Est-ce vraiment la fin des ZFE ? "Les Écologistes peuvent faire recours au Conseil constitutionnel!" - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Alain Landec, Président de la FEDA, Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d’automobilistes, Dominique Stempfel, président du syndicat du pneu, Marc Grandemange, chimiste chez Restom et Sovany Aug, directrice performance produit Alpine. ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-05-31##---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-05-31##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:07Ensemble, adoptons de nouvelles habitudes.

00:00:13Voici le temps qu'il vous faut pour recharger votre shampoing garnier ultra doux avec nos nouvelles éco-recharges.

00:00:18La richesse d'avocat carité, le parfum iconique de trésor de miel, la douceur d'huile merveilleuse.

00:00:24Profitez de tout le plaisir ultra doux avec nos éco-recharges pour moins de plastique et plus d'économie.

00:00:28Par garnier, naturellement.

00:00:31Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:36Bonjour tout le monde, bonjour à tous, mais quel joli week-end.

00:00:40Il y en a plein parmi vous qui peuvent profiter de mini-vacances de 4 à 5 jours.

00:00:44Profitez-en bien, pas nous.

00:00:45Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:48Oui, bonjour Dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:52Oui, on est en direct, on va le préciser quand même, parce que c'est vrai qu'il y a assez peu d'émissions.

00:00:55Mais Sud Radio, on est en direct, même quand c'est des ponts de 4 jours.

00:00:59Bon, ça nous arrive un petit peu, mais c'est pas souvent, nous, on est quand même souvent avec vous.

00:01:03Avec vous, vous nous rejoignez sur la page Facebook de Sud Radio, au 0826 300 300, par téléphone si vous voulez réagir.

00:01:10Et par mail, je participe arrobas sudradio.fr.

00:01:13Vous mettez bien, on parle auto dans l'objet.

00:01:15Alors, au sommaire de cette émission, attention, ça ne va pas être calme.

00:01:18Oui, oui, c'est une émission militante, on va dire ça comme ça, parce que pour commencer, on va s'intéresser au contrôle technique annuel.

00:01:26Tout le monde en a entendu parler, une idée qui est passée comme ça par la tête de certains, on va dire, allé, illuminés.

00:01:34Ça s'appelle comme ça, j'allais dire un autre mot, mais certains illuminés au niveau de l'Europe qui veulent pour tous les 10 ans faire passer un contrôle,

00:01:42pour les voitures de plus de 10 ans, faire passer un contrôle technique annuel au véhicule.

00:01:46Bon, on verra que ce n'est pas forcément une bonne idée et que surtout, ça ne changerait rien.

00:01:51Voilà, donc ça, c'est la première chose.

00:01:53Première chose, mais ça, c'est un des tout premiers sujets.

00:01:56Deuxième chose, vous avez sans doute entendu que les députés ont quand même plus que, comment je peux dire, aller, enterrés.

00:02:09Oui, oui, ils ont creusé le trou.

00:02:13Un gros coup d'arrêt pour l'instant, on va dire.

00:02:14Ils ont creusé la tombe des ZFE, elles ne sont pas encore dedans, mais ça ne va pas tarder.

00:02:20Donc, on fera un point avec Pierre Chesseret tout à l'heure de 40 millions d'automobilistes sur ça, ce long combat, en fait, contre les ZFE.

00:02:28Alors, il y en a qui vont dire, oui, mais les ZFE, c'est bien, vous n'avez pas compris.

00:02:31Alors, on va réexpliquer tout.

00:02:33En termes de pollution, les ZFE, on le sait parce qu'il y a eu plein d'expérimentations bien avant la France dans d'autres pays.

00:02:39Ça ne marche pas, le renouvellement du parc, ça marche très bien pour faire baisser la pollution.

00:02:45Les zones à faible émission, c'est comme ça que ça s'appelle, ça ne sert à rien du tout.

00:02:50Sauf à emmerder les gens, je l'ai dit.

00:02:52Ok, on va donner un coup de canif aussi parce qu'il y a une belle enquête qui est ouverte sur les pneus chinois.

00:02:58L'Europe a des idées à la con, je l'ai dit, ça y est, avec le contrôle technique annuel par exemple.

00:03:03Puis des fois, ils ont des idées qui ne sont pas trop mauvaises, ils sont intéressés aux pneumatiques chinoises.

00:03:07C'est vrai que les pneumatiques chinoises, quand on fait un calcul tout bête, on prend les matières premières, on additionne,

00:03:12et on se rend compte qu'ils vendent le pneu moins cher que le prix des matières premières.

00:03:15Ah bon, on verra un petit peu de ça.

00:03:17Est-ce qu'il y a du dumping ? On connaît un peu la réponse, maintenant on va voir pourquoi les manufacturiers européens ont porté plainte.

00:03:22Et puis surtout, avec Dominique Stelfal qui est avec nous, en studio !

00:03:25Et c'est ce que je voulais dire, c'est la première fois, vous l'avez souvent entendu depuis l'existence de cette émission,

00:03:29soit à peu près 4 ans et quelques mois, et bien là, il sera là avec nous.

00:03:33Et vous le verrez sur la page Facebook de Sud Radio, ce jeune homme qui est monté de son bel ex en Provence.

00:03:38Ce jeune homme, ben oui, on est toujours jeune quand on a la pêche.

00:03:41C'est la saison pour refaire la peinture de vos autos, de vos vieilles autos.

00:03:52Et on vous expliquera pourquoi, parce qu'en fait, on ne peut pas faire de la peinture n'importe quand,

00:03:56sauf si évidemment on a une cabine de peinture, mais là c'est les professionnels.

00:03:59Mais quand on doit soi-même un peu restaurer sa vieille Toto, c'est le moment, et on va vous expliquer pourquoi.

00:04:05Sa vieille Toto qui est derrière l'église ?

00:04:06Oui.

00:04:07Pardon.

00:04:08Et puis pour finir, un petit peu de positif quand même, on ira à Dieppe pour fêter les 70 ans d'Alpine.

00:04:16Alpine qui a présenté en plus cette semaine, alors je vais dire sa première familiale.

00:04:20Ils n'aiment pas en fait Alpine qu'on dise familiale, mais bon c'est une voiture avec 4 portes, 4 places.

00:04:264 vraies places.

00:04:27Moi je dis un SUV, alors il ne faut pas dire un SUV au secours, mais bon, donc on parlera de ça,

00:04:31puis on parlera de l'événement qui regroupe plus de 1000 voitures sur les 3 jours, ça a commencé hier.

00:04:36Donc si vous êtes à proximité, n'hésitez pas à aller faire un petit saut jusqu'à Dieppe.

00:04:40Bon, en tout cas, merci d'être avec nous, vous l'avez compris, c'est jusqu'à midi que nous vous accompagnons avec On parle Auto.

00:04:46Et bonjour déjà à tous ceux qui sont avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:49On va évidemment saluer tout de suite notre troisième co-animateur, Stéphane, est déjà là.

00:04:53Bonjour à tous, c'est parti jusqu'à midi.

00:04:56Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:59Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:05:08Et nous allons parler du contrôle technique annuel.

00:05:10Est-ce que c'est une mesure qui pourrait être efficace, puisque vous en avez sans doute entendu parler.

00:05:15On va appeler Alain Landec, enfin on va l'accueillir surtout, qui est le président de la FEDA.

00:05:21La FEDA, c'est une fédération professionnelle, voilà, une fédération pour les professionnels, entre autres de la profession, comme on dit, de l'automobile et de l'aftermarket.

00:05:32La fédération de la distribution automobile.

00:05:35Bonjour Alain.

00:05:37Bonjour, vous m'entendez bien j'espère ?

00:05:38Oui, oui, on vous entend très bien.

00:05:41Il y a un petit peu d'écho, mais ça va.

00:05:44Bon, vous êtes un petit peu isolé en fait au niveau des fédérations, parce qu'on a plutôt entendu d'autres fédérations,

00:05:51bon on va les citer, Mobiliance par exemple, qui défendait la mesure, bon on comprend pourquoi,

00:05:55puisqu'ils ont le contrôle technique qui est effectivement...

00:05:59Dans leur branche, enfin une des branches de Mobiliance.

00:06:00Une des branches de Mobiliance, c'est le contrôle technique, donc eux annualisés ça les arrange,

00:06:04parce que ça fait du trafic dans les centres de contrôle technique.

00:06:07Après, quand on va un tout petit peu plus loin et qu'on se penche sur l'intérêt d'une telle mesure,

00:06:13on se rend compte que non seulement ça ne servira à rien, mais en plus, c'est encore une charge sur les épaules des automobilistes,

00:06:20et les moins fortunés, puisque ceux qui ont les voitures les plus anciennes sont les moins fortunés.

00:06:24Je pense qu'il faut remettre le contexte aussi, tu veux bien ?

00:06:26Alors pour le moment, au-delà de 4 ans, vous devez faire un contrôle technique tous les 2 ans, voilà.

00:06:32Ça date des années 90, hein ?

00:06:34Contrôle technique tous les 2 ans, pour les véhicules qui ont plus de 30 ans et qui sont en carte grise,

00:06:39avec la mention véhicule de collection, c'est tous les 5 ans.

00:06:42Voilà.

00:06:43Et pour les véhicules antérieurs à 1960, il n'y a plus de contrôle technique du tout, même en cas de vente.

00:06:48D'accord.

00:06:49Parce qu'il faut préciser également que...

00:06:50Donc si jamais on vend la voiture, on doit refaire le contrôle technique.

00:06:52Si votre contrôle technique a plus de 6 mois, vous devez refaire un contrôle technique pour vendre la voiture.

00:06:55Donc on passe déjà très souvent au contrôle technique en France.

00:06:58Mais ça, c'était la base de départ.

00:07:00Maintenant, il a été évoqué le fait de faire faire un contrôle annuel pour...

00:07:05Pour les véhicules de plus de 10 ans.

00:07:07Voilà.

00:07:07Oui.

00:07:08Alors, déjà, ça représente quoi les véhicules de plus de 10 ans, là ?

00:07:12Les véhicules de plus de 10 ans, ça représente une part non négligeable du parc automobile,

00:07:18puisqu'on sait que la moyenne, la durée de vie moyenne d'un véhicule, c'est 11 ans 97, exactement.

00:07:25Alors, je donne ce chiffre précisément parce qu'on l'a calculé avec 3ADATA,

00:07:29qui est un organisme...

00:07:29D'accord.

00:07:30... auquel on peut faire référence...

00:07:32Ça, c'est l'âge moyen du parc en France.

00:07:34L'âge moyen du parc, oui.

00:07:3611 ans 97.

00:07:3711 ans 97.

00:07:38Et la durée de vie d'un véhicule, ça dépasse un peu 20 ans, c'est ça ?

00:07:42Oui, c'est 20 ans, 20 ans passés.

00:07:44En moyenne.

00:07:45En moyenne.

00:07:46Ça veut dire que, vous voyez, en moyenne.

00:07:48C'est beaucoup, hein ?

00:07:49Donc, c'est pas négligeable du tout.

00:07:50Ça veut dire qu'on a les véhicules de plus de 10 ans, ça représente quand même une part importante

00:07:54du parc automobile français.

00:07:57Et on se doute, les véhicules de plus de 10 ans, ceux qui ont des voitures qui ont de plus de 10 ans,

00:08:02c'est qu'ils n'ont pas les moyens d'avoir une voiture neuve ou une voiture récente.

00:08:04Alors, il y a ça.

00:08:05Et puis, il y a des fois, quand la voiture, elle fonctionne bien, bien,

00:08:07il est où l'intérêt de changer de voiture, quoi, des fois ?

00:08:10Quand elle est bien entretenue et...

00:08:12Le fait de faire durer les voitures, c'est aussi un acte écologique.

00:08:15Ben oui.

00:08:16Aujourd'hui, on évoque à tous les niveaux de réparer,

00:08:21et on donne même des subventions pour faire réparer des appareils de la vie courante.

00:08:25Donc, faire durer une voiture, c'est aussi un geste qui va dans le sens de l'écologie.

00:08:29Il n'y a aucun sujet.

00:08:30On est d'accord.

00:08:30Et d'autre part, en même temps, par rapport à tous les objectifs qui sont fixés en matière de mutation du parc,

00:08:39ce qu'on évoque toujours, c'est que ce parc de 40 millions, c'est un parc qui est résilient,

00:08:44sur lequel, on voit bien, on pourra parler de l'offre de véhicules neufs ou de véhicules d'occasion aujourd'hui,

00:08:49par rapport à cette offre-là, ce parc est résilient,

00:08:52et donc, il faut l'entretenir, évidemment.

00:08:55C'est-à-dire qu'on n'est pas contre l'entretien,

00:08:57mais il faut que cet entretien puisse être assumé par le consommateur.

00:09:01Et ce consommateur, nous, vous parliez de qui on est, la FEDAR,

00:09:04on est un organisme de distributeurs de pièces détachées,

00:09:06mais en même temps, on gère des réseaux de garages labellisés.

00:09:10C'est-à-dire que tous nos adhérents ont des garages,

00:09:12des réseaux de garages, donc garage AD, garage...

00:09:15Boch Air Service...

00:09:17Voilà, et donc, les consommateurs, on les a dans nos garages.

00:09:21Donc, nous, on ne gère pas une catégorie de réparateurs,

00:09:24on gère aussi, au bout du compte, on a une promesse de clients à tenir,

00:09:28on a des clients qui viennent dans nos ateliers,

00:09:30comme en plus, on a un maillage territorial important,

00:09:33puisqu'on a des garages qui sont dans les villages, partout,

00:09:35donc on connaît très bien l'état des lieux,

00:09:37très bien la situation des consommateurs,

00:09:40et on se dit qu'une mesure comme celle-là,

00:09:42qui vient donc dans un contexte où les gens ont des...

00:09:48On peut avoir plus de difficultés économiques, ça c'est clair.

00:09:51Grosse inflation.

00:09:53Alors, on rajoute évidemment, c'est 78 euros en moyenne,

00:09:56un contrôle technique aujourd'hui,

00:09:57mais on ne simplifie pas la vie des gens en mettant tous les ans,

00:10:02et en même temps, on leur met une charge supplémentaire.

00:10:05Et puis, Alain, juste une chose,

00:10:07parce que vous parlez des particuliers,

00:10:10moi, je veux aussi rajouter les flottes d'entreprises.

00:10:12On n'y pense pas, mais les flottes, même si elles, elles changent,

00:10:14parce qu'elles ont souvent des lois tous les 3 ans...

00:10:16On ne gère pas soi-même et on ne paye pas, en plus.

00:10:18Non, mais t'imagines, t'as une entreprise avec des véhicules...

00:10:21Oui, c'est-à-dire le patron de l'entreprise.

00:10:22Tu t'as 10, 15, 20, 50 véhicules.

00:10:24Oui, mais ils ont rarement des véhicules qui ont plus de 10 ans.

00:10:25Oui, mais quand même, ça peut arriver.

00:10:26Si, si, en fait, les défenseurs de la mesure,

00:10:30ce qu'ils disent, c'est que voilà,

00:10:31un véhicule plus ancien, il a plus de défauts

00:10:34quand il passe au contrôle technique.

00:10:35Ce qui est logique.

00:10:36Ça paraît évident.

00:10:37Maintenant, la vraie question, c'est est-ce qu'en termes de sécurité,

00:10:40ça serait efficace de passer tous les ans ?

00:10:43Voilà, c'est ça la vraie question.

00:10:44Est-ce qu'un véhicule de 10 ans, d'abord,

00:10:46il est plus dangereux qu'un véhicule qui a 6 ans ?

00:10:48Moi, je ne crois pas.

00:10:49S'il est bien entretenu, je ne pense pas.

00:10:51Et est-ce que le fait de passer tous les ans,

00:10:53ça permettrait d'éviter des accidents ?

00:10:55Mais est-ce que ce n'est pas que pour la sécurité,

00:10:56c'est aussi pour la pollution qu'ils voulaient ça à l'Europe ?

00:10:58Oui, aussi, oui.

00:11:00Mais moi, ce que je crains dans cette affaire-là,

00:11:01c'est que d'abord, le fait de faire passer tous les ans,

00:11:04vous savez, déjà tous les 2 ans,

00:11:06et alors, ça, c'est un chiffre qui, pour l'instant,

00:11:08me pose question parce qu'il n'est pas totalement vérifié,

00:11:11c'est qu'un nombre conséquent de voitures

00:11:13ne passe plus au contrôle technique.

00:11:15Alors, certains annoncent près de 4 millions de véhicules.

00:11:18Est-ce que c'est juste ou pas juste ?

00:11:19Bon, je lance là, si quelqu'un peut me confirmer

00:11:22quelque chose de très juste, ça m'arrangerait

00:11:24parce que ça me permettrait dans le futur d'argumenter.

00:11:26Mais on se dit que si déjà, on est dans cette situation-là,

00:11:29et moi, je l'ai présenté de façon assez régulière

00:11:32dans les ministères en disant, ben voilà,

00:11:34qu'est-ce qu'on fait par rapport à ça ?

00:11:35Et quelles mesures on peut prendre ?

00:11:37Comment on peut inciter des gens

00:11:38qui ne passent que le contrôle technique

00:11:39pour des raisons de...

00:11:41– Budgéteurs, budgéteurs, oui, oui.

00:11:42– Le coup, le budgéteur, le contrôle technique,

00:11:45c'est la réparation derrière.

00:11:45Comment on amène ces gens-là

00:11:47qui utilisent leur voiture à des fins,

00:11:50avec une utilité quotidienne,

00:11:52aller chercher les enfants à l'école,

00:11:53et on connaît ça dans les campagnes,

00:11:54on sait comment ça se passe.

00:11:55Comment on fait pour déjà résoudre ce problème-là ?

00:11:59Moi, ce que je crains, c'est que si on fait tous les ans,

00:12:01on va en rajouter des gens

00:12:03qui vont ne pas passer au contrôle technique.

00:12:05Donc je pense que...

00:12:06Et j'étais intéressé hier par ce que disait

00:12:08le ministre Philippe Tabarro

00:12:10à un propos des ZFE,

00:12:12il disait, bon, les objectifs sont bons,

00:12:14mais ce qu'il faut, c'est remettre tout à plat,

00:12:16parce que finalement, on n'y voit pas clair du tout.

00:12:18Là encore, on est dans un sujet

00:12:20où il y a une mesure qui arrive comme ça,

00:12:23alors que c'est un problème beaucoup plus complexe,

00:12:25et comme toujours les problèmes complexes,

00:12:26on essaye de les simplifier,

00:12:27mais quand on les simplifie,

00:12:28on trouve sur des mesures que les consommateurs

00:12:31ne peuvent pas absorber.

00:12:32Il faudrait déjà avoir un contrôle technique

00:12:34qui soit un vrai contrôle technique.

00:12:36Par exemple, sur la pollution des diesels,

00:12:38on en a parlé maintes fois dans cette émission,

00:12:40mesurer l'opacité des fumées,

00:12:42bon, je suis désolé,

00:12:43ça ne permet pas d'avoir une idée

00:12:45de la pollution réelle d'un moteur diesel.

00:12:48Il faudrait un contrôle 5 gaz.

00:12:50Bon, voilà.

00:12:51Bien sûr.

