Notifications sur smartphone et vigilance au volant : la cohabitation impossible

Sud Radio

Avec Éric Lemaire, vice-président d’Assurance Prévention, Marc Guillemaud, co-fondateur de FacteurDix, Muriel Blancheton, rédactrice en de Ze Pro,  David Deregnaucourt, DG de Spheretech et Marc Ouayoun directeur général du groupe Peter SAS, ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-07-05##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06Et bah alors, qu'est-ce qui vous arrive ?

00:00:07Et bah je me suis baigné dans la Seine, voilà.

00:00:10Ah non, c'est pas vrai. Non, non, non, c'est pas vrai. Non, un petit coup de moule, hein.

00:00:13Ah ouais, ouais, mais j'ai pas dormi, donc c'est pas facile d'arriver à faire une émission de radio, on n'a pas vraiment dormi.

00:00:18Mais vous êtes un warrior.

00:00:19Mais exactement.

00:00:20Vous êtes mon X-Men, vous êtes mon super-héros.

00:00:22Allez, appel à tous les auditeurs sur la page Facebook de Sud Radio, nous sommes ensemble, nous sommes en live, en direct.

00:00:27Vous pouvez envoyer tous vos messages antibiotiques.

00:00:31Avec le cœur.

00:00:32Avec le cœur, oui, c'est ça. Antibiotiques, c'est pas automatique.

00:00:34Allez, on va pas parler, évidemment, de l'état de santé de la majorité.

00:00:38Si, quand même, dire à tout le monde qu'on est un peu actuel ce matin.

00:00:41Sauf si il décède pendant l'émission.

00:00:43Sauf si, non. Non, non, mais vous inquiétez pas.

00:00:44Non, non, non, non, normalement, ça devrait tenir.

00:00:46Ouais, beaucoup de beaux sujets.

00:00:48Oui, notification sur smartphone, vigilance au volant, la cohabitation, totalement impossible.

00:00:54Quand vous faites un Paris-Nice, pendant 6 minutes, il n'y a personne au volant.

00:00:59Quand vous regardez les notifications sur votre téléphone, c'est une étude qui vient d'être réalisée.

00:01:04Par les assurances.

00:01:05On en aura tout à l'heure, Eric Lemaire, qui est vice-président d'assurance prévention,

00:01:09qui nous détaillera cette étude.

00:01:13Ça va être compliqué jusqu'à midi.

00:01:14Alors, on a une très bonne nouvelle pour vous en ces temps d'inflation,

00:01:19même s'il paraît qu'il y en a moins et que le Premier ministre va nous faire l'annonce du budget le 15 juillet.

00:01:25On va enfin, on a trouvé la voiture qui ne consommait rien, on en parlera.

00:01:29La voiture a 0,5 litres au 100 kilomètres et ce sont des Français qui l'ont créé.

00:01:33Vous allez me dire, c'est pas possible.

00:01:34Alors, c'est une voiture électrique.

00:01:36Vous allez me dire, mais comment on peut consommer des litres d'essence, une voiture électrique ?

00:01:39Non, elle consommera moins de 4 kWh au 100 kilomètres, ce qui est rapporté en litres d'essence,

00:01:46puisque tout le monde comprend mieux.

00:01:48Si je vous dis 4 kWh au 100, vous allez me regarder avec des grands yeux.

00:01:51Si je vous dis 0,5 litres, vous allez comprendre que ça ne consomme pas beaucoup.

00:01:54C'est des ingénieurs français qui ont fait ça.

00:01:57Pour l'instant, c'est un prototype, mais ce véhicule sortira en série.

00:02:00Et c'est peut-être une piste, d'ailleurs, pour des voitures de demain.

00:02:03Oui, et française.

00:02:05Et ça nous fait du bien, comme quand on continue d'innover en France, c'est ça.

00:02:08Il n'y a peut-être pas de pétrole, mais il y a toujours de très, très bonnes idées.

00:02:11On va retrouver Jules aussi, qui viendra nous expliquer ce qui se passe tout au long de cette émission.

00:02:16L'essai de la semaine, très, très bonne voiture.

00:02:19Exactement.

00:02:20C'est le Renault Austral E-Tech Full Hybrid.

00:02:22C'est-à-dire, on le connaît.

00:02:25On le connaît.

00:02:26Non, c'est la nouvelle version.

00:02:28Alors, c'est un, on dit un restylage en bon français.

00:02:31On peut dire un styling aussi.

00:02:33Voilà.

00:02:34Donc, c'est un petit coup de make-up, mais assez réussi.

00:02:36La voiture a plus de caractère.

00:02:38Et surtout, au-delà de ça, elle est meilleure sur tous les points.

00:02:41Elle ne consomme pas beaucoup non plus.

00:02:44Elle est plus agréable à utiliser que l'ancienne.

00:02:46Et elle est plus confortable que l'ancienne.

00:02:48Bon, elle a plus de désavantage.

00:02:49Et vous voulez savoir, est-ce que c'est mieux ou moins bien que le Peugeot 3008 ?

00:02:52On verra ça tout à l'heure.

00:02:53Eh bien, exactement.

00:02:55Dans notre rendez-vous, parlons bien, parlons pneus.

00:02:58On va parler des awards des pneus.

00:03:00C'est un grand raout un peu professionnel du monde et de la filière des pneumatiques.

00:03:05Oui, exactement.

00:03:06C'était la remise des prix jeudi.

00:03:08Et moi, je vais remercier mes amis les contrôleurs aériens, puisque j'ai été bloqué dans l'avion,

00:03:13grâce à eux, alors que j'aurais dû normalement être à la cérémonie de remise des awards.

00:03:18Mais Laurence y était, donc vous ne louperez rien.

00:03:20Exactement.

00:03:21Et puis, on parlera aussi de ce qu'il faut faire dans l'entretien et de rénovation pour nos voitures.

00:03:26La vidange avant les départs en vacances.

00:03:29Et puis, on s'arrêtera à la fin au Mans Classique.

00:03:32Le Mans Classique.

00:03:34700 voitures, 236 000 spectateurs.

00:03:37Je ne sais pas si vous vous rendez compte.

00:03:39Je ne sais pas combien il y a de spectateurs au rugby.

00:03:41Mais là, à mon avis, on a trois ou quatre fois plus qui vont regarder le Mans Classique.

00:03:46Donc, on ira au Mans Classique en fin d'émission.

00:03:48Ça dure trois jours.

00:03:49Ça dure vendredi, samedi et dimanche.

00:03:51Si vous avez l'occasion d'y aller.

00:03:52Je ne sais pas s'il reste des places.

00:03:53On posera la question à l'organisateur.

00:03:55Je pense que c'est complet, mais on pourra quand même en parler.

00:03:57Allez, tu viens de parler de rugby.

00:03:58Merci.

00:03:59Tu vois que tu n'es pas si malade que ça.

00:04:00On parle rugby aussi ce matin.

00:04:01Transition.

00:04:04Et on parle rugby avec vous, Jules.

00:04:06Et oui, Laurence.

00:04:07L'équipe de France toujours menée 21 à 13 par la Nouvelle-Zélande.

00:04:11La seconde mi-temps vient de commencer.

00:04:13Et les Bleus qui ont un ballon d'attaque dans la moitié de camps adverses.

00:04:16ils viennent de rentrer dans les 22 mètres néo-zélandais.

00:04:19Et vous l'avez compris, notre émission On parle auto va être truffée comme ça

00:04:23de ce moment de pointillé avec notre ami Jules Le Boscherini

00:04:26sur ce qui se passe sur ce match France-Nouvelle-Zélande.

00:04:29Vous restez avec nous tout le temps.

00:04:31Et en plus, c'est un passionné de voiture, Jules, donc tout va bien.

00:04:33Allez, c'est parti.

00:04:34On parle auto avec vous.

00:04:35Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:38Avec auto-sécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:04:43dans un de nos 900 centres sur autosecurité.com.

00:04:47Et vous êtes nombreux également.

00:04:48Vous pouvez nous appeler au 0826 300 300.

00:04:51Vous pouvez nous écrire.

00:04:52Je participe à Robazesudradio.fr pour nous proposer vos questions,

00:04:56proposer des sujets ou bien sûr réagir sur la page Facebook de Sud Radio.

00:05:00Mais tout de suite, nous accueillons Éric Le Maire

00:05:03qui est vice-président d'assurance prévention.

00:05:04Bonjour, M. Le Maire.

00:05:06Bonjour, Éric.

00:05:07Bonjour à vous.

00:05:09Oui, Éric.

00:05:10Grande étude.

00:05:10Oui, Éric, on sait que le téléphone au volant, tenu en main, c'est interdit, c'est dangereux.

00:05:16Mais vous êtes allé un petit peu plus loin avec une étude.

00:05:19C'est la première fois en France qu'une étude scientifique est conduite

00:05:22pour évaluer l'impact des notifications de smartphone sur la vigilance au volant.

00:05:28On se dit que bon, quand on a un petit truc qui s'affiche, ça fait gling-ling.

00:05:31Finalement, ce n'est pas grave de quitter un peu la route des yeux

00:05:33pour voir qui vous a envoyé un message.

00:05:34Ce n'est pas du tout le résultat de votre étude.

00:05:37C'est catastrophique même.

00:05:40Oui, tout à fait.

00:05:41C'est absolument catastrophique.

00:05:42Et c'est vrai qu'avec assurance prévention, on a voulu regarder les notifications particulières.

00:05:48On sait déjà que 80% des Français avouent utiliser au moins une fonction de leur smartphone en conduisant.

00:05:56Ce qui est déjà un peu inquiétant.

00:05:57Mais là, on voulait regarder.

00:05:59Et en fait, on s'aperçoit que ces notifications, on en reçoit à peu près 80 par jour.

00:06:04C'est la moyenne qu'on a vue.

00:06:06Ça peut aller jusqu'à 300 quand on est vraiment connecté.

00:06:09Et ce sont des notifications que l'on n'arrive pas, si vous voulez, à évacuer.

00:06:13Alors, excusez-moi, M. Le Maire.

00:06:15Oui, M. Le Maire.

00:06:16Je pense que tous ceux qui sont au volant ont une notification que la France vient de marquer un essai.

00:06:21Jules ?

00:06:21Et oui, Laurence.

00:06:22Et c'est de Gabin Villière, le Toulonnais, qui inscrit le deuxième essai pour les Bleus.

00:06:27Le troisième, pardon, pour les Bleus.

00:06:28Et c'est transformé par Nolan Le Garek.

00:06:30Ça fait donc 20 à 21.

00:06:32Les Français qui reviennent à un point des Néo-Zélandais.

00:06:34On joue la 45e minute de jeu.

00:06:36Merci beaucoup.

00:06:37Voilà.

00:06:38On revient vers vous.

00:06:39On retourne à nos notifications.

00:06:43Alors, écoutez, vous pouvez m'arrêter comme vous voulez,

00:06:46parce que je suis un fan absolu de rugby.

00:06:48Et d'équipe de France.

00:06:49J'écoute le match juste avant, et de l'équipe de France, bien sûr.

00:06:52Donc, allez-y, arrêtez-moi, surtout si c'est les Français qui marquent.

00:06:55C'est ça, on ne le fera pas sinon.

00:06:57Alors, on va revenir à nos notifications.

00:07:00Ça multiplie par deux le risque d'accident.

00:07:02Jusque-là, on se dit, c'est grave, mais ce n'est pas catastrophique.

00:07:05Mais quand on mesure le temps que ça prend de regarder une notification

00:07:10et qu'on imagine être à 130 km heure sur l'autoroute,

00:07:14là, ça fait froid dans le dos.

00:07:16Oui, parce que ce qu'on voulait voir dans l'enquête aussi,

00:07:19c'était lorsque vous avez une notification,

00:07:22combien de temps vous mettez pour la traiter ?

00:07:24Et en fait, la moyenne, c'est 13 secondes.

00:07:26Et 13 secondes à 130 km heure, ça fait 500 mètres,

00:07:30sans regarder la route.

00:07:31500 mètres aveugle.

00:07:33Et en ville, 176 mètres à 50 km heure.

00:07:36Alors, imaginez, en ville, avec les piétons, les trottinettes,

00:07:39tous les obstacles, c'est une catastrophe.

00:07:42Et ça, on l'a vu, et vous avez donné un chiffre tout à l'heure sur le Paris-Nice,

00:07:45les Français, en moyenne, regardent leurs notifications 6 minutes par heure.

00:07:51Sur un Paris-Nice, ça fait une heure, en fait, sans regarder la route.

00:07:55Oui, 6 minutes par heure, ça fait une heure.

00:07:57Une heure sans regarder la route sur Paris-Nice.

00:08:00Bon, voilà.

00:08:01Je crois que là, tout est dit.

00:08:02Comment vous l'avez mesuré, ça, d'ailleurs ?

00:08:04Alors, on a mis des cobayes dans des simulateurs de conduite,

00:08:12avec des...

00:08:13Des électrodes un peu partout, oui.

00:08:15Un peu partout, voilà.

00:08:17On leur a donné leur smartphone.

00:08:19Donc, certains ont fait des routes en coupant le smartphone.

00:08:22Ce qu'il faut faire quand on est au volant,

00:08:25là, je reviens, voyez-vous, du banc classique dont vous parliez il y a un instant.

00:08:28Donc, je vous parle, mais je me suis arrêté sur le bas-côté pour vous parler.

00:08:31Voilà, et il faut couper son smartphone.

00:08:34Donc, on sait ce qu'on a fait pour certains.

00:08:35Pour d'autres, on leur a laissé faire des choses, comme d'habitude.

00:08:39Et puis, pour certains, on leur a envoyé des notifications nous-mêmes.

00:08:41Vous voyez, c'est un peu coquin, ce truc.

00:08:43Mais on s'est aperçu qu'à la fin du jour,

00:08:47sur les 3600 kilomètres qui ont été faits par ces 24 sympathiques cobayes,

00:08:53eh bien, on a vu ces moyennes absolument étonnantes.

00:08:56Et aujourd'hui, il faut vraiment dire aux Françaises et aux Français

00:08:59qui vont prendre la route pour les vacances,

00:09:01éteignez votre smartphone ou passez-le à quelqu'un qui est à côté, éventuellement.

00:09:06Arrêtez-vous toutes les deux heures, hydratez-vous, bougez un peu,

00:09:09et puis regardez à ce moment-là votre smartphone

00:09:11pour justement regarder les notifications.

00:09:13Vous passez un appel si vous le voulez,

00:09:15mais ne le faites pas en roulant,

00:09:16parce que c'est mortel pour vous,

00:09:18pour ceux qui vous accompagnent et ceux qui sont en face.

00:09:20Vous passez votre téléphone à votre femme à côté,

00:09:22et puis c'est elle qui vous dit, c'est qui cette Natacha qui a envoyé un message ?

00:09:25Pas si mal que ça, l'ami Jean-Luc.

00:09:28Tout de suite, le mauvais entreprise.

00:09:29Jean-Luc et Eric,

00:09:31il n'est pas très fatigué, finalement.

00:09:32Eric Lemaire, vice-président d'assurance prévention,

00:09:35une question, parce que là vous parlez des notifications

00:09:36qui arrivent sur nos téléphones.

00:09:39Quand on a le téléphone avec le système CarPlay

00:09:42ou les systèmes Android,

00:09:44est-ce que vous avez calculé ça aussi ?

00:09:45Oui, parce que la voiture peut lire le message, en fait.

00:09:48Voilà, c'est ça.

00:09:49Vous voyez ce que je veux dire ou pas, M. Lemaire ?

00:09:52Absolument pas.

00:09:53Alors, en fait, quand vous êtes au volant...

00:09:55On a des véhicules, quand vous êtes connecté en Apple CarPlay

00:09:58ou en Android Auto,

00:10:00la voiture vous dit que vous avez reçu un message

00:10:03et voulez-vous lire que le message soit lu ?

00:10:05Oui, c'est ça.

00:10:06Et donc, la voiture vous lit le message.

00:10:07Ou même, simplement, vous avez une notification sur l'écran

00:10:10qui arrive en disant « message 2 ».

00:10:12Et donc, du coup, vous avez aussi l'attention qui dévie sur votre écran.

00:10:15Donc ça, vous ne l'avez pas calculé comme ça ?

00:10:18Alors ça, on ne l'a pas calculé

00:10:19parce qu'on a voulu déjà regarder

00:10:21ce que faisaient nos cobayes, si j'ose dire,

00:10:23avec leurs propres smartphones.

00:10:25D'accord.

00:10:25Et non pas avec des écrans.

00:10:26Malheureusement, ce serait un sujet...

00:10:27Oui, oui, c'est un autre sujet.

00:10:29Il faudrait parler aussi un jour aux constructeurs

00:10:31et se mettre d'accord sur un peu de sécurité

00:10:33ou un peu plus, en tout cas.

00:10:35Non, ce qu'on voulait voir, c'est vraiment

00:10:36comment ils réagissaient naturellement

00:10:37avec les smartphones.

00:10:39Mais vous savez, même si on parle dans la voiture,

00:10:42au téléphone, en Bluetooth, à quelqu'un,

00:10:44c'est aussi dangereux.

00:10:46Parce que vous avez 30% des informations

00:10:48qui n'arrivent pas à votre cerveau.

00:10:50Vous avez une image mentale

00:10:52qui se superpose à la route

00:10:54par rapport à ce que vous êtes en train de dire

00:10:56à votre interlocuteur.

00:10:58Et vous avez comme ça, en fait,

00:10:59beaucoup moins d'informations.

00:11:00Vous êtes coupé des bruits.

00:11:02Il y a vraiment tout un tas d'éléments

00:11:04qui font que le cerveau

00:11:05ne peut pas faire deux choses en même temps.

00:11:07Surtout si c'est un cerveau masculin.

00:11:08C'est un jeu successivement.

00:11:09À côté.

00:11:12Oui, d'accord, j'ai compris la vidéo.

00:11:13Non, moi, je disais deux choses en même temps.

00:11:16Moi, j'ai fait une blague à deux balles

00:11:17en disant surtout si c'est un cerveau masculin.

00:11:18Vous allez quand même faire une campagne

00:11:21de sensibilisation.

00:11:22On en parle dans quelques instants

00:11:24après le rugby.

00:11:28Et on a de nouveau un essai

00:11:29pour la Nouvelle-Zélande, Jules.

00:11:31Absolument, Laurence.

00:11:32Les deux équipes qui se rendent coup pour coup.

00:11:34Et c'est la Nouvelle-Zélande

00:11:35qui inscrit son quatrième essai

00:11:36de la rencontre, le doublé

00:11:37pour l'arrière Will Jordan

00:11:38qui a été transformé par Bauden Barret

00:11:41qui réalise un 100% au pied 4 sur 4.

00:11:43Et le score, pardon,

00:11:45ça fait 28 à 20 pour la Nouvelle-Zélande.

00:11:46J'adore ce qu'il a vu dans mon regard.

00:11:48Et le score, je n'ai même pas eu besoin

00:11:49de lire la bouche, c'était énorme.

00:11:50Vous voyez, je parle avec mes yeux.

00:11:52Merci beaucoup, Jules.

00:11:52On revient avec M. Le Maire

00:11:53pour une dernière minute sur notre sujet.

00:11:56Oui, pour sensibiliser justement

00:11:57à ces problèmes de la route,

00:11:59qu'est-ce que vous avez prévu de faire, Eric ?

00:12:03Alors déjà, on a la chance d'avoir,

00:12:05vous, des radios et des télés

00:12:08qui nous font passer

00:12:10pour transmettre ce message

00:12:12qui est très important.

00:12:13sur cette étude scientifique.

00:12:15On a tout un dispositif digital.

00:12:17On se fait aussi sur des radios,

00:12:19à la télévision avec un spot

00:12:21d'ailleurs à la fois assez amusant

00:12:23mais aussi qui vous responsabilise sur le sujet.

