53Donc cette voiture dans la ligne des stands est malheureusement synonyme de problème mécanique.
23:59La numéro 13, voilà, de Robert Nocker qui croise tout de suite la trajectoire.
24:03La trajectoire en tout cas qui essaye sur Nathan Van Springel.
24:07Et là, on arrive dans la dernière partie de la dénodière pour aller freiner pour le virage de l'Ussan.
24:16L'un des virages les plus lents du circuit.
24:18Ce freinage en appui à droite.
24:19Alors il y a de la place au freinage, on peut exploiter un peu la piste sur la partie gauche.
24:26Ça va être chaud.
24:28Ça sort un peu dans les graviers mais c'est parti.
24:32C'est passé et c'est passé pour gagner la position.
24:35Donc le voilà déjà arrivé.
24:37Donc quatrième.
24:39C'est le vainqueur des deux premières courses du championnat.
24:41A Sebring et à Laguna Seca.
24:44Robert Nocker.
24:47Qui a donc désormais devant lui Sam Paeli.
24:49Et pour l'instant, alors ce qui est assez étonnant, c'est que malgré les longues lignes droites,
25:00ce sont des voitures qui n'ont pas d'aspiration.
25:03L'aspiration ne fonctionne pas sur ces voitures.
25:05En fait, on a limité la vitesse en ligne droite.
25:08C'est tellement puissante qu'on a dû plafonner la vitesse de pointe à 252 km, c'est ça ?
25:18Oui, oui, c'est ce que nous donnent les informations.
25:20A priori, c'est 252,2, 252,8.
25:23Donc la vitesse de pointe a été plafonnée.
25:27Ce qui fait que l'aspiration, ça fonctionne moins bien que sur une voiture dans d'autres catégories.
25:34Oui, ça fonctionne moins bien.
25:35Après, ça va toujours fonctionner quand même en début de ligne droite.
25:39Je rappelle, pour ceux qui découvrent le phénomène d'aspiration, vous vous mettez derrière une voiture
25:42et en fait, il y a moins de résistance à l'air.
25:44La voiture devant vous fend l'air.
25:46Et comme vous avez moins de résistance à l'air, théoriquement, vous allez plus vite.
25:49Ah, mais forcément.
25:51Donc, ils arrivent tous à la même vitesse de pointe parce que l'organisateur a voulu contrôler
25:57pour éviter d'arriver à des vitesses trop élevées.
26:00On se souvient de courses l'année dernière qui avaient été annulées à cause, pour des problèmes techniques.
26:06Donc, je pense que les organisateurs ont voulu s'assurer de...
26:11C'était un petit peu chaud, oui.
26:12Oui, oui, oui.
26:13La Nauker qui veut doubler Sampaili, qui avait voulu y aller par l'extérieur.
26:18Le sport auto, c'est aussi fait de l'histoire humaine, Adrien.
26:19Et juste, pour une petite anecdote sur la numéro 97, où il y a eu un problème, pardon.
26:24Il y a Marco Signoretti, en fait, c'est un salarié multimatique.
26:26Il travaille dans la société canadienne qui a fait ses autos.
26:30Et pour la petite anecdote, il est là en train de rouler.
26:34Puis, il voulait absolument vivre les 24 heures du monde à l'intérieur.
26:36Il a pris un café avec Christian Reed, le patron de la compétition.
26:39Il a dit, écoute, moi, je veux être là durant les 24 heures.
26:41Je veux pouvoir avoir accès au paddock et vivre ça à l'intérieur.
26:44Il va nettoyer les pneus chez Mustang durant les 24 heures.
26:46Ah, génial.
26:47Ça, c'est vraiment vivre la course de l'intérieur.
26:50On a aperçu un problème technique ici au Dunlop.
26:55Ah oui, là, c'est la carrosserie qui doit toucher ou une crevaison.
26:58C'est la carrosserie qui touche dans le train roulant, peut-être.
27:00Et alors, pour la petite anecdote, Signoretti roule le reste de l'année.
27:05Il roule en championnat d'Europe GT4 sur une Mustang, bien évidemment.
27:09Une voiture qu'il partage avec Evans, Eric Evans, qui est également en piste.
27:14Il vient d'ailleurs de rentrer dans le top 10.