00:12:52Dans cette affaire-là, si vous voulez,

00:12:54c'est ce que j'avais, j'ai dit Urbi et Torbi

00:12:57en disant que, de toute façon,

00:12:59le parc est résilient

00:13:00et qu'il vaut mieux inciter aussi

00:13:02à entretenir les véhicules

00:13:04puisqu'on sait qu'il va résister

00:13:07pendant encore un certain nombre de temps,

00:13:09le parc est à la fois thermique,

00:13:10d'une façon générale, et diesel.

00:13:12C'est ce que nous, on essaye de véhiculer,

00:13:14comme il dit, depuis des années,

00:13:15c'est l'éco-entretien.

00:13:16On se dit, mais faisons en sorte

00:13:18que, régulièrement,

00:13:20les gens aillent dans les garages

00:13:22pour pouvoir faire en sorte

00:13:24qu'il y ait un diagnostic de pollution

00:13:26et qu'on puisse, de façon régulière,

00:13:29mener des actions

00:13:29pour que cette pollution ne dégénère pas,

00:13:32ne fasse pas en sorte

00:13:33que le véhicule soit de moins en moins utilisable

00:13:35et qu'au fur et à mesure du temps,

00:13:37on le maintienne dans un état

00:13:38qui soit en suffisamment bon état

00:13:42pour faire en sorte

00:13:42que la pollution soit diminuée.

00:13:45Et cette idée d'éco-entretien,

00:13:47pour la faire passer

00:13:48au poids des pouvoirs publics,

00:13:51c'est compliqué.

00:13:53Alors que l'éco-entretien,

00:13:55on le fait au niveau médical,

00:13:56parce que quand on fait une prise de sang

00:13:58à partir d'un certain âge

00:13:59pour savoir si on a du cholestérol ou pas,

00:14:02c'est préventif,

00:14:04ça peut être curatif aussi,

00:14:05ça devrait être la même chose

00:14:06pour les voitures.

00:14:07Et d'ailleurs, quand vous avez du cholestérol,

00:14:09on ne vous jette pas

00:14:10la plus belle tournée,

00:14:12on vous soigne.

00:14:13Il faudrait que ce soit la même chose

00:14:14pour le contrôle technique.

00:14:15– Mais oui, mais le problème qui se pose,

00:14:17et chaque fois qu'on évoque ça au lieu,

00:14:20ils ont l'impression que quand on va développer

00:14:23ce type de démarche,

00:14:25c'est-à-dire entretenir le parc,

00:14:27ça va venir télescoper le fait

00:14:29de vouloir finalement transformer,

00:14:32et ralentir la mutation.

00:14:34– Non, mais ce n'est pas du tout ça.

00:14:35– Alors que les deux sont complémentaires,

00:14:38et de toute façon,

00:14:39le parc est résilient,

00:14:40il vaudrait mieux l'entretenir,

00:14:42diminuer la pollution de ce parc résilient,

00:14:44qui sera toujours un gain pour l'écologie.

00:14:47– Bien sûr, bien sûr.

00:14:48– C'est quand même compréhensible,

00:14:49globalement, ce raisonnement-là.

00:14:51– J'ai quelques chiffres,

00:15:03mais je n'ai pas trouvé le chiffre Alain Landec

00:15:05de la FEDA,

00:15:06de les voitures qui n'ont pas passé,

00:15:07alors qu'elles auraient dû le faire.

00:15:09Par contre, j'ai trouvé le chiffre

00:15:10du nombre de voitures qui sont passées en 2024.

00:15:13En 2024, il y a eu,

00:15:16je l'avais trouvé, je ne le trouve plus,

00:15:18on était à plus de 19 millions de véhicules exactement.

00:15:20– Sur un parc de 42 millions.

00:15:23– 19,2 millions de véhicules

00:15:24ont été soumis au contrôle technique.

00:15:26C'est un rapport de l'UTAC,

00:15:28donc c'est du sérieux,

00:15:29avec une baisse de 1,2% par rapport à 2023.

00:15:32Et puis moi, je conclurai aussi notre dossier

00:15:34avec quand même une chose qu'il faut dire,

00:15:36c'est que le ministre des Transports,

00:15:38M. Tabarro, aujourd'hui,

00:15:39a dit non au contrôle technique annuel.

00:15:42– Oui, oui, oui.

00:15:42– Donc normalement…

00:15:43– Ah bah voilà ?

00:15:44– Ah bah oui, ah bah oui.

00:15:46– Parfait.

00:15:46– Il a dit non début du mois de mai.

00:15:48– On va se trouver une petite musique d'enterrement

00:15:50pour tout ça,

00:15:51parce qu'on va enterrer le contrôle technique annuel,

00:15:54les ZF, on va mettre tout ça,

00:15:56une petite marche funèbre.

00:15:57– Allez mon d'Anthony.

00:15:58Bon, allez, vous n'hésitez pas,

00:15:59vous réagissez autant.

00:16:00Merci beaucoup Alain Landec.

00:16:01– Merci Alain.

00:16:02– Président de la FEDA.

00:16:04Au revoir, bon week-end à vous.

00:16:05Et puis vous êtes sur la page Facebook à réagir,

00:16:07beaucoup déjà.

00:16:09Guillaume qui dit

00:16:09les technocrates de Bruxelles

00:16:10ne savent plus quoi inventer

00:16:11comme réglementation inutile

00:16:12pour s'occuper et embêter

00:16:13les automobilistes, etc.

00:16:15Vous êtes nombreux,

00:16:16continuez de réagir.

00:16:17Appelez-nous au 0800 26 300 300.

00:16:19Tristan vous accueille au standard

00:16:21et quant à Anthony

00:16:22qui réalise cette émission,

00:16:23je pense qu'il va lancer.

00:16:23Et continuez de nous écrire,

00:16:25vous nous écrivez par mail,

00:16:26on parle auto,

00:16:28vous mettez ça dans un joli mail.

00:16:31Je vais y arriver,

00:16:32l'adresse.

00:16:32Un joli mail fleuri.

00:16:34Je participe à robassudradio.fr.

00:16:36Vous êtes nombreux à nous écrire.

00:16:38Alors oui, ne vous inquiétez pas,

00:16:39c'est pas parce qu'on ne vous répond pas

00:16:40dans les deux jours

00:16:41qu'on ne prendra pas votre cas.

00:16:42Mais vous êtes nombreux,

00:16:43donc on le fait dans l'ordre

00:16:44d'arrivée des mails

00:16:45pour être très honnête avec vous.

00:16:46Et c'est comme ça

00:16:47qu'on a retrouvé Chris

00:16:48qui est avec nous.

00:16:49Bonjour Chris.

00:16:50Bonjour Laurent.

00:16:50Bonjour Jean-Luc.

00:16:51Comment ça va ?

00:16:52Chris il envoie combien ?

00:16:53C'est 3-4 messages par semaine.

00:16:55Ouais.

00:16:56C'est vrai que c'est un cher

00:16:57bon d'un an.

00:16:57Il essaie de participer au maximum.

00:16:59Ouais.

00:17:00À tel point que quand je lui dis

00:17:01tiens Chris,

00:17:02on peut vous prendre samedi,

00:17:03il me dit

00:17:03mais quelle question alors ?

00:17:04Ouais c'est ça.

00:17:05Non mais il ne faut pas hésiter

00:17:07à écrire un Chris

00:17:08ce n'est pas prioritaire

00:17:08ne vous inquiétez pas.

00:17:09Alors Chris,

00:17:10vous habitez où déjà vous ?

00:17:12J'habite dans Lyon.

00:17:13Voilà c'est ça.

00:17:14On vous écoute.

00:17:15En fait j'aimerais savoir

00:17:16s'il y a un risque

00:17:17à acheter un véhicule neuf

00:17:18qui aurait été stocké

00:17:20pendant 2 ou 3 ans

00:17:21sur le parking extérieur

00:17:22d'une concession

00:17:23donc soumise aux écarts

00:17:24de température

00:17:25avec forcément

00:17:26de la condensation

00:17:27dans le réservoir

00:17:28et peut-être

00:17:28une cristallisation

00:17:30de la débloue.

00:17:30Alors c'est un diesel

00:17:31le fameux véhicule ?

00:17:33Oui.

00:17:34J'imagine bien.

00:17:35Alors déjà la première question

00:17:36à se poser

00:17:36c'est pourquoi

00:17:37il n'a pas été vendu

00:17:38et qu'il est resté 3 ans

00:17:39sur le parking.

00:17:40Ça c'est la première

00:17:41vraie question.

00:17:42D'accord.

00:17:43Donc ensuite après

00:17:44c'est pas forcément

00:17:46une bonne idée.

00:17:47Plusieurs choses.

00:17:48Bon on a Dominique Stemfeld

00:17:50qui est là

00:17:50qui nous dirait

00:17:51bon si les pneus

00:17:52sont restés dégonflés

00:17:53ou pas bien gonflés

00:17:54pendant 3 ans

00:17:55sur le parking

00:17:55déjà vous avez 4 pneus

00:17:57pour commencer.

00:17:58Voilà.

00:17:58Ça c'est le premier truc.

00:17:59Ah bah oui hein

00:18:00parce que là

00:18:02ils vont être bien déformés

00:18:03si la voiture

00:18:04n'a pas bougé

00:18:05ils risquent même

00:18:06d'être pourquoi pas

00:18:07craquelés.

00:18:07Je sais pas

00:18:08elle est stockée

00:18:08à quel endroit

00:18:09vous nous avez dit ?

00:18:11Elle est stockée

00:18:11dans l'est de la France

00:18:12donc soumis à des villes

00:18:13très froids l'hiver

00:18:15et très chaud l'été.

00:18:16Bon par contre

00:18:16j'imagine que le prix

00:18:17d'achat

00:18:17il est très très bas.

00:18:18C'est de l'occasion ?

00:18:19C'est de l'occasion.

00:18:20C'est de l'occasion ?

00:18:21Ah ouais.

00:18:21Ah bah non alors.

00:18:23Ah ouais mais non

00:18:24c'est plus un véhicule neuf.

00:18:26C'est laissé tomber.

00:18:26Après le gasoil

00:18:27dans le réservoir

00:18:28alors contrairement

00:18:29à ce qu'on peut imaginer

00:18:30ça s'altère moins vite

00:18:32que de l'essence.

00:18:33D'accord.

00:18:34Le gasoil se pourrit

00:18:35moins vite que de l'essence

00:18:36il y a moins de bactéries

00:18:37qui se développent

00:18:37dans le gasoil.

00:18:38Elles n'aiment pas trop

00:18:39le gasoil

00:18:40elles aiment bien quand même.

00:18:41Trois ans.

00:18:42Mais la cristallisation

00:18:43de la blue

00:18:44c'est sûr que

00:18:45c'est sûr que vous avez gagné là.

00:18:48Alors

00:18:48je vais vous répéter

00:18:50ce que j'ai dit

00:18:51il n'y a pas très longtemps

00:18:51et on va essayer

00:18:52de faire venir

00:18:53des vrais chimistes

00:18:54pour nous expliquer

00:18:55vous savez

00:18:56la blue cristallise

00:18:57ça c'est un phénomène normal

00:18:59et il y a aujourd'hui

00:19:01des additifs

00:19:02qu'on peut rajouter

00:19:02dans la blue

00:19:03qui évitent la cristallisation.

00:19:05Le problème

00:19:05de ces additifs

00:19:06c'est qu'ils évitent

00:19:08certes la cristallisation

00:19:09mais ils évitent aussi

00:19:10à la blue

00:19:11de faire son boulot.

00:19:12ça veut dire qu'en fait

00:19:12vous ne neutralisez plus

00:19:14l'énox derrière.

00:19:15Ah bah voilà

00:19:16pour ça sert à quoi ?

00:19:17Voilà

00:19:17non mais

00:19:17c'est le problème

00:19:18de la cascade

00:19:19de dépollution

00:19:21vous traitez un problème

00:19:22et vous en créez un autre.

00:19:24A une exception près

00:19:25c'est que

00:19:26Total

00:19:27qui fabrique les carburants

00:19:28a mis au point

00:19:29un add blue

00:19:30avec un additif

00:19:31qui ne neutralise pas

00:19:32l'add blue

00:19:32qui évite la cristallisation

00:19:35et qui ne neutralise pas

00:19:37l'add blue.

00:19:37Donc il faut utiliser

00:19:39je ne fais pas une pub

00:19:40je gagne 0 centime

00:19:41je tiens à préciser

00:19:42je n'ai pas d'affinité

00:19:44particulière avec Total

00:19:45mais ils sont en procès

00:19:47justement avec tous

00:19:48les fabricants d'additifs

00:19:49parce que

00:19:50ces additifs

00:19:52malheureusement

00:19:53empêchent la dépollution

00:19:54des oxydes d'azote

00:19:56puisqu'ils neutralisent

00:19:57les effets de l'add blue.

00:19:58C'est ridicule.

00:19:59Donc tout intérêt à utiliser

00:20:01un carburant

00:20:03et de l'add blue

00:20:03total.