00:12:26Voilà, on va faire tout ça

00:12:27parce que je crois qu'on est vraiment

00:12:28à un moment où le smartphone,

00:12:31notamment, c'est devenu le fléau de la route.

00:12:33Il faut vraiment que tout le monde

00:12:34soit responsable pour se protéger

00:12:36et protéger les autres.

00:12:38Et attention, on retourne sur le match.

00:12:40Encore ?

00:12:40Oui, c'est la folie.

00:12:41Et oui, Laurence,

00:12:42les Français qui sont sur la ligne d'essai.

00:12:44Ils sont en train de pousser.

00:12:45Ils essayent de marquer.

00:12:46Le ballon va peut-être sortir.

00:12:48Le Garek l'attend.

00:12:50Non, les Français qui vont le garder.

00:12:52En tout cas, c'est très, très chaud

00:12:53sur la ligne d'en but néo-zélandaise

00:12:54qui donne le tout pour le tout.

00:12:56Et les Français qui réussissent

00:12:57à inscrire cet essai par Camoura.

00:12:59En force, entre les potos,

00:13:01les Français qui reviennent à trois points

00:13:03des Néo-Zélandais en attendant

00:13:04la transformation de Nolan.

00:13:06Le Garek, 28-25.

00:13:09Eh bien, dis donc, ça, c'est du direct.

00:13:10J'en ai la chair de poule.

00:13:11Oui, c'est une émission.

00:13:12On parle auto et rugby ce matin.

00:13:14Voilà, c'est normal.

00:13:15Ce sont les vacances.

00:13:16Et bientôt, on fera.

00:13:16On parle auto, rugby et Tour de France

00:13:18puisque un petit coucou

00:13:19à nos amis de Lille

00:13:20où le Tour de France va démarrer aujourd'hui.

00:13:22Monsieur Le Maire, désolé pour vous.

00:13:24Ça a été un moment un peu particulier.

00:13:26Un peu haché, on va dire ça comme ça.

00:13:28Avec beaucoup de notifications.

00:13:29J'ai adoré, je vous assure.

00:13:31Avec beaucoup de notifications qui déboulent.

00:13:35On vous invite un jour à venir avec nous en studio

00:13:37dès qu'on reprend l'émission en septembre.

00:13:40Je vais venir, je vais venir.

00:13:41Et on aura battu trois fois la Nouvelle-Zélande sur trois.

00:13:44Donc, ce sera un grand moment.

00:13:46Avec plaisir.

00:13:47Merci, Eric.

00:13:47Merci beaucoup, Monsieur Le Maire.

00:13:49Merci.

00:13:49Monsieur Eric Le Maire, qui est patient.

00:13:52très patient et vice-président

00:13:54d'assurance-prévention sur cette étude.

00:13:56N'hésitez pas à aller voir cette étude d'ailleurs

00:13:58sur Internet.

00:13:59Les notifications sur smartphone

00:14:01et les vigilances au volant.

00:14:02La cohabitation, vraiment totalement impossible.

00:14:04Et vous allez voir qu'on peut tous

00:14:06se remettre en question par rapport à tout ça.

00:14:08Allez, à suivre.

00:14:09On devrait avoir normalement Armand

00:14:11qui a une question à nous poser.

00:14:13Et puis, dans quelques instants ensuite,

00:14:15Renault Austral s'est laissé de la semaine

00:14:16tout en continuant en parler rugby.

00:14:19Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:14:22Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne

00:14:25pour votre contrôle technique

00:14:26dans un de nos 900 centres

00:14:28sur autosécurité.com.

00:14:30Sud Radio, on parle auto,

00:14:3210h midi, Jean-Luc Moreau,

00:14:34Laurence Perrault.

00:14:35Alors, ne vous inquiétez pas pour nos amis

00:14:36qui sont avec nous en direct sur Facebook.

00:14:39On est en train de régler...

00:14:41C'est un nouveau logiciel qui ne marche pas.

00:14:43Il faut dire la vérité, il y a un moment.

00:14:46Donc, on est en train de régler tout ça

00:14:47et à partir de 10h30,

00:14:49vous serez avec nous en direct.

00:14:50Vous pouvez, évidemment,

00:14:51en écoutant la radio de façon un peu classique,

00:14:53avec un appareil de radio, par exemple,

00:14:56ou un téléphone portable,

00:14:57ou...

00:14:57Ah ben non, on vient d'en parler,

00:14:58le téléphone portable,

00:14:59on arrête ça au volant.

00:15:00Bon, tout de suite,

00:15:01on continue à parler rugby, en tout cas.

00:15:03Je me recentre.

00:15:04Et oui, du côté de Dunedin,

00:15:05toujours 28-27 pour la Nouvelle-Zélande.

00:15:07On joue la 54e minute de jeu.

00:15:10Et les Néo-Zélandais qui ont le ballon

00:15:11avec un petit coup de pied par-dessus.

00:15:13Jordan pour Haute-Garde.

00:15:17Et c'est Jordi Barrette qui a le ballon.

00:15:18C'est chaud pour l'équipe de France.

00:15:20Pour l'instant, il faut défendre.

00:15:21Il faut tenir face aux Néo-Zélandais

00:15:23parce que ça s'annonce très compliqué

00:15:24en cette fin de match.

00:15:25On joue la 54e minute, 28-27.

00:15:27Jules Boscherini,

00:15:28notre journaliste sportive rugby du matin,

00:15:31en direct dans On parle auto

00:15:33et on parle ballon-ovale

00:15:34en pays de l'Ovalie.

00:15:36Allez, tout de suite,

00:15:36on continue aussi à parler

00:15:38d'automobiles avec vous.

00:15:45Bonjour Armand.

00:15:47Oui, bonjour.

00:15:48Bonjour Armand.

00:15:49Bonjour Jean-Luc.

00:15:50Merci d'être avec nous.

00:15:51Vous êtes où, vous, ce matin ?

00:15:53Le Nord-Isère.

00:15:54Le Nord-Isère.

00:15:55Ah, très bien.

00:15:57Très beau département.

00:15:58Vous avez un très joli prénom, Armand.

00:16:00On vous écoute.

00:16:00Très gentil.

00:16:01Merci.

00:16:02Alors, moi, je vais le contacter

00:16:05pour avoir une explication.

00:16:07Autre chose que je ne comprends pas,

00:16:08c'est le fonctionnement

00:16:09d'un véhicule électrique.

00:16:10Alors, est-ce que vous avez mis

00:16:11votre téléphone sur haut-parleur ?

00:16:13Non, non, pas du tout.

00:16:14Ah, oui ?

00:16:15Oreillettes ?

00:16:17Non.

00:16:17Non, non.

00:16:18Approchez-vous d'une fenêtre,

00:16:19on ne vous entend pas très bien.

00:16:21Rapprochez-vous du micro du téléphone.

00:16:23Oui, quelque chose.

00:16:24Bon, on va être attentif.

00:16:26Oui, allez-y.

00:16:26On vous écoute.

00:16:27Alors, au repos,

00:16:29le véhicule, il consomme énormément.

00:16:31Oui.

00:16:31Pour plein d'appareillages,

00:16:33de maintenance,

00:16:34de protection de surchauffe.

00:16:37Alors, mon interrogation

00:16:38était de savoir

00:16:39si il y a...

00:16:41Est-ce que ce genre de consommation-là

00:16:43n'est pas possible ?

00:16:44Il fallait une batterie 12 volts classique

00:16:46pour les utiliser.

00:16:47Mais il y a une batterie 12 volts.

00:16:49Sur tous les véhicules électriques,

00:16:50vous avez une batterie 12 volts classique

00:16:52parce qu'il y a tout un tas...

00:16:53Je ne comprends pas pourquoi,

00:16:54au repos,

00:16:55on consomme entre 7 et 10% d'autonomie

00:16:58le pourcentage de la batterie

00:17:00pour la maintenance de tous ces systèmes-là.

00:17:02Oui, oui, oui.

00:17:03Si vous prenez une Tesla,

00:17:05quand elle fait dodo,

00:17:06en fait, elle dort que d'un oeil.

00:17:07Vous avez déjà toutes les caméras

00:17:09tout le tour.

00:17:10Si vous secouez un peu la voiture,

00:17:11elle va filmer.

00:17:12Elle est connectée à Internet.

00:17:15Donc, si vous avez des mises à jour,

00:17:17c'est pareil.

00:17:17Ça va être de la conso.

00:17:20Vous avez même...

00:17:20Je vais vous raconter une histoire

00:17:22assez drôle.

00:17:23Une année, Ford avait acheté une Tesla

00:17:25pour la démonter

00:17:28et voir comment c'était fait.

00:17:29Par curiosité.

00:17:31Évidemment, les gens de Tesla

00:17:32ont visionné le laboratoire

00:17:35dans lequel ils démontaient la voiture

00:17:36et ils l'ont envoyé un petit message

00:17:38sur l'écran de la voiture.

00:17:42Énorme.

00:17:43Voilà.

00:17:43Donc, oui, oui,

00:17:44la voiture, elle est,

00:17:45on va le dire,

00:17:46sous tension en permanence.

00:17:47C'est pour ça que les véhicules électriques,

00:17:49ils ont le même problème,

00:17:52peut-être encore plus gros

00:17:54que sur les véhicules thermiques.

00:17:56Bon, là,

00:17:57la petite batterie 12 volts,

00:17:58normalement,

00:17:59elle est alimentée

00:18:00par la batterie de traction aussi.

00:18:01C'est pour ça que vous voyez

00:18:02l'autonomie.

00:18:05Il n'y a pas d'alternateur.

00:18:06Ben non, il n'y a pas.

00:18:07En fait, l'alternateur,

00:18:08c'est le moteur électrique.

00:18:09Quand vous êtes en décélération,

00:18:11le moteur électrique,

00:18:12il sert, entre guillemets,

00:18:14d'alternateur

00:18:14et il sert aussi

00:18:15pour recharger la batterie.

00:18:17C'est ça qui fait le rôle

00:18:19de l'alternateur.

00:18:20À l'arrêt,

00:18:21il est quand même

00:18:22sur le premier moment.

00:18:23Voilà, à l'arrêt.

00:18:24Alors, Toyota avait eu une idée

00:18:26qui n'était pas mauvaise

00:18:27sur un modèle

00:18:29de Prius hybride rechargeable.

00:18:31Ils avaient fait un toit solaire

00:18:32qui permettait justement

00:18:34de compenser.

00:18:35Alors, évidemment,

00:18:35si vous êtes en parking

00:18:36au deuxième sous-sol,

00:18:37ça ne va pas bien marcher.

00:18:39Mais ils avaient fait

00:18:40un toit solaire

00:18:41qui permettait de récupérer

00:18:42même de l'autonomie,

00:18:43je crois que c'était

00:18:431000 km par an

00:18:44dans une région

00:18:46comme Strasbourg,

00:18:47qui n'est pas ce qu'il y a

00:18:47de plus ensoleillé

00:18:49dans ce qu'il y a

00:18:50de plus ensoleillé en France.

00:18:51Donc, c'est une solution.

00:18:53C'est une solution.

00:18:55Moi, je trouve que, bon,

00:18:56on va petit à petit.

00:18:58La voiture électrique,

00:18:59en ce moment,

00:18:59elle évolue à vitesse grandée.

00:19:01Ça va très, très vite.

00:19:02Je ne sais pas si vous avez vu

00:19:02les Chinois.

00:19:03Xiaomi qui fait les téléphones.

00:19:05Ils vont proposer

00:19:06une voiture qui dépasse

00:19:081000 km d'autonomie,

00:19:09qui recharge en 5 minutes.

00:19:10Enfin, bon...

00:19:10Non, non, non.

00:19:11Ça va très, très, très vite.

00:19:14Bon, ben, voilà, Armand.

00:19:15Bon, ben, merci de vos réponses.

00:19:16Donc, il y a bien une batterie 12 volts.

00:19:18Voilà.

00:19:18Ça fait que c'est le vent,

00:19:19mais...

00:19:20Ah, on attend l'amélioration, alors.

00:19:23Oui.

00:19:24C'est un peu le problème aussi

00:19:25de la voiture électrique.

00:19:26C'est ce qui plombe un peu le marché.

00:19:28Pendant un moment,

00:19:29c'était les ordinateurs.

00:19:31Vous achetiez un ordinateur,

00:19:32vous sortiez du magasin,

00:19:33il y avait déjà le nouveau modèle

00:19:34qui allait sortir,

00:19:35qui était plus performant

00:19:36et moins cher.

00:19:37Eh bien, la voiture électrique,

00:19:38ça avance un peu moins vite,

00:19:40mais c'est la même chose.

00:19:43D'une année sur l'autre,

00:19:44on voit bien que les modèles

00:19:46sont rapidement obsolètes,

00:19:47ce qui n'est pas le cas

00:19:47avec les moteurs,

00:19:49les voitures à moteur thermique.

00:19:51Eh bien, merci, Armand,

00:19:51de cette question,

00:19:52parce que grâce à vous

00:19:53et à vos questions,

00:19:54on apprend,

00:19:54on partage l'information.

00:19:55Merci et bonne journée

00:19:57et bon week-end

00:19:58du côté du Nord-Isère,

00:19:59dans nos belles montagnes des Alpes.

00:20:01Oh, mais,

00:20:02est-ce que j'entends ?

00:20:04Allez, Jules,

00:20:05ça continue,

00:20:06c'est chaud sur le terrain.

00:20:07Oui, c'est même très chaud

00:20:08pour l'équipe de France

00:20:09qui vient de concéder

00:20:10un nouvel essai

00:20:11qui défend à 14 contre 15

00:20:13après le carton jaune

00:20:14reçu par Gabin Villiers

00:20:15pour un en-avant volontaire.

00:20:17Et c'est le deuxième centre,

00:20:18le numéro 13,

00:20:18Billy Proctor

00:20:19qui inscrit le quatrième essai

00:20:20des All Blacks.

00:20:22Ça fait 33-27

00:20:23pour l'équipe néo-zélandaise

00:20:25en attendant la transformation

00:20:26de Boden Barrett.

00:20:27Ça se tient encore,

00:20:28ça se tient

00:20:28et puis de toute façon,

00:20:29ils veulent se venger

00:20:30comme on les a battus

00:20:31sur la cofraque.

00:20:31Ça fait trois fois d'affilée

00:20:32qu'on les bat.

00:20:33Donc là,

00:20:33ils ne vont pas se laisser faire,

00:20:35les gars.

00:20:35Ils s'est fait des beaux matchs.

00:20:36Attention,

00:20:37arbitrage vidéo,

00:20:38peut-être que l'essai

00:20:38va être annulée.

00:20:40Écoutez Sud Radio,

00:20:41on vous tiendra au courant.

00:20:41Tout le temps,

00:20:42c'est la radio de l'auto,

00:20:43la radio de rugby,

00:20:44la radio de la vie,

00:20:45la radio de vous aussi.

00:20:46C'est beau ce que je viens de dire.

00:20:48Et Zach vous attend au standard

00:20:49si vous avez envie

00:20:51de nous rejoindre

00:20:52et de participer

00:20:52à cette émission

00:20:530826 300 300.

00:20:55Allez,

00:20:55on fait une pause

00:20:56et dans quelques instants,

00:20:57l'ami Jean-Luc

00:20:57prendra le volant

00:20:58de la Renault Australitech

00:20:59Full Hybrid.

00:21:01Sud Radio.

00:21:02Sud Radio.

00:21:02Parlons vrai.

00:21:03Sud Radio.

00:21:04On parle auto,

00:21:0510h midi,

00:21:06Jean-Luc Moreau,

00:21:07Laurence Perrault.

00:21:08Et vous le savez,

00:21:09on suit aussi en ce moment

00:21:10le match France-Nouvelle-Zélande.

00:21:12Jules,

00:21:12un événement de nouveau

00:21:13qui s'est déroulé

00:21:14pendant la pause.

00:21:15Et oui,

00:21:15on vous disait qu'il y avait essayé.

00:21:16Il a finalement été refusé

00:21:18cet essai de Billy Proctor

00:21:19car le centre néo-zélandais

00:21:20ne contrôle pas le ballon

00:21:21au moment d'aplatir

00:21:22et s'est refusé donc

00:21:24toujours 28,

00:21:2527

00:21:25et les Français

00:21:26qui sont à 14 encore

00:21:27pendant 5 petites minutes.

00:21:29Eh bien,

00:21:29nous continuons évidemment

00:21:30de suivre ce match.

00:21:32Nous en sommes à quoi ?

00:21:32La 57ème minute ?

00:21:3358 ?

00:21:3461ème minute.

00:21:35Encore 19 minutes

00:21:37et peut-être les Français

00:21:38à un point des néo-zélandais

00:21:39qui peuvent réaliser

00:21:40un exploit monumental.

00:21:41Il va falloir tenir.

00:21:42Eh bien,

00:21:42ils vont tenir.

00:21:43On y croit dans notre équipe.

00:21:44Merci beaucoup Julie.

00:21:45Quant à vous,

00:21:45vous nous tenez informés

00:21:47jusqu'à la fin du match.

00:21:48Allez,

00:21:49c'est parti,

00:21:49on va prendre le volant.

00:21:50Biomotors,

00:21:51agissez pour la planète

00:21:52en roulant au super éthanol

00:21:54et économisez jusqu'à 50%

00:21:56sur votre carburant.

00:21:57Présente

00:21:57Sud Radio,

00:21:59on parle auto

00:21:59et on prend le volant.

00:22:01Et vous allez pouvoir suivre

00:22:02l'essentiel

00:22:04de l'essai de l'ami Jean-Luc

00:22:05sur la page Youtube

00:22:06de Sud Radio

00:22:06et puis évidemment

00:22:07en partie

00:22:08sur la page Facebook

00:22:09de Sud Radio

00:22:10en ce moment.

00:22:11Le Renault

00:22:12Austral

00:22:13E-Tech

00:22:13full hybride.

00:22:15L'Austral,

00:22:15il est sorti

00:22:16il y a 3 ans seulement.

00:22:17Pourtant,

00:22:18il subit son premier lifting

00:22:19aujourd'hui

00:22:20pour rester dans la course

00:22:22des SUV compacts

00:22:23face,

00:22:24entre autres,

00:22:25au Peugeot 3008.

00:22:26On l'a modifié également

00:22:28pour uniformiser la gamme

00:22:30en termes de design

00:22:31avec les récents

00:22:32Rafale

00:22:33et Sympios.

00:22:34C'est plutôt une réussite.

00:22:36Plus de caractère,

00:22:36une calandre

00:22:37qui paraît taillée

00:22:38dans la masse,

00:22:39des projecteurs acérés,

00:22:40une signature lumineuse

00:22:42en forme de flèche.

00:22:43Moi,

00:22:43je trouve ça

00:22:44beaucoup,

00:22:45enfin beaucoup,

00:22:46je trouve ça plus réussi

00:22:47que la précédente génération.

00:22:49Plus de centimètres

00:22:50en longueur,

00:22:50donc ça ne change

00:22:51pratiquement pas,

00:22:524,52 mètres.

00:22:53Et puis des feux arrières

00:22:54qui ont également

00:22:55été modifiés.

00:22:56Là,

00:22:56on le remarque bien

00:22:57parce que

00:22:58c'était bien

00:22:59pendant cette période

00:22:59de canicule,

00:23:00vous avez l'impression

00:23:01qu'il y a des glaçons

00:23:01qui ont été mis

00:23:02dans les feux arrières

00:23:03et c'est le cas,

00:23:05comme ça,

00:23:05ça permet de se rafraîchir.

00:23:07On essaye la version

00:23:08full hybride

00:23:09en finition techno,

00:23:10c'est le milieu de gamme.