27:16Il a la voiture numéro 29, Eric Evans, qui est son coéquipier en GT4.
27:21Il a terminé 3e hier, Signoretti, malheureusement, en qualif.
27:25Il n'a pas pu faire un le moindre tour.
27:27C'est pour ça qu'il est parti en queue de peloton.
27:29Il a été impliqué dans les accrochages du premier tour.
27:33Et comme on vous le disait, son week-end n'est pas fini.
27:35Il va maintenant enfiler la chemise Proton Compétition pour aller aider l'écurie allemande
27:39qui engage deux Mustangs aux 24 heures du mois à la MGT3, sans oublier la Porsche numéro 99.
27:43Et c'est passé pour Robert Nauker, qui monte sur le podium provisoire.
27:47Il vient de prendre la 3e place sur Sam Pailly, le leader du championnat américain
27:52qui, pour cette course hors championnat, se fait plaisir, brille.
27:55Oh, c'est sorti pour l'A87.
27:59Peterson qui est planté dans le bac à gravier.
28:01C'est une mauvaise nouvelle pour Robert Nauker parce que là, si on neutralise la course,
28:05il n'aura peut-être pas le temps d'aller chercher Haltzman, qui est certes juste devant lui,
28:09et Cameron McLeod qui, lui, est à plus de 9 secondes maintenant.
28:15Ça va de toute façon, en 9 minutes, être dur d'aller chercher Cameron McLeod.
28:19Mais il va y avoir un full course yellow.
28:21Il va y avoir un full course yellow après cette perte de contrôle de Peterson.
28:25Qu'est-ce que c'est cette livrée, Adrien ?
28:27On a l'impression qu'il n'y a que des autographes.
28:28C'est ce qui s'est passé durant la semaine.
28:31La voiture était exposée dans le paddock et les fans pouvaient aller signer,
28:35faire un petit gribouillis sur la carrosserie.
28:37Et voilà ce que ça donne.
28:38Je ne sais pas si c'est certainement d'entre vous qui étaient sur place
28:41et qui ont pu peut-être apposer leur nom sur la carrosserie de cette Mustang.
28:45L'idée est assez originale.
28:46Je sais en tout cas que vous, vous l'avez fait Thibault.
28:48Exactement.
28:49Sur le taux d'échappement, comme ça, on ne voit pas trop.
28:52Il a l'air d'une odeur dans la voiture.
28:56Et ça y est, il est en train de se décaler pour essayer de prendre la deuxième place.
29:00Robert Nauker, qui est définitivement le grand animateur de ce samedi matin ici au Mans,
29:06à quelques heures du départ des 24 heures du Mans, où vous vivez avec nous.
29:09Les courses d'ouverture avec évidemment les habitués de cette catégorie,
29:15les phares bleus du leader du championnat américain qui brillent ici pour le spectacle qu'il nous offre.
29:21Avec également Taylor Foust, la star du drift et du rallye en piste dans ce top 10.
29:26A la 10ème place d'ailleurs, vous apercevez Frankie Muniz, l'acteur de la série Malcolm,
29:31qui est également pilote de course et qui est pour l'instant dans le top 10 ici sur le circuit des 24 heures du Mans.
29:38On ne sait jamais, ça peut lui donner envie de venir faire le double tour d'horloge.
29:42Et puis Sir Chris Hoy, six fois champion olympique, qui est actuellement à la 12ème place.
29:47Il y a plein de stars, on l'a dit Donofa, le drifteur Farley, le grand patron de Ford,
29:54qui est 17ème d'ailleurs, qui est dans le top 20 de la course.
29:57On vit un spectacle exceptionnel pour nous mettre dans l'ambiance des 24 heures du Mans.
30:01Cameron McLeod, 10 secondes 7 d'avance sur Nauker, désormais 2ème.
30:05Est-ce que Robert Nauker peut aller chercher 10 secondes 7 en 7 minutes 19 d'épreuve ?
30:11Vous Pierre, vous y croyez ?
30:12Non, non, je n'y crois pas, le dernier tour.
30:14Merci beaucoup, c'était plein d'espoir.
30:16Désolé, mais il est en train de faire un très très bon tour.
30:21Il est en train de faire un très bon tour, il a meilleur secteur 2.
