- 27/5/2025
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NoticiasTranscripción
00:00Muy buenos días, ¿cómo estáis? Arrancamos las emisiones del canal de YouTube de Periodista
00:14Digital martes 27 ya de mayo de 2026, 2025, 2025. Estamos apurando que se ríe don César
00:23Sinde. Esto a mí me pasa lo que al maestro Alfonso Rojo, que muchas veces, pero es que
00:28a mí me ocurre, o sea, no lo digo con ánimo de hacer un chiste facilón, pero antes de
00:34comenzar 24x7 siempre pregunta, oye, ¿hoy qué es? 11 o 12, por ejemplo, y tal. Bueno,
00:39pues a mí me pasa lo mismo, somos despistados de natural. Arrancamos las emisiones del canal
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01:50evento en directo. Arrancamos, digo, este formato económico con Don César Sinde, que hoy se ha
01:55pegado un trabajazo para elaborar un guión muy completo que incluye las últimas ocurrencias,
02:00por no calificarlas de otra manera, de la vicepresidenta segunda y ministra de Empleo,
02:05Yolanda Díaz, ahora en forma de exigencias a las empleadas de hogar, a las asistentas,
02:11acerca de laboriosos e inservibles, absurdos, por no decir estúpidos, cuestionarios para alimentar
02:19más la burocracia de ese ministerio que no se justifica a sí mismo, ni siquiera en el nombre,
02:25mucho menos en los resultados, porque hemos sabido recientemente que hay al menos un millón doscientos
02:30mil parados más de los que reconoce el propio gobierno de España, el propio ministerio, ya lo
02:35sabíamos, pero ahora tenemos ya la certificación absoluta, digo, nuevas imposiciones también y nuevos
02:40quebradores de cabeza para quien, además de dar un puesto de trabajo, en este caso en forma pues de
02:46una cuidadora de sus hijos, o de una asistenta para las labores del hogar, o hasta pues una
02:51persona que contratas X horas, pues por qué no decirlo, para pasear animales domésticos o mascotas,
02:57que de todo ahí cada uno tiene sus necesidades, ¿no? Pues más burocracia, como digo, más socialismo y
03:04por tanto más ruina, más miseria y más ineficacia. El trato de favor que dispensa el gobierno de
03:10España, el ministerio de Don Orangután, a quien Dios, pues en fin, conceda una mayor lucidez de
03:18juicio en el ministerio que la que demuestra día a día en las redes sociales y que destina más de
03:24la mitad de sus recursos a las cercanías de Cataluña, que no es que funcionen de la leche, las
03:29cosas como son, mientras se acumulan los retrasos, las averías y las ineficiencias en las cercanías
03:35de comunidades como la nuestra, como Madrid sin ir más lejos. Y terminaremos contándoles
03:40historias muy interesantes acerca de cómo estos malos gestores y estos perversos ideológicos
03:47siguen destrozando la industria del automóvil en toda Europa. Don César Sinde, muy buenos días.
03:51Pues arrancamos por doña Yolanda, ¿qué ocurrencia va a perpetrar el Ministerio de
03:56Trabajo contra las empleadas de hogar y contra sus empleadores? Pues qué boda sin la tía Juana,
04:02¿no? Que dice el refrán en español, porque cualquier persona que tenga ese tipo de
04:07profesionales contratados en su domicilio, como usted bien aludía, que no se olvide de un bonito
04:13formulario soviético llamado Prevención 10, que es un formulario donde las personas que tengan
04:21contratado servicio doméstico pues tienen que rellenar una serie de casuísticas, ¿no? Porque
04:24acaba de imponer una nueva, Yolanda Díaz, acaba de imponer una nueva obligación legal a cualquier
04:29ciudadano que tenga una persona contratada para realizar esas tareas en domicilio, ya sea por
04:33ejemplo, como bien decía usted, pasear a tu mascota, realizar labores de cocina, de limpieza,
04:38de jardinería, pues bien, el Ministerio de Sumar exigiría a los empleadores realizar una evaluación
04:44para ver si hay riesgos laborales en el ámbito de trabajo de esas personas que, por la naturaleza
04:49del empleo, lógicamente no es una oficina, sino que es el hogar o la casa donde reside quien te
04:54está dando el trabajo. Y lo que tienen ahí que rellenar es un listado de presuntos riesgos
04:59laborales, los domésticos. Exactamente. Es meter los dedos en un enchufe, por ejemplo, ojo, que te
05:05puedes quedar ahí. Exactamente. O, por ejemplo, esta evaluación consiste en completar un largo
05:10cuestionario llamado Prevención 10, como decíamos antes, que interroga a los empleadores sobre todas
05:15las supuestas fuentes del daño que podrían sufrir en sus casas los empleados. Algunas de las preguntas
05:20son de perogrullo, otras, bastante cuestionables, como si se fomenta la realización habitual de
05:26pausas para hacer ejercicios de estiramiento y relajación muscular. Una de las estupideces que
05:32pregunta el documento de Yolanda Díaz. Pero lo más sangrante de todo esto es que quien no
05:36cumplimente esto podría afrontar sanciones económicas. Hay un plazo de seis meses para
05:42cumplimentarlo. O sea, esto va de lo de siempre, de robar al final. Sí. De robar. Sí. Quien no
05:47cumplimente este formulario, en un plazo de seis meses, se enfrenta a sanciones que al momento
05:52no se han especificado. El Ministerio de Trabajo argumenta que esto es súper happy, súper guay,
05:57chachi que sí, porque no llevará apenas tiempo, o mejor dicho, porque no tendrá coste rellenar el
06:02formulario. Lo que no dicen es todo el tiempo que hay que pasar perdiéndolo en rellenar esta
06:06estupidez. Porque en muchas ocasiones, claro, los políticos, y sobre todo los de izquierda,
06:10¿qué hacen? Con objetivos bonistas, como la seguridad en el ámbito laboral, que nadie en
06:14su sano juicio va a discutir, pues ponen en marcha auténticas estupideces. Y se entrometen, además,
06:19en las relaciones laborales, o se entrometen, o encarecen, o dificultan la contratación de
06:25personas. Porque todo el mundo en su sano juicio sabe, por ejemplo, una empleada doméstica, una
06:29persona que trabaja en el servicio doméstico, sabe perfectamente que si friega el sol de la
06:33cocina, pues cuando está fregado, pues puede resbalarse. No hace falta poner un formulario.