00:23:12Renault a rationalisé

00:23:13la gamme.

00:23:14Pour le moment,

00:23:15vous allez voir,

00:23:15c'est vraiment rationalisé,

00:23:16c'est le seul moteur

00:23:17disponible.

00:23:19Bon,

00:23:19notre modèle dispose

00:23:20en revanche

00:23:21de nombreuses options.

00:23:22Le Ford Control,

00:23:23c'est quoi ?

00:23:23C'est les 4 roues directrices,

00:23:25un braquage jusqu'à 5 degrés

00:23:26des roues arrières,

00:23:28résultat,

00:23:28une tenue de route impériale,

00:23:30un diamètre de braquage

00:23:32de citadine 10,1 mètres.

00:23:35C'est une option

00:23:35à 1500 euros

00:23:36mais je vous conseille

00:23:37de la prendre.

00:23:38Autre option indispensable

00:23:39sur cette finition,

00:23:40c'est le pack familial.

00:23:42Alors,

00:23:42il comprend

00:23:43la motorisation

00:23:44du haillon,

00:23:45la banquette

00:23:46arrière coulissante

00:23:48sur 16 centimètres,

00:23:50ce qui permet

00:23:50de moduler

00:23:51le volume du coffre

00:23:52de 527

00:23:53à 657 litres.

00:23:55Ce n'est pas

00:23:56le plus vaste

00:23:57de la catégorie

00:23:57mais l'option

00:23:58n'est pas extrêmement chère,

00:23:59elle vaut 800 euros.

00:24:00L'habitabilité

00:24:01aux places arrières,

00:24:02elle est bonne.

00:24:03Il y a encore

00:24:03de la place

00:24:04quand les sièges

00:24:04sont avancés au maximum

00:24:06sauf si vous mesurez

00:24:071,95 m

00:24:10genre comme la plupart

00:24:11des rues de Binman.

00:24:12Mais autrement,

00:24:13non, non,

00:24:13il y a de la place dedans.

00:24:14Les sièges avant

00:24:15ont été redessinés

00:24:17et ça,

00:24:17ça a une importance cruciale.

00:24:19Tissus en matériaux

00:24:20recyclés à 98%,

00:24:21meilleur maintien,

00:24:22confort plus moelleux,

00:24:23réglage électrique

00:24:24ici en option,

00:24:25c'est des super sièges.

00:24:27Nouveauté aussi,

00:24:28la caméra

00:24:28dans le montant

00:24:29du pare-brise.

00:24:30Vous allez me dire

00:24:31mais à quoi ça sert-il ?

00:24:33Eh bien,

00:24:33elle permet de reconnaître

00:24:345 visages différents,

00:24:36de régler le siège,

00:24:37les rétros,

00:24:38la climatisation,

00:24:38la radio sur Sud Radio

00:24:40selon les goûts

00:24:41et les besoins de chacun.

00:24:42La planche de bord,

00:24:43elle,

00:24:44elle n'évolue pas.

00:24:46Honnêtement,

00:24:46il n'y en avait pas besoin.

00:24:47Elle est très bien,

00:24:49aussi bien en présentation,

00:24:50en ergonomie

00:24:51ou en qualité de fabrication.

00:24:53On a toujours

00:24:54le fameux système

00:24:55Open Air Link

00:24:57qui est piloté par Google,

00:24:59cette petite start-up américaine.

00:25:01Il évolue quand même

00:25:02en termes de graphisme.

00:25:04C'est inspiré

00:25:04du récent Rafale.

00:25:07On retrouve avec joie

00:25:08le bouton Multisense

00:25:10qui est sur le volant

00:25:11pour paramétrer

00:25:12les modes de conduite.

00:25:13On a 4 modes de conduite.

00:25:15On a sport,

00:25:16perso,

00:25:16confort,

00:25:17éco.

00:25:18Et puis,

00:25:18nouveauté,

00:25:19on a des palettes

00:25:20de part et d'autre

00:25:21du volant

00:25:21pour régler

00:25:22la récupération

00:25:23d'énergie

00:25:23sur 4 niveaux.

00:25:25On verra

00:25:25que ça permet même

00:25:26de rouler

00:25:27avec une seule pédale.

00:25:29Ça,

00:25:29c'est le bouton Multisense

00:25:30pour ceux qui ont l'image.

00:25:32Et puis,

00:25:32il y a le fameux

00:25:33bouton magique à gauche.

00:25:35Il n'y a que les modèles

00:25:35du groupe Renault

00:25:36qui l'ont.

00:25:37On fait 2 pressions

00:25:38sur ce bouton

00:25:39et ça nous vire

00:25:40les aides à la conduite

00:25:41qui ne sont pas

00:25:42des aides à la conduite

00:25:43mais qui nous emment.

00:25:44Voilà,

00:25:45je vais rester poli.

00:25:46On a des touches physiques

00:25:47pour la climatisation,

00:25:49ça c'est bien.

00:25:49Et puis,

00:25:50sous le capot,

00:25:51alors le moteur

00:25:52hybride

00:25:53200 chevaux

00:25:54représentait

00:25:5580% des ventes.

00:25:57C'est donc le seul

00:25:57qui reste au catalogue.

00:25:58Ça ne va pas beaucoup

00:25:59pénaliser la voiture.

00:26:00Il se compose

00:26:01d'un 3 cylindres essence,

00:26:021 litre 2 turbo,

00:26:03130 chevaux,

00:26:04associé au système

00:26:05hybride Renault,

00:26:05moteur électrique

00:26:06de 68 chevaux

00:26:07pour la traction

00:26:08et puis un moteur

00:26:09démarreur

00:26:09synchroniseur

00:26:10de boîte à crabeau

00:26:11qui fait 34 chevaux,

00:26:122 rapports électriques,

00:26:134 rapports thermiques,

00:26:1415 combinaisons.

00:26:16Il livre

00:26:16l'aspirine avec.

00:26:19Puissance totale

00:26:20200 chevaux.

00:26:22Une bonne évolution

00:26:23sur ce point

00:26:24dans la gestion

00:26:25de cette boîte

00:26:26très compliquée.

00:26:27Dès les premiers tours

00:26:28de roue,

00:26:28on mesure

00:26:29tout de suite

00:26:30les progrès.

00:26:30La suspension

00:26:31est plus souple,

00:26:32la voiture

00:26:33est plus confortable

00:26:33même avec les roues

00:26:35de 19 pouces

00:26:36sur cette finition

00:26:37et puis cette douceur

00:26:38se combine

00:26:38avec une plus grande

00:26:39fluidité de la transmission.

00:26:41Si on conduit

00:26:42en bon père de famille,

00:26:43impossible de sentir

00:26:44les transitions

00:26:45entre les différents modes

00:26:46ou le passage des rapports.

00:26:48Le test du ralentisseur,

00:26:49vous l'avez vu

00:26:50pour ceux

00:26:50qui ont la vidéo,

00:26:52il était un peu montagnard.

00:26:53En plus celui-là,

00:26:54bon bah,

00:26:55pas de fracture

00:26:56du bassin

00:26:56ni de la colonne vertébrale

00:26:57donc tout va très bien.

00:26:59C'est nouveau chez Renault,

00:27:00la récupération d'énergie

00:27:01elle est réglable

00:27:01comme je vous l'ai dit

00:27:02tout à l'heure

00:27:03via les palettes au volant

00:27:04et quand elle est sur

00:27:05quand elle est sur le maxi

00:27:07et bien on peut conduire

00:27:08avec une seule pédale.

00:27:09Avec la batterie

00:27:10assez généreuse

00:27:11elle fait 2 kWh

00:27:12attention,

00:27:13c'est de l'hybride simple.

00:27:14Les phases de conduite

00:27:15en 100% électrique

00:27:16sont nombreuses en ville

00:27:18et permettent sur route

00:27:18de faire environ 2 km

00:27:20et même d'aller

00:27:20jusqu'à 130 km heure.

00:27:23En reprise,

00:27:24le système hybride Renault

00:27:25est aussi plus réactif

00:27:26qu'il ne l'était

00:27:27sur la version précédente.

00:27:29C'est toujours pas parfait

00:27:30il y a une demi-seconde

00:27:31de temps de réaction

00:27:31mais le 80-120

00:27:33est réalisé

00:27:34en 5 secondes 6

00:27:35c'est vraiment bien.

00:27:36Les accélérations aussi

00:27:37sont bonnes

00:27:370 à 100

00:27:38en 8 secondes 2

00:27:39mais c'est surtout

00:27:39le comportement

00:27:40qui est plaisant.

00:27:41Avec les 4 roues directrices

00:27:43la voiture est très agile

00:27:44et ne donne pas

00:27:45l'impression

00:27:45de peser 1600 kg.

00:27:47L'efficacité

00:27:48est meilleure

00:27:49que celle

00:27:49du Peugeot 3008.

00:27:52La limite

00:27:53sont les pneus

00:27:54Michelin

00:27:54économie d'énergie

00:27:55qui chantent

00:27:56leur réprobation

00:27:57en conduite sportive.

00:27:59Ça fait une jolie musique.

00:28:00Sur l'autoroute

00:28:01on apprécie

00:28:02d'abord

00:28:03le confort

00:28:04acoustique.

00:28:05Selon Renault

00:28:06c'est moins

00:28:076 décibels

00:28:08par rapport

00:28:09à la phase 1.

00:28:10Tous les 3 décibels

00:28:11on divise

00:28:12par deux

00:28:13la pression acoustique.

00:28:14Donc c'est vrai

00:28:14que c'est une voiture

00:28:15qui est très silencieuse.

00:28:16Il y a encore

00:28:17un léger bruit

00:28:18aérodynamique

00:28:18au niveau des rétroviseurs

00:28:20mais la meilleure surprise

00:28:21de tout cet essai

00:28:22c'est la consommation

00:28:23à 140 km heure.

