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c7-manejo-de-baterias-de-carros-electricos-al-perder-vida-util-200125
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20/1/2025
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La llegada de los carros eléctricos despertó el interés por tres razones, son más económicos,
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menos impuestos y si ayuda al ambiente. Esa teoría disparó la cantidad de vehículos
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en el país que hoy supera las 22 mil unidades, colocándonos como la tercera nación con
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más carros de este tipo en Latinoamérica, según la Asociación Costarricense de Movilidad
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Eléctrica. Dayana y Estefanía se inclinaron por estos beneficios, por eso sus carros son
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eléctricos.
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Es un carro aparte de económico, es un carro muy seguro, viene con un kit de seguridad
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de alta gama.
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Definitivamente yo digo que la comodidad que proporciona el tener un carro que uno puede
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cargar en su propia casa, en particular en lugar de depender de lo que es la gasolinera
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y demás.
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A pesar de las características positivas, también se cuestiona el futuro de las baterías
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después de perder su vida útil, una pregunta para la que muchos dueños no tienen respuesta.
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Usted sabe qué hacer con esa batería, cómo desecharla correctamente.
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Sinceramente no, no lo tengo claro, creo que se me ha dicho que es una oportunidad todavía
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en Costa Rica, eventualmente.
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No sabría dónde se bota este tipo de químicos que trae la batería.
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No es un tema todavía de conversación porque es realmente nuevo, pero creemos que es parte
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del manejo que va a dar la agencia.
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Calle 7 Informativo le consultó al Ministerio de Salud cuál es el manejo correcto de las
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baterías de los carros eléctricos cuando salen de funcionamiento y respondieron que
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todavía no existe una reglamentación específica para este creciente mercado, así que cada
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uno la desecha a su conveniencia.
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Es decir, mientras en Costa Rica la flota vehicular eléctrica crece, y crece de manera
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desmedida, el país no cuenta con un reglamento que indique qué hacer con esas piezas cuando
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dejen de funcionar.
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Es por eso que además en algunos centros de acopio incluso reportan que la gente los
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llega a tirar ahí, pero no son permitidos.
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Sí, sí nos ha pasado de que nos dejan residuos que no recolectamos y nosotros lo que hacemos
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es entregarlo a la empresa que nos recoge los residuos sólidos.
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Lo que para muchos es basura, para otros se convierte en la materia prima para crear más
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productos con las piezas de las baterías, porque el 98% de los componentes se pueden
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reciclar según Asomove.
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Julio Carmiol es gestor energético y se dedica a la venta de autos eléctricos, por eso,
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muy bien, ¿qué hacen con algunas baterías en Costa Rica?
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Bueno de eso se ha hablado mucho, pero realmente ahorita no está pasando, el 99% o más de
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las baterías de carros eléctricos todavía están funcionando.
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Usted le cambia la batería a uno de esos autos y le da una vida nueva, la batería
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se saca y el primer uso es reusarlo.
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Esa batería se, digamos, se descargó, se fue degradando poco a poco hasta la mitad
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de lo que alcanzaba, entonces ya se considera que su vida útil terminó, pero en un sistema
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de una casa con paneles solares se puede aprovechar para guardar energía en la casa.
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Cuando ya X cantidad de años después deja de funcionar del todo, tiene minerales caros,
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valiosos, entonces eso se recicla y ya hay empresas en Costa Rica que lo están reciclando.
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Pero ¿qué pasa si alguien no les da un uso adecuado y las bota por ahí?
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Bueno, yo creo que es muy difícil que ocurra porque la batería es un elemento caro que
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está consolidado en un solo lugar y tiene minerales caros, entonces yo hago la analogía
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con los cables de cobre, vos no encontrás cables de cobre, si alguien corta estos cables
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de estos postes y los bota, de aquí uno se descuida y alguien pasó y se los llevó
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y se los robó, porque reciclar el cobre es muy caro.
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Tras la consulta de Calle 7 Informativo en el Ministerio de Salud, confirmaron que se
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está proponiendo un reglamento específico a tal fin, que será puesto en consulta pública
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durante el 2025, para detallar el manejo técnico y administrativo de estos materiales.
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Un componente que tiene entre 8 y 15 años de vida útil, según la marca y el tipo de
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carro, en un mercado que pasó de 114 en el año 2014 a 22 mil en el 2024.
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