06:37Toda persona sabe que los productos químicos de limpieza que se usan en el hogar... Si metes ahí
06:42la nariz dentro de la lejía, pues te puede dar... Claro, no son ni para olerlos, ni para bebérselos,
06:46ni para ningún otro uso que el estrictamente higiénico. Aquí hemos tenido ministras que
06:52le zumbaban ahí bien. Claro, entonces, esto de los riesgos laborales se está yendo de las manos,
06:56porque en un hogar no hay peligros específicos o intrínsecos o diferentes de los que sí puede
07:03haber en determinadas actividades industriales con maquinaria... Tengo usted cuidado que haya
07:06enchufes detrás de donde está usted sentado. Sí, gracias por decírmelo. No meta los dedos. Sí,
07:10menos mal que me lo ha dicho usted, porque claro, es que si no, como soy imbécil, no lo sabría.
07:14Imbécil a lo mejor viene de lavarse las manos y pone los dedos ahí. Claro, entonces, es que esto
07:19es hacer, como decía Rajoy, esto es una bobada solemne, porque todo el mundo sabe que esos
07:25productos químicos que hay de limpieza en el hogar, cuál es el uso que hay que darle y que
07:28no se pueden ingerir y que hay que tener cuidado con los ojos de que no te salte lejía. Y si tú
07:33eres jardinero y te dedicas a podar, pues tienes que saber perfectamente cómo colocar la escalera
07:38para subirte al árbol y podar las ramas de un árbol sin que te pase nada. Es decir,
07:41los propios profesionales ya saben cómo adoptar precauciones en este tipo de trabajos,
07:46porque no estamos hablando de meternos al reactor de una central nuclear a recargar
07:50las barras de uranio cuando vas a limpiar una casa. Entonces, esto es una estupidez más de
07:55la señora Yolanda Díaz, una señora que además ha sido nefasta para determinadas profesiones,
07:59como por ejemplo el servicio doméstico, porque ahora mismo hay 60.000 personas menos trabajando
08:03en el servicio doméstico de las que había cuando Yolanda Díaz llegó al Ministerio de Trabajo. Los
08:09raiders, los repartidores, lo saben muy bien, porque desde que se aprobó la ley raider han
08:14tenido que aumentar su tiempo de trabajo para ganar hasta un 60% menos, porque esa seguridad
08:19entre comillas que pretendió aprobar la señora Yolanda Díaz con su ley raider, en lo que se
08:24tradujo fue en disparar las cotizaciones sociales de los raiders y en prohibirles trabajar como
08:29autónomos, por cierto, y obligándoles a trabajar siempre por cuenta ajena, cuando en muchas
08:33ocasiones los raiders eran autónomos, pero porque trabajaban para diferentes compañías de reparto
08:40a domicilio, no solamente para una. Bueno, pues la señora Yolanda Díaz, como buena comunista,
08:44se entrometió en eso con la excusa de proteger, esto es como la mafia, con la excusa de proteger
08:49el lugar, en realidad lo que hacen es quitarte tu dinero. Entonces, todos estos sectores de
08:54actividades profesionales, como el trabajo en el servicio doméstico, como los raiders, saben muy
08:59bien, porque lo han padecido en primera persona, los efectos nefastos de las leyes que perpetra
09:04Yolanda Díaz, que con la excusa de protegerles, en realidad lo que están haciendo es perjudicarles,
09:08como siempre. ¿Sabe usted a lo que me suena a mí esto, que no sé si será el caso o no? Usted
09:12imagínese que esto es muy propio de esta gentuza que, amén de otras muchas cosas, lo que son es
09:17bastante ladrones, hablo en general, no estoy aludiendo a doña Yolanda, lo digo por los amigos
09:23de las querellas o de las amenazas en redes sociales, por decir que nos parece una ministra
09:28deficiente, deficiente ideológicamente, por supuesto, y a veces a tenor de sus discursos con
09:34la inteligencia justa para no hacer según qué cosas durante el día, a lo mejor
09:40por la noche ya, cuando uno está en casa, pues en fin, ya puede soltar todo su veneno,
09:48pero para no hacerse encima determinadas cosas, pues eso nos parece, no solamente doña Yolanda,
09:54algunos miembros de este gobierno, insisto, atendiendo sus discursos. Usted imagínese que
09:58mañana el Ministerio de Trabajo, en vez de aprovechar a sus empleados, a los funcionarios
10:06que tenga y con esa categoría laboral adecuada para hacer estas cosas, contrata o subcontrata
10:12a una empresa, a una agencia externa, para ser recipendiaria de todas las encuestas de las miles,
10:18las decenas de miles o las cientos de miles de trabajadoras y trabajadores del hogar, porque
10:22también hay choferes, me imagino, también hay personal masculino, para tabular las respuestas,
10:28para hacer después un coñazo de informe de 200 páginas acerca de riesgos laborales, domésticos
10:34o en el hogar, para llevarse X millones de euros, que luego se repartirán como se repartan, y aquí
10:39paz y después gloria, porque esto le gusta mucho a los socialistas. Digo yo que puede ser una idea,
10:44a lo mejor no se les ha ocurrido. Mira que me extraña. Bueno, pero ya sabemos todos que la
10:48izquierda es experta en hacer este tipo de estupideces, pero siempre con el dinero de los demás.
