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Editorial | Un servicio a punto de arruinarse
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1/2/2025
Editorial | Un servicio a punto de arruinarse
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Noticias
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00:00
Listín diario presenta el
00:06
editorial del director. Sábado
00:08
primero de febrero, un servicio
00:11
a punto de arruinarse. Desde su
00:13
inicio en agosto del dos mil
00:14
veinte, el gobierno de Luis
00:16
Aminader dio señales de que
00:18
apostaría por fortalecer el
00:19
transporte colectivo de
00:20
pasajeros en la zona
00:22
metropolitana. Era y sigue
00:24
siendo una visión acertada para
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enfrentar el reto de movilizar a
00:29
la ciudad de Santo Domingo. En
00:30
esa línea, la actual
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administración ha dado
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continuidad a proyectos clave
00:34
como el metro de Santo Domingo
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y el teleférico, ampliando su
00:37
cobertura a sectores tensamente
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poblados. También estableció los
00:41
llamados corredores de autobuses
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privados, diseñados para
00:44
conectar de manera eficiente
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distintas avenidas de la ciudad.
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Sin embargo, este proyecto
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inexplicablemente se ha limitado
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a unas pocas rutas. Lo que
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resulta aún más incomprensible
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es el abandono progresivo del
00:56
sistema de transporte masivo más
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importante, que es la ahora
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llamada Operadora Metropolitana
01:02
de Servicios de Autobuses,
01:04
OMSA. Con casi 30 años de
01:06
existencia, la OMSA representó en
01:08
su momento una esperanza para los
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capitaleños al ofrecer un servicio
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seguro, ordenado, eficiente y
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accesible. Durante años,
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complementó otras iniciativas como
01:18
la construcción de vías expressas
01:20
en las avenidas 27 de Febrero y
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John Kennedy, así como la creación
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de la Autoridad Metropolitana de
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Servicios de Autobuses.
01:28
La OMSA está en franco deterioro.
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Sus usuarios la califican de
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inoperante, y las interminables
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filas en sus paradas, a cualquier
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hora del día, evidencian la
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ralentización del servicio. Un
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ejemplo claro de esta decarencia
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es la situación en Ciudad Huamboche,
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donde los pasajeros que antes
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tomaban los autobuses con
01:48
regularidad, ahora enfrentan
01:50
largas esperas y angustia por la
01:52
incertidumbre del transporte. En
01:54
un país donde los combustibles
01:56
mantienen precios elevados, el
01:58
país no puede darse el lujo de
02:00
permitir que lo poco que queda del
02:02
transporte colectivo se arruine.
02:04
Sabemos que el problema del
02:06
transporte urbano es complejo, y
02:08
que en él confluyen intereses
02:10
poderosos. No obstante, el
02:12
gobierno, con todo su aparato de
02:14
poder, tiene la capacidad de
02:16
rescatar a la OMSA, mejorar su
02:18
servicio y garantizar su
02:20
operatividad. Basta con una
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reducción necesaria en recursos y autoridad.
02:24
Solo así el transporte público
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podrá cumplir con su verdadero propósito,
02:28
ser una alternativa
02:30
colectiva, segura y eficiente
02:32
para la movilidad de la
02:34
población. Este ha sido
02:36
nuestro editorial.
02:38
Listín Diario presentó
02:40
el editorial del director.
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