Título Original: O estado causou a explosão em Beirute Publicado em OS, 12 de Agosto de 2020 ; BC, First published at 23:40 UTC on August 12th, 2020. Créditos: Marco Batalha, J M Pernicião, Peter Turguniev, ANCAP.SU, Visão Libertária Publicação Original | Vídeo : https://odysee.com/@ancapsu:c/o-estado-causou-a-explos-o-em-beirute:f Publicação Original | Descrição ou Thumbnail : https://old.bitchute.com/video/j1d23YTqyKQJ/
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Fontes:
Al Jazeera. 2020. URL: Beirut blast: Tracing the explosives that tore the capital apart. https://www.aljazeera.com/news/2020/08/officials-knew-danger-beirut-port-years-200805032416684.html
BBC. 2020. Beirut explosion: what we know so far. URL: https://www.bbc.com/news/world-middle-east-53668493
Shiparrested. 2015. MV Rhosus: arrest and personal freedom of the crew. URL: https://shiparrested.com/wp-content/uploads/2016/02/The-Arrest-News-11th-issue.pdf
Porém, à medida que novas informações foram surgindo, começou a ficar claro que o grande responsável por essa tragédia foi a máfia estatal libanesa. Para entendermos como a ingerência estatal levou a esse desastre, precisamos voltar um pouco no tempo. Em setembro de 2013, um navio de carga russo, com bandeira da Moldávia, deixou a Geórgia com destino a Moçambique. Após alguns problemas técnicos no mar, o
00:00A incapacidade do Estado em cumprir o que promete foi o que levou à tragédia do Porto de Beirute.
00:08Esse é o Visão Libertária, sua fonte de informações descentralizadas e distribuídas.
00:14Esse artigo foi sugerido e escrito por Marco Batalha, revisado por J.M. Pernicião e narrado por Peter Turguniev.
00:21No dia 4 de agosto, às 6 horas da tarde, no horário local, começou um grande incêndio no Porto de Beirute, na capital do Líbano.
00:28Uma nuvem de fumaça branca podia ser vista saindo de um armazém, o teto desse armazém estava em chamas,
00:35houve uma grande explosão inicial seguida de uma série de explosões menores, que se pareciam com fogos de artifício.
00:42Cerca de 30 segundos depois, houve uma explosão colossal que formou uma nuvem em formato de cogumelo e uma onda de choque supersônica devastadora.
00:51A explosão e a onda de choque destruíram toda a área portuária da cidade, criando uma cratera de 140 metros de diâmetro inundada pela água do mar.
01:01A onda de choque se propagou por um raio de 9 quilômetros, atingindo até o aeroporto de Beirute.
01:07O impacto foi tão grande que foi sentido até no Chipre, uma ilha distante 200 quilômetros do local.
01:13Sismólogos estimaram que esse impacto foi equivalente a um terremoto de 3,3 graus de magnitude.
01:19Pesquisadores da Universidade de Sheffield calcularam que a intensidade da explosão foi igual a 1.500 toneladas de dinamite.
01:27Isso equivale a 10% da intensidade da bomba atômica lançada em Hiroshima em 1945.
01:34Houve danos em boa parte da cidade de Beirute, onde vivem cerca de 2 milhões de pessoas.
01:39Pelo menos 200 pessoas foram mortas, 5 mil estão feridas e 300 mil desabrigadas, mas esses números ainda estão sendo contabilizados.
01:49No dia da tragédia, publicamos um vídeo aqui no canal relatando o ocorrido.
01:53Veja o vídeo Grande Explosão no Porto do Líbano, do dia 4 de agosto.
01:58Naquele momento, porém, ainda havia poucas informações sobre o que teria acontecido exatamente.
02:03Porém, à medida que novas informações foram surgindo, começou a ficar claro que o grande responsável por essa tragédia,
02:09foi a máfia estatal libanesa.
02:12Para entendermos como a ingerência estatal levou esse desastre, a essa perda de vidas, a essa perda de patrimônio de indivíduos,
02:19precisamos voltar um pouco no tempo.
02:21Em setembro de 2013, um navio de carga russo com a bandeira da Moldávia deixou a Geórgia com destino a Moçambique,
02:30ou seja, 4 locais totalmente distintos do local onde ocorreu o acidente.
02:34Após alguns problemas técnicos no mar, o navio foi forçado a atracar na capital libanesa.
02:41Ao atracar no porto, porém, o navio foi prontamente extorquido por membros da máfia estatal,
02:47exigindo taxas, impostos e coisas do tipo.
02:50Por não pagar algumas dessas taxas, funcionários do controle portuário estatal libanês impediram a embarcação de navegar.
02:58Ela ficou retida no porto.
03:00Lógico, tudo isso devido às tradicionais dificuldades que esses parasitas estatais costumam criar.
03:05No final das contas, as dificuldades foram tantas que os donos do navio e da carga simplesmente desistiram de recuperar
03:12o que lhes havia sido roubado e abandonaram o navio e a carga no porto de Beirute.
03:17A embarcação carregava cerca de 2.750 toneladas de nitrato de amônio.
03:22Por conter nitrogênio, esse composto é frequentemente usado como fertilizante,
03:27mas além disso, é ingrediente de certos explosivos e foi usado já várias vezes em atentados terroristas,
03:34como os de Delhi e de Oslo, ambos ocorridos em 2011.