10:53Claro, porque si todas estas cosas las hicieran con dinero propio de su bolsillo,
10:59seguramente no las harían, porque no hay nada más cómodo que gastar la pólvora del rey,
11:03que ya lo dice el refrán, de la pólvora del rey pronto se gasta. Pues esto es lo mismo.
11:08Pero lo malo de esto es que se está perjudicando a cientos de miles de personas con este tipo de medidas,
11:13porque ellos siempre hacen su trampa trinera, como hemos comentado en muchas ocasiones,
11:17de confundir intenciones con resultados, para justificar hacer cualquier estupidez que se les pase por la cabeza.
11:24Porque, evidentemente, todos en nuestro sano juicio queremos un entorno de trabajo seguro, naturalmente.
11:29Pero es que entrar ya en estas estupideces en el ámbito del trabajo doméstico,
11:34de que tengas que hacer una relación de productos de limpieza que tienes en tu casa.
11:38Oiga, pero ¿qué productos de limpieza voy a tener yo en mi casa? Pues los que se compran en cualquier supermercado.
11:43¿O qué se cree usted? ¿Que yo, no sé, que me pasan ácido sulfúrico en lugar de salfumán para limpiar el retrete?
11:48¿O esto cómo es? ¿Usted es imbécil o cómo es esto?
11:51Es que, claro, ese es el tema. Los hogares españoles no tienen acceso a productos químicos especialmente peligrosos,
12:00o volátiles, o hirientes, más allá de los que se venden en un supermercado.
12:05Y todos tenemos, por cultura general, sabemos perfectamente cómo manejar esos productos.
12:09No hace falta, por tanto, hacer este listado que tú tengas que consignar de forma soviética si tienes un tipo de limpiador u otro.
12:17Es que es absurdo. Lo mires por donde lo mires.
12:20O esto que digas que si se hacen pausas para hacer...
12:22Se fomenta la realización habitual de pausas para hacer ejercicios de estiramiento y relajación muscular.
12:27Vamos a ver. Yo, por ejemplo, que yo me plancho mi ropa.
12:29Yo sé perfectamente cuando ya llevo X camisas planchadas...
12:32Y va usted impecable, por cierto.
12:33Muchas gracias.
12:34No, hombre, no. Es lo que somos.
12:35Pero yo sé perfectamente cuando yo me plancho mis camisas, o me plancho mis pantalones,
12:39yo sé perfectamente cuando me empieza a doler la espalda cuando tengo que hacer una parada para descansar.
12:43No necesito...
12:44Omar y yo aquí estiramos mucho, aquí en la parte de arriba.
12:47Pero si yo me dedicase a hacer trabajo doméstico y a planchar para terceras personas,
12:52lo que yo sé de planchar para mí lo aplicaría perfectamente sin tener que rellenar un listado.
12:57Si sé que me duele la espalda porque llevo mucho tiempo seguido planchando en la misma postura, pues cambio de postura.
13:01O si planchar una determinada prenda me obliga a adoptar una determinada postura,
13:06pues para relajar el cuerpo, en lugar de planchar tanta camisa, pues alterno camisa y pantalón.
13:10Que me enseñó mi madre.
13:11Punto. O sea, es que tan sencillo como eso.
13:12Pero es que no necesitamos a la señora León D'Andrea para estas estupideces.
13:16Yo, fíjate, te confieso, vamos a desnudar nuestras interioridades.
13:20A mí las camisas se me siguen dando bien.
13:22Los pantalones peor, porque yo los planchaba por el lado y se...
13:25Los plancho por el lado y se me joden por el otro.
13:27De verdad, o sea, tienes que explicar cómo planchas los pantalones para dándoles la vuelta.
13:33¿De destino o de esport?
13:35No, no, ¿sabes qué pasa? Yo plancho ya muy poco porque los trajes, los 4 o 5 que me quedan,
13:41que además los frecuento cada vez menos, pero por comodidad.
13:44Pasados los 46, 47 ya, que está usted ahí en esa frontera, uno se va relajando.
13:50Ya estoy, tengo 47.
13:51Lo sé, lo sé, lo sé. Por eso te digo, que estás justo en la frontera, uno se va relajando mucho y tal.
13:55Ahora soy muy de vaqueros y sobre todo de chinos.
13:57Y los chinos, la verdad, como vienen ahora, sabe usted que el algodón es bastante...
14:01Cuidado, ¿sabes dónde está el secreto? Entender bien.
14:04Si tiendes bien hasta las camisas, ya hay camisas.
14:07Sí, sí, sí, sí.
14:08Sí, pero esas camisas no son de algodón, son de mezcla de algodón y poliéster.
14:12Y a mí que me gusta lo clásico, que me gustan las camisas de algodón...
14:14Tú eres de algodón, hombre, claro, yo soy desde la cosa un poco más sintética.
14:19Que con el algodón el cuerpo transpira.
14:21Tienen una caída fenomenal.
14:24El cuerpo transpira, es verdad, por eso, eso sí se lo digo, hay veces que nos cambiamos
14:28dos veces al día de camisa, ¿no?
14:30Y luego que trabaje en la lavadora.
14:32Pero el pantalón, cuando yo planchaba alguna vez algún pantalón de traje o de tergal,
14:36no había manera.
14:37Pero bueno, ya me dará, ya nos dará don César Sinde, vamos a hacer un día un generación
14:42neuropráctico, vamos a traer Yolanda Punta, porque además estamos hablando de Yolanda,
14:46Yolanda que planchaba ahí en...
14:48Bueno, hacía que planchaba el postureo, esas imágenes, porque ya vive en un piso oficial
14:54de su ministerio y tiene servicios pagados, o sea, eso fue un postureo que se marcó la
14:59señora Díaz.
15:01Aquí localizó Bertrán la peluquería a la que iba la paisana, que se dejaba, no sé
15:05si eran 250 o casi 300 euros todas las semanas.