00:28:25J'ai fait

00:28:25700 km d'autoroute

00:28:27j'ai consommé

00:28:287 litres au 100

00:28:28c'est vraiment pas beaucoup

00:28:29sur route

00:28:30à rythme tranquille

00:28:315,6 litres

00:28:32dans la journée

00:28:34j'ai fait

00:28:35pas loin de 900 km

00:28:36je suis arrivé

00:28:37j'étais pas fatigué

00:28:38et ça c'est bien

00:28:38et enfin

00:28:39on va parler tarif

00:28:40ça augmente

00:28:41un petit peu

00:28:42500 euros

00:28:42par rapport

00:28:43au modèle précédent

00:28:45à finition équivalente

00:28:46mais comme je vous l'ai dit

00:28:47il progresse

00:28:48sur tous les points

00:28:48finalement

00:28:49c'est plutôt une bonne affaire

00:28:5143 000 euros

00:28:52je vais vous le dire

00:28:53comme je le pense

00:28:54je pense que c'est le meilleur SUV

00:28:55de cette catégorie là

00:28:57aujourd'hui en France

00:28:58tout confondu

00:28:58voilà

00:28:59autrefois le 3008

00:29:01régnait en maître

00:29:02l'Austral est arrivé

00:29:05il était pas mal non plus

00:29:07mais là

00:29:07il a progressé

00:29:08plus que le Peugeot

00:29:10qui a régressé lui

00:29:11merci beaucoup

00:29:12de cet essai

00:29:12vous retrouvez

00:29:14la totalité

00:29:15de l'essai de Jean-Luc

00:29:16sur la page Youtube

00:29:17de Sud Radio

00:29:18pour découvrir en détail

00:29:19ce fameux

00:29:20Renault Austral

00:29:21moi je l'aime beaucoup aussi

00:29:23tout de suite

00:29:24on retrouve notre ami Jules

00:29:24parce qu'il se passe encore

00:29:25des choses sur le terrain

00:29:26ah ça n'arrête pas

00:29:27Laurence Adunedine

00:29:28et c'est refusé

00:29:29pour les Néo-Zélandais

00:29:30c'était le triplé

00:29:31pour Jordan

00:29:32mais finalement

00:29:33il y a une obstruction

00:29:34de son talonneur

00:29:35Passilio Tossi

00:29:36sur un joueur français

00:29:37ce qui fait écran

00:29:38et c'est refusé

00:29:39on reste à 28-27

00:29:40et Gabin Villiers

00:29:41le carton jaune

00:29:42s'apprête à faire son retour

00:29:43côté français

00:29:44il y a quelques secondes

00:29:45et ils seront de nouveau 15

00:29:46sur la pelouse

00:29:47merci beaucoup Jules

00:29:48vous restez en notre compagnie

00:29:49notre ami Maxime Maxou

00:29:51pour les intimes

00:29:52nous a rejoint

00:29:53grand réalisateur

00:29:54bonjour à tous

00:29:54grand réalisateur

00:29:56grand passionné de sport

00:29:57de rugby

00:29:57passionné de voiture

00:29:58passionné de loup

00:29:59de nous

00:30:00passionné de vous

00:30:01surtout

00:30:01ouais c'est ça

00:30:02vous voulez qu'on vous laisse

00:30:04si vous voulez

00:30:06je crois qu'il y a la pub

00:30:07dans pas longtemps

00:30:08on va discuter

00:30:08allez c'est parti pour la pub

00:30:10et on se retrouve

00:30:10dans quelques instants

00:30:11et puis on va parler

00:30:12d'une création française

00:30:13on est ravis

00:30:14c'est une start-up normande

00:30:15et Camille

00:30:16facteur 10

00:30:17avec un nouveau véhicule

00:30:18Lean ou Line

00:30:19on en parlera en détail

00:30:20on adore

00:30:21moi j'adore

00:30:21alors c'est pas Renault la marque

00:30:22non non non

00:30:23facteur 10

00:30:24j'aime bien quand il est malade

00:30:27parce que même malade

00:30:28il est au top

00:30:29ça va mieux en fait

00:30:30c'est un bon médicament

00:30:32la radio

00:30:32c'est vrai

00:30:33cette émission est un bon médicament

00:30:35allez à tout de suite

00:30:36Sud Radio

00:30:37on parle auto

00:30:3810h midi

00:30:39Jean-Luc Moreau

00:30:40Laurence Perrault

00:30:41et tout de suite

00:30:42on file au rugby

00:30:43pour voir ce qu'il se passe

00:30:44avec vous Jules

00:30:45toujours 28-27

00:30:46à Dunedin

00:30:47pour les Néo-Zélandais

00:30:48un seul petit point d'écart

00:30:49et il reste moins de 10 minutes

00:30:51à jouer

00:30:52c'est très très très chaud

00:30:54entre la France

00:30:55et les Néo-Zélandais

00:30:56et c'est bien

00:30:56c'est que nos bleus tiennent

00:30:57alors que les Néo-Zélandais

00:30:58ont été plutôt très agressifs

00:31:00depuis le début du match

00:31:01ils n'arrêtent pas

00:31:02et puis surtout

00:31:03trois essais ont été refusés

00:31:04aux Néo-Zélandais

00:31:05l'arbitre est australien

00:31:06ça va pas arranger les relations

00:31:07entre les deux pays

00:31:08rugbystiquement parlant

00:31:09merci en tout cas

00:31:11vous restez avec nous Jules

00:31:12jusqu'à la fin de ce match

00:31:13prenant

00:31:14et ça c'est quand même

00:31:15assez génial

00:31:16le sport en ce moment

00:31:17c'est vraiment passionnant

00:31:18de plus en plus

00:31:19allez tout de suite

00:31:19on va pas parler sport

00:31:21mais c'est du sport

00:31:22ce qu'ils ont fait

00:31:22notre start-up normande

00:31:23pour créer une voiture

00:31:24qui va nous faire dépenser

00:31:25pratiquement pas d'argent

00:31:26en énergie

00:31:27quand je vous parle

00:31:36de pratiquement pas d'argent

00:31:37en énergie

00:31:38est-ce que vous rêvez

00:31:39d'avoir une voiture

00:31:39qui va consommer

00:31:40l'équivalent de 0,5 litres

00:31:41au 100

00:31:42on va en parler avec

00:31:43Marc Guimaud

00:31:44qui est cofondateur

00:31:45de Facteur 10

00:31:46bonjour Marc

00:31:48et bien bonjour

00:31:50bonjour Marc

00:31:51expliquez-nous un petit peu

00:31:52déjà Facteur 10

00:31:54ce que c'est que cette société

00:31:55et quel est votre parcours

00:31:57vous vous êtes levé un matin

00:31:58vous vous êtes dit

00:31:58tiens je vais faire une voiture

00:31:59qui consomme pas

00:32:00beaucoup d'énergie

00:32:01c'est comme ça que ça s'est passé

00:32:03vous aviez

00:32:04je triche

00:32:05parce qu'on en a évidemment

00:32:06abondamment discuté

00:32:08cette semaine

00:32:08c'était d'ailleurs passionnant

00:32:09il faudra qu'on vous invite

00:32:10même sur d'autres sujets

00:32:11tiens on parlera d'hydrogène

00:32:13et d'ailleurs

00:32:14est-ce que je peux faire

00:32:16une parenthèse

00:32:17et me rendre hommage

00:32:18à tous les attachés de presse

00:32:19avec lesquels on travaille

00:32:21parce qu'il y a des gens

00:32:22qui sont extraordinaires

00:32:23qu'on connaît bien

00:32:23et là je voudrais rendre hommage

00:32:24à Marie-France

00:32:25qui nous a envoyé

00:32:26tout ce qu'il fallait savoir

00:32:28sur Facteur 10

00:32:28et c'est pour ça

00:32:29grâce à ça

00:32:30qu'on vous a découvert

00:32:30et chapeau

00:32:31d'accord

00:32:32bon Facteur 10

00:32:32vous travaillez pas à la poste

00:32:34et vous êtes pas

00:32:34le 10ème facteur

00:32:35c'est pas exactement ça

00:32:36c'est quoi le nom

00:32:37Facteur 10

00:32:38le nom Facteur 10

00:32:41vient en fait

00:32:41d'une intention

00:32:42l'intention

00:32:43c'était consommer

00:32:4410 fois moins d'énergie

00:32:45donc réduire

00:32:46d'un facteur 10

00:32:47la consommation d'énergie

00:32:48liée à la voiture

00:32:50et c'est comme ça

00:32:51qu'on s'est lancé

00:32:52avec cette intention

00:32:53au final

00:32:54notre véhicule

00:32:55notre développement

00:32:56fait 10 fois mieux

00:32:57par rapport

00:32:58à un véhicule thermique

00:32:59et on se propose

00:33:00de faire 4 fois mieux

00:33:01par rapport

00:33:01à un véhicule électrique

00:33:03ça c'est les lois

00:33:04de la physique

00:33:05qui nous obligent

00:33:06et pour revenir

00:33:07un petit peu

00:33:07sur la genèse

00:33:08de ce projet là

00:33:10en réalité

00:33:11Augustin et moi

00:33:12on a un parcours

00:33:13complètement teinté

00:33:15d'énergie

00:33:15on s'est rencontré

00:33:17à l'IFP

00:33:17énergie nouvelle

00:33:18en école ingénieure

00:33:19et ensuite

00:33:20on a travaillé ensemble

00:33:21dans le monde

00:33:22de l'énergie

00:33:23pétrochimie

00:33:24pendant une dizaine

00:33:25d'années

00:33:26et on a cette lecture

00:33:27très énergétique

00:33:28sur le monde

00:33:28moi j'ai un passé

00:33:30de cycliste aussi

00:33:31où il fallait

00:33:32économiser

00:33:32tous les watts

00:33:33et optimiser

00:33:35son aéro

00:33:35pour être très performant

00:33:37et c'est ce qui

00:33:38nous a lancé

00:33:39dans ce monde

00:33:40de la mobilité

00:33:41avec l'envie

00:33:43de réellement

00:33:44changer d'échelle

00:33:45la consommation

00:33:46de véhicules

00:33:46et c'est le projet

00:33:48Line qui est né

00:33:49d'accord

00:33:50projet Line

00:33:51alors tout à l'heure

00:33:52pour plaisanter

00:33:53je disais

00:33:53c'est pas Renault

00:33:54qui le fait

00:33:54parce que Lean Renault

00:33:55ça aurait été plutôt bien

00:33:56mais là

00:33:56ça veut dire quoi

00:33:57ça veut dire quoi

00:33:59Line

00:33:59L-I-N-E

00:34:00alors

00:34:02Line

00:34:02en fait

00:34:03c'est un clin d'œil

00:34:04Line

00:34:04ça veut dire

00:34:05light is not enough

00:34:06la légèreté

00:34:08ne suffit pas

00:34:09c'est un clin d'œil

00:34:10pour tous les passionnés

00:34:12d'automobiles

00:34:12à monsieur

00:34:12Colin Chapman

00:34:13Oui Colin Chapman

00:34:14qui avait dit

00:34:15light is right

00:34:17c'était ça

00:34:18Exactement

00:34:19voilà

00:34:19parce que léger

00:34:21c'est toujours juste

00:34:23et en fait

00:34:23une voiture légère

00:34:24ça va beaucoup plus vite

00:34:26à la fois en ligne droite

00:34:27mais aussi dans les virages

00:34:28Oui

00:34:28ça freine plus facilement

00:34:30le mot de Colin Chapman

00:34:31Exactement

00:34:32Alors pour parler du véhicule

00:34:33en lui-même

00:34:34parce qu'on a compris

00:34:35la démarche

00:34:35vous vous êtes dit

00:34:36il y a des véhicules

00:34:37aujourd'hui

00:34:37qui sont des gros patapouf

00:34:39et qui ont fait

00:34:40des économies

00:34:41en termes de consommation

00:34:43de carburant

00:34:44on est d'accord

00:34:44mais c'est pas suffisant

00:34:46il faudrait changer

00:34:47de paradigme

00:34:48j'aime bien ce mot

00:34:48et arrêter de faire

00:34:49des gros SUV

00:34:50qui font 2 tonnes

00:34:51pour se concentrer

00:34:52sur des petites voitures

00:34:53on n'a pas toujours besoin

00:34:54d'un gros SUV

00:34:55on ne part pas tous les jours

00:34:56en vacances

00:34:56des petites voitures

00:34:58du quotidien

00:34:59qui consommerait très peu

00:35:01donc cette auto

00:35:02alors on a quelques images

00:35:04pour ceux qui ont la chance

00:35:05de nous voir en vidéo

00:35:06ou qui vont nous regarder

00:35:07qui vont nous regarder

00:35:07en replay

00:35:08malheureusement je crois

00:35:09en replay

00:35:10sur Youtube

00:35:11sur Youtube

00:35:11on a des images

00:35:13de cette voiture

00:35:13elle paraît un peu étrange

00:35:15un premier coup d'œil

00:35:15c'est une 3 roues

00:35:16c'est une 3 roues

00:35:17non 4 roues

00:35:18mais 2 roues

00:35:19c'est une

00:35:20exactement

00:35:21c'est une

00:35:22c'est une

00:35:22c'est réglementaire

00:35:24en fait

00:35:24c'est une

00:35:25une homologation

00:35:273 roues

00:35:27il y a 2 roues

00:35:29à l'arrière

00:35:29donc 2 roues

00:35:31GV

00:35:31qui nous permet

00:35:33en fait

00:35:33de réduire

00:35:35la roue arrière

00:35:35donc de réduire

00:35:36la traînée aérodynamique

00:35:37pour nous

00:35:39c'est favorable

00:35:40pour réduire

00:35:41la consommation d'énergie

00:35:42ce qui était important

00:35:43aussi

00:35:44c'est quelque part

00:35:44d'offrir

00:35:45une forme

00:35:46qui soit

00:35:47véritablement

00:35:48qui soit élégante

00:35:50aussi

00:35:50parce que

00:35:50quand on cherche

00:35:54l'efficacité

00:35:54aérodynamique

00:35:55maximale

00:35:56on n'a pas forcément

00:35:57des jolies autos

00:35:57des exemples

00:35:59c'est d'aller

00:35:59hyper joué

00:36:00bon c'est une

00:36:00deux places

00:36:01je peux pas

00:36:02remercier la famille

00:36:02c'est une

00:36:04deux places

00:36:04en fait

00:36:05notre payée

00:36:05des charges

00:36:06est proche

00:36:07de celui

00:36:07de la coupe

00:36:08des sports

00:36:08on a voulu

00:36:09conserver

00:36:10c'est quelque part

00:36:10le plaisir

00:36:11de l'automobile

00:36:12avec

00:36:13c'est qu'il y a

00:36:14une plateformance

00:36:15accès à l'autoroute

00:36:16capacité de faire

00:36:17des longues distances

00:36:17ça c'était

00:36:18très important

00:36:19pour nous

00:36:20mais évidemment

00:36:21on a

00:36:21on propose

00:36:23un formule

00:36:23deux places

00:36:24avec un coffre

00:36:25qui est

00:36:26assez restreint

00:36:27et surtout

00:36:29on voulait

00:36:29faire de vos questions

00:36:30sur la bonne sécurité

00:36:32on peut voir

00:36:34nos vidéos

00:36:34sur la page Facebook

00:36:35de Soudray

00:36:35merci à Yanis

00:36:38alors donc

00:36:39cette voiture

00:36:39elle est électrique

00:36:41elle est électrique

00:36:42on a compris

00:36:44qu'elle devait être légère

00:36:45c'est quoi

00:36:46500 kilos

00:36:46c'est ça ?

00:36:48alors

00:36:48on a pris au magie

00:36:51des chiffres

00:36:52qui résument la voiture

00:36:53on dit

00:36:54500 km d'autonomie

00:36:55on est à 450 kg

00:36:58et 50 kW

00:37:00de puissance

00:37:01ça fait quoi ?

00:37:02ça fait 68 chevaux

00:37:04c'est ça ?

00:37:05ça va pousser quand même

00:37:07parce qu'avec

00:37:08nos instantanés

00:37:08des moteurs électriques

00:37:09avec juste

00:37:10500 kg

00:37:11sur la balance

00:37:12les performances

00:37:13ne devraient pas

00:37:14être mauvaises

00:37:15c'est tout l'intérêt

00:37:16de la technologie électrique

00:37:18si on avait

00:37:19la même proposition

00:37:20thermique

00:37:20on serait obligé

00:37:21d'avoir

00:37:22un moteur longue course

00:37:23assez peu de couples

00:37:25et de reprises

00:37:25alors que là

00:37:27avec une proposition électrique

00:37:28on parle d'un véhicule

00:37:30dont finalement

00:37:30le ratio couple poids

00:37:32se rapproche

00:37:33des véhicules sportifs

00:37:34alors Marc

00:37:35excusez-nous

00:37:35mais vous savez

00:37:35que nous sommes en plein match

00:37:36également

00:37:37France-Nouvelle-Zélande

00:37:38et que donc

00:37:39Sud Radio

00:37:40mais oui

00:37:41c'est important aussi

00:37:41on retrouve tout de suite

00:37:42Jules

00:37:42il se passe des choses

00:37:43et oui

00:37:44les All Blacks

00:37:44qui ont marqué

00:37:45une nouvelle pénalité

00:37:46ça fait 31-27

00:37:47cette Modène Barret

00:37:48qui continue

00:37:49son 100% au pied

00:37:50mais mais mais

00:37:51attention

00:37:51possession française

00:37:52on est dans les 22

00:37:53Néo-Zélandais

00:37:54c'est très très chaud

00:37:55et il reste à peine

00:37:563 minutes à jouer

00:37:57Oulala

00:37:58donc évidemment

00:37:59priorité au rugby

00:38:00sur les 3 dernières minutes

00:38:01dès qu'il se passe quelque chose

00:38:02excusez-nous

00:38:03on va marquer

00:38:04c'est normal

00:38:05mais voilà

00:38:06de toute façon

00:38:07on vous tient au courant

00:38:08Marc on revient sur facteur 10

00:38:09facteur 10

00:38:10alors on parle

00:38:11performance énergétique

00:38:12quand pour lancer le sujet

00:38:13je disais

00:38:14voiture qui consomme

00:38:150,5 litres

00:38:16au 100

00:38:17en fait c'est un petit calcul

00:38:19fait vite fait

00:38:20on accourne 9 kilowatts

00:38:22d'énergie à peu près

00:38:23dans un lit d'essence

00:38:24c'est ça ?

00:38:25C'est exactement ça

00:38:27et nous on vise

00:38:28une consommation

00:38:30de 4 kilowattheures

00:38:30au 100 km

00:38:31sur le cycle

00:38:32normalisé

00:38:33WLTP

00:38:34donc c'est le cycle

00:38:35qui sert à mesurer

00:38:36l'énergie

00:38:36pour toutes les automobiles

00:38:38notre proposition

00:38:40c'est aussi de dire

00:38:41ce véhicule là

00:38:42le cycle WLTP

00:38:43il est parfois

00:38:45un petit peu trompeur

00:38:47on le voit

00:38:47sur les autonomies

00:38:48réelles constatées

00:38:49pour les véhicules électriques

00:38:50l'idée c'est qu'en poussant

00:38:52tous les curseurs

00:38:53de l'efficacité énergétique

00:38:54on obtient des gains

00:38:56et des économies d'énergie

00:38:57très importantes

00:38:58surtout sur autoroute

00:39:00dès qu'on dépasse

00:39:01les 80 km heure

00:39:02on fait une réelle différence

00:39:04D'accord

00:39:05les vraies questions

00:39:07on a dit

00:39:07voiture française

00:39:09donc conçue

00:39:10en Normandie

00:39:11mais j'imagine

00:39:13que vous n'allez pas

00:39:13créer ni les moteurs

00:39:14ni la batterie

00:39:15est-ce que ça

00:39:16ça va être français

00:39:17ou est-ce que vous lorgniez

00:39:18un peu à droite à gauche

00:39:19pour trouver le meilleur

00:39:20de la technologie ?

00:39:23Alors nous

00:39:24on a beaucoup

00:39:24à faire

00:39:25sur la partie véhicule

00:39:27donc clairement

00:39:27notre focus

00:39:28il est d'abord

00:39:28sur la partie véhicule

00:39:30pour lequel

00:39:31on est accompagné

00:39:32de PME françaises

00:39:34et d'acteurs

00:39:34renommés français

00:39:36on espère pouvoir

00:39:37trouver

00:39:38un moteur français

00:39:40et une batterie française

00:39:41pour l'instant

00:39:41on a des listes

00:39:43courtes

00:39:44de fournisseurs

00:39:44qu'on a ciblées

00:39:46néanmoins

00:39:47il y a quand même

00:39:48une grosse partie

00:39:48de l'approvisionnement

00:39:49ne serait-ce que

00:39:51de la chimie

00:39:51des batteries

00:39:52qui vient de Chine

00:39:52et on ne fera pas

00:39:53forcément mieux

00:39:54que les constructeurs

00:39:55là-dessus

00:39:55il faudra nous le pardonner

00:39:57dans un premier temps

00:39:58voilà

00:39:58mais on ne se refuse pas

00:40:01les développements futurs

00:40:02et c'est une voiture

00:40:03qui peut exister

00:40:04pour moi

00:40:04grand public ?

00:40:06parce que moi

00:40:06je m'appelle

00:40:06grand public maintenant

00:40:07alors oui

00:40:10on n'a pas lancé

00:40:12ce projet-là

00:40:13avec uniquement

00:40:14l'envie

00:40:15de faire

00:40:164 ou 5 véhicules

00:40:17ça nous aura demandé

00:40:19trop d'énergie

00:40:20pour pas beaucoup

00:40:21d'impact

00:40:21donc quelque part

00:40:23on a envie

00:40:25de produire

00:40:25en grande série

00:40:26voilà

00:40:27il faut un petit peu

00:40:27de temps

00:40:27pour ça

00:40:28il faut 4-5 ans

00:40:29donc notre premier

00:40:30développement

00:40:31ce sera

00:40:31des véhicules

00:40:33vraiment très haute

00:40:34performance

00:40:34c'est très technologique

00:40:35on se propose

00:40:37de les

00:40:39produire

00:40:40de livrer

00:40:41les premiers exemplaires

00:40:42fin 2027

00:40:43voilà

00:40:44donc à des tarifs

00:40:45qui sont plutôt

00:40:45des tarifs prototype

00:40:46et ensuite

00:40:47on veut décliner

00:40:48ces prototypes-là

00:40:49en une version

00:40:50de série

00:40:51et on pense pouvoir

00:40:52commencer à produire

00:40:53en 2029-2030

00:40:55on revient tout de suite

00:40:56sur Factor 10

00:40:57mais le match

00:40:57est en train de se terminer

00:40:58place au rugby

00:40:59sur Sud Radio

00:41:00avec vous

00:41:01ça semble très compliqué

00:41:02pour l'équipe de France

00:41:04qui est toujours mené

00:41:04de 4 points

00:41:05il reste 10 secondes

00:41:06à jouer

00:41:06les bleus

00:41:07qui ont perdu la possession

00:41:08après un an avant

00:41:09et de nouveau pénalisé

00:41:11en mêlée

00:41:11face aux All Blacks

00:41:12les All Blacks

00:41:13qui tiennent le ballon

00:41:13il reste 5 secondes

00:41:14à jouer

00:41:14ils vont se contenter

00:41:15de sortir la balle

00:41:16en touche

00:41:17tout simplement

00:41:17on vous laisse

00:41:18les 5 secondes

00:41:19Jules avec vous

00:41:19en direct

00:41:20on vient de passer

00:41:21le coup de sifflet final

00:41:22ça y est

00:41:23c'est terminé

00:41:23les Néo-Zélandais

00:41:24qui s'imposent

00:41:2531-27

00:41:26les Français

00:41:27qui s'inclinent

00:41:272-4 points

00:41:28mais qui n'ont pas

00:41:29du tout

00:41:30à rougir

00:41:30de la performance

00:41:31on leur annonçait

00:41:32la foudre

00:41:32puisque ce n'était

00:41:33que des jeunes

00:41:34quasiment

00:41:35avec les finalistes

00:41:36du top 14

00:41:36qui n'étaient pas présents

00:41:37rendez-vous donc

00:41:38la semaine prochaine

00:41:39même heure

00:41:39à 9h05

00:41:40à Wellington

00:41:41pour le prochain match

00:41:42évidemment

00:41:42et vous le savez

00:41:43que Sud Radio

00:41:44suivra cet événement

00:41:45sportif également

00:41:46tout au long

00:41:48de ces épreuves

00:41:49merci Jules

00:41:50à bientôt

00:41:51de rien

00:41:51la semaine prochaine

00:41:52avec plaisir

00:41:53tout de suite

00:41:53on retrouve notre

00:41:54facteur 10

00:41:54retour en Normandie

00:41:55avec Marc Guillemot

00:41:56Marc Guillemot

00:41:56vous nous avez dit

00:41:58tout à l'heure

00:41:58je suis un ancien cycliste

00:42:01j'espère que vous pédalez

00:42:02toujours autant

00:42:02il y a un petit événement

00:42:04qui démarre en France

00:42:04aujourd'hui

00:42:05et dans les chiffres

00:42:07et qui passe en Normandie

00:42:08d'ailleurs

00:42:08il va passer à Caen

00:42:09qui va fêter en même temps

00:42:09son millième anniversaire

00:42:11la ville de Caen

00:42:11et dans les chiffres

00:42:13que vous avez donnés

00:42:14dans le dossier de presse

00:42:15il y en a un qui m'a marqué

00:42:16je vais vous laisser le donner

00:42:17l'équivalent d'un véhicule

00:42:19qu'on utilise aujourd'hui

00:42:20pour se déplacer

00:42:21ça représente l'énergie

00:42:23de combien de cyclistes ?

