- vor 6 Tagen
Werkstattleiter Ingo nutzt die Mittagspause auf dem Firmenhof in Peterslahr, um an seinem Mercedes die Außenhülle der Scheinwerfer auszuwechseln. Doch wie fast immer, wenn es bei den „Steel Buddies“ einfach und schnell gehen soll, ist irgendwo der Wurm drin. Ein Kunde möchte im Westerwald zudem eine Corvette C3 Probe fahren. Und in Zweibrücken steht die Douglas DC-3 kurz vor der Fertigstellung. Vor der finalen Abnahme durch einen zertifizierten Flugzeugprüfer steht eine Runduminspektion auf der Agenda. Damit auf den letzten Metern nichts schief läuft. (Text: DMAX)
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00:00Organische Hochleistungsmaschinen wie diese sind selbst auf dem Hof von Morlock ausgesprochen selten.
00:08Und nur was für ausgesuchte Kunden.
00:13Mein Name ist Roland Brachtendorf. Ich habe vom Michael einen Helikopter gekauft.
00:17Und habe gehört, dass er noch eine Corvette zu verkaufen hat.
00:20Und darum bin ich heute hergekommen, um mir das mal anzugucken, ob das was für meinen Fuhrpark wäre.
00:26Jawohl!
00:27Moin, moin, die Herren!
00:30Moin, schön!
00:31Hallo!
00:31Alle da!
00:32Alles gut!
00:33Tag!
00:34Oh, super!
00:35Das ist da mal ein Eingang.
00:37Das ist mal ein Anfang, ne?
00:39Ja!
00:39Wir haben mal aufgehört am Samstag.
00:41Boah, wir haben ja bis zwölf, bis zwölf und nachts sind wir noch da.
00:44Ach komm!
00:45Wir haben uns noch abholen lassen.
00:46Klingt nicht mehr.
00:47Krass!
00:47Wir haben uns plötzlich um zehn Uhr festgestellt, scheiße, kann ja keiner mehr fahren.
00:53Die feierliche Übergabe des Mi 2 an Roland.
00:57War wohl der geeignete Rahmen, um weitere Geschäfte anzubahnen.
01:04Ja, top!
01:06Ja.
01:06Über ein Jahr hat Michael die Corvette im Außenlager versteckt.
01:13Die Trennung von einem solchen Schmuckstück fällt eben schwer.
01:20So eine Stingray mit so einem Motor wollte jeder Junge mal fahren.
01:24Jeder wollte das haben.
01:25Das war das Auto, als wir zur Schule gegangen sind, als wir klein waren, Kindergarten.
01:30Das war das schnelle Auto.
01:32Das war das Ding.
01:33435 PS lauern unter der Motorhaube des Stachelrochen.
01:40Und der Vorbesitzer hat in das technische Innenleben offenbar schon gut investiert.
01:48Sieht schon gut aus.
01:53Ja.
01:54Einen Alukühler für irgendwie 1500 Euro hat er sich auch schon da reinbauen lassen.
01:58Ja.
01:58Normalerweise hatten die ganzen Fahrzeuge so einen 5,7 Liter Motor.
02:02Mit einem ziemlich, mit einem starken Kurbeltrieb und einem viel größeren Vergaser als normal.
02:07Ganz wenige hatten einen 7,4er und noch viel weniger hatten einen 7,4 Liter Big Block mit einem Schaltgetriebe.
02:19Es ist nicht das richtige Auto, um entspannt damit durch die Gegend zu fahren.
02:24Naja, entspannt kann man sehen, wie man will.
02:28Man kann auch entspannt etwas schneller fahren.
02:30Die Corvette ist schon so ein richtiges Auto.
02:33Das muss man auch fahren können.
02:34Das ist also nichts, wo du irgendeinen reinsetzt, der noch nie Kupplung gefahren hat.
02:38Der landet damit direkt beim Nachbarn im Teich.
02:42Aber Roland ist früher so Rennwagen gefahren.
02:44Jetzt hat er natürlich da irgendwie Bock dran.
02:46Und deswegen hat er auch irgendwie so Spaß an dieser Corvette.
02:50Knapp 4700 Dollar kostete die teuerste Version in den 70ern.
02:55Über den aktuellen Preis schweigt der Chef sich aus.
02:59Wir können ja mal damit anfangen, dass du dich versuchst, da reinzusetzen.
03:01Ich versuchte dich mal einfach reinzusetzen, ob du dir mal passt.
03:04Zurück geht dann im Moment doch.
03:13Das könnte funktionieren.
03:16Wie bisschen kann ich denn noch...
03:17Das könnte funktionieren.
03:18Wenn wir das noch ein bisschen nach hinten kriegen können.
03:20Naja, lass mal sehen, wenn wir den Arm nach vorne.
03:23So.
03:23Und wenn wir den jetzt nur 50 Millimeter weiter nach hinten machen, ist das für dich in Ordnung.
03:30Ja, weil guck hier die Knie.
03:32Ja.
03:32Das Dach kann man aufmachen.
03:34Ja, Tager.
03:35Ja, klar.
03:35Das Abnehmen fällt Michael deutlich leichter als das Abgeben.
03:43Zu viele Erinnerungen.
03:44Das Auto habe ich das erste Mal gesehen, als ich irgendwann zur Schule gegangen bin.
03:52Da stand so ein Ding gegenüber an der Bushaltestelle rum.
03:54Und das fand ich damals schon immer super.
03:56Hatte ich natürlich nie Kohle, mir sowas zu kaufen.
03:58Und dann gab es natürlich keine in dem Zustand.
04:01Und irgendwann habe ich einen bekommen und gefunden in dem Zustand.
04:04Da musste ich natürlich zuschlagen.
04:05So was läuft dir in deinem ganzen Leben vielleicht einmal über den Weg.
04:10Ich habe eine bekommen und wollte natürlich eine Zeit lang selbst fahren.