15:08Sí, bueno, y hay una foto muy divertida de ella también haciéndose la pelicura.
15:12Ella sentada con el pie ahí puesto y una trabajadora ahí hincando, haciendo la genuflexión, arreglándole
15:20los pies a la señora, ¿no?
15:22Lo cual demuestra que la risa va por barrios.
15:24Me acuerdo lo que montaron hace como 20 o 25 años estos hijos de Satanás.
15:30Un día que pillan a un jovencísimo Javier Arenas, ¿te acuerdas?, lustrándose los zapatos.
15:35César todavía está en la frontera, es joven.
15:37Pillan a Javier Arenas lustrándose los zapatos leyendo un Financial Times, que le debía
15:43de haber arrojado su jefe de prensa o alguien de prensa, prácticamente de atrezo.
15:48Oye, toma, además coge el Financial Times.
15:50Con tan mala suerte que se lo arrojaron y lo tenía puesto al revés.
15:55Y Javier Arenas, que sabe inglés, pues no había sido, vamos, yo creo que yo te ha procesado,
16:00no sé si es bilingüe, ¿no?, pero para leer el Financial Times le sobra y tal, ¿no?
16:04Pues lo tenía puesto al revés.
16:06Y aquello duró, no tanto por lo del Financial Times al revés, sino porque, fíjate, el
16:11fascista este que todavía se lustra los zapatos con limpia botas.
16:17Yo me acuerdo de la generación de mis padres que eran funcionarios los hombres más pobres
16:21que las ratas, pero eso sí, pobres pero limpios.
16:25Y iban todos los días con, a lo mejor tenían un solo traje, pero lo tenían siempre impecable,
16:29y los zapatos siempre como si fueran italianos, como si fueran de Milán, perfectamente limpios
16:34y lustrados.
16:35Lustrosos.
16:36Sí, pero esta manía de criticar a las personas, en este caso a los hombres, que se limpian
16:40los zapatos de vestir con personas que se dedican a ello profesionalmente, cuando tú
16:46criticas eso, automáticamente estás desacreditando una labor, un oficio, claro, exactamente.
16:53Y además que no eran nada baratos, yo recuerdo, estoy hablando de hace muchísimos años,
16:58y a lo mejor un limpia botas ya te podía pedir 15 euros o hasta 20, ahora eso sí,
17:03te pegaban una limpieza y te nutrían un zapato bueno, un zapato de piel, que tenías a lo
17:08mejor para dos meses, porque decías, pero si es que me lo dijo usted que parece nuevo.
17:12Pero es que eso es también muy típico de la izquierda, cuando la izquierda critica
17:15el modo de vida de las personas adineradas.
17:18Ese modo de vida de personas con dinero en sí mismo no es malo, siempre que el dinero
17:21que lo paga sea obtenido de forma lícita, evidentemente, pero dando por supuesto...
17:25Y sobre todo sea tuyo, no el que roba siendo ministro, siendo secretario de Estado o siendo
17:28lamiculos del ministro del secretario de Estado.
17:30Claro, pero dando eso por supuesto de que la gente que tiene dinero porque lo ha ganado
17:34trabajando y de forma honrada y luego tiene un estilo de vida desahogado o cómodo o lujoso
17:38si se quiere, no es malo, porque por ejemplo, ¿cuántas personas tienen trabajo gracias
17:42a que se fabrican unos coches llamados Ferrari o Rolls Royce?
17:46¿Cuántas personas tienen trabajo fabricando los yates?
17:49El sector del lujo es uno de los que más dinero mueve en toda la economía global.
17:54Criticamos mucho a las personas que van en yate, bueno, dependiendo de cuáles, porque
17:56claro, hablamos mucho de cuidado al medioambiente, pero cuando Almodóvar se va en un yate no
18:00decimos nada, lo decimos de otros.
18:01Bueno, Óscar Puente creo que también le gustaba.
18:03Óscar Puente también cuando...
18:04Claro, pero ¿cuántas personas tienen empleo gracias a la construcción de barcos de recreo
18:09de yates y a su mantenimiento, por cierto?
18:12Claro.
18:13Vale, entonces, yo una vez veía un post en Instagram muy bueno que era la foto de un
18:18Mercedes...
18:19No, de un Mercedes no, de un Ferrari con la leyenda debajo de dos personas que de una
18:23le decía a la otra, ¿cuántas personas habrían comido con lo que ha costado ese coche?
18:27Y la persona dueña del coche le decía, pues mira, este coche ha dado de comer a las personas
18:32que extrajeron el metal necesario para fabricarlo, ha dado de comer a las personas que ensamblaron
18:37sus componentes en la fábrica, ha dado de comer a las personas que fabricaron su motor,
18:41ha dado de comer a las personas que extrajeron el cobre con el que se hizo el cableado para
18:46el sistema eléctrico de mi coche, ha dado de comer a las personas que trabajan en el
18:49concesionario donde lo compré y además da ayudas y mantiene los servicios públicos
18:54del Estado por los impuestos que yo he pagado cuando he comprado este coche.
18:59Y es que es eso, cuando la izquierda critica las actividades económicas por el mero hecho
19:02de ser lujosas es una forma más que tiene tramposa y trilera de generar miseria que
19:07es el objetivo de la izquierda en definitiva, no generar independencia económica, no generar
19:11prosperidad sino generar gente dependiente económicamente de ellos porque ahora el totalitarismo
19:16de izquierdas ya no se impone con golpes de Estado o al estilo de Fidel Castro, no, no,
19:20ahora se impone tomando decisiones económicas que llevan a la ruina a un país y ya lo decía
19:24Fidel Castro una vez que conquistó el poder y sometió a los cubanos a una dictadura atroz,
19:29no hay nada mejor para controlar un pueblo que obligarle a hacer cola para conseguir comida.
