- 5/7/2025
Sabado 2 importante
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00:02:01Con ganas de que arranque la acción, estamos en la Q1, descartamos algunos coches los más lentos, esperemos que no sean ninguno de los nuestros.
00:02:10Esperemos, pero bueno, sabemos que está muy muy apretado y hay una lucha arriba que hablaremos sobre todo en la Q3, que parece que son entre dos y tres equipos los que van a estar luchando por la pole, pero ahora viene esta lucha aquí abajo que no tiene ningún desperdicio porque va a ser difícil también salir de esta Q1.
00:02:29sin tener que gastar muchas ruedas para los de arriba y luchando, no quedar en el top 5 de abajo.
00:02:35Estoy mirando a través de la ventana porque el radar meteorológico nos dice que hay lluvia en los alrededores del circuito,
00:02:41lluvia muy ligera, pero algunas gotas, aquí está el radar, el que estábamos viendo,
00:02:46hay una masa de agua, es lluvia ligera, pero viene en la dirección del circuito.
00:02:51Viene, pero la información que ponen en el radar es, en los próximos 30 minutos pueden caer algunas gotas,
00:03:00pero no deberían causar ningún impacto, es decir, deberían de ser solo gotas que trae el viento,
00:03:07pero como tú dices, están cerca, y por eso en el muro tienen el radar abierto.
00:03:13Ahí lo dice ya Gasly.
00:03:14En el muro lo tienen abierto ya el radar porque dicen, cuidado que hay que salir y hacer un tiempo por si acaso.
00:03:20Ya sé que estaba Gasly, que había Llovizna en algún punto donde esté rodando ahora mismo el piloto francés,
00:03:25los dos Alpine en pista, veo a Albon también, está Stroll, está Hulkenberg.
00:03:30Pedro, muchas dudas en vuestro caso, porque no habéis hecho, como decíamos en el previo,
00:03:34ninguna vuelta con el neumático blando hoy.
00:03:36Ninguna vuelta con el neumático blando esta mañana, se han intentado,
00:03:39ahí en esta cámara podemos ver las gotas que están cayendo,
00:03:43yo vengo de hacer las hot laps y me caían algunas gotitas en la Hangar Straight,
00:03:47en la recta trasera y antes de la curva Stow, que es la número 15,
00:03:53pero bueno, no se notaba en pista, quiero decir, o sea, todas estas lluvias,
00:03:58estas cuatro gotas, mientras pasen, Fórmulas 1 se secan,
00:04:01y ese es el motivo, Antonio, por el que realmente solo han salido estos seis coches,
00:04:06porque todos los demás esperan que la pista mejore con el paso de las vueltas y que no vaya a llover.
00:04:11Y si fuera una amenaza muy grande de lluvia, verías a todo el mundo fuera, porque...
00:04:16Sí, lo único que caiga un poquito más de lluvia de lo que esperan,
00:04:20aunque no sea mucho, y que la pista se haga más lenta, entonces te puedes llevar un susto, ¿eh?
00:04:24Sí, pero como dice Pedro, es un circuito con mucha macro,
00:04:27es un circuito donde realmente unas gotitas,
00:04:30tiene que llover un poquito más para que realmente lo afecte.
00:04:34Yo no especularía con el tiempo en un circuito como Silvio.
00:04:38No, eso es verdad, en esto te doy la razón,
00:04:40y más sobre todo en un circuito como este con tanto viento,
00:04:44porque a lo mejor no tienes la nube encima,
00:04:49pero solo del viento que hace te trae bastante...
00:04:52¡Uy! Se mueve.
00:04:54Pues no te extraña que empiecen a correr todos ahora.
00:04:56No, no, es que ya en el pitlane veo movimiento,
00:04:58hay mucha gente en el pitlane.
00:04:59Estoy viendo el garaje de Carlos y tiene operación salida en el pitlane, ¿no?
00:05:04Y Fernando está saliendo ahora del pitlane, justo va a cruzar la línea de salida,
00:05:08Carlos todavía sigue en el garaje,
00:05:10pero un poco el mensaje de radio de Gasly, ¿no?
00:05:13Diciendo, oye, está empezando a caer cuatro gotas,
00:05:16yo creo que habrá puesto sobreaviso a todos los equipos.
00:05:18También.
00:05:19Yo creo que el trellazo que le ha metido el coche a Bortoleto, todavía más, ¿eh?
00:05:23¿A poco que en una curva venga algo más de lluvia y pierdas ahí algo de adherencia?
00:05:28Cuidado, ¿eh?
00:05:29O de confianza, cuidado.
00:05:31Albon cerrando una vuelta para garantizarse tener un tiempo ya en el bolsillo.
00:05:35Y Carlos sigue en el garaje.
00:05:37Sí.
00:05:38Ahora sale Carlos.
00:05:40Tiene que buscar un hueco.
00:05:42Carlos para poder pisar el pitlane sin que le sancionen.
00:05:45De momento no le dejan los gas y tiene que esperar su momento.
00:05:48Fernando en pista.
00:05:49Primer tiempo referencia que tenemos, el 26-3 que acaba de hacer Albon, el 16-39.
00:05:54Sí.
00:05:55Que es más o menos su tiempo de libre estrés, ¿no?
00:05:59Ha sido más o menos, o sea, es un buen tiempo.
00:06:01Hemos hecho 26-1 en libre estrés.
00:06:03No muy lejos.
00:06:04Para ser un primer tiempo de Q1 es bueno.
00:06:06Mientras tanto, Verstappen en pista no se fía de nadie.
00:06:11Bastantes problemas tiene ya dentro de Red Bull y dentro de ese coche como para encima sumar la posibilidad de que la lluvia le enturbie esta clasificación.
00:06:20Verstappen que ha sido rápido.
00:06:21Ayer muchos problemas como es habitual.
00:06:23Esta mañana ha ido muy rápido y la verdad que las diferencias con los McLaren ha sido muy pequeña.
00:06:31Casi todo el mundo, no, todo el mundo en pista, ¿eh?
00:06:34Y de hecho Verstappen ahora púrpura primer sector.
00:06:36Es obvio que ni los Ferrari, ni los McLaren, ni los Mercedes han marcado todavía ese primer sector.
00:06:42No tenemos un punto de referencia.
00:06:44Y Fernando dentro de poco empezará vuelta.
00:06:47Está llegando ahora mismo a Bale.
00:06:51A partir de ahí le queda una curva para entrar en la recta principal y empezar la vuelta.
00:06:54Carlos todavía bastante más atrás poniendo el neumático en temperatura, que será una de las grandes asignaturas.
00:07:00Temperatura de la pista 26 grados, ¿eh?
00:07:01Nada que ver con ayer.
00:07:04Sí, pero bueno, hay que decir que en este circuito genera temperatura no es tan difícil, sobre todo por la naturaleza.
00:07:09Estas cifras están tan rápidas, que generan muchísimo estrés en el neumático.
00:07:14El problema es llegar al último sector con el neumático no pasado de temperatura, ¿no?
00:07:18Porque es un C4 y blando para Silvestro.
00:07:21Pues Verstappen va a cerrar vueltas después de hacer los dos primeros sectores en púrpura.
00:07:27Sí, pero Verstappen está haciendo una vuelta buena realmente, pero no los demás.
00:07:30No veo Antonelli, Norris.
00:07:3326-0 para Max.
00:07:35Son vueltas más normalitas.
00:07:38Max que ha volado siempre en el primer sector, pero luego vemos que el último sector es de Albon, no es de más.
00:07:44Subidos en el coche de Norris, que bate el tercer sector, le sirve para ser segundo, una décima de Max.
00:07:52¿Te atreves con un tiempo de corte, Toni?
00:07:53En principio, viendo que está mejorando la pista, podría estar en 26, probablemente en 26-3, 26-4, 26-4, podríamos decir.
00:08:02Bueno, mientras tanto, vemos ahí a Leclerc, estoy mirando a Fernando.
00:08:05Está en zona de Beckett.
00:08:0727-9, primer sector, 34-6, no está nada mal segundo sector, se queda una décima de Verstappen en el segundo.
00:08:14Pero fíjate que Leclerc acaba de hacer 26-3, ahora, bueno, Piastri ya va...
00:08:17La vuelta de Fernando es bastante buena, para ser su primera vuelta con neumático blando, además.
00:08:23Hamilton arriba, cuarta posición para él, por detrás de Norris, Verstappen y Piastri, pero por delante de Leclerc.
00:08:30¡Fernando tercero!
00:08:31¡Wow!
00:08:31Sí.
00:08:32A una décima de vería 6-1, es muy buen tiempo.
00:08:36Y Carlos, ojo, récord del primer sector para Carlos.
00:08:39Púrpura.
00:08:39Está mejorando la pista, ¿eh?
00:08:41Vamos viendo cómo mejora la pista, pero Carlos se puede meter también ahí arriba.
00:08:44Cuidado que el tiempo de Fernando puede valerle, ¿eh?
00:08:46Sí.
00:08:47¿Qué corte dijiste, perdona?
00:08:4826-4, pero ahora corregiremos en cuanto veamos la mejora.
00:08:52Subimos en el coche de Berman, ya sabéis, tendrá 10 posiciones de penalización sobre el resultado que haga en esta clasificación.
00:08:57También tenemos a Antonelli, que va a tener que sumar 3 posiciones de retraso sobre su resultado en el día de hoy.
00:09:04Segundo sector, 34-8.
00:09:09Le cuesta más al Williams el segundo sector.
00:09:12Sí, esa vuelta de Fernando, tercero en estos momentos, detrás de Verstappen, pero por delante de Norris, Russell, Hamilton.
00:09:19A ver, Cochis que en teoría luego le estarán por delante.
00:09:22Carlos entrando ya en la última curva, mientras estamos viendo el sufrimiento de su noda.
00:09:28Es lo increíble de un piloto como Fernando, ¿no?
00:09:30Que no ha probado el neumático blando en todo el día de hoy.
00:09:34Y sale el primer neumático blando y te marca la tercera vuelta.
00:09:38Carlos se pone justo detrás de Albon.
00:09:40Sí.
00:09:41Décimo primera posición.
00:09:4226-3 Albon, 26-4 Carlos.
00:09:46Estar en el límite ese tiempo de Carlos no le va a valer con ese tiempo.
00:09:50Insisto que el problema de los Williams está en el segundo sector donde tienen la mayor pérdida de tiempo.
00:09:55Seguimos viendo gotitas de agua en la cámara, en alguna de las cámaras repartidas por el circuito.
00:10:02Tsunoda, que ha cruzado línea de meta.
00:10:04Gordon Ramsay.
00:10:05Y que de momento solo puede ser decimocuarto.
00:10:08Un clásico ya, Gordon Ramsay.
00:10:10Que viene a casi todos los grandes premios ya.
00:10:12No sé si cocinará mucho, pero...
00:10:14Bueno, han abierto su zona de hospitalidad, ¿no?
00:10:17Aquí en el garaje al lado, el primer garaje.
00:10:20Después de la CIA, ¿no?
00:10:21Sí, sí.
00:10:22O sea, que es el sitio que Antonio le encanta.
00:10:24Estoy seguro que ha habido una comunicación que no hemos visto antes, pero Russell ha tomado las riendas.
00:10:42Le ha dicho a su ingeniero, calma, estate tranquilo, dime lo que piensas.
00:10:46Y le ha dicho, vamos a box, ya más pausado probablemente, vamos a poner dos vueltas de gasolina.
00:10:53¿Con qué ruedas?
00:10:54Le ha dicho con las mismas.
00:10:55Es decir, creemos que la mejora de pista va a ser...
00:10:58¡Uy, uy, uy!
00:10:59Cola pinto, pierde el coche, muro, no va a llegar si llega.
00:11:03Llega el muro.
00:11:04Va a haber bandera roja.
00:11:05Puede quedar atrapado, es el problema.
00:11:07Va a haber bandera roja.
00:11:07De momento amarilla, cuidado porque Stroll justo ha hecho la vuelta.
00:11:11No había nadie en vuelta de salida.
00:11:12Sale, sale, sale.
00:11:13Sí, pero cuidado.
00:11:14No va a haber bandera roja.
00:11:16Consigue salir.
00:11:17Ya, pero el coche ha quedado tocado.
00:11:20Aplausos de la gente en la grada, ¿eh?
00:11:22Es por...
00:11:22Vamos a ver, porque tiene que dar una vuelta entera, ¿eh?
00:11:24Era la última curva, ¿eh?
00:11:26La curva de entrada en boxes, en la que hemos visto el coletazo a ese Sauber, ¿no?
00:11:29Al principio de la sesión.
00:11:30Tiene que dar toda la vuelta ahora.
00:11:31En tercera velocidad vas abriendo, vas cambiando marcha hacia arriba y la parte trasera ahí le pega un coletazo.
00:11:37Vale, pero yo diría que el ala se mueve.
00:11:40Se mueve sobre todo probablemente por el...
00:11:42Es porque la FIA te puede decir.
00:11:44Y probablemente también, mira, fijaos aquí, como ya está ese Stowe, ahora viene una frenada muy fuerte, metes tercera velocidad, es una curva, un cambio de dirección.
00:11:52Metes, empiezas a meter gas aquí, le empieza a pegar un coletazo, coge la arcena exterior en exceso y a ese...
00:11:58Y ahora hay que ver cuánto ha tocado.
