AirItaly, "Storia paragonabile ad Alitalia, servono compagnie italiane a servizio degli italiani"

RadioRoma

05/11/2024

A Roma di Giorno interviene, in collegamento dalla manifestazione a sostegno dei dipendenti AirItaly, Riccardo Lonetto, rappresentante dell'Unione Sindacale di Base.

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00:00la prima radio della capitale, siamo in diretta, questa è Roma Digiorno, io sono

00:03Marco Napoleoni, siamo in collegamento con una manifestazione perché vedo

00:08ancora persone che insomma sono lì in piazza, sono davanti al Mise perché c'è

00:13una manifestazione di Air Italy e noi siamo in collegamento con Riccardo

00:17Lonnetto dell'Unione Sindacale di Base, buongiorno.

00:22Buongiorno.

00:26Con il sottosegretario Podde, sei impegnata, è stato abbastanza proficuo,

00:32sei impegnata per l'ottenimento di un nuovo anno di cassa integrazione, quindi

00:38attraverso una proroga della legge già in vigore, quindi verrà proposto un

00:44decreto legge a riguardo e nel frattempo verrà convocato un tavolo

00:48interministeriale per coinvolgere più ministeri all'interno di questa crisi

00:52del trasporto aereo interminabile di questo paese.

00:54Ecco, però con riferimento specifico a Air Italy, nel senso già il futuro delle

01:01compagnie aeree ne abbiamo parlato tantissimo qui, in riferimento al caso

01:05all'Italia, ma anche facendo discorsi più generali su tutto il mondo del

01:09trasporto aereo, voi adesso siete nella condizione di

01:12dover aspettare un altro anno di cassa integrazione, che comunque a livello

01:15economico per le famiglie insomma che sono dipendenti da questo contributo

01:20economico è importantissimo sicuramente, però poi il futuro passato questo anno

01:26come lo vedete, c'è modo di poter recuperare un posto di lavoro?

01:32Si, la cassa integrazione deve essere subordinata a un progetto

01:36industriale, quello che noi rivendichiamo essendo Air Italy la vecchia meridiana,

01:41una compagnia sarda in grado di poter far collocare tutti i dipendenti, perché

01:49l'origine di meridiana della vecchia meridiana Nuova Air Italy è del 62,

01:52quindi ha una storia che è paragonabile a quella di Alitalia, e trovare un

01:58progetto industriale congiunto con ITA, dove si può allargare nel trasporto

02:05aereo italiano compagnie italiane in funzione degli italiani, perché adesso

02:10siamo totalmente in mano all'olocosto straniere e si stanno prendendo tutto

02:14quanto, quindi quello che noi rivendichiamo è sì l'anno di cassa

02:18integrazione per una questione di reddito, ma chiaramente un progetto

02:22industriale in grado poi di assorbire tutti i dipendenti.

02:25Anche perché paradossalmente quello che voi rappresentate, che è poi

02:30fondamentalmente il mondo dei voli tra la Sardegna e il resto d'Italia,

02:35rappresenta un settore di mercato che è sicuro è molto

02:39importante perché poi appena potremmo ricominciare ad uscire e a muoverci

02:44liberamente anche oltre i confini nazionali, ma in particolare all'interno

02:48dell'Italia in questo caso, la Sardegna comunque resterà un punto di

02:52riferimento almeno per ovviamente tutte le persone che la abitano e che magari

02:56già dal periodo di studi cominciano ad uscire per recarsi solo all'università,

03:01pensiamo a tutte le persone che dalla Sardegna comunque già dai vent'anni in

03:05poi cominciano a muoversi verso il resto dell'Italia, ma in particolare nei

03:09periodi estivi, c'è tutto un turismo... E non solo perché attraverso la

03:16continuità territoriale si garantiscono 12 aeroplani tutto l'anno per la Sardegna

03:20perché chiaramente bisogna garantire il movimento dei sardi e degli italiani

03:25verso la Sardegna, quindi c'è una reciprocità e questo progetto deve

03:31assolutamente coinvolgere il Ministero, l'ITA e la nuova Air Italy che si deve

03:39assolutamente indirizzare e orientare verso questo progetto industriale.

03:45No, sì, effettivamente il mercato c'è, il mercato c'è, i dipendenti... Il mercato tutto l'anno, tutto l'anno, soprattutto d'estate chiaramente.

03:53Ma infatti è strano perché il mercato c'è, diciamo così, il personale e quindi tutte

03:58le competenze, i lavoratori per poter fare delle tratte ci sono e il problema

04:03è che comunque però la vostra azienda non c'è più... No, no, il problema è un problema anche europeo delle idiosincrasie rispetto

04:11un paese rispetto un altro. Noi abbiamo Air Corsica che è controllata

04:16da Air France che opera in continuità territoriale mentre l'Italia deve

04:22essere sempre subordinata alla volontà della Commissione europea che mette il

04:26bastone fra le ruote sulla continuità territoriale, quindi non capiamo perché

04:30verso un paese c'è un atteggiamento e verso un altro ce n'è un altro e sembra che qui

04:36venga applicato il neoliberismo più barbaro in questo paese, sembra un

04:40esperimento. Non è anche una responsabilità di chi, faccio riferimento magari all'Italia