00:20:04Alors après

00:20:05C'est vendu à la pompe

00:20:05en fait

00:20:06comme le carburant

00:20:07Exactement

00:20:08en bidon

00:20:09c'est une escroquerie

00:20:10monumentale

00:20:11Ah oui carrément

00:20:13Ah bah oui

00:20:13un litre d'add blue

00:20:14ça doit coûter

00:20:15je vais royalement dire

00:20:1715 centimes

00:20:18ou 20 centimes

00:20:19à fabriquer

00:20:19et qu'on va regarder

00:20:21que des fois

00:20:21le bidon de 5 litres

00:20:22ils vous le vendent

00:20:2315 euros

00:20:23on se dit

00:20:25qu'il y a des marges

00:20:26assez sympas

00:20:27Ah bah c'est clair

00:20:27Alors la voiture

00:20:28qui est restée aussi

00:20:29à la pluie

00:20:32au froid

00:20:32au soleil

00:20:33bon

00:20:33vous savez

00:20:34une voiture

00:20:35qui ne roule pas

00:20:35il y a des joints

00:20:36un petit peu partout

00:20:37les joints s'assèchent

00:20:38donc vous allez les remettre

00:20:38en route

00:20:39vous risquez d'avoir

00:20:40des fuites

00:20:41un petit peu partout

00:20:41les voitures modernes

00:20:43sont moins sujettes

00:20:44à ça que les voitures

00:20:45anciennes

00:20:45mais ça veut dire

00:20:47que quand vous allez

00:20:48acheter la voiture

00:20:48déjà

00:20:48on fait la vidange

00:20:50de tous les fluides

00:20:51je dis bien

00:20:52tous les fluides

00:20:53ça veut dire

00:20:53liquide de refroidissement

00:20:55carburant

00:20:56huile moteur

00:20:58et liquide de frein

00:20:59puisque le liquide de frein

00:21:00il se charge en humidité

00:21:01et quand vous ne faites

00:21:03jamais monter

00:21:04en température

00:21:05le système de freinage

00:21:06il se charge

00:21:07assez fort en humidité

00:21:08normalement

00:21:09il est relativement étanche

00:21:11mais il a une affinité

00:21:13pour l'eau

00:21:14c'est le contraire

00:21:15de Laurence

00:21:16le liquide de frein

00:21:18a une forte affinité

00:21:19pour l'eau

00:21:20et ça c'est dommageable

00:21:22ça faisait longtemps

00:21:22donc ça veut dire

00:21:25en fait

00:21:26cette voiture

00:21:26si vous l'avez

00:21:27à un prix

00:21:27qui n'est pas beaucoup

00:21:29plus bas

00:21:30que le prix neuf

00:21:32remisé

00:21:33parce qu'aujourd'hui

00:21:33on peut avoir

00:21:34quand même

00:21:34quelques remises

00:21:35conséquentes

00:21:36en sachant que là

00:21:37avec les ZFE

00:21:38qu'on va enterrer

00:21:39en première classe

00:21:40dans la suite

00:21:42de l'émission

00:21:42avec les ZFE

00:21:44qui vont disparaître

00:21:45ça veut dire

00:21:45que le marché

00:21:46d'occasion du diesel

00:21:47et le marché du neuf

00:21:48va peut-être

00:21:49un peu repartir

00:21:50il faut prendre ça

00:21:51en compte aussi

00:21:51il y a autre chose

00:21:53là par rapport

00:21:54à la question de Chris

00:21:55c'est quid de la garantie

00:21:56de la voiture

00:21:57qui n'est plus neuve

00:21:58puisqu'elle a 3 ans

00:21:58j'allais y venir

00:22:01j'allais y venir

00:22:02votre voiture

00:22:03elle est plus sous garantie

00:22:04puisqu'elle est restée

00:22:053 ans sur un parking

00:22:06même sans avoir

00:22:07été immatriculée

00:22:08ah elle n'a pas été immatriculée

00:22:10c'est bizarre

00:22:10vous n'avez pas

00:22:11immatriculée la voiture

00:22:12non mais moi

00:22:13j'ai un doute

00:22:14c'est pas vous

00:22:15que je mets en doute

00:22:16c'est pas énorme en fait

00:22:17Chris

00:22:17c'est pas vous

00:22:18que je mets en doute

00:22:18mais vous connaissez

00:22:20ce concessionnaire

00:22:21ou vous avez juste vu

00:22:22et c'est quoi la voiture

00:22:24d'ailleurs

00:22:24attend

00:22:25vous avez juste vu

00:22:26vous avez vu l'annonce

00:22:28sur internet

00:22:28oui

00:22:29bon alors déjà

00:22:31non prudence totale

00:22:33il y a des choses

00:22:34qui ont l'air sérieuses

00:22:35sur internet

00:22:35et quand vous vous retrouvez

00:22:37vous vous faites

00:22:37non sérieux

00:22:38les voitures

00:22:39il vaut mieux les acheter

00:22:40en allant les voir sur place

00:22:42en connaissant les concessionnaires

00:22:44ou les revendeurs

00:22:44ou les mandataires

00:22:45enfin

00:22:45on entend assez d'histoires

00:22:47enfin moi je dis ça

00:22:48je dis rien

00:22:48mais

00:22:48d'accord d'accord

00:22:51surtout que

00:22:51la remise n'est pas énorme

00:22:52en fait sur du neuf

00:22:53réellement neuf

00:22:54c'est moins 5%

00:22:55et sur ce véhicule

00:22:56c'est moins 10%

00:22:56donc je me dis

00:22:57ça vaut pas le coup

00:22:58non prudence

00:22:59je sais pas

00:23:02j'aime pas du tout

00:23:03il serait à moins 20

00:23:03moins 30

00:23:04encore à la limite

00:23:05en plus là

00:23:06si il y a 3 ans

00:23:07qu'il a sur le dos

00:23:08il doit avoir envie

00:23:09de s'en débarrasser

00:23:10parce que vous imaginez

00:23:11quand même

00:23:11l'immobilisation

00:23:14des fonds

00:23:15pendant 3 ans

00:23:16parce que

00:23:16le concessionnaire

00:23:18à un moment

00:23:19il est obligé de la payer

00:23:19au constructeur

00:23:20la voiture

00:23:20donc qu'il la paye pas

00:23:22tout de suite

00:23:22ça peut se comprendre

00:23:23mais au bout de 3 ans

00:23:25c'est sûr qu'il l'a acheté

00:23:25donc là

00:23:26il immobilise de l'argent

00:23:29pour rien

00:23:29c'est le coup de dessous

00:23:31tous les mois

00:23:31si tu l'acceptes

00:23:32l'ami Jean-Luc

00:23:32je pense que oui

00:23:33on va faire un appel

00:23:34sur Sud Radio

00:23:35parce que ça me paraît

00:23:35quand même bizarre

00:23:36cette histoire

00:23:36vous êtes concessionnaire

00:23:38vous écoutez

00:23:38On parle auto

00:23:39et vous faites bien

00:23:40vous avez du goût

00:23:40et du bon choix

00:23:41appelez-nous

00:23:42et dites-nous

00:23:43si oui

00:23:43vous aussi

00:23:44ça vous est arrivé

00:23:45d'avoir des voitures

00:23:473 ans au kilomètre zéro

00:23:48c'est-à-dire

00:23:49les fameuses occasions

00:23:50kilomètre zéro

00:23:51puisque 3 ans

00:23:51ça devient une occasion

00:23:52même si elle n'a pas fait

00:23:53de kilomètre

00:23:54on sait que les constructeurs

00:23:55ont des parkings complets

00:23:56de voitures invendues

00:23:58et qui peuvent rester

00:23:58un an ou deux

00:23:59sur les parkings

00:24:00ce qu'on appelle

00:24:00les kilomètres zéro

00:24:01vous êtes concessionnaire

00:24:02appelez-nous

00:24:03racontez-nous

00:24:03bon Chris

00:24:04je crois que

00:24:05vu notre frivolité

00:24:07comment on pourrait dire

00:24:09frivolité

00:24:11on n'est pas très fan

00:24:14de votre histoire

00:24:15on est frileux

00:24:17frilosité

00:24:18frilosité

00:24:19non pas frigidité

00:24:20ce qui n'a rien à voir

00:24:21avec le réfrigérateur

00:24:22ni toute autre chose

00:24:23l'ami Jean-Luc

00:24:24bon bah Chris

00:24:25vous nous tenez au courant

00:24:26mais si vous cherchez

00:24:27un concessionnaire

00:24:28cherchez plus près

00:24:29de chez vous

00:24:29déjà parce que Lyon

00:24:30c'est quand même pas

00:24:31à côté de Strasbourg

00:24:32tout ça moi

00:24:34je mettrais grosse prudence

00:24:35vraiment

00:24:36je ne suis pas fan

00:24:38de l'idée

00:24:39bon allez bisous

00:24:40dans quelques instants

00:24:41par contre

00:24:41on est fan de quoi

00:24:42on est fan d'essayer

00:24:43un nouveau véhicule

00:24:45je suis fatiguée ce matin

00:24:46je crois que c'est

00:24:46les 20 kilomètres

00:24:47de la randonnée hier

00:24:48qui ont ramolli mes neurones

00:24:49d'essayer le Outlander

00:24:51le nouveau

00:24:52et puis après on sera fan décédé

00:24:54puisque les ZFE sont mortes

00:24:56et donc là

00:24:57on fera aussi

00:24:58un enterrement

00:24:59première classe

00:25:00comme je vous ai dit

00:25:00ah ça on aime bien

00:25:01ah ça on aime bien

00:25:02allez à tout de suite

00:25:03et c'est un gros gros gros dossier

00:25:04qui nous attend

00:25:05dans moins de 7 minutes

00:25:07maintenant

00:25:07est-ce vraiment la fin des ZFE

00:25:09on en parlera avec

00:25:10Pierre Chasseret

00:25:11de 40 millions d'automobilistes

00:25:13mais tout de suite

00:25:14et vous pouvez tout de suite réagir

00:25:15si vous le voulez

00:25:16sur la page Facebook

00:25:17de Sud Radio

00:25:18sur les ZFE

00:25:19on retrouve

00:25:19au volant

00:25:21de la nouvelle

00:25:22Mitsubishi Outlander

00:25:25la Mi Jean-Luc

00:25:25hybride rechargeable

00:25:26une voiture

00:25:26qui va faire plaisir

00:25:27à notre patron

00:25:28puisque Patrick Roger

00:25:29roule

00:25:29avec l'ancienne génération

00:25:30alors là on parle

00:25:31de la quatrième génération

00:25:33de l'Outlander

00:25:33l'Outlander

00:25:35ça a été le premier

00:25:36SUV hybride

00:25:38rechargeable

00:25:39de l'histoire

00:25:39il a représenté

00:25:40quand même 50%

00:25:42des ventes

00:25:42de Mitsubishi

00:25:43en France

00:25:44c'est pas rien

00:25:44et il y a 4 ans

00:25:46qu'est-ce qui s'est passé

00:25:46et bien

00:25:47il a été retiré

00:25:48du catalogue

00:25:49l'Outlander

00:25:49un truc complètement dingue

00:25:51heureusement

00:25:51on va dire

00:25:52qu'ils sont revenus

00:25:53à la raison

00:25:53et aujourd'hui

00:25:55on retrouve

00:25:55alors c'est pas vraiment

00:25:57un nouveau modèle

00:25:58parce qu'il a été lancé

00:25:59en 2021

00:25:59aux Etats-Unis

00:26:00et en Asie

00:26:01mais on retrouve

00:26:03cette quatrième génération

00:26:04avec un petit

00:26:06alors un terme bien français

00:26:07un petit rustiling

00:26:09n'est-ce pas

00:26:09qui lui permet

00:26:10d'afficher un look

00:26:12un peu plus

00:26:12dans l'air du temps

00:26:13d'ailleurs look sympathique

00:26:14que je trouve

00:26:15plus viril

00:26:16que sur les générations

00:26:18précédentes

00:26:18l'engin a aussi

00:26:19une carreur impressionnante

00:26:204 mètres 72 de long

00:26:22et pour autant

00:26:23malgré cette grande longueur

00:26:25on va commencer par

00:26:26un des principaux défauts

00:26:28de la voiture

00:26:28il a un coffre

00:26:30alors je ne vais pas dire

00:26:31de taille réduite

00:26:32parce qu'il fait quand même

00:26:33500 litres

00:26:34mais compte tenu

00:26:35de la longueur de l'engin

00:26:36on aurait pu espérer

00:26:37au moins 600

00:26:38ou 700 litres

00:26:39et pourquoi

00:26:40est-ce que ce coffre

00:26:41n'est pas gigantesque

00:26:42et bien simplement

00:26:43parce que

00:26:44il y a un moteur électrique

00:26:45à l'arrière

00:26:47également

00:26:47on a

00:26:48plusieurs moteurs électriques

00:26:49sur cette voiture

00:26:50on le verra plus loin

00:26:51l'espace à bord

00:26:52en revanche

00:26:52est généreux

00:26:53et surtout

00:26:54il y a une vraie

00:26:55montée en gamme

00:26:56sur cette voiture

00:26:58on a par exemple

00:26:59sur la finition

00:27:00InStyle

00:27:01qui est le haut de gamme

00:27:02qui était mon véhicule d'essai

00:27:03une sellerie

00:27:04en vrai cuir

00:27:05du meumeu

00:27:05de la meumeu

00:27:06cuir semi-aniline

00:27:08en série

00:27:09on a aussi

00:27:09un tout en verre

00:27:10panoramique

00:27:11ouvrant

00:27:11on a des sièges

00:27:13avant qui sont

00:27:14super confortables

00:27:16ils sont en réglage électrique

00:27:17ils sont chauffants

00:27:18ils sont ventilés

00:27:19ils sont massants

00:27:20ils vous font

00:27:21tout ce que vous voulez

00:27:22même la vaisselle

00:27:23leur passage

00:27:23alors c'est vraiment

00:27:24super efficace

00:27:25la qualité perçue

00:27:27de la planche de bord

00:27:27elle est bonne

00:27:28même si pour le coup

00:27:30là c'est plus du cuir

00:27:31mais du simili-cuir

00:27:32mais bon

00:27:33ça présente bien

00:27:35c'est vraiment super

00:27:36il y a un petit défaut

00:27:38c'est au niveau

00:27:40des contre-portes

00:27:41on a un plastique

00:27:42rigide

00:27:43qui fait gratte-gratte

00:27:44et c'est un petit peu

00:27:45dommage

00:27:45c'est le seul truc

00:27:46qui vient un peu gâcher

00:27:47le tableau

00:27:49une dalle numérique

00:27:50face au conducteur

00:27:5112,3 pouces

00:27:52pour les compteurs

00:27:52il y a plein de menus

00:27:54sur cette dalle

00:27:54qu'on commande

00:27:55et franchement

00:27:55c'est vraiment fouillis

00:27:57il faut de l'accoutumance

00:27:58pour arriver à comprendre

00:27:59quelque chose

00:27:59il y a des palettes

00:28:00de part et d'autre

00:28:00du volant

00:28:01pour régler la récupération

00:28:02d'énergie

00:28:02et puis on a un affichage

00:28:04tête haute

00:28:04l'écran central

00:28:05fait 12,3 pouces

00:28:06il est tactile

00:28:07alors les menus

00:28:08sont plus intuitifs

00:28:09que celui qui est derrière

00:28:10le volant

00:28:11heureusement d'ailleurs

00:28:12et puis on a

00:28:13des touches physiques

00:28:14vous savez que j'aime ça

00:28:15pour la climatisation

00:28:16trisone

00:28:17sur la console centrale

00:28:19un petit sélecteur de mode

00:28:20c'est l'ADN

00:28:21de Mitsubishi

00:28:22n'oubliez pas

00:28:23les pages 0 autrefois

00:28:24ça peut rester

00:28:25un tout terrain

00:28:26cette voiture

00:28:26c'est un vrai 4x4

00:28:27il y a une position

00:28:28neige, boue, gravier

00:28:30ça veut dire qu'on peut

00:28:31rouler sur plein de trucs

00:28:32et c'est pas un franchisseur ?

00:28:33pas un franchisseur

00:28:34non

00:28:34pour virer les aides

00:28:35à la conduite

00:28:36c'est pas forcément simple

00:28:38mais c'est quand même

00:28:40plus simple

00:28:40que de comprendre

00:28:41comment fonctionnent

00:28:41les mécaniques

00:28:42parce qu'ici

00:28:42il y a 4 moteurs

00:28:43tenez-vous bien

00:28:44il y a 3 moteurs électriques

00:28:45un à l'avant

00:28:46un à l'arrière

00:28:46il y a une génératrice

00:28:48également

00:28:48ça ajoute un moteur

00:28:49à essence 2,4 litres

00:28:50une batterie

00:28:51de 16,8 kWh

00:28:52ça permet de rouler

00:28:5485 km en 100% électrique

00:28:56ça c'est vraiment bien

00:28:57et le fonctionnement

00:28:58est très complexe

00:28:59hybride série

00:29:00hybride parallèle

00:29:01thermique pure

00:29:01enfin bon

00:29:02je vous détaillerai ça

00:29:03quand on va rouler

00:29:04puissance maxi

00:29:05pourquoi je dis maxi ?

00:29:07parce qu'on a 306 chevaux

00:29:08mais on ne les a pas

00:29:08tout le temps

00:29:09bon à basse vitesse

00:29:10déjà pour commencer

00:29:11vous n'avez que

00:29:12les moteurs électriques

00:29:13c'est très doux

00:29:14en plus la suspension

00:29:15a été réglée confort

00:29:16et même avec les roues

00:29:18de 20 pouces

00:29:18ça ne percute pas

00:29:19vraiment

00:29:20premier truc

00:29:21confort

00:29:21silence

00:29:22silence parce que

00:29:23double vitrage

00:29:24moteur électrique discret

00:29:25et puis un moteur thermique

00:29:27qui est également silencieux

00:29:28sous faible sollicitation

00:29:30en accélération

00:29:31comme je vous disais

00:29:33on n'a pas toujours

00:29:33la puissance maxi

00:29:34quand la batterie est chargée

00:29:36quand on écrase

00:29:37la pédale

00:29:37l'accélérateur

00:29:38là on a 306 chevaux

00:29:39450 Nm de coupe

00:29:41ça passe de 0 à 100

00:29:42en 7 secondes 9

00:29:43bon c'est plus un TGV

00:29:45qu'un chasseur à réaction

00:29:46c'est la force tranquille

00:29:47on roule à 135 kmh

00:29:50en électrique

00:29:51avec une conso

00:29:52qui est assez raisonnable

00:29:53ce qui veut dire

00:29:53qu'on fait vraiment

00:29:5470 km en électrique

00:29:56avec de la route

00:29:56et de l'autoroute

00:29:57ce qui est surprenant aussi

00:29:58c'est que

00:29:59alors c'est un beau bébé

00:30:002150 kg

00:30:01et malgré ça

00:30:02on a un excellent comportement

00:30:04et pourquoi ?

00:30:05il y a ce qu'on appelle

00:30:06du torque vectoring

00:30:08qu'est-ce que c'est

00:30:09que le torque vectoring ?

00:30:10et bien

00:30:10en fait

00:30:11l'électronique gère finement

00:30:13la répartition du couple

00:30:14sur chaque roue

00:30:15et ça vous aide

00:30:16à tourner dans les virages

00:30:17et franchement

00:30:17on n'a pas l'impression

00:30:18de conduire un gros patapouf

00:30:20alors que c'est un gros patapouf

00:30:22il n'y a plus non plus

00:30:23le temps de réaction

00:30:24qu'on avait autrefois

00:30:25sur les anciens Outlanders

00:30:26quand on accélérait à fond

00:30:27ça accélère tout de suite

00:30:28aujourd'hui

00:30:29enfin batterie vide

00:30:30la puissance

00:30:31elle est plus faible

00:30:32et le moteur à essence

00:30:34il vit sa vie

00:30:34alors il vit sa vie

00:30:35ça veut dire quoi ?

00:30:36ça veut dire qu'il est décorrélé

00:30:37son régime est décorrélé

00:30:38de l'accélération de la voiture

00:30:40des fois il va se mettre

00:30:41à tourner un peu plus vite

00:30:42je ne sais pas pourquoi

00:30:42des fois un peu moins vite

00:30:44quand on est sur l'autoroute

00:30:46il peut entraîner les roues avant aussi

00:30:48si vraiment vous avez envie

00:30:50à un moment

00:30:50d'avoir très mal à la tête

00:30:51allez voir le système

00:30:52de fonctionnement

00:30:53de ce Outlander

00:30:54et vous verrez que

00:30:55ça vaut 15 bouteilles de vin

00:30:57on le voit sur les images

00:30:59pour ceux qui ont les images

00:31:00c'est aussi un vrai 4x4

00:31:02alors c'est pas un franchisseur

00:31:03comme vous l'avez demandé

00:31:04tout à l'heure

00:31:04Laurence

00:31:06mais on peut aller

00:31:07dans la neige

00:31:08la boue

00:31:08sortir du bitume

00:31:10la ville en revanche

00:31:11c'est pas son terrain de jeu

00:31:12favori

00:31:13pourquoi ?

00:31:13d'abord l'encombrement

00:31:14de la bête

00:31:15et puis une consommation

00:31:17qui est assez élevée

00:31:18j'ai été déçu par ça

00:31:19batterie vide en vide

00:31:20j'ai fait 7,7 litres au 100

00:31:22je trouve que c'est beaucoup

00:31:23pour un engin hybride

00:31:25d'ailleurs la consommation globale

00:31:27batterie vide

00:31:28elle n'est pas très bonne

00:31:28on est à plus de 8 litres

00:31:29à 130 kmh sur autoroute

00:31:31en consommation mixte

00:31:33on est à 7 litres au 100

00:31:34il y a des voitures

00:31:36qui font mieux

00:31:36on voit qu'il a été étudié

00:31:39au départ

00:31:40pas pour l'Europe

00:31:41et pourquoi ?

00:31:41parce que

00:31:42sur la recharge

00:31:43en courant alternatif

00:31:44on est à 3,5 kW maxi

00:31:46il faut 6h30 pour faire le plein

00:31:47et puis en charge rapide

00:31:49on est à 50 kW certes

00:31:51mais c'est du standard

00:31:52CHAdeMO

00:31:53qu'est-ce que c'est

00:31:53que le standard CHAdeMO ?

00:31:54c'était le standard japonais

00:31:55et il y a de moins en moins

00:31:57de bornes en France

00:31:58avec ce standard CHAdeMO

00:31:59là on peut faire le plein

00:32:0010-80% en 30 minutes

00:32:01mais bon

00:32:02malheureusement

00:32:03il n'y en a pas beaucoup

00:32:04alors c'est un véhicule

00:32:05quand même

00:32:05qui a fait des très gros progrès

00:32:07par rapport aux précédentes générations

00:32:09il est agréable à conduire

00:32:10et une bonne autonomie électrique

00:32:12une excellente finition

00:32:13il démarre en prix de base

00:32:15à 51 590 euros

00:32:18ça peut ne pas paraître énorme

00:32:20mais dès que vous prenez

00:32:21une version un peu mieux équipée

00:32:22la nôtre valait 66 000 euros

00:32:23et surtout

00:32:24je vous ai dit

00:32:24c'est un gros pépère

00:32:25donc il prend 5400 euros

00:32:27de malus au poids

00:32:28dans le museau

00:32:29l'engin quand même

00:32:30donc ça il faut lui rajouter

00:32:31et son plus gros problème

00:32:33en fait à l'Outlander

00:32:34aujourd'hui

00:32:35à l'époque

00:32:35quand il est sorti

00:32:36la première génération

00:32:36il était tout seul

00:32:37aujourd'hui il y a du monde

00:32:38et en particulier

00:32:39il y a le RAV4

00:32:40Toyota

00:32:42Toyota RAV4 hybride rechargeable

00:32:44qui est un peu moins cher

00:32:45qui a moins de malus au poids

00:32:47et qui est surtout

00:32:47moins gourmand

00:32:48donc est-ce qu'il fera

00:32:5050% des ventes

00:32:51chez Mitsubishi

00:32:52je ne suis pas certain

00:32:52en tout cas il est joli

00:32:54il est joli

00:32:54il est super agréable à conduire

00:32:57franchement c'est bien

00:32:57Patrick si tu nous écoutes

00:32:59n'hésite pas à changer

00:33:00modernise

00:33:01merci beaucoup

00:33:03vous retrouvez évidemment

00:33:04l'ensemble

00:33:05et la vidéo complète

00:33:07de l'ami Jean-Luc

00:33:08donc on vous a mis

00:33:08quelques extraits

00:33:10sur la page

00:33:10je vous explique

00:33:13comment fonctionnent

00:33:13tous les moteurs

00:33:14on s'est posé là

00:33:16on s'est vraiment posé

00:33:17vous retrouvez tout ça

00:33:18sur la page Youtube

00:33:19de Sud Radio

00:33:19vous qui êtes avec nous

00:33:20sur la page Facebook

00:33:21vous avez vu quelques extraits

00:33:22allez voir l'ensemble

00:33:24de cet essai

00:33:25sur la page de Sud Radio

00:33:26puis abonnez-vous

00:33:26si vous n'êtes pas encore abonné

00:33:27allez à suivre

00:33:28est-ce vraiment la fin

00:33:29des ZFE ?

00:33:30on vous attend

00:33:31sur la page Facebook

00:33:32de Sud Radio

00:33:32vous pouvez réagir

00:33:33tout de suite

00:33:34dans les commentaires

00:33:35on va en parler

00:33:36avec Pierre Chasseret

00:33:37de notre délégué général

00:33:38de 40 millions

00:33:39d'automobilistes

00:33:40est-ce vraiment

00:33:41la fin des ZFE ?

