(STW)Railway Documents (SK, T, U, V, W) by Jack Addams - Dailymotion

Jack Addams

Railway Documents (SK, T, U, V, W)

Transcript

00:00Ďakujem za pozornosť.

00:30O tom, kto sme boli a čo sme prežili.

00:32Tu je dnešná ponuka relácie Slovensko v obrazoch.

00:35Vitajte.

00:37Výnimočné železničné stavby

00:39aj nádherná príroda

00:40na prechádzke v okolí Telgártu.

00:43Jedna z najkrajších železničných tratí

00:45na Slovensku je na Hore Hroní.

00:48Trať medzi Červenou skalou a Margecanmi

00:50vybudovali už takmer pred 100 rokmi

00:52a dodnes patrí

00:53k obdivuhodným technickým riešeniam.

00:56Určite už mnohí máte

00:57vo svojom telefóne selfie

00:59pod najznámejším viaduktom.

01:01No dnes toto miesto spoznáme

01:03z inej strany.

01:04Poďte s nami na prechádzku

01:05po turistickom chodníku z Telgártu

01:07až k pramenu Hrona.

01:09Do blízkosti výnimočnej trate

01:21vás privedie starý železničiarský chodník,

01:24ktorý tvoril ochranný pás

01:25pozdlož železnice.

01:27Dostávame sa na ne vedľa zastávky,

01:29pri ktorej vlak vchádza

01:31do Telgártskeho špirálového tunela,

01:33známe ho ako Telgártska slučka.

01:35Ten najzaujímavajší úsek

01:38je v podstate od obce Telgárta

01:40alebo od zastávky konkrétne

01:41Telgártskeho penzión

01:42až po Dobšinskú ľadovú jaskyňu.

01:45Je to úsek,

01:47ktorý bol stavebne,

01:48technicky najnáročnejší

01:50na spracovanie,

01:51kvôli hlavne vysokému

01:53alebo výškovému prevýšeniu,

01:54s tým, že toto výškové prevýšenie

01:56sa zabezpečilo technicky,

01:59takže bola realizovaná stavba

02:00jedného špirálovýho tunela

02:02a následne teda dvoch viaduktov.

02:08Telgártsky tunel je najvlhší

02:10z deviatých tunelov

02:11na trati Červená skala Margecany.

02:14Má 1239 metrov.

02:16Zaujímavý je aj jeho tvár.

02:18Konštruktéry vytvorili slúčku

02:19s polomerom 400 metrov.

02:21Jej časť vedie cez tunel.

02:23Vyriešil tak veľké vstúpanie

02:25v tomto úseku.

02:26Vlak výjde z tunela

02:27o 31 metrov vyššie,

02:29ako doň vošiel.

02:33Stavba toho tunelu

02:34začala 31. mája 1931.

02:38No a vlastne celý tento úsek,

02:40prvý úsek, čiže Telgártská ľadová jaskyňa,

02:43bol dokončený v roku 1934,

02:47konkrétne 28. septembra.

02:49To znamená, že v podstate za tri roky

02:51bol tento technicky najnáročnejší úsek

02:54vybudovaný v Rátane siete troch tunelov,

02:56lebo okrem toho Telgártského tunelu

02:58sa tu nachádzajú ešte hronský

03:00a vesnický tunel.

03:05Nedaleko tunela sa chodník točí

03:07pod jeden z viaduktov.

03:09Menej známy s dvojice mostov,

03:10Telgártský viadukt je dlhý 86 metrov

03:14a vysoký 22 metrov.

03:17Telgártský viadukt má

03:18Prvenstvo v tom, že je to vlastne prvá

03:21členená železno-betónová stavba

03:22na území Československa v tej ľube.

03:27Iba pár minút trvá,

03:29kým sa mierným prevýšením

03:30dostanete k druhému,

03:32obľúbenému a známejšiemu

03:33chmarožskému viaduktu.

03:35Pomenovanie táto stavba

03:37dostala podľa potoka chmarožka,

03:38ktorý tečie pod ním.

03:40Základným stavobným materiálom

03:43bola pri tom chmarožskom viadukte

03:45Žula, ktorá bola dovážaná

03:47štandardne teda z lomu

03:49trestník a spod královej hole.

03:51Bola dovážaná vlastne

03:52lanovkou na nádvorie tunelové

03:55vlastne pri zastávke

03:56Telgártský viadukt má

03:58necelých 114 metrov

04:01a vysoký je 18 metrov.

04:02Chodník je dlhý 4,3 kilometra.

04:08V istej časti je aj zokrúhovaný.

04:11Medzi Telgártským a chmarožským

04:13viaduktom je možné si spraviť

04:14taký menší okruh,

04:16menšiu prechádzku,

04:17ale celková trása je dlhá

04:204,3 kilometrášku

04:21pramenu Hrona

04:22a záber je približne

04:24hodinu a pol.

04:26Náročnosť je taká stredná.

04:29Ten terén sa mení

04:30a pri chmarožskom viadukte

04:32sa nachádzajú

04:33také strmšie terénne schody.

04:36Je ich približne 40.

04:38Celkovo prevýšenie

04:40má okolo 100 metrov.

04:43Najvyšším miestom

04:44na chodníku je

04:45Kopec Gregová,

04:46odkiaľ vidno

04:47Besnícky tunel.

04:48Aj ten má

04:49na konte prvenstvo.

04:50Výške 955 metrov nad Morom

04:53je najvyššie položeným

04:54železničným úsekom

04:55na Slovensku.

04:58Tento chodník

04:59zároveň vedie

05:01Národným parkom

05:02Nízkieta.

05:03Tri v treťom stupni

05:04ochrany

05:05a vedie až

05:06na Kopec Gregová,

05:08kde práve stojíme.

05:10Odkiaľ sa naskýta

05:11výhľad na sedlo Besník,

05:13je to najvýchodnejší kút

05:15v regióne,

05:17kde sa stretajú

05:18tri národné parky.

05:20Tá hlavná cesta,

05:22ktorá vedie sedlom,

05:23tvorí hranicu

05:25alebo je hranicou

05:26národných parkov.

05:28Po právej strane

05:29sa nachádza

05:30Národný park

05:31Muranská planina,

05:32naľavo

05:33Nízke Tatry

05:34a za horizontom

05:35Slovenský raj.

05:39Toto územie

05:40Národného parku

05:41je zároveň

05:42chránené

05:43územie

05:43európskeho významu

05:45Kráľovoholské

05:46Nízke Tatry

05:46a taktiež sa tu

05:47nachádza

05:48chránené

05:49vtáčie územie.

05:50Cieľom prechádzky

05:55je prameň Hrona.

05:56Našej druhej

05:57najdlhšej rieky

05:58chrání ho

05:59drevený prístrešok.

06:01Chodníkom

06:01mimohlavnej cesty

06:02môžete aj

06:03vyspoznať

06:04jedinečné okolie

06:05Telgártu

06:06a príbeh

06:06unikátneho

06:07technického diela,

06:09ktoré odráža

06:09ľudskú múdrosť

06:10a tvrdú prácu.

20telgt01_1102(kpt1)

Category

Transcript

(STW)Railway Documents (SK, T, U, V, W)

Recommended