00:12:00No, parece fuerte eso.
00:12:02No, además ha tocado más.
00:12:03Lo que pasa es que ese traqueteo, ese movimiento del ala trasero puede ser por el plano, ¿eh?
00:12:08Sí, porque tenga algún plano en los neumáticos que...
00:12:10Porque los ha dejado cuadrados.
00:12:12Pero el coche no ha tocado fuerte.
00:12:14Yo creo que...
00:12:15Lo tengo más por delante que...
00:12:16Sí, puede...
00:12:18Lo digo porque volver a boxes te puede acarrear una finalización por conducción con un coche que no es seguro.
00:12:25Y yo no creo que ese coche no sea seguro, tiene pinta de que sí que lo es.
00:12:28Madre mía, pero venía con muchos problemas.
00:12:30Bandera roja.
00:12:30Bandera roja.
00:12:31Sí, ahora se para el cronómetro, es decir, ahora quedan seis minutos cuarenta y nueve segundos.
00:12:38Todavía van a tener los pilotos, todo el mundo va a entrar en boxes, tendrán tiempo para meter un último juego e irá por el tiempo.
00:12:45Todo el mundo.
00:12:46A todo el mundo.
00:12:46Esto va a ser seis minutos al sprint a una vuelta.
00:12:51Lo que le decían a Russell, dos vueltas de gasolina.
00:12:54De todas maneras, Colapinto, en ese momento el coche algo de daño tiene, ¿eh?
00:13:00O sea, y si no lo tienen en el lateral...
00:13:02Ah, se ha quedado.
00:13:03No, no, es que se ha parado, se ha quedado desde la curva uno.
00:13:05Bueno, y que no te extrañe que se lo hayas dicho por radio que tenga que parar, ¿no? Puede ser.
00:13:09Si han visto que hay algo en el coche roto.
00:13:12Es lo que os decía.
00:13:13No, es que el mero hecho de continuar, vas a ir tirando muchísima grava.
00:13:17Sí.
00:13:17Pero...
00:13:20De hecho, si se ha quedado ahí es que...
00:13:22No, no, tampoco podía llegar muy lejos.
00:13:23Normalmente, si paras ahí es porque había mala pinta.
00:13:26Salida de la uno, salida de la uno.
00:13:28Sí, sí, está entre la uno y la dos.
00:13:29Se ha quedado ahí, no ha podido recorrer más metros.
00:13:31Y si la situación de Colapinto estaba en el foco de la polémica, no sé si esto va a ayudar demasiado.
00:13:38El alerón delantero, el alerón delantero, pero bueno, es lo de menos.
00:13:43Ese movimiento de la parte trasera, ¿no?
00:13:46Así como...
00:13:47Era excesivo, ¿no?
00:13:49No justificaba un plano ese movimiento.
00:13:51Debería ser un transmisión, ¿no?
00:13:53Sí, exactamente.
00:13:54Alguna rotura de la suspensión trasera, quizás.
00:13:57Y si el equipo lo ha visto en datos, probablemente le digan para, para, para.
00:13:59Bueno, bandera roja y el cronómetro parado a falta de 6.49.
00:14:03Debería ser rápido sacar ese coche.
00:14:05Tenemos a Fernando en la tercera posición, lo cual es...
00:14:08Increíble.
00:14:10Es extraordinario, es increíble.
00:14:11Tenemos a Carlos en la undécima, en tiempo de corte, así que va a haber que salir otra vez.
00:14:17Sí, pero yo te diría, ahora mismo, con neumático nuevo para hacer otro segundo intento, es que hasta Leclerc, hasta Leclerc tendría que intentarlo.
00:14:29Un neumático nuevo.
00:14:30Lo que le dicen a Russell de salir con uno usado, yo creo que es una buena opción que podría hacer Fernando también.
00:14:35Porque el tiempo de Fernando, un 26-1, es bueno.
00:14:37Sí, pero Carlos va a salir con nuevo, tiene que salir con nuevo.
00:14:39Sí, yo, a ver, conociendo un poco el neumático aquí en Silverstone, un neumático usado, no es el neumático de Austria, que tenía varias, varias vueltas, ¿eh?
00:14:49Aquí, después de la primera vuelta, el neumático blando pierde medio segundo.
00:14:54Ya.
00:14:54Si crees que la evolución de pista es más de medio segundo, puede tener sentido salir con este neumático viejo, pero para Fernando, imposible, porque ese tiempo es espectacular, ya.
00:15:03Sí.
00:15:04Si sale, tendrá que salir con uno nuevo.
00:15:05En el caso de Carlos, 26-4, él ha hecho 26-3 en la tercera sesión de libres, así que hay que buscar mejora de ese tono.
00:15:16Yo, personalmente, en el caso de Fernando, yo me quedaba en box.
00:15:20Sí, a ver, la opción del neumático usado es por no quedarte en box.
00:15:24Es decir, ¿es eso o...?
00:15:26Bueno, sí, pero te engaña tanto un neumático viejo, tienes tan poca adherencia comparado con cuando pones uno nuevo.
00:15:33Pues estaba muy bonita la cosa antes de que empezara la clasificación y ahora está todavía más bonita con Fernando ahí metido, con Russell, que tenían unos planes que no han podido llegar a ejecutar por esta bandera roja.
00:15:43Por cierto, Fan Zone abierta para vosotros.
00:15:46Ay, madre la carita de Franco.
00:15:49Cuánto lo siento por él, pero esto evidentemente no le ayuda.
00:15:52Fan Zone abierta para que nos contéis cómo estáis viviéndolo todo.
00:15:56Lo vamos a ver desde dentro del coche.
00:15:58Por cierto, se hacía Cristina una pregunta al principio.
00:16:01Si creéis que Ferrari es el rival de McLaren en Silveston, 53% de vosotros habéis dicho que sí.
00:16:07¿Qué duro tiene que ser cuando estás en una situación de tensión, de presión, verte en una clasificación con el coche fuera de control en dirección al muro, Pedro?
00:16:22Estaba mirando lo que le ha pasado y también, a ver, yo siempre que veo un accidente así me pongo en la piel del piloto porque hemos estado todos ahí.
00:16:32Lo siento, he perdido la parte trasera, o sea, habrá sido un bache, habrá sido algo, pero ha perdido la trasera.
00:16:48Sí, probablemente ahí se ha ido un palmo demasiado ancho, no más, ¿eh?
00:16:51Un palmo saliendo de esa curva, es una curva, repetimos, en aceleración.
00:16:56La habrá perdido ya cuando justo cambia esa quinta, ¿eh?
00:16:58Pero sería mal ya desde Stowe, en Stowe ya se le movía el coche.
00:17:00Sí, pero bueno, tampoco lo he visto tan mal en esto, o sea, al final es una vuelta de clasificación que vas a por todas y...
00:17:08Pero solo que te pases de un poco de ancho, un palmo, coges ese arcén, ese bache en el arcén que no lo tenías previsto,
00:17:15justo cuando cambias de cuarta a quinta probablemente, ya empiezas a ir a unos 200 km por hora,
00:17:20el trompo te sorprende, ¿no? Te coge totalmente desprevenido, pero bueno, en cualquier caso...
00:17:27Lo estaba haciendo muy bien Franco el fin de semana, estaba yendo más rápido que Gasly todo el fin de semana,
00:17:33se le veía mejor que en las últimas carreras, había cogido confianza, pues una lástima.
00:17:38Bueno, sigo viendo el radar meteorológico, me imagino que estarán con las orejas tiesas en alguna zona del circuito,
00:17:46especialmente curva 17, 18, 7, es por donde pueden estar cayendo más gotas de lo normal.
00:17:53Y este retraso no es bueno, porque lo único que hace es aumentar las probabilidades de que caiga un chaparrón al final.
00:18:03A ver, yo no soy meteorólogo, es Antonio, ¿no? Pero quiero decir...
00:18:06Sí, algo va a ser poco, Pedro, tranquilo.
00:18:08Ah, vale, vale, vale.
00:18:09Ya verás que hay la de pulpo.
00:18:11No, y vemos a los aficionados, nadie se está cubriendo todavía, especialmente los que están debajo de tejado no se cubren.
00:18:16Increíble el ambiente que estamos viviendo este fin de semana.
00:18:19Espectacular.
00:18:20Circuito a tope.
00:18:21Espectacular la gente, ya desde el jueves.
00:18:24O sea, yo llegué aquí, cuando llegamos el jueves aquí, y la gente ya estaba llenando las gradas.
00:18:30Creo que nunca había visto un jueves tanta gente en el paddock, tanta gente en las gradas.
00:18:34Sí, pero creo que ya los jueves empiezan a ser así en todos los lados, ¿no?
00:18:37Sí, sí, es verdad.
00:18:38En España había muchísima gente el jueves también.
00:18:41Y para mí, o sea, yo hago unos hot laps antes de que, pues, la clasificación, o el viernes, el jueves también, ¿no?
00:18:46Hacemos unas vueltas con, hoy me ha tocado, por ejemplo, el Aston Martin Vantage.
00:18:51Y lo que es increíble es hacer las hot laps con las gradas llenas.
00:18:56Porque, claro, normalmente las haces con las gradas vacías, ¿no?
00:18:59Pero es que aquí hay tanta gente que hasta la gente está mirando las hot laps.
00:19:04Ahí tenemos a Carlos Sainz en la parte de atrás del garaje, esperando que mejoren las cosas para su hijo,
00:19:11que está ahí en ese coche en zona de peligro.
00:19:13Ahora mismo en zona de clasificación para Q2, pero en el tiempo de corte que ha dado Tony.
00:19:18Así que, si Tony ha dicho que es peligroso su 26-4...
00:19:24No, no, Carlos, sin duda hay que poner set nuevo.
00:19:28Hay que gastarlo, no...
00:19:29El riesgo es demasiado alto porque es verdad que ya hay uno fuera, que es Colapinto,
00:19:33entonces solo caen cuatro.
00:19:35Pero aún así puedes tener mucha gente detrás de ti que te baja tu tiempo fácilmente.
00:19:43Y hay mucha gente que presuntamente puede ser más rápida, ¿no?
00:19:46Hablamos de Stroll, Fernando está tercero, ahora mismo decimosegundo.
00:19:50El Lawson, los RB han ido muy bien todo el fin de semana y ahora no están.
00:19:54Portoleto está decimosexto, Julken...
00:19:55Eso me refiero.
00:19:56Fíjate, lo que tú estás haciendo es el ejercito que se suele hacer.
00:19:59¿Quién detrás de Carlos podría mejorar su tiempo?
00:20:02O Stroll, Antonelli, Lawson, Zunoda, hasta Portoleto podría meterte el coche más arriba.
00:20:09Dices, estás en peligro.
00:20:10Ya has dicho suficientes como para caer fuera.
00:20:12Estás en peligro, claro.
00:20:14Esa es la manera exacta en la que el ordenador hace el cálculo para decir el tiempo de corte.
00:20:19Y sorprendente, Pedro Luis, en este fin de semana.
00:20:22Bueno, yo creo que sorprendente Ferrari, ¿no?
00:20:25Que lo está haciendo francamente bien y que Leclerc ha estado también muy arriba.
00:20:30Hamilton...
00:20:30Leclerc más o menos siempre se mantiene, pero Hamilton ha sufrido todos los viernes de este año.
00:20:37Casi todos los viernes.
00:20:38Y por primera vez ayer no sufrió.
00:20:40Y está más o menos al nivel de Leclerc o a veces incluso por delante de Leclerc.
00:20:45Vamos a ver si aguanta el tipo, pero es una buena noticia.
00:20:48Y además es muy especial verla aquí en Inglaterra, en Silverstone, con un Ferrari en disposición de plantar batalla.
00:20:55La grada es una pasada.
00:21:00Es una pasada.
00:21:01Y la grada amarilla que tenéis ahí al fondo no es que sean seguidores de Jordan, son seguidores de Lando Norris.
00:21:05De Jordan también hay muchos seguidores.
00:21:07De hecho, había una exposición de coches históricos y había muchos Jordans aparcados ahí.
00:21:12Y luego rodando sobre la pista.
00:21:13En fin, todo el mundo preparado, velando armas para lo que viene a continuación.
00:21:21Os recuerdo que además de disfrutar con la Fórmula 1 ahora mismo, tenéis una tarde espectacular de fútbol.
00:21:27La tenemos aquí preparada en Dazón.
00:21:28A partir de las 5, PSG, Bayern de Múnich.
00:21:32Y a las 9 de la noche, Real Madrid, Borussia Dortmund.
00:21:35Los dos últimos billetes a las semifinales están en juego.
00:21:40Podréis ver en la aplicación de Dazón.
00:21:42Se renuda la sesión en 30 segundos.
00:21:46Pues vamos allá.
00:21:496.49 todavía por delante.
00:21:53Muchos pilotos contra las cuerdas.
00:21:55Uno ya fuera de combate, que es Colapinto.
00:22:01Y todos tratando de mantener la concentración en este parón de algunos minutos que hemos tenido.
00:22:08Sigue sin...
00:22:12Cuatro gotitas.
00:22:13Sí, son las gotitas estas.
00:22:14Pero bueno.
00:22:15Quiero ver lo que pasa en curva 17, 16, 7, que es donde puede que caiga más.
00:22:21No para mejorar, pero probablemente para ver cómo está la pista.