04:14Ich habe natürlich keine Zeit gefunden.
04:16Der Roland ist früher selbst Rennen gefahren.
04:19Der hat die bei mir gefunden und hat mir gesagt, ich müsste die unbedingt verkaufen.
04:23Dem Roland kann ich so ein Ding natürlich verkaufen, weil das sehe ich dann ab und zu natürlich wieder.
04:28Mit dieser Hoffnung, im Gepäck könnte die Trennung etwas leichter fallen.
04:35Die C3 ist eines der meistverkauften Corvette-Modelle und heute ein beliebtes Sammlerstück.
04:45Der Flitzer hat zwar schon 50 Jahre auf den Achsen, zeigt aber keine Anzeichen von Schwäche.
04:54Was hat der gelaufen? Also egal.
04:56Keine Ahnung.
04:57Nein, der ist ja nicht. Nein, den Muttern.
05:02Die Uppe geht nicht. Das ist natürlich schlecht.
05:05Wer den Fahrspaß wirklich auskosten möchte, sucht sich einen Tag wie heute, nimmt das Dach ab und trägt das Haar am besten offen.
05:23Ja, wäre natürlich keine Zeit da zum Friseur zu gehen, wird irgendwann Spezialist für verschiedene Haltestufen von Haargel.
05:29Das letzte, was ich ausgesucht habe, das war wohl eher was für Grundschüler.
05:34Wenn da ein bisschen Wind reinkommt, hat sich das total aufgelöst und dann hängen mir die eigene Haare im Gesicht. Kann ich überhaupt nicht abhaben.
05:40Wie kam es denn dazu?
06:08Dass mein Führerschein...
06:11Ja, ist schon blöd.
06:17Mittwoch haben Sie mich in Gerichtsverhandlungen, ich habe jetzt vier Monate, dann muss ich ihn abgeben für einen Monat.
06:26Ach du Scheiße.
06:28Ekelhaft.
06:29Der Führerschein ist natürlich vier Wochen weg, was eigentlich ziemlich schade ist, aber natürlich eigentlich auch super gesund, weil ich dann immer von Bonn nach Peterslamen mit dem Fahrrad fahren muss.
06:41Da braucht man morgens ganz früh so zwei Stunden 15 Minuten, wenn man zu spät losfährt und muss zwischendurch anfangen zu telefonieren, damit keiner denkt, du bist in irgendeinem Freudenhaus.
06:51Das musst du dann anhalten, um dich da zu beruhigen, damit der andere dich verstehen kann.
06:56Es passiert mir nie wieder.
07:0030 Minuten geht die Probefahrt quer durch den Westerwald.
07:06Genug Zeit für Michael, sich an den Beifahrersitz zu gewöhnen und seinen Kunden für die Corvette zu begeistern.
07:16Geile Karre, echt.
07:19Super Spiel.
07:22Sehr gut gefahren, wirklich.
07:25Ich finde also so ein paar kleine Mängel dran, wie Zierleisten fehlen, hier fehlen ein paar Schrauben, etc.
07:31Scheibenwischer ging nicht, das sind so ein bisschen Kleinkram, aber das würden Sie dann alles wegmachen.
07:36Ja, wenn er das mit dem Witz hinkriegt, dann hole ich die Kiste.
07:41Kleinkram klingt beherrschbar.
07:43Der Aufwand, der auf das Werkstattteam damit zukommt, ist allerdings nicht zu unterschätzen.
07:50Speziell beim Sitz könnte es eng werden.
07:543 Zoll.
07:57Aber wir kriegen das bestimmt so 50 Millimeter weiter nach hinten.
08:01Das ist eine Menge.
08:03Nur der Fahrersitz, ne?
08:04Ja, nur der Fahrersitz.
08:05Nee, nur der Fahrersitz.
08:06Wir müssen den rausbauen, okay?
08:09Dann müssen wir gucken, wie wir das Sitzgestell so weit umbauen, dass das weiter nach hinten geht.
08:15Was wir da, was wir, jeden Zentimeter, den wir kriegen, nehmen wir.
08:19Gleich in der Schiene neue Löcher reinbohren.
08:21Das geht nicht um die Schiene, das geht um die Wand hinten.
08:25Mehr Platz schaffen, wo eigentlich keiner ist.
08:28Die Corvette wird aber nicht nur die Mechaniker, sondern auch das Team Teilebeschaffung noch einige Zeit beschäftigen.
08:36Kürzer wird die Liste der Aufgaben jedenfalls nicht.
08:42Heizungsgeblässe geht nicht.
08:43Hier die Schrauben fehlen.
08:45Aber da müssen wir richtig schöne, da müssen richtig die passenden originalen Schrauben für gefunden werden.
08:49Ja, aber mit dem richtigen Kopf, ne?
08:51Und eine richtige Unterlegscheibe.
08:52Hier, so, und hier, vielleicht müssen irgendwo die Leisten hier rumliegen.
08:59Also ich habe ein gutes Gefühl.
09:00Der Michael macht die Menge noch weg.
09:02Ich habe das Auto gekauft und freue mich auf den Termin, wenn er mir den liefert.
09:06Kurzfristig natürlich.
09:09Ich kann mich super von allem trennen.
09:12Das ist Quatsch natürlich.
09:13Natürlich ist das scheiße, wenn du so ein Ding abgibst.
09:15Aber ich habe das jetzt gehabt.
09:17Das geht jetzt weiter an jemand, der da Bock drauf hat.
09:19Ich nehme jetzt die Kohle und mache damit irgendwas anderes Tolles.
09:23So sportlich wie das Auto ist auch der Zeitplan.
09:28In drei Wochen soll es fertig sein.
09:37Nach den schweren Unwetterschäden arbeiten die Morlocks mit extra dafür engagierten Helfern daran,
09:43die angeschlagene DC-3 wieder fit zu machen.
09:47Stück für Stück.