30:23Donc il est vraiment, l'avance ne fait que de s'accroître.
30:29Donc malheureusement, je pense qu'on aura une arrivée,
30:32peut-être qu'un ex, on va avoir un full course yellow,
30:37donc ça peut peut-être nous relancer un petit peu la course.
30:38Mais je pense que Robert ne va pas pouvoir aller chercher,
30:44avec la numéro 13 qui a fait une remontée de dingue,
30:46ne va pas pouvoir aller chercher cette première position.
30:51Vous parliez tout à l'heure, alors que vous voyez les voitures qui ralentissent
30:54pour rentrer dans cette zone de full course yellow,
30:57on neutralise une partie de la piste.
30:58Toutes les voitures sont à 80 km heure, c'est une slow zone.
31:03Pour sortir la 87 du bac à gravier.
31:05Je me permets, une petite parenthèse messieurs,
31:07mais vous allez vite la comprendre, on a parlé de Signoretti et de Evans
31:10qui roulent ensemble dans le championnat d'Europe GT4.
31:14Vous savez qu'ils ont fort à faire cette année.
31:16Vous savez qu'ils ont été malmenés cette année.
31:18Par un de nos consultants, un certain Paul Petit.
31:22Paul Mann au Paul Ricard.
31:23Paul Mann à Zandvoort.
31:25Paul Petit qui est monté également sur le podium de Zandvoort
31:27et qui a quand même mené sacrément la vie dure à la Mustang GT4.
31:32Voilà, je voulais faire un petit clin d'œil à notre consultant.
31:34Incroyable équipe de consultants cette année, Adrien.
31:36Alors là, je vais vous dire, on a une équipe de consultants exceptionnelle.
31:4114 départs aux 24 heures du Mans pour Pierre Raï.
31:44Presque autant pour Paul Petit.
31:46Voilà, attention là, on s'est presque fait peur.
31:49C'est Robert Nohacker.
31:51Mais c'est McLeod.
31:51C'est McLeod qui n'avait pas vu le drapeau vert.
31:54C'est incroyable, le leader de la course qui n'a pas vu le drapeau vert.
31:57Et du coup, Eh bien, Nohacker vient de prendre les commandes.
32:02Et Cameron McLeod qui n'avait toujours pas enlevé son limiteur à 80 km heure,
32:07qui n'avait pas vu que la slow zone était terminée.
32:09Eh bien, vous le voyez, il s'est fait doubler par Halsman et par Robert Nohacker.
32:13Robert Nohacker, vous le voyez, 36 places de gagné.
32:16Il partait avant dernier.
32:18Il est désormais premier.
32:19Vous êtes déjà arrivé, Saphir ?
32:22L'histoire m'a fait mentir.
32:23Alors, ça arrive souvent, même pendant les 24 heures,
32:28pendant la course des 24 heures,
32:29toutes les slow zones, l'endroit, en fait, on va revoir l'action.
32:34Oui, il est arrivé lancé dessus, en fait.
32:36Il n'avait pas vu que la slow zone était enlevée.
32:41Il a peut-être eu un souci, je tout simplement.
32:42Alors, il a eu un souci.
32:43Vous savez, ce qui peut se passer, c'est qu'il a la radio ouverte.
32:45Il parle avec la radio, il parle à son ingénieur.
32:47Lorsque vous parlez à votre ingénieur, lui, vous ne l'entendez pas s'il vous parle.
32:51Et si lui, il vous dit green, green, green, green, green, attention, c'est enlevé,
32:55eh bien, lui, comme il est en train de parler, il n'entend pas l'ingénieur qui lui dit
32:57attention, la zone est enlevée.
32:59Il en passe de tout perdre, MacLeod.
33:00Maintenant, il est attaqué par Halsman et par Sam Paley.
33:03Il est en train de se battre pour les deux dernières places sur le podium,
33:06parce que je pense qu'on ne va plus revoir Robert Nohacker, Adrien.
33:08Nohacker, c'est terminé.
33:10Là, c'est une bataille entre Halsman, Sam Paley et...
33:16et Cameron MacLeod.
33:18A priori, la slowzone était encore en activité lorsque il s'est fait doubler.
