Avec Alain Rolland, président-fondateur de Stations-e et président de la commission IRVE (Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques) de Mobilians et Claude Renard, coordonnateur déploiement IRVE (Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques) pour le Ministère de la Transition énergétique
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NewsTranscription
00:009h10, Sud Radio, la vérité en face, Patrick Roger.
00:05La vérité en face sur un sujet qui va tous nous concerner à un moment donné.
00:10Des bornes de recharge, comme il y avait les stations essence,
00:14pour se charger, alors tout le monde ne sera peut-être pas à l'électrique, bien sûr,
00:18en plus il y a de nouvelles solutions qui arrivent, il y a toujours un peu de thermique prolongée,
00:22qui sera utilisé différemment avec moins de pollution, peut-être l'hydrogène,
00:27et puis il y a toujours des technologies, c'est ça qui est assez incroyable,
00:30avec l'ensemble de nos scientifiques, de nos ingénieurs,
00:33c'est qu'on découvre de nouvelles technologies qui permettent de se renouveler, bien sûr,
00:39pour aussi assurer la protection de la planète, parce que c'est particulièrement important.
00:43Je suis justement avec Alain Roland, bonjour, re-bonjour,
00:47puisque vous êtes intervenu tout à l'heure en tant que musicien,
00:52pour commenter la disparition de Nicole Croizet et Philippe Labreau,
00:56président fondateur de Station E,
00:58et vous vous occupez aussi à Mobiliance de la mobilité,
01:04Mobiliance qui regroupe tous les métiers de la réparation automobile,
01:08du secteur de l'automobile.
01:09Oui, Mobiliance c'est en fait 420 000 emplois,
01:11ça regroupe 24 commissions,
01:13et moi je préside la commission sur la recharge électrique.
01:15Voilà, sur la recharge électrique, parce que c'est fondamental.
01:18C'est bien de produire des voitures, mais il faut pouvoir les recharger,
01:21et puis avoir des systèmes qui sont adaptés.
01:23Claude Renard est avec nous également, qui est coordinateur justement,
01:27du déploiement IRVE, c'est-à-dire les infrastructures de recharge pour véhicules électriques,
01:32sur tout le territoire, il est au ministère de la Transition Énergétique.
01:36Bonjour Claude Renard.
01:37Oui, bonjour à tous.
01:38Bon, merci d'être avec nous.
01:41Un point d'ailleurs, où en est-on avec vous sur ce déploiement du système de bornes sur le territoire ?
01:49Parce que bien souvent, Claude Renard, vous je sais, vous l'entendez,
01:55vous avez ces retours des élus, de l'ensemble en fait des gens qui travaillent dans les ministères,
02:00et puis vous-même vous prenez votre voiture,
02:02on se dit, ben oui, je vais acheter une voiture électrique,
02:04mais est-ce que je peux me recharger ?
02:07Est-ce que je ne vais pas tomber en rade quelque part ?
02:09C'est une des inquiétudes, qui est légitime d'ailleurs.
02:14Je pense vraiment que c'était une ancienne inquiétude.
02:17Aujourd'hui, on n'a plus d'inquiétude à avoir.
02:18Le déploiement des bornes, c'est une croissance quasiment exponentielle.
02:22On a fait plus de 30% encore l'année dernière.
02:24On est à plus de 170 000 points de recharge sur l'ensemble du territoire national.
02:28Les points de recharge, c'est des points de recharge ouverts au public,
02:32c'est-à-dire que tout le monde peut les utiliser en itinérance, près de chez soi.
02:37On a un maillage vraiment très très large,
02:38et un maillage sur deux types de bornes.
02:41On a des bornes lentes, des bornes en voirie par exemple.
02:44On peut se recharger pendant une nuit ou une demi-journée.
02:46Et puis surtout, c'est là vraiment qu'on a un très gros déploiement.
02:51C'est des bornes rapides, voire ultra rapides.
02:53Alors on retrouve celles qu'on a sur les grands axes routiers,
02:56sur les autoroutes, pour partir en vacances.