04:49ma anche ai Rital in questo caso, comunque non ha fornito diciamo così un

04:54servizio dei prezzi che potessero entrare in concorrenza con le low cost

04:58perché poi ovviamente se il mercato è libero comunque si può diventare

05:04leader del mercato in qualche modo e avendo già competenze aerei e tutto il

05:08resto comunque si poteva restare in un regime economico che anche se libero

05:14comunque poteva prevedere anche ai Rital e all'Italia, evidentemente sono state

05:18sbagliate anche delle scelte regionali. No, sono state sbagliate assolutamente, è stato sbagliato

05:23l'abbandono della Sardegna perché quando è subentrato il Catara a rilevare

05:28l'Italy in un anno e mezzo o due è riuscito a produrre delle perdite così

05:35alte che non si erano mai verificate da quando è nata l'aviazione civile

05:40quindi di conseguenza si è spostato su Malpensa lasciando libera la Sardegna

05:45dove le low cost si sono inserite, solamente che le low cost e il libero

05:48mercato non può garantire il movimento dei sardi nella misura in cui il primo di

05:53ottobre quando l'estate estiva finisce gli aerei chiaramente volano con 30-40

05:58passeggeri, nessuna compagnia low cost vola in perdita, per questo che c'è

06:03bisogno della continuità territoriale di un intervento pubblico a garantire il

06:07movimento perché il mercato non guarda i diritti delle persone, guarda i profitti

06:11è diverso e quando il profitto entra in conflitto con i diritti

06:15questo si verifica e applicare il neoliberismo più crudo e più barbaro in

06:22questo paese produce poi delle conseguenze strazianti soprattutto per

06:28i lavoratori e rispetto agli altri paesi è inequivocabile

06:33da questo punto di vista non fa una piega il suo ragionamento

06:39è vero però che poi vanno trovate anche delle persone che vogliano

06:44investire in questo progetto e che abbiano anche le condizioni del mercato

06:47per poter investire e paradossalmente siamo in un periodo talmente nero per le

06:51compagnie aeree che è proprio questo il momento magari non di ripartire ma

06:55comunque di progettare un futuro che possa prevedere anche tutte le persone

06:58che sono state sicuramente in piazza. Noi come OSBI richiediamo l'intervento

07:02pubblico soggetti pubblici perché solamente il pubblico soprattutto in

07:07questo frangente può orientare un processo che il mercato da solo non è in

07:13grado perché il mercato va dove ci sono i soldi non sta dietro ai diritti delle

07:20persone né dei lavoratori né del movimento di qualsiasi altro diritto

07:23quindi sono concetti estratti di cui noi continuiamo a orientarci e seguire senza

07:29capire che è fatta di relazioni di potere e lo stiamo pagando

07:34tutti quanti all'italia e la vecchia meridiana e l'italia ne è la massima

07:39manifestazione sì no poi tutti questi discorsi che sembrano no riguardino la

07:45grande vita della gente poi ci sono persone in piazza che aspettano un anno

07:52forse di cassa integrazione poi non sapranno nulla del loro futuro ma

07:56purtroppo questa è una condizione che è comune a tantissime persone

08:00ultimamente che noi qui a Roma di Giorno raccontiamo ma ci tenevamo a far sentire

08:04anche la vostra voce e speriamo di poterci riaggiornare con notizie

08:09migliori grazie a Riccardo Lannetto dell'unione sindacale di base grazie a

08:12voi grazie a voi per averci aggiornato sulla questione e ripeto quando ci

08:16saranno novità comunque saremo felici di avervi ancora qui a Roma di Giorno

08:20grazie grazie ancora buona giornata grazie grazie grazie a lei noi siamo al

08:26momento dei saluti lucas che dici sì sì come me pare sì va bene noi possiamo

08:33andare avanti pure fino alle 15 abbiamo tantissimi tantissimi temi ma io penso

08:37che va bene va bene li teniamo per domani li teniamo per domani sempre

08:41dalle 13 alle 14 ma continuiamo sì domani siamo in pausa no no domani

08:45domani saremo qui tra le 13 e le 14 sempre con Roma di Giorno c'è Stefano

08:49di là che fa prove tecniche intanto fa anche fa anche un po di regia video lo

08:55ringraziamo c'è Lucas DJ che ha curato tutta la parte audio e dei collegamenti

09:00quindi io lo ringrazio tra pochissimo dovrebbe arrivare l'ele sarallo con

09:04sarallo famosi c'è Antoine che già fa gesti già con i capelli non è granché

09:09poi se fa pure il volgare è proprio una cosa terrificante comunque con Roma di

09:14Giorno ci ritroviamo domani tra le 13 e le 14

09:18sempre grazie a Lucas DJ che è stato qui a fianco a me noi ci ritroviamo

09:22appunto domani che sarà mercoledì 26 maggio una giornata che alcuni ricorda

09:29cose alle altre cose magari un po più tristi ringrazio Antoine in attesa che

09:35arrivi l'ele sarallo io lascio il microfono a voi buona giornata

09:39Marco Napoleoni a domani

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