19:33Hombre, evidentemente, hablamos de Óscar Puente, ¿cómo es esto de que la mitad del
19:38presupuesto, un suponer o prácticamente la mitad, tú has visto algunas informaciones
19:43y has hecho las cuentas, destinado a cercanías vaya solo a cuatro provincias que son las
19:48catalanas, qué casualidad, y a las 46 restantes la otra mitad y que les den porretambufa?
19:54Sí porque es la noticia siguiente que tenemos, Omar, por favor ponla cuando puedas porque
20:01es así, el gobierno destina a Cataluña la mitad de todo el presupuesto que gasta el
20:05gobierno central en mantener los trenes de cercanías de las diferentes regiones españolas.
20:09En concreto, titular destacado, la Generalidad catalana recibió 607 millones de euros en 2024
20:16mientras que Madrid apenas llegaron 222 millones. La partida reservada a la modernización de esta
20:21red ferroviaria en todo el territorio nacional ha ascendido a algo más de 1.000 millones de euros,
20:26para ser exactos, en 2024 para mantenimiento de la red de cercanías en toda España había
20:31un presupuesto de 1.162 millones de euros. Pues bien, el 52% de ese dinero se dedicó en exclusiva
20:37a las cercanías de Cataluña, también llamadas en catalán Rodalíes, ¿de acuerdo? Y según el
20:43desglose de los datos del Ministerio de Transportes, a los que ha tenido acceso The
20:46Objective, claro, Cataluña es de largo la región que más fondos ha recibido para su red de trenes
20:52de cercanías. La siguiente en el ranking es la Comunidad Madrid, que apenas ha recibido poco
20:56más de un tercio del presupuesto, 222 millones, le sigue Valencia con 153, Cantabria con 72, Asturias 53
21:03millones y cierran la clasificación el País Vasco con apenas casi 29 millones de euros, Andalucía
21:08con 13 millones, para lo grande que es Andalucía, por cierto, geográficamente hablando, aparte de la
21:13población, pero es la autonomía más grande de España por kilómetros cuadrados de territorio,
21:18pues solamente 13 millones de euros. Siempre tengo la duda con Castilla y León, pero bueno, ahí se van dando la mano, sí, 8 provincias.
21:23Sí, pero es cierto, Castilla y León y Andalucía son las más grandes geográficamente. La más, es más, tiene más
21:29población. Pero Andalucía tiene 8 millones. Son 7, 8 millones. 8 millones de población frente a no llega a 2
21:33millones Castilla y León. Claro, porque Castilla y León es la España vaciada completamente. Exacto. Y esto, ¿esto
21:38por qué? ¿Usted cree que tendrá que ver el apoyo de los golpistas y los delincuentes de Esquerra y de
21:42Junts? Por supuesto, por supuesto, pero ya salió en relación a cercanías hace unos meses, ya salió,
21:47por ejemplo, que los trabajadores de Renfe, que no quieren pasar, ahora que se cede la
21:52transferencia, que se hace la transferencia de las cercanías al gobierno regional de Cataluña, los
21:57trabajadores de Renfe no quieren pasar a depender de la Generalidad, porque Esquerra Republicana de
22:01Cataluña ya ha confirmado, entre otras cosas, que les va a obligar a que se saquen el C1 de Catalán y
22:06si no, pierden el empleo. Porque como todo el mundo sabe, para ser un buen maquinista de tren, el tren
22:12parla catalán, no parla castellano, como todo el mundo sabe. Y cuando te vas, hay que decirle al volante,
22:16hasta mañana, hasta el día siguiente. Exacto. Entonces, los trabajadores de cercanías que dependen de
22:22Renfe no quieren pasar a depender del gobierno regional de Cataluña, porque saben que eso es
22:27someterse al autoritarismo de que prive más que conozcas una lengua regional a tu competencia
22:32profesional, a tu formación como maquinista y a tu acreditada trayectoria profesional a la
22:37hora de poner en tus manos la vida de los cientos de personas que llevas detrás en el tren contigo.
22:42Claro, y eso trae como consecuencia, y eso es responsabilidad del Orangután y no de la
22:48Comunidad de Madrid, que las líneas madrileñas, por ejemplo, a lo largo del año 2024, hayan sufrido
22:55más de mil incidencias. Sí, es la siguiente noticia. Básicamente por una dotación presupuestaria escasa,
23:01por una obsolescencia de la red, porque no cuidan las vías, no cuidan los vagones, porque no hay
23:06dinero suficiente y porque como además es Madrid, vamos a ver si conseguimos echarle la mierda a
23:11Ayuso, que no lo consiguen porque todo el mundo sabe que esto, insisto, responsabilidad de Óscar
23:16Gután y no de Isabel Díaz Ayuso, pero los que se joden con perdón son los viajeros madrileños cada
23:22día. Exacto, y es que esto hay una forma fácil de acreditar cómo funcionan las cercanías en la
23:27Comunidad de Madrid, porque hay un consorcio regional de transportes que agrupa al Metro de
23:31Madrid, que por cierto ya no solamente es de la Ciudad de Madrid, sino que llega hasta a 14
23:34municipios diferentes, a los autobuses interurbanos, a los autobuses de la MT de la Ciudad de Madrid y
23:40a cercanías. Es un consorcio regional donde están todos esos medios de transporte y cada vez es un
23:46ámbito de coordinación donde está representado la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Transportes
23:50ahora de Fomentoantes. Entonces, cada vez que hay una incidencia en cada uno de los transportes, el
23:55consorcio regional tiene constancia de la misma y según los datos del consorcio de transportes en
24:002024, Cercanías sufrió 1.014 incidencias, de las cuales los motivos más destacados fueron las
24:06averías en el material móvil, es decir, los trenes con un total de 240 y las registradas en las
24:11instalaciones con 433 por el número o por el alto número de incidencias que ha sido. Luego hay
24:16incidencias de otro tipo que no tiene que ver con la cantidad presupuestaria, pero aquí hay que
24:20hacer un inciso y es que la Comunidad de Madrid, los trenes de cercanías que tenemos, fueron adquiridos
24:25a mediados de los 90. Se han ido remozando en los talleres de Renfe, se han ido cambiando sus
24:29interiores, se les ha cambiado a veces incluso el diseño exterior, después de los atentados del 11M
24:33se cambió la pintura exterior de los trenes de cercanías para que no se asociase la imagen de
24:39esos trenes reventados en Atocha y las demás estaciones y se hizo esa inversión, esa renovación,
24:44se ha cambiado a veces también incluso los trenes de doble piso, se han cambiado los interiores, los
24:48baños se han renovado, los asientos, pero sigue siendo el mismo tren que hace 35 años, que se
24:53pusieron a mediados de los 90 esos trenes que tenemos de cercanías en Madrid. Entonces eso denota
24:57la obsolescencia del material porque las máquinas cuanto más antiguas son y más kilómetros han
25:02recorrido tras años de horas y horas de funcionamiento, más mantenimiento necesitan.
