El motor de la Hornet reúne en un conjunto reducido gran cantidad de la excelencia de la ingeniería Honda. Cifras para titulares: Bicilíndrico en paralelo de 755cc, 67,5kW de potencia máxima y 75Nm de par. Con un peso en orden de marcha de 192kg tiene una relación potencia/peso líder en su categoría de 0,36kW por kg y 2,81kg por kW.
La compacta culata Unicam de ocho válvulas, derivada de la CRF de competición, emplea tomas de aire de admisión descendentes y conducto de entrada de aire de flujo de remolino (Vortex Flow Duct) para asegurar una combustión óptima. Un cigüeñal calado a 270° le proporciona un tacto con mucho carácter; la transmisión primaria hace las veces de eje de equilibrado, mientras que un embrague asistido/antirebote controla una caja de cambios de 6 velocidades. Las ayudas electrónicas, gracias al acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW), incluyen 3 modos de conducción (más un modo USER), 3 niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), control de Wheelie y 3 niveles de ajuste de Potencia de Motor y Freno Motor.