00:42:26alors notre calcul

00:42:27c'est que

00:42:28prendre sa voiture

00:42:30c'est l'équivalent

00:42:31de 120 cyclistes

00:42:32en termes de puissance

00:42:34donc c'est quasiment

00:42:36atteler le peloton

00:42:37du Tour de France

00:42:38voilà

00:42:39pour juste aller chercher

00:42:41le pain en voiture

00:42:42on parle de vélo

00:42:45on parle de vélo

00:42:46classique

00:42:47il n'y a pas de vélo

00:42:49qui continue à avancer

00:42:50quand il n'y a plus

00:42:51le mec dessus

00:42:51et vous avez entendu

00:42:53j'ai entendu ça dernièrement

00:42:55vélo musculaire

00:42:56versus vélo électrique

00:42:58maintenant il y a vélo

00:42:58et vélo musculaire au secours

00:43:00on est d'accord

00:43:03bon bah écoutez

00:43:04on peut

00:43:05on peut l'essayer

00:43:07non mais d'accord

00:43:08est-ce qu'on peut l'avoir

00:43:09quelque part

00:43:09cette voiture

00:43:10pour ceux qui seraient

00:43:10intéressés éventuellement

00:43:12des partenaires d'ailleurs

00:43:13oui alors

00:43:15on est en recherche

00:43:16de partenariat

00:43:16on sera au Féno

00:43:17en octobre prochain

00:43:18donc qui est le festival

00:43:19de l'excellence normande

00:43:21ça se déroule à Rouen

00:43:22et c'est le 8 octobre

00:43:24on participera

00:43:25à d'autres événements

00:43:26également

00:43:26le calendrier

00:43:27n'est pas complètement

00:43:28finalisé

00:43:29et puis si on a

00:43:31des sollicitations

00:43:32on a ouvert

00:43:33les réservations

00:43:34de commandes

00:43:35pour les véhicules

00:43:36prototypes

00:43:36donc voilà

00:43:37vous pouvez aller

00:43:38sur le site internet

00:43:39et vous renseigner

00:43:40sur ce projet

00:43:41Facteur 10

00:43:42merci beaucoup

00:43:43Marc Guimot

00:43:43merci cofondateur

00:43:44de Facteur 10

00:43:45allez voir un petit peu

00:43:46tout ce qui se passe

00:43:47et puis on vous tiendra

00:43:48au courant

00:43:48de l'évolution

00:43:49de ce projet

00:43:50extraordinaire

00:43:51d'une jeune

00:43:52start-up française

00:43:53Marc Guimot

00:43:54était avec nous

00:43:54allez le retour

00:43:55de la pub

00:43:56de l'info

00:43:56et ensuite

00:43:57le pneu

00:43:58pour débuter

00:43:58la deuxième heure

00:43:59d'On parle auto

00:43:59Sud Radio

00:44:01On parle auto

00:44:02et d'environnement

00:44:03présenté par

00:44:04Back to Car

00:44:05première marque

00:44:05de pièces auto

00:44:06recyclées

00:44:07et garanties à vie

00:44:08à l'auto

00:44:0910h midi

00:44:10Jean-Luc Moreau

00:44:11Laurence Perrault

00:44:12et nous voici

00:44:13arrivés dans la deuxième heure

00:44:14et oui

00:44:14l'ami Jean-Luc

00:44:15tient le coup

00:44:15il a pris

00:44:16le meilleur médicament

00:44:17qui soit

00:44:18puisque vous

00:44:19qui n'étiez peut-être

00:44:20pas là au début

00:44:20de l'émission

00:44:21Jean-Luc

00:44:21a passé une sale nuit

00:44:23petite mine

00:44:24mais ça a l'air

00:44:24dans les mieux

00:44:25oui ça va un petit peu

00:44:26mieux

00:44:26et puis en fait

00:44:26dopé à l'adrénaline

00:44:28de cette émission

00:44:29c'est pour ça aussi

00:44:30exactement

00:44:30allez deuxième heure

00:44:31de notre rendez-vous

00:44:32Jean-Luc

00:44:33on va à la fin

00:44:34s'arrêter du côté

00:44:35du Mont Classique

00:44:36exactement

00:44:36on va aller

00:44:37Mont Classique 2025

00:44:38alors

00:44:38bon je vais vous le dire

00:44:40parce que c'est plus

00:44:41un secret

00:44:41mais le Mont Classique

00:44:42c'était tous les deux ans

00:44:43tous les deux ans

00:44:45230 000 spectateurs

00:44:47c'est blindé en fait

00:44:49à partir du mois de décembre

00:44:50donc si vous voulez

00:44:51aller au Mont Classique

00:44:52et que vous vous y prenez

00:44:53après le mois de décembre

00:44:54vous avez peu de chance

00:44:55d'avoir des places

00:44:56donc l'organisateur

00:44:57s'est dit

00:44:58mais pourquoi pas

00:45:00le faire tous les ans

00:45:01et il a eu une bonne idée

00:45:02et c'est plutôt

00:45:03une bonne idée

00:45:04et donc

00:45:04le Mont Classique

00:45:06aura désormais

00:45:07lieu tous les ans

00:45:08on en parlera tout à l'heure

00:45:09avec le directeur

00:45:11de Peter Otto

00:45:12Marco Ayoun

00:45:13directeur général

00:45:14du groupe Peter SAS

00:45:16qui nous expliquera

00:45:17le pourquoi du comment

00:45:18etc

00:45:19et ce que va devenir

00:45:20cet événement

00:45:21en étant à Noël

00:45:22qui va devenir

00:45:24sans doute

00:45:24le plus grand événement

00:45:26de voitures anciennes

00:45:27avec rétromobile

00:45:29en Europe

00:45:29alors attention

00:45:30sur sur circuit

00:45:31attention

00:45:32oui oui

00:45:32là sur trois jours

00:45:33230 000 spectateurs

00:45:35c'est juste énorme

00:45:37avec des voitures

00:45:38formidables

00:45:39et l'avantage

00:45:40c'est que c'est pas un musée

00:45:41puisque les voitures roulent

00:45:42on vous expliquera

00:45:44tout à l'heure

00:45:44on vous donnera quelques exemples

00:45:46de Belle Toto qui roule

00:45:47juste derrière l'église

00:45:49pardon Belle Toto

00:45:50c'est l'histoire de Toto

00:45:51juste avant

00:45:51on va faire la vidange

00:45:52de notre voiture

00:45:53ou pas

00:45:54avant les départs en vacances

00:45:55est-ce que c'est judicieux

00:45:57de faire la vidange

00:45:58avant de partir

00:45:59en vacances

00:46:01alors 90%

00:46:02de ceux qui nous écoutent

00:46:03disent

00:46:03bah oui

00:46:04c'est ce que je fais moi

00:46:05bon ok

00:46:06mais est-ce que vous le faites bien

00:46:07et ça mon avis

00:46:08là c'est pas sûr

00:46:10on va parler aussi

00:46:12et on va commencer par cela

00:46:13des awards du pneu

00:46:15car oui

00:46:15la filière pneu

00:46:16et vous savez qu'on est

00:46:17la seule émission

00:46:17qui offre une chronique

00:46:19sur le pneu

00:46:19depuis 5 ans

00:46:20depuis le début

00:46:21oui

00:46:21bientôt 5 ans

00:46:23bientôt 5 ans

00:46:24ça passe vite

00:46:24vous les faites pas

00:46:25on en parle tout de suite

00:46:27puisque c'est le magazine

00:46:28The Pro

00:46:29qui organise avec

00:46:30le syndicat du pneu

00:46:31dont on parle souvent

00:46:32avec l'ami Dominique Stemfel

00:46:33ces fameux awards du pneu

00:46:36le syndicat du pneu

00:46:38les spécialistes du pneu

00:46:39au service de votre sécurité

00:46:40sur la route

00:46:41présente

00:46:42Sud Radio

00:46:43on parle auto

00:46:44parlons pneu

00:46:45parlons bien

00:46:46et puis on accueille tout de suite

00:46:47une amie

00:46:48et journaliste

00:46:49Muriel Blancheton

00:46:50rédactrice en chef

00:46:51de The Pro Auto

00:46:52bonjour Muriel

00:46:53bonjour Muriel

00:46:54bonjour la finiquette

00:46:55un mot sur The Pro

00:46:58parce que c'est un magazine

00:46:59essentiellement professionnel

00:47:00B2B

00:47:00tous ceux qui écoutent Sud Radio

00:47:02ne sont peut-être pas au courant

00:47:03que ça existe en fait

00:47:04exactement The Pro

00:47:06ça fait que c'est 20 ans

00:47:07cette année

00:47:0720 ans

00:47:08depuis 2005

00:47:09nous existons

00:47:10dans l'automobile

00:47:11et puis Philippe Honique

00:47:12notre président

00:47:13a implanté

00:47:14le concept

00:47:15également dans le bâtiment

00:47:16et la restauration

00:47:18d'accord

00:47:18donc nous sommes

00:47:19nous sommes

00:47:20distribués

00:47:22à un million d'exemplaires

00:47:23dans l'année

00:47:24enfin on est présent

00:47:25uniquement chez The Pro

00:47:26évidemment

00:47:27pas dans les kiosques

00:47:28et on s'adresse

00:47:29aux artisans

00:47:30et aux entrepreneurs

00:47:30parce que

00:47:31quand Laurence dit

00:47:32B2B

00:47:33et la moitié des gens

00:47:33qui sont largués

00:47:34c'est business

00:47:35business to business

00:47:36business to business

00:47:36donc ça s'adresse

00:47:37aux professionnels

00:47:39B2C

00:47:40client

00:47:41voilà

00:47:41customer

00:47:42customer

00:47:43exactement

00:47:43ça speak very well

00:47:46English

00:47:46ce matin

00:47:47quand même

00:47:47bon alors

00:47:48Muriel

00:47:49cette semaine

00:47:50deuxième édition

00:47:51troisième

00:47:53je ne sais plus compter

00:47:55troisième édition

00:47:57de The Awards

00:47:58du pneumatique

00:48:01alors c'est quoi

00:48:01l'objectif

00:48:03c'est quoi

00:48:03d'abord

00:48:03de ces awards

00:48:04alors je vais vous raconter

00:48:06un petit peu l'histoire

00:48:07en fait

00:48:07nous

00:48:08depuis 2018

00:48:09on récompense

00:48:11les professionnels

00:48:12de l'automobile

00:48:12l'histoire

00:48:14est toute simple

00:48:15en fait

00:48:15mon président

00:48:16Philippe Polly

00:48:17qui a rencontré

00:48:18notre ami

00:48:19Dominique Stamfel

00:48:20lors d'une de ses soirées

00:48:21et tous les deux

00:48:22se sont dit

00:48:23c'est quand même

00:48:24bête

00:48:25il n'y a pas de récompense

00:48:26pour les métiers

00:48:27du pneumatique

00:48:28voilà

00:48:29donc l'idée

00:48:30est toute simple

00:48:31c'est de récompenser

00:48:33toutes les entreprises

00:48:34qui sont liées

00:48:35à l'univers du pneumatique

00:48:36et derrière une entreprise

00:48:37il y a un entrepreneur

00:48:38il y a une solution

00:48:39il y a une innovation

00:48:40il y a un engagement

00:48:41voilà

00:48:41donc depuis trois ans

00:48:43maintenant

00:48:43nous récompensons

00:48:44tous ces métiers là

00:48:47alors je vais m'expliquer

00:48:49un petit peu plus précisément

00:48:50tout à l'heure

00:48:51mais en tout cas

00:48:52l'idée

00:48:53c'est de récompenser

00:48:54à la fois des solutions

00:48:55donc les manufacturiers

00:48:56des entrepreneurs

00:48:57donc des enseignes

00:48:58et on parlait du B2C

00:49:00tout à l'heure

00:49:00ce sont des professionnels

00:49:02qui s'adressent

00:49:03à des clients particuliers

00:49:04comme vous et moi

00:49:05voilà

00:49:07donc on fait un petit peu

00:49:08le tour

00:49:09de ces métiers là

00:49:11et on cherche à repérer

00:49:12les idées

00:49:14les plus innovantes

00:49:14les champions

00:49:15c'est voilà

00:49:16des entrepreneurs

00:49:17en fait

00:49:18qui sont là

00:49:18au quotidien

00:49:20pour servir le client

00:49:21voilà

00:49:21tout simplement

00:49:22alors

00:49:22nous ce qui nous intéresse

00:49:23c'est évidemment

00:49:24le palmarès

00:49:25de 2025

00:49:27alors

00:49:28combien de prix ?

00:49:306

00:49:30d'accord

00:49:316 prix

00:49:31cette année

00:49:326 prix

00:49:32vous voulez que je les décline ?

00:49:34oui

00:49:34allons-y

00:49:35posez-moi toutes les questions

00:49:37que vous voulez

00:49:37oui

00:49:38on va en poser plein

00:49:40oui oui

00:49:40alors allons-y

00:49:41Muriel

00:49:41alors on y va

00:49:43donc le premier

00:49:44il s'adresse

00:49:45au gros sif

00:49:46c'est le prix du B2B

00:49:48le business to business

00:49:49donc là

00:49:50l'idée

00:49:50c'était de

00:49:51de trouver

00:49:52de récompenser

00:49:53le distributeur

00:49:54de pneumatiques

00:49:55le plus performant

00:49:57de l'année

00:49:57et cette année

00:49:58il a été attribué

00:49:59à District H

00:50:00qui est situé

00:50:02à La Rochelle

00:50:02à Jean-Philippe Moyer

00:50:03et c'est une histoire

00:50:04familiale aussi

00:50:05voilà

00:50:05donc c'est des gens

00:50:07qui ont

00:50:07j'essaye d'expliquer

00:50:09à ceux qui nous écoutent

00:50:10de me dire

00:50:11si je me trompe

00:50:11ils ont d'immenses

00:50:12entrepôts

00:50:13où ils stockent

00:50:14les pneumatiques

00:50:14et quand votre centre auto

00:50:16a besoin du pneu

00:50:17pour la dimension

00:50:18de votre voiture

00:50:18évidemment c'est pas lui

00:50:19qui est là en stock

00:50:20qui va faire son marché

00:50:21chez ces gens-là

00:50:23c'est ce qu'on appelle

00:50:24des distributeurs stockistes

00:50:25et sur quels critères

00:50:27vous sélectionnez

00:50:29le gagnant ?

00:50:30alors là

00:50:31tout bêtement

00:50:31c'était

00:50:32son volume

00:50:33les services ajoutés

00:50:35sa diversification

00:50:36puisqu'il ne distribue

00:50:38pas que du pneumatique

00:50:39mais également

00:50:40de la pièce de rechange

00:50:41ses implantations

00:50:43tout ce qui fait

00:50:44qu'il a animé

00:50:45son entreprise

00:50:46au cours de l'année

00:50:48mais bon

00:50:48ce sont de grosses histoires

00:50:49donc district cash

00:50:51existe depuis

00:50:51des années

00:50:52donc voilà

00:50:54c'est son emprunt

00:50:54qu'on a cherché

00:50:55à mettre en valeur

00:50:56autre prix ?

00:50:58alors l'autre prix

00:50:58c'est B2C

00:50:59c'est le business

00:51:00to consumer

00:51:01là ça m'intéresse

00:51:02c'est celui

00:51:03à qui on va acheter

00:51:04nos pneus

00:51:05exactement

00:51:06donc là

00:51:06c'est le revendeur

00:51:07qui a acheté

00:51:08ses pneus

00:51:08chez le distributeur

00:51:09au préalable

00:51:10et qui le revend

00:51:11et qui le pose

00:51:12et qui entretient

00:51:13la voiture

00:51:13pour vous et moi

00:51:14voilà

00:51:14donc là

00:51:15nous avons récompensé

00:51:16un groupe

00:51:17qui s'appelle

00:51:17le groupe La Guerre

00:51:19en Normandie

00:51:19exactement

00:51:20qui est fortement

00:51:21implanté en Normandie

00:51:23et figurez-vous

00:51:23que cette histoire

00:51:25elle est formidable

00:51:26parce que

00:51:26c'est une entreprise

00:51:27qui en est

00:51:28à sa sixième génération

00:51:29et la septième

00:51:30arrive Muriel

00:51:31le neveu

00:51:31n'était pas là

00:51:32mais il arrivera

00:51:33bientôt

00:51:34exactement

00:51:34l'entreprise existe

00:51:35depuis 1886

00:51:37et moi je suis bluffée

00:51:38par ça

00:51:38oui c'est génial

00:51:39c'est génial

00:51:40ils ont inventé

00:51:40le pneumatique presque

00:51:41après Delain au pain

00:51:43et d'ailleurs

00:51:45on va en profiter

00:51:46pour saluer

00:51:46Guillemin Laguerre

00:51:47qui est à la tête

00:51:49de cette grande maison

00:51:50aujourd'hui

00:51:50et qui écoute

00:51:50on parle auto

00:51:51parce que je l'ai rencontrée

00:51:52jeudi soir

00:51:52tout le temps

00:51:53elle est venue me voir

00:51:54alors elle te fait

00:51:55un gros bisou

00:51:55voilà

00:51:56je suis ravie

00:51:57parce qu'elle m'a touchée

00:51:58quand elle est montée

00:51:59sur scène

00:52:00on sentait qu'elle était

00:52:01très émue

00:52:02exactement

00:52:03donc moi j'adore

00:52:04ce genre d'histoire

00:52:05c'est des histoires

00:52:06de transmission

00:52:06parce qu'on va être pris

00:52:07par le temps

00:52:08et après il y a

00:52:09le juge de paix

00:52:11qui est blonde

00:52:12avec des yeux bleus

00:52:13qui va frapper

00:52:14donc il vaut mieux

00:52:15se dépêcher un peu

00:52:16alors d'accord

00:52:17donc ensuite nous avons

00:52:18le troisième prix

00:52:19c'est la performance commerciale

00:52:20donc là je vais vous citer

00:52:21une entreprise

00:52:21que vous connaissez

00:52:22tous par coeur

00:52:23c'est Point S

00:52:23ah bah oui

00:52:24il n'y a pas de stress

00:52:25exactement

00:52:27il n'y a pas de stress

00:52:27avec Point S

00:52:28et du coup

00:52:29on l'a récompensé

00:52:29pourquoi ?

00:52:30parce qu'il y a une vraie

00:52:30empreinte internationale

00:52:32de Point S

00:52:32en fait nous ne savons pas

00:52:34que Point S

00:52:34s'est décliné

00:52:35à l'international

00:52:36mais avant

00:52:38il faut préciser

00:52:39Muriel

00:52:40il faut préciser

00:52:40que Cocorico

00:52:41c'est une entreprise

00:52:42française

00:52:42c'est une entreprise française

00:52:44et figure-toi Jean-Luc

00:52:45que lorsque tu dis Point S

00:52:47aux Etats-Unis

00:52:48c'est la même chose

00:52:49que Point S en français

00:52:49oui c'est la même manière

00:52:51c'est Point S

00:52:52et Christophe Rollet

00:52:52a expliqué

00:52:53qu'il n'y a qu'en Chine

00:52:54où ils leur ont imposé

00:52:55de mettre Point S

00:52:56en chinois en dessous

00:52:57ils ont gardé quand même

00:52:58l'enseigne Point S

00:52:59en calligraphie chinoise

00:53:02et d'ailleurs

00:53:02rapidement

00:53:03c'est plus de 6 000

00:53:04points de Point S

00:53:06c'est un truc de fou

00:53:07c'est un truc de dingue

00:53:08et ça a mis

00:53:09l'entreprise à 54 ans

00:53:10et c'est 5 millions d'euros

00:53:11de chez Aspera

00:53:11et tu sais

00:53:12Christophe Rollet

00:53:12nous expliquait quelque chose

00:53:13quand on l'avait reçu

00:53:14pour son livre d'ailleurs

00:53:15Laissez-nous rouler tranquille

00:53:17son livre

00:53:17qui s'appelle ainsi

00:53:18que le schéma

00:53:21industriel et commercial

00:53:23de Point S

00:53:24c'est très particulier

00:53:25à la France

00:53:26on est très fort pour ça

00:53:27et les pays

00:53:28les appellent

00:53:29leur demandent

00:53:30exactement

00:53:31l'expertise

00:53:32c'est pas de la franchise

00:53:33basique

00:53:34c'est pas

00:53:34c'est de la master franchise

00:53:36voilà

00:53:36Cocorico

00:53:37alors Cocorico

00:53:38ensuite

00:53:39après il y a un autre

00:53:40Cocorico

00:53:40je ne sais pas si vous l'avez mis

00:53:41dans l'ordre

00:53:42mais il y a un autre

00:53:43Cocorico

00:53:43est-ce que vous voulez

00:53:44je vous parle du produit

00:53:46cette fois-ci

00:53:46oui c'est ça

00:53:47Cocorico

00:53:47voilà j'ai bien compris

00:53:48donc là l'objectif

00:53:51c'était de récompenser

00:53:51une innovation

00:53:52enfin une révolution

00:53:53dans la révolution

00:53:54on a récompensé

00:53:541000

00:53:55pour son cross climate

00:53:573 sport

00:53:57voilà exactement

00:53:59parce que c'est une

00:54:00comment dire

00:54:01une révolution

00:54:04c'est un pneu été

00:54:05qui peut fonctionner

00:54:06l'hiver

00:54:06voilà c'est ça

00:54:08ils ont créé un segment

00:54:09sport

00:54:10dans l'univers

00:54:12du 4 saisons

00:54:13et c'est pour ça

00:54:14que c'était assez intéressant

00:54:14à mettre en avant

00:54:16voilà

00:54:16deuxième Cocorico

00:54:18ensuite

00:54:18voilà

00:54:19ensuite il y a le prix

00:54:20du recrutement

00:54:21et de la formation

00:54:21donc là nous avons

00:54:22récompensé le réseau

00:54:24First Top

00:54:24parce qu'ils ont mis en place

00:54:26quelque chose de très puissant

00:54:27pour recruter déjà

00:54:28Dominique le dit

00:54:29souvent les métiers

00:54:30sont en tension

00:54:31dans l'univers du pneumatique

00:54:33pour recruter

00:54:34pour fidéliser

00:54:35pour former

00:54:35voilà

00:54:36un parcours d'intégration

00:54:37assez puissant

00:54:38chez First Top

00:54:39donc c'est ça que nous avons mis

00:54:40en avant

00:54:41et enfin

00:54:42nous avons le prix de la RSE

00:54:44et cette fois-ci

00:54:44ça a été attribué

00:54:45à Atlantique-Bretagne Recyclage

00:54:47et c'est le groupe Simon

00:54:48qui fait du rechappage

00:54:49que je connaissais

00:54:51oui d'ailleurs

00:54:52et qui veulent venir

00:54:53dans l'émission aussi

00:54:53ah bah

00:54:54c'est génial

00:54:55parce que franchement

00:54:55le rechappage

00:54:57alors je vais reciter Dominique

00:54:58mais il a les mots

00:54:59juste pour ça

00:55:00ça a vraiment des vertus

00:55:02écologiques

00:55:02économiques

00:55:03pourvoyus

00:55:04d'emplois locaux

00:55:04non délocalisables

00:55:06donc voilà

00:55:07nous avons mis en avant

00:55:08parce que là aussi

00:55:09c'est une très belle histoire

00:55:10qui est racontée

00:55:12chaque jour

00:55:13avec ABR

00:55:14voilà

00:55:14on a été fier de les mettre en avant

00:55:17Muriel

00:55:17on peut

00:55:18monsieur

00:55:19madame tout le monde

00:55:19il peut voir

00:55:20les résultats

00:55:22quelque part

00:55:23ou pas

00:55:23alors

00:55:24on a notre site internet

00:55:27on va

00:55:27multiplier

00:55:28les communications

00:55:29sur tous les réseaux sociaux

00:55:30de toute façon

00:55:31sur LinkedIn

00:55:32sur tout ce que vous voulez

00:55:34donc du coup

00:55:34oui on va être présent

00:55:35maintenant je ne sais pas

00:55:36comment mettre en avant

00:55:37vers le client final

00:55:39le grand public

00:55:41voilà

00:55:41mais en tout cas

00:55:42sur tous les réseaux sociaux

00:55:42on va vraiment communiquer

00:55:44merci beaucoup Muriel

00:55:45et on retrouvera

00:55:46The Pro et toute l'équipe

00:55:47également sur le grand salon

00:55:48que j'aime beaucoup

00:55:49Equipoto au mois d'octobre

00:55:50qui fête ses 50 ans

00:55:51oui oui il faudra

00:55:52qu'on se retrouve tous

00:55:53et puis il y a d'autres rendez-vous

00:55:55il y a le salon automobile de Lyon

00:55:56enfin voilà

00:55:56la filière automobile bouge

00:55:58et Muriel et toute l'équipe

00:56:00elle est toujours vivante

00:56:01malgré les chiffres

00:56:02de ventes catastrophiques

00:56:03Muriel Blancheton

00:56:04Gré d'Artiste

00:56:05en chef de The Pro

00:56:06on embrasse Caroline Ridé

00:56:08Romain Thiron

00:56:08également Jérémy Morvan

00:56:10évidemment Philippe Pollic

00:56:11et Serge Boileau

00:56:12et Benjamin

00:56:13la fine équipe de The Pro Auto

00:56:14allez bise

00:56:15dans quelques instants

00:56:16et bien on va accueillir Henri

00:56:17au micro de Sud Radio

00:56:19qui a une question à nous poser

00:56:20nous avons une question

00:56:22qui nous est arrivée par mail

00:56:24je participe

00:56:24arrobasudradio.fr

00:56:26vous mettez bien

00:56:26on parle auto

00:56:27dans l'objet de votre mail

00:56:28et toute votre question

00:56:29avec vos coordonnées

00:56:30ce qu'avait fait Henri

00:56:31et on n'arrive plus à le joindre

00:56:33donc Henri

00:56:34si vous nous écoutez

00:56:35ce qui est le cas

00:56:35je vais me permettre

00:56:36d'être votre voix

00:56:37Henri nous pose

00:56:39je tiens à préciser

00:56:40qu'on ne rembourse pas

00:56:41en plus

00:56:41voilà

00:56:42ah tu te fais payer toi ?