09:50Ich habe entdeckt, dass hier noch eine Schraube fehlt.
09:53Und dann die markieren wir dann direkt hier alles mit so Klippebändern.
09:56Tausende Schrauben haben wir hier verarbeitet.
10:00Man kann sie gar nicht mehr sehen.
10:03Jetzt langsam ist mit der DC-3 auch mal gut.
10:06Also wir haben ja fast hier in den letzten zwei Jahren fast hier in zwei Brücken jedes Wochenende gewohnt und gehaust.
10:11Es muss jetzt wirklich mal fliegen langsam.
10:12Ich habe mir natürlich zwischendurch fünfmal gewünscht, es würde einen riesen Blitz geben und dieses Flugzeug würde einfach verdampfen.
10:21Damit wäre das Flugzeug weg, die Kohle weg, aber ich hätte mein normales Leben wieder und müsste nicht jedes Wochenende mit fünf, sechs Mann nach zwei Brücken fahren oder fliegen,
10:29um die nächste Katastrophe anzusehen und da zu kämpfen, bis es nicht mehr geht.
10:35Sind alle Arbeiten erledigt, kommt erneut ein Prüfer, um die Maschine abzunehmen.
10:42Die nötigen Unterlagen für die Zulassung liegen schon vor.
10:46Damit bei der anstehenden Prüfung auch nichts schief geht, sollen Fachleute die DC-3 vorab inspizieren.
11:16Oh, so, ich glaube, du bist Patrick.
11:20Ich bin Patrick.
11:21Sehr gut.
11:22Und du bist?
11:23Ake.
11:24Ake.
11:24Ja.
11:25Okay, Swedish.
11:26Swedish, ja.
11:27Sehr gut.
11:28Ja.
11:28Das ist Julie.
11:29Julie ist running all my business in den USA.
11:32Oka und Patrick sind hier, weil er eine Airline fliehen 30 Jahre in Kongo hat.
11:38So, I think this is the best person to talk about.
11:41And this is for sure the best person we can learn something from.
11:45For sure.
11:46Den Patrick habe ich irgendwie über Telefon kennengelernt.
11:49Der ist schon DC-3 geflogen.
11:51Und der hat gesagt, er kommt aber nur, wenn sein ehemaliger Chefmechaniker und Firmenbesitzer mitkommen darf.
11:58Da habe ich mir natürlich gedacht, wenn ich so viel Kompetenz einfach mit einem Flugticket ergattern kann,
12:02dann wäre ich ja blöd, den nicht mit einzuladen.
12:04Und wenn schon glossy, dann gleich richtig.
12:28Auch Michaels Rosinenbomber erstrahlt in neuem Glanz.
12:34Bei der letzten Reparatur hatten wir das Riesenglück, dass wir ausnahmsweise in die Halle durften.
12:40Und da bot sich natürlich die Gelegenheit, das Ding direkt umzulackieren.
12:45Offenbar ein gar nicht mal so kleiner Gruß an die Familie auf Kreta.
12:50Wie kommt so ein Name zustande?
13:19Das ist doch ganz klar.
13:20Zehn Schrauber sitzen zusammen.
13:22Erster Kasten Bier, keine Idee.
13:23Zweiter Kasten Bier, keine Idee.
13:25Vierter Kasten Bier, dann sprudelt aus allen ein Blödsinn raus.
13:28Olive Erz ist geworden.
13:30Auf die anstehende Abnahme durch den Prüfer hat das Design keinen Einfluss.
13:37Dann zählen nur innere Werte.
13:41Also das Flugzeug ist ja fast fertig. Es gibt noch so ein paar Sachen zu verkabeln, ein paar Sachen nachzugucken.
13:45Jetzt ist Oke hier. Wenn sich einer mit so einem Flugzeug auskennt, ist das natürlich der.
13:50Der klettert jetzt mit uns dann nochmal durch. Wenn da irgendwas ist, der wird es auf jeden Fall finden.
13:55Der Riesenvorteil ist, wenn du mit so jemandem durch das Flugzeug gehst, dass der Prüfer, der kommt und sich das Flugzeug dann auch anguckt,
14:01natürlich nichts mehr findet, wo er daran rumnörgeln kann, um die Prüfung abzulehnen.
14:05Sollte den schwedischen Experten noch etwas auffallen, bleibt Michael zumindest noch etwas Zeit, um entsprechend zu reagieren.
14:15Ich schaue mich an, wie es hier aussieht, wie es hier aussieht, insbesondere die Lendinger-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator-Aktuator.
14:28Ich habe das Gefühl, dass du den Elektronik hast.
14:32Ja, das ist ein Öl, Hydraulik und Öl.
14:41Was ist da drin?
14:42Es ist da drin.
14:44Ich habe es nicht in.
14:45Oh, wirklich?
14:46Nein.
14:46Cool.
14:47Das ist eine Modifikation.
14:52Es ist ein guter.
14:54Es ist ein wirklich guter.
14:54Ja.
14:55Für Feuer.
14:59Ja, du kannst das Motorrad isolieren.
15:01Ja.
15:02Es ist Feuer.
15:03Ja.
15:04Feuer ist super gut, aber es ist sehr unbeziehungsvoll.
15:07Für mich ist das alles unbeziehungsvoll.
15:09Das ist nur ein bisschen mehr unbeziehungsvoll.
15:12Okay.
15:13Obwohl sich Michael und die Schweden bestens verstehen, glaubte Sprachtalent Julie offenbar, sich einbringen zu müssen.
15:22Was?
15:22Mein Gott.
15:23He said, it's one of the nicest DC-3s he's ever seen.
15:26Liege ich in Stolplotklob an Sie, oder?
15:28He's gonna keep checking it.
15:31What else here?
15:32Well, he thinks it's all complete.
15:33Ja, ja, bla, bla, bla.
15:36Bislang haben die Experten nichts an der DC-3 zu beanstanden.