00:22:28Bueno, pues desmandada.
00:22:29Estas gotitas de agua que no son un buen augurio.
00:22:33Esas gotitas de agua que en la visera las ves y me imagino que también te hacen dudar.
00:22:37Sí.
00:22:37Días 3 salido con el mismo neumático.
00:22:41Albon.
00:22:43Esas gotas en la visera no son tranquilizadoras.
00:22:45No.
00:22:45Porque cuando vas a tocar el freno dices, ¿y si ha llovido más de lo que me está cayendo ahora en la visera?
00:22:51Unos segundos antes, ¿eh?
00:22:52Suficiente para engañarte.
00:22:53Pero bueno, esto es parte del arte del piloto, ¿no?
00:22:56De saber leer el grip.
00:23:00Dice que algunas gotitas en el piloto ni podría ser peor las condiciones que antes.
00:23:08Lo que vemos en el radar son gotas que no deberían afectar.
00:23:12No hay algunas gotas porque llueve cerca del circuito y de hecho se espera que a partir de dentro de cuatro minutos dejen de caer esas pequeñas gotas.
00:23:20Fernando de momento se queda.
00:23:23No sé si vuelve a salir, al menos con el neumático usado, porque yo creo que el nuevo no lo tiene que utilizar.
00:23:28Sale Verstappen, neumático usado.
00:23:31Norris, neumático usado.
00:23:33Hamilton, neumático usado.
00:23:35Albon nuevo.
00:23:36Carlos todavía en el garaje.
00:23:38Sí, pero ya ves que Albon ya ha puesto neumático nuevo.
00:23:41Y Leclerc, para mí, está tomando algún riesgo.
00:23:44Y si Norris sale con neumático usado detrás de Fernando.
00:23:48Sí, Fernando sale.
00:23:49Tendría que salir con neumático.
00:23:51Fernando sigue en el pitlane.
00:23:52Si sale, tendría que salir, o podría salir con neumático usado.
00:23:56Creo que esto es lo importante porque significa que va a poder reservar bastantes juegos de neumático blando para Q2.
00:24:01Y ojalá, ojalá, Q3.
00:24:03Vamos a ver.
00:24:03Uf, se le mueve el coche a Piastre.
00:24:05Para empezar vuelta.
00:24:07Ahora mismo Norris pasando por Stowe, que es una zona donde podría haber más agua.
00:24:11En cualquier caso, se centra la realización en Oscar Piastre.
00:24:15Neumático usado, pero tirando.
00:24:17Piastre que ya tiene mejor tiempo, 26-0.
00:24:19Pero viene mejorando.
00:24:21Aún mejora un poquito su tiempo.
00:24:24La pista está...
00:24:24Subidos en el coche del australiano.
00:24:28No, pero ha levantado.
00:24:30Va a medio gas.
00:24:32Hamilton Radio.
00:24:34Gracias.
00:24:35Y Piastre ha levantado el pie.
00:24:38He visto la recta, la hace medio gas.
00:24:40A Hamilton diciendo que la pista no es exacta, es la misma, ni mucho menos.
00:24:44Está más desbitante.
00:24:46Y Pastry ha levantado.
00:24:47Ha mejorado al principio, pero de repente ha levantado.
00:24:49Leclerc incidente, posible infracción de bandera amarilla.
00:24:55Se anota.
00:24:56Todavía no se investiga, pero ojo que esto puede ser demoledor, ¿eh?
00:24:59Si lo confirman.
00:25:01Sobre todo teniendo además el precedente de la sanción a Bergman con bandera roja.
00:25:05Albon tirando con el neumático blando, ¿no le queda otra?
00:25:07Sí, pero ha levantado un poco en esa curva 9, ¿eh?
00:25:11O sea, esa curva que es a fondo, no sin problemas, obviamente,
00:25:14pero es a fondo en condiciones de clasificación.
00:25:17Un indicativo de que la pista no está tan, tan bien.
00:25:22Zona de DRS, la recta de Janka de Straight, y ahí es esto.
00:25:26Si tiene que llover, tiene que empezar en esta curva.
00:25:29Mejora de pista importante.
00:25:30Albon viene para ponerse casi que primero.
00:25:33Carlos sale ahora, ¿eh?
00:25:36A falta de 3.32.
00:25:37Pues este dato es muy importante.
00:25:41Una pequeña corrección en la última curva.
00:25:44Tercero.
00:25:45Y se coloca tercero.
00:25:46A nueve centésimas, ¿eh?
00:25:47La centésima de Fernando.
00:25:47La mejora de pista es importante.
00:25:50Sí.
00:25:52Bien, fijaros que...
00:25:53Vamos a ver, Carlos todavía no sale.
00:25:54Le estamos monitorizando.
00:25:563.11.
00:25:58Fernando metido también en el garaje.
00:26:01Pero Carlos tiene que poner rueda nueva, obviamente.
00:26:03Aquí no hay ninguna duda.
00:26:04Norris no ha mejorado su tiempo, aunque ha hecho púrpura en el último sector.
00:26:08Con ese neumático viejo, ¿eh?
00:26:09Sí.
00:26:10Cuidado, ¿eh?
00:26:10Que la pista ahora ha mejorado.
00:26:12Carlos a pista.
00:26:13Berman rápido.
00:26:14Nuevo, como pensábamos.
00:26:16Verstappen rápido también.
00:26:17Sunoda, que también estará con neumático blando nuevo.
00:26:21Verstappen se pone primero.
00:26:23Con neumático blando nuevo.
00:26:25Con usados, Verstappen se ha puesto primero.
00:26:27Sí.
00:26:27La pista ha mejorado.
00:26:30Fernando.
00:26:31Lo ha pasado a Piastri, que ha abortado, pero sí es cierto que Verstappen ha conseguido hacerlo.
00:26:35Sunoda viene mejorando.
00:26:36Leclerc cae en el medio.
00:26:37Berman, récord del segundo sector.
00:26:40Todos los que tienen goma nueva, evidentemente, están volando.
00:26:43Ahora mismo en el pitlane parece incluso que sale una especie de resol.
00:26:46Fernando se prepara para salir.
00:26:51Quiero pensar que con neumático usado es simplemente para apostar feeling.
00:26:54Yo creo que irá por nuevo, ¿eh?
00:26:55¿Tú crees?
00:26:56No le hace falta, ¿eh?
00:26:57Bueno, no lo sé, ¿eh?
00:26:59Yo creo que la situación...
00:27:01Él le habrá hecho nada.
00:27:01No da séptimo.
00:27:02Berman tercero.
00:27:03Es que...
00:27:04Ay, ay, ay, ay, ay, ¿eh?
00:27:05Berman y Albon se le han colado delante, ¿eh?
00:27:07Y yo creo que Ocon se ha quedado muy cerca a suyo.
00:27:10Vamos a ver, ¿eh?
00:27:11A mí la única cosa es que Spulkenberg sí que ha hecho un mal tiempo.
00:27:14No sale de ahí.
00:27:151'55".
00:27:16No sale, ¿eh?
00:27:17Ahora me han desconectado la cámara del pitlane.
00:27:21Pero queda 1'45".
00:27:23Antonelli ha hecho tiempo.
00:27:24¿Y por detrás de Fernando?
00:27:25No, porque yo creo que el hecho de que Norris, Antonelli, Ocon estén de su noda, estén
00:27:32detrás, habrá la tranquilidad adicional.
00:27:35Importante, Carlos, que está ahora mismo en posición de riesgo y riesgo real.
00:27:40Empieza así, con el neumático nuevo y ahora está...
00:27:44Está punto de empezar la vuelta.
00:27:45Exactamente.
00:27:46Todavía ahora está en la última frenada en Club.
00:27:49Tienes aún Gasly.
00:27:50Deja un coche que tiene delante que tire.
00:27:53Va a empezar la vuelta muy limpia, sin nadie delante.
00:27:57Lo que decías tú, ¿eh?
00:27:58Empieza ahora, Carlos.
00:27:59Con un neumático de saldo nadie mejora, ¿eh?
00:28:01Bueno, Bestappen sí ha mejorado.
00:28:02Bestappen sí, pero vemos a Leclerc, primer sector no lo ha mejorado.
00:28:05Piastri se ha mejorado ahora.
00:28:06¿Puedo ir de nuevo o no?
00:28:08Negativo.
00:28:09Necesito boxe.
00:28:11Está todavía el tiempo.
00:28:12¿Por qué no hubiera?
00:28:13¡Oh!
00:28:14No hubiera un poco.
00:28:15¡Oh!
00:28:15Hamilton preguntando...
00:28:17Pues 11, ¿eh?
00:28:18Hamilton está al 11.
00:28:19Sí.
00:28:19Sí, pero...
00:28:20No, debería de estar...
00:28:22Con un 26-29.
00:28:23Bueno, ya veremos.
00:28:25Carlos Récord del primer sector, 27-7.
00:28:28Aprovechando la mejoría de pista, también los neumáticos nuevos.
00:28:32Pero todos los que están ahí atrás llevan neumático nuevo.
00:28:35Stroll ha entrado en el garaje.
00:28:36Stroll va a estar fuera.
00:28:37Pues Stroll fuera ya, Hulkenberg fuera, Colapinto fuera.
00:28:41Hatjar se mete octavo.
00:28:42Nos queda Lawson y Gasly, los únicos.
00:28:44Lawson con el RB.
00:28:46Hatjar está dentro.
00:28:47Lawson de momento también dentro.
00:28:49Sí, pero por detrás de Hamilton y Carlos tiene que cerrarla.
00:28:53Carlos tiene que cerrarla, eso lo sabíamos.
00:28:54Pero Fernando está dentro.
00:28:56A Hamilton le va a ir de un pelo, ¿eh?
00:28:58Aparece Carlos, tiene delante a Piastri, se aparta a Piastri.
00:29:02DRS para Carlos.
00:29:03Tiene cuestión de Gasly, solo queda Gasly.
00:29:0424-7, está bien.
00:29:06Bueno, Gasly y Carlos que va a salir de ahí.
00:29:08Entonces, Hamilton está dentro.
00:29:11Ya ha entrado...
00:29:13Vamos a ver que todo sea perfecto en este último sector.
00:29:16Ningún error para poder pasar el corte.
00:29:20Está ya en la recta principal y Carlos a la octava posición.
00:29:24Bien, ya está.
00:29:25Y ahora nos falta solo Gasly.
00:29:28Hamilton está a 14, Gasly viene.
00:29:30O sea, Hamilton ha pasado.
00:29:32Pero lo que te decía, ¿eh?
00:29:33A Hamilton le va a ir de un pelo.
00:29:35Y Gasly pasa, tira Lawson.
00:29:39Sí.
00:29:40Pero se queda el 15.
00:29:42Esto ya está así.
00:29:43Lawson, Bortoletto.
00:29:46Sorpresa para mí que se haya quedado Lawson fuera, ¿eh?
00:29:48Porque los Racing Bulls han estado fortísimos ayer, sobre todo.
00:29:52Rapidísimos, Hatjar y Lawson.
00:29:55Habrá que ver la vuelta que ha hecho.
00:29:57Si ha tenido algún fallo.
00:29:59Porque tenía, desde luego, velocidad para poder pasar el corte.
00:30:04Lawson, Bortoletto, Stroll, Hulkenberg, Colapinto.
00:30:07Los dos Sauber fuera, ¿eh?
00:30:09Y los dos españoles dentro.
00:30:14Uf.
00:30:15Hemos sufrido un poquito con Carlos al final.
00:30:17Vamos a ver la vuelta de Lawson.
00:30:18Que igual tiene una explicación, Pedro.
00:30:20Sí.
00:30:20¿Por qué no ha pasado?
00:30:21La curva de Stroll, la curva 15.
00:30:23Es una curva que llegas en octava.
00:30:25Mete sexta.
00:30:26Súper rápida.
00:30:27Uy.
00:30:28Sí.
00:30:32Excede límites de pista, si parece, ¿no?
00:30:34Además, sí.
00:30:35Sí, se ha ido fuera.
00:30:37Por cierto, confirmo.
00:30:39Antes veíamos que se anotaba una posible infracción de Charles Leclerc.
00:30:44De infracción a bandera amarilla.
00:30:46Lo han investigado, lo han mirado y no hay sanción.
00:30:49No hay ni siquiera investigación, lo he descartado.
00:30:54Así que puede estar tranquilo Ferrari, puede estar tranquilo Charles Leclerc.
00:30:58Y puede estar tranquilo también Lewis Hamilton.
00:31:01Que quería hacer una vuelta más y no tenía gasolina para hacerla.
00:31:08Bueno.
00:31:09Recordemos que este es un circuito de los que más te penaliza llevar kilos extra.
00:31:14Sí, el peso es...
00:31:16Diez kilos aquí son casi cuatro décimas por vuelta.
00:31:19Es una barbaridad.
00:31:20Por lo tanto, los equipos, claro, tienes que pensar muy mucho cuántos kilos de carburante pones, ¿no, Tony?
00:31:27Totalmente.
00:31:28Pues entra Gasly, que ha podido salvarse al final.
00:31:31¿Por qué sí?
00:31:32No, pasaron en el 15.
00:31:34No, no, no.
00:31:34Pero fue.
00:31:35Ota.
00:31:36Ota.
00:31:37Ota.
00:31:39No sabía si había pasado o no.
