Yeriel Salcedo habla de los grandes pendientes de la SETRAN

UDGTV44

En entrevista para #SeñalInformativa emisión matutina, el Coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad, Yeriel Salcedo, habla sobre los grandes pendientes de la SETRAN.

Transcript

00:00de la ciudad de Bogotá.

00:07Señal directa.

00:12Estamos de regreso, vamos a ir a

00:15una charla con Jeriel Salcedo,

00:17el ex coordinador del

00:18Observatorio Ciudadano de

00:20Movilidad y con él vamos a

00:23platicar pues de esto que

00:24exhibió el paro de labores que

00:27hubo ayer de conductores de

00:29peribus y de rutas

00:30alimentadoras, primero bueno

00:32pues que es mentira que se

00:34implementaron aquellos cambios

00:35sobre mejorar las condiciones

00:37laborales de quienes conducen el

00:40transporte público y bueno

00:42segundo pues la falta de o la

00:44ausencia clarísima de la

00:46autoridad cuando se presenta una

00:48crisis y para exigir precisamente

00:51que estos acuerdos entre

00:53transportistas y conductores se

00:55cumplan. Jeriel ¿Cómo estás? Muy

00:57buenos días. Hola, buenos días

00:59Sonia, buenos días. Bueno pues

01:02mucho se ha presumido los cambios

01:05en el sistema de transporte

01:08público, la llamada ruta

01:10empresa, la desaparición del

01:12hombre camión, las condiciones

01:14laborales de los choferes que

01:16ayer pues exhibieron que esto no

01:18está ocurriendo.

01:19Sí, pues fue la verdad muy grave lo

01:24que vimos, las imágenes que vimos

01:26ayer, la situación que que se

01:29generó, pero lo más grave es lo que

01:31comentabas, es como la Secretaría de

01:34Transporte, pues en algunos momentos

01:36parece que nunca se dio cuenta, se

01:38dio cuenta ya muy tarde y dejó pasar

01:41situaciones que se vienen arrastrando y

01:45que llegamos a este momento donde

01:48hasta la misma Secretaría de Transporte

01:49refiere que el transporte público es

01:52un elemento clave, troncal para la vida

01:56de esta ciudad y que haya pasado esto

01:59sí es preocupante.

02:01Porque lo que ayer ocurrió, Jeriel, podría

02:07parecer un asunto de forma, una

02:10diferencia de condiciones laborales entre

02:13una empresa y sus trabajadores, sin

02:16embargo, estamos hablando de un servicio

02:18público y de condiciones que se supone

02:22están reguladas por la autoridad sobre

02:25las condiciones laborales.

02:27Sí, pues desde que empezó la transición

02:32del hombre camión a ruta empresa, algo que

02:36se habló mucho por parte del gobierno es

02:38que todo este tipo de situaciones de las

02:40condiciones laborales de las y los

02:42trabajadores iban a mejorar.

02:44Hemos estado del observatorio en la medida

02:47de lo posible dándole seguimiento a esto y ya

02:49lo sabíamos desde, no desde ahorita que pues lo

02:53denunciaron el sindicato, sino desde hace mucho

02:56tiempo las condiciones de horas de trabajo que

03:00exceden lo que la ley pide, las condiciones

03:04de los baños, que es algo básico que no se

03:08tenga y que puede generar y de hecho lo

03:11denunciaron el tema de afectaciones a la

03:14salud para los mismos conductores,

03:16conductoras y eso ya lo sabíamos.

03:19De hecho ya es un secreto, de hecho ni

03:21secreto voces, es algo que se habla en las

03:23calles, en los mismos choferes y

03:26conductoras. Entonces el gobierno del

03:29estado a través de la Secretaría de

03:30Transporte debería de dar seguimiento a

03:32esto y desde el año pasado o a inicios de

03:36año que también había una amenaza de

03:37huelga, me acuerdo que el Secretario de

03:39Transporte dijo no, es que esto es entre

03:40particulares y no, esto no es entre, sí

03:43es una situación que se genera al final

03:45entre particulares, pero la Secretaría de

03:48Transporte y el gobierno del estado también

03:50desde la Secretaría de del trabajo debería

03:54darle seguimiento y que no llegue estas

03:56situaciones a suceder. Entonces sí creo

03:59que es un llamado a que el Secretario de

04:03Transporte, Diego Monraz, de seguimiento y

04:06tampoco deja a un lado sus

04:09responsabilidades detrás y que diga es que

04:13esto es entre particulares, no, esto sí es

04:15entre particulares, pero el gobierno del

04:17estado debe de estarlos regulando.