15:47Wenn es innen genauso gut aussieht wie außen und auch vermeintlich kleine Details am Rande passen, muss Michael den Besuch des Prüfers wohl nicht fürchten.
16:00Go, go.
16:03Scheiße.
16:05Zu lang.
16:07Fuck.
16:07Das ist doch nicht zu fassen, Alter.
16:15Es ist ja egal, was du baust.
16:16Es muss ja, irgendwas muss ja nicht gehen.
16:18Das ist nicht zu lang.
16:20Nee, das liegt nicht hinten.
16:21Und die kann man einfahren.
16:29Das Flugzeug hatte natürlich früher eine Leiter, die war fest am Flugzeug verschraubt und eingeklinkt.
16:33Wenn irgendwas fest am Flugzeug verschraubt ist, dann muss das eine zugelassene Leiter sein mit einer Abnahmebescheinigung und einem Riesenpapierberg.
16:44Die Berechnung der Leiter hätte 12.000 Euro gekostet.
16:48Da haben wir uns gesagt, wir machen die originale Leiter raus und bauen eine rein, die man halt so rausheben muss.
16:55Dann kommt der Bierkastenhalter, den wir jetzt gebaut haben.
16:58Der kommt kein Bierkasten.
16:59Ja, ja, der könnte mich mal.
17:00Hier kommen wir ja noch einmal hoch, damit er rein kann.
17:13Nach dem Hagelsturm samt Wasserschaden haben die Morlocks auch den Innenraum und das Cockpit nochmal gründlich überarbeitet.
17:25Sollte alles passen.
17:30Was findest du an dieser Sitz?
17:33An dieser Sitz?
17:34Ja.
17:34Das ist gut.
17:36Ja, weil für mich, guck mal.
17:37All right.
17:38Wenn ich hier sitze, hier.
17:41Ja, ich sehe.
17:42Ja, ich weiß, das ist hopelös.
17:45Hopelös?
17:45Aber für mich, ich bin...
17:46Ja, ja, du bist perfekt.
17:48Ja.
17:49Wie kann ich das vorwärts?
17:51Ja, du musst es ziehen.
17:52Es wird vorwärts.
17:53Es funktioniert.
17:55Ja.
17:56Okay.
17:56Zwei Stunden haben die Experten das Flugzeug jetzt schon auf Herz und Nieren geprüft.
18:15Die Zwischenbilanz fällt eindeutig aus.
18:19Es ist ein sehr schönes Flugzeug.
18:23Es sieht aus wie es in sehr guter Kondition.
18:27Und auch, es hat sich auch noch geändert.
18:30Und sie haben viel guter Arbeit gemacht.
18:32Sie haben wirklich viel Aufmerksamkeit.
18:35Was ist gut.
18:38Es sieht gut aus.
18:39Du weißt, du kannst nicht zu viel erwarten, von einem alten Flugzeug wie das, oder?
18:44Ja.
18:45Es ist kein neues Airbus oder was auch.
18:48Ich meine, es ist ein altes Dschertrieb.
18:51So, das ist okay.
18:53Guck mal, die große Angst, die wir alle hatten, war, dass Oke kommt, hier durchgeht, sagt,
18:59ihr seid wohl wahnsinnig, das, das, das, das, das, das, das, das, das, das, und macht uns
19:03eine Liste über fünf Seiten, die wir niemals schaffen abzuarbeiten, bis der Inspektor kommt.
19:08Oke ist hier rumgegangen, hat sich das alles angeguckt, hat gesagt, es sieht alles super aus.
19:13Können direkt loswiegen.
19:15Teil zwei des Expertenchecks findet vor der Halle statt.
19:20Dann muss die DC3 zeigen, dass sie nicht nur gut aussieht, sondern auch läuft.
19:31Schrauben statt spachteln.
19:33Die Mittagspause möchte Ingo heute nutzen, gemeinsam mit Allzeitbereit-Kollege Alex, die
19:40trüben Scheinwerfer seines Mercedes auf Vordermann zu bringen.
19:45Die Scheinwerfer, die sind mittlerweile vorne so blind bei den neuen Autos, das ist der
19:52ganze Scheißer hier aus Plastik, leider nicht mehr so wie früher aus Glas.
19:57Und das ist halt dann jetzt schon ein Unterschied, irgendwie wird das Licht immer dunkler nachts.
20:02Das muss weg.
20:03Das muss alles weg?
20:04Ja.
20:06Und Sensor?
20:08Und hier hast du Schrauben noch.
20:09Und Sensor hier?
20:12Du musst los, ne?
20:14Du bist ein bisschen nach vorne.
20:16Alt raus, neu rein.
20:20Klingt eigentlich nach einer schnellen Nummer.
20:24Aber eben nur, wenn das Fahrzeug entsprechend schrauberfreundlich gestaltet ist.
20:30Oh, Junge, was eine verbastelte Scheiße, das krieg ich ja am Föhn, ne?
20:36Früher hast du mit zwei Schrauben den ganzen Scheinwerfer am Auto rausgeschraubt, jetzt ist das hier wahrscheinlich ein halber Tag Arbeit.
20:42Du musst die Frontschütze abbauen, ne?
20:44Die Gitter kann dranbleiben, der Radkästen muss rein.
20:47Nein, von Kida kommt die Schrauben noch.
20:49Hast du das schon mal gemacht?
20:50Mhm.
20:50Wie oft?
20:52Oft nicht.
20:52Zu oft.
20:54Da muss das Rad rum, da.
20:56Da muss hier die Innenradlaufschale, die Schrauben hier, die müssen weg.
21:00Da müssen wir die vorne eh schnell aufpacken, weil du musst die Räder drunter machen.
21:05Junge, Junge, Junge.
21:08Junge, Junge, Junge.
21:10Mann.
21:11Der vermeintlich schnelle Austausch in der Mittagspause wird zur Fortbildungsveranstaltung.