00:31:41Exacto.
00:31:41Hemos pasado.
00:31:43Buen trabajo.
00:31:44Bueno, pues Gasly dentro, Lawson fuera.
00:31:49Y a partir de aquí, más difícil todavía viene la Q2.
00:31:52Siente la diferencia.
00:32:17Experiméntala.
00:32:18Ahora, puedes conducirla.
00:32:22Mazda 3 y Mazda CX-30 desde 159 euros al mes con tres mantenimientos incluidos.
00:32:28Crafted in Japan.
00:32:29Ver condiciones en Mazda.es.
00:32:31Pues aquí estamos preparados nosotros y todos los aficionados que llenan las gradas del circuito de Silverstone para vivir con emoción lo que viene a continuación.
00:32:48Y lo que viene a continuación es la Q2 y el momento en el que Tony Cukerella nos va a dar un nuevo tiempo de corte que va a ser más exigente que el anterior.
00:32:57Exacto.
00:32:5826-0 creo que va a ser este.
00:32:5926-0.
00:33:01Sí, porque ha habido mejora de pista.
00:33:02El tiempo de Berman es el que hace levantar.
00:33:06Es el que estoy tomando más como referencia porque los demás no han intentado el segundo intento.
00:33:11No tenemos un segundo intento de Vestape, en Piastri.
00:33:14El único que nos marca un buen tiempo es Berman.
00:33:17Y Berman va a estar ahí.
00:33:20Sí, sí.
00:33:20Que no sea más rápido de Tony.
00:33:22Sí.
00:33:22Pero bueno, que Tony últimamente se está clavando.
00:33:25Entonces no hay que discutir de nada.
00:33:27Es a veces abiertas.
00:33:29Y a veces se equivoca.
00:33:30Sí, se equivoca.
00:33:31Tiene que mejorar en eso.
00:33:33Sí, es casualidad.
00:33:35No tengo que decir porque no voy a contar que el truco es simplemente lotería.
00:33:38Me ha tocado.
00:33:40Algún día les revelaremos cómo hace Tony el tiempo de corte.
00:33:44Tiene un dado.
00:33:45Y retira.
00:33:46Tengo el dado de las décimas, el dado de las centésimas.
00:33:50Y pone un número ahí.
00:33:51A veces le ríe la suerte, a veces no.
00:33:53Pero bueno, así seguimos.
00:33:55La verdad es que lo hace con mucha ciencia.
00:33:59O sea, que nadie piense que esto es un número.
00:34:01Y el hecho es de que siempre, Tony, estás ahí.
00:34:05Estás a escasas centésimas del tiempo de corte.
00:34:08O sea, que realmente la clavas de verdad.
00:34:11Enhorabuena.
00:34:11Estás como Fernando.
00:34:13Hoy me he ido de 70 milésimas.
00:34:16Me he equivocado.
00:34:17Lo siento.
00:34:18No volverá a pasar.
00:34:20Bueno.
00:34:20Es un poco fantástico.
00:34:21Ya lo has dicho otras veces.
00:34:22Es un poco fantástico.
00:34:23Sí, ahora ya te ha ido.
00:34:24Ahora ya nos empiezas a caer mal.
00:34:25Sí, es que por eso no podemos decir nada bueno de Tony.
00:34:28Porque luego el tío, claro, es insoportable.
00:34:31Tenemos la novia de Charles Leclerc.
00:34:34Un gesto serio.
00:34:35Tranquila, no va a haber sanción.
00:34:36Le ha disculpado esa posible infracción de bandera amarilla.
00:34:42Vamos a ver si Ferrari puede dar el golpe aquí en Silverstone y arrebatarles a los McLaren la pole para el gran premio de mañana.
00:34:51Luego en carrera será otra historia.
00:34:52El ritmo de carrera del Ferrari no es malo.
00:34:54No es malo, pero lo que hemos visto en la Q1 no es la velocidad del Ferrari.
00:34:57La velocidad del Ferrari es más, yo creo que es más grande, es la que hemos visto en las tres sesiones de libres.
00:35:02Lo vemos ahí con ese parapente que llevaba ese señor.
00:35:07Es que sigue haciendo viento, ¿eh?
00:35:08Sí.
00:35:09Viento fuerte en Silverstone, algo habitual.
00:35:11La buena noticia, ahí tenemos 13 kilómetros por hora, un poquito menos quizá que en la primera sesión.
00:35:17La dirección es la misma.
00:35:18Sí, es la misma y tampoco 13.
00:35:20El problema son las rachas.
00:35:22Sí.
00:35:22El problema de aquí es que tú te haces una curva rápida con 13 kilómetros por hora de velocidad de viento y bueno, la siguiente te pega una racha fuerte, te coge desprevenido o te esperabas esos 13 y son 25 y a 300 por hora pues te puedes salir de pista.
00:35:40De los 15 pilotos que han pasado, hay 7 que lo han hecho usando solo un set de ruedas nuevas, que es lo que quieres hacer en la Q1, entre ellos está Fernando.
00:35:52Sí.
00:35:53Fernando ha estado en un tris de salir o no salir, pero han hecho...
00:35:57Sí, ha habido con alto de salida, han aportado el último momento cuando han visto que no rizocón, no mejoraban su tiempo.
00:36:04Sí que es verdad que lo bueno ahora para Fernando es que le quedan 4 juegos nuevos de neumáticos blandos, 2 para Q2 y si pasa tendrá 2 para Q3, que es un lujo.
00:36:15Exacto, esa es la intención.
00:36:16Pero bueno, hay que pasar, ¿eh?
00:36:17Porque...
00:36:18Pero hay 7 en su misma situación, quiero decir que...
00:36:21Sí, lo que pasa muchas veces con Fernando es que Fernando es un piloto que no necesita calentamiento, o sea, le metes un juego de neumáticos blandos que no ha probado, sale, ¡pam!, te clava el tiempo.
00:36:30Todos los demás, otros pilotos, muchos, pues les metes uno, mejoran, les metes dos, van mejorando, mejorando y llegan luego ya al límite del coche y del neumático, pero es que Fernando lo hace en la primera vuelta.
00:36:42El problema es que cuando llegas a la Q3, todo el mundo ha tenido 5 o 6 juegos de neumáticos blandos nuevos, ¿no?
00:36:47Y entonces ahí es donde su magia desaparece, porque ya la ha utilizado en la Q1.
00:36:54Bueno, esperamos mucha más magia.
00:36:56Y esperamos también que Carlos encuentre algo de rendimiento, algo más, porque se le veía vulnerable.
00:37:07Y vamos a ver si consigue pasar el corte, va a estar carísimo pasar el corte.
00:37:10Y es que las diferencias son milimétricas, o sea, realmente las diferencias ahora entre pasar y no pasar van a ser espectaculares.
00:37:18Vemos que empiezan a salir todos los coches que tienen, como decía Pedro, 4 sets de neumáticos blandos.
00:37:27Y lo que pasa es que Tony hay pilotos, hay equipos que han reservado 4 juegos de blandos para esta clasificación, porque mañana han reservado un juego adicional de medias.
00:37:39Por si es una carrera a dos paradas, por ejemplo, ¿no?
00:37:42Que no está muy claro si va a ser a una o a dos paradas.
00:37:45Sí, de hecho, Fernando decía que ellos ibais a intentar ir a una parada.
00:37:49Ese es un poco el objetivo, que se puede pensar en ir a una parada.
00:37:53En Austria nos fue bien, ¿no?
00:37:55Realmente.
00:37:56Es algo increíble.
00:37:57Sí, sí.
00:37:58Vosotros que os comíais los neumáticos, lo bien que últimamente lo estáis gestionando.
00:38:02Bueno, se está gestionando mejor, pero a ver, luego en Austria hubo el DRS de Lauson famoso, ¿no?
00:38:10Que nos ha ido mucho, pero bueno, que en cualquier caso se ha mejorado mucho la degradación, correcto.
00:38:16Sí, sí, estamos en ello, todavía se ha de hacer mejor.
00:38:22Pues Verstappen, neumático nuevo, Piastri nuevo, Fernando nuevo, Carlos nuevo, Leclerc usado.
00:38:30Su nodo ha usado, Hamilton usado.
00:38:34Los que han utilizado dos juegos antes quieren ponerse a la par, ¿no?
00:38:38Leclerc, no, Leclerc que realmente antes ha usado solo uno, ¿eh?
00:38:42Ya, lo que pasa es que Leclerc debe tener cuatro en total.
00:38:46Le ha utilizado uno, le quedan tres y quiere reservar dos para la Q3.
00:38:50Sí.
00:38:51Ya, los que utilizan el neumático viejo ahora es uno, que solo no tienen más.
00:38:56Y dos, tienen también la confianza de que van a llegar a la Q3 y quieren tener dos juegos nuevos en la Q3.
00:39:02Empieza vuelta Max Verstappen, que no dábamos un duro por él el viernes,
00:39:07y sin embargo ahí le tenemos, perfilándose como rival de los McLaren y de los Ferrari.
00:39:12Nunca te puedes fiar de Max.
00:39:16Vamos a ver si...
00:39:18Si puede seguir progresando y construyendo su velocidad para llegar a la Q3 y meterse en la batalla.
00:39:26Vamos a ver cómo está la pista además después de este parón.
00:39:29Ahora la lluvia que había, esas gotitas de agua han desaparecido y Verstappen se marca con 27-6.
00:39:36Primer sector para él.
00:39:3727-9 para Hamilton con goma usada.
00:39:43Y a partir de aquí vamos a ver todos los que van con goma nueva para compararlo con Verstappen.
00:39:48Entre ellos los dos españoles.
00:39:49Fernando empieza vuelta ahora.
00:39:50Carlos lo va a hacer en un instante porque está justo detrás de Fernando.
00:39:54Mientras tanto sigue...
00:39:59Uy, se le ha movido la parte trasera del coche a Verstappen.
00:40:02Pero yo creo que ni me ha perdido tiempo.
00:40:04La zona rápida, las rápidas de Beckett, donde en el cambio de dirección los pilotos experimentan más de 5.
00:40:11Ayer vimos 5,2 Gs.
00:40:14Casi nada.
00:40:1527-6 para Piastri en la misma décima que Verstappen.
00:40:18Fernando 27-7 en ese primer sector.
00:40:21No demasiado lejos, una décima con los gallos.
00:40:2627-5 para Carlos que es muy rápido en el primer sector.
00:40:30El primer sector de Carlos y de Williams es muy bueno en general todo el fin de semana.
00:40:35Pero sufren en el segundo.
00:40:37Exacto, es muy rápida.
00:40:41Dice que no le van bien el cambio.
00:40:43Ha habido algún problema de cambio, pero le ha permitido hacer un 25-3.
00:40:47¿Quién paso de Verstappen?
00:40:48Ahí Leclerc como ha atacado los pianos interiores en clap, en esa curva lenta, ese cambio de dirección.
00:40:55Los Ferrari con rueda usada.
00:40:56Hamilton delante, Iván con rueda usada, pero Hamilton delante de Leclerc.
00:40:59De momento aguanta.
00:41:00Vamos a ver Carlos.
00:41:00Ocho décimas detrás.
00:41:0134-5, segundo sector de Carlos, que es tres décimas más lento que el récord que es de Piastri.
00:41:08Que mira dónde se ha quedado con Verstappen.
00:41:100-0-0-0.
00:41:12Eso no significa al mismo tiempo, ¿no?
00:41:13Es clavao.
00:41:15Lo que pasa es que Verstappen está adelante porque ha hecho la vuelta antes.
00:41:17Fernando a tres décimas.
00:41:18Está diciendo Russell que...
00:41:25Fernando y Carlos, 25-7.
00:41:27Fernando, 25-8, Carlos.
00:41:28Venga, Carlos ahí también metes los dos ahí.
00:41:30Ahora falta mucho personal.
00:41:32Albon por detrás de Carlos y Fernando.
00:41:35Sigue siendo 25-7 de Fernando.
00:41:38Es muy buen tiempo.
00:41:40Y ha tenido a Russell en el último enclave.
00:41:43O sea, adelante.
00:41:4425-8 de Carlos.
00:41:45Cuidado que también, ¿eh?
00:41:46Se pueden pasar los dos.
00:41:47Ya por detrás de Albon y de Carlos.
00:41:50Ahí tenemos a Keanu Reeves, el actor estadounidense.
00:41:56Hallar ahí sexto, Berman detrás también.
00:41:59Siguen ahí aguantando, Carlos y Fernando.
00:42:01Norris viene fuerte ahora.
00:42:02Récord del segundo sector para él.
00:42:04Ha parado el crono en 34-1.
00:42:06La igualdad por arriba, ya lo he dicho, es máxima.
00:42:09Han clavado el tiempo Verstappen y Piastri.
00:42:11¿Qué significa esto?
00:42:12Que va a haber batalla luego en la Q3.
00:42:14Seguro, aunque ahora lo que importa no es el tiempo que hagas.
00:42:19Arriba es quedará.
00:42:2085 milésimas entre los tres primeros.
00:42:23¿Puede estar esto más apretado?
00:42:25Yo te diría que podemos tener dos españoles en la Q3.
00:42:30Caray, no había visto a Toni tirarse a la piscina de esta manera, ¿no?
00:42:34No, no.
00:42:34Hay que mejorar esos tiempos, pero los han hecho los dos.