25:08Entonces estamos incurriendo en un exceso, en un gasto de mantenimiento muy elevado por tener
25:13trenes antiguos, amén de que hay líneas de tren en la Comunidad de Madrid cuyas traviesas no son
25:18de hormigón, son de madera. Tú por ejemplo, y esto lo sé yo de primera persona porque he vivido en
25:22esta zona de Madrid muchísimos años, la línea de cercanías que va de Villalba a Cercedilla, en cuanto
25:27sale de Villalba ya solamente hay una vía, por tanto cuando viene otro tren tienes que parar en la estación
25:31para que no pase. Esa era una de las arquetípicas, era un clásico lo de pasar a la vía única, sí, y si
25:37viene uno de frente lógicamente esperar, lo cual pasa no solo en cercanías sino en la red nacional.
25:42Usted tiene menos edad que yo pero ya lo suficiente hemos viajado de pequeños con
25:46nuestros padres en los express de aquella época, que salías de los grandes nudos ferroviarios,
25:52perdón esto es de bolo cebolleta y lo tengo que contar, me da igual venta de baños que Miranda
25:56de Ebro, que Valladolid, aquellos nudos ferroviarios o abajo en el sur pues había otro que era un
26:03clásico que era Linares-Baeza, y cuando salías efectivamente pasabas a la vía única,
26:08pero es increíble que 50 años después o 60 en muchos casos eso siga siendo así. Siga siendo así, no se
26:15ha desdoblado la vía, no se ha hecho otra vía al lado para que puedan circular trenes en ambos
26:19sentidos a la vez, sino que cuando, como muy bien recordaba, cuando viene un tren un sentido el otro
26:23pero el otro gran problema que hay, por ejemplo, en la línea de Villalba a Cercedilla y Cotos,
26:30es que las traviesas son de madera, no son de hormigón, no se han reemplazado, eso qué problema
26:36supone, que los trenes tienen que circular a una velocidad menor. Claro, siguen siendo de madera,
26:41es increíble, en pleno siglo XXI, culminado ya un cuarto de siglo XXI, y eso originaba,
26:47perdón, porque es algo de lo que no me gusta nada hablar, no ya por el karma sino porque no me gusta,
26:53porque hemos tenido renfe también en la familia durante décadas, he dicho Linares, he dicho Venta
26:58de Baños, he dicho Miranda de Ebro, he dicho Valladolid, más de un accidente que yo recuerde,
27:03en algún caso recuerdo uno en Valladolid, en Valladolid que le dan la entrada o le dan la
27:10salida a un tren y justamente entraba otro y chocaron frontalmente los dos express, uno era
27:17el Costa Vasca, el Costa Vasca que iba a Bilbao, esto eran a lo mejor las 5 o las 6 de la mañana,
27:21el Costa Vasca que iba a Bilbao y el otro, no sé si era un cercanías o era otro express, ya no recuerdo
27:26dónde venía, chocaban de frente, pasaban esas cosas, o un accidente tremendo más recientemente,
27:30ya estamos hablando de hace más de 20 años, que ocurrió en mitad de la provincia de Albacete,
27:35ese sí, con un resultado catastrófico y además con una muerte horrible de más de 20 personas,
27:40por esa razón, porque, y además se pasaban muchos kilómetros, eran lo que llamamos los fallos
27:45humanos, los errores humanos, circulando durante bastantes kilómetros sin que nadie se diera
27:51cuenta o sin poder, no sé, parar la catástrofe, hasta que chocaban, era un albia y la otra
27:56composición, no recuerdo qué tren era, y murieron más de 20 personas abrasadas.