21:18Deutscher Automobilbau zu Beginn des neuen Jahrtausends.
21:25Guck's da an.
21:26Die haben auch gerade die Räder noch drauf gehabt, wo sie die Radaufschale rausgemacht haben.
21:33Und danach haben sie die Räder runtergeschraubt.
21:35Muss schnell gehen.
21:38Egal wie aussagekräftig die Online-Tutorials sind, um zumindest etwas voranzukommen, muss Werkstattleiter
21:46in der Ingo definitiv die Position wechseln.
21:51Und noch ein paar zusätzliche Freiwillige aus der Mittagspause holen.
21:55Diese Videos auf YouTube, das waren auch alles nur so Hobbyschrauber.
22:01Ich hab zum Beispiel Parkdistanz bei mir drin, die auch glücklicherweise alles funktioniert.
22:05Soll natürlich am Ende auch wieder funktionieren.
22:07Deswegen gucken wir, müssen wir uns selber hier durcharbeiten, wie es funktioniert.
22:13Ist halt die Frage, ob wir das in der Mittagspause schaffen.
22:15Ansonsten macht man nach Feierabend weiter.
22:17Wenn ich das während der offiziellen Arbeitszeit mache, dann fragt der Chef mich, ob ich noch
22:23alle Lachen am Zaun habe.
22:24Ja, das ist natürlich immer so ein Faktor, ob die Pause dann eingehalten wird.
22:27Weil manchmal geht so eine Reparatur natürlich über das Pausenende.
22:31Da das Ding jetzt aber schon in den Brüllen gefallen ist, brauche ich auch nicht nachzubrüllen,
22:35weil der ist ja sowieso schon am Arbeiten.
22:37Das Auto war ja fertig in der Mittagspause.
22:42Damit der Stoßfänger den Scheinwerfer freigibt, müssen Ingo und seine Helfer unzählige schwer
22:49zugängliche Schrauben lösen.
22:52Die muss er raus und dann nach vorne wegschieben.
22:55Die Schraube kommt jetzt dran.
22:57Das ist keine Schraube mehr.
22:58Wir müssen auf die Kabel von der Fahrkastanz aufpassen.
23:01Ja, die machen wir jetzt der Weg.
23:03Lassen wir das Auto bitte runter, bitte.
23:04Sicher, dass hier keine Schaub ist?
23:06Das ist nur die blöde Klammer da vorne.
23:08Alle Autos nach Baujahr 2000, da hat die Kfz-Industrie sich die größten Gedanken gemacht,
23:14was man machen kann, damit das bloß kein Privatmann mehr zu Hause reparieren kann, damit auch
23:17alle schön in die Werkstatt kommen.
23:20Mit Unterstützung durch vier Mann lässt sich der damalige Plan der Industrie aber offensichtlich
23:26vereiteln.
23:28Nach 20 Minuten haben die Morlocks den ersten Scheinwerfer befreit.
23:33Jetzt nur noch die Streuscheibe tauschen.
23:37Wie komme ich denn von innen an diese Scheißschrauben dran?
23:40Gebe es doch wohl nicht.
23:43Genau, der, den ich brauche, der fehlt natürlich jetzt.
23:45Wie ist denn der neue Scheinwerfer gekauft?
23:48Der Scheinwerfer kostet 570 Euro, das Glas kostet 25 Euro.
23:52Wer seine Pause opfert, hat auch das Recht, solche Angaben zu überprüfen.
24:00255 Euro mit Stellmotor links und rechts für Mercedes E-Klasse W211.
24:09Und was kostet die, wenn du davon zwei Stück kaufst?
24:12In zwei.
24:13Tue zweimal links und rechts, du Geizhals.
24:17Mit Leuchtmittel.
24:22Und der Einbau ist auch schon mit dabei.
24:25Und der Mercedes auch.
24:26Und der Mercedes auch.
24:27Was denkst du, warum ich das meiste Geld hier von allen Angestellten habe?
24:32Naja, aber 200 Euro zu 20 Euro Scheinwerfer ist ein Unterschied, ne?
24:36Die kommen dann aus China, dann hast du eine Woche Lieferzeit, habe ich einfach keinen Bock drauf.
24:40Außerdem, so war es billiger.
24:42Das habe ich bestellt, waren zwei Tage da und fertig.
24:48Im Stand wurde die DC3 von den schwedischen Experten schon für gut befunden.
24:53Jetzt muss sie nur noch zeigen, dass sie auch zuverlässig läuft.
25:00Jetzt geht's los.
25:01Müssen wir mal gucken, ob das alles funktioniert.
25:03Timmy, jetzt ist es mal soweit.
25:05Jetzt machen wir Risch-Baddy.
25:08Kernsaniert und frisch poliert macht sie sich auf zum Probestart.
25:14Supergeil.
25:15Und ist glücklich.
25:17Ist schön geworden, gell?
25:18Now we're going in to start the engine.
25:26Both of them, hopefully.
25:28Make sure everything is good and prepare for flying.
25:33Patrick wird mit im Cockpit sein.
25:35Und sein Kollege Ake?
25:38I'm going to listen outside.
25:40Alles nochmal checken, damit der Rosinenbomber seine Zulassung bekommt, wenn in wenigen Tagen der Prüfer auftaucht.
25:58We try right side first.
26:02Recht zwei.
26:03Beim letzten Test ist der 1200 PS Doppelstern-Motor sofort angesprungen.
26:19Der zündet nicht.
26:21Der müsste jetzt irgendwie Puff, Puff, Puff machen.
26:24Ist ja klar.
26:25Keine Ahnung, warum da nichts kommt.
26:26Die macht dann nicht mal ein Wölkchen.
26:27Vielleicht ja einfach nur ein bisschen warten.
26:47Left.
26:48Clear, broad.
26:49Keiner da.
26:51Gut, weg da, weg da.