00:42:37Y de manera...
00:42:38Mirad dónde están.
00:42:39Sí, vamos a ver.
00:42:39Será interesante ahora Antonelli.
00:42:41Antonelli, que hay más gente que le está costando hacer ese tiempo.
00:42:46Y Antonelli lleva neumático usado.
00:42:48Usado, sí.
00:42:49Usado, igual que...
00:42:50Russell, neumático nuevo.
00:42:52Y Russell se va arriba, cuarta posición para él, pero en la misma décima que Fernando,
00:42:55¿eh?
00:42:56Sí.
00:42:56En la misma décima que Fernando.
00:42:58Ya me explicarás esto luego, porque...
00:42:59A ver, ya sabes que soy un libro cerrado.
00:43:04No, o sea, él aquí...
00:43:05Lo que decía, está ese clap, ¿no?
00:43:07Que se ha encontrado a Russell.
00:43:08¿Qué es Antonelli?
00:43:09No, no estoy creyendo.
00:43:11Es bueno, él va a obtener un penalti.
00:43:13Buenas posiciones para nosotros.
00:43:14Estaba diciendo que, ¿qué está haciendo Antonelli?
00:43:18Porque parece que ha ido más lento o que...
00:43:21Era un Mercedes, yo no he pensado que era Russell, pero parece que...
00:43:23Pero creo que era Russell, no lo sé.
00:43:24Sí, sea quien sea, es el problema de que aunque genera aire sucio, y aunque probablemente
00:43:34no lo vayan a sancionar, tú sabes como piloto cuando llegas ahí que no estás teniendo
00:43:38la misma adherencia, tu aerodinámica no va a funcionar de la misma forma, ¿no?
00:43:42Pero de todas formas me mola el optimismo de Fernando, porque está hablando de un Mercedes
00:43:45y dice, ah, bueno, va a ser sancionado posiciones para nosotros, eso tienes que estar
00:43:49muy cerca, porque si te dan tres posiciones por impedir, no va a ocurrir, ¿eh?
00:43:55Pero eso, es que piensas que vas a estar muy cerquita.
00:43:58Así que tiene ganas, Fernando, ¿eh?
00:44:00Por cierto, yo también tengo muchas ganas, porque llega un momento esencial de cada año
00:44:03en el mundo del deporte.
00:44:05Ya vas a poder ver en directo nuestra plataforma, el Tour de Francia, arrancado en Lille y sobre
00:44:09las cinco y media más o menos va a terminar en la misma ciudad del norte de Francia.
00:44:13Puedes disfrutar de toda la etapa gracias a los canales de Eurosport que están disponibles
00:44:17en la app de Dazón.
00:44:21Ahí está ese aficionado de Ferrari, seguro siguiendo el Tour de Francia a través del
00:44:25app de Dazón.
00:44:26Y nosotros pendientes de lo que va a venir a continuación.
00:44:29¿Nos van a repetir algo de Max?
00:44:37No sé.
00:44:39Era Kops y ahora Beckett, Maglors.
00:44:41Yo creo que tiene un sustillo ahí.
00:44:43Sí, es lo que Antonio ha comentado.
00:44:47Es increíble lo rápido que se hace esa zona de Beckett, que son unas curvas enlazadas,
00:44:53pero hoy en día en un Fórmula 1 solo se levanta y se reduce marcha en un punto.
00:44:57O sea, la traza de velocidad es alucinante, porque en mi época eran tres curvas, ahora
00:45:07es una, porque las otras dos las haces a fondo, te metes hasta la cocina a fondo, tocas un
00:45:12poco el freno, reduces una marcha, pero tocas el freno con menos de 20 bar, o sea, nada,
00:45:16rozas el freno y hagas otra vez.
00:45:18Entonces, claro, la traza de velocidad es como decir, a ver, pero si es que velocidad
00:45:22de paso es 260 por hora, casi, y el coche se va desacelerando a medida que el piloto va
00:45:28girando el volante, ¿no?
00:45:30Y por la resistencia, pero no por el freno.
00:45:34Qué decepcionante tienen que ser hacer las hot laps que tú haces.
00:45:37Hice una el viernes, que por cierto coincidimos en pista.
00:45:40A ver, a ver, a ver, cuidao, cuidao.
00:45:41Vamos a parar, paramos, una pausa, valoramos.
00:45:44Qué decepcionante tiene que ser tu trabajo, acabas de decir.
00:45:47No, hombre, déjame explicarme, no me interrubáis.
00:45:49Es muy decepcionante escuchar estas preguntas.
00:45:51Pero vamos, Antonio, pero te has venido, aparte lo hice desde encima de la silla.
00:45:55Sí, es que no me he bajado de la silla, es que estoy aquí, pues no me puedo bajar
00:45:58del palo del gallinero.
00:46:01Digo porque acabas de definir cómo hacéis, cómo hacen los coches de Fórmula 1
00:46:05las enlazadas de Beckett.
00:46:06Y cuando vas en un coche deportivo a hacer una hot lap, llegas a Beckett y frenas en todas.
00:46:13En todas.
00:46:14O llegas a Tops y bajas dos marchas.
00:46:17A ver, puedes no frenar, pero todavía te quedas sin dientes.
00:46:20Pero sí, bueno, claro, es que son coches diferentes.
00:46:23Una coche es un Fórmula 1 que tiene, además de ser mucho más ligero, centro de gravedad,
00:46:27pues a un palmo del suelo y carga aerodinámica.
00:46:30Neumáticos slicks, etcétera, ¿no?
00:46:33Y además de una anchura inconsiderable.
00:46:35Claro, un coche de calle tiene mucha más inercia.
00:46:38Y en el momento que empiezas a ver un cambio de dirección, las inercias del coche son tremendas, ¿no?
00:46:44Pero bueno, es diferente.
00:46:45Es otro circuito directamente.
00:46:47Pero bueno, claro, es que un GT, un Gran Turismo, comparado a los tiempos que hace un Gran Turismo aquí en Silverstone con un Fórmula 1,
00:46:53son unos 30 segundos más.
00:46:55Más rápido el Fórmula 1.
00:46:57Cuando sale el coche de seguridad.
00:46:5730 segundos.
00:46:59Cuando sale el coche de seguridad, que todos los pilotos se quejan y que van calentando neumáticos,
00:47:04echándose encima de él, el pobre Vermeilander va a tope, a todo lo que puede.
00:47:09Y así todo es demasiado lento.
00:47:11Tenemos a Nicolás Hamilton, el hermano de Luis, que vuelve a estar ahí también en la batalla,
00:47:18disfrutando de este fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.
00:47:21Gran Premio que ha ganado ya nueve veces.
00:47:24Nadie ha conseguido ganar nueve veces en su casa.
00:47:27Como Hamilton, saliendo de boxes, intenta que el coche de delante, de lo más lejos posible.
00:47:34Se ve que algunos coches están doblando las reglas a la hora de salir fuera.
00:47:48No sabemos a lo que se refiere, pero sí que lo que estaba haciendo Hamilton está bien.
00:47:52Es decir, estás reduciendo tu velocidad hasta no cruzar la línea de Safety Car 2, que estaba un poco más adelante.
00:47:57Y a partir de ahí encontrar el agujero, ese gap de tiempo para luego poder calentar los neumáticos sin tráfico
00:48:06y meterlos en temperatura de la mejor manera posible, siempre y cuando además has de cumplir con el delta que te marca la fía.
00:48:14Es decir, no puedes ir demasiado lento porque entonces estarías por debajo de ese tiempo.
00:48:18Y tenemos a todos menos a dos, los dos Mercedes.
00:48:24Sí, Russell sigue metido en el garaje y Antonelli sigue metido en el garaje.
00:48:27Todos los demás salen a pista.
00:48:30Fernando y Carlos en pista.
00:48:33Todos con neumático nuevo, excepto Norris, Verstappen y Piastri.
00:48:37Se han salido con el usado.
00:48:39Pero tienen tiempo, margen de sobra, están dentro con ese tiempo.
00:48:42Y probablemente quieren salvar todavía uno más y yo creo que para mañana.
00:48:45Por tener un nuevo blando para mañana.
00:48:49Cuidado, que está el jefe.
00:48:50Bueno, jefe de aerodinámica, Newby.
00:48:54Largo viaje desde su despacho hasta aquí.
00:48:56Sí, habrá tardado como un minuto y medio o dos.
00:48:59Bueno, el otro día midieron la distancia entre nuestra fábrica y la curva de Láfil,
00:49:05que es una curva que está muy cerca de...
00:49:07Estamos a 354 metros.
00:49:10354.
00:49:11Para que la gente luego diga, ¿por qué es vuestro gran premio?
00:49:14Bueno, porque estamos casi ahí.
00:49:17Nadie tiene un gran premio más en casa.
00:49:19Porque ni Ferrari, Imola, ni nada de esto.
00:49:22Bueno, Ferrari, Imola o Monza los tienen lejísimos.
00:49:24Incluso Faenza para RB no está tan cerca.
00:49:28Bueno, Hamilton está ahí en la batalla.
00:49:32Neumático presuntamente nuevo para Hamilton.
00:49:35Leclerc también tratando de salir de situación de peligro,
00:49:38porque ahora mismo tanto Hamilton como Leclerc están en zona de eliminación.
00:49:41Pero los dos vienen muy rápido.
00:49:43Sí, 27-5 récord para Hamilton.
00:49:44Cuidado, que los dos se pueden ir muy, muy arriba.
00:49:47Leclerc 27-6.
00:49:48Sigue siendo más rápido Hamilton.
00:49:50Fernando mejora una décima y media.
00:49:52El primer sector, también buen primer sector.
00:49:54Vamos a ver, Carlos, el segundo mejora.
00:49:57El segundo mejora también.
00:49:59Creo que vamos a ver ahora, por primera vez.
00:50:01Se pone cuarto.
00:50:03Están mejorando la pista, claramente.
00:50:05Pero vamos a ver el potencial de los Ferrari ahora.
00:50:08Mientras tanto, Carlos no ha mejorado en el primer sector.
00:50:11Sí lo ha hecho en el segundo.
00:50:13Viene Hamilton, segundo sector.
00:50:14Velocidad récord en el segundo sector para Hamilton.
00:50:17Lanzados 273 kilómetros por hora.
00:50:20Mientras tanto, Leclerc casi le clava el tiempo,
00:50:25pero sigue siendo más rápido Hamilton en los dos primeros sectores.
00:50:29Va a terminar vuelta ya Luis Hamilton en cara a la recta.
00:50:33Leclerc lo ha hecho antes.
00:50:34Que también mejora el segundo sector.
00:50:36Sí.
00:50:37Hamilton al frente.
00:50:3825-0.
00:50:39Leclerc 25-1.
00:50:41Aplausos de la gente en la grada.
00:50:43Esperamos a Fernando.
00:50:45Carlos noveno.
00:50:45Fernando.
00:50:4625-7, Carlos.
00:50:47Séptima posición.
00:50:49Carlos noveno.
00:50:50Pero viene mucha gente detrás todavía mejorando.
00:50:53Su Noda viene mejorando.
00:50:56Nos quedan todavía muchos coches por terminar su vuelta.
00:50:58O con Antonelli y Gasly.
00:51:00Su Noda tienen que acabar.
00:51:01Antonelli también viene.
00:51:03Todos los parciales en verde por detrás.
00:51:06Antonelli tratando de mantenerse.
00:51:09Su Noda va a ser muy importante para Carlos y Fernando.
00:51:13Exacto.
00:51:14Su Noda nos va a dar una referencia.
00:51:15Su Noda por detrás.
00:51:16Por detrás de Carlos y por detrás de Fernando.
00:51:18Falta caer...
00:51:20Antonelli y Gasly que vienen en verde.
00:51:22Vamos a ver a Antonelli.
00:51:25Russell ha pasado.
00:51:25Es octavo por delante de Carlos.
00:51:28Ha caído Albon.
00:51:29Sí.
00:51:29Albon ya está fuera de combate.
00:51:31Hadjar tampoco puede pasar.
00:51:34Nos queda Antonelli.
00:51:35Nos queda Gasly.
00:51:36Ocon ha terminado.
00:51:37Ocon no puede.
00:51:38Ya tenemos a tres fuera.
00:51:42Antonelli podría mejorar.
00:51:44Pero si...
00:51:46Y vamos a ver Gasly.
00:51:48Antonelli...
00:51:48Uy, cuidado.
00:51:49Por si Gasly ha pasado a Carlos.
00:51:51Y cuidado con Antonelli.
00:51:51Antonelli le queda...
00:51:53Ahora está en peligro Carlos.
00:51:54Sí.
00:51:55Antonelli puede tirar a Carlos.
00:51:58Últimos metros.
00:51:59Antonelli pasa.
00:52:00Carlos cae.
00:52:02Los han caído los dos Williams.
00:52:04Y una pena porque Carlos hasta el final.
00:52:06Sí.
00:52:06Ha sido...
00:52:07Gasly prácticamente no es Antonelli.
00:52:09Ha sido Gasly.
00:52:09No esperábamos a Gasly.
00:52:10Gasly era el que nos esperaba.
00:52:11Gasly increíble.
00:52:12Sí.
00:52:12Creo que ha sido la sorpresa.
00:52:14Mira que iban mal todo el fin de semana.
00:52:16Y ahora Russell.
