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El Cronista
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13/6/2025
cobertura BMW X7
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Noticias
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Este año estamos realmente con una reactivación enorme de ventas.
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Todos los últimos años hemos crecido, pero este año estamos con el doble de ventas del año pasado
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y creemos que va a continuar esta tendencia.
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Creemos que esto se debe a ciertas condiciones de mercado más favorables
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y también a la ampliación enorme de la gama que hemos hecho de nuestros vehículos
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desde el año pasado hasta este año, teniendo desde el Serie 1 al Serie 7, desde la X1 al X7.
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Este es el cuarto año consecutivo en que patrocinamos al Teatro Colón.
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El año pasado hemos presentado en la cuarta misma del Teatro Colón el nuevo Serie 5 y la X7,
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que es la hermana X del vehículo que estamos presentando hoy.
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Y quisimos darnos este lujo de presentar justamente el auto más lujoso de la gama de BMW,
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que es el Serie 7 en Colón Fábrica.
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Además, conectando el arte que nos rodea con una visita muy especial,
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que es la visita de José Casas, que es diseñador de BMW Group,
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responsable en el pasado del diseño de modelos M como M2
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y en la actualidad responsable del diseño de los modelos medianos y de lujo de BMW,
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que nos está acompañando en este evento también.
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Este lanzamiento es un paso más en esta enorme ampliación de gama de productos que estamos haciendo.
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En este caso, con el Serie 7, regresa el Serie 7 después de 5 años al segmento de lujo.
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El año pasado ya trajimos la X7.
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Pero la realidad es que queremos traer absolutamente todo.
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Todas las motorizaciones, desde el motor a combustión hasta el motor eléctrico,
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pasando por el híbrido enchufable y por el mild hybrid.
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Y además, todos los modelos, toda la deportividad del M Performance o de M,
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de la electromovilidad y también desde los modelos de entrada de gama,
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como el Serie 1 o el X1, hasta los modelos más altos, como efectivamente es este Serie 7.
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Se vienen más novedades.
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Empezamos el año ya con muchas novedades.
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Lanzamos en simultáneo con todo el resto del mundo en el verano,
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el Serie 1 y el X3, que son un éxito absoluto en ventas,
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en todas sus motorizaciones, incluyendo en Performance.
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Seguimos la semana pasada con M2, ahora con Serie 7.
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Y hay más por venir en el terreno M antes de fin de mes.
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Vamos a tener el M5 y después algunos otros modelos que están por llegar.
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Con esto completamos la gama de BMW.
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Y tendremos además novedades en Mini y en BMW Motorrad a lo largo del año.
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El Serie 7 obviamente representa el máximo embajador de la tecnología y de la innovación que tiene BMW en cuanto a los modelos.
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También representa el máximo lujo en toda la gama de los autos.
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Y bueno, es el hermano grande de la familia.
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Muchas veces la ingeniería y diseño se tienen que unir para lograr soluciones de diseño que permitan innovar y a la vez hacer buen diseño.
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Ahora, cuando esas dos cosas se juntan, creo que nosotros la llamamos la forma sigue la función.
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Y es cuando realmente es diseño que es meaningful o que tiene una razón de ser.
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Así que bueno, nosotros en el diseño de proceso tenemos que trabajar de cerca con los ingenieros
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para poder crear soluciones nuevas que nos permitan seguir innovando.
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En cuanto a diseño, nosotros siempre tratamos de innovar al máximo, obviamente,
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como siendo visionarios y siendo gente creativa.
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Siempre tratamos de hacer las cosas de una manera muy moderna,
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pero a la vez también respetando la tradición de BMW.
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Bueno, creo que uno de los detalles más especiales en el exterior, sobre todo,
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son las luces de Swarovski con cristal.
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Creo que eso le da un toque de lujo y un toque de exclusividad enorme al auto.
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Eso es lo que me gusta mucho.
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También me gusta mucho el portachoques frontal, el cual enmarca al riñón de una manera muy especial y muy única,
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con esas aletas, o le llamo aletas o alas de avión alrededor.
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Es un ejercicio de geometría muy especial para un modelo como este,
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de un sedán de lujo, que no se puede ver de ninguna otra marca.
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Y, bueno, en general, el tema de lenguaje de diseño es la cuestión de hacer todo monolítico.
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El lenguaje de diseño monolítico, cuando tú te acercas al auto,
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es más de los volúmenes y lo que te genera,
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y no tanto de las superficies que no se hablan en sí mismo.
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Es un solo volumen y encima se proyectan los gráficos.
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Bueno, primero que nada, siendo de México, pues es...
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Siendo los dos países latinoamericanos, es para mí un honor y un privilegio estar aquí con ustedes.
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También siendo el único latino en el centro de diseño allá en Alemania,
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representando no solo a México, sino a Latinoamérica, es para mí un honor.
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Y, bueno, yo encantado de venir.
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Siempre y cuando me inviten, aquí voy a estar.
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En esta séptima generación del Serie 7, en el que estamos presentando en esta ocasión,
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es un vehículo que es el sedán de lujo, por excelencia, de la marca BMW desde hace casi 50 años.
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Y en este caso estamos presentándolo con grandes tecnologías de innovación.
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Primero enfocadas en lo que refiere al confort de marcha, a la aceleración,
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al confort y deportividad que un usuario busca en un Serie 7.
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Como por ejemplo, la suspensión adaptativa, inteligente,
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que se va adaptando en función a las condiciones del camino,
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a través de un radar que le va anticipando las variaciones y las imperfecciones del asfalto o del camino,
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para que la suspensión se pueda adaptar al momento de tomar esa imperfección
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y que no se perciba en la carrocería ese movimiento.
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Por el lado de las innovaciones tecnológicas, que no están relacionadas al conductor,
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sino al que vive el Serie 7 en las plazas traseras,
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tenemos una pantalla de 31.3 pulgadas que está plegada en el techo
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y que con solo apretar un botón en una consola electrónica similar a un smartphone que está en las plazas traseras,
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vamos a poder configurar la parte trasera como un cine,
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en donde se va a bajar la pantalla,
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donde vamos a poder tener conectividad 5G con un Personalizim,
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vamos a poder ver películas,
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vamos a tener la posibilidad de conectar con una interfase HDMI,
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una computadora en Playstation o lo que haga falta,
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y poder configurar esa parte trasera bien cerrada para que no entre ningún tipo de rayo de sol,
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con cortinas electrónicas y con una posición en las butacas que se van acomodando para ese contexto.
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Con lo cual, en este caso, tenemos dos mundos de tecnologías de innovación en el Serie 7,
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con una parte trasera que está totalmente relacionada a lo que podríamos vivir en un jet privado
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o en un asiento business o de primera clase en una línea comercial,
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y también vamos a poder pasarnos al asiento delantero a conducir un Serie 7 sumamente deportivo.
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