00:33:43on va en parler

00:33:43ce matin

00:33:44c'est votre dossier

00:33:45je vous invite d'ailleurs

00:33:48à réagir

00:33:49sur la page Facebook

00:33:49de Sud Radio

00:33:50les ZFE

00:33:51vous

00:33:52ça évoquez quoi ?

00:33:54allez constater quoi ?

00:33:55mais on ne va pas pleurer

00:33:56c'est ça qui est énorme

00:33:57ça allait provoquer quoi

00:33:58dans vos vies ?

00:33:58vous pouvez réagir

00:33:59et êtes-vous heureux

00:34:00de la fin des ZFE ?

00:34:01allez on accueille

00:34:02Pierre Chasseret

00:34:03délégué général

00:34:03de 40 millions

00:34:04d'automobilistes

00:34:05bonjour Pierre

00:34:05Pierre qui pleure

00:34:06depuis deux jours

00:34:07c'est ça ?

00:34:08pourquoi vous pleurez Pierre ?

00:34:12pleurer de noix

00:34:13c'était extraordinaire

00:34:16c'était extraordinaire

00:34:17cette histoire

00:34:17parce qu'en fait

00:34:18pour faire simple

00:34:19on pensait

00:34:19on nous avait annoncé

00:34:20dès 2015

00:34:21que les ZFE

00:34:22on ne passerait pas

00:34:22à travers

00:34:23qu'on ne pourrait pas

00:34:25et j'avais beaucoup de voix

00:34:26y compris autour de moi

00:34:27y compris mes plus proches

00:34:28qui me disaient

00:34:29on n'y arrivera pas

00:34:30c'est pas possible

00:34:31et tu me connais bien

00:34:32Laurence

00:34:33c'est un mois pas possible

00:34:33ça n'existe pas

00:34:34donc on s'est battus

00:34:35comme des diables

00:34:36pour au final

00:34:37l'emporter

00:34:39alors pas tout seul

00:34:40évidemment

00:34:40il y a eu des renforts

00:34:41de poids sur la fin

00:34:43je pense à Alexandre Jardin

00:34:45qui est venu nous filer

00:34:46un petit coup de main

00:34:46avec les gueux ?

00:34:48oui

00:34:48mais qui arrive

00:34:49au moment où c'est déjà

00:34:51presque plié

00:34:52au final

00:34:54comme je refais

00:34:55l'agenda

00:34:56et t'es bien placé

00:34:57Laurence pour le savoir

00:34:58dès 2015

00:34:59on a été les seuls

00:35:02on a été les seuls

00:35:03à 40 millions

00:35:03d'automobilistes

00:35:04je me suis d'ailleurs

00:35:05très longtemps

00:35:06senti seul

00:35:07et puis

00:35:07à un moment

00:35:08ça a le mieux

00:35:09Pierre Jussu

00:35:09effectivement tu as été

00:35:10le premier à te battre

00:35:11avec 2-3 autres personnes

00:35:13mais je sais que l'ami Jean-Luc

00:35:13qui était sur une radio

00:35:15concurrente à l'époque

00:35:16qu'on ne nommera plus

00:35:17jamais

00:35:18avait évoqué le sujet

00:35:21je dirigeais un magazine

00:35:22qui parlait de voitures

00:35:23et d'environnement

00:35:24donc on aurait pu dire

00:35:25que j'étais un défenseur

00:35:26des ZFE

00:35:26et ben non

00:35:27moi j'ai commencé à tirer

00:35:28ça ne s'appelait encore pas

00:35:29les ZFE

00:35:30ça s'appelait les APA

00:35:31et le truc

00:35:33c'est que ça existait

00:35:33en Angleterre

00:35:34ça existait en Allemagne

00:35:35et ça avait démontré

00:35:36l'inefficacité totale

00:35:37des mesures

00:35:38donc quand on a dit en France

00:35:39on va faire les ZFE

00:35:41et surtout j'avais rencontré

00:35:42le mec qui a mis au point

00:35:43les vignettes critères

00:35:44qui est une hérésie totale

00:35:46puis ça ne tient pas compte

00:35:47de la pollution des voitures

00:35:48mais de la date de commercialisation

00:35:49donc c'était totalement ridicule

00:35:51je m'étais battu contre ça

00:35:53pourtant en étant un défenseur

00:35:55des véhicules propres

00:35:57mais la mesure était

00:35:58mais en fait

00:35:59tous les deux

00:35:59vous avez vraiment fait

00:36:00un sacré boule au toit

00:36:01à la radio

00:36:01t'as tout de suite dit

00:36:02c'est n'importe quoi

00:36:03et Pierre en tant que délégué

00:36:04de 40 millions

00:36:05et à la radio

00:36:07quand c'est stupide

00:36:08voilà

00:36:08quand c'est stupide

00:36:09juste pour les gens

00:36:10qui ne connaissent pas

00:36:1040 millions d'automobilistes

00:36:12qui va bientôt passer

00:36:12à 50 millions d'automobilistes

00:36:14parce que je crois

00:36:14qu'on est 48 millions en tout

00:36:15c'est ce qu'on disait

00:36:16la dernière fois

00:36:17qu'on s'est vu

00:36:17rappelle-nous

00:36:19c'est une association

00:36:21reconnue d'utilité publique

00:36:22etc

00:36:22alors c'est la seule association

00:36:25reconnue d'intérêt général

00:36:26de déclare des automobilistes

00:36:27en France

00:36:27voilà

00:36:28Pierre

00:36:29bon là pour parler

00:36:31c'était dans la nuit

00:36:31de mercredi à jeudi

00:36:32les députés

00:36:33à l'Assemblée nationale

00:36:34bon

00:36:34ils ont voté

00:36:35la suppression

00:36:36pure et simple

00:36:37des ZFE

00:36:38ils ont rejeté

00:36:39les amendements

00:36:39qui étaient présentés

00:36:40par le gouvernement

00:36:41pour autant

00:36:42on a creusé l'atom

00:36:43mais l'enterrement

00:36:44n'a encore pas eu lieu

00:36:45c'est quoi la suite

00:36:46des événements

00:36:47alors pour faire simple

00:36:48Jean-Luc

00:36:49dans un premier temps

00:36:50ça a été voté

00:36:51dans une commission spéciale

00:36:52à l'Assemblée nationale

00:36:53suppression pure et simple

00:36:54ça a été confirmé

00:36:56dans l'hémicycle

00:36:57à l'Assemblée nationale

00:36:58suppression pure et simple

00:36:59qu'est-ce qu'il nous reste ?

00:37:01il nous reste à passer

00:37:02le vote global

00:37:03de l'intégralité

00:37:04du texte de loi

00:37:05dans lequel était programmée

00:37:07la suppression

00:37:08des ZFE

00:37:09ça sera une formalité

00:37:10et ensuite

00:37:11il y a une petite menace

00:37:13elle n'est pas grande

00:37:14mais elle existe

00:37:15cette menace

00:37:15c'est le recours

00:37:16au conseil constitutionnel

00:37:18que pourraient établir

00:37:19certains partis politiques

00:37:20je ne pense pas du côté

00:37:21du gouvernement

00:37:22mais certains partis politiques

00:37:24comme les écolos

00:37:24par exemple

00:37:25s'il y a un recours

00:37:26au conseil constitutionnel

00:37:28ils vont jouer sur le fait

00:37:29que ce texte

00:37:30n'avait rien à faire

00:37:31dans le texte de loi globale

00:37:32je ne pense pas

00:37:33que ça puisse fonctionner

00:37:34je vais te dire pourquoi

00:37:35Jean-Luc

00:37:36parce qu'en fait

00:37:37celui qui va vouloir

00:37:39expliquer demain

00:37:40aux français

00:37:40que les ZFE

00:37:41reviennent

00:37:42il est mort

00:37:44politiquement il est mort

00:37:45on est d'accord

00:37:46politiquement il est foutu

00:37:47et je lui offre le mégaphone

00:37:48il n'y a pas de problème

00:37:49et en plus

00:37:50en plus

00:37:51ça a du sens

00:37:53dans cette loi

00:37:53puisque c'est une loi

00:37:54de simplification

00:37:55et les ZFE

00:37:56c'est tellement une usine à gaz

00:37:58déjà d'une ville à l'autre

00:37:59ce n'est pas les mêmes règles

00:38:00je défie qui que ce soit

00:38:02de pouvoir expliquer

00:38:03quelles sont les règles

00:38:04dans les différentes villes

00:38:06où sont mises en place

00:38:07les ZFE

00:38:07donc simplification

00:38:10ok

00:38:10ça rentre dans la loi

00:38:11on simplifie

00:38:12on supprime

00:38:13et alors excusez-moi

00:38:14tous les deux

00:38:14mais autant toi

00:38:15Pierre Chasseret

00:38:16pour 40 millions d'automobilistes

00:38:17et Jean-Luc Moreau

00:38:18pour On parle auto

00:38:19sur Sud Radio

00:38:19et Pierre

00:38:20qu'on retrouve aussi

00:38:20tous les matins

00:38:21avec une chronique

00:38:22dans la grande matinale

00:38:23dans les petits matins

00:38:24sur Sud Radio

00:38:25du lundi au vendredi

00:38:25que dites-vous

00:38:27à tous ceux

00:38:27qui sont en train de dire

00:38:28c'est pas possible

00:38:29parce que ça va nous coûter

00:38:3030 millions d'euros

00:38:31parce que si on enlève

00:38:32les ZFE

00:38:323 milliards pardon

00:38:33on va payer des amendes

00:38:34à l'Europe

00:38:35et qu'est-ce qu'on en fait de ça ?

00:38:36Alors vrai ?

00:38:36Pas vrai ?

00:38:36Qu'est-ce qui va se passer ?

00:38:38Alors intox

00:38:39intox complet

00:38:40parce qu'en fait

00:38:40tout part d'une intox

00:38:42qui a été poussée

00:38:43dans les médias

00:38:43selon laquelle

00:38:44les ZFE

00:38:45seraient consécutives

00:38:46à une directive européenne

00:38:48mais c'est pas vrai ?

00:38:49C'est totalement faux

00:38:51il n'y a aucune directive européenne

00:38:53qui impose

00:38:53la mise en place

00:38:54des ZFE

00:38:55cependant

00:38:55c'est vrai

00:38:56qu'il y a une directive européenne

00:38:58qui demande

00:38:58à chaque pays membre

00:38:59de faire des efforts

00:39:01sur la qualité de l'air

00:39:02bon

00:39:02normal

00:39:03il y a d'autres moyens

00:39:06d'améliorer la qualité de l'air

00:39:07d'ailleurs la qualité de l'air

00:39:09s'améliore régulièrement

00:39:11il aura été plus judicieux

00:39:14pour le renouvellement

00:39:15du parc plus rapide

00:39:16de ne pas empiler

00:39:18les normes

00:39:18comme l'a fait l'Europe

00:39:19ce qui a renchéri

00:39:20le prix des voitures neuves

00:39:21c'est de faire

00:39:22des petites voitures

00:39:23plus simples

00:39:23qui ne coûtaient pas cher

00:39:24sans avoir

00:39:2550 000 dispositifs

00:39:26qui ne servent à rien

00:39:27et là

00:39:28on aurait renouvelé

00:39:29le parc plus rapidement

00:39:30avec des voitures

00:39:30qui posent le monde

00:39:31ils sont à chaque fois

00:39:33je ne comprends pas

00:39:34on a vraiment l'impression

00:39:35qu'ils font exprès

00:39:37de mettre des freins

00:39:38je vais dire le mot

00:39:40pour nous emmerder

00:39:40il n'y a pas d'autre mot

00:39:42n'oublions pas

00:39:42que c'est la ministre

00:39:44qui

00:39:44qui voulait

00:39:47et qui voulait

00:39:48que Paris

00:39:49garde sa ZDFE

00:39:50et peut-être Lyon

00:39:51j'ai une bonne nouvelle

00:39:53Agnès Pannier-Runacher

00:39:56a fait une déclaration

00:39:57une déclaration

00:39:58par amis interposés

00:39:59parce qu'avant

00:39:59la ministre

00:40:00c'est son job

00:40:01de défendre ça

00:40:02moi je considère

00:40:03qu'elle n'aurait pas

00:40:04dû le défendre

00:40:05mais bon

00:40:05elle est considérée

00:40:06qu'il fallait le défendre

00:40:07sa déclaration

00:40:08c'est

00:40:08je prends acte

00:40:09du vote

00:40:09de l'Assemblée Nationale

00:40:10ça veut dire quoi

00:40:11je prends les armes

00:40:12ça veut dire

00:40:12si elle a compris

00:40:13et finalement

00:40:14c'est très démocratique

00:40:16les députés

00:40:17c'est la voix du peuple

00:40:18c'est notre voix

00:40:19c'est la voix des automobilistes

00:40:20les députés

00:40:21ont flingué les ZFE

00:40:22c'était une bonne chose

00:40:23et ça ne veut pas dire

00:40:24qu'on ne peut rien faire

00:40:25pour améliorer

00:40:26la qualité d'air

00:40:27comme dit Jean-Luc

00:40:27il y a d'autres mesures

00:40:28on peut surveiller

00:40:29ce qui se passe

00:40:30au contrôle technique

00:40:30faire en sorte

00:40:31que ceux qui ne passent pas

00:40:32on soit un petit peu

00:40:33moins souple

00:40:35avec des gens

00:40:35qui n'ont pas passé

00:40:36le contrôle technique

00:40:37depuis 20 ans

00:40:37c'est possible

00:40:38on peut faire

00:40:39des améliorations

00:40:40mais il ne faut pas le faire

00:40:41contre l'usager

00:40:42qui respecte les règles

00:40:43j'entendais

00:40:44tout à l'heure

00:40:45Jean-Luc

00:40:45tu présentais une voiture

00:40:46et tu disais

00:40:47bon elle est plombée

00:40:48par un malus

00:40:48de plus de 5000 euros

00:40:49mais cette voiture

00:40:51elle est rendue invendable

00:40:52quand tu appliques

00:40:54un malus

00:40:55de 5000

00:40:5510 000 balles

00:40:56sur une voiture

00:40:56quand tu vois

00:40:57qu'une Ford Mustang

00:40:58elle coûte plus cher

00:40:59en malus

00:40:59ça a valeur faciale

00:41:01on a quand même

00:41:03un souci

00:41:04donc ces victoires

00:41:05de malus

00:41:05ralentissent

00:41:06le renouvellement

00:41:08du parc

00:41:08on est d'accord

00:41:09bien sûr

00:41:09mais évidemment

00:41:10on a une réaction

00:41:11tiens d'ailleurs

00:41:12on a plein de gens

00:41:12sur la page Facebook

00:41:13de Sud Radio

00:41:14je voudrais vous lire

00:41:14la réaction

00:41:15et vous allez comprendre

00:41:15où je veux en venir

00:41:16Nathalie nous dit

00:41:17sur Facebook

00:41:18la page de Sud Radio

00:41:20perso région lyonnaise

00:41:21ma voiture qui traire

00:41:21300 vignettes

00:41:22sur mon pare-briche

00:41:23j'ai roulé de partout

00:41:24et pas d'amende

00:41:24à ce jour

00:41:25c'était aussi

00:41:25une ligne

00:41:26il y a eu très peu d'amende

00:41:27il y a eu très peu d'amende

00:41:29il y en a eu quand même

00:41:29oui il y en a eu quand même

00:41:31ils ont fait quelques opérations

00:41:32à chaque fois

00:41:32il y avait la télévision

00:41:33qui était invitée

00:41:34ils arrêtent trois voitures

00:41:35ils verbalisent les mecs

00:41:36et puis voilà

00:41:37mais il y aurait eu vraiment

00:41:39comme c'était prévu

00:41:41une vidéo verbalisation

00:41:42des véhicules

00:41:44qui n'avaient pas circulé

00:41:45dans les EFE

00:41:45ça aurait été la révolution

00:41:47Pierre en a parlé

00:41:48plusieurs fois

00:41:48là je pense qu'on serait arrivé

00:41:49les gilets jaunes

00:41:51ça aurait été la rigolade

00:41:52par rapport à ça

00:41:53donc les députés

00:41:55n'avaient pas le choix

00:41:56je ne sais pas si tu as remarqué ça

00:41:58mais moi je me suis fait

00:41:59c'est un type très basique

00:42:00donc je regarde les choses

00:42:01basiquement

00:42:02les EFE s'appliquaient

00:42:03en semaine

00:42:04du lundi au vendredi

00:42:05c'est-à-dire

00:42:06les gens qui vont

00:42:06pas partout

00:42:07pas partout

00:42:09bah oui

00:42:09mais globalement

00:42:10oui c'est ça en plus

00:42:11pas partout

00:42:12mais globalement

00:42:12il y a une certitude

00:42:14c'est que dans

00:42:15toutes les métropoles

00:42:16du lundi au vendredi

00:42:17c'était actif

00:42:18ça c'est sûr

00:42:19oui et les gens

00:42:19vont pas bosser la semaine

00:42:20on le sait

00:42:21on s'attaquait

00:42:23à la France

00:42:24le message

00:42:26qu'on envoyait aux français

00:42:27c'était surtout

00:42:28n'allez pas au boulot

00:42:28restez chou

00:42:29à prendre des aides

00:42:30bouffez des curlis

00:42:31en regardant la télé

00:42:32avec une zapette dans la main

00:42:33et ça sera très bien

00:42:34mais surtout

00:42:34n'allez pas bosser

00:42:35avec votre voiture

00:42:36moi j'ai du mal

00:42:37à comprendre ça

00:42:37je pense qu'on ne pourrait pas

00:42:39faire plus socialement injuste

00:42:41que ça

00:42:41en tout cas

00:42:42ce que je vous propose

00:42:43parce que évidemment

00:42:44là ça y est

00:42:44les EFE sont enterrées

00:42:45par l'Assemblée nationale

00:42:47comme tu dis

00:42:47il faut que ça passe au Sénat

00:42:48après ça passe encore

00:42:49c'est quand même

00:42:50plutôt bien

00:42:50au Sénat non

00:42:51au Sénat non

00:42:52ça c'est une petite erreur

00:42:53très vite

00:42:54le texte en fait

00:42:55le texte ne repassera pas

00:42:57au Sénat

00:42:57il passera en commission

00:42:58mixte paritaire après

00:42:59c'est-à-dire une délégation

00:43:00de parlementaires

00:43:01et là il n'y a pas de problème

00:43:02la seule crainte Lolo

00:43:04elle est uniquement

00:43:05sur un point

00:43:05c'est le Conseil constitutionnel

00:43:07oui

00:43:07et puis Véronique nous dit

00:43:08la loi repasse le 13 juin

00:43:09pas finalisé

00:43:10donc le gouvernement

00:43:11peut déposer encore

00:43:12des amendements

00:43:12ou d'autres

00:43:13il y en a six centres prévus

00:43:14voilà six centres prévus

00:43:15donc on en reparlera

00:43:16donc Pierre on aura le plaisir

00:43:17de te redonner la parole

00:43:19dans On parle auto

00:43:20sur Sud Radio

00:43:20le samedi matin

00:43:21on t'embrasse fort ?

