Ferrovia bioceânica prevê agilidade no transporte; Mariana Grilli analisa

Jovem Pan News

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Parceria entre Brasil e China, o projeto da ferrovia que liga os oceanos Atlântico e Pacífico tem como foco a agilidade no escoamento de grãos. O governo chinês já vem apostando em investimentos no sul global, pensando na segurança alimentar do país. Mariana Grilli analisa.
Comentarista: Mariana Grilli

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00:00Hora H do Agro

00:12Parceria entre Brasil e China, o projeto da ferrovia que liga os oceanos Atlântico e Pacífico

00:21tem como foco a agilidade no escoamento de grãos.

00:24Destaque para a comentarista de agro e apresentadora do Hora H do Agro, Mariana Grilli.

00:30A possibilidade de uma ferrovia que ligue Ilhéus, na Bahia, até Xancai, no Peru, já começa a repercutir no agronegócio.

00:40Esse foi um projeto anunciado pelos governos do Brasil e da China essa semana, ainda no contexto das reuniões do Grupo BRICS.

00:48E o objetivo é que essa ferrovia bioceânica, então, ligue os oceanos Atlântico e Pacífico, cortando o Brasil.

00:58Um ponto estratégico desse projeto é Lucas do Rio Verde, um município do Mato Grosso,

01:04muito conhecido pela produção de grãos, está ali no meio do maior polo produtivo de soja, de milho do Brasil

01:11e que, obviamente, é de interesse dos chineses.

01:15E aí, essa produção seria escoada até o porto de Xancai, no Peru, que já é administrado pelos chineses.

01:23Nesse contexto, é importante a gente lembrar que não é de hoje que a China investe em infraestrutura logística no sul global, no hemisfério sul.

01:32Só para a gente ter uma noção, de acordo com o Centro de Estudos Estratégicos da África,

01:39existe aí uma interação da China, uma relação dos chineses com 78 portos em 32 países africanos.

01:48Ou eles operam os portos, ou eles contribuíram com a construção.

01:52Mas isso mostra para a gente não só a capacidade que a gente já sabe dos chineses de infraestrutura,

02:01de lidarem com obras grandes em pouco tempo,

02:04mas isso mostra também esse interesse da China em garantir matéria-prima, garantir grãos,

02:10pensando na segurança alimentar do país asiático.

02:14Eu conversei mais cedo com uma fonte ligada à produção de grãos no Mato Grosso.

02:19Ele disse que ainda é muito cedo para apostar nesse tipo de projeto,

02:23para botar fé de que isso vai sair do papel.

02:26Então ele pede cautela, inclusive para os produtores do Mato Grosso, de Goiás,

02:31de não criarem muita expectativa, porque isso pode levar muitos anos,

02:36dependendo da questão do custo Brasil.

02:39Isso porque, embora os chineses tenham toda essa agilidade,

02:42uma das questões que leva muito tempo aqui no Brasil,

02:46é um fator de morosidade no Brasil,

02:49é a questão do licenciamento ambiental.

02:53Agora, vale a gente trazer um pouco mais de amplitude para essa discussão,

02:57porque o licenciamento ambiental está em discussão nesse momento

03:01no Congresso, na Câmara dos Deputados,

03:04e existe inclusive a possibilidade dele ser votado até a semana que vem,

03:08até o final de julho, antes do recesso parlamentar.

03:12Então a gente precisa ficar de olho se, de alguma forma,

03:15a possibilidade dessa parceria Brasil-China, dessa ferrovia bioceânica,

03:21se isso pode acelerar a votação dentro da Câmara dos Deputados,

03:26nesse PL 2159, que trata de licenciamento ambiental.

03:31Parte da sociedade civil não quer que essa votação aconteça,

03:35gostaria de apreciar mais o texto, discutir pontos que eles julgam ali como sensíveis,

03:39mas a gente precisa acompanhar se essa questão geopolítica, comercial,

03:44pode influenciar, então, a rapidez, a agilidade da votação no Congresso.

03:49É claro que a gente continua acompanhando tudo isso e muito mais relacionado ao agro

03:52lá no nosso programa, Hora H do Agro, todo sábado, às 5 da manhã,

03:57além das pílulas de agro aqui na programação da Jovem Pan News.

04:00Volto com vocês aí no estúdio. Bom dia.

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