Carburant à bas prix : pour combien de temps ?

Sud Radio

12/09/2024

Avec Frédéric Plan, délégué général de la Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage ( représentante les stations services indépendantes et les entreprises de distribution de carburants)
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00:00— Le Grand Matin Sud Radio, 7h-9h, Jean-Jacques Bourdin.

00:03— L'essence, le gazole, beaucoup moins cher. Frédéric Plan, bonjour.

00:09Allô ?

00:10Frédéric Plan, vous êtes là ?

00:12— Bonjour.

00:13— Oui, bonjour, bonjour.

00:15Délégué général de la Fédération française des combustibles, carburants et chauffage,

00:19beaucoup moins cher. Est-ce que ça va durer, Frédéric ?

00:24— Alors, bon, vous le savez, personne ne va s'engager sur des prévisions à moyen terme.

00:29Comme cela étant, quand on dit... En effet, on a une impression de beaucoup moins cher.

00:34Mais ça dépend par rapport à quoi on compare. Parce qu'aujourd'hui, si vous voulez,

00:39vous avez un prix moyen. Le prix moyen, c'est toujours un peu trompeur, mais peu importe.

00:45Pour le gasoil, qui est de 1,62 € du litre. Mais enfin si on compare au prix de 2021,

00:53pour exemple, si vous voulez, on était plutôt aux alentours de 1,53 €,

00:55même en tenant compte d'une inflation assez forte. On est quand même encore au-dessus.

01:00Pareil pour le 95. 1,74 €, ça paraît plus sympathique. Mais enfin, c'était moins cher en 2021. Voilà.

01:10Alors, cela étant, ça a baissé. C'est vrai. Est-ce que ça va continuer ?

01:12Avec des cotations internationales qui sont plutôt sages, je dirais qu'il n'y a pas de raison

01:17que ça puisse augmenter, sauf... Il faut voir qu'on est dans une situation géopolitique compliquée.

01:21On le voit bien partout dans le monde, et notamment au Moyen-Orient. Et malgré tout,

01:24et dans le cadre d'un accord européen de réduction de la production, et malgré ça,

01:30les prix, du moins hors les taxes, ont baissé. Donc, du point de vue consommateur, c'est plutôt bon signe.

01:37En d'autres temps, ça aurait été beaucoup plus cher.

01:41Maintenant, il y a quand même une tendance sur la fiscalité qui ne va pas s'arrêter.

01:46C'est-à-dire que même si on a des prix de produits qui continuent de baisser,

01:50il y a quand même quelques projets validés, au niveau français et européen,

01:55qui vont renchérir le prix des produits en 2026, en 2027 surtout,

02:00avec, par exemple, la production d'une taxe carbone qui existe déjà,

02:05mais peu importe, c'est une taxe carbone de plus, qui aura un impact du type 15 centimes du litre.

02:10Mais là, Frédéric Plant, dans les mois qui viennent, j'ai vu que le baril de Brent,

02:15qui est la principale référence mondiale, est passé sous le seuil symbolique des 70 euros,

02:22mardi soir, 70 dollars même.

02:26Dites-moi, c'est un niveau bas qui n'avait pas été observé depuis 2021 ?

02:32Oui, en effet. Ensuite, c'est une des composantes du prix, le baril de Brent.

02:38En fait, il faudrait se donner des produits raffinés, ça c'est un premier point,

02:41et puis surtout, j'y reviens, à la question, si je prends les prix actuels, si vous voulez,

02:46sur un gasoil à 1,62, vous avez quand même 90 centimes de taxe.

02:50Si je prends un 95 à 1,74, vous avez 98 centimes de taxe.

02:55Donc, ça, si vous voulez, peu importe la cotation du baril de Brent.

02:58Et donc, les baisses qui sont opérées sur la chaîne logistique et le prix des produits décarburants

03:05sont forcément moins visibles à la consommation parce que les taxes régulent.

03:12Ça, j'ai compris, j'ai compris, mais Frédéric, on peut penser à, quand même,

03:16est-ce qu'on va atteindre 1,50 euro ?

03:19Dans certains endroits, le gazole est à 1,50 euro.

03:22Oui, bien entendu, parce qu'il y a des opérations commerciales.

03:26Je disais tout à l'heure, la moyenne, j'ai failli dire, la moyenne est toujours une moyenne bête.

03:30C'est pas faux. D'abord, parce que vous avez des coûts logistiques très différents, suivant que vous habitez

03:36en haut des Alpes et puis à côté des points d'importation ou de raffinage,

03:41ça a beaucoup d'influence sur le prix.

03:44Et puis, au-delà de ça, vous avez des stations-service qui vendent de 1 à 10 fois le carburant.

03:50Donc, la marge rapportée au litre nécessaire au fonctionnement de l'installation n'est pas la même.

03:55Et donc, si vous allez observer une extrémité, c'est-à-dire une station qui a un très fort débit,

03:59qui est dans une région où les frais logistiques sont plus faibles parce que proche

04:03d'une raffinerie ou d'un point d'importation,

04:06fatalement, vous avez autour de cette moyenne, et l'inverse est vrai,

04:11c'est-à-dire que les prix dont on vient de parler en moyenne, vous avez plus cher dans des stations

04:15qui rendent du service parce qu'elles sont dans des points isolés

04:18et qui font beaucoup moins de volume ou qui sont très éloignées des centres d'approvisionnement.

04:24Merci Frédéric Plant. Merci Savoir et Comprendre le matin, évidemment, sur l'antenne de Sud Radio.

04:29Il est 7h45, 8h moins le quart.

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