04:19No es la primera vez que se habla

04:23justamente de que ese modelo de ruta

04:26empresa del que tanto se habló, pues como

04:29la panacea, o no ha funcionado o está

04:32inclusive fracasando. ¿Qué alternativa

04:34queda para realmente tener un transporte

04:36público eficiente, adecuado, conforme lo

04:39demanda la ciudadanía? Porque tanto en la

04:42zona meropolitana como en el resto del

04:44estado y lo hemos venido viendo aquí en

04:46señal informativa durante la presente

04:48semana, pues sigue siendo un servicio

04:49deficiente.

04:53Pues lo que tiene que, lo que tiene que

04:55pasar y lo que hemos platicado con

04:57algunos integrantes del observatorio es

05:00de que el gobierno tiene que hacerse

05:04responsable de todo el servicio, a

05:07de cuenta, en cuestión de, primero, se ha

05:10hablado mucho de estatizarlo, de que

05:12vuelva a asumir sus responsabilidades, si

05:16las condiciones ahorita no están, para

05:19eso debe de darle, de meterse, de

05:22involucrarse, a que se planee bien todo

05:26lo que son las rutas, desde que las

05:30condiciones de servicios laborales, toda

05:34esta relación gobierno con los

05:37concesionarios, tiene que tener un

05:41seguimiento a profundidad y análisis,

05:43porque de repente parece ser que hay

05:45como mucha permisidad en algunos

05:48momentos para los concesionarios,

05:50entonces el gobierno debe de regular,

05:53tiene que tomar esta función de

05:55regular lo que está pasando y asumir

05:58situaciones que a veces se ha hablado

06:02desde Aristóteles, nadie desde Alfaro,

06:04había mucha presión de que si no pueden

06:06que lo dejen, entonces creo que si el

06:10gobierno ve que no pueden, pues

06:12tomarlo, no hacer este tipo de

06:14amenazas, y más bien es tomar la

06:17iniciativa de hacer las acciones que

06:19se tienen que tomar, pues para que

06:21esta situación no pase y que siga

06:23mejorando, creo que he mejorado a como

06:25estaba antes, pero todavía hay mucho,

06:28mucho que trabajar, y esto es como

06:30para mí una punta, la punta del

06:33Ivers, lo que pasó el día de ayer en la

06:35mañana. Además hay otro tema, Geriel, en

06:38particular con el transporte masivo, en

06:41donde toda la inversión es pública, se

06:44concesionó a particulares, y bueno, las

06:48deficiencias en la administración, pues

06:52parece que la autoridad no se da cuenta

06:55y simplemente pues deja que los

06:59particulares que tienen estas concesiones

07:02no las atiendan, y entre ellas está por

07:05supuesto el tema laboral.

