Abraham Vargas presume avances en Metrorrey en tres años - Vídeo Dailymotion

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15/2/2025

El director de Metrorrey compartió los avances en materia de transporte así como la renovación que hay en las líneas de Metrorrey.

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00:00Y hoy, Félix, tenemos invitado de lujo, ¿no?

00:02Así lo es, así lo es. Bueno, preséntalo, por favor.

00:05Exactamente.

00:07Bien, muchas gracias por el espacio para platicar de los proyectos de estos tres años.

00:10Tres años ya se dicen fácil, pero vienen las líneas del metro,

00:15que es lo más mencionado en el gobierno de Nuevo León.

00:17Sí, estamos ya... A tres años ya registramos un avance importante.

00:21Normalmente, la manera clásica de desarrollar un proyecto era,

00:24primero, hacer una fase muy extensa de planeación,

00:27reestudiar, volver a hacer los diagnósticos,

00:30y siempre costaba mucho trabajo tomar la decisión de comenzar a ejecutar.

00:34Nuestro gobernador es una persona muy dinámica.

00:36Nos instruyó a utilizar los estudios que ya existían aquí en el gobierno,

00:41tanto en Metro Rey como en la Secretaría de Movilidad,

00:43antes Secretaría de Desarrollo Urbano y muchos otros nombres.

00:46Y, bueno, tomamos esos estudios, les hicimos las actualizaciones pertinentes,

00:50pero iniciamos la ejecución desde apenas terminaba el primer año.

00:54Fue un año de planeación, ya llevamos dos años de ejecución,

00:57y, bueno, ya registramos casi un 30% de avance en las líneas 4 y 6.

01:02Es notorio, se puede ver ya un viaducto, la forma del viaducto,

01:06y hace unas semanas iniciamos un hito muy importante,

01:10que es la construcción de las estaciones.

01:12Poco a poco se ve ya la forma final de las líneas 4 y 6.

01:17La parte electromecánica está avanzando,

01:19la mayoría de los componentes están fabricando en China.

01:21Ya llevamos cinco trenes construidos,

01:23de los cuales ya llegó uno aquí a Monterrey,

01:26que se exhibe ahora en Parque Fundidora.

01:28El resto llegará una vez que contemos con las vigas de soporte

01:31en el patio y taller que se está construyendo en San Nicolás.

01:35Sin embargo, pues no es suficiente construir las nuevas líneas.

01:39También estamos rehabilitando y dando mantenimiento a las líneas 1 y 2,

01:43que tenían un rezago importante en mantenimiento.

01:47Las condiciones ya eran bastante molestas para los usuarios,

01:50sus viajes no eran cómodos y, lo más importante,

01:53no eran seguros y no eran confiables.

01:56Hemos trabajado en incrementar también la confiabilidad y seguridad de las líneas 1 y 2.

02:00Los usuarios nos comentan que lo han percibido.

02:04Sin embargo, todavía tenemos retos importantes hacia adelante.

02:07Compramos ya 22 trenes nuevos para línea 1,

02:10de los cuales ya llegaron cuatro.

02:12Es la primera vez que se compran trenes para renovar la flota de una línea.

02:16Son trenes climatizados, nuevos.

02:19Están a disposición de los usuarios.

02:22Hoy cuatro y en el siguiente semestre llegarán el resto.

02:26¿Cómo va a beneficiar estas nuevas líneas a la ciudadanía?

02:29Lejos de ser más trabajo, más trabajo para ustedes,

02:33¿va a beneficiar a muchísima gente?

02:36Hoy tenemos una red de 40 kilómetros en tres líneas,

02:39pero muy concentrada en la parte centro-norte del área metropolitana.

02:42Le faltaba esta complementariedad para poder, sí,

02:45ser una opción de viaje para los habitantes de la área metropolitana.

02:49Ya llegar a Santa Catarina, la parte más sur de Monterrey,

02:55también incrementar la cobertura en San Nicolás, Guadalupe y Apodaca,

02:59pues ya va complementando la red.

03:01También vamos a unir infraestructura estratégica como el aeropuerto

03:04con toda la área metropolitana.

03:06Prácticamente vas a poder llegar del aeropuerto a cualquier punto de la red

03:09en 40 minutos con una tarifa integrada.

03:12Entonces, esto nos permite incrementar la cobertura,

03:16que además se extiende aún más con los transmetros,

03:19que le da capilaridad a esta red troncal.

03:22Y bueno, ya te permite a ti como usuario tener un viaje transparente,

03:25de calidad y con la misma tarifa de tu casa hasta tu trabajo.

03:28La primer milla, el viaje troncal y la última milla.

03:31Oye, Abraham, algo que me llama mucho la atención lo que comentas, ¿no?

03:34No es nada más especificarnos o trabajar en las nuevas líneas,

03:37sino darle el mantenimiento a la línea 1 y la línea 2,

03:40que es la constante queja de los usuarios, ¿no?

03:42Y la seguridad precisamente en esas líneas, ¿no?

03:45Sí, pues comenzamos primero trabajando con la seguridad,

03:47después con la confiabilidad.

03:49Y, bueno, estamos trabajando todos los sistemas que integran el metro,

03:55desde su sistema de peaje, en el cual ya se lo aceptan medios de pago electrónicos,

03:58trenes y, por supuesto, las estaciones que ya están muy deterioradas.

04:01Estamos renovando las escaleras eléctricas, incrementando el número de elevadores.

04:05Bueno, también darle cariño a las líneas 1 y 2.

04:08Pues seguimos trabajando. Muchas gracias.

04:10Gracias, Abraham, por estar en esta entrevista y dar a conocer al público lo que está pasando.

04:14Gracias.

04:15Gracias a ustedes por la oportunidad.

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