26:53Die Hoffnungen ruhen jetzt erstmal auf dem zweiten Motor.
27:06Um es vorwegzunehmen, er läuft.
27:10Wenn auch ganz anders als erwartet.
27:15Jetzt fällt der Fuel Pump auf.
27:17Fuel Pump.
27:19Fuel Pump.
27:20Ich wünsche der Fuel Pump auf.
27:23Das glaubt kein Mensch.
27:29Diese Motoren sind zweireihige Sternmotoren mit einem Flügelzellenkompressor.
27:37Der sitzt direkt hinter dem Vergaser.
27:39Dieser Flügelzellenkompressorraum hat eine Ablaufbohrung.
27:44Wenn du da zu viel Sprit reinschüttest, bevor das Ding angeht, läuft das über so eine kleine Pilotbohrung einfach ab.
27:51Dass da ein bisschen Sprit unten rausläuft beim Starten ist normal, aber das ist so viel.
27:55Ja, das Schlimme ist, dass wir das die letzten zehnmal einfach anbekommen haben und das lief super.
28:03Und jetzt haben wir jemanden hier, um zu zeigen, wie toll das läuft.
28:06Und jetzt springt die Kiste nicht an.
28:09Das ist fast peinlich.
28:11Aber immerhin.
28:14Bis der Prüfer kommt, bleiben dem Team noch ein paar Tage, um den Defekt zu finden und zu beheben.
28:22Wenn du diese Pilotbohrung unten zuhältst, dann füllt sich natürlich dieses Gehäuse vor dir.
28:52Mit diesem Zentrifugalkompressor mit Kraftstoff.
28:56Idealerweise findest du genau diesen einen Punkt, wo genau so viel Benzin drin ist, dass der gegen diese Schaufeln kommt.
29:03Und diese Schaufeln das in die Ansaugrohre rein spritzt.
29:07Und der dann hoffentlich genug Benzin hat, um anzugehen.
29:09Jetzt bitte mal zuhören.
29:11Was?
29:13Ihr haltet das jetzt einfach zu, wo das rauskommt.
29:16Geh da hin, halt das zu, bleibt weg vom Prop.
29:19Der Tim steht da.
29:21Ist der hinterm Prop?
29:22Tippi?
29:22Ja.
29:22Hey, nicht so stehen.
29:24Wir haben mit Rücken zum Reifen.
29:25Hör zu.
29:26Kannst du irgendwas da reinstecken in das Löchelchen?
29:28Vielleicht eins von diesen unzeressbaren Gummibärchen?
29:31Hat einer ein Kaugummi?
29:32Somebody has a chewing gum?
29:34Ihr müsst es mit der Hand zuhalten.
29:36Einmal zu.
29:37Sobald der Motor läuft, geht der weg.
29:39Ja, hast du gehört?
29:40Rant, er läuft.
29:41Nach hinten weg, ne?
29:42Nach hinten.
29:43Ja, nach da.
29:44Hier, geh mal einer und pack den am Kragen.
29:48Okay, we are ready.
29:50Start.
29:52Nur ein kleines Loch stopfen, damit der Motor genug Sprit bekommt.
29:59Aber der mag nicht ein Fuß.
30:04Wie das kann sein, du weißt?
30:11Wie das kann sein?
30:16Aber verdammt.
30:21Wie unwahrscheinlich ist das denn, dass wir vier Zündanlagen auf zwei Motoren haben mit zwei Booster-Sachen und das springt nicht an.
30:29Mit Bremsenreiniger und allem.
30:31Wir machen jetzt hier nicht ein neues Physikbuch auf.
30:33Entweder das Ding hat keine Kompression, das Ding hat keine Kompression.
30:39Also fängst du an, die erste Katastrophe zu überprüfen.
30:42Beim Flugzeug wird da Luft auf den Zylinder gegeben und dann hat man so ein Messgerät und das Messgerät kontrolliert, wie viel von dieser Luft irgendwie entweicht.
30:52Deswegen müssen wir jetzt einen Kompressionstest machen.
30:55Zum Glück habe ich die Zimmer bis morgen gebucht.
30:57Für den Ausbau von Ingos Scheinwerfern mussten die Kollegen heute schon die Mittagspause strecken.
31:08Für Gerhard bedeutet der Wechsel der Streuscheiben jetzt Freundschaftsdienst statt Feierabend.
31:15Das ist nur so ein Ding, was wir da austauschen müssen.
31:22Guck dir mal an hier. Hier, guck mal, jetzt kannst du den Unterschied sehen.
31:28Gibt bei der nächsten Hauptuntersuchung garantiert Bonuspunkte.
31:32Im Dunkeln, das war Chaos. Du konntest nichts mehr sehen.
31:35Das glaube ich dir.
31:38Der Wiedereinbau gestaltet sich eher zäh.
31:42Der Kleber sitzt auch nach knapp 20 Jahren beeindruckend fest.
31:49Ich muss mal schauen, dass ich einen Scheißdreck hier rauskriege. Alter, das ist ja nicht mehr schön.
31:53Das ist halt einfach eine Fehlkonstruktion, so Plastikscheiß, weißt du.
31:56Das geht einfach mal gar nicht.
32:00Hätte Ingo doch mal in dieses Exemplar investiert.
32:04Ganz nach Gerhards Motto.
32:07Alt bewährt ist immer gut.
32:10Mit solchen Scheinwerfern kann das nicht passieren.
32:1430 Jahre alt.
32:17Vorteil.
32:19Glas.
32:21Früher war das einfach so eine klassische Streuscheibe aus Glas.
32:24Die ist einfach nie kaputt gegangen.
32:27Außer wenn man, wie der Günther immer so schön sagt, einen Knallerballer gebaut hat.
32:32Dann waren die natürlich hinüber.
32:34Aber normalerweise haben die ein komplettes Autoleben gehalten.