00:56:44oui pourquoi ?

00:56:46je serais immensément riche

00:56:48si depuis que je fais

00:56:49des émissions de télé

00:56:50et de radio

00:56:51je me faisais payer

00:56:51à chaque fois

00:56:52par les auditeurs

00:56:53Henri nous pose

00:56:55la question suivante

00:56:56et d'ailleurs

00:56:56j'aurais une autre question

00:56:57qui est arrivée

00:56:57sur la page Facebook

00:56:58de Sud Radio

00:56:58à vous proposer

00:57:00quels sont les avantages

00:57:01d'avoir ces pneus

00:57:02gonflés à l'azote

00:57:02et comment regonfler

00:57:04ces pneus à l'azote

00:57:04au milieu de la nature ?

00:57:07alors c'est quoi l'azote ?

00:57:09c'est un gaz

00:57:10c'est un gaz neutre

00:57:11d'ailleurs le symbole de l'azote

00:57:13c'est N

00:57:14voilà

00:57:15dans l'air qu'on respire

00:57:17là autour de nous

00:57:18on a

00:57:19j'allais dire environ

00:57:21non si je vous dis

00:57:2278% d'azote

00:57:23c'est pas du environ

00:57:24donc il y a 78% d'azote

00:57:26dans l'air qu'on respire

00:57:28qu'est-ce qui pose problème

00:57:30dans un pneumatique ?

00:57:32dans un pneumatique

00:57:33on a une carcasse métallique

00:57:35on a vu déjà

00:57:36avec le fameux Dominique S

00:57:38que les pneumatiques

00:57:40même si c'est du caoutchouc

00:57:41et bien c'est pas étanche complètement

00:57:43donc l'air passe à travers

00:57:45et dans l'air

00:57:47à 78% d'azote

00:57:50il y a de l'oxygène

00:57:51et qu'est-ce que ça fait

00:57:52l'oxygène sur des câbles métalliques ?

00:57:55ça fait de la rouille

00:57:56exactement

00:57:57donc il y a de la corrosion

00:57:59alors c'est pas

00:58:00votre pneu il va pas rouiller

00:58:02du jour au lendemain

00:58:03attention

00:58:03mais se dire

00:58:05tiens je vais gonfler

00:58:07mon pneu à l'azote

00:58:08normalement

00:58:09devrait préserver

00:58:11le pneumatique

00:58:12et

00:58:12il se dégonflera

00:58:14un petit peu moins vite

00:58:16bon

00:58:16ça c'est pour le côté

00:58:17ouais c'est super

00:58:18de gonfler à l'azote

00:58:19bon

00:58:20ensuite

00:58:21il y a une chose

00:58:22j'ai déjà vu des gens

00:58:23gonfler leurs pneus à l'azote

00:58:25alors dans certains centres auto

00:58:26il y a des bonbonnes d'azote

00:58:28qui permettent de gonfler

00:58:28les pneus à l'azote

00:58:29déjà c'est payant

00:58:30alors que normalement

00:58:31un gonfleur

00:58:32ça doit être gratuit

00:58:33c'est pas le cas partout

00:58:34mais ça devrait être gratuit

00:58:35ce qu'il faut faire

00:58:37quand on gonfle un pneu à l'azote

00:58:38c'est

00:58:39si vous voulez par exemple

00:58:402 kilos et demi

00:58:41votre

00:58:41c'est la pression

00:58:43du pneu

00:58:45c'est 2 kilos et demi

00:58:46vous montez jusqu'à 4

00:58:48et vous dégonflez

00:58:49petit à petit

00:58:49pour être sûr

00:58:50d'avoir que

00:58:52de l'azote

00:58:53dans le pneumatique

00:58:54ok ça c'est bien

00:58:55ce que ne font jamais

00:58:57les gens

00:58:58encore faut-il le savoir

00:58:59on est d'accord

00:58:59ensuite après

00:59:00vous avez une petite vanne

00:59:01qui est verte

00:59:02qui permet de voir

00:59:03que ça a été gonflé à l'azote

00:59:04quand vous êtes au fin fond

00:59:05du Larzac

00:59:06et que votre pneu

00:59:07s'est dégonflé

00:59:08vous allez trouver

00:59:08une bonbonne d'azote

00:59:09pour le regonfler

00:59:10donc à partir du moment

00:59:11où vous remettez de l'air

00:59:12dedans

00:59:12vous perdez tous les avantages

00:59:14du gonflage à l'azote

00:59:15ça a été une mode

00:59:16il y a une quinzaine d'années

00:59:18d'un coup

00:59:18les centres auto

00:59:19se sont dit

00:59:20tiens

00:59:20on va pouvoir facturer

00:59:21une prestation en plus

00:59:23le gonflage à l'azote

00:59:24c'est super top

00:59:25ça coûte 15 balles

00:59:26ou 20 euros

00:59:27je ne sais pas combien

00:59:28ça a coûté à l'époque

00:59:28donc ça leur a permis

00:59:29de gagner un peu plus d'argent

00:59:32mais je vous le dis

00:59:33comme je le pense

00:59:34à part pour une voiture de course

00:59:35où ça peut être efficace

00:59:37sinon pour la voiture

00:59:38de monsieur tout le monde

00:59:39ça n'a aucun intérêt

00:59:40il est quand même mieux

00:59:42de vérifier régulièrement

00:59:43la pression de ces pneumatiques

00:59:44tous les mois au moins

00:59:45voilà

00:59:46question du coup

00:59:47qui est arrivée

00:59:47sur la page Facebook

00:59:48de Patrice

00:59:49on en profite

00:59:50bonjour Laurence

00:59:51bonjour Jean-Luc

00:59:51bonjour à tous

00:59:52dit Patrice

00:59:53ma question qui concerne

00:59:54les pneus d'un SUV

00:59:55comme quoi vous voyez

00:59:56à transmission intégrale

00:59:58dois-je changer

00:59:59les 4 pneus

01:00:00en même temps

01:00:01est-ce que les roues

01:00:02doivent être

01:00:02à la même pression

01:00:03alors ça dépend

01:00:05c'est une réponse

01:00:07de Normand

01:00:07parce que vous avez

01:00:09des SUV

01:00:10à traction intégrale

01:00:12avec un essieu

01:00:14arrière électrique

01:00:15c'est-à-dire

01:00:15vous avez un moteur

01:00:16thermique à l'avant

01:00:17en général

01:00:17c'est de l'hybridation

01:00:18vous avez le moteur

01:00:19thermique à l'avant

01:00:20et l'essieu arrière

01:00:21est entraîné

01:00:22par un moteur électrique

01:00:23il n'y a pas

01:00:24de liaison mécanique

01:00:25entre les deux

01:00:26donc ils peuvent tourner

01:00:27à des vitesses différentes

01:00:28il peut y avoir

01:00:28de légères différences

01:00:30donc là

01:00:30changer les 4 pneus

01:00:32c'est pas nécessaire

01:00:33maintenant si vous avez

01:00:34un vieux Nissan Patrol

01:00:36avec une bonne vieille transmission

01:00:38avec un bon gros 6 cylindres diesel

01:00:40et une bonne vieille transmission

01:00:42rigide

01:00:43là il faut changer

01:00:45vraiment

01:00:45vos 4 pneus

01:00:47en même temps

01:00:47pour pas qu'il y ait des efforts

01:00:49qui soient déséquilibrés

01:00:50sur la transmission

01:00:51bon ben voilà réponse

01:00:53on a Stéphane

01:00:54qui dit

01:00:54il est moins fatigué

01:00:55qu'au début

01:00:56notre Jean-Luc

01:00:56comme quoi la radio

01:00:57c'est un bon médoc

01:00:58on parle tôt

01:00:59c'est le meilleur médoc

01:01:00merci beaucoup

01:01:03de ces informations

01:01:04l'ami Jean-Luc

01:01:05et puis puisqu'on vient

01:01:06de parler pneus

01:01:06au début

01:01:07avec Myrienne Blancheton

01:01:08pour les awards

01:01:09et là par rapport

01:01:09aux deux questions

01:01:10on en profite aussi

01:01:11pour saluer

01:01:12tous les clients

01:01:13qui aiment les pneus

01:01:14qui nous envoient des questions

01:01:15vous pouvez le faire

01:01:16je participe

01:01:16c'est vrai qu'au début

01:01:17c'était pas gagné

01:01:18moi j'avais quelques remarques

01:01:22d'auditeurs

01:01:23qui disaient

01:01:23ouais

01:01:23sur les pneus

01:01:25on s'en fout

01:01:26et puis en fait

01:01:27on se rend compte

01:01:27qu'il y a beaucoup

01:01:28beaucoup

01:01:28beaucoup de questions

01:01:29sur les pneumatiques

01:01:30premier élément de sécurité

01:01:31d'un véhicule

01:01:32puisque c'est le seul point

01:01:33de liaison avec la route

01:01:34et j'en parlais

01:01:35avec tous les professionnels

01:01:36jeudi soir

01:01:37à la remise des E-O-Ward

01:01:38en parlant de vous

01:01:39en disant

01:01:39il est bloqué dans les avions

01:01:40à cause de la grève

01:01:41des aiguillards du ciel

01:01:44on peut le dire

01:01:45donc j'ai pris la parole

01:01:47pour nous deux

01:01:48en expliquant effectivement

01:01:49que cette chronique

01:01:50plaisait beaucoup

01:01:52on a plein de questions

01:01:53donc amis professionnels

01:01:54du pneu

01:01:55voilà

01:01:55venez parler aussi

01:01:56de vos innovations

01:01:56dans l'émission

01:01:57allez on fait une pause

01:01:58et puis dans quelques instants

01:01:59et bien après les pneus

01:02:00on va parler vidange

01:02:01voilà

01:02:02après

01:02:02GS27

01:02:04spécialiste des soins

01:02:05auto, moto et vélo

01:02:06depuis 1968

01:02:08GS27

01:02:09l'excellence française

01:02:10pour l'entretien

01:02:11de vos véhicules

01:02:12à découvrir

01:02:12sur gs27.com

01:02:14GS27 présente

01:02:16on parle auto

01:02:18d'entretien

01:02:19et de rénovation

01:02:20et on va parler

01:02:20de vidange

01:02:21avant le départ

01:02:22en vacances

01:02:22on va parler de vidange

01:02:24avec un diable

01:02:25parce qu'on peut très bien

01:02:26avoir une vidange

01:02:27et être un diablotin

01:02:30même malade

01:02:32cet homme

01:02:32a encore son esprit

01:02:33bonjour David de Regnecourt

01:02:36David de Regnecourt

01:02:37il professore

01:02:38il

01:02:39dégé de Sfertek

01:02:41je voudrais juste

01:02:43parce que des fois

01:02:44il y a des gens

01:02:44qui arrivent à l'écoute

01:02:45de l'émission

01:02:45qui ont loupé un épisode

01:02:46mais qui ne savent pas

01:02:47des fois

01:02:47nous on connait tellement

01:02:49nos invités

01:02:49vous reprenez les podcasts

01:02:50depuis 5 ans

01:02:51et vous les faites un par un

01:02:52et puis voilà

01:02:53non c'est pas ça

01:02:53c'est que

01:02:54qu'est-ce que Sfertek

01:02:55David

01:02:55qu'est-ce que vous faites

01:02:56chez Sfertek

01:02:57en quelques secondes

01:02:58et surtout

01:02:58que vous nous expliquez

01:02:59ce que vous avez mis au point

01:03:01pour bien tester les voitures

01:03:02les gaz et tout

01:03:03ah bah oui

01:03:04c'est gentil d'en parler

01:03:05effectivement

01:03:05en plus c'est l'actualité

01:03:06avec la fin des feux

01:03:08tout le monde attend

01:03:10de qu'on mette en avant

01:03:12notre solution

01:03:13en fait Sfertek

01:03:13crée des outils de diagnostic

01:03:15en particulier

01:03:16on a inventé

01:03:16un système

01:03:17de diagnostic moteur

01:03:19qui ressemble

01:03:19à une prise de sang

01:03:20au travers d'une analyse de gaz

01:03:21ça s'appelle

01:03:22l'éco-diagnostic

01:03:23on arrive à voir

01:03:24l'état de santé

01:03:25d'un moteur

01:03:26et en fait

01:03:26on arrive à distinguer

01:03:27des dérives

01:03:29avant que ce soit grave

01:03:30et avant qu'un voyant

01:03:31s'allume

01:03:31et au travers de cette prise de sang

01:03:33on a compris

01:03:34les maladies chroniques

01:03:35qui affectaient les moteurs

01:03:36et en fonction des maladies

01:03:37on a créé des médicaments

01:03:38donc tout un tas

01:03:39d'additifs

01:03:40pour l'entretien

01:03:42ou décrasser

01:03:43je dirais

01:03:44voilà

01:03:45c'est un peu

01:03:45on est pharmacien

01:03:47docteur

01:03:47et laboratoire d'analyse

01:03:49donc

01:03:49voilà un petit peu

01:03:51l'histoire de Sfertek

01:03:52on crée des solutions

01:03:53diagnostiques

01:03:53et d'entretien moteur

01:03:54d'accord

01:03:55bon

01:03:55alors on ne va pas

01:03:56reparler des diagnostics

01:03:58mais d'entretien moteur

01:03:59on va parler de lubrification

01:04:01parce que

01:04:01vous avez parlé de prise de sang

01:04:03mais c'est vrai que l'huile

01:04:04c'est le sang du moteur

01:04:05en fait

01:04:05mais clairement

01:04:06on va parler des huiles essentielles

01:04:08alors

01:04:08tiens je vais en en mettre

01:04:10justement

01:04:10ça sent bon la menthe

01:04:11dans le studio

01:04:12la menthe poivrée

01:04:13oui

01:04:14je dirais que c'est vrai

01:04:15que c'est l'époque

01:04:15des vacances

01:04:16des trajets

01:04:17des longs trajets

01:04:17peut-être même des véhicules

01:04:19qui n'ont pas l'habitude

01:04:20de parcourir des longs trajets

01:04:21chargés

01:04:21et autres

01:04:22donc je dirais que

01:04:23je verrais deux axes

01:04:24en termes de conseil

01:04:25donc d'un côté

01:04:26je dirais que

01:04:27pour nous

01:04:28le prérequis

01:04:29c'est que si on fait sa vidange

01:04:30éviter de

01:04:31de mettre une huile propre

01:04:33dans un moteur sale

01:04:34puisque

01:04:34le B.A.B.

01:04:35l'incontournable

01:04:36c'est peut-être de nettoyer

01:04:37son circuit d'huile

01:04:38pour dire de mettre

01:04:40une huile neuve

01:04:41dans un moteur

01:04:41qui est décontaminé

01:04:43oui

01:04:43Laurence prend son bain

01:04:45dans la même baignoire

01:04:46avec la même eau

01:04:47déjà depuis un petit moment

01:04:48c'est pas une bonne idée

01:04:49ça se voit

01:04:49regardez j'ai le teint frais

01:04:51parce qu'on est en hyper-hygiénisme

01:04:52mais non c'est pas vrai

01:04:53c'est pas beaucoup

01:04:54du coup

01:04:54et puis je suis plutôt douche moi

01:04:56désolé

01:04:57désolé

01:04:57et donc voilà

01:04:59l'idée c'est déjà

01:05:00ça c'est la base

01:05:01parce que ça permet

01:05:01de partir en vacances

01:05:03avec une huile

01:05:03qui fait son effet

01:05:04qui n'est pas contaminée

01:05:06avec tous les ingrédients d'avant

01:05:07donc ça c'est la base

01:05:09donc on en avait déjà parlé

01:05:10on va rappeler

01:05:11parce qu'il y a différents produits

01:05:12qu'on peut rajouter

01:05:13justement

01:05:14pour nettoyer le moteur

01:05:15il faut faire gaffe

01:05:15à ce qu'on va mettre dedans

01:05:16voilà

01:05:17il faut mettre un produit

01:05:18qui ne contient pas de solvant

01:05:19voilà

01:05:19il faut un détergent dispersant

01:05:21ça s'appelle nettoyant

01:05:22circuit d'huile

01:05:22on met ça dans la vieille huile

01:05:23finalement au lieu de jeter

01:05:24sa vieille huile dans la vidange

01:05:25par une vidange

01:05:26on lui redonne une seconde vie

01:05:28on lui donne

01:05:28on va dire

01:05:29une capacité

01:05:30à être une huile de rinçage

01:05:31et de finir

01:05:32de tout nettoyer

01:05:33et quand on la vidange

01:05:34on élimine

01:05:35tous les hydrocarbures

01:05:37tout ce qui la contaminait

01:05:39tout ce qui contamine le circuit

01:05:40donc c'est vraiment

01:05:41un incontournable

01:05:41si on veut partir

01:05:42sur une bonne base

01:05:43c'est bête

01:05:44de mettre une huile

01:05:46propre dans un moteur sale

01:05:47bon ensuite

01:05:48je vais le redire

01:05:49mais ça paraît tellement évident

01:05:51qu'on se dit

01:05:52mais pourquoi on nous dit ça

01:05:53on respecte les préconisations

01:05:54du constructeur

01:05:55aujourd'hui il y a des préconisations

01:05:57en matière de lubrifiant

01:05:58qui sont très spécifiques

01:05:59il y a des moteurs

01:06:00qui nécessitent

01:06:01un type d'huile particulier

01:06:03complètement

01:06:04alors que ça c'est le BAB

01:06:06il faut vraiment respecter ça

01:06:07parce que c'est la préconisation

01:06:08et puis en plus

01:06:09si vous faites

01:06:10les gens font les entretiens

01:06:11dans les garages

01:06:12ils s'y tiendront

01:06:13parce que voilà

01:06:14sinon s'il y a un problème

01:06:15c'est le dernier intervenant

01:06:16qui prend

01:06:18après voilà

01:06:19si les gens

01:06:19si les personnes

01:06:21si les usagers

01:06:21font eux-mêmes leur vidange

01:06:23bien respecter aussi

01:06:24le fait de ne pas mettre

01:06:25trop d'huile

01:06:26des fois les gens

01:06:27en bonne conscience

01:06:27ils disent tiens

01:06:28je vais mettre le niveau

01:06:28au maximum

01:06:28on met un peu plus

01:06:29comme ça je suis tranquille

01:06:30ça surtout pas

01:06:32bonne idée

01:06:32ça crée des surpressions

01:06:35qui fait que ça pousse

01:06:36sur les joints

01:06:37ça crée des fuites d'huile

01:06:38en plus sur un diesel

01:06:39la moteur peut s'emballer

01:06:41avec un excès d'huile

01:06:42on a aussi

01:06:43alors on va dire

01:06:44tiens David

01:06:45au cas où ça arriverait

01:06:47à ceux qui nous écoutent

01:06:48un moteur diesel

01:06:48qui s'emballe

01:06:49la solution pour

01:06:51ça sert à rien

01:06:52de débrayer

01:06:53parce que le moteur

01:06:54il continue à s'emballer

01:06:55il faut faire quoi ?