00:52:18Seguramente que Russell aborta esa vuelta.
00:52:20Pero estamos viendo como los Mercedes no están saliéndoles pese a la temperatura.
00:52:25No están...
00:52:26No han entrado en la lucha.
00:52:28La lucha es...
00:52:29Está diciendo que es un coche completamente diferente.
00:52:43Es su culpa.
00:52:45Y nos lo hemos hecho más complicado de lo que nosotros mismos.
00:52:49Supongo que habrá hecho algún cambio de presiones de ruedas a la delantera y no le ha ido bien.
00:52:53Bueno, estamos viendo a los hombres de Williams.
00:52:56Hay que tener en cuenta una cosa.
00:52:57Hay que hacer números a partir de ahora.
00:53:00Carlos es un décimo.
00:53:01En realidad, seguro ya es décimo.
00:53:03Porque Berman tiene 10 posiciones de penalización.
00:53:06Y hay que ver dónde acaba Antonelli, que tiene 3 posiciones de penalización.
00:53:09Sí.
00:53:10Sí, sí, sí.
00:53:11O sea, que puede ganar 2 posiciones todavía más y salir mañana noveno.
00:53:14Yo personalmente sigo alucinado de que Fernando se haya metido en la Q3, que es ese séptimo, que esté delante ahora en estos momentos de un Antonelli y un Russell con Mercedes, sin haber probado el neumático blando.
00:53:26Hemos ido a la clasificación con infinitas dudas sobre reglajes, flap delantero, sobre...
00:53:34¡Wow! ¿Qué ha hecho Kohn?
00:53:35Esto era para evitar no hacer tráfico.
00:53:38Se ha quedado parado.
00:53:39Sí, sí.
00:53:40Pues no sé qué es peor, ¿eh?
00:53:41Táctica del calamar, ¿eh?
00:53:42He echado una bocanada de humo que no sé si de este entra más.
00:53:45Pero le han dicho que probablemente, no sé si era su nodal que venía.
00:53:49Sí, pero bueno, Ocona lo ha intentado hacer lo mejor posible parando.
00:53:53Lo que siempre decimos, ¿cómo se ha de apartar un piloto cuando viene alguien antes de la curva o después de la curva?
00:53:59Porque Ocona podría haber hecho la curva y haberse quedado totalmente fuera de trazada, pero le hubiese molestado con aire sucio en esa curva, ¿no?
00:54:06Y ha intentado ser lo más limpio posible, hacerlo antes, que es la manera de hacerlo, pero bueno, ha frenado tan fuerte que ha bloqueado hasta sus neumáticos.
00:54:15Lo que pasa es que luego se investigan todos estos pilotos porque no cumplen el Delta, y es que probablemente no cumple el Delta, Ocona pegando su freno especial.
00:54:22Luego lo justifica.
00:54:23Exacto, sí, sí.
00:54:24Y de hecho hay montones de pilotos que están investigados por no seguir órdenes de dirección de carrera sobre el Delta Time.
00:54:31Pero luego casi nunca hay una sanción por eso, porque todos pueden explicar y justificar el motivo por el que no lo han superado.
00:54:40Estamos viendo ahí a Luis Hamilton, súper bajito, rozando con el suelo y sacando un humillo blanco.
00:54:48Sí, porque Hamilton que ha sido el más rápido de la sesión.
00:54:50Los dos Ferrari. Es cierto que Norris llevaba neumáticos usados en este último ataque, y Verstappen también, Piastri también, ¿no?
00:54:58Pero bueno.
00:54:58Sí, ya, pero los Mercedes llevaban un neumático nuevo, había mucha gente con... Ferrari está ahí.
00:55:06Bueno, pues vamos a ver si están ahí hasta el final y se lo ponen difícil.
00:55:11Esto se pone en marcha a las 15.58 y viene el momento de la verdad.
00:55:17Q3 y Fernando dentro.
00:55:19Siente la diferencia.
00:55:37Pues aquí estamos, preparados, todavía frotándonos un poco los ojos, ¿no?
00:56:01De lo que acabamos de ver hasta ahora y el responsable de que nos frotemos los ojos es un tío asturiano que se ha metido ahí y que está haciendo cosas memorables.
00:56:14De momento estar por delante de los dos Mercedes y metido no demasiado lejos de la batalla principal.
00:56:22Val, evidentemente, no está para luchar por la batalla principal, pero sí puede ser el primero del resto, ¿eh?
00:56:26En la parrilla de mañana, si las cosas ahora salen medio bien, incluso por delante de alguno más.
00:56:31Van a tener que apretar a muerte los Mercedes.
00:56:34Van a tener que hacer una buena vuelta para quedar por delante de Fernando, ¿eh?
00:56:38Pero bueno, no queremos vender la piel del oso antes de cazarlo.
00:56:41Hay que cazarlo.
00:56:42Ahí está Benedetto Viña, que es el capo del equipo Ferrari.
00:56:46Sí, buen momento para venir, ¿eh?
00:56:48Porque tampoco están saliendo nada mal las cosas a Ferrari en este gran premio.
00:56:51Vamos a ver si consiguen el premio gordo, que en el día de hoy puede ser lograr la pole.
00:57:00Se ve muy fuerte a Hamilton, ¿eh?
00:57:03También es verdad que Leclerc es muy listo, es muy zorro y se suele guardar algo siempre para la Q3 y siempre suele sorprender en la Q3.
00:57:11Pero ojo a Hamilton, que si las cosas fallieran muy bien, si Verstappen no está a la altura, si McLaren no consigue o comete algún error,
00:57:19pues Hamilton podría ser candidato a lograr la octava pole en el circuito de Silverstone.
00:57:26El último pole man aquí, George Russell.
00:57:29Sí, en defensa de Russell hay que decir que ha abortado la última vuelta cuando venía mejorando, ¿no?
00:57:34Por lo tanto, a lo mejor ha cometido algún error.
00:57:37Yo creo que ha sido que ha abortado porque ya pasaba y ha intentado reservar el máximo xenomático blando, pero yo creo que tiene más potencial Russell.
00:57:48Hombre, en teoría debería tenerlo.
00:57:49Sí, sí, ¿no?
00:57:50Porque como decís que es el pole man del año pasado.
00:57:53No fue.
00:57:54Sí, sí.
00:57:54Este año es otra historia, cada año es una historia diferente.
00:57:57Bueno, el año pasado tuvimos un fin de semana pasado por agua tremendo.
00:58:01Sí.
00:58:01Este año, de momento, nos está respetando el tiempo, pero...
00:58:06No hay lluvia.
00:58:06Yo miro a Antonio, miro a Antonio para...
00:58:08No, no, ya no.
00:58:09Ya se fue.
00:58:10Bueno, espérate.
00:58:12Sigue estando ahí, pero está lejos.
00:58:13No, Antonio, que no.
00:58:14Que ha salido el sol.
00:58:15Ha salido el sol y todo.
00:58:16Sí.
00:58:16Pista está...
00:58:17Pero ya sabes que aquí el sol viene y se va...
00:58:18El verano inglés.
00:58:20La pista está a 31 grados.
00:58:23Y ya veremos mañana qué es lo que ocurre.
00:58:24Con probabilidad de lluvia, especialmente por la mañana.
00:58:29Eso sí.
00:58:30Hemos contado antes que luego mejora.
00:58:31Puede llover antes de la carrera y durante la Fórmula 2 y Fórmula 3.
00:58:38Pues aplaude la gente que sigue bailando.
00:58:40Todos los seguidores de Lando Norris, vestidos de amarillo pollito.
00:58:44También este seguidor de Ferrari bailando al compás de la música.
00:58:49Se ve en la pantalla.
00:58:50Sí.
00:58:50Da todo de sí.
00:58:51La verdad es que vienes y ya que vienes te lo pasas bien.
00:58:56Claro que sí.
00:58:56Es lo mejor que puedo hacer.
00:58:58El año pasado recuerdo que ponían en la grada el Sweet Caroline y todo el mundo bailando.
00:59:02Era súper especial.
00:59:03Siempre es muy especial venir aquí.
00:59:05Todas las estrellitas de...
00:59:07Mundiales.
00:59:07Siete veces campeón del mundo.
00:59:10Preparado para hacer historia.
00:59:12Quizá lograr la pole también con Ferrari en este circuito.
00:59:16Pues lo vamos a descubrir en unos minutos.
00:59:18Porque salen ya los gladiadores a la arena de Silverstone.
00:59:22Algunos tendrán dos sets de rueda nueva.
00:59:26Si no recuerdo mal, casi siete.
00:59:28Sí, casi todos.
00:59:29Yo creo que menos.
00:59:30Berman y Gasly.
00:59:33Exacto.
00:59:34Berman Gasly no tienen...
00:59:35Importante lo que has dicho.
00:59:37O sea, aquí hay en estos top ten hay Antonelli con tres plazas de penalización.
00:59:43Y Berman Gasly.
00:59:44Muy marginal por Mercedes.
00:59:46Probable.
00:59:48Está diciendo que era bastante al límite por parte de Mercedes.
00:59:50Estamos hablando seguro que de cuándo se han sacado los coches.
00:59:57Protestas de atasco, ¿no?
00:59:59De protestas de rotonda.
01:00:02Piastri no tiene ningún problema.
01:00:03Simplemente está saliendo despacito para dejar espacio libre delante y poder, lo que siempre decimos, buscar su hueco y calentar los neumáticos.
01:00:13En este invite tenemos a Berman primero en la pista.
01:00:15Seguido de Verstappen, Antonelli, Piastri, Norris.
01:00:18Y a partir de aquí van a salir Russell y Leclerc.
01:00:21Ya veremos luego.
01:00:21Fernando también esperando en la salida del Pirlain.
01:00:24Lamentablemente no tenemos a Carlos.
01:00:27Se ha quedado...
01:00:28El corte se ha quedado en las puertas.
01:00:30Russell y Antonelli salen con rueda usada.
01:00:35Berman con nueva.
01:00:37Lo pone todo ahora.
01:00:38Sí, lo pone al principio.
01:00:41Y Antonelli y Russell que tampoco deben tener dos juegos.
01:00:45Mientras que el resto...
01:00:47Estoy mirando Hamilton, Leclerc, Norris, Verstappen, Piastri.
01:00:51Salen con neumático nuevo.
01:00:53Fernando también con neumático nuevo porque tiene dos.
01:00:56Y Gasly viejo también.
01:00:58Y Gasly viejo porque solamente tiene uno y lo guarda para el final.
01:01:00Es decir, los...
01:01:02Bueno, es como decíamos, Russell tiene un neumático usado solo de...
01:01:05Bueno, pues no, que tiene tres vueltas.
01:01:08Pero van los dos Mercedes, Gasly y Berman...
01:01:10No, que Berman no.
01:01:11Sí, Russell tiene este neumático con el que ha abortado el último sector de su última vuelta.
01:01:16O sea, que tiene tres vueltas, pero digamos que...
01:01:19Sí.
01:01:19No lo ha estrangulado tanto, utilizado tanto.
01:01:23Prefieres obtener uno nuevo, eh.
01:01:25Sí, sí, no, no, no, no.
01:01:26Totalmente, pero no tiene más.
01:01:27O sea, solo tiene uno nuevo, que es por reglamento.
01:01:29Todos los pilotos tienen que reservar un juego blando para esta Q3, por lo tanto, no nos quedamos sin ver a ningún piloto con las mismas armas, ¿no?
01:01:39Lo que pasa es que tienes uno o tienes dos.
01:01:41En este caso, Fernando tiene dos, cosa bastante inaudita, ¿no?
01:01:47Sí, sí, sí.
01:01:47Porque normalmente durante toda la temporada ha tenido uno cuando ha llegado a la Q3.
01:01:50No, no, no.
01:01:51Bueno, la primera vuelta de la Q1 de Fernando ha sido espectacular.
01:01:56Nos ha puesto sobre aviso de que había más potencial.
01:01:58Verstappen 27-7, primer sector.
01:02:02Antonelli 27-8.
01:02:05Recordamos que Antonelli está utilizando el neumático usado.
01:02:08Alguien da más.
01:02:09Piastri 27-6 con el nuevo.
01:02:12La realización se centra en Verstappen, en Max.
01:02:17La ventanita para Piastri.
01:02:19Fernando ya en pista, pero preparando el neumático.
01:02:23De momento el más rápido en el primer sector es Piastri.
01:02:26Esperamos al resto, a Leclerc, a Hamilton.
01:02:29A Norris.
01:02:31Por supuesto, esperamos también a Fernando, pero todavía tenemos que esperar un poquito más.
01:02:35Ahora habré vuelta, Fernando.
01:02:36Preparándose la salida de Klapp.
01:02:39Primer tiempo.
01:02:40Tenemos Berman.
01:02:4225-8.
01:02:43Tres décimas más lento que su tiempo que ha hecho en Q2.
01:02:45Era neumático nuevo de Berman.
01:02:46Sí.
01:02:46Con lo cual algún error ha debido tener.
01:02:49Verstappen se pone primero.
01:02:5125-2 para él.
01:02:52Se ha bajado una décima.
01:02:54Verstappen.
01:02:55Piastri viene pintando todo de morado.
01:02:57Récord del segundo sector también para él.
01:02:59Norris rodando un poquito más lento que Piastri.
01:03:03Así que Piastri se puede poner primero.