28:02Pues por irnos a fechas más cercanas, otro ejemplo de chapuza de obra pública que ha costado
28:08cientos de vidas es el tren a Ferrol, la curva de Angrois, mejor dicho, en Galicia,
28:17a la entrada de Santiago de Compostela, esa curva, desde que yo vivía allí en el año 93,
28:24ya era famosa, y supongo que desde mucho antes, bueno, pues cuando se hizo el proyecto de alta
28:31velocidad, el problema es que por expropiar menos terreno para ahorrar costes, la curva se hizo mucho
28:35más cerrada de lo que se debería, se hace la curva, es muy cerrada, y además vienes a una
28:41gran velocidad y estás prácticamente encima de la estación de Santiago de Compostela, es que la
28:45tienes ahí, la estás viendo ya. Eso es, entonces por no expropiar más terreno para hacer la curva
28:51con más abierta, de acuerdo, se hizo muy cerrada como muy bien ha indicado, pero a la salida del
28:57túnel además es cuando está la curva, y además es que claro, como los trenes albia circulan por líneas
29:03A B y por líneas convencionales, llevan los dos sistemas de control de tráfico, el de alta velocidad
29:07y el normal, entonces el problema es que el sistema de alta velocidad acaba justo al final
29:15del túnel, no en la curva, con lo cual el frenado automático del tren del albia que descarriló ya
29:21no tenía frenado automático cuando pasó el punto del túnel y entró en la curva, si hubiera
29:26llegado el sistema de frenado de alta velocidad hasta el túnel y no justo antes del túnel como
29:31está, el tren habría frenado ante el despiste del maquinista, porque el maquinista, según recuerdo
29:36estoy dando memoria, se desorientó. Entró una velocidad además desmesurada, pero porque
29:42se distrajo a lo mejor, o lo que fuera, no recuerdo, pues el asunto se resolvió judicialmente
29:47hace mucho y hay muchas familias afectadas, por eso aquí quilar muy fino y no conviene hablar
29:52sin tal, pero es verdad que se entró por simplificar, porque estos si fueron hechos probados, a una
29:58velocidad muy superior, muy superior a la que se podía haber entrado y claro no había, como dice
30:02César, mecanismos automáticos de corrección. El asfa, que me ha venido ahora la memoria, el asfa, que es el de frenado, es verdad,
30:08no había mecanismos automáticos que corrigieran, que corrigieran aquello. Parece mentira, tú te
30:13acuerdas y ya pasamos muy rápidamente al último asunto que es el del automóvil, te acuerdas
30:17cuando, cuando se decía, o se nos decía, el estadísticamente, y los que tenemos cabeza
30:24matemática estadísticamente, lo más seguro es el avión, sin ninguna duda. Me dormí anoche
30:28escuchando un podcast del gran misterio, desde marzo de 2014, del vuelo este famoso que
30:36salió de Kuala Lumpur con destino Pekín y desapareció completamente. Un día vamos a hablar
30:42de aviación y de accidentes aéreos y de grandes misterios aéreos y no es exactamente el asunto
30:49de este formato económico, pero me va pidiendo el cuerpo introducir temas de estos, pero te acuerdas
30:53cuando se decía que sin duda el tráfico ferroviario era el más seguro, mucho más que la carretera, por
30:58supuesto, pero hoy en día ya hay que tentarse la ropa. Sí. No sabes si vas a llegar y si vas a
31:04llegar de tipo y forma. Sí, porque es que claro, cuando no se invierte en mantenimiento lo necesario,
31:09pues tenemos estos problemas. En las redes de cercanías, gracias a Dios, ha habido incidencias
31:13que no han supuesto peligro para los pasajeros, que han puesto, han supuesto perjuicios de retrasos,
31:18etcétera, etcétera, o de suspensión del servicio. Hasta ahora no hemos tenido ese tipo de riesgos. Yo
31:23me aventuro a pensar que es porque los profesionales que están en refe están supliendo con profesionalidad
31:29y con horas extra de trabajo las carencias en mantenimiento que están teniendo. Claro, porque
31:35es que si no hay otra forma de explicarlo. De todas maneras, tú fíjate lo que pasaría si Metro de
31:40Madrid, controlado por la Comunidad de Madrid, hubiera tenido 1.014 incidencias como cercanías.
31:45Habían quemado la Puerta del Sol. Habían quemado la Puerta del Sol y la Consejería de Transportes.
31:51Pues sabes lo que está haciendo ahora la Comunidad de Madrid con Metro, además de haber ampliado
31:55cientos de kilómetros la red de metro y las estaciones. Se ha deteriorado el servicio. Dicho lo cual, que aquí lo cortés no quita lo valiente.
32:01Funcionó mejor hace 20 o 25 años. Bueno, pero es que se ha reducido la frecuencia y algunas otras cosas.
32:07Hace 20 o 25 años no había casi 200 kilómetros más de vía como tenemos ahora. Y estaciones.
32:13Precisamente por eso. Pero hace 20 o 25 años ni llegaba a San Sebastián de los Reyes, que era donde yo vivía,
32:19ni seguramente llegaba hasta el final a su zona de influencia, Don César, que puede ser Pozuelo, Las Rozas,
32:25Majadonde y todo aquello. No, no. Llegaba arriba a España y a Madrid. Llegaba a Arganda del Rey y ya.
32:30Ahora lo que va a empezar el 31 de mayo se va a suspender la circulación de la mitad de la línea 6, la circular.
32:38La mitad del círculo se va a suspender la circulación porque se va a renovar la vía. Lo suelen hacer en verano de todas formas.
32:44Sí, pero esto lo que van a hacer es una reforma en profundidad porque van a automatizar la conducción de trenes
32:49de forma que cuando ya esté la línea operativa todo el círculo completamente se pueda meter más cadencia de trenes
32:56para que el tiempo de paso por estación se reduzca incluso a un minuto porque al estar automatizado, al estar robotizado, se puede.
33:02Y van a poner paneles en los andenes de seguridad para evitar accidentes y para ordenar el tráfico de entrada y salida en los vagones.
33:11Y se han comprado ya nuevos trenes, cuando estén las nuevas vías circularán, de mayor capacidad de viajeros.
33:16Porque la línea 6 de metro es la que más tráfico soporta de todo el metro de Madrid y se está modernizando para ampliar la capacidad.
33:23Es la única que como su propio nombre indica además es circular. Son 26, 28 estaciones y cubren un radio amplísimo.
33:30Pues mientras Óscar Puente tiene las cercanías como las tiene la Comunidad de Madrid, aunque con dificultades,
33:34pero está mejorando el servicio y está optimizándolo para aumentar la cantidad de viajeros que es capaz de transportar.
33:39Esperemos que merezca la pena porque hace ya dos meses, sí, unos dos meses, que estaciones como por ejemplo la de Conde de Casal,
33:46que además están haciendo un intercambiador por debajo, que quedará de puñetera madre, como el de la Plaza Castilla.
33:51Pero hay veces que los viajeros, si me consta, se sienten casi casi como súbditos.
33:56Insisto, sí, de aquí a unos meses, como dice don César Sinde, pues cuando pase el verano, en septiembre, en octubre, el resultado merece la pena.