33:25Oui, mais la slowzone s'arrête, la slowzone 1 s'arrête juste après le Dunlop, en fait.
33:30Et il est resté connecté, ils l'ont doublé juste avant le Terre-Tro-Rouge,
33:33donc avant l'entrée dans les monnières.
33:34Ils l'ont doublé loin derrière, ils l'ont doublé au Terre-Tro-Rouge.
33:36Donc, il est resté un moment à 80 km heure.
33:41Et là, je pense que Robert Nohacker, il devait se dire, mais qu'est-ce qu'il fait ?
33:44Il est arrivé tellement vite dessus.
33:46Et le voilà donc, leader, le premier du championnat américain.
33:53Incroyable course à rebondissement.
33:55En tout cas, personnellement, je suis assez fan de cette Mustang Challenge quand même.
34:00C'est rare qu'on ait un spectacle tel sur les courses monotypes en levée de rideau.
34:04On se souvient qu'à la dernière, ça avait été compliqué avec la Lamborghini.
34:07On a eu la Ferrari, on a eu la Porsche.
34:09Et là, je reconnais...
34:10C'est une super course en Porsche.
34:11Oui, en Porsche, c'est très très chouette.
34:12Mais là, on a vraiment un spectacle de dingue ce matin avec la Mustang Challenge.
34:16Et il est où notre ami Francky Muniz ?
34:17Il est toujours à la 10e place.
34:22Francky Muniz qui est à la 10e place, juste derrière Eric Evans.
34:25Voilà, je vous parlais d'Eric Evans qui est une des stars du GT4 Europe.
34:30Et bien, Francky Muniz est en train de se battre avec lui.
34:33Donc, ça vous montre bien le niveau de...
34:36Le niveau...
34:36Alors, j'allais dire de l'acteur de Malcolm.
34:38Je trouve que c'est presque réducteur parce qu'aujourd'hui, il est tout autant pilote de course.
34:41Francky Muniz.
34:43Il est même plus pilote du course qu'acteur.
34:44Il roule tout le week-end.
34:45Il a la nouvelle saison.
34:47Apparemment, un revival un petit peu qui va sortir de Malcolm.
34:50Il a démarré le tournage de Malcolm le lendemain de la course de Nascar à Daytona.
34:56Il a roulé à Daytona en truck.
34:58Il montait dans un avion.
34:59Le lendemain, il a démarré le tournage de la nouvelle saison.
35:04Bravo, messieurs.
35:05Grosse culture cinématographique.
35:07Félicite.
35:08Je pensais que vous alliez parler de notre culture de la Nascar.
35:10Aussi.
35:11Vous aussi.
35:11Ça, je n'avais pas de doute.
35:12Adrien, Adrien.
35:13Adrien, beaucoup plus que moi d'ailleurs.
35:14Je vais être très honnête.
35:17J'ai évidemment, comme beaucoup, grandi avec la série Malcolm.
35:20Mais je suis aussi Francky Muniz en Nascar.
35:22Parce que je l'ai trouvé vraiment impressionnant en Arca,
35:23qui est la quatrième division du championnat de stocker américain l'année dernière.
35:27Et quand j'ai appris qu'il passait en Nascar Truck,
35:29qui est donc la troisième division,
35:31eh bien, ça m'avait vraiment impressionné.
35:32Là, on voit que c'était très chaud au S du raccordement.
35:36Mais d'ailleurs, c'était très chaud pour la troisième place.
35:39C'est la bataille entre Sam Piley et Jason Altman.
35:41On a vu que Sam Piley a coupé la piste.
35:46Alors certes, aidé par Altman.
35:47Mais là, pour la troisième marche du podium,
35:49c'est quand même une très, très grosse bataille.
35:51Et même devant, Adrien, regardez.
35:52Il n'y a que 6 dixièmes.
35:53Il n'y a pas décroché.
35:53Il n'y a que 6 dixièmes entre Nohacker et MacLeod.
35:58Là, la chicane à l'op, c'était...
36:00Vous savez que Cameron MacLeod est en train de tout donner.
36:05Mais à la fin, vous savez qu'il en est resté au raccordement.
36:08Pas mal, pas mal.
36:09C'est bon.
36:10Allez, celle-là, elle est cadeau, je vous l'offre.
