7h45 François Chollet - Vidéo Dailymotion

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30/09/2024

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00:00Merci d'avoir choisi ICI MATIN, c'est le début de notre quart d'heure Toulousain,

00:06chaque matin, 8h moins le quart, et on parle des avions, faut-il interdire les vols de

00:10nuit à Toulouse ? Le préfet de la Haute-Garonne veut mettre en place des quotas pour limiter

00:14les nuisances.

00:15On en parle avec vous au 05 34 43 31 31, et puis avec votre invitée Jeanne-Marie Marais.

00:19Le vice-président de Toulouse Métropole en charge de l'écologie, bonjour François

00:23Chollet.

00:24Bonjour.

00:25On va d'abord rappeler ce que le préfet recommande dans sa feuille de route dévoilée

00:27vendredi dernier, entre minuit et 6h du matin, donc Pierre-André Durand veut interdire

00:33les décollages à l'aéroport de Toulouse-Blagnac pour les atterrissages, il propose un quota

00:39annuel de 400 vols en retard aux compagnies, êtes-vous favorable d'abord à ces mesures

00:44François Chollet ?

00:45Alors c'est une proposition de compromis qui fait la part entre des nécessités de

00:52réduire les nuisances sonores pour la santé des riverains, d'une part, et puis d'autre

00:57part, le maintien d'une activité économique.

01:00Cette proposition a le mérite de s'attaquer au cœur de nuit, c'est-à-dire à cette période

01:080h-6h, en interdisant les décollages et en limitant les atterrissages aux avions dont

01:16la programmation d'arrivée était avant minuit mais qui, pour des raisons d'aléas finalement,

01:25s'arrête juste après, en limitant le quota à 400.

01:27Donc cette mesure nous paraît importante pour limiter effectivement les nuisances en

01:35cœur de nuit.

01:36Mais un quota de 400 vols, ça fait plus d'un vol autorisé par jour, ça paraît beaucoup

01:42quand même.

01:43Alors on verra comment ces choses-là sont appliquées, les compagnies auront à se répartir

01:48en fonction de leur activité ces vols, il y a des compagnies qui ne les utiliseront

01:54pas, on le sait déjà aujourd'hui, il y en a d'autres qui les utiliseront, et je pense

01:58que la dynamique se créera.

02:00En tout cas, c'est sûr qu'il faudra suivre à la fois la mise en place et puis l'évolution,

02:05il faudra savoir si ça marche ou si ça marche pas, et nous y serons attentifs.

02:09Mais ça paraît être une usine à gaz, qui va prendre son petit cahier, son stylo et

02:12compter le nombre de vols qui dépassent ce quota de 400 vols ?

02:16Non, on sait parfaitement les vols…

02:18C'est l'aéroport qui aura sa mission ?

02:20On sait parfaitement quels sont les vols qui arrivent après minuit, il y en avait

02:25un peu plus de 600 en 2023, donc ça c'est des notions que l'on a.

02:3305 34 43 31 31, le quart d'heure Toulousain, avec Nassera de Toulouse, bonjour Nassera.

02:39Oui bonjour, bonjour à tous.

02:41Est-ce que vous êtes concernée par les nuisances aériennes et est-ce que vous êtes pour l'interdiction

02:45des vols la nuit à Blagnac et à Toulouse donc ?

02:49Je suis concernée oui, parce que j'habite pas loin de la Sepière, donc je suis sur

02:55l'axe des passages des avions, donc la nuisance elle est vraiment très très présente,

03:03le bruit est omniprésent, que ce soit de jour ou de nuit, donc le passage des avions

03:09est si intense que je suis obligée de garder mes fenêtres fermées en permanence.

03:14L'hiver ça pose pas de problème quand je ferme mes fenêtres, mais en été ça pose

03:20vraiment problème, surtout que je travaille en ligne, je suis formatrice, et donc je

03:27suis obligée de mettre un ventilateur et fermer les fenêtres parce qu'on s'entend

03:32pas avec mes apprenants.

03:35Vous êtes formatrice, donc on vous dit régulièrement il y a trop de bruit, je vous entends pas

03:38professeur ?

03:39Oui, oui, oui, ni je les entends ni ils m'entendent, donc je suis obligée de fermer mes fenêtres.

03:46Les mesures annoncées par le préfet, elles vous semblent raisonnables, convenables ou pas ?