01:03:06Lo hace.
01:03:0624-9.
01:03:07Llegamos a los 24.
01:03:09Y vamos a ver si Norris en el tercer sector puede enmendarlo.
01:03:13Porque de momento el líder del Mundial puede estar por delante en este primer envite.
01:03:17Lo está.
01:03:1725-1 para Norris.
01:03:21Piastri, Norris, Verstappen.
01:03:23Nos faltan los Ferrari.
01:03:26No esperamos a los Mercedes con neumático usado ahora que estén arriba.
01:03:30Los Ferrari que vienen haciendo 27-6 primer sector.
01:03:35Está peticiendo que el coche es muy difícil.
01:03:37Vamos a ver Leclerc.
01:03:38Primera muestra.
01:03:39Cuarto no puede.
01:03:40Mirando la cámara subjetiva y Fernando arriesgado en la zona rápida.
01:03:43Hamilton recorta.
01:03:44Se mete segundo.
01:03:45Hamilton.
01:03:45Hamilton en la misma décima que Norris por delante su compañero de equipo.
01:03:51Y recortando en la última curva un montón.
01:03:53Y viene Fernando cerrando vuelta ahora.
01:03:55Sí.
01:03:56Último sector para él.
01:03:57Séptima posición.
01:03:58Delante de Berman.
01:03:59Muy importante.
01:03:59Delante de Berman y Antonelli.
01:04:00Neumático usado de Antonelli.
01:04:02Pero no de Berman.
01:04:03De manera nuevo.
01:04:04Y Astrid pide que chequeen el suelo.
01:04:06Y cuidado que Berman creo que no tiene ningún otro set nuevo.
01:04:08No.
01:04:09Es decir.
01:04:09Berman no ha gastado ahora.
01:04:12Berman que tiene una penalización.
01:04:13Pero bueno, hay que estar adelante, ¿no?
01:04:15Ya quiero decir.
01:04:16Es importante.
01:04:17Russell que se le ha colado delante.
01:04:18Wow.
01:04:19Russell con ese neumático usado, ¿eh?
01:04:21Lo que decíamos.
01:04:22Tenía más potencial.
01:04:23Vamos a ver Piastri por dónde ha subido para que esté pidiendo al equipo que le confirmen
01:04:29que el suelo está en su...
01:04:31Yo le he visto subirse por el arcén de la última curva lenta.
01:04:34La última frenada, que es la última frenada, que es la curva 16, a lo bestia.
01:04:39Pero...
01:04:39Increíble.
01:04:42Hamilton ha estado de forma aquí en Silverstone, ¿eh?
01:04:45Ahí está su familia.
01:04:50Sorprendido seguramente con el resurgir de Luis en un territorio donde es el rey indiscutible.
01:04:59Piastri para adentro.
01:05:00Norris, que tiene que estar preocupado porque no solamente su compañero de equipo y rival
01:05:06en el mundial está adelante, sino que se le ha colado un Hamilton.
01:05:08Hamilton, que no sé si se esperaba o cómo se ha ido desarrollando el fin de semana.
01:05:15Pues ya estaba preparado para esto.
01:05:18Leclerc fuera de combate, en quinta posición por detrás incluso de Verstappen.
01:05:23Russell en la sexta, Fernando en la séptima.
01:05:26Pero fijaros que entre el quinto Leclerc y el resto hay una diferencia muy grande.
01:05:31Y no hay que olvidar también que Russell lo ha hecho con neumático usado.
01:05:34Es decir, Russell tiene potencial para dar un pasito más para adelante a Antonelli también.
01:05:38Fernando, Berman y Gasly han utilizado su gas y con neumático viejo también.
01:05:44Ese es el momento en el que ha pasado por encima del piano, como tú decías en Bale.
01:05:51Es la razón por la que pedía que le chequearan un poquito el suelo.
01:05:56Sí, pero no me parece.
01:05:59Bueno, me parece.
01:06:00Es agresivo, pero no debería.
01:06:03Pero para que eso lo ha habido dentro del coche, lo ha notado seguro.
01:06:06No se ha oído, ¿no?
01:06:07Ha habido ahí un crujido importante, pero ya da igual.
01:06:12Estás en Q3, tienes la primera posición y hay otro segundo intento.
01:06:15No hay tiempo para restaurar nada.
01:06:17Tienes que tirar para adelante.
01:06:19Es un tiempazo, ¿eh?
01:06:20La pista sigue mejorando, pero es un tiempazo.
01:06:21Sí, veo los parciales de Fernando, el primero y el segundo son buenos.
01:06:29Es el tercer parcial ahora.
01:06:32Ha hecho mejores durante la clasificación.
01:06:35Sobre todo ha hecho un 23-55 antes, ahora tiene un 23-72.
01:06:39Es decir, ahí todavía tiene alguna décima de mejora.
01:06:42Sí, lo que pasa es que todo lo que tiene por delante es muy complicado.
01:06:46Sí, no, no, no.
01:06:47Su guerra, a ver, de hecho es incluso Antonelli con neumático nuevo, pues difícilmente no estará por delante.
01:06:56Pero, bueno, Antonelli tiene una penalización.
01:06:59Berman ya ha utilizado su juego nuevo.
01:07:01¿Otoni?
01:07:01Sí, exacto.
01:07:03Y no debería tener otro.
01:07:03Vamos a ver si realmente tenía, pero no me salen.
01:07:09Suenan los motores dentro del garaje de McLaren.
01:07:12Máxima tensión ahora para Lando Norris, que le dan luz verde para salir a la pista.
01:07:16Sale también Piastri en paralelo, en formación los dos McLaren con esa decoración.
01:07:22Y los dos papaya mitad plateado, recordando aquellos tiempos en los que los McLaren
01:07:27utilizaban ese color plateado tan bonito, tan espectacular.
01:07:31Antes era pintura, ahora son vinilos.
01:07:35Son las cosas del progreso.
01:07:37La pintura pesaba muchísimo más, pesa mucho más y por eso ponen vinilos mucho más ligeros.
01:07:42Pues vamos a por la segunda.
01:07:43De momento pole provisional para Oscar Piastri.
01:07:47Con Hamilton muy cerca, una décima de diferencia.
01:07:53Con Norris también cerca, en la misma décima que Hamilton.
01:07:56Y con una pista que, como decía Toni, todavía está progresando un poquito.
01:08:01Vamos a ver si Verstappen tiene algo más.
01:08:04Si Leclerc clava una vuelta de las suyas.
01:08:06Si Fernando saca de la chistera de prestidigitador algo que pueda mejorar lo que ya tiene.
01:08:12Algo que también le sirva para defenderse de lo que va a venir por detrás, especialmente Antonelli.
01:08:18También Gasly tendrá ahora el juego de neumáticos nuevos, que no lo ha tenido anteriormente.
01:08:23Y todo el mundo en el garaje de Ferrari, en la zona de los Hamilton, nerviosos.
01:08:28Y ahí Hamilton, y detrás Fernando, saliendo de boxes.
01:08:33Y realmente lo de Piastri es increíble.
01:08:37O sea, iba todo el fin de semana rápido, pero nunca, y cuando llega el momento de la verdad, es que lo hace siempre.
01:08:43Un poco zorrete, ¿eh?
01:08:44Sí, sí, no, es muy, muy hábil, muy astuto.
01:08:48No enseña todas sus cartas hasta cuando toca, cuando ya no tiene capacidad de reacción Norris.
01:08:53Y en Austria le fue mal, porque hubo la bandera amarilla.
01:08:56Es decir, se iba acercando, se iba acercando, y no pudo atacar, ¿no? Al final.
01:09:02Pues vamos a ver si tienen algo más.
01:09:05Norris preparando neumático, Piastri justo detrás de él.
01:09:09Todo el mundo goma nueva, aquí ya no hay dudas.
01:09:12Todos en las mismas condiciones, excepto...
01:09:15No, pues Berman...
01:09:15No, todos con nuevo, sí.
01:09:16Salde con nuevo también, sí.
01:09:17O tenía otro.
01:09:18O tenía otro, o la aplicación, o...
01:09:21O nos hemos descontado, no sé.
01:09:23Pero tenía otro.
01:09:24Vale, pues todos en las mismas condiciones.
01:09:28De momento un orden de parrilla de mañana en sus diez primeras plazas.
01:09:32Que vamos a ver si cambia mucho después de los próximos minutos que tenemos ahora mismo por delante.
01:09:38Arranca Norris la vuelta.
01:09:39Objetivo, batir el 24-9-9-5 de Oscar Piastri.
01:09:44Va a tener que apretar mucho los dientes.
01:09:46No se lo va a poner fácil Piastri, que va a atacar también a tope.
01:09:50Los demás por detrás, pues a superar los límites.
01:09:53Y si suena la flauta, suena la flauta.
01:09:54Y si te vas fuera, te vas fuera.
01:09:56Pero la única forma de batir a los McLaren es arriesgar un poquito más, cruzar la línea.
01:10:01En el caminar por esa peligrosa, por ese peligroso camino que es superar los límites.
01:10:08Primer sector de Norris, 27-6.
01:10:11No es una maravilla, no es bestial, no está mal.
01:10:13Pero Russell hace 27-6 también, incluso un poco más rápido.
01:10:17Berman hace 27-6.
01:10:18Antonio hace 27-6, Piastri hace 27-6, pero más rápido que nadie.
01:10:23Fernando abriendo vuelta.
01:10:24Fernando nos va a dar el tiempo dentro de unos segundos, empezando la vuelta ahora mismo.
01:10:30Leclerc también nos da la primera referencia, 27-6.
01:10:34Están todos en el club del 27-6.
01:10:35Sí, pero ahora mismo vienen Piastri, Hamilton y Norris.
01:10:3727-5, Luis Hamilton.
01:10:40Ojo, récord del segundo sector para Norris, 34-0.
01:10:44Cuidado, Hamilton ha metido una décima entera a todos.
01:10:47Un fortísimo en el primer sector, vamos a saber si él aguanta los neumáticos hasta el final.
01:10:51Fernando 27-6 también, 6-3.
01:10:53Russell hace segundo al cerrar la vuelta, 25-0 para él.
01:10:56Norris saltando por los pianos, está en el último sector.
01:11:00El 24-9-95, ¿es posible? ¿Es posible?
01:11:03No, no es posible.
01:11:04Hace 25-0, pero yo me estoy esperando a Hamilton.
01:11:08Queda Hamilton, y Verstappen, uy, le ha pegado un coletazo ahí a Piastri.
01:11:14No mejor a Piastri, 24-9-5 sigue siendo su mejor opción.
01:11:18Verstappen, récord del primero, 27-4.
01:11:22Cuidado que el holandés todavía tiene algo más que decir.
01:11:25Segundo sector de Hamilton, 34-1.
01:11:28La gente ruge, porque sabe que es posible.
01:11:30Fernando mejora el segundo sector también.
01:11:32Viene fuerte Fernando también.
01:11:33Venga, que le queda un sector y ha sido malo antes.
01:11:35Verstappen recortando la pista, pero no puede, cuarta posición.
01:11:40De momento, primera línea para McLaren, pero falta este hombre.
01:11:44Verstappen en el segundo sector, jugándose la piel en cada curva de Silverstone.
01:11:49Para tratar de desbancar a los McLaren.
01:11:53Segundo sector también en morado de Max Verstappen.
01:11:56Ay, ay, ay, ay, pónganse de pie, que la puede liar el holandés.
01:12:00El tercer sector de Verstappen no ha sido nunca bueno.
01:12:02Pero qué barbaridad Verstappen.
01:12:03Tiene como un misil.
01:12:05Tiene mucho más.
01:12:05Verstappen puede acabar la fiesta de McLaren.
01:12:07Está volando.
01:12:08Le quedan muy pocas curvas ya.
01:12:10La última.
01:12:11Entra en la recta principal.
01:12:12Se pone primero.
01:12:1424-8 Max Verstappen, que está celebrándolo ya dentro del coche.
01:12:21La pole es para él.
01:12:23Pole para Max Verstappen en Inglaterra.
01:12:28Increíble.
01:12:29Impresionante.
01:12:30Sorpresa total.
01:12:31Total.
01:12:31Y Astri segundo, Norris tercero, Russell cuarto, Hamilton quinto.
01:12:36Leclerc por detrás de Hamilton.
01:12:38Antonelli que es séptimo, pero va a caer posiciones.
01:12:41Berman que es octavo, pero va a caer posiciones.
01:12:44Fernando mañana saldrá séptimo en la parrilla.
01:12:49¿Tienes ganas más de Max Verstappen en la posición?
01:12:51¡Gracias!
01:12:54¡Sí!
01:12:56¡Qué hombre!
01:12:57¡Qué hombre!
01:12:5724-8, hermano.
01:12:59La posición británica.
01:13:00¡Bien de hecho!
01:13:01¡Esta es simplemente hermosa!
01:13:03Cuarta pole de la temporada de Max Verstappen.
01:13:09Alguien me lo tiene que explicar.
01:13:12Porque ha vuelto a hacerlo y nadie le esperaba.
01:13:16Pole número 44.
01:13:18Y aquí vemos algunos pequeños.
01:13:23Sí, ha tenido un trallazo aquí, tiene que corregir.
01:13:26Aquí ha perdido mucho tiempo.
