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Realizan auditoría a empresa portuaria transnacional en Panamá
teleSUR tv
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7/3/2025
Luego de anunciada la venta del 80% de las acciones de la empresa hongkonesa de puertos CK Hutchinson, se realiza cuestionamiento a su filial panameña, donde autoridades anuncian auditoría para esclarecer temas financieros. teleSUR
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Seca Hutchinson ha anunciado la venta del control del 80% de los 43 puertos que operan
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en el mundo, incluyendo el 90% de las acciones de su subsidiaria en Panamá. Vean esta historia.
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Los dos puertos que opera en Panamá la multinacional Seca Hutchinson, con sede en Hong Kong, forman
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parte de la venta anunciada esta semana por la empresa, que convierte al Fondo de Inversiones
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Estadounidenses BlackRock, el más grande del mundo, en accionista mayoritario de los
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43 puertos que opera el conglomerado chino en 23 países, con excepción de los que están
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en China y Hong Kong, que sí mantendrán. Pero en Panamá, esta venta se da en medio
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de una espiral de cuestionamientos que acumula la empresa Panama Ports Company, subsidiaria
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local de Hutchinson.
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Nosotros vamos a iniciar una auditoría financiera de esa compañía, y para darles unos números
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del por qué, esa concesión arranca en 1998 con una privatización que se da de los puertos.
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En ese tiempo, si mal no recuerdo, Panamá andaba por un millón y medio de teus, o de
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contenedores. Ese era el movimiento de la República de Panamá.
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Hoy día, esa compañía maneja alrededor de más de 8 millones de teus. ¿Y cuáles
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son los réditos para la República de Panamá? Muy pocos. Es un enclave colonial que reemplazó
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a los americanos, y no lo vamos a permitir. Entraremos con una auditoría severa, fuerte,
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a esos libros y a esa compañía, porque creo que los panameños merecemos un poquito más
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de respeto y un poquito más de recursos, porque los recursos naturales son nuestros.
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Además de la auditoría financiera, la concesión tiene dos demandas en la Corte y acusaciones
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contra funcionarios del gobierno anterior por la extensión automática dada en 2021.
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Y el 90% porque el contrato ley establece que el Estado es dueño del 10%. Pero no es
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que ellos compran unos puertos, ellos compran una concesión, una concesión que está siendo
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demandada. Una concesión que ahorita mismo la Corte de hace más de dos años tiene una
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demanda de nulidad, que no guarda relación alguna con Donald Trump ni las intenciones,
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y ahora reciben una demanda de inconstitucionalidad con una opinión del procurador que señala
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que es inconstitucional ese contrato porque afecta los derechos del país.
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Ni se han vendido los puertos ni se ha finiquitado la cesión, como insiste el gobierno estadounidense.
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El mismo contrato ley establece en su cláusula 2.8 los requisitos para el cambio de propietario
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de la concesión, que en este caso tendría que pasar primero por el gabinete y quizás
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nuevamente por la Asamblea Panameña.
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Además se puede decir que ya compraron, porque esa es la narrativa de Donald Trump, diciendo
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que ya compraron cuando Panamá todavía no ha dado un visto bueno, ni se ha determinado
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si efectivamente los compradores son afiliados o son subsidiarios de Hutchinson. Entonces,
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para mí, esa compra todavía no está en firme. Puede ser una mera expectativa, pero
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no hay una compra como tal.
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La concesión ha tenido cambios que han resultado en desmejoras al ya leonino contrato dado
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en 1997, en medio de la vorágine de privatizaciones que impulsaron en esa década las instituciones
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financieras internacionales. Hoy, varios sectores, tanto oficiales como sociales, ven esta coyuntura
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como una oportunidad para que se revisen todas las concesiones, tanto en fondo como
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en forma.
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Para Telesur, desde Ciudad de Panamá, Reka Chandiraman.
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