C’est « le » port du futur. Un port 100% automatisé, qui doit permettre à Singapour de prendre la place de 1er port mondial pour le transport de marchandises, doublant ainsi Shanghai. On vous explique.
00:00C'est le port du futur, un port 100% automatisé qui doit permettre à Singapour de prendre la place de premier port mondial pour le transport de marchandises, doublant ainsi Shanghai, on vous explique.
00:12Cela fait 10 ans que les travaux d'Hercule ont commencé à Singapour.
00:1610 ans pour gagner sur la mer, 1337 hectares, soit l'équivalent de 3300 terrains de football, et construire ce qui doit être, à terme, le plus grand terminal à conteneurs entièrement automatisé du monde.
00:28Le port de Thuas, dans l'ouest de Singapour, a été officiellement inauguré en 2022, mais ce n'est que le début de l'histoire.
00:35A l'horizon 2040, il devrait être entièrement géré par des machines, contrôlées à distance par les employés du port.
00:42Si Singapour veut automatiser à 100% son mégaport, c'est que la ville est surtout un hub de transbordement,
00:48c'est-à-dire un port où les conteneurs arrivent et sont ensuite directement redispatchés à travers l'Asie et l'Europe.
00:54L'histoire de Singapour est étroitement liée à celle du commerce maritime.
00:59Ancien comptoir commercial britannique à l'époque coloniale, la ville prend la décision, à la fin des années 60,
01:04de construire ce qui va devenir le premier terminal à conteneurs d'Asie du Sud-Est.
01:09Idéalement situé à l'extrémité du détroit de Malacca, par lequel transitent actuellement 34% des flux maritimes mondiaux,
01:16Singapour est tout simplement le principal point de passage des routes commerciales entre l'Asie, l'Afrique et l'Europe.
01:23Une fois achevé, le mégaport de Tuas comportera 66 quais,
01:26qui devraient pouvoir traiter chaque année plus de 60 millions de conteneurs, contre 10 actuellement.
01:31Mais le rêve a aussi son volet obscur.
01:34Tout comme 30% du territoire de Singapour, le port de Tuas a été gagné sur la mer.
01:39Et Singapour est accusé d'avoir importé illégalement du sable depuis les pays voisins.
01:43D'autres soulignent que cette artificialisation du littoral a des conséquences sur la biodiversité marine et sur l'érosion des terres.
01:50Pas suffisant pour freiner Singapour dans son rêve de grandeur.