01:06:58bien sûr

01:06:59il faut voir

01:07:00où on est

01:07:00sur la route

01:07:01évidemment sur la route

01:07:02si on peut s'arrêter

01:07:03l'idée c'est de se mettre

01:07:03en troisième

01:07:04et puis de le faire

01:07:05de quelle voiture ?

01:07:05il faut arriver à la caler

01:07:06parce qu'en fait

01:07:07sur un diesel

01:07:08c'est pas en coupant

01:07:09la clé de contact

01:07:09que le moteur s'arrête

01:07:11sauf si la voiture

01:07:12est équipée

01:07:12de ce qu'on appelle

01:07:13un volet à poumon

01:07:14qui coupe l'air

01:07:15qui a fixé le moteur

01:07:16elle pourrait s'arrêter

01:07:17sinon il faut la caler

01:07:18il faut se mettre

01:07:19en troisième

01:07:19et caler

01:07:20et comment vous faites

01:07:21vous êtes en troisième

01:07:22vous êtes sur l'autoroute

01:07:23et puis vous n'accélérez plus

01:07:25vous freinez

01:07:26ce qui fait qu'en freinant

01:07:27à fond sur les freins

01:07:28et en étant sur un rapport

01:07:29trop élevé

01:07:30en étant à 10 km heure

01:07:31et 5

01:07:32la voiture

01:07:32elle va caler

01:07:33il y a le petit Jean-Luc

01:07:35qui n'est pas complètement malade

01:07:36qui dit

01:07:36mais et si j'ai une boîte automatique ?

01:07:39ah bah alors là

01:07:40c'est une prière

01:07:41oh non

01:07:42oui oui oui

01:07:43il conseille

01:07:44d'ailleurs on peut acheter

01:07:45des Saint-Christophe

01:07:46dans les stations-service

01:07:47mon dieu

01:07:47ouais ouais

01:07:48c'est vrai qu'avec une boîte automatique

01:07:50c'est beaucoup beaucoup

01:07:51beaucoup plus compliqué

01:07:52là vous avez tué votre moteur

01:07:53en fait

01:07:53parce que vous pourrez

01:07:54arrêter la voiture

01:07:55ça il n'y a pas de problème

01:07:56mais lui il va continuer

01:07:58à s'emballer

01:07:58et il va exploser

01:07:59et ça c'est dû à quoi ça ?

01:08:01pourquoi ça s'emballe du coup ?

01:08:02parce qu'en fait

01:08:03comment dire

01:08:04de l'huile

01:08:05on va dire

01:08:06c'est incombustible

01:08:07c'est comme du fuel lourd

01:08:09si je puis dire

01:08:09mais vraiment très lourd

01:08:10en fait ce qui se passe

01:08:11c'est que quand on met trop d'huile

01:08:12l'huile remonte par les segments

01:08:15et en fait

01:08:16ça passe au travers

01:08:17ça rentre dans la chambre de combustion

01:08:18et ça auto-alimente

01:08:20le moteur

01:08:21par un carburant

01:08:22par une injection de carburant

01:08:23j'ai envie de dire supplémentaire

01:08:24d'accord

01:08:25et du coup

01:08:26ça crée une sorte de suralimentation

01:08:28et du coup

01:08:29le moteur ne s'arrête plus

01:08:30il en prend autant

01:08:31qu'on veut lui en donner

01:08:32c'est fou mais c'est comme ça

01:08:33ça s'est dû arriver Jean-Luc ?

01:08:34non jamais

01:08:35non non non

01:08:36il faut vraiment mettre

01:08:38beaucoup d'huile

01:08:39pour arriver à ça

01:08:41les huiles

01:08:44les différents types d'huiles

01:08:45on nous parle aujourd'hui

01:08:46on dit

01:08:46voilà il y a des huiles de synthèse

01:08:48une huile de synthèse

01:08:49ça fait tout

01:08:50c'est mieux partout

01:08:51c'est vrai ou c'est pas vrai ?

01:08:53c'est toujours mieux

01:08:54alors le piège

01:08:55c'est qu'on voit des fois

01:08:56des usagers

01:08:58se faire avoir

01:09:00en façon de parler

01:09:01on voit des huiles

01:09:01semi-synthétiques

01:09:02alors les gens ont l'impression

01:09:03que semi-égale 50%

01:09:05de dope de synthèse

01:09:07et 50% d'huile minérale

01:09:08mais en fait

01:09:09la réglementation

01:09:10cache un peu les choses

01:09:11mais on peut appeler

01:09:12une huile semi-synthétique

01:09:14dès l'instant

01:09:14on a 2 à 3%

01:09:15de dope de synthèse

01:09:16donc en fait

01:09:17une huile semi-synthétique

01:09:18c'est une huile minérale

01:09:18avec un petit peu

01:09:20un petit peu de truc en plus

01:09:23même sur les vieilles autos

01:09:25on peut mettre

01:09:25on va aller au moins classique

01:09:26après

01:09:27on peut mettre

01:09:27des huiles synthétiques

01:09:29ou pas ?