32:38War der Autoindustrie ein Dorn im Auge.
32:40Wir müssen da Plastik haben, das muss kaputt gehen.
32:43Wir wollen was verdienen.
32:45Guck mal.
32:47Meine Wagen.
32:49Panorame.
32:50Und dann guck mal in den selben Knochen.
32:52Ja.
32:54Warum du fährst Mercedes und reparierst Kartreiseln?
32:57Ach.
32:58Ingo, Ingo.
33:01Vielleicht auch schön.
33:03Nein, keine Bock.
33:04Automatik.
33:05Automatik is the best.
33:06Automatik für alte Opa.
33:08Ja, alte Opa.
33:09Automatik.
33:10Wer solche Arbeitskollegen hat, der braucht keine Feinde mehr.
33:16Mit den Scheinwerfern investiert Ingo nur in den Erhalt.
33:22Eine Wertsteigerung erwartet er nicht.
33:25Also ich würde für die Karren realistischen Wert sagen, keine Ahnung, vier, viereinhalb.
33:32Was?
33:33Oder was kosten die Eklassen mittlerweile?
33:36Teurer?
33:36Vier, viereinhalb, will es jemanden geben, das den Haufen mitnimmt?
33:39Oder willst du wirklich viereinhalb?
33:40Äh, was denn?
33:42Ob da mal die Kandel fährt mit der Kilometerzahl?
33:44Was hat da denn gelaufen?
33:45300.000.
33:46Nein.
33:47250.000.
33:48Ja.
33:48Also.
33:49Und die anderen?
33:50Das ist ein Taxi.
33:51Das Ding macht man einfach eine Million voll.
33:52Ohne Probleme.
33:53Ich sehe nicht nur zweieinhalb dafür.
33:54Drei.
33:55Nein.
33:55Den musst du aber schon in die Hände klatschen, nur weil du das neue Scheinwerfer drin hast.
33:59Nein, guck im Internet.
34:004.900.
34:026.000.
34:0510.000.
34:06Ein 200er bei 13.900.
34:09Ach du Quatsch, das Ding kostet doch keine 13 Mille.
34:12Ja, und der 3.800 Mille.
34:14Willst du mir erzählen, dieselbe Karren, ein kleinerer Motor kostet 10.000 Euro mehr oder was?
34:18So ein Mercedes, so eine E-Klasse, wenn die läuft und nicht jetzt gerade eine Million Kilometer drauf hat und das ein Diesel ist,
34:25kostet der immer um die 4.000 Euro.
34:28Kann man sich so einprägen.
34:29Wenn der Gerhard sagt, nee, das Ding ist nur ein Tausender wert, kann er mir gerne davon ein paar Autos da hinstellen, dann verkaufe ich die mit Gewinn weiter.
34:36Sind die sanierten Scheinwerfer wieder an ihrem Platz, leiten farbig markierte Kabel Ingo und Gerhard durch den Wiederanschluss.
34:47Welcher ist das denn?
34:48Der braune ist braun und der schwarze ist schwarz. Das sind die hier. Und die beiden kommen hier hin.
34:52Es sind halt eben doch ein paar Steckverbindungen mehr als bei einem Willis-Jeep.
35:03Ist er auch verriegelt?
35:04Hast du nachgeschaut?
35:05Ja, ja.
35:06Sicher?
35:06Ja.
35:07Mach jetzt keinen falschen Fehler.
35:08Ja, ja.
35:11Hast du den richtigen, hast du richtig gelöst? Einer war frei.
35:14Ja, bei dem anderen sind ja keine Löscher. Keine, keine Metalldinger.
35:19Ja, dann sagst du, er ist drin oder ist er drin?
35:21Ob Ingo wirklich recht hat oder nicht, guck jetzt mal kurz, ich guck, sagt ihm gleich das Licht.
35:31Erst nach bestandenem Test bekommt der Scheinwerfer auch seinen Drumherum zurück.
35:48Nochmal möchten die Kollegen die Stoßstange heute nicht abbauen müssen.
35:52Funktioniert alles?
35:58Mann, jetzt schön, ganz anderes Auto. Mann, Mann, Mann, Mann. Ich glaube, bei mir muss auch tauschen.
36:04Ja, das ist schon nicht schlecht, ne? Das ist schon tausendmal besser als vorher. Meinst du, was ich jetzt wieder sehen kann im Dunkeln? Schön.
36:13Und dank Kollegen so günstig.
36:20Nach den fehlgeschlagenen Startversuchen ist das Team in zwei Brücken jetzt auf Fehlersuche an der DC-3.
36:29Möglichst gezielt. Nach dem Ausschlussprinzip.
36:33Jetzt will der Micha unbedingt wissen, ob die Zylinder Kompression haben.
36:36So, ihr müsst jetzt Folgendes machen. Ihr macht jetzt hinten eine Zündkerze raus.
36:46Ja.
36:47Und dann haltet ihr den Daumen auf das Loch, ob der Kompression macht.
36:51Der hat zwei Zündanlagen. Wenn der Kompression hat, springt der an.
36:55Also musst du jetzt irgendwie behelfsmäßig schnell diese Sache mit der Kompression ausschließen.
37:00Entweder mit einem riesen Messapparat oder du drehst eine Zündkerze raus, hältst den Daumen drauf.
37:05Und wenn das dann beim Drehen so richtig den Daumen wegdrückt, dann hat der auch Kompression.
37:10Du steckst mal da den Finger rein und guckst mal, dass das Zündkabel weg ist.
37:13Moment, Moment, Moment. Garte, ich komm jetzt richtig hin. So, jetzt lass mal drehen.
37:17Ist der Propeller frei? Ja, nein. Propeller frei.
37:20Achtung.
37:21Ja.
37:23Ja.
37:25Voller, heller Kompression.
37:27Hat Kompression, der Finger fliegt direkt raus. Hörst du so richtig zischen.