00:43:24allez

00:43:24bonjour

00:43:24tout le monde

00:43:25et toi aussi Jean-Luc

00:43:26bonne journée Pierre

00:43:27et puis on va tous boire un coup

00:43:28ce week-end pour fêter ça

00:43:30et puis on te retrouve

00:43:30lundi matin

00:43:31pour ta chronique

00:43:32c'est à 5h et quelqu'un

00:43:33je crois sur Sud Radio

00:43:34avec 40 millions

00:43:35d'automobilistes

00:43:36allez le retour de l'info

00:43:38puis on se retrouve

00:43:38dans quelques instants

00:43:39et nous sommes

00:43:40ah ouais

00:43:41nous sommes ensemble

00:43:42j'ai ce qu'à l'idée

00:43:43c'est pas facile

00:43:43non c'est parce qu'il y a

00:43:44Munich ce soir

00:43:44donc c'est pour ça

00:43:46je parle un petit peu

00:43:46avec l'accent

00:43:47les PSG ce soir quand même

00:43:49non toi le foot

00:43:50moi j'aime bien quand même

00:43:53le sac le ballon est rond

00:43:54c'est tout

00:43:54alors en parlant de rondeur

00:43:56on va parler de pneus

00:43:57dans quelques instants

00:43:58sera notre premier sujet

00:43:59avec la ministre Dominique S

00:44:00qui est avec nous en studio

00:44:02et on parlera d'un sujet

00:44:03important

00:44:04concernant les pneus chinois

00:44:06le dumping sur les pneus chinois

00:44:08les pneus chinois

00:44:08qui prennent des parts de marché

00:44:10de plus en plus importantes

00:44:12en Europe

00:44:12avec sans doute

00:44:14des prix qui sont cassés

00:44:16par rapport aux équivalents européens

00:44:18mais est-ce qu'il n'y aurait pas

00:44:20un loup derrière ?

00:44:21on va savoir

00:44:23dans quelques instants

00:44:25nous allons pas simplement

00:44:26parler de pneus

00:44:27mais on va aller se promener aussi

00:44:29parce qu'on avait envie

00:44:31de se balader du côté de Dieppe

00:44:32on ira à Dieppe

00:44:33Dieppe qui est le berceau

00:44:35de la marque Alpine

00:44:36qui fête ses 70 ans

00:44:38cette année

00:44:39avec une grosse actualité

00:44:40cette semaine

00:44:40présentation de

00:44:42alors un modèle

00:44:42qui est totalement inédit

00:44:45chez Alpine

00:44:46bon allez je l'ai dit

00:44:47tant pis

00:44:48tout à l'heure

00:44:48ils vont me tirer les oreilles

00:44:49mais un SUV électrique

00:44:50voilà

00:44:50SUV électrique

00:44:52chez Alpine

00:44:52et puis surtout

00:44:53ce week-end

00:44:54grande parade

00:44:55plus de 1000 Alpines

00:44:56à Dieppe

00:44:57des historiques

00:44:59à celle d'aujourd'hui

00:44:59plein d'événements

00:45:01si vous êtes du côté de Dieppe

00:45:03allez faire un tour là-bas

00:45:05c'est unique

00:45:06vous ne revivrez pas

00:45:07une deuxième fois

00:45:08sauf peut-être dans 70 ans

00:45:10et puis on mange bien

00:45:11en plus à Dieppe aussi

00:45:12ah bah oui

00:45:13on est à bord de mer

00:45:14c'est bien

00:45:14il y a pas mal de choses

00:45:15et puis on va aussi

00:45:17refaire la peinture

00:45:17alors peut-être pas aujourd'hui

00:45:18parce qu'il fait trop chaud

00:45:19peut-être pas faire les peintures

00:45:20aujourd'hui

00:45:21des vieilles carrosses

00:45:21le printemps

00:45:22c'est l'occasion

00:45:23de redonner un petit coup

00:45:23de fraîcheur

00:45:24à sa voiture ancienne

00:45:25et il faut profiter

00:45:26de ces beaux jours

00:45:27où il fait pas trop chaud

00:45:28pas trop froid

00:45:29pour faire de la peinture

00:45:30on vous expliquera pourquoi

00:45:3130 degrés

00:45:31c'est peut-être un peu chaud

00:45:3230 degrés

00:45:33c'était peut-être un peu chaud

00:45:34aujourd'hui ça va peut-être

00:45:35être un peu humide

00:45:36vous allez voir

00:45:37la peinture

00:45:37c'est quand même

00:45:38un truc spécial

00:45:39c'est assez particulier

00:45:39et puis évidemment

00:45:40vous on vous donne la parole

00:45:41au 0826 300 300

00:45:43je vous rappelle que Tristan

00:45:44continue de vous recevoir

00:45:45et de vous accueillir

00:45:47on vous attend

00:45:48sur la page Facebook

00:45:49de Sud Radio

00:45:49et sinon vous pouvez nous écrire

00:45:51je participe

00:45:52vous mettez bien

00:45:54on parle auto

00:45:54dans l'objet de votre mail

00:45:55toutes vos coordonnées

00:45:56dont votre numéro

00:45:57de téléphone

00:45:58allez on accueille

00:45:59officiellement

00:46:00Dominique S

00:46:01d'Aix-en-Provence

00:46:02le syndicat du pneu

00:46:03les spécialistes du pneu

00:46:04au service de votre sécurité

00:46:06sur la route

00:46:06présente

00:46:08Sud Radio

00:46:09on parle auto

00:46:10parlons pneu

00:46:11parlons bien

00:46:12depuis 4 ans et demi

00:46:12vous entendez savoir régulièrement

00:46:14lorsque l'on parle pneu

00:46:15dans la seule et unique

00:46:16chronique

00:46:17pneumatique

00:46:18de la radio française

00:46:19voire peut-être mondiale

00:46:21c'est Dominique S

00:46:22président du syndicat du pneu

00:46:25bonjour Dominique

00:46:26bonjour Laurence

00:46:27bonjour Jean-Luc

00:46:28bonjour à tous

00:46:28bonjour monsieur Dominique Stemfel

00:46:29c'est cool de vous avoir

00:46:31je suis très heureux

00:46:32d'être avec vous

00:46:33aujourd'hui ici

00:46:34allez rapprocher un peu

00:46:34votre micro de vous

00:46:35ça vous évitera de vous faire mal au dos

00:46:36voilà

00:46:37on faut prendre soin de nos

00:46:38bon Dominique

00:46:39on est là pour parler

00:46:40d'un sujet sérieux

00:46:41le pneu

00:46:41oui

00:46:42alors c'est très sérieux

00:46:44le pneu

00:46:44surtout pour préparer

00:46:46le body summer

00:46:47le pneu c'est un truc

00:46:48voilà

00:46:49on va plutôt parler

00:46:52des pneus chinois

00:46:52qui représentent aujourd'hui

00:46:54une part non négligeable

00:46:55du marché en Europe

00:46:57c'est quoi d'ailleurs

00:46:57la progression des pneus chinois

00:46:58et leur part de marché

00:46:59aujourd'hui

00:47:00alors en France

00:47:00on estime la part de marché

00:47:02des pneus budget

00:47:03donc une grande partie

00:47:04sont des pneus chinois

00:47:05à 20%

00:47:07c'est à dire

00:47:07un pneu sur 5

00:47:09est probablement

00:47:10d'origine chinoise

00:47:11quand ils sont vendus

00:47:13en France

00:47:13un pneu budget

00:47:14c'est les petits prix

00:47:16les entrées de gamme

00:47:16c'est les petits prix

00:47:17c'est les entrées de gamme

00:47:18et donc

00:47:20la part de marché

00:47:22était de 10%

00:47:23il y a une dizaine d'années

00:47:24aujourd'hui c'est 20%

00:47:26donc il y a une progression

00:47:27qui est absolument phénoménale

00:47:28et inquiétante

00:47:30et donc ça veut dire

00:47:31qu'en fait

00:47:31les tarifs sont

00:47:32ils cassent les tarifs

00:47:33par rapport aux pneumatiques

00:47:35même aux pneumatiques

00:47:36budget européen

00:47:37alors quand on fait

00:47:38un comparatif

00:47:40par rapport à une très grande marque

00:47:41un pneu budget

00:47:42c'est la moitié

00:47:43c'est à dire qu'en fait

00:47:44pour un pneu de grande marque

00:47:45vous avez deux pneus budget

00:47:46d'accord

00:47:47alors ça correspond

00:47:48effectivement

00:47:49à une demande

00:47:50du consommateur

00:47:50il y a

00:47:51une population

00:47:52d'automobilistes

00:47:53qui ont des budgets

00:47:54extrêmement serrés

00:47:55et qui se reportent

00:47:56sur les pneus

00:47:57les moins chers du marché

00:47:58bon on en reparlera

00:48:00mais c'est pas forcément

00:48:01un bon calcul

00:48:01oui on verra ça

00:48:02à la fin

00:48:03est-ce que ça vaut le coup

00:48:04d'acheter un pneu budget

00:48:05en dehors du prix

00:48:06en laissant de côté

00:48:07le prix

00:48:08mais là

00:48:09pour le moment

00:48:10ce qui nous intéresse

00:48:11c'est que les manufacturiers

00:48:12européens ont déposé

00:48:13une plainte

00:48:14ils estiment qu'il y a

00:48:14une concurrence déloyale

00:48:15des pneus chinois

00:48:16et c'est vrai que

00:48:17alors je sais pas si c'est vous

00:48:19qui avez fait le calcul

00:48:19mais quand on fait le calcul

00:48:20de ce que ça coûte

00:48:21à fabriquer

00:48:22du prix de vente

00:48:22on se dit

00:48:23tiens c'est bizarre quand même

00:48:24ça coûte plus cher

00:48:25à fabriquer

00:48:25que le prix de vente

00:48:27alors c'est pas nous

00:48:28qui avons fait le calcul

00:48:28c'est la commission européenne

00:48:29une opération de dumping

00:48:31c'est une opération commerciale

00:48:33qui consiste à vendre

00:48:34à l'export

00:48:35des produits moins chers

00:48:36que sur son marché domestique

00:48:38voire vendre

00:48:40les produits moins chers

00:48:42que le coût des intrants

00:48:44c'est-à-dire les matières premières

00:48:45qui sont nécessaires

00:48:46pour le fabriquer

00:48:46et en l'occurrence

00:48:48ce sont les premières conclusions

00:48:49de la commission européenne

00:48:51qui a lancé une étude

00:48:52plus approfondie

00:48:54pour avoir le cœur net

00:48:55c'est quoi l'objectif

00:48:56des chinois de faire ça ?

00:48:58c'est de prendre les parts

00:48:59de marché

00:48:59et ensuite

00:49:00ils feront leur prix

00:49:00une fois qu'ils seront tout seuls

00:49:01c'est de tuer

00:49:02les manufacturiers européens ?

00:49:03alors ils réussissent

00:49:04à tuer les manufacturiers européens

00:49:06puisque dans les 15 dernières années

00:49:08il y a 4, 5, 6 usines majeures

00:49:10qui ont fermé en France

00:49:12chez les grands manufacturiers

00:49:14Continental, Bridgestone, Goodyear, Michelin

00:49:17plus un certain nombre

00:49:19d'usines secondaires

00:49:21donc effectivement

00:49:22il y a un certain nombre

00:49:23de manufacturiers

00:49:23qui ont disparu

00:49:24en France

00:49:25et en Europe

00:49:26et effectivement

00:49:28les chinois progressent

00:49:31de plus en plus

00:49:31sur notre marché

00:49:32Est-ce qu'on peut avoir une idée

00:49:33de l'écart

00:49:34qu'il y a entre

00:49:35le coût du pneu

00:49:36et son prix de vente ?

00:49:37Tu te dis n'importe quoi

00:49:38s'il coûte 100 à fabriquer

00:49:40ils le vendent quoi ?

00:49:4180 ?

00:49:4260 ?

00:49:43On le sait ça ?

00:49:43Alors on le sait

00:49:45mais c'est pas la même chose

00:49:47pour tous les manufacturiers

00:49:48en tout cas

00:49:49on considère

00:49:52que les chinois

00:49:53vendent des pneus

00:49:53entre 50 et 65%

00:49:56moins cher

00:49:57qu'un pneumatique européen

00:49:59D'accord

00:49:59Qu'est-ce qu'on peut faire

00:50:00contre ça ?

00:50:01On ne peut pas remettre

00:50:01des taxes

00:50:02On ne peut faire que ça

00:50:04en fait

00:50:04c'est mettre des taxes

00:50:05ça a déjà été fait

00:50:06sur le pneu poids lourd

00:50:07c'est-à-dire

00:50:09qu'on met des taxes

00:50:10à l'importation importante

00:50:12ça a été fait

00:50:13sur l'automobile

00:50:14qui permet en fait

00:50:15de remettre

00:50:16les pneumatiques

00:50:17importées

00:50:18à un niveau

00:50:19compatible

00:50:20avec le marché

00:50:21français

00:50:22et en l'occurrence

00:50:23ça permettrait

00:50:25d'augmenter

00:50:25le prix des pneus

00:50:27chinois

00:50:27de manière très très importante

00:50:28alors c'est pas forcément

00:50:29bon pour le consommateur

00:50:30mais c'est quand même

00:50:31bon pour notre industrie

00:50:31Oui

00:50:32Alors en plus

00:50:33ce qu'on disait au début

00:50:34de la chronique

00:50:35c'est que le choix

00:50:36d'un pneu budget

00:50:38chinois

00:50:39n'est pas forcément

00:50:40un bon calcul

00:50:41parce que tous les tests

00:50:42qui sont faits sur ces pneus-là

00:50:44démontrent déjà

00:50:44qu'en matière de sécurité

00:50:45il y a un écart

00:50:47qui est assez important

00:50:48et surtout

00:50:49en durabilité

00:50:50il y a aussi un écart important

00:50:52et au final

00:50:52quand on voit

00:50:53au kilomètre parcouru

00:50:54ça coûte presque aussi cher

00:50:55qu'un pneu premium

00:50:56On peut commenter

00:50:58les essais comparatifs

00:51:00qui sont faits

00:51:00par le touring club

00:51:01de Suisse

00:51:02qui sont très sérieux

00:51:03bien documentés

00:51:04bien fait

00:51:05et on peut prendre

00:51:06deux exemples

00:51:07c'est les distances

00:51:08de freinage

00:51:09sur sol sec

00:51:10entre un pneu premium

00:51:11et certains pneus budget

00:51:13on a des écarts

00:51:15de freinage

00:51:16à 100 km heure

00:51:17qui sont de 4 mètres

00:51:17c'est la longueur

00:51:18d'une voiture

00:51:18donc ça peut

00:51:21donner lieu

00:51:23à des dégâts

00:51:24très très importants

00:51:25et alors sur sol

00:51:26mouillé

00:51:27à 80 km heure

00:51:29on a des écarts

00:51:30de 17 mètres

00:51:3117 mètres

00:51:32c'est la longueur

00:51:32d'un smirmort

00:51:33ah oui d'accord

00:51:33ok

00:51:34super

00:51:34on est en sécurité

00:51:35et en termes

00:51:36de durabilité

00:51:37alors en termes

00:51:37de durabilité

00:51:38c'est l'exemple

00:51:40le plus large

00:51:41mais entre

00:51:42un pneumatique

00:51:43premium

00:51:43et un pneumatique

00:51:44chinois

00:51:45le pneumatique

00:51:46premium

00:51:46parcourt

00:51:4771 000 km

00:51:49le pneumatique

00:51:50chinois

00:51:5127 000 km

00:51:52c'est à dire

00:51:533 fois

00:51:54moins

00:51:55pour un pneumatique

00:51:57qui vaut

00:51:572 fois moins cher

00:51:58donc en fait

00:51:59le calcul

00:51:59n'est pas bon

00:52:00super mauvais calcul

00:52:01maintenant il faut

00:52:02reconnaître aussi

00:52:03qu'aujourd'hui

00:52:04il y a une pression

00:52:04très forte

00:52:05sur le budget

00:52:05des automobilistes

00:52:06qu'un certain nombre

00:52:07d'automobilistes

00:52:07achètent le pneu

00:52:08le moins cher possible

00:52:09pour se mettre

00:52:10juste en conformité

00:52:11avec le code de la route

00:52:13pas forcément

00:52:13pour se mettre

00:52:14en sécurité

00:52:15et ça c'est quand même

00:52:16une vraie problématique

00:52:16les chinois

00:52:17aujourd'hui

00:52:18ils ont des gammes

00:52:18alors on parle

00:52:18de pneus budget

00:52:19mais ils ont des gammes

00:52:20qui vont de quoi à quoi

00:52:21est-ce qu'on peut équiper

00:52:22une voiture sportive

00:52:23avec des pneus chinois

00:52:23par exemple ?

00:52:24oui oui

00:52:24ils ont des gammes

00:52:26qui sont très très complètes

00:52:27d'abord

00:52:27les chinois

00:52:28ils fabriquent des pneus

00:52:29pour leur marché domestique

00:52:30donc ils couvrent

00:52:32l'ensemble de leur marché

00:52:32domestique

00:52:33et il y a effectivement

00:52:34des pneus très sportifs

00:52:35pour des véhicules

00:52:36très sportifs

00:52:38par contre

00:52:40effectivement

00:52:41on sait que

00:52:42la qualité

00:52:43en termes de sécurité

00:52:44n'est pas forcément

00:52:45au rendez-vous

00:52:45il y a combien de marques

00:52:47chinoises

00:52:47qui sont sur le marché

00:52:48européen ?

00:52:49on ne sait pas

00:52:49parce qu'en fait

00:52:50il y a des usines chinoises

00:52:52qui fabriquent

00:52:53une multitude

00:52:54de marques

00:52:55sous des noms

00:52:56différents

00:52:57il faut remarquer

00:52:58d'ailleurs

00:52:58que ces marques-là

00:52:59elles sont souvent

00:53:00anglicisées

00:53:01des marques

00:53:02qui produisent

00:53:04qui commercialisent

00:53:04sous un nom chinois

00:53:05il y en a relativement peu

00:53:06parce que ça peut être

00:53:07un obstacle

00:53:08à l'achat

00:53:09au niveau du consommateur

00:53:10et en fait

00:53:11ces marques-là

00:53:12vendent leurs pneumatiques

00:53:13sous des noms anglais

00:53:14ce qui permet

00:53:15de brouiller les cartes

00:53:16moi je peux vous dire

00:53:16que pour avoir essayé

00:53:17des pneus

00:53:17budget chinois

00:53:19en l'occurrence

00:53:21sur la Dacia Spring

00:53:22qui était équipée

00:53:23c'est des Lingong

00:53:24je crois

00:53:25la marque

00:53:26c'est juste une catastrophe

00:53:27c'est des savonnettes

00:53:28ces pneus

00:53:28donc la première chose

00:53:29à faire

00:53:30c'est de les changer

00:53:30on a une question

00:53:31d'ailleurs à ce sujet

00:53:32sur la page Facebook

00:53:33de Stéphane

00:53:33qui dit

00:53:34le problème

00:53:34les véhicules chinois

00:53:35sont homologués

00:53:35avec les pneus chinois

00:53:36si on change ses pneus

00:53:37la voiture n'est plus conforme

00:53:38non absolument pas

00:53:40alors tout d'abord

00:53:40j'ai compris les grandes marques

00:53:42Xpeng

00:53:43toutes ces grandes marques

00:53:44alors Jean-Luc le sait

00:53:45en visitant les salons

00:53:47les véhicules chinois

00:53:48sont équipés

00:53:50de pneumatiques

00:53:51de grandes marques

00:53:51européennes

00:53:52ou mondiales

00:53:53donc ça c'est un signe

00:53:56et ils ne sont pas commercialisés

00:53:57à une exception près

00:53:58c'est celle que vous citiez

00:53:59donc qui est la Dacia Spring

00:54:00à une exception près

00:54:02les véhicules chinois

00:54:03commercialisés en Europe

00:54:04sont équipés

00:54:05de pneumatiques

00:54:06de grandes marques

00:54:07B.Y.D.