01:13:28Pero también Hamilton también ha tenido un trallazo o algo ha tenido porque en el último sector ha perdido dos décimas.
01:13:33Aquí se come el arcen en exceso.
01:13:35O sea, aquí es, ya el coche le bota, se descoloca un poco, pero el problema, este es de Norris.
01:13:41Este es Norris, ya, pero ahí ha perdido tiempo.
01:13:42Ahí ha perdido tiempo también.
01:13:43Y aquí, a ver qué le ha pasado a Hamilton.
01:13:45Se stow.
01:13:46Ahora llega la última frenada, la curva que veíamos repetida de Norris.
01:13:50Hasta aquí muy bien.
01:13:56Pierde un poco tracción, pero bueno.
01:13:57No, tampoco parecía tan mal para perder dos décimas respecto a su mejor vuelta.
01:14:02Sí, ahí ha perdido tracción, pero bueno, como todo el mundo, ¿no?
01:14:05Cuando intentas ya, te es igual el neumático, te quedan unos pocos metros para cerrar la vuelta y lo das todo.
01:14:13Pues se ha fastidiado la primera línea de McLaren y la pole de McLaren no está.
01:14:17Ha sido, a ver, tengo que decir que el primer sorprendido soy yo, ¿eh?
01:14:20No apostaba por Verstappen en esta clasificación.
01:14:23A ver, nunca.
01:14:24Sabes que siempre te lo puede hacer, pero...
01:14:26Pero a Cali, como ha ido el fin de semana, como se quejaba de que el coche le iba fatal, que no tenía parte delantera.
01:14:33Increíble, ¿no?
01:14:35Se sube a lo alto, sabe lo importante que es esto, ¿eh?
01:14:39Además es como una especie de mini victoria moral en un territorio hostil como el Silverstone.
01:14:45Tantos británicos, tantos equipos británicos.
01:14:50Bueno, Redfield de alguna forma también lo es, aunque es austríaco, en teoría la fábrica está aquí en Milton Keynes, a pocos kilómetros de Silverstone.
01:14:58Pero evidentemente él se acuerda del pasado en este escenario.
01:15:03Y vueltón de Russell al final, ¿eh?
01:15:05Que se ha quedado a una centésima de Norris de ser el primer británico.
01:15:10Y no ha dado señales tampoco durante todo el fin de semana de estar ahí.
01:15:19Extraordinario este tipo, ¿eh?
01:15:20¡Qué bueno es!
01:15:21¡Qué bueno es!
01:15:22Ha bajado medio segundo desde Q2 a Q3.
01:15:28Hamilton ha hecho el mismo tiempo.
01:15:31Leclerc ha bajado milésimas.
01:15:33Él ha bajado medio segundo, Verstappen, de Q2 a Q3.
01:15:39Sí, ha hecho dos primeros sectores en púrpura, batiendo todos los récords.
01:15:43Y el último ha mantenido...
01:15:45No ha sido el más rápido, ni mucho menos.
01:15:47Tanto Piastri, Norris, como Russell.
01:15:49Hamilton también ha sido más rápido en ese último sector.
01:15:53Pero lo justo para estar delante.
01:15:57El primer sector de Verstappen ha sido espectacular.
01:15:59Y el segundo también ha sido el único piloto que ha bajado de 34 en el segundo sector.
01:16:04O sea que primer sector, curva lenta, Verstappen al frente.
01:16:08Segundo sector, curva rápida, Verstappen al frente, ¿no?
01:16:14¡Qué bonita clasificación, eh!
01:16:19Lando Norris, home race.
01:16:22Lando Norris, carrera de casa, tercero.
01:16:25Pero qué ajustado ha estado todo hoy.
01:16:28Sí, ha sido una buena clasificación.
01:16:31No puedo estar descontento con el tercer lugar, aunque me gustaría estar arriba en Silverstone.
01:16:34Max ha hecho un gran trabajo y no hemos sido suficientemente rápidos hoy.
01:16:40Ha sido una clasificación divertida.
01:16:41Aquí en Silverstone es muy rápida y es algo que disfrutas y es divertida.
01:16:48Aún así, un buen día, aunque no esté arriba.
01:16:51Ha tenido que ser difícil encontrar vueltas enlazadas con la velocidad de estas curvas,
01:16:56con el aire, encontrando o buscando esos márgenes pequeños que se necesita para cuadrar esa vuelta perfecta.
01:17:02Muchas cosas pequeñas son esas pequeñas cosas las que te hacen subir o bajar.
01:17:08La Q no ha estado tan ajustado que ha sido una sorpresa.
01:17:13Pequeños márgenes, pequeños errores.
01:17:15Estamos hablando de centésimas aquí o allá que hacen que puedas ganar o perder hoy.
01:17:20Duro, particularmente con el viento y las condiciones.
01:17:24Ha habido algo de lluvia de vez en cuando, pero aún así divertido y contento con el tercer puesto.
01:17:28El año pasado tuviste la oportunidad de ganar el Gran Premio el domingo y seguro que mañana la tendrás.
01:17:35Tienes a Max, a Oscar y en el pasado habéis tenido buenas batallas.
01:17:39¿Qué piensas? ¿Qué opinas?
01:17:41Creo que va a ser divertido mañana.
01:17:43Va a ser una buena batalla a tres bandas.
01:17:47También incluyo a Luis, a Charles, a George.
01:17:51Va a ser un domingo interesante y tengo ganas.
01:17:54Bien hecho, Lando.
01:17:56Tercero. Enhorabuena.
01:17:58Oscar, segundo pole provisional después de la primera tanda de la Q3, pero no has podido mantenerlo en la segunda.
01:18:09¿Estás contento con tu vuelta?
01:18:11Estaba contento con la primera. Ha sido un vueltón, sinceramente.
01:18:16Estaba pensando cómo va a poder ir más rápido y al final no lo he hecho.
01:18:18La última vuelta ha sido algo complicada, pero ha estado todo muy ajustado todo el fin de semana.
01:18:27Pensábamos que iba a mejorar la pista.
01:18:29Me he dejado un poquito, pero no hubiera sido suficiente.
01:18:31El equipo ha probado muchas cosas distintas para encontrar más ritmo y aunque el coche se ha sentido genial todo el fin de semana, ha habido un par de puntos por los que no somos suficientemente rápidos.
01:18:42Un buen trabajo por parte del equipo de volvernos ahí arriba y mañana va a ser una carrera interesante.
01:18:49Tenías pole provisional, vuelves al garaje, tienes más de una décima de margen en estos momentos y no sabías cómo ibas a encontrar más tiempo.
01:18:56La pista evoluciona y de alguna forma tienes que salir ahí y mejorarlo.
01:19:03¿Cómo de complicado es eso?
01:19:05Mucho, particularmente cuando es una buena vuelta, no quieres sobre conducir en la siguiente, sobrepasar los límites.
01:19:12En un par de curvas he ido a lo seguro y luego he intentado compensarlo y no ha funcionado.
01:19:18Bueno, siempre quedan esas pequeñas diferencias, pero al final, segundo, estoy contento con ello y con ganas de una carrera divertida mañana.
01:19:26En las últimas carreras has tenido buenas batallas con Lando, también con Max, empiezan a tu lado mañana.
01:19:34¿Vas a sacar los codos?
01:19:36Eso creo, va a ser una carrera divertida.
01:19:40Ha estado muy equilibrado entre Max, nosotros, los Ferrari, George, que también ha llegado ahí al final.
01:19:46Creo que va a ser una carrera de ritmos muy igualados y todos tenemos distintas fortalezas.
01:19:53Los Red Bull tienen velocidad a punta, nosotros en curva de alta velocidad.
01:19:57Va a ser divertido.
01:19:58Eso esperemos.
01:19:59Buen trabajo y bien hecho, Oscar.
01:20:03Max Verstappen.
01:20:04¡Qué vuelta!
01:20:05Max Verstappen.
01:20:06Vaya vuelta al final.
01:20:08Lo has clavado en todos los sectores y vaya vueltón.
01:20:14¿Cómo lo has hecho?
01:20:14Ha sido complicado con el viento.
01:20:18Ha estado presente en la Q1, en la Q2 y en la Q3 y era muy variable, cambiaba.
01:20:23Con estos coches aquí, que son extremadamente sensibles, es difícil.
01:20:28He intentado tener una vuelta limpia y esa última vuelta de clasificación no ha sido suficientemente buena.
01:20:34Esta es una pista, como Dios manda, tienes que ir a tope en clasificación y con estas curvas tienes que ir a por ellas y se disfruta mucho.
01:20:44Has dicho que esa vuelta ha sido suficientemente buena, pero parecía increíble, o así la he visto.
01:20:48También vais algo descargados y pensaba que a lo mejor lo habíais hecho pensando en la carrera.
01:20:58Efectivamente somos rápidos en las rectas y eso no es fácil de gestionar en las curvas de alta velocidad, aunque hoy sí lo hemos conseguido.
01:21:05A ver qué sucede mañana, si llueve o no, pero estoy contento obviamente con mi clasificación.
01:21:11Es un gran empujón para el equipo y con ganas de salir a competir mañana.
01:21:16Y ya has competido con los McLaren esta temporada, empiezas por delante, ya has tenido victorias fantásticas este año.
01:21:24¿Tienes el ritmo para mantenerlos a raya?
01:21:27Difícil de saber, pero lo intentaremos. Vamos a salir a competir, a divertirnos y lo haremos lo mejor posible.
01:21:33De acuerdo que sí, fantástica vuelta. En un instante les vemos a los tres juntos, posando para los fotógrafos.
01:21:38Antes, Tomás Slazer tiene un mensaje para nosotros.
01:21:40En un deporte donde cada milésima cuenta, Carlos Sainz arranca su día con la rutina Hydra Energetic de L'Oreal Men Expert.
01:21:51Primero, el serum con 10% de vitamina C para ese primer empuje de energía.
01:21:55Después, la crema antifatiga para mantener el ritmo con 24 horas de hidratación.
01:22:00Y para cerrar la vuelta perfecta, el factor protección 50 con textura superfluida.
01:22:05Protección total, sin perder velocidad.
01:22:08L'Oreal Men Expert, tú lo vales.
01:22:10Pues hablando de Carlos, no le va a ganar la posición a Antonelli.
01:22:18Antonelli le va a salir décimo.
01:22:20Es decir, que gana posición Gasly, pero Carlos no.
01:22:24Carlos va a salir...
01:22:25Miento.
01:22:26Gasly va a salir noveno, octavo.
01:22:29Carlos va a salir décimo.
01:22:30Gana la posición solamente de Bergman.
01:22:32Fernando gana la posición de Bergman.
01:22:34Y también la de Antonelli sale séptimo, como hemos contado antes.
01:22:37Ahí tenemos a José Mourinho entregando el trofeo a Max Verstappen.
01:22:42Dos caracteres muy parecidos, ¿eh?
01:22:44El de Max Verstappen y el de José Mourinho.
01:22:46Los dos...
01:22:47José Mourinho que ha estado en nuestro garaje.
01:22:51Simpaticísimo, por cierto.
01:22:52Y la verdad es que siguiendo todo lo que iba haciendo Fernando en todo momento, la verdad es que es...
01:22:59Bueno, yo como aficionado al fútbol lo admiro muchísimo, la verdad.
01:23:03¿Pesito eres del Barça?
01:23:05Pero Mourinho empezó en el Barça.
01:23:07Bueno, no empezó, pero estuvo en el Barça una época.
01:23:09Tengo un respeto bestial.
01:23:10Yo soy del Barça, pero no soy ni antimadridista, ni forofo, ni nada.
01:23:15Soy...
01:23:16Tengo casi tanto sentido común como Toni.
01:23:20¿El Toni es del...?
01:23:22Yo...
01:23:22¿Del Tottenham?
01:23:24Sí, el Tottenham.
01:23:25Ese también.
01:23:27Bueno, pues ahí está el escenario donde hemos vivido esta apasionante batalla.
01:23:31Habrá con sol, ¿eh?
01:23:32El sol ahí alrededor de los campos de Inglaterra, que como podemos observar están bastante secos, ¿eh?
01:23:38Para ser Inglaterra.
01:23:38Por eso no ha llovido en el día de hoy.
01:23:40Bueno, pues, contra todo pronóstico, Max Verstappen será el poleman en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025.
01:23:48Escoltado en primera línea por Oscar Piastri y justo por detrás Lando Norris.
01:23:53Ya hablaremos mañana de la salida que tiene Miga, ¿eh?
01:23:56Es una salida especial y diferente a todas.
01:23:58Russell cuarto, Hamilton quinto, Leclerc sexto.
01:24:01No nos han puesto la actualización de dónde sale Antonili, que sale tres...
01:24:04No, eso se hace en parrilla mañana.
01:24:06Pero podrían haberlo hecho aquí porque esto engaña bastante, en fin.
01:24:09Y Oliver Mann diez posiciones para atrás.
01:24:11Fernando saldrá séptimo, Pierre Gasly gana esas dos posiciones, Carlos ganará una, que será décimo.
01:24:16Y bueno, el resto está ahí, como ven, en esa parrilla.
01:24:20Así que nada, cerramos posiciones de comentarista por hoy.
01:24:23Ya ganas de volver mañana y narrar la carrera.
01:24:26Pero ahora lo que viene es interesante porque hemos escuchado a mucha gente en el pos que va a arrancar ya.
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