01:09:30écoutez oui

01:09:31dans le sens où

01:09:32nous on équipe

01:09:33des véhicules

01:09:35alors on a des huiles

01:09:35qui contiennent moins

01:09:36de détergents

01:09:38mais effectivement

01:09:39on a des

01:09:40comment dire

01:09:41c'est un petit peu

01:09:42comment dire

01:09:42c'est un petit peu

01:09:43comme si

01:09:44on a amené

01:09:44des technologies

01:09:46qui n'existaient pas

01:09:47quand elles sont nées

01:09:47ces voitures

01:09:48et l'idée

01:09:49c'est de le ramener

01:09:50un petit peu

01:09:50à une technologie nouvelle

01:09:52qu'on aurait tellement aimé

01:09:53avoir en 1965

01:09:54et qui n'est plus

01:09:56donc effectivement

01:09:56je suis très généraliste

01:09:58dans ce que je dis

01:09:59il y a aussi des exceptions

01:10:00mais effectivement

01:10:01il y a certaines huiles

01:10:02qu'on peut utiliser

01:10:03comme par exemple

01:10:04la base de carbone graphite

01:10:05qui protège très très bien

01:10:06nos chers anciennes

01:10:07puisqu'on a parlé

01:10:10de carbone graphite

01:10:11si je roule

01:10:12à l'éthanol

01:10:12dans un moteur

01:10:13qui n'est pas prévu

01:10:14pour rouler à l'éthanol

01:10:15il faut que je change

01:10:16mon type d'huile

01:10:18alors

01:10:20idéalement

01:10:20on peut dire

01:10:21si même pour les auditeurs

01:10:23qui voudraient

01:10:24mettons

01:10:24sur garantir

01:10:25ou améliorer

01:10:26la protection

01:10:26de leur moteur

01:10:27ils partent en vacances

01:10:28imaginons même

01:10:28qu'un véhicule

01:10:29a beaucoup de kilomètres

01:10:30on avait eu un auditeur

01:10:31il n'y a pas si longtemps

01:10:32qui avait 250 000 kilomètres

01:10:34il adorait sa BMW

01:10:35et dit

01:10:36je veux la garder

01:10:37donc

01:10:37quand on a des moteurs

01:10:39un peu usés

01:10:39ou fort kilométrés

01:10:40on peut augmenter

01:10:42la viscosité à chaud

01:10:43de l'huile

01:10:43pour lui donner

01:10:45un supplément

01:10:46de résistance

01:10:46c'est le deuxième chiffre

01:10:48quand on a par exemple

01:10:480W30

01:10:49ou 5W50

01:10:51la viscosité à chaud

01:10:52c'est le deuxième chiffre

01:10:53c'est le deuxième

01:10:53par exemple

01:10:54regardez

01:10:54on a des auditeurs

01:10:55une fois qui appelaient

01:10:56ils avaient des moteurs

01:10:56de mini couper S

01:10:57ou des moteurs

01:10:58de DS3

01:10:59les 1600 essence

01:11:00les moteurs PHP

01:11:01vous passez en 1060

01:11:03vous n'avez plus

01:11:03de consommation d'huile

01:11:04alors qu'elles ont

01:11:06toutes à manger

01:11:07énormément d'huile

01:11:08donc pour l'éthanol

01:11:10c'est un peu la même chose

01:11:10on peut jouer

01:11:11sur deux axes

01:11:11augmenter la viscosité

01:11:13pour donner une réserve

01:11:14de viscosité

01:11:15à l'huile

01:11:16et on peut aussi utiliser

01:11:17de la céramique

01:11:18ou du carbone graphite

01:11:20parce que c'est insoluble

01:11:22à l'éthanol

01:11:22donc ce qui fait

01:11:23parce que l'éthanol

01:11:24vient diluer en fait

01:11:25l'huile

01:11:25comme du white spirit

01:11:27en fait quand on a

01:11:27de l'éthanol

01:11:28je pense à tous

01:11:29les usagers

01:11:30qui mettent de l'éthanol

01:11:31sans boîtier

01:11:32et qui roulent comme ça

01:11:33en se disant

01:11:33c'est bon

01:11:34la voiture le tolère

01:11:35je mets jusqu'à

01:11:3770% d'éthanol

01:11:38sans boîtier

01:11:38elle marche très bien

01:11:39sauf que l'éthanol

01:11:41non brûlé

01:11:41va dans l'huile

01:11:42et l'huile devient

01:11:43de l'eau

01:11:44au niveau viscosité

01:11:45et c'est là

01:11:45qu'une céramique

01:11:47ou un du carbone

01:11:48vient renforcer

01:11:48mais idéalement

01:11:49il ne faut pas le faire

01:11:50il ne faut pas être

01:11:51un boîtier

01:11:51dernier point David

01:11:52quand on a ce joli

01:11:55triangle rouge

01:11:55la pression d'huile

01:11:57où c'est un petit

01:11:58un petit symbole rouge

01:12:01qui s'affiche

01:12:02je peux aller

01:12:02jusqu'à la station service

01:12:04il faut s'arrêter

01:12:04tout de suite

01:12:05il faut vraiment

01:12:05s'arrêter tout de suite

01:12:06il faut vraiment

01:12:08s'arrêter tout de suite

01:12:09il ne faut pas rigoler

01:12:11avec ça

01:12:12je pense aussi

01:12:15à toutes ces personnes

01:12:15qui vont être chargées

01:12:17des valises

01:12:184 personnes

01:12:18la montagne

01:12:20ou des côtes

01:12:20et j'en passe

01:12:21avec des chaleurs extrêmes

01:12:22si le budget est serré

01:12:25ils peuvent avoir recours

01:12:26à ce qu'on appelle

01:12:27des oil fortifiers

01:12:28c'est des polymères

01:12:30qui donnent un coup de fouet

01:12:31à l'huile

01:12:32qui vont renforcer

01:12:33l'huile à chaud

01:12:33par exemple

01:12:34une 540

01:12:34et ça permet

01:12:37un peu comme un joint liquide

01:12:38de renforcer une huile

01:12:40parce que voilà

01:12:42pour dire

01:12:42c'est une résistance

01:12:43du coup

01:12:44à la chaleur

01:12:45c'est aux contraintes

01:12:46merci beaucoup

01:12:47David de Regneau-Court

01:12:49DG de Sfertech

01:12:50on va vous laisser

01:12:50à votre soirée

01:12:51coup de fouet

01:12:52ça a l'air sympa

01:12:54merci beaucoup

01:12:59David

01:12:59et passez un très très bon week-end

01:13:01allez dans quelques instants

01:13:03on va aller se promener

01:13:04eux aussi s'y connaissent

01:13:05en huile

01:13:05et pas que celle

01:13:06qu'on met dans le moteur

01:13:07mais en belle huile

01:13:08de belles voitures

01:13:09c'est le Mans classique

01:13:10qui s'invite

01:13:11dans On parle auto

01:13:12et puis normalement

01:13:13si tout va bien

01:13:14on aura le bonheur

01:13:15d'accueillir

01:13:15juste à la fin

01:13:16de notre émission

01:13:17Guillaume

01:13:17qui a une question

01:13:18à poser au 0826 300 300

01:13:20et nous sommes en plein

01:13:21Mans classique

01:13:22le Mans classique

01:13:23aujourd'hui

01:13:24on va en parler

01:13:25avec notre invité

01:13:25Marc Wayoun

01:13:26qui est directeur général

01:13:27du groupe Peter Peter SAS

01:13:29bonjour Marc

01:13:30bonjour Marc

01:13:31bonjour

01:13:32bonjour

01:13:32alors c'est la folie

01:13:33déjà 20 ans en fait

01:13:36j'étais pas né

01:13:37quand il y a eu

01:13:37la première édition

01:13:38du Mans classique

01:13:39c'est incroyable

01:13:40ouais 20 ans

01:13:42avec une première édition

01:13:43qui rassemblait

01:13:44300 voitures

01:13:46je crois

01:13:46entre 20 et 25 000 visiteurs

01:13:48et là

01:13:49c'est juste incroyable

01:13:50on est à 700 voitures

01:13:52sur la piste

01:13:53plus de 1000 pilotes

01:13:548500 voitures de club

01:13:56qui font le plus grand

01:13:57musée à ciel ouvert

01:13:58sur le circuit

01:13:59et plus de 220 000 visiteurs

01:14:01en 2023

01:14:02et on est bien parti

01:14:03pour battre ce record

01:14:04cette année

01:14:05puisqu'on a une fréquentation

01:14:06vraiment incroyable

01:14:07depuis jeudi matin

01:14:09d'accord

01:14:09ouais top

01:14:10quel temps il fait

01:14:10tiens d'ailleurs

01:14:11moyen moins

01:14:12moyen moins

01:14:13non non non

01:14:14il fait encore très beau

01:14:16ah vous avez encore

01:14:16du ciel bleu bleu bleu

01:14:17vous au Mans

01:14:18on a un petit peu de brume

01:14:20mais on a du ciel bleu

01:14:21et une température

01:14:23de 27 degrés

01:14:23cet après-midi

01:14:24donc plutôt agréable

01:14:26on attend un peu de pluie

01:14:27cette nuit

01:14:28je crois

01:14:28donc il va falloir sortir

01:14:30les pneus

01:14:31les pneus

01:14:32ouettes

01:14:32pour la nuit

01:14:33mais sinon

01:14:34tout va bien

01:14:34niveau météo

01:14:35bon alors

01:14:36jusqu'à présent

01:14:36parce que quand on dit

01:14:37il y a 20 ans

01:14:38que ça a démarré

01:14:38et que si je vous dis

01:14:39derrière c'est la 12ème édition

01:14:41vous allez me dire

01:14:41ah oui il est quand même

01:14:42vraiment malade

01:14:43parce qu'il ne s'est pas compté

01:14:44mais

01:14:45en fait ce n'est pas ça

01:14:47c'est qu'il y avait

01:14:48c'était auparavant

01:14:50une année sur deux

01:14:51on est d'accord

01:14:52et là vous venez

01:14:53d'annoncer cette semaine

01:14:54enfin j'allais dire

01:14:55qu'il y aura le Mans Classique

01:14:58tous les ans

01:14:58avec deux formules

01:14:59un petit peu différentes

01:15:00oui c'est simple

01:15:01en 20 ans

01:15:02ça fait juste 20 ans

01:15:04de plus d'Histoire du Mans

01:15:05à raconter au Mans Classique

01:15:06donc les plateaux

01:15:08sont pleins

01:15:09aujourd'hui

01:15:09on ne peut pas rajouter

01:15:10de plateaux supplémentaires

01:15:12et on a décidé

01:15:13effectivement

01:15:14de faire deux éditions

01:15:15bien distinctes

01:15:16et de passer de six

01:15:18en fait à dix plateaux

01:15:19cinq plateaux

01:15:20sur une édition

01:15:21qui va s'appeler

01:15:22le Mans Classique Héritage

01:15:24donc les voitures

01:15:24les plus anciennes

01:15:25des années 20

01:15:26jusqu'aux années 70

01:15:27qui va à un plateau

01:15:29plus vintage

01:15:31plus survival

01:15:32avec l'esprit d'époque

01:15:33des décors

01:15:34etc

01:15:35et puis

01:15:36un Mans Classique

01:15:37un peu plus récent

01:15:38alors on démarre en 76

01:15:39sur la deuxième édition

01:15:41du Mans Classique

01:15:42qu'on appelle

01:15:42le Mans Classique

01:15:43Légende

01:15:43c'est 76

01:15:44jusqu'à 2015

01:15:45c'est-à-dire

01:15:46toute l'histoire

01:15:46récente du nom

01:15:47mais n'oublions pas

01:15:48les voitures de 76

01:15:49ont 50 ans

01:15:50l'année prochaine

01:15:51c'est incroyable

01:15:52moi ça me fait peur

01:15:54de me dire

01:15:54que je vais avoir 50 ans

01:15:55dans quelques années

01:15:55non mais tu ne les fais pas

01:15:56tout va bien

01:15:57c'est ça

01:15:58et puis tout ça

01:15:59c'est dans la tête

01:16:00tu sais

01:16:00Marc

01:16:01ça se déroule

01:16:01comment les événements

01:16:02au Mans Classique

01:16:04alors il y a

01:16:04un paddock

01:16:06comment

01:16:07si je suis touriste lambda

01:16:09qu'est-ce que je peux voir

01:16:10qu'est-ce que je dois

01:16:11aller voir

01:16:12alors déjà

01:16:13il y a un village

01:16:14avec énormément d'exposants

01:16:15des dédicaces de pilotes

01:16:18des restaurants

01:16:19il y a même un barbier

01:16:21un coiffeur

01:16:22il y a plein plein

01:16:23de choses à découvrir

01:16:24dans le village

01:16:25mais il y a surtout

01:16:26les paddocks

01:16:26donc les paddocks

01:16:27retrace toute l'histoire

01:16:30du Mans

01:16:30puisque toutes les voitures

01:16:31qui vont prendre le départ

01:16:32sont accessibles

01:16:33grâce au pass paddock

01:16:34vous pouvez vous déambuler

01:16:36voir les pilotes

01:16:37les mécaniciens

01:16:38les voitures

01:16:39vous approchez des voitures

01:16:40les entendre démarrer

01:16:41ce qui est quand même

01:16:42assez unique

01:16:42parce qu'aujourd'hui

01:16:43en course moderne

01:16:44vous avez beaucoup plus

01:16:45difficulté à accéder

01:16:47les paddocks

01:16:48vous voyez les voitures

01:16:49de moins

01:16:49sauf à être journaliste

01:16:50triplement accrédité

01:16:52mais autrement

01:16:53c'est pas facile

01:16:53exactement

01:16:55là l'avantage

01:16:56vraiment du Mans Classique

01:16:57c'est que vous avez

01:16:57une immersion totale

01:16:59vous êtes visiteur

01:17:01vous voyez l'après grille

01:17:02vous voyez les 6 paddocks

01:17:04plus les 3 courses support

01:17:06donc il y a de quoi

01:17:07vraiment s'immerger

01:17:09totalement

01:17:09l'expérience visiteur

01:17:10est extraordinaire

01:17:11tout le monde le dit

01:17:12vous avez aussi

01:17:14tous les points d'accès

01:17:15pour voir les courses

01:17:17vous pouvez aller

01:17:17au Tertre Rouge

01:17:18il y a une nouvelle ère

01:17:19qui a été aménagée

01:17:20par l'ACO

01:17:21qui est magnifique

01:17:22vous pouvez avoir un accès

01:17:23aux tribunes

01:17:24voilà

01:17:25vous avez aussi bien sûr

01:17:26si vous êtes partenaire

01:17:27ou que vous prenez

01:17:27un pack privilège

01:17:29vous avez des superbes

01:17:30hospitalités

01:17:30pour être en bord de piste

01:17:32et voir la course

01:17:34en mangeant

01:17:35un petit

01:17:35en vous restaurant

01:17:37donc c'est vraiment

01:17:39une belle expérience

01:17:40pour les visiteurs

01:17:41et un spectacle

01:17:42pour les yeux

01:17:43parce que

01:17:43au final

01:17:44il y a 6 plateaux

01:17:45qui se succèdent

01:17:46qui reprachent chacun

01:17:47une partie

01:17:48de l'histoire du Mans

01:17:49donc les avant-guerre

01:17:50ensuite petit à petit

01:17:51on se rapproche

01:17:52des années 80

01:17:54donc c'est vraiment

01:17:55un spectacle permanent

01:17:56sur la piste

01:17:57oui

01:17:57vous avez votre casquette

01:17:58de guide avec vous

01:17:59la marque

01:18:00parce que j'aimerais

01:18:00que vous nous donniez

01:18:03quelques explications

01:18:04sur des véhicules

01:18:06alors on va dire

01:18:07exceptionnels

01:18:08c'est peut-être

01:18:09même pas assez fort

01:18:10comme on

01:18:10il y a des voitures

01:18:11magnifiques

01:18:12qu'est-ce qu'il faut voir

01:18:13si j'y connais rien

01:18:14et que je suis avec

01:18:15belle maman

01:18:15et qu'il veut voir

01:18:16des belles voitures

01:18:17qui font vroom vroom

01:18:17ah bah écoutez

01:18:19vous pouvez aller

01:18:20vous balader

01:18:21dans le paddock

01:18:22du plateau 1

01:18:23vous verrez

01:18:23des Bugatti 37

01:18:25vous verrez

01:18:25des Saroméo 8C

01:18:27des Bentley

01:18:28qui ont

01:18:29qui ont vraiment

01:18:30illustré

01:18:31les premières victoires

01:18:33des 24 heures du Mans

01:18:34ensuite

01:18:35les plateaux

01:18:35d'après-guerre

01:18:36vous allez admirer

01:18:37les Jaguars type C

01:18:38les Ferrari 250 GT

01:18:40Short Wheel Base

01:18:41par exemple

01:18:41dans les années 60

01:18:42après

01:18:44si on passe

01:18:44aux années 70

01:18:45vous avez

01:18:46les prototypes

01:18:47les plus mythiques

01:18:48comme la Porsche

01:18:48917K

01:18:49les F1

01:18:51512

01:18:52qui se sont bâti

01:18:53qui a été longtemps

01:18:53la voiture

01:18:54qui détenait

01:18:55le record de vitesse

01:18:55en course

01:18:56c'est ça

01:18:56la 917K

01:18:58absolument

01:18:58le record de moyenne

01:18:59effectivement

01:19:00une moyenne

01:19:01de plus de 225 kmh

01:19:03vous imaginez

01:19:04225 de moyenne

01:19:06sur 24 heures

01:19:06c'est juste incroyable

01:19:08il n'y avait pas de radar

01:19:09à l'époque

01:19:10au bord de la piste

01:19:11il y a des courses

01:19:16support

01:19:17qui sont vraiment

01:19:17intéressantes

01:19:18en particulier

01:19:18un plateau

01:19:20de support

01:19:20qui n'est pas encore

01:19:21un plateau officiel

01:19:22qui va rentrer

01:19:23dans le mont classique

01:19:252026

01:19:25mais le plateau

01:19:26d'endurance racing legend

01:19:27reprend toutes les voitures

01:19:29qu'on appellerait

01:19:29peut-être des young timers

01:19:30aujourd'hui

01:19:31pour les populations

01:19:32un peu plus jeunes

01:19:33ce sont les voitures

01:19:34qui ont couru

01:19:35dans les années 2000

01:19:35vous allez retrouver

01:19:36des Ferrari 430

01:19:38en GT

01:19:38vous allez retrouver

01:19:39des Aston Martin

01:19:40mais aussi en proto

01:19:41les fameux proto

01:19:43Pescarolo

01:19:44les Audi R8

01:19:45vraiment

01:19:47des voitures

01:19:48qui ont fait rêver

01:19:49des jeunes générations

01:19:50et qui ont un succès

01:19:51incroyable

01:19:52au mont classique

01:19:53on voit

01:19:53un public

01:19:54beaucoup plus varié

01:19:55beaucoup plus large

01:19:56qu'avant

01:19:56et c'est ça qu'on aime

01:19:58en plus

01:19:58et c'est ça qu'on veut

01:19:59encourager

01:19:59en ayant ces deux éditions

01:20:01où comme je dis souvent

01:20:03l'édition vintage

01:20:04c'est les parents

01:20:05qui vont emmener

01:20:05les enfants

01:20:05voir ce qui les a fait rêver

01:20:07et l'édition légende

01:20:10c'est les enfants

01:20:11qui vont emmener

01:20:11les parents

01:20:11en disant

01:20:12regarde papa

01:20:12regarde maman

01:20:13ça c'est une Audi R8

01:20:14j'en ai rêvé

01:20:15quand j'avais 10 ans

01:20:16et que je regardais

01:20:17les 24 heures du Mans

01:20:17et je trouve

01:20:18c'est ça

01:20:19vraiment qu'on cherche

01:20:20en fait

01:20:20combien ça coûte

01:20:22pour finir ?

01:20:24alors

01:20:24tout dépend

01:20:26du pass

01:20:27que vous avez

01:20:28mais grosso modo

01:20:29pour moins de 100 euros

01:20:31par personne

01:20:3280 euros à peu près

01:20:33vous avez

01:20:34déjà un très bel accès

01:20:35vous pouvez vraiment

01:20:36prendre du plaisir

01:20:36regarder les voitures

01:20:37faire le tour du village

01:20:39voilà

01:20:39c'est vraiment

01:20:40c'est pas non plus

01:20:42et puis vous avez

01:20:43inclus dans cet accès

01:20:45bien sûr

01:20:46les concerts

01:20:47les concerts

01:20:48qui font vraiment

01:20:49la différence cette année

01:20:50on a mis

01:20:51le paquet là-dessus

01:20:52on a Kavinsky

01:20:53on a eu Kavinsky hier

01:20:55un énorme succès

01:20:56je peux vous dire

01:20:57j'ai vu

01:20:58Marc

01:20:58je vais devoir vous couper la parole

01:21:00je suis désolée

01:21:01mais on arrive à la fin

01:21:02n'hésitez pas à prendre

01:21:08tous les renseignements

01:21:08d'ailleurs sur le site

01:21:09du banc classique

01:21:10et magnifique

01:21:11il y a tout ce qu'il faut

01:21:12merci beaucoup Marc

01:21:13Merci Marc

01:21:14directeur général du groupe

01:21:16Peter S.A.S.

01:21:18tout de suite

01:21:18on va accueillir

01:21:19pour finir Guillaume

01:21:20bonjour Guillaume

01:21:25bonjour Guillaume

01:21:26bonjour Laurent

01:21:27bonjour Jean-Luc

01:21:28bon alors vous

01:21:29vous vous êtes dit

01:21:30tiens il fait beau

01:21:31donc ça y est

01:21:32je craque

01:21:33c'est ça un peu

01:21:34un petit cabriolet

01:21:35c'est ça

01:21:36et là j'ai dans

01:21:37les enfants partant

01:21:38on se retrouve à deux

01:21:41et on se pose la question

01:21:43voilà

01:21:44ça fait longtemps

01:21:45qu'on aimerait avoir

01:21:46un cabriolet

01:21:48et on se dit

01:21:49que ça serait peut-être

01:21:50le moment de craquer

01:21:52de toute façon

01:21:53alors vous

01:21:54vous ne pourrez pas

01:21:55acheter un cabriolet neuf

01:21:56parce que sauf

01:21:57à acheter une Ferrari

01:21:58une Porsche

01:21:59ou une Aston Martin

01:22:01il n'y a plus

01:22:02de cabriolet

01:22:03accessible

01:22:04aujourd'hui

01:22:05les premiers cabriolets

01:22:06c'est à 70 000 euros

01:22:07c'est MG

01:22:08qui propose

01:22:09d'ailleurs

01:22:09c'est un cabriolet électrique

01:22:10j'attends avec impatience

01:22:12je ne l'ai pas essayé encore

01:22:12moi je l'ai essayé

01:22:13ah pour une fois

01:22:14j'ai essayé

01:22:14ah oui

01:22:15et c'est très bien

01:22:16je n'ai pas essayé encore

01:22:17donc j'attends

01:22:18avec impatience

01:22:18de pouvoir essayer ça

01:22:19donc vous voulez

01:22:20vous reporter

01:22:21sur une voiture

01:22:22d'occasion

01:22:22c'est ça ?

01:22:24oui d'occasion

01:22:24on a un budget

01:22:25entre 20 000

01:22:2625 000

01:22:27alors on avait vu

01:22:30il y a Mini

01:22:32encore quand même

01:22:33qui fait des petits cabriolets

01:22:34on a vu

01:22:37la MX Spank

01:22:37bien sûr

01:22:38une série 2

01:22:40cabriolet

01:22:42d'occasion

01:22:42l'avantage

01:22:44l'avantage de la Mini

01:22:46et de la série 2

01:22:47c'est que vous êtes

01:22:47en 4 places

01:22:49de plus 2

01:22:49mais au midi

01:22:50les enfants sont partis

01:22:51donc vous en fichez

01:22:51d'avoir 2 places en plus

01:22:53derrière

01:22:53ce qu'on veut surtout

01:22:54c'est une voiture fiable

01:22:55qu'on puisse utiliser

01:22:56au quotidien

01:22:57parce que ça sera notre

01:22:58on a une voiture

01:22:59pour les vacances

01:23:00mais on veut

01:23:02une voiture

01:23:02qu'on puisse

01:23:03laisser garer dehors

01:23:05si le critère numéro 1

01:23:07si le critère numéro 1

01:23:09c'est fiable

01:23:09vous oubliez tout

01:23:10et vous restez

01:23:11sur la MX-5 Mazda

01:23:13c'est vraiment

01:23:14la voiture

01:23:15alors ça a déjà été

01:23:16le cabriolet

01:23:17le plus produit

01:23:18de l'histoire

01:23:19je ne sais pas

01:23:19où il en est maintenant

01:23:20mais il doit avoir dépassé

01:23:21le million d'exemplaires

01:23:22il y a eu plusieurs séries

01:23:24ce n'est pas

01:23:24le million d'exemplaires

01:23:25en une série

01:23:26et surtout

01:23:27c'est une voiture

01:23:29qui ne veut pas mourir

01:23:30même si vous ne l'entretenez pas

01:23:32c'est hyper fiable

01:23:33alors attention

01:23:33je ne dis pas

01:23:34qu'il ne faut pas les entretenir

01:23:35il faut d'ailleurs

01:23:36être assez prudent

01:23:36quand on en achète

01:23:37une assez ancienne

01:23:38de bien regarder

01:23:40les points délicats

01:23:42on trouve tout ça

01:23:42sur internet

01:23:43donc je ne vais pas

01:23:43vous expliquer ça

01:23:45mais moi

01:23:46clairement

01:23:47avant qu'elle disparaisse

01:23:49du catalogue

01:23:49parce qu'il y a un moment

01:23:50elle va forcément

01:23:52disparaître du catalogue

01:23:53or c'est une voiture

01:23:53avec le moteur

01:23:541,5 litre à 132 chevaux

01:23:56qui est une voiture

01:23:58plaisir à conduire

01:23:58c'est surtout ça

01:23:59vous avez roulé avec ?

01:24:02oui on l'a essayé

01:24:03on a vu un modèle

01:24:04on trouve des modèles

01:24:06donc le dernier modèle

01:24:07la ND

01:24:08on commence à en trouver

01:24:09autour de 20 000

01:24:1120 000

01:24:1222 000

01:24:12j'en ai vu une

01:24:14qui a 5 ans

01:24:1535 000 kilomètres

01:24:16ah ouais

01:24:18non mais allez-y

01:24:19en plus

01:24:20vous ne vous focalisez pas

01:24:22sur la conso

01:24:23qui est annoncée

01:24:24par le constructeur

01:24:25parce que

01:24:25en fait

01:24:26la MX-5

01:24:27en homologation

01:24:28est une voiture

01:24:29qui ne trichait pas

01:24:30donc quand on vous annonce

01:24:31une conso de 6 litres et demi

01:24:32vous ferez une conso

01:24:34de 6 litres et demi

01:24:34ce n'est pas un truc

01:24:35sur un test

01:24:36pour lequel la voiture

01:24:38était complètement optimisée

01:24:40donc c'est relativement sobre

01:24:42le châssis est très vif

01:24:44c'est hyper fiable

01:24:45quand on l'a dit

01:24:46c'est vraiment

01:24:46la voiture plaisir

01:24:47le seul gros problème

01:24:50que je vois

01:24:50dans ce que vous m'avez raconté

01:24:51c'est que votre femme

01:24:52elle va vous la piquer tout le temps

01:24:53pardon

01:24:54oui

01:24:56ça c'est le risque

01:24:58ah bah voilà

01:24:59est-ce qu'il y a quelque chose

01:24:59à savoir

01:25:00est-ce qu'il y a quelque chose

01:25:00à savoir au niveau

01:25:02pour un cabriolet

01:25:03qui dormirait dehors

01:25:04entretien

01:25:05est-ce qu'une capote

01:25:06ça s'entretient par exemple

01:25:07une capote

01:25:08ça se nettoie

01:25:10de temps en temps

01:25:11alors ça se nettoie

01:25:13avec des produits spécifiques

01:25:14pour les capotes

01:25:14attention

01:25:15ce qui permet

01:25:16de voitures

01:25:17oui voilà

01:25:18ce qui permet

01:25:19d'étanchéifier

01:25:20la capote en question

01:25:22voilà

01:25:22bon je vous conseille

01:25:23après

01:25:24qu'est-ce qu'il faut regarder

01:25:25sur un cabriolet

01:25:26commencer à regarder

01:25:26s'il n'y a pas un trouble

01:25:27dans la capote

01:25:28un endroit ou un autre

01:25:29vous regardez

01:25:30la vitre arrière

01:25:32mais sur un modèle

01:25:33relativement récent

01:25:34normalement

01:25:35ça devrait aller

01:25:36c'est pas des modèles

01:25:37vous avez combien de kilomètres

01:25:38celle que vous avez vue ?

01:25:4035 000

01:25:40elle n'est même pas finie

01:25:42de rouler

01:25:43et le prix ?

01:25:4522 000

01:25:47c'est bien ou pas ?

01:25:49oui oui

01:25:49c'est le meilleur rapport

01:25:51prix plaisir

01:25:53parce qu'une BM série 2

01:25:55cabriolet

01:25:56c'est très bien

01:25:56sauf que quand vous allez

01:25:58aller chez BM

01:25:58pour faire l'entretien

01:25:59et il y en a plus

01:26:00que sur la MX-5

01:26:02vous allez me rappeler

01:26:04derrière

01:26:04en me disant

01:26:05Jean-Luc

01:26:05j'ai un petit problème

01:26:06il faudrait m'envoyer

01:26:06un chèque

01:26:07et puis vous aviez

01:26:10mis dans votre liste

01:26:11l'audit

01:26:11et là je vais tout de suite

01:26:13vous arrêter

01:26:14on va finir l'émission

01:26:15sur ça

01:26:16pourquoi ?

01:26:18parce que chaque année

01:26:19il y a le classement

01:26:21le GD Power

01:26:21aux Etats-Unis

01:26:22sur la fiabilité

01:26:24des marques automobiles

01:26:25donc comme d'habitude

01:26:28ou comme souvent

01:26:31la marque la plus fiable

01:26:32c'est ?

01:26:34japonais

01:26:34c'est Lexus

01:26:35Toyota

01:26:36c'est Lexus

01:26:37et la marque la moins fiable ?

01:26:41c'est une européenne

01:26:42oui

01:26:42c'est une française

01:26:43non

01:26:43on vient d'en parler

01:26:44Audi

01:26:44c'est Audi

01:26:45non

01:26:46ça fait mal

01:26:47quand on voit le prix des voitures

01:26:48et qu'on se dit que

01:26:49les voitures les moins fiables

01:26:51et GD Power

01:26:52c'est des gens vraiment sérieux

01:26:53c'est pas

01:26:54c'est pas de l'étude

01:26:55faite à la petite semaine

01:26:56donc

01:26:57ça peut dégoûter

01:26:59c'est sur quoi

01:27:00le manque de fiabilité ?

01:27:02sur tout

01:27:02sur l'entretien

01:27:05la garantie

01:27:06les pannes

01:27:07c'est un truc très très complet

01:27:08je vous invite à aller le voir

01:27:09d'ailleurs

01:27:10là en tête du classement

01:27:11c'est Lexus

01:27:13suivi par Toyota

01:27:14et en bas de classement

01:27:15c'est Audi

01:27:16avec Volvo au-dessus

01:27:17c'est surprenant

01:27:19donc en tout cas

01:27:19pour notre ami Guillaume

01:27:21à fond sur la Mazda

01:27:22ah ouais

01:27:23bah voilà Guillaume

01:27:24le Huawei est sorti du coeur

01:27:26bah oui

01:27:26évidemment

01:27:27on vous embrasse Guillaume ?

01:27:29moi aussi

01:27:30bon week-end

01:27:30merci Guillaume

01:27:31à tous les auditeurs

01:27:33merci beaucoup

01:27:34et bon week-end de

01:27:35si on avait eu Dominique S avec nous

01:27:37il en avait une

01:27:38MXO5

01:27:39bon week-end de guérison

01:27:40mon ami Jean-Luc

01:27:40on va aller se coucher

01:27:42et puis on va peut-être appeler le médecin quand même

01:27:45allez merci à ZAC d'avoir été au Standard

01:27:47à Anthony d'avoir réalisé ce rendez-vous

01:27:49merci à vous d'avoir été avec nous

01:27:51et puis on se retrouve pour la dernière de la saison

01:27:53samedi prochain en direct

01:27:54Sud Radio

01:27:56on parle auto

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