00:54:07a fait l'erreur au départ

00:54:08de commercialiser

00:54:09certains de ces véhicules

00:54:10avec des pneus chinois

00:54:11et c'était une catastrophe

00:54:12et ils ont changé

00:54:13ils sont passés sur du Michelin

00:54:14et ça a résolu

00:54:16pas tous les problèmes

00:54:17mais une partie des problèmes

00:54:18parce que du coup

00:54:18les voitures électriques

00:54:19sont beaucoup

00:54:19beaucoup plus lourdes

00:54:20une question par rapport

00:54:22à la météo

00:54:23vous allez voir où j'en viens

00:54:23parce que par rapport

00:54:24à ces problèmes

00:54:25de pneus chinois

00:54:26et de qualité

00:54:27on voit là

00:54:27qu'on a des différences

00:54:28de semaine en semaine

00:54:29on passe de 18 degrés

00:54:31à 30

00:54:31et puis on va repasser

00:54:32la semaine prochaine

00:54:33à des températures

00:54:33qui seront plus

00:54:34des températures de saison

00:54:35on redescend

00:54:35là j'imagine aussi

00:54:36que les pneus chinois

00:54:37ne réagissent pas

00:54:38de la même façon

00:54:38pardon

00:54:39les pneus budget

00:54:41donc on va dire

00:54:41l'entrée de gamme chinois

00:54:42ne réagissent pas

00:54:43de la même façon

00:54:43que les pneus

00:54:44de nos

00:54:45alors en termes

00:54:46de pneus budget

00:54:47il faut bien séparer

00:54:48les choses

00:54:48il y a des pneumatiques

00:54:49budget qui sont

00:54:50les troisième ligne

00:54:51des grands manufacturiers

00:54:53donc en fait

00:54:53eux élaborent

00:54:54les pneumatiques budget

00:54:55avec des tests

00:54:56qui sont les mêmes

00:54:57que pour leurs produits

00:54:58haut de gamme

00:54:59alors à un niveau

00:55:00différent effectivement

00:55:01les chinois

00:55:02n'ont pas effectivement

00:55:03les mêmes contraintes

00:55:05et c'est l'exemple

00:55:05que je prenais tout à l'heure

00:55:06sur Chaussée Mouillée

00:55:08il y a des différences

00:55:09quand même

00:55:10très très importantes

00:55:10maintenant il ne faut pas

00:55:11mettre tous les pneus

00:55:12chinois dans le même panier

00:55:13il y a quelques pneus

00:55:15chinois qui offrent

00:55:16des rapports qualité prix

00:55:17qui sont tout à fait

00:55:18convenables

00:55:19par contre il y en a

00:55:19qui sont très très dangereux

00:55:21la commission travaille

00:55:22donc là sur

00:55:23envisage de nouvelles taxes

00:55:24ça peut arriver quand ça ?

00:55:26alors il y a une première

00:55:27étude qui est faite

00:55:29il faut vraiment

00:55:31bétonner l'étude

00:55:32donc ça prend 14 mois

00:55:33donc c'est quand même

00:55:35très très très très long

00:55:36et on en saura

00:55:37un peu plus

00:55:38l'année prochaine

00:55:39bon ben on vous réinvite

00:55:40dans un an

00:55:40alors Dominique

00:55:42un petit peu avant

00:55:43un petit peu avant

00:55:44vous revenez quand vous voulez

00:55:45vous le savez Dominique

00:55:46je reviendrai

00:55:47dès le moment où j'ai des informations

00:55:48plus précises

00:55:49on en reparlera

00:55:50merci beaucoup Dominique

00:55:51et si vous avez des questions

00:55:52sur les pneus

00:55:53vous le savez

00:55:54mais restez avec nous Dominique

00:55:55parce qu'on a un auditeur

00:55:56qui a une question pneu

00:55:57alors moi je vais aller faire un tour

00:55:58on va essayer de la voir après

00:56:01je vais le faire dans ma voix

00:56:02suivez-moi

00:56:02on va essayer

00:56:04mais pour l'instant

00:56:05il ne répond pas

00:56:06notre ami Gwendal

00:56:07on a essayé dans tous les sens

00:56:08c'est pour ça que vous m'avez vu me lever

00:56:09etc etc

00:56:10j'ai même mis mon téléphone personnel

00:56:12au service

00:56:12comme d'habitude d'ailleurs

00:56:14à suivre

00:56:15on va donc commencer

00:56:15par la peinture

00:56:17puisque Marc il est là

00:56:18on commence par

00:56:19à Marquée-là

00:56:20voilà Marquée-là

00:56:21et puis on essaie de rejoindre Gwendal

00:56:23de toute façon

00:56:23vous restez avec nous

00:56:24vous êtes là

00:56:24on vous garde

00:56:25et de toute façon

00:56:25les pneus c'est toujours noir

00:56:26c'est pas vrai

00:56:28il y en a même eu

00:56:30qui s'éclairaient

00:56:30dans les années 50

00:56:31aux Etats-Unis

00:56:33ah vous êtes tombé

00:56:34chez les pros là

00:56:34allez pub

00:56:36et c'est la saison de la peinture

00:56:38alors juste une petite précision

00:56:39on va reparler pneu

00:56:40dans quelques instants

00:56:41parce qu'on a retrouvé Gwendal

00:56:42c'est la bonne nouvelle

00:56:42qu'il y a une question à poser

00:56:43sur les pneus

00:56:44donc effectivement

00:56:44on garde Dominique

00:56:45mais on va parler peinture

00:56:47avec Marc Grandemange

00:56:48qui est chimiste

00:56:49chez Restom

00:56:50bonjour monsieur le chimiste

00:56:51bonjour Marc

00:56:52bonjour à tous

00:56:54Restom

00:56:55en trois mots

00:56:56un, deux, trois

00:56:58en trois mots

00:56:59entretien, restauration

00:57:01véhicule ancien

00:57:02très bon

00:57:02super

00:57:03et donc la peinture

00:57:04alors pourquoi

00:57:05c'est la saison

00:57:06de la peinture

00:57:07alors on sait que les peintres

00:57:08ils aimaient bien peindre

00:57:09le printemps

00:57:10parce que c'est plein de couleurs

00:57:11mais là ça n'a rien à voir

00:57:12non mais c'est surtout

00:57:13qu'on peut laisser

00:57:13les fenêtres ouvertes

00:57:14c'est plus la météo

00:57:16alors on laisse de côté

00:57:16les peintres professionnels

00:57:17qui ont des cabines de peinture

00:57:19ils peuvent peindre toute l'année

00:57:20mais nous qui restaurons

00:57:22nos véhicules anciens

00:57:23et on le fait souvent

00:57:24de la peinture à l'extérieur

00:57:25il ne faut pas faire n'importe quoi

00:57:26on est d'accord

00:57:27alors oui

00:57:29il y a des conditions

00:57:30optimales

00:57:31et au-delà de ça

00:57:34c'est pas que la peinture

00:57:35est impossible

00:57:36mais il y aura

00:57:37des effets directs

00:57:39sur l'aspect

00:57:40de la peinture

00:57:41alors c'est quoi

00:57:42s'il fait trop froid

00:57:44s'il fait trop chaud

00:57:45s'il fait trop humide

00:57:46c'est quoi les conditions idéales

00:57:47d'ailleurs pour faire

00:57:48une bonne peinture

00:57:49après on verra

00:57:50quel type de peinture

00:57:51on peut faire

00:57:51alors généralement

00:57:53nous on va donner

00:57:54en température

00:57:54une plage

00:57:56de 15 à 25 degrés

00:57:57d'accord

00:57:58et en hydrométrie

00:58:00plutôt inférieure

00:58:02à 70%

00:58:03d'accord

00:58:04parce que sinon

00:58:04ça fait quoi ?

00:58:05si je peins par exemple

00:58:06je me lève le matin

00:58:07bon il fait

00:58:0817 degrés

00:58:09mais très humide

00:58:10et je mets

00:58:12un coup de bombe

00:58:12sur quelque chose

00:58:13je vais pas avoir

00:58:14le rendu normal

00:58:15alors oui

00:58:17et puis les deux

00:58:18sont liés

00:58:18finalement

00:58:19parce qu'avec

00:58:19température basse

00:58:20généralement

00:58:21on va avoir

00:58:22un taux d'humidité

00:58:23assez élevé

00:58:23donc quand on est

00:58:26en fourchette basse

00:58:27température basse

00:58:29humidité

00:58:29présente

00:58:31déjà on aura

00:58:32un temps de séchage

00:58:33plus long

00:58:34donc ça peut

00:58:36casser un petit peu

00:58:38le rythme

00:58:39quand on fait

00:58:39de la peinture

00:58:40en mouillé sur mouillé

00:58:41de l'humidité

00:58:44c'est pas très bon

00:58:44ça peut

00:58:45s'intégrer

00:58:46on va dire

00:58:47dans la peinture

00:58:47ça peut créer

00:58:48des voiles

00:58:49donc un aspect

00:58:50indésirable

00:58:51des teintes

00:58:51du coup

00:58:52des tâches

00:58:53un petit peu

00:58:54sur la peinture

00:58:54qui apparaît

00:58:55et à l'inverse

00:58:58quand on va plutôt

00:58:58être sur des températures

00:59:00hautes

00:59:00alors je passe

00:59:03tout ce qui est

00:59:03oxydation

00:59:04liée à l'humidité

00:59:05également

00:59:05et sur les températures

00:59:08hautes

00:59:09et bien là

00:59:09on aura

00:59:09une évaporation

00:59:11finalement

00:59:11des solvants

00:59:12qui sont

00:59:13trop accélérés

00:59:16et donc

00:59:17encore une fois

00:59:18l'aspect

00:59:18qui va être

00:59:19impacté

00:59:20ça va faire quoi

00:59:21une peinture brillante

00:59:22elle risque

00:59:22d'être matifiée

00:59:24c'est quoi

00:59:25le principal défaut

00:59:28ça peut être

00:59:29de la peau d'orange

00:59:30donc

00:59:30des couches

00:59:31qui tèchent

00:59:32beaucoup trop vite

00:59:33donc la peinture

00:59:33n'a pas le temps

00:59:34de se tendre

00:59:35l'autre nom

00:59:35de la cellulite

00:59:36pour les femmes

00:59:37non mais c'est cet aspect

00:59:39un peu capitonné

00:59:40la peau d'orange

00:59:41sur une peinture

00:59:42on peut la revoir

00:59:43avec du papier de verre

00:59:44alors que

00:59:44si vous passez les fesses

00:59:46au papier de verre

00:59:46ça va pas être très efficace

00:59:48donc après

00:59:49c'est sûr que

00:59:50si on fait

00:59:50de l'après garnissant

00:59:52avant la couche de finition

00:59:54c'est un petit peu moins grave

00:59:55parce qu'effectivement

00:59:56on va refaire un travail

00:59:58de ponçage derrière

00:59:59mais quand on attaque

01:00:00la dernière couche

01:00:02la finition

01:00:02là on essaie

01:00:04d'avoir un beau tendu

01:00:04puis une finition

01:00:05du premier coup

01:00:06d'accord

01:00:06les peintures

01:00:08qu'on utilise

01:00:09pour les voitures anciennes

01:00:09sont différentes

01:00:10des peintures

01:00:11pour les voitures modernes

01:00:13alors il y a eu

01:00:14un gros

01:00:15tournant

01:00:17dans la peinture automobile

01:00:18c'est la peinture à l'eau

01:00:19voilà

01:00:21notamment avec les directives

01:00:22pour l'environnement

01:00:24où on est plutôt

01:00:25passé aujourd'hui

01:00:26sur des peintures à l'eau

01:00:28qui sont ensuite vernis

01:00:29on va dire

01:00:31les véhicules d'époque

01:00:32jusque dans les années 80

01:00:34on était plutôt

01:00:36sur des peintures

01:00:36solvantées

01:00:38voilà

01:00:39donc la grosse différence

01:00:41quoi

01:00:41on peut les trouver

01:00:42donc aujourd'hui

01:00:43si je peux acheter

01:00:44des peintures solvantées

01:00:45pour repeindre ma vieille voiture

01:00:47ou même

01:00:48même une voiture

01:00:49moins vieille que ça

01:00:50parce que

01:00:50les années 80

01:00:51c'est encore pas

01:00:52trop trop vieux

01:00:53quoi

01:00:53ouais

01:00:54typiquement chez Restom

01:00:56nous on va proposer

01:00:56donc des peintures solvantées

01:00:58on bénéficie en plus

01:01:01il y a une directive

01:01:02pour la

01:01:02on va dire un peu

01:01:03la sauvegarde du patrimoine

01:01:04donc dans le cadre

01:01:05de la restauration automobile

01:01:07des véhicules d'époque

01:01:08on a une tolérance

01:01:10un petit peu plus élevée

01:01:11sur

01:01:11le fait d'utiliser

01:01:13des peintures solvantées

01:01:15est-ce que ça marche aussi

01:01:16sur les motos d'époque ?

01:01:18bien sûr

01:01:19oui oui

01:01:19alors après

01:01:20c'est vrai qu'on parle automobile

01:01:21mais c'est automobile

01:01:22moto

01:01:23tracteur également

01:01:25enfin tout véhicule d'époque

01:01:27finalement

01:01:27est-ce que ça marche aussi

01:01:28sur les animateurs d'époque ?

01:01:30non

01:01:32il faut aussi le vernis

01:01:33qui craque

01:01:34sur les animateurs

01:01:35est-ce qu'une peinture

01:01:37solvantée

01:01:37est plus costaud

01:01:38qu'une peinture

01:01:39hydrosoluble ?

01:01:40oui

01:01:43en général

01:01:45on était vraiment

01:01:46sur des peintures

01:01:47très résistantes

01:01:49très costauds

01:01:50c'est certainement pour ça

01:01:52qu'il y a eu ce choix-là

01:01:53de faire l'époque

01:01:54et après c'est plus

01:01:55l'environnement

01:01:56qui fait

01:01:57retourner

01:01:59ou en tout cas

01:02:00opter pour une autre solution

01:02:01mais les peintures solvantées

01:02:02étaient extrêmement résistantes

01:02:04oui

01:02:04donc on a tout intérêt

01:02:05quand on veut repeindre

01:02:06justement

01:02:06même des petites pièces

01:02:07de prendre

01:02:08ces peintures

01:02:09qui sont destinées

01:02:10aux véhicules anciens

01:02:11qui vont être plus costauds

01:02:12que la peinture

01:02:13que je vais aller acheter

01:02:14en centre auto

01:02:15pour les véhicules modernes

01:02:17oui oui

01:02:19on peut tout à fait

01:02:19entretenir un véhicule

01:02:21avec ce type de peinture

01:02:22on peut avoir

01:02:24tous les coloris

01:02:25comment on fait d'ailleurs

01:02:25tiens

01:02:26pour retrouver un coloris

01:02:27qui n'existe plus ?

01:02:30alors nous

01:02:31on aura

01:02:32une base de données

01:02:33énorme

01:02:35sur toutes les teintes constructeurs

01:02:37donc soit

01:02:38vous pouvez venir directement

01:02:40avec la teinte constructeur

01:02:41qu'on peut retrouver

01:02:42alors

01:02:44des fois difficilement

01:02:45suivant les modèles

01:02:46généralement

01:02:48les forums

01:02:49et les clubs

01:02:49sont des grandes sources

01:02:50de références

01:02:53pour ça

01:02:53mais sinon

01:02:55après

01:02:55on a un coloriste

01:02:56qui a l'habitude

01:02:57de travailler

01:02:58dans les teintes

01:02:59d'époque

01:03:00et donc

01:03:01on va retrouver

01:03:01quelquefois

01:03:02avec rien que le modèle

01:03:04et l'année du véhicule

01:03:05on peut retrouver

01:03:07la teinte constructeur

01:03:08ou alors

01:03:08on va contretisper

01:03:09une teinte existante

01:03:10alors vous m'avez dit

01:03:12quand on a préparé

01:03:12l'émission

01:03:13qu'aujourd'hui

01:03:13on utilise des outils

01:03:15qui s'appellent

01:03:15un spectromètre

01:03:16vous le mettez

01:03:16sur la peinture

01:03:18et ça vous indique

01:03:18les mélanges à faire

01:03:20pour obtenir la teinte

01:03:21vous m'avez dit

01:03:21notre coloriste

01:03:22il est plus performant

01:03:23que cet instrument électronique

01:03:27pour arriver à faire

01:03:28une teinte

01:03:28vieillie d'ailleurs

01:03:30alors effectivement

01:03:33il peut y avoir

01:03:34des pièges

01:03:36on va dire

01:03:37dans la colorimétrie

01:03:37c'est à dire

01:03:39qu'une teinte constructeur

01:03:40forcément

01:03:42un véhicule

01:03:43qui a

01:03:4360 ans d'âge

01:03:45peut avoir

01:03:45un vieillissement

01:03:46enfin aura

01:03:47un vieillissement

01:03:47c'est inévitable

01:03:49et du coup

01:03:50ça

01:03:50la teinte

01:03:54en est changé

01:03:54donc

01:03:55plutôt que de repartir

01:03:57sur une teinte

01:03:58constructeur

01:03:58neuve

01:03:59on va pouvoir

01:04:01réaliser

01:04:03des peintures

01:04:04en tenant compte

01:04:05du vieillissement

01:04:05et du coup

01:04:06refaire des teintes

01:04:07au final

01:04:08des teintes vieillies

01:04:08quand on veut faire

01:04:09juste une petite retouche

01:04:10par exemple

01:04:10d'accord

01:04:11bon bah écoutez

01:04:12on se reparlera

01:04:14il y a encore plein de trucs

01:04:15sur la peinture

01:04:15il y a les vernis

01:04:16il y a plein de choses

01:04:17donc on

01:04:19on aura l'occasion

01:04:20de retrouver Marc

01:04:21quand j'ai préparé l'émission

01:04:21moi je suis resté

01:04:22une heure avec Marc

01:04:23presque au téléphone

01:04:24donc on va faire

01:04:25une spéciale peinture

01:04:26on va faire une spéciale peinture

01:04:28bon merci beaucoup Marc

01:04:29Marc Granddemange

01:04:31chimiste chez Restom

01:04:32merci à vous

01:04:34allez dans quelques instants

01:04:35on va prendre la question

01:04:36de Gwendal

01:04:37puisqu'on a retrouvé Gwendal

01:04:38et juste après

01:04:39on ira se promener

01:04:40du côté de Dieppe

01:04:41avec Alpine

01:04:42qui fête ses 70 ans

01:04:43à tout de suite

01:04:44et nous avons retrouvé Gwendal

01:04:46avant d'aller nous promener

01:04:47du côté de Dieppe

01:04:48Gwendal avait une question

01:04:49hyper intéressante

01:04:50sur les pneus

01:04:51donc on a gardé aussi

01:04:52Dominique Semfel

01:04:53qui est le président

01:04:54du syndicat du pneu

01:04:55à nos côtés

01:04:55bonjour Gwendal

01:04:57bonjour Gwendal

01:04:58oui bonjour

01:04:59bonjour à vous

01:05:00on a eu peur

01:05:01on n'arrivait pas à vous avoir

01:05:02oui j'ai eu problème de téléphone

01:05:04c'est un peu

01:05:04tout va bien

01:05:05vous habitez où ?