03:38O nitrato de amônio que estava no navio foi descarregado e guardado em um armazém, no próprio porto de Beirute.
03:44Em junho de 2014, o então diretor da alfândega libanesa, Shafik Merhi,
03:49mandou uma carta para o juiz de assuntos urgentes, solicitando que fossem tomadas providências quanto à carga.
03:56Porém, como a justiça estatal não funciona em lugar nenhum do mundo,
04:00nenhuma providência foi tomada e o nitrato de amônio continuou lá no armazém,
04:05armazenado de forma inadequada, do mesmo jeito que vinha sendo.
04:08Os funcionários aduaneiros enviaram mais cinco cartas entre 2014 e 2017, cobrando providências.
04:14Eles propuseram três soluções, exportar o nitrato de amônio, ou seja, vender para outra máfia qualquer,
04:21para outra pessoa, entregá-lo ao exército libanês ou vendê-lo para uma empresa privada de explosivos.
04:28Importante só era não deixar aquela carga explosiva e de alto risco parada num porto num local inadequado.
04:34Uma carta enviada em 2016 já alertava,
04:37Dado o sério risco de se manter esse produto no armazém, em condições climáticas inadequadas,
04:43reiteramos nosso pedido de solicitar à agência marítima que o exporte imediatamente
04:48ou que o venda à Lebanese Explosives Company para preservar a segurança dos trabalhadores portuários.
04:55Nenhuma dessas cartas, lógico, foi respondida pelos excelentíssimos juízes.
04:59Essa apatia de funcionários públicos não é por acaso.
05:03Ela acontece em todas as máfias no mundo devido ao mesmo motivo.
05:07No serviço público, a apatia é recompensada e a diligência, o interesse em resolver problemas é punido,
05:15pelo próprio fato do Estado ser um monopolista, um ladrão estacionário.
05:20O funcionário que queira resolver o problema tem muito mais chance de ser punido por essas ações
05:26do que um funcionário que fique inerte e diga que a culpa vem de quem estava antes dele.
05:31E assim, evite assumir o problema.
05:34Fato é que, sete anos após a apreensão do navio, nada havia sido feito
05:39e o nitrato de amônio continuava no porto de forma insegura do mesmo jeito.
05:44O problema estava criado.
05:45Por ser oxidante, o nitrato de amônio pode interagir com outras substâncias.
05:50Quando contaminado com produtos orgânicos ou materiais redutores, confinados e sobre a ação
05:56de agentes iniciadores, pode detonar.
05:58A contaminação e o confinamento em condições impróprias pode promover a sua decomposição,
06:04tornando o produto imprevisível e perigoso.
06:07Segundo o químico Andréa Sela, professor de uma universidade londrina,
06:11com o tempo o nitrato de amônio absorve umidade e se petrifica.
06:16Isso o torna ainda mais perigoso porque, se houver ignição, a reação química se torna muito mais intensa.
06:23Tudo leva a crer que o incêndio detonou a explosão do nitrato de amônio em Beirute.
06:28Dadas as condições inadequadas em que estava armazenado, as consequências, como vimos, foram trágicas.
06:34Como sempre acontece em tragédias como essa, os políticos rapidamente se eximiram de culpa
06:39e prometeram punir os responsáveis.
06:41O primeiro-ministro do país, Hassan Diab, disse que todos os responsáveis pela catástrofe pagariam o preço.
06:48O presidente libanês, Michel Aoun, disse que o fracasso em dar um destino adequado ao nitrato de amônio
06:54era inaceitável e também prometeu punição severa aos responsáveis.
06:59Ora, se os dois realmente estivessem sendo sinceros quanto a isso,
07:02eles deveriam ser os primeiros a serem punidos,
07:04já que são os principais responsáveis, os principais chefões da máfia estatal libanesa.
07:09No final, toda essa tragédia aconteceu devido à inépcia do governo em oferecer exatamente aquilo
07:15que usa para se legitimar psicossocialmente, a segurança do seu rebanho.
07:21Não basta Hassan Diab ter renunciado, ele precisa ser punido por isso.
07:25Veja, a história começou com a extorsão da tripulação do navio,
07:29que foi obrigada a abandoná-lo devido a taxas abusivas e regulações estapafúrdias.
07:34Então, a morosidade da justiça estatal, incapaz de dar um destino adequado àquela carga,
07:40sabidamente perigosa, agravou mais e mais a situação.
07:44No final, centenas de vidas perdidas, um altíssimo preço pago pelo irresponsável descaso das autoridades,
07:52dos parasitas mafiosos.
07:53A população libanesa, rápida e corretamente, apontou os políticos como responsáveis.
07:59Ponto para eles.
08:00Nesse exato momento, vários protestos vêm ocorrendo na capital do país,
08:05a polícia, como sempre, vem protegendo os reis do gado
08:08e reprimindo o povo com gás lacrimogênio e bombas de efeito moral.
08:12Que o povo libanês se liberte desses tiranos
08:15e entenda que só uma sociedade de leis privadas
08:18pode minimizar a chance de tragédias como essa acontecerem.
08:22Obrigado pela audiência.
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