[podcast] Un jour à La Réunion : le 25 juin 1998… de Saint Pierre à Saint Denis (ou l’inverse) en une heure !

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00:00De Saint-Pierre à Saint-Denis ou l'inverse en seulement une heure ?

00:04Si, c'est possible !

00:06Ça l'est particulièrement depuis la fin des années 2000

00:08et la mise en service de la fameuse route d'État-Marin.

00:11Quatre voies entre le nord et le sud

00:13où la vitesse peut aller jusqu'à 110 km heure.

00:16Une révolution pour la mobilité à La Réunion

00:18car avant, pour relier les deux villes,

00:21c'était une vraie galère sur l'ancienne route du front de mer à Saint-Paul.

00:25Jolie petite route par ailleurs,

00:26mais quelle galère quand on n'a pas trois heures devant soi.

00:30Alors, le 25 juin 1998,

00:33le Conseil Régional, présidé par Paul Vergès,

00:36donne le feu vert à un projet monumental.

00:39Relier Saint-Pierre à Saint-Denis via une voie rapide,

00:41construite en partie à mi-hauteur

00:44et passant au-dessus des ravines,

00:46dont certaines sont gigantesques.

00:48124 ouvrages d'art au total,

00:51ponts, tunnels, tranchées couvertes,

00:52pour 34 km de voies rapides

00:55entre Saint-Paul et l'Étang Salé.

00:56La route d'État marin sera ainsi le chaînon manquant

00:59de l'ouest de La Réunion.

01:01Ce 25 juin 1998

01:05est l'aboutissement d'une longue réflexion

01:07nourrie dans les années 80

01:08par le président de droite du Conseil Régional,

01:11Pierre Lagourgue,

01:12et par le futur président de gauche,

01:14Paul Vergès.

01:15L'idée première de Pierre Lagourgue

01:17est de réaliser une deux fois deux voies

01:18le long du littoral de Saint-Benoît,

01:20dans l'Est,

01:21à Saint-Pierre, dans le Sud,

01:22en passant par le Nord

01:24et la capitale Saint-Denis.

01:25Ainsi, plusieurs portions de routes

01:27sont effectivement réalisées.

01:29Mais le Conseil Régional tombe sur un écueil

01:32à Saint-Paul,

01:32où le tourisme fait vivre

01:34une grande partie de l'économie locale.

01:36Hors de question de sacrifier

01:38l'activité touristique liée à l'océan

01:40au profit d'une voie express.

01:42On est dans les années 90

01:43et dans une impasse.

01:45La solution alternative et gagnante

01:47viendra de Paul Vergès,

01:48qui propose un projet à mi-pente.

01:51L'idée interpelle Pierre Lagourgue,

01:54l'État valide

01:55et les premières études débutent.

01:57Le chantier s'annonce

01:59effectivement titanesque.

02:01Une somme d'articles

02:02et deux ouvrages,

02:02La route des Tamarins

02:03à la réunion des défis

02:04de Fabienne Jonca,

02:06préface Paul Vergès,

02:07et le Paris de l'impossible,

02:08la route des Tamarins

02:09à la réunion de Delphine Desvaux,

02:12reviennent précisément

02:13sur les nombreux défis

02:14relevés par ce chantier.

02:15Plus gros projet routier

02:17jamais réalisé

02:18par une collectivité territoriale.

02:20La route de tous les records,

02:22souligne Fabienne Jonca.

02:23La route des Tamarins

02:24relève tous les défis

02:25humains, technologiques,

02:27économiques, environnementaux,

02:28ajoute Delphine Desvaux.

02:31Parmi les ouvrages exceptionnels

02:33sur lesquels roulent désormais

02:34chaque jour

02:34des dizaines de milliers de voitures,

02:36on trouve le pont

02:37qui franchit la ravine Trois-Bassins,

02:39comparé à un petit viaduc de Millau.

02:42Lors de l'ouverture de la route,

02:44le quotidien de la réunion

02:45fera un dossier spécial

02:47qualifiant la route des Tamarins

02:48de chantier du siècle.

02:50Bref,

02:51à projet exceptionnel,

02:52un coût et des mesures administratives

02:54qu'ils sont tout autant.

02:56Le coût,

02:56plus d'un milliard d'euros

02:58contre une estimation de départ

02:59à 700 millions.

03:00Quant aux mesures administratives,

03:02elles sont liées aux expropriations,

03:04nombreuses,

03:06sur le tracé à mi-pente.

03:07Ce sera un crève-cœur

03:09pour certains habitants.

03:10Le principe d'une route

03:13express de moyenne altitude

03:14sans péage

03:15est donc adopté

03:16lors de l'Assemblée plénière

03:17du 25 juin 1998

03:19que Paul Vergès préside.

03:21C'est le feu vert

03:22pour les études du tracé,

03:24les enquêtes publiques,

03:25les décrets et délégations,

03:27les marchés publics,

03:28environ 80,

03:29et toute la procédure administrative

03:31nécessaire à un projet

03:32qui doit tenir la route.

03:34Forcément.

03:34Les travaux débutent en 2005

03:37et vont durer 4 ans

03:38assurés par 3000 travailleurs.

03:42La route des Tamarins

03:43sera ouverte à la circulation

03:44en 2009.

03:46Un an plus tard,

03:46le conseil régional

03:48lance l'idée

03:48de la construction

03:49d'un viaduc sur l'océan

03:51pour relier Saint-Denis

03:52à l'ouest de l'île.

03:54C'est qu'on aime

03:54les projets routiers pharaoniques

03:56à La Réunion.

04:04Sous-titrage Société Radio-Canada

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