01:05:07moi j'habitais à Boullieu

01:05:08les Anonnais

01:05:08en Ardèche

01:05:09humm

01:05:10qu'est-ce que c'est beau

01:05:11voilà

01:05:11allez-y racontez-nous

01:05:14et après

01:05:15ma question

01:05:15est très simple

01:05:17en fait j'ai changé

01:05:17mes pneus

01:05:18de ma Sandero

01:05:19d'Asia Sandero

01:05:20j'ai changé les 4 pneus

01:05:21donc j'ai choisi

01:05:22le pneu sur internet

01:05:23donc bien 205

01:05:2560 R16

01:05:26et j'ai pris du 92H

01:05:29donc au niveau du poids et vitesse

01:05:32et en fait

01:05:33j'ai fait une erreur sur internet

01:05:34parce que c'était mal indiqué

01:05:35et j'ai pris du 96H

01:05:38au lieu du 92

01:05:39et je voulais savoir

01:05:40s'il y a une incidence

01:05:41déjà sur la sécurité

01:05:42et puis sur le contrôle technique

01:05:44est-ce que mes pneus

01:05:45vont passer ?

01:05:46alors docteur

01:05:47docteur Dominique S

01:05:49c'est pas grave

01:05:51Gwendal

01:05:52c'est vraiment pas grave

01:05:53c'est vraiment pas grave

01:05:54en fait la réglementation

01:05:55elle impose

01:05:56de monter des pneus

01:05:57qui sont conformes

01:05:58à l'équipement d'origine

01:05:59en termes de dimension

01:06:01en termes d'indice de charge

01:06:03et en termes d'indice de vitesse

01:06:04oui parce que là

01:06:0592H

01:06:06pour ceux qui ne sont pas

01:06:07des spécialistes du pneu

01:06:08c'est l'indice de charge

01:06:09et l'indice de vitesse

01:06:11le chiffre

01:06:13c'est l'indice de charge

01:06:14et

01:06:1492 c'est l'indice de charge

01:06:16qui correspond

01:06:17à une charge

01:06:19par kilo

01:06:20en fait

01:06:20c'est un ABAC

01:06:22c'est un graphique

01:06:23le pneu peut supporter

01:06:2492 kilos

01:06:25non non

01:06:26il peut supporter

01:06:27500 et quelques kilos

01:06:28je ne sais pas exactement

01:06:29à la rente

01:06:30c'est un indice

01:06:31et H

01:06:31c'est un indice de vitesse

01:06:32c'est un indice de vitesse

01:06:34donc en ce qui concerne

01:06:35les symboles

01:06:36les indices de charge

01:06:38il est absolument interdit

01:06:40de monter des pneumatiques

01:06:41dont l'indice de charge

01:06:42est inférieur

01:06:43à l'équipement d'origine

01:06:44par contre

01:06:44il n'y a rien qui dit

01:06:46qu'on ne puisse pas

01:06:47monter des pneumatiques

01:06:48dont l'indice de charge

01:06:49est supérieur

01:06:50à l'équipement d'origine

01:06:52donc ce qui est votre cas

01:06:53il n'y a absolument aucun problème

01:06:54pour le contrôle

01:06:55pour le contrôle technique

01:06:56donc

01:06:57vous ne faites pas de soucis

01:06:59il n'y a absolument

01:07:01aucune incidence

01:07:02non plus

01:07:03sur le comportement

01:07:04du véhicule

01:07:04et l'indice de vitesse

01:07:06on a le droit

01:07:06de mettre plus aussi

01:07:07alors l'indice de vitesse

01:07:08on a également

01:07:09le droit

01:07:09de mettre plus

01:07:11alors là

01:07:11H

01:07:12ça correspond à quoi

01:07:13H

01:07:13ça correspond à

01:07:14210 km heure

01:07:16voilà

01:07:16ça va

01:07:17c'est large

01:07:18oui

01:07:18là il n'y a pas de problème

01:07:20vous êtes là

01:07:20100 000

01:07:21je ne sais pas si je vais

01:07:22aller à 210 km

01:07:23donc ce qu'il faut

01:07:24ce qu'il faut savoir aussi

01:07:25c'est que dans un but

01:07:26de simplification des gammes

01:07:27les manufacturiers

01:07:28ont enlevé

01:07:30des indices

01:07:31les indices

01:07:31de vitesse

01:07:32inférieurs

01:07:33sur certaines gammes

01:07:34et n'ont gardé

01:07:35que les indices

01:07:36pardon

01:07:36les indices de charge

01:07:37sur certaines gammes

01:07:39et n'ont gardé

01:07:39que les indices

01:07:40de charge

01:07:41supérieurs

01:07:42est-ce que

01:07:43j'ai le droit

01:07:43dans certains cas

01:07:44d'avoir un indice

01:07:45de vitesse inférieur

01:07:46aux pneus

01:07:48homologués

01:07:48en première monte

01:07:49et bien c'est une excellente

01:07:50question

01:07:51je vous remercie

01:07:51de l'avoir posé

01:07:52oui

01:07:54le cas

01:07:55c'est les pneumatiques

01:07:56badger 3 pmsf

01:07:58hiver

01:07:58où effectivement

01:07:59la législation

01:08:00prévoit

01:08:01ou autorise

01:08:02de monter des pneumatiques

01:08:03d'indice de vitesse

01:08:04inférieur à l'origine

01:08:05d'accord

01:08:06c'est le seul cas en fait

01:08:07c'est le seul cas

01:08:08oui tout à fait

01:08:08après

01:08:09il faut avoir

01:08:11des dérogations

01:08:12monter

01:08:13des pneumatiques

01:08:14dont l'indice

01:08:15de vitesse

01:08:15est inférieur

01:08:16donc ça ne fonctionne

01:08:17que sur les pneumatiques

01:08:19hiver

01:08:19et monter

01:08:20des pneumatiques

01:08:21dont l'indice

01:08:21de charge

01:08:22est inférieur

01:08:22il y a aussi

01:08:23deux risques

01:08:23quand même

01:08:24qu'il faut bien connaître

01:08:25c'est d'une part

01:08:26le risque

01:08:29d'éclatement

01:08:29ça correspond

01:08:30à un sous-gonflage

01:08:32ou à une surcharge

01:08:32et puis également

01:08:33un risque

01:08:34de déchéance

01:08:35de l'assurance

01:08:36et enfin

01:08:36un risque

01:08:37de refus

01:08:38au contrôle technique

01:08:38dans ce sens là

01:08:39il y a quand même

01:08:40un risque

01:08:40de déchéance

01:08:41de l'assurance

01:08:41attention

01:08:42oui tout à fait

01:08:42en cas d'accident grave

01:08:43il peut y avoir

01:08:44l'expert peut déclarer

01:08:45effectivement

01:08:46un mauvais équipement

01:08:47c'est hyper technique

01:08:48le pneu

01:08:49oui c'est très technique

01:08:50l'avantage

01:08:51c'est que mes pneus

01:08:52ils ont du coup

01:08:53coûté beaucoup moins cher

01:08:54au lieu de 137 euros

01:08:56je les ai payé

01:08:56124 euros

01:08:57le pneu

01:08:58alors que

01:08:59la charge

01:09:00est beaucoup plus importante

01:09:01c'est vrai que

01:09:01j'ai trouvé ça bizarre

01:09:03mais c'est un manufacturier

01:09:05connu

01:09:05ou c'est un budget

01:09:06j'ai pris des Michelin

01:09:07que l'on se casse

01:09:08met deux

01:09:08donc j'ai pris des Michelin

01:09:10alors Michelin

01:09:12fait partie des manufacturiers

01:09:13qui ont simplifié

01:09:14leur gamme

01:09:14en ne conservant

01:09:15que les indices

01:09:16de charge supérieurs

01:09:17donc en l'occurrence

01:09:18vous êtes peut-être

01:09:18dans ce cas

01:09:20et vous n'aviez

01:09:20peut-être pas le choix

01:09:21d'ailleurs

01:09:22un pneu plus performant

01:09:23moins cher

01:09:23c'est bien

01:09:25c'est bien

01:09:26bon mais tant mieux

01:09:27est-ce que

01:09:28au contrôle technique

01:09:30il vérifie

01:09:32réellement

01:09:33que les indices

01:09:34de charge

01:09:34de vitesse

01:09:35la taille des pneus

01:09:36correspond

01:09:36j'ai le sentiment

01:09:37qu'il vérifie

01:09:39l'état visuel

01:09:41du pneumatique

01:09:41mais il ne rentre pas

01:09:42dans les détails

01:09:43ça dépend des contrôleurs

01:09:44techniques

01:09:45il y en a qui sont

01:09:45très sérieux

01:09:47voire tatillon

01:09:48puisqu'on a parfois

01:09:49des questions d'auditeurs

01:09:50sur ce sujet là

01:09:51et puis il y en a d'autres

01:09:54qui sont

01:09:54beaucoup plus désinvoltes

01:09:56et qui laissent

01:09:56passer

01:09:57parce qu'il y a des pneus

01:09:59alors tiens

01:09:59on va reprendre l'exemple

01:10:00de quelqu'un qu'on connaît

01:10:01Dédé

01:10:02David de Regnaucourt

01:10:04avait une Alpha 147 GTA

01:10:06qui est un modèle

01:10:07un peu particulier

01:10:08avec un type

01:10:10de pneu bâti

01:10:10alors là pour le coup

01:10:11au Luxembourg

01:10:13ils ont le contrôle

01:10:14annuel

01:10:15pas que pour les véhicules

01:10:16de plus disant

01:10:17pour tout le monde

01:10:17le contrôle technique

01:10:18c'est annuel

01:10:18ils n'ont pas 40 millions

01:10:19de bagnoles

01:10:20ils sont beaucoup plus

01:10:22stricts que chez nous

01:10:24c'est à dire

01:10:24ils vérifient vraiment

01:10:25les indices de vitesse

01:10:26de charge etc

01:10:26et le pneu

01:10:28qui équipait d'origine

01:10:29la voiture

01:10:30n'existait plus

01:10:31n'existait plus

01:10:32donc la voiture

01:10:33normalement

01:10:34ne poulait plus rouler

01:10:35au Luxembourg

01:10:36et une de mes connaissances

01:10:38Dominique S

01:10:39a réussi à trouver

01:10:41et musèles

01:10:41oui oui

01:10:42a réussi à trouver

01:10:43on était effectivement

01:10:44dans le cas

01:10:45d'un pneumatique

01:10:45rarissime

01:10:47qui n'était plus fabriqué

01:10:48là en l'occurrence

01:10:50on avait réussi

01:10:51à trouver

01:10:51en Asie

01:10:52un pneumatique

01:10:53qui permettait

01:10:54de rééquiper

01:10:55le véhicule

01:10:56mais ça arrive

01:10:57sur certains véhicules

01:10:58au point d'ailleurs

01:10:59que pour

01:11:00conserver

01:11:01la possibilité

01:11:01de faire rouler

01:11:02ces véhicules

01:11:03certains constructeurs

01:11:04ré-homologuent

01:11:06à postériori

01:11:07des équipements

01:11:08de nouveaux équipements

01:11:10d'accord

01:11:10donc si l'équipement

01:11:12d'origine

01:11:12n'existe plus

01:11:13ils refont une homologation

01:11:15sur un pneu plus récent

01:11:16sur un pneumatique équivalent

01:11:18je te ré-homologues

01:11:20bon bah parfait

01:11:22bon bah Guendal

01:11:23vous avez fait des économies

01:11:25vous êtes en sécurité

01:11:26vous avez vos caries

01:11:27pour le contrôle technique

01:11:27donc tout va bien

01:11:28c'est super

01:11:28et nous on a appris des choses

01:11:30grâce à vous Guendal

01:11:30elle résistera

01:11:32si je la charge à fond

01:11:33vous pouvez

01:11:36vous pouvez vous lâcher

01:11:37sur le saucisson

01:11:38les pneus

01:11:40ne lâcheront pas

01:11:41la Sandero

01:11:42c'est une des voitures

01:11:42les plus vendues

01:11:43on a plus de 900 000

01:11:45au particulier

01:11:46oui

01:11:46c'était la voiture

01:11:47la plus vendue en Europe

01:11:48au particulier

01:11:49je précise

01:11:50et en France

01:11:50je crois que c'est plus

01:11:51de 900 000 déjà

01:11:52enfin c'est une voiture

01:11:53qui rapport qualité prix

01:11:55est top

01:11:55c'est Dacia

01:11:55merci beaucoup Guendal

01:11:57merci Guendal

01:11:59à bientôt

01:11:59merci à vous

01:12:00à très vite

01:12:01allez dans quelques instants

01:12:02bah tiens d'ailleurs

01:12:02on va parler des Alpine

01:12:04c'est quoi les pneus

01:12:04sur Alpine ?

01:12:06alors très franchement

01:12:06je n'ai pas l'équipement

01:12:07de la 390

01:12:10je n'ai pas à regarder

01:12:12mais c'est du 20 pouces

01:12:14c'est du 20 pouces

01:12:15la dimension exacte

01:12:16je ne dis pas

01:12:16mais j'ai vu

01:12:17que c'était du 20 pouces

01:12:18là on est en

01:12:18juste je reviens

01:12:19sur mes différences

01:12:20de température

01:12:20parce que moi

01:12:21mon expérience

01:12:21de cet hiver

01:12:22m'a servi

01:12:23donc régulièrement

01:12:23maintenant je fais

01:12:24ma pression des pneus

01:12:25on fait un peu la pression

01:12:26comme ça fait du yo-yo

01:12:27sur les routes là

01:12:28il faut faire la pression

01:12:29là avant les départs

01:12:31en vacances

01:12:32en particulier

01:12:32les pneus

01:12:33sont soumis

01:12:34à trois contraintes

01:12:35la première

01:12:36c'est qu'on roule

01:12:36sur autoroute

01:12:37donc on roule plus vite

01:12:39oui mais là

01:12:39par rapport juste aux températures

01:12:41Dominique

01:12:41juste au changement de température

01:12:42on part de 19 à 30

01:12:43de 30 à 24

01:12:44il faut vérifier

01:12:45ces pressions régulièrement

01:12:48et il ne faut pas

01:12:49faire confiance

01:12:50aux TPMS

01:12:51parce qu'il y a

01:12:51des TPMS

01:12:52qui ne mesurent pas

01:12:53la pression

01:12:54de la même manière

01:12:56que les TPMS

01:12:56direct

01:12:57c'est quoi ?