36:13Je vous la pose là, vous en faites ce que vous voulez.
36:14Pierre, je vois que vous...
36:15Voilà, je vous sens là.
36:20Nous sommes dans le dernier tour.
36:21Et il y a moins d'une seconde.
36:23On aperçoit ici Taylor Foust dans le top 5.
36:26Eh bien, c'est vrai qu'il avait un pilotage assez peu académique.
36:30Mais la star du drift est en train de s'offrir aussi une très belle performance.
36:36Il est au contact, Cameron MacLeod.
36:38Il est au contact.
36:39Alors, ça fait d'aspiration, ces voitures ou pas ?
36:44Alors là, on voit, c'est un officiel qui vient parler.
36:48Je pense qu'on va demander, pour tout vous dire, à Sam Paley de relaisser passer Halsman.
36:52Lui qui a quand même drastiquement coupé la dernière chicane et qui est actuellement troisième.
36:56Et Cameron MacLeod qui remonte, 4 dixièmes.
37:014 dixièmes Cameron MacLeod qui veut peut-être aller déloger le leader du championnat américain de la première place.
37:08Il fait des appels de phare pour intimider son adversaire.
37:11Robert Naockeur, membre de la Ford Junior Team.
37:15Cameron MacLeod qui est ici un pilote invité et qui a remporté la première course.
37:19Il a le temps, il a le temps.
37:27On est encore dans le premier secteur de ce circuit.
37:30Ça ressort extrêmement large.
37:33Dans le zone de dière là.
37:34On est à la deuxième chicane.
37:36Direction le virage de Mulsanne.
37:41Il est tout proche.
37:43Il reste quand même bloqué à l'aspiration.
37:44Mais on voit bien que quand il se décale, au bout d'un moment, ils arrivent à la même vitesse.
37:47Ils n'arrivent plus à se doubler.
37:49Alors au freinage à l'extérieur.
37:52On essaye de décroiser.
37:53C'est vraiment des voitures à l'ancienne.
37:54Vous avez aperçu les petits coups de frein de Nohacker.
37:56C'est pour bien caler les plaquettes de frein.
37:58On est vraiment sur des voitures à l'ancienne.
38:04Et ça y est, il a croisé la trajectoire.
38:06Parfaitement réalisée de la part de Cameron MacLeod.
38:09C'est une véritable leçon de pilotage qu'il est en train de donner.
38:13Robert Naockeur pourtant parti avant dernier.
38:15Qui était remonté premier.
38:16Il pensait avoir fait le coup du siècle.
38:19Eh bien non.
38:21Un dernier tour incroyable.
38:22Ils sont côte à côte.
38:27Là c'est quoi Pierre ?
38:28C'est de l'intimidation ?
38:29C'est...
38:29Ah non, non, là on est vraiment dans les...
38:32Attention à l'entrée d'Indianapolis.
38:33Robert Naockeur à l'intérieur.
38:35Et il passe par l'extérieur.
38:37Incroyable.
38:38C'est...
38:39Il reprend les commandes Cameron MacLeod.
38:46C'est extraordinaire.
38:47Franchement...
38:48Pas mal comme on le fait en matière pour le week-end.
38:52Alors là pour une entrée en matière, messieurs, on ne pouvait rêver mieux.
38:56Cameron MacLeod, Robert Naockeur.
38:59L'expert de la discipline face aux pilotes invités.
39:03Il a perdu la voiture en survirage dans l'entrée du premier virage Porsche.
39:15Je pense que ça va être compliqué derrière de revenir.
39:19Parce que là il y a un gap de quelques dixièmes qui s'est fait.
39:21Et ça va être compliqué pour la fin du tour.
39:23Il ne reste plus beaucoup de virages.
39:26On est dans le virage dans le gauche du karting.
39:28Qu'on appelle le karting en dévers.
39:30Virage toujours spectaculaire.
39:32Cameron MacLeod qui est un néo-zélandais qui roule en supercar australien.
39:36Puisqu'on en parlait tout à l'heure.
39:37La Ford Mustang est présente aussi en supercar australien.
39:39Il roule sur une Ford en supercar.
39:43Et bien Cameron MacLeod face à Naockeur.
39:46Et désormais dans les derniers mètres.