34:04Pues oye, pues lo habremos dado con un enfriado.
34:06Bueno, y aunque nos dejemos si le parece el tema del automóvil, pero es que no me resisto a decirlo.
34:10Porque una cosa muy buena que va a tener la automatización de la línea 6, y que si eso se hace al resto de líneas,
34:16estaremos libres del chantaje del sindicato de maquinistas de Metro de Madrid.
34:20Que cada vez que quieren más pasta...
34:22Igual que el SEPLA, ¿os acordáis del SEPLA?
34:24Pues eso, los maquinistas del metro, o conductores, como les gusta llamarse a ellos, cada vez que quieren más pasta,
34:28te montan una huelga salvaje que te para Madrid.
34:30Y si la Comunidad de Madrid no accede a subir ese sueldo, te paras.
34:33Con un metro automatizado, los madrileños nos evitamos ese chantaje.
34:37Porque los trenes pueden ir solos, no hacen falta los maquinistas, aparte que es un ahorro en nóminas brutal,
34:42y yo lo siento mucho si esa gente se queda sin trabajo, pero es que el progreso tecnológico es lo que tiene.
34:47Si los metros pueden ir solos, hace muy bien la Comunidad de Madrid en automatizar esa línea.
34:51Y si puede, llega a automatizar las demás, entre otras cosas, para librarnos del chantaje de los señores maquinistas de Metro de Madrid.
34:57Los señores maquinistas, y esto no es una crítica, porque nosotros que vamos todos los días de liberales,
35:02no podemos violar simplemente por hacer un chascarrillo nuestro código habitual,
35:06pero que están en una media de entre 3.500 y 4.000 pavos al mes.
35:11Digo bien, ¿verdad? Es lo que cobran.
35:13Que está bien, yo no voy a discutirle a nadie que cobre igual que un piloto de Iberia cuando se dice
35:18¡Es que ganan mucho los pilotos!
35:20Que el que menos ganaba, pues ganaba 8.000 euros.
35:24Usted sabe que yo tuve una época, la primera en la que me aburrí del periodismo,
35:27como se me da muy bien la física, las matemáticas, y el inglés, puliéndolo un poco, hubiera llegado también,
35:32me dio por mirarme las oposiciones y llegué a hacer el ingreso en las oposiciones.
35:36Esto se lo sabe poca gente en mi casa, y la mitad y la otra mitad ni lo saben, a controlador aéreo.
35:41Y en aquellos tiempos en televisión se ganaba mucho dinero.
35:46¿Sabe qué pasa? Que, claro, a lo mejor un controlador aéreo, le estoy hablando del año 96, 97,
35:54a lo mejor estaba el que menos, el que acababa de salir en 6.000, 7.000 euros.
35:58Pero es que un redactor jefe en Antena 3 ya ganaba eso en aquellos tiempos.
36:02Usted fíjese en lo que estamos hablando y cómo ha caído todo.
36:06Y decliné el desperdiciar, me parecía apasionante el temario.
36:10Física, matemáticas, aerodinámica, era maravilloso.
36:14Pero estar un año, un año y medio estudiando para ganar lo mismo que estaba ganando la tele,
36:17con lo cual al final me di un golpe y me dije, vamos a seguir en esto del periodismo, que a lo mejor no nos va mal.
36:24El vuelo, antes de que se me olvide, el vuelo MH370, un vuelo de la Malasian Airlines,
36:30que salió de Kuala Lumpur con destino a Pekín o a Beijing, como ustedes prefieran,
36:35y a la hora, hora y media de salir, de repente, hice una maniobra y se volatilizó.
36:41Y hasta hoy. Iban a volver a reabrir otra vez la investigación,
36:44porque aparecieron muchos años después algunos restos, algunos restos en distintos puntos del Océano Índico.
36:51Decidme si este tipo de temas, dejádmelo por el chat o vuestros comentarios,
36:56si este tipo de temas os interesan, porque aunque se salen estrictamente del ámbito económico,
37:01y si de verdad veo quórum o veo terreno abonado,
37:05me traigo un día un ingeniero aeronáutico o un experto en navegación aeroportuaria
37:09y hablamos un poquito de navegación aérea que me apetece.
37:12Y con su permiso, don César, no la semana que viene, el jueves o el viernes, el día que nos parezca mejor,
37:18hablamos un poco del automóvil.
37:20Nunca es mala idea hablar del automóvil.
37:22Nunca es mala idea, ¿no?
37:23Que son 13 millones de empleos en Europa que están en riesgo por las decisiones políticas.
37:26Deben titular solo y ya nos despedimos.
37:27Pues que los CEOs de Renault y Stellantis, que son las marcas que agrupan a Opel, PSA, Citroën, todas estas,
37:34se están uniendo para denunciar que o Bruselas en menos de un año hace una legislación que da inseguridad al sector
37:41o el sector del automóvil europeo se va al traste por prohibir la venta de motores de combustión, básicamente,
37:47y eso supone 13 millones de empleos que se pierden en toda Europa y en España,
37:50empleos directos e indirectos asociados.
37:52El sector del automóvil es casi el 10% de la población activa, casi 2 millones de puestos de trabajo.
37:56Pues si le parece bien, don César, o bien el jueves o bien el viernes, sacamos 10 o 15 minutos usted y yo,
38:02aparte de nuestros invitados habituales, pues quien sea ahora mismo, don Julián Salcedo, don Ignacio Vasco,
38:09o quien sea, para hablar del automóvil.
38:11Muchísimas gracias, don César Sinde.
38:12Un placer.
38:13Gracias también a todos vosotros.
38:14Dejadme esos comentarios y esos deberes que os he puesto para mañana o para pasado, que yo les voy a echar un vistazo,
38:21y vamos adaptando nuestros contenidos a vuestras preferencias.
38:24Gracias, nos vayáis en unos minutos La Artaguardia.
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