01:12:58alors c'est le système

01:12:59de surveillance

01:13:00de pression

01:13:01de notre voiture

01:13:02de la voiture

01:13:03et beaucoup d'automobilistes

01:13:04se réfugient

01:13:05derrière cette indication

01:13:06or elle n'est pas forcément

01:13:08toujours fiable

01:13:09à 100%

01:13:09donc ça n'empêche pas

01:13:11même si on a un système

01:13:12de surveillance de pression

01:13:13de passer de temps en temps

01:13:13à la station de gonflage

01:13:16il faut

01:13:16et puis vous avez raison

01:13:17de dire

01:13:17qu'il faut faire attention

01:13:18il y a les retours

01:13:19de grands week-ends

01:13:19demain

01:13:20donc il y a de l'autoroute

01:13:21il y a tout ça

01:13:22faites la pression des pneus

01:13:23avant de reprendre

01:13:23la grande route

01:13:24soyez prudents pour vous

01:13:25et ceux que vous aimez

01:13:26merci beaucoup Dominique S

01:13:27avec grand plaisir

01:13:28et merci en tout cas

01:13:28de contribuer

01:13:29à promouvoir la sécurité

01:13:31sur la route

01:13:32au travers des pneus

01:13:32c'est l'organe

01:13:34le plus important de sécurité

01:13:35c'est le premier

01:13:36c'est le seul point de contact

01:13:36avec la route

01:13:37voilà c'est tout

01:13:37et nous on est le seul point

01:13:38de contact avec vous

01:13:40dans quelques instants

01:13:41on parle de Alpine à Dieppe

01:13:43et puis on ne va pas parler auto

01:13:44pas que de ça

01:13:45on va aussi parler

01:13:46balade, région, tourisme

01:13:48direction Dieppe

01:13:49au volant d'une Alpine

01:13:50car nous allons avoir

01:13:51le bonheur de parler

01:13:52de 70 ans de la marque

01:13:54et on accueille

01:13:55Sauvanie Haug

01:13:56qui est directrice

01:13:56performance produit Alpine

01:13:58bonjour Sauvanie

01:13:59bonjour Sauvanie

01:14:00bonjour

01:14:01alors déjà pour planter le décor

01:14:03vous êtes là à Dieppe

01:14:04en ce moment

01:14:05je suis à Dieppe

01:14:07sur la pelouse

01:14:07en face de la plage

01:14:08là où il y a le grand rassemblement

01:14:10et donc vous êtes aussi insolente

01:14:12ça doit être dur

01:14:14beaucoup de voitures

01:14:16énormément de voitures

01:14:18on a plus de 1600 Alpines

01:14:21qui sont inscrites

01:14:22et puis en plus de celles

01:14:24qui ne sont pas inscrites

01:14:25donc je pense qu'on fait

01:14:26beaucoup beaucoup

01:14:27beaucoup de voitures

01:14:27et puis on aura une belle parade

01:14:29tout à l'heure

01:14:30avec les voitures du passé

01:14:31et les voitures du futur

01:14:32oui

01:14:33alors les voitures du futur

01:14:34vous avez présenté

01:14:35en début de semaine

01:14:36c'était mardi

01:14:38c'est ça

01:14:38vous avez présenté

01:14:39le futur d'Alpine

01:14:41elle s'appelle A390

01:14:44alors là on est en totale rupture

01:14:45avec la philosophie de la marque

01:14:47parce que la philosophie de la marque

01:14:49c'était légèreté

01:14:50et petite voiture

01:14:52et là

01:14:53alors je vais le dire

01:14:54vous allez me dire

01:14:54non non c'est pas un SUV

01:14:55mais bon

01:14:56pour que tout le monde comprenne

01:14:57c'est un SUV électrique

01:14:59familial

01:15:01alors là je viens de dire

01:15:01déjà deux mots

01:15:02qui ne vous plaisent pas

01:15:03j'ai dit SUV et familial

01:15:05non mais en fait

01:15:07je ne sais pas

01:15:08c'est pas par philosophie

01:15:12qu'on dit que ce n'est pas un SUV

01:15:12c'est parce que c'est une voiture

01:15:13qui reste quand même basse

01:15:15c'est après tout

01:15:16que 2 cm de plus

01:15:17qu'une A290

01:15:17et cette voiture

01:15:20c'est vraiment un fastback

01:15:21parce qu'on voulait évoquer

01:15:23à la fois sa forme

01:15:25qui rappelle beaucoup de profils

01:15:27la forme d'une A110

01:15:28avec ce toit qui chute

01:15:30et qui est très travaillé

01:15:32pour l'aérodynamisme

01:15:33de la voiture

01:15:34et c'est vrai

01:15:35c'est une voiture

01:15:36qui peut accueillir

01:15:37jusqu'à 100 personnes

01:15:38donc c'est quand même

01:15:38une voiture

01:15:39qui a vocation

01:15:40à répondre

01:15:41à des besoins différents

01:15:42d'une A110

01:15:43pour des voyages à plusieurs

01:15:45ou pour des besoins quotidiens

01:15:46ou le business même

01:15:48oui

01:15:48alors vous dites

01:15:49pour rassurer

01:15:51parce que j'imagine

01:15:52que tous les aficionados

01:15:53qui sont là

01:15:54doivent regarder

01:15:55cette A390

01:15:58d'un oeil circonspect

01:15:59que l'on trouve

01:16:00sur la page Facebook

01:16:01de Sud Radio

01:16:02en direct

01:16:02pour ceux qui nous regardent

01:16:03voient les images

01:16:04de cette

01:16:04qui est très jolie

01:16:05au demeurant

01:16:06qui est quand même

01:16:07un beau bébé

01:16:084 mètres 61 de long

01:16:10et surtout

01:16:12qui dépasse

01:16:13les 2 tonnes 100

01:16:13alors comment on peut

01:16:15proposer une voiture

01:16:17aussi lourde

01:16:19prétendument sportive

01:16:21c'est ça moi

01:16:22qui me

01:16:22je vous crois

01:16:24je suis sûr

01:16:25il y a quelques journalistes

01:16:26qui ont eu le privilège

01:16:27de prendre le volant

01:16:28eux

01:16:28nous non

01:16:30pas encore

01:16:30ils en sont sortis

01:16:31enchantés

01:16:32donc comment c'est possible

01:16:33ça cet exploit

01:16:34alors on a cherché

01:16:35justement à ne pas être

01:16:36du tout en rupture

01:16:37par rapport à la philosophie

01:16:39de conduite

01:16:40d'une Alpine

01:16:41donc de vraiment retrouver

01:16:42toute l'agilité

01:16:43toute la performance

01:16:45d'une Alpine

01:16:45mais dans un gabarit

01:16:47qui permet d'avoir

01:16:485 personnes à bord

01:16:49donc pour ça

01:16:51on a travaillé

01:16:52bien sûr

01:16:53l'allègement

01:16:54donc par rapport

01:16:55à d'autres voitures

01:16:56de son segment

01:16:56c'est une voiture

01:16:57qui reste très efficace

01:16:59mais ça ne suffisait pas

01:17:00pour pouvoir avoir

01:17:01toutes les sensations

01:17:02d'une Alpine

01:17:03donc on a dû

01:17:04on a dû travailler

01:17:05avec la technologie

01:17:06pour pouvoir apporter

01:17:08ce que

01:17:09certains journalistes

01:17:10privilégiés

01:17:10ont pu déjà

01:17:11expérimenter sur piste

01:17:12donc d'ailleurs

01:17:15on faisait le test

01:17:15à la vogue

01:17:16vous pensez

01:17:17qu'elle pèse combien

01:17:18cette voiture

01:17:19et la réponse aussi

01:17:20entre une tonne 6

01:17:21c'est une tonne 8

01:17:21pour tout vous dire

01:17:22donc c'est vraiment

01:17:23les sensations

01:17:25qui nous importaient là

01:17:26et donc de retrouver

01:17:27tout le contrôle

01:17:28l'agilité

01:17:28d'une Alpine

01:17:29pour ça on a travaillé

01:17:31alors déjà

01:17:31on a dû mettre

01:17:32une belle puissance à bord

01:17:33puisque la voiture

01:17:34peut aller jusqu'à

01:17:35470 chevaux

01:17:36et 808 Nm

01:17:38de couple

01:17:38avec ses deux moteurs

01:17:41électriques à l'arrière

01:17:42et son moteur à l'avant

01:17:43il y a trois moteurs électriques

01:17:45on est d'accord

01:17:46il y a un moteur

01:17:47un moteur sur chaque roue

01:17:48à l'arrière

01:17:48et un moteur

01:17:49pour les roues avant

01:17:50ce qui permet

01:17:52de gérer finement

01:17:53le couple

01:17:53sur les roues arrière

01:17:54et de donner

01:17:55cette agilité

01:17:56à la voiture

01:17:56exactement

01:17:58donc ça nous permet

01:17:59déjà d'avoir

01:17:59une 4 roues motrices

01:18:00pour passer la puissance

01:18:02avoir une stabilité

01:18:03aussi

01:18:03c'est quand même important

01:18:05sur ce segment là

01:18:05d'avoir une belle stabilité

01:18:06mais au delà de ça

01:18:08on a développé

01:18:09le système

01:18:10qui s'appelle

01:18:10Alpine Active Torque Vectoring

01:18:13donc c'est la gestion

01:18:14du couple

01:18:14qui grâce

01:18:16au signe électrique

01:18:17permet d'être

01:18:17extrêmement rapide

01:18:18et efficace

01:18:19et d'envoyer le couple

01:18:20à la roue

01:18:21entre les deux roues arrière

01:18:22et entre l'avant

01:18:23et l'arrière

01:18:24pour avoir

01:18:25cette agilité

01:18:26qui permet

01:18:26de tromper l'inertie

01:18:27et d'avoir

01:18:28une performance

01:18:29vraiment équivalente

01:18:32à une A110

01:18:33on a fait le test

01:18:35on avait un cahier

01:18:36des charges

01:18:36assez difficile

01:18:37pour cette voiture

01:18:37on voulait

01:18:38qu'elle puisse

01:18:39avoir une performance

01:18:40autour

01:18:42sur un circuit

01:18:43équivalent

01:18:45à une A110

01:18:45on a fait le test

01:18:46et les deux voitures

01:18:47passent en même temps

01:18:48et arrivent en même temps

01:18:49je suis curieux

01:18:51d'essayer ça

01:18:52au-delà

01:18:53de la performance

01:18:55et

01:18:55de ce comportement

01:18:57que vous nous vendez

01:18:59exceptionnel

01:19:00je suis encore

01:19:02plus impatient

01:19:02c'est quand même

01:19:03un véhicule électrique

01:19:04qui permettra

01:19:05d'aller suffisamment loin

01:19:06jusqu'à

01:19:07550 kilomètres

01:19:09d'autonomie

01:19:10c'est ça

01:19:10avec de la charge

01:19:11rapide

01:19:12jusqu'à 190 kilowatts

01:19:13c'est la voiture française

01:19:14à ce jour

01:19:15qui a les meilleures performances

01:19:17en termes d'autonomie

01:19:18de recharge

01:19:19de puissance

01:19:20etc

01:19:20donc c'est quand même

01:19:22une vraie Alpine

01:19:22c'est une belle batterie

01:19:26de quasiment

01:19:2790 kilowatts

01:19:28qui nous permet

01:19:30de travailler

01:19:30en plus du tout

01:19:31le travail

01:19:31qu'il y a eu

01:19:32sur l'aérodynamisme

01:19:33et l'efficience

01:19:34de la voiture

01:19:34jusqu'à

01:19:36555 kilomètres

01:19:37en cycle

01:19:38WLTP

01:19:39on a travaillé

01:19:41évidemment

01:19:41la capacité

01:19:42de faire

01:19:43de l'autoroute

01:19:45et des charges rapides

01:19:47sur autoroute

01:19:48donc on a

01:19:48une puissance pic

01:19:49de recharge

01:19:50de 190 kilowatts

01:19:52au maximum

01:19:52mais ce qui était

01:19:53plus important

01:19:54que ce pic

01:19:54c'était d'avoir

01:19:55une bonne

01:19:55rapide

01:19:57une régularité

01:19:57ce qui compte

01:20:00c'est que ça dure

01:20:00dans la durée

01:20:01donc c'est de pouvoir

01:20:02faire un arrêt

01:20:03pour recharger

01:20:05de 15 à 80%

01:20:06en moins de 25 minutes

01:20:07elle est faite en France

01:20:08elle ?

01:20:08oui alors

01:20:09les mebles et batteries

01:20:10sont françaises

01:20:10même

01:20:10c'est Vector

01:20:12qui fait des batteries

01:20:13on a même des cellules

01:20:14françaises

01:20:15avec notre partenaire

01:20:17Vercor

01:20:17on a nos trois moteurs

01:20:20le bimoteur arrière

01:20:23et le moteur à l'avant

01:20:23sortent de la manufacture

01:20:25de Cléon

01:20:25trop bien

01:20:27le véhicule

01:20:29la batterie

01:20:30le pack batterie

01:20:31est assemblé

01:20:31à Douai

01:20:32et on a une voiture

01:20:34qui sort

01:20:35alors c'est pour ça

01:20:35qu'on est ici

01:20:36à Diète

01:20:36très fière

01:20:37de présenter la voiture

01:20:38elle sort de la manufacture

01:20:39historique

01:20:40genre délai

01:20:41de Diète

01:20:41ah ouais

01:20:42on a une voiture

01:20:43vraiment très très très française

01:20:45jusqu'au bout des ongles

01:20:46vous pensez que le

01:20:47on s'est associé

01:20:47je vous entendais parler

01:20:48tout à l'heure

01:20:49des pneus

01:20:49jusqu'au bout du pneu

01:20:50avec Michelin

01:20:50jusqu'au bout du pneu

01:20:51parce qu'on s'est associé

01:20:52avec Michelin

01:20:53pour co-développer

01:20:54donc dans tout travail

01:20:56de mise au point

01:20:56on a trois pneus

01:20:58qui sont co-développés

01:20:59avec Michelin

01:21:00dont un pneu

01:21:02tout temps

01:21:03et puis on s'est associé

01:21:05aussi avec De Vialet

01:21:07pour le son premium

01:21:08très bien

01:21:09avec nos 13 haut-parleurs

01:21:11et puis le tout savoir-faire

01:21:12de De Vialet

01:21:12pour la vie au point

01:21:13pour un son inertif

01:21:14super

01:21:14pour l'instant

01:21:16elle n'est pas commercialisée

01:21:17mais on a une idée

01:21:18des tarifs

01:21:18et est-ce que vous pensez

01:21:19que la clientèle habituelle

01:21:21de Alpine suivra ?

01:21:23alors je pense

01:21:24qu'une partie

01:21:24de la clientèle habituelle

01:21:26d'Alpine suivra

01:21:26puisqu'elle nous suit déjà

01:21:27sur la 290

01:21:29et là

01:21:29on répond à un besoin différent

01:21:31on voulait vraiment

01:21:31faire une voiture

01:21:32qui soit complémentaire

01:21:33dans notre garage

01:21:34qui permette de faire

01:21:35autre chose que la 110

01:21:36et qui pour autant

01:21:37respecte tout l'ADN

01:21:39de la marque

01:21:40et puis le but

01:21:42c'est de faire de la concate

01:21:43évidemment

01:21:43d'aller pouvoir adresser

01:21:45d'autres besoins

01:21:46que la 110

01:21:48et la 290

01:21:48et donc d'étendre

01:21:50la clientèle

01:21:50de la marque

01:21:51Sauvanie Hogg

01:21:53directrice

01:21:53performance produit Alpine

01:21:54nous a vendu

01:21:56merveilleusement

01:21:57bien Alpine

01:21:58et vous en profitez bien

01:22:00merci beaucoup

01:22:00vous êtes évidemment

01:22:01produit Alpine

01:22:02juste une dernière précision

01:22:04on vous souhaite un bon week-end

01:22:05puisque ça y est

01:22:06ça a commencé

01:22:06il y a l'inauguration

01:22:07c'est cet après-midi

01:22:09sur l'angle

01:22:09Dollar-Ménard

01:22:10boulevard de Verdun

01:22:11à Dieppe

01:22:11à 14h

01:22:12inauguration officielle

01:22:14et parade

01:22:14de ce grand événement

01:22:16qui a commencé hier

01:22:17et qui va se terminer

01:22:18demain

01:22:18merci beaucoup

01:22:19Sauvanie

01:22:20et bonne longue vie

01:22:21à la nouvelle Alpine

01:22:23Sud Radio

01:22:25on parle auto

01:22:26qu'elle auto choisir

01:22:27bonjour François

01:22:29bonjour François

01:22:29on vous entend

01:22:32très loin

01:22:32vous êtes où

01:22:33on en laisse

01:22:36il ne faut pas se mettre

01:22:38sur haut parleur

01:22:38ni sur oreillette

01:22:39voilà j'étais sur oreillette

01:22:41et oui

01:22:42alors on vous écoute

01:22:43qu'est-ce que vous recherchez

01:22:44comme voiture

01:22:45moi j'ai un petit

01:22:47un petit dilemme

01:22:48c'est que

01:22:49j'ai du mal

01:22:50à me désaisir

01:22:52d'une vieille

01:22:54de 106

01:22:55qui date de 2006

01:22:57qui a 96 000 km

01:22:59qui

01:23:01pour lequel

01:23:02mes parents

01:23:03ont toujours fait

01:23:04la révision

01:23:05nous également

01:23:06derrière

01:23:07et qui consomme

01:23:09malgré tout

01:23:10et on se pose

01:23:11la question

01:23:11est-ce que

01:23:12on peut garder

01:23:14dans notre voiture

01:23:15ou alors

01:23:18acheter

01:23:19une

01:23:20Dacia

01:23:20nous avons essayé

01:23:22Eco G100

01:23:23ou une C3

01:23:24une Sandero

01:23:25c'est une Sandero

01:23:26si vous voulez

01:23:26un équivalent

01:23:27à la 206

01:23:29voilà

01:23:30c'est une Sandero

01:23:30et le souci

01:23:32c'est que

01:23:32nous avons

01:23:32la chance

01:23:33d'avoir un garage

01:23:34qui a une entrée

01:23:37de 2 mètres

01:23:38d'accord

01:23:38donc il faut une voiture

01:23:39pas trop large

01:23:39de toute façon

01:23:40ça passe

01:23:40la Sandero

01:23:41première question

01:23:42est-ce qu'il faut

01:23:43pardon

01:23:44est-ce que

01:23:45notre ami François

01:23:46doit se séparer

01:23:47de sa

01:23:47alors il y a un truc

01:23:48c'est que la 206

01:23:49elle a une boîte

01:23:50automatique

01:23:50si vous voulez

01:23:51une Sandero

01:23:52Eco 100G

01:23:53donc avec le moteur

01:23:53GPL

01:23:54vous n'aurez pas

01:23:55la boîte automatique

01:23:55bon ça c'est

01:23:56le premier truc

01:23:57par contre

01:23:58c'est vrai

01:23:58qu'en termes

01:23:58si vous me mettez

01:24:00dans le message

01:24:01qu'elle consomme

01:24:018 litres au 100

01:24:02la 206

01:24:02c'est sûr

01:24:05que la Sandero

01:24:06elle va consommer

01:24:07plutôt 7 litres

01:24:07mais de GPL

01:24:08à 1 euro

01:24:09au lieu de

01:24:10Super 95

01:24:11à 1 euro 70

01:24:12donc au coût kilométrique

01:24:15ça sera moitié moins cher

01:24:16donc après c'est à vous

01:24:17de faire le calcul

01:24:18en fonction du kilométrage

01:24:19que vous faites chaque année

01:24:20la 206

01:24:21si elle est en bon état

01:24:22bah gardez-la

01:24:23parce que vous allez

01:24:24la vendre d'une misère

01:24:25gardez-la

01:24:26en seconde voiture

01:24:28complètement

01:24:29je ne sais pas

01:24:30si vous avez des enfants

01:24:31ou des amis

01:24:32gardez cette voiture-là

01:24:34et une Sandero

01:24:36ça reste de toute façon

01:24:37un bon choix

01:24:38un bon investissement

01:24:39et puis si à un moment

01:24:40vous vous dites

01:24:40j'en ai plus l'usage

01:24:42vous la mettez

01:24:43en annonce

01:24:44dans la journée

01:24:45elle est partie

01:24:46laquelle la Sandero ?

01:24:47oui

01:24:47c'est une bonne voiture

01:24:52voilà

01:24:52je ne vais pas dire

01:24:54c'est la meilleure voiture du monde

01:24:55comme j'ai déjà dit

01:24:55plusieurs fois

01:24:56mais en rapport

01:24:58prix-prestation

01:24:59c'est imbattable

01:25:00et sinon François

01:25:01vous étiez aussi

01:25:02avec la Citroën C3

01:25:03hybride neuve

01:25:04sur la C3

01:25:06il y a encore

01:25:06des petits soucis

01:25:07de fiabilité

01:25:07qui n'ont pas tous été réglés

01:25:08bon la mécanique

01:25:10il n'y a plus de problème

01:25:11c'est plus le PureTech

01:25:11d'autrefois

01:25:12là c'est un nouveau moteur

01:25:15donc il n'y a pas du tout

01:25:16de problème

01:25:17à ce niveau-là

01:25:18mais en revanche

01:25:20il y a encore

01:25:20des petits soucis électroniques

01:25:21et c'est une voiture

01:25:22très confortable

01:25:23la qualité de la C3

01:25:24je vous dirais

01:25:25si vous voulez une C3

01:25:26vous attendez la fin de l'année

01:25:28pour en acheter une

01:25:28je pense qu'ils ont résolu

01:25:30tous leurs soucis

01:25:30c'est une voiture

01:25:31qui est super confort

01:25:32plus que votre 206

01:25:33qui sera plus économique

01:25:35en carburant aussi

01:25:36mais qui vous coûtera

01:25:36plus cher au kilomètre parcouru

01:25:38que la Dacia

01:25:38voilà

01:25:39en tout cas François

01:25:39vous avez donc la réponse

01:25:40gardez quand même

01:25:41votre 206

01:25:42car vous n'allez pas la vendre

01:25:44rien du tout

01:25:46et puis la Dacia Sandero

01:25:49Eco G100

01:25:49c'est un très très bon

01:25:51c'est un très bon choix

01:25:52et donc je vais balancer mon collègue

01:25:53c'est le téléphone de l'ami

01:25:54Jean-Luc Moreau

01:25:55qui a sonné

01:25:55c'est la première fois en 4 ans

01:25:57c'est la première fois

01:25:58oui parce que ça passe pas normalement

01:25:59d'habitude

01:25:59j'ai pas de réseau en studio

01:26:01mais vous savez qu'il faut quand même

01:26:02se mettre en silencieux

01:26:02oui mais j'avais pas de réseau d'habitude

01:26:04là j'en ai un petit peu

01:26:05salut l'ami Jean-Luc

01:26:06on se retrouve samedi

01:26:07avec plaisir

01:26:07avec un téléphone en silencieux

01:26:09avec un téléphone en silencieux

01:26:10merci à Anthony

01:26:11d'avoir réalisé cette émission

01:26:12et puis à Tristan

01:26:13d'avoir été au standard

01:26:14et à notre ami Dominique S

01:26:15d'être venu nous rendre visite

01:26:18avec sa femme

01:26:18qui s'appelle aussi Dominique

01:26:19on les appelle les 2D

01:26:20les DD

01:26:21allez bon week-end à tous

01:26:23soyez prudents demain

01:26:24Sud Radio

01:26:24on parle auto

01:26:25Sud Radio

01:26:27Sud Radio

01:26:27parlons vrai

01:26:28parlons vrai

01:26:29Sud Radio

01:26:29parlons vrai

Est-ce vraiment la fin des ZFE ? "Les Écologistes peuvent faire recours au Conseil constitutionnel!"

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