37:32Ich glaube, es ist etwas falsch mit der Ignition.
37:35Blitzblank und neu lackiert.
37:55Noch hat sich die DC3 nicht dafür revanchiert.
37:59So bekommt der Rosinenbomber sicher keine Zulassung, wenn in ein paar Tagen der Prüfer kommt.
38:13Das glaubt doch kein Mensch.
38:18Was für ein Scheiß, was ist das denn?
38:19Was ist das denn?
38:20Ja, was ist das denn?
38:21Wenn wir das erste Mal versucht haben zu starten, wo alles gottenschlecht war, da hat er wenigstens
38:25gehustelt.
38:26Und jetzt gar nichts?
38:28Kann ja nicht sein.
38:29Jetzt sitzen wir mit sechs Spezialisten im Ding.
38:31Jeder hat so ein Ding schon geflogen.
38:33Jeder weiß alles.
38:3430 Jahre Erfahrung.
38:35Wir haben Kompressionen, neue Kerzen, wir haben Zündfunken, wir haben Benzin.
38:39Es springt nicht an.
38:41Keiner weiß warum.
38:43Was kann das sein?
38:45Was kann das sein?
38:46Er hätte wenigstens mal irgendwas machen müssen.
38:48Irgendein Geräusch.
38:49Komm, komm.
38:50Einfach du mal puff.
38:53Hast du noch eine Idee?
38:54Also wieder ran ans Innenleben.
39:03Wieder die Nadel im Heuhaufen suchen.
39:08Das ist korrekt, dann, Mann.
39:10Okay.
39:10Take it away.
39:11Welche sollen wir abmachen?
39:13Die?
39:13Die dicke.
39:14Der Motor hat einen Kompressor und wir haben irgendwo Druck auf diesem Ablass.
39:20Und das bedeutet, dass da irgendwo sich Druck aufbaut und keiner weiß wo.
39:24So, Handschuhe aus.
39:27Was willst du denn wissen?
39:28Finger in das Loch.
39:29Was willst du?
39:30Kompressionen gucken.
39:30Alter, hier.
39:32Da rein.
39:33Da rein.
39:33Nichts oder saugt.
39:35Kannst du das fühlen?
39:37Mach mal richtig.
39:38Mach mal richtig, Alter.
39:44Geht ihr mir auf den Sack.
39:47Was bedeutet das denn jetzt, wenn es nichts gibt?
39:49Ich weiß es selbst nicht.
39:51Abschneiden, krumm biegen, wegflexen, heiß machen.
39:55Oder noch tiefer eintauchen.
40:00Nach 20 Minuten hat Michael zumindest einen Verdächtigen ausgemacht.
40:04Da ist gar nichts drin.
40:08Schieb da mal ein Draht durch.
40:10Da ist nichts drin, oder?
40:12Da ist kein Schiff.
40:13Hier.
40:13Tatsächlich.
40:14Ist einfach offen.
40:15Hier, die Mechaniker sagen, da müsste normalerweise eine Kugel als Rückschlagventil drin sein, damit
40:30das in eine Richtung sich verschließt.
40:32Da ist aber keine Kugel drin.
40:33Nimm da den Kopflampe.
40:34Kannst du durchgucken.
40:35Gleich war da mal eine Kugel drin.
40:36Lass mich wissen.
40:38Wo ist die Kugel jetzt?
40:39Das will ich wissen.
40:40Wir haben ein Ventil rausgedreht unten aus dem Verdichtergehäuse.
40:43Und dieses Ventil ist einfach leer.
40:45Das heißt, der hat da unten einfach Falschluft gezogen.
40:48Und das Benzin, was wir da reingeschüttet haben, konnte gar nicht verdampfen, sondern
40:52ist einfach unten einfach rausgelaufen.
40:55Auf jeden Fall ist das hier kein Ventil, musikalisch, sondern eher nur ein Badewannenablauf.
41:08Hinter diesem monströsen Vergaser ist eine Kammer, in der sich das Benzin sammelt und ablaufen
41:14soll, wenn da zu viel reinläuft.
41:17Da sitzt ein total kompliziertes Ventil drin, von dem das letzte 1970 auf der ganzen Welt
41:23kaputt gegangen ist.
41:25Alle Besitzer von der DC-3 helfen sich da einfach mit einem normalen Schlauch und
41:31einem Luftfahrt zugelassenen Stopfen.
41:34Eine Lösung, die nicht nur dem Chef, sondern auch den Experten gefällt.
41:39Wir wollen eine Kugel in eine 2-Millimeter-Hole setzen, um zu sehen, dass die Luft rauskommt.
41:46Perfekt.
41:47Wir haben keine große Suktion mit einem 2-Millimeter-Hole.
41:50Weißt du, was ich meine?
41:51Sehr gute Lösung.
41:52Und du kannst sehen, dass die Luft rauskommt oder nicht.
41:54Perfekt.
41:56Und es sieht gut.
41:57Es sieht wie ein Flugzeug, wie ein Chevy-Pickup.
41:59Eine Sache von Minuten.
42:04Außerdem sicher.
42:04Und dabei kostengünstig.
42:08Kein Wunder also, dass sich auch die Stimmung des Chefs schlagartig aufhält.
42:13Und dann ist es gut.
42:14Und dann ist es gut.
42:15Du weißt was?
42:16Ja?
42:17Enough for today.
42:18Ja?
42:19Wieder einer der Tage, wo es fast fertig ist.
42:25Fast.
42:26Bald haben wir die Möhre.
42:27Bald haben wir die Möhre.
42:28Bald haben wir die Möhre.
42:29Und weit da der Esel.
42:30Die Möhre ist nicht weit.
42:31Morgen?
42:32Morgen kriegen wir die Möhre.
42:33Morgen kriegen wir die Möhre.
42:34In welchem Jahr?
42:35Morgen.
42:36Morgen.
42:37Morgen.
42:38Morgen.
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