03:52C'est vrai que ce n'est pas une solution, parce que les gens qui voyagent ne voyagent

03:56pas tous par plaisir, il y a des urgences, il y a du travail, ce n'est pas la vraie solution.

04:05Je ne suis pas expert dans le domaine pour proposer une solution, franchement, je m'arrête

04:14là parce que je ne sais pas.

04:17En tout cas, grâce à vous, grâce à vous Anna Serra, on se rend compte de ce que ça

04:21représente d'être habitant de ce fameux couloir aérien.

04:24François Chollet, est-ce qu'il ne fallait-il pas, ne faut-il pas, mettre en place plutôt

04:28un couvre-feu strict à Blanquerie ?

04:31Le couvre-feu c'est compliqué, c'est fermer l'aéroport, ça veut dire que les vols en

04:35détresse ne pourraient pas se poser, les évacuations sanitaires ne pourraient plus

04:39se faire, donc non, je pense que ce sont des choses qui n'ont pas été retenues du tout.

04:48En revanche, pour ce qui concerne la nuit, je pense qu'on peut retenir à la fois l'absence

04:57de programmation, ce qui est proposé par le préfet, l'absence de programmation.

05:01C'est surtout ça pour les décollages, plus aucun avion ne décollerait de Toulouse passé

05:0523h30.

05:06Passé 23h30, et puis les vols programmés ne décolleraient pas après 23h et n'atterriraient

05:15pas après 23h30.

05:16Donc vous dites vous à tous les habitants de l'agglomération qui nous écoutent ce

05:19matin, qui sont concernés par ces nuisances, que leur vie va quand même changer grandement

05:24si ces mesures sont réellement appliquées ?

05:26On est dans une situation de compromis, c'est sûr que les nuisances sonores persisteront

05:30mais il me semble qu'en allant s'attaquer au cœur de nuit, à ce qu'on appelle la

05:34nuit profonde, qui est la période pendant laquelle le sommeil est réparateur, est une

05:41chose intéressante.

05:42Les compagnies récalcitrantes seront-elles et sont-elles déjà sanctionnées quand elles

05:48volent après minuit au-dessus de Toulouse ?

05:51La modalité d'application reste à définir, je pense que ce sont des principes qui ont

05:59été élaborés et proposés par le préfet, les modalités restent à définir, nous allons

06:04le suivre, nous allons suivre ces modalités et puis nous allons suivre les chiffres effectivement

06:07pour savoir si ces vols de nuit diminuent réellement.

06:11Ces mesures, elles ne sont pas encore effectives, il faut beaucoup d'avis, notamment avis du

06:17public, avis de la commission européenne, est-ce qu'elles ont vraiment une chance d'aboutir,

06:21est-ce qu'elles vont vraiment être mises en place ?

06:23Je pense que le processus est en cours, oui, je pense que le préfet propose au bout de

06:30près de 18 mois de concertation cette étude d'impact et cette étude d'impact est soumise

06:37maintenant à décision ministérielle.

06:39Avec peut-être application fin 2025, début 2026 ?

06:42Exactement, ce sera fin 2025.

06:43Un dernier mot est important concernant l'aéroport qui a déjà fait savoir que ce scénario

06:48pèserait sur l'attractivité de la plateforme, est-ce que la métropole a-t-elle prévu d'aider

06:52l'aéroport qui serait en difficulté avec des compagnies qui pourraient peut-être quitter

06:56Toulouse ?

06:57C'est clair que cette solution demande des efforts à tout le monde, ça demande des

07:04efforts aux riverains qui ne sont pas libérés du Royaume de la Nuit, ça demande des efforts

07:08aussi en termes économiques, qui sont des efforts relativement modérés par rapport

07:15aux scénarios, à d'autres scénarios qui ont été proposés et qui ont été rejetés

07:19justement parce que les conséquences socio-économiques de ces scénarios étaient trop importantes.

07:25Donc nous nous pensons que, nous entendons ce que dit l'aéroport, mais nous pensons

07:31que cette chose-là, avec cette décision-là, l'activité économique pourra persister.

07:39Donc pas d'aide prévue de la métropole pour l'aéroport ?

07:40Il n'y a pas d'aide matérielle si c'est ça la chose, ce n'est pas en fonction de

07:44la métropole d'aider l'aéroport.

07:46Merci beaucoup François Chollet, vice-président de Toulouse Métropole en charge de l'écologie

07:51et de la transition écologique.

07:52Bonne journée.

07:53Merci.

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