À quoi ont servi les quinze semaines de fermeture du tunnel du Mont-Blanc ?

ici Pays de Savoie

Le tunnel du Mont-Blanc a rouvert lundi 16 décembre, après trois mois et demi de chantier pour tester les méthodes pour rénover la voute de l'édifice.

Transcript

00:00150 ouvriers ont été mobilisés, 7 jours sur 7 jours et nuits.

00:04Mais ça y est, c'est fini, le tunnel du Mont-Blanc a rouvert hier soir après 3 mois et demi

00:14de travaux.

00:15Une partie de la voûte a été démolie et reconstruite, c'est ce que nous expliquait

00:19le directeur technique du tunnel Cédric Petitcollin.

00:21C'est 15 semaines de fermeture, nous permettrons de tester des techniques pour rénover la

00:28voûte de l'ouvrage et à la suite de ces travaux, au travers du retour d'expérience

00:35de ces travaux, on pourra réaliser une programmation pour les années futures, pour lui prolonger

00:41sa durée de vie de 100 ans.

00:43Un chantier expérimental, on l'entend, avec ses petits imprévus et on l'imagine, il a

00:48fallu raboter plus de béton par endroit, des dispositifs d'évacuation d'eau à quelques

00:53centimètres de profondeur ont été découverts, plus toutes les contraintes techniques, donc

00:57l'étendue des travaux a finalement été revue à la baisse, 328 mètres de voûte

01:02ont été reconstruits en tout, alors que les ouvriers espéraient en faire deux fois plus.

01:06Petit rappel, pourquoi est-ce que de tels travaux sont nécessaires ?

01:09Parce que le tunnel du Mont-Blanc a 60 ans, inauguré en 1965 et le béton qui se trouve

01:15à l'intérieur est fait pour durer 100 ans.

01:18Pour un ouvrage d'une telle ampleur, il faut donc s'y prendre tôt quand il s'agit de

01:21rénovation.

01:22Le tunnel du Mont-Blanc est en plus le premier des grands tunnels européens à engager de

01:26tels travaux.

01:27Et l'entier n'a concerné que la voûte ?

01:28Oui, principalement, de nouveaux coffrages en béton ont été posés, les ouvriers ont

01:32amélioré l'étanchéité avec un revêtement qui n'existait pas dans les années 60, ça

01:37a permis de faire des travaux de génie civil, de mettre de nouveaux éclairages LED, de

01:41nouveaux capteurs pour la ventilation, la sécurité, on perfectionne aussi le système

01:45incendie, crucial pour ne pas revivre le drame de 1999, drame qui avait fait 39 morts quand

01:52un poids lourd a pris feu dans le tunnel, bref, un tunnel en partie tout beau tout

01:56neuf.

01:57Alors tout ça nécessitait vraiment une fermeture du tunnel ?

01:59C'était la méthode la plus pratique, on va dire, parce que pour refaire la voûte,

02:03il a fallu retirer tous les équipements de sécurité, les caméras, les dispositifs

02:07anti-incendie.

02:08Pas question de les enlever et de les remettre toutes les 12 heures, ça aurait vraiment

02:11pris trop de temps.

02:12Donc tout a été remis en place maintenant, bien sûr, tout a été testé avant la réouverture

02:15et tout va bien.

02:16Et après ?

02:17Et bien après, vous l'avez noté, pour l'instant on parle que de deux portions de 160 mètres

02:21de tunnel, pour un tunnel qui en fait plus de 11 kilomètres, donc la société d'exploitation

02:26se donne jusqu'en 2050, même s'il n'y aura sans doute pas besoin de refaire tout

02:30le tunnel, mais au moins la moitié, d'après les études qui ont été menées.

02:33On annonce déjà une phase de travaux et de fermeture de nouveau à l'automne prochain

02:38et puis sûrement pour plusieurs autres automnes à venir.

Catégorie

Transcription

Recommandations