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00:00El contrato fija de una manera meridiana cuándo hay que hacerlo y qué es lo que hay que hacer.
00:12De hecho, en la actualidad estamos en la fase 1A, en la cual estaremos hasta que lleguemos a un millón y medio de teus.
00:20Una vez se llegue a un millón y medio de teus, se disparará la fase 1B y ahí empezaremos a construir lo que sería una superficie de 20 hectáreas con nuevas grúas, con nuevos espacios y con mayor atraque.
00:39Y cuando lleguemos a 2.1, momento en el que obviamente la otra ampliación ya está hecha y operando, cuando se llegue a 2.1 habrá una siguiente ampliación también de 20 hectáreas con sus grúas, con su atraque y con un mayor calado para permitir llegar barcos mucho mayores, que nos permitirá llegar hasta los 2.5 millones de teus.
01:03Y eso es lo que dice el contrato, es decir, cualquier otra cosa es una especulación.
01:07Nosotros podemos tener nuestras estimaciones y creemos que eso no va a ocurrir hasta próximos al 2030, unos 4 o 5 años a partir del día de hoy.
01:19Puede ocurrir un poco antes si los mercados son propicios a las exportaciones, si a lo mejor los aranceles en lugar de subir bajan y las exportaciones aumentan,
01:31pero también hay que tener en cuenta que la producción del país en temas de portofrutícolas, y este es una terminal básicamente exportadora de esos productos,
01:40pues tiene también un límite propio por el espacio que se está cultivando, ¿no?
01:45Es decir, si no se cultivan más áreas, pues difícilmente habrá mucha mayor producción.
01:50Si no recuerdo mal, en el contrato está estimada en 400 y fracción de millones de dólares, con lo cual habría que sumarlos a los 1.000 millones que ya en su día se invirtieron.
02:04Pero también tiene que tener en cuenta que eso es una estimación de cuando se firmó el contrato, ya hace unos cuantos años.
02:09Entonces, bueno, hay que sentarse y ver exactamente esos 470 millones de hace unos cuantos años son a día de hoy.
02:17Gracias.
02:18Gracias.