07:08Sí, pues yo creo que el gobierno sí se

07:11da cuenta, pero bueno, creemos que no se

07:13da, pero yo creo que sí se da cuenta de

07:15lo que pasa, yo creo que este llamado o

07:19este paro que se anunció y que empezó de

07:21las cuatro de la mañana, es increíble que

07:24el secretario no se haya involucrado

07:26más a lo que vimos y al seguimiento que

07:28dieron los medios, desde Lauro Rodríguez,

07:32el seguimiento que le dio a toda la

07:34situación, pues es increíble lo que nos

07:36está informando, de que el secretario no

07:39se paró, de que hasta se dijo que el

07:42paro había concluido horas antes, cuando

07:46tú veías estas imágenes preocupantes de

07:48la gente y que ahorita lo están

07:49mostrando caminando, o la situación de

07:52la gente desesperada subiéndose a una

07:55grúa, que ahí dices, ¿qué pasó? Haz de

07:58cuenta, creo que en el momento que el

08:01gobierno se enteró desde las cuatro,

08:03ponle seis de la mañana, se haya

08:05enterado, tuvo que haber salido a las

08:06calles, y ya sabía dónde, pues son dos

08:09rutas, haber salido al periférico, a la

08:12calzada, a ver cómo estaba la situación,

08:14y de entrada tampoco permitir estas

08:16situaciones, gente desesperada, gente que

08:19a lo mejor por solidaridad lo hizo, pero

08:22la verdad también estaban arriesgando a que

08:24sucediera algo, imagínate esta imagen de

08:26la grúa, si de repente un siniestro, un

08:29frenón, se hubiéramos pasado a situaciones

08:32más graves, entonces sí hay que ayer, yo

08:36creo que esas dos, cuatro horas, pues el

08:39gobierno de plano desapareció, y la gente

08:43hizo lo que pudo, entonces esto es lo que

08:45sí tenemos que conseguirla abordando, y

08:49irnos al fondo, de decir, a ver, gobierno

08:52toma control, y también regula, y si es la

08:57Secretaría de Transporte, la Secretaría

08:59del Trabajo, y tenemos que mejorar las

09:02condiciones laborales, porque la verdad yo me

09:05pongo en el lugar de las y los

09:07conductores, si no se les escucha, pues

09:09tienes que llegar a esto, entonces, pues

09:14sí tiene que el gobierno entrar a tener

09:16tener más su responsabilidad.

09:19Ariel, esto, en resumen, podríamos

09:22entenderlo como que la autoridad ha

09:25encontrado en las concesiones la forma

09:27de desentenderse del tema.

09:32O sea, lo que se ve en este, en lo que

09:33pasó ayer, sí, hace cuenta, y lo veamos

09:36venir cuando de repente amenazaban con la

09:39huelga desde a finales del año pasado, y

09:42que el sectrán decía, eso es un conflicto

09:44entre particulares, y así se lavaba las

09:46manos, y dices, no, no es que así no

09:49debe de ser, entonces, sí, pues tiene

09:53que, creo que ese es un mensaje de esta

09:59punta del IBER, que está sucediendo en

10:02las calles, con los transportistas, con el

10:06sistema, con el servicio, que hay que darle

10:08otra analizada, digo, más, si es necesario

10:11darle otra vuelta, creo que sí es

10:14importante, yo ahorita iba a plantear

10:16con el observatorio, pues, de que

10:18tuvieramos una reunión con el sindicato

10:20para conocer más a fondo lo que está

10:21pasando, y, pues, empezar a, a seguir

10:25trabajando, que esto, pues, no, de entrada

10:28no, no vuelva a suceder por las personas,

10:30pero también escuchar al, a las y los que

10:33operan, para que, pues, no tengan que

10:36tampoco, casi, casi, dar su vida para que

10:39el servicio se dé, entonces, se puede

10:42decir que hay personas que, que están

10:44sacrificando su salud para un servicio

10:47que, pues, todavía le falta mucho y que

10:50el gobierno de repente parece que nomás

10:52lo está viendo de lejos.

10:54Ariel, te agradecemos muchísimo esta

10:56charla, y bueno, pues, esperemos que esto

10:59que ocurrió sirva como un llamado de

11:02atención para que, pues, las autoridades

11:05se acuerden que, pues, que les toca

11:08también, que esto sí les toca, aunque

11:10muchas veces les guste evadir las

11:12responsabilidades.

11:14Esperemos que no vuelva, y, pues, muchas

11:16gracias por el espacio, José Ángel,

11:18Sonia, y, pues, cualquier cosa, estamos

11:20en contacto, y también muchas gracias por

11:21su labor, que nos ayuda mucho a dar

11:23seguimiento a esto.

11:24Gracias, gracias a Jeriel Salcedo,

11:27quien es...

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