MILANO (ITALPRESS) - "L'HVO è un carburante diesel con qualità migliori, può essere utilizzato al 100% in purezza: consente una riduzione delle emissioni di CO2 dal 60 al 90% a seconda della materia prima da cui partiamo". A dirlo l'ingegnere di Enilive Raffaella Lucarno, ospite di Focus ESG, format tv dell'Agenzia Italpress condotto dal giornalista Marco Marelli.
fsc/gsl
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00:00Partiamo proprio da lei Ingegner Lucarno, voi in Eni avete in rete perché in vendita
00:10è in commercio HVO che è un biocombustibile, di cosa si tratta?
00:16L'HVO è un carburante diesel, è esattamente nella forma chimica come il diesel commerciale,
00:23derivato però da materie prime biogeniche e completamente paraffinico, quindi ha delle qualità
00:31anche migliori rispetto al carburante commerciale, il diesel commerciale. Il diesel commerciale
00:37può contenere fino al 7% di biodiesel, che è una cosa diversa dell'HVO al biodiesel, il biodiesel
00:43parte dalle stesse materie prime ma ha un processo che non rimuove l'ossigeno, quindi può essere
00:47contenuto solo fino al 7%, mentre l'HVO rimuove l'ossigeno per cui può essere utilizzato al
00:53100% in purezza e ha in 1.300 nostre stazioni già in Italia e anche in un centinaio all'estero.
00:59Questo carburante può essere utilizzato nelle motorizzazioni diesel classiche, quindi disponibile
01:05in tutte le stazioni di servizio e consente una riduzione delle emissioni di CO2 dal 60
01:10al 90% a seconda della materia prima da cui partiamo.
01:14Di cosa si compone esattamente, cioè com'è che si fa a realizzare questo HVO?
01:20Allora, l'HVO partiamo da una materia prima biogenica che possono essere scarti dell'industria
01:26acroalimentare come può essere grassi animali, oli esausti da cucina oppure anche oli vegetali
01:33coltivati ovviamente su terreni degradati non in competizione col cibo. Questo olio viene
01:38portato nelle bioraffinerie in cui viene prima pretrattato per togliere gli inquinanti principali
01:44come i metalli o altri inquinanti specifici. Poi nell'impianto Ecofine, che è un impianto
01:49studiato da Eni, viene deossigenato, quindi rimosso completamente l'ossigeno e poi isomerizzato,
01:55che vuol dire che gli si dà le caratteristiche chimiche idonee a essere utilizzato come gasolio.
02:02Grazie.
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