39:48Il aura complètement fait oublier sa petite erreur de slow zone tout à l'heure.
39:54Victoire de Cameron.
39:56MacLeod devant Robert Naockeur.
39:58Un dixième de seconde à l'issue de cette course.
40:00Exceptionnel.
40:02Clean sheet.
40:03Ce que les Anglais appellent le clean sheet.
40:05Un week-end parfait.
40:06Deux pôles.
40:07Deux victoires.
40:08Et vraiment belle preuve de résilience.
40:10Comme vous le disiez Adrien.
40:12On pensait que Naockeur avait fait le plus dur.
40:13Mais MacLeod il est vraiment revenu.
40:15Et pourtant je pense qu'il avait pris un coup d'air à la tête.
40:17Un petit coup de bambou.
40:18Mais il ne s'est pas laissé faire.
40:19Et vraiment il s'est bien montré.
40:22Et vous le disiez c'est une épreuve hors championnat.
40:25Mais c'est vraiment l'occasion pour tous ces pilotes de montrer ce qu'ils savent faire.
40:28Et comme vous le mentionnez à juste titre.
40:31Il y a même des pilotes du Ford Junior Team.
40:33Je ne serais pas étonné qu'on les retrouve dans les années à venir en GT4, en GT3.
40:36Voire plus haut.
40:37Oui et puis il faut aussi se dire qu'avec l'arrivée de Ford au 24h du Mans.
40:41Il y a des places qui vont peut-être se libérer en GT.
40:43Et donc ça peut être l'occasion pour des pilotes de se montrer sur ce circuit.
40:47Et de se montrer vis-à-vis des futurs team managers, des futures équipes.
40:52Et donc pourquoi pas leur donner leur chance.
40:54Cameron MacLeod qui a d'ailleurs roulé en GT en début d'année au 24h de Dubaï.
40:57Donc c'est un pilote, on l'a dit, très expérimenté.
41:01Quand vous arrivez du supercar australien.
41:03De toute façon on sait en général déjà que vous faites partie des pilotes professionnels.
41:07Les professionnels les plus respectés au monde.
41:09C'est un des supercars australiens.
41:10On va en quelques mots.
41:12C'est Shane Van Giesbergen qui roule aujourd'hui en Indycar.
41:15C'est Scott McLaughlin qui est aujourd'hui en Ascar.
41:19C'est Alex Prema qu'on salue qui est dans le paddock de la Mustang.
41:22Non mais voilà.
41:23On a vu des pilotes comme Sébastien Bourdet faire des piges.
41:25Simon Pageneau.
41:26Sébastien Bourdet qui avait gagné des courses en supercar.
41:29C'est un championnat de très très très...
41:30Kevin Estre.
41:31Kevin Estre a récemment fait une pige en supercar australien.
41:35C'est un des plus grands championnats de berline au monde.
41:39Tout le monde dit que le supercar c'est la NASCAR australienne.
41:44Victoire de Cameron McLeod devant Robert Naucer.
41:47Sam Paley est pour l'instant troisième mais sous enquête.
41:52On verra ce qu'il en est.
41:53Quoi qu'il en soit on a eu un duel exceptionnel pour la victoire de cette Mustang Challenge.
42:02En tout cas personnellement je suis conquis par cette catégorie.
42:06Alfonso Diaz de son côté remporte la catégorie Dark Horse Legends.
42:11Et puis dans la catégorie des Stars c'est Taylor Foose qui s'impose devant Frankie Muniz.
42:15Sir Chris Hoy troisième podium pour Sir Chris Hoy qui a su jouer de toute son expérience de ce circuit du Mans.
42:23Adrien pour les fans de Malcolm c'est une bonne performance pour Frankie Muniz on est d'accord ?
42:27C'est une excellente performance.
42:29On l'a dit Frankie Muniz aujourd'hui au delà d'être l'acteur de Malcolm.
42:32C'est un pilote de NASCAR aux Etats-Unis.
42:34Mais il a montré qu'il était tout aussi à l'aise sur le circuit de la Sarthe.
42:38Et en tout cas personnellement j'espère grandement que ça va donner des idées à Ford
42:44pour le faire revenir dans un programme plus complet autour des 24 heures du Mans.