02:58Toutes les aires de service d'autoroutes sont équipées.
03:01Mais ces recharges ultra rapides sont également dans les centres commerciaux,
03:06qui s'équipent très fortement.
03:07Et quasiment tous les centres commerciaux de France sont équipés aujourd'hui de bandes de recharge.
03:12Oui, parce qu'il y a l'une des questions des automobilistes,
03:16qui hésitent toujours à passer à l'électrique.
03:19Bon, d'une part, parce qu'il faut le dire,
03:22parlons vrai sur ce radio, c'est plus cher.
03:23Et donc, aujourd'hui, ça va sans doute baisser.
03:26Bien sûr, mais ces voitures sont un peu plus chères.
03:28Mais c'est de se dire, oui, mais alors comment je vais faire ?
03:29Est-ce qu'il faut que je recharge chez moi, la nuit,
03:32là où je vis, je suis en appartement, donc c'est difficile ?
03:39On a du mal.
03:42Ce sera une nouvelle façon peut-être de s'adapter,
03:47par rapport à ce qu'on a connu avec les stations essence classiques.
03:50Et on peut leur dire que, oui, il y aura quand même
03:56ce déploiement suffisant sur tout le territoire
03:59pour ne pas avoir besoin de recharger aussi chez soi.
04:03C'est vrai que la mobilité électrique est complètement différente
04:06de la mobilité thermique.
04:07On a effectivement un surcoût à l'achat, aujourd'hui,
04:11des véhicules électriques.
04:13Mais clairement, on a un énorme avantage avec l'électrique.
04:16C'est que si on a la capacité de se recharger à domicile,
04:20et ça, bon, maison individuelle, c'est très facile,
04:23mais résidentiel collectif, c'est un petit peu plus compliqué.
04:26Mais on a aujourd'hui des solutions qui se déploient.
04:29On a à peu près 30 000 immeubles, aujourd'hui,
04:32qui sont déjà avec des solutions de recharge
04:34pour l'ensemble des propriétaires, locataires.
04:39Les bailleurs sociaux sont en train également
04:40de s'équiper largement au niveau des immeubles collectifs.
04:45Mais l'énorme avantage de cette recharge, c'est son prix.
04:49Et clairement, le prix, effectivement, à domicile,
04:53surtout si on utilise les tarifs heure-creuse, par exemple,
04:57alors là, c'est fantastique.
04:59Mais même la recharge ouverte au public, en voirie, en extérieur,
05:04reste compétitive par rapport au prix d'un litre de carburant,
05:07d'essence ou de gasoil.
05:09C'est vraiment quelque chose qu'il faut prendre en compte.
05:12Et dans le coût global, il faut imaginer, en fait,
05:15le budget à la fin de la possession ou de l'usage de son véhicule
05:20entre l'acquisition, son entretien et son carburant,
05:24son carburant au sens large.
05:25Et même l'entretien, j'évoquais juste ce sujet-là,
05:28on n'a pas de vidange, on n'a pas de sucre à huile.
05:31Les plaquettes de frein, on a moins de particules de frein,
05:34bien évidemment, parce qu'en fait, on a la régénération.
05:37À chaque fois qu'on freine, on recharge la batterie.
05:40Ça, c'est aussi quelque chose d'assez extraordinaire.
05:42Et donc, globalement, financièrement,
05:44dans la très grande majorité des cas d'usage,
05:46le véhicule électrique reste économique.
05:49– Oui, bien sûr. Après, c'est l'investissement.
05:52D'où toutes ces stations que vous avez évoquées.
05:55Et vous, Alain Roland, vous avez eu la bonne idée
05:57de créer des stations de recharge,
06:00mais qui sont un petit peu différentes.
06:02Elles sont multi-services avec station E.
06:04Racontez-nous. On en a déjà parlé, d'ailleurs, sur Sud Radio.
06:07– Alors, d'abord, elles existent, elles se déploient.
06:10C'est aussi, je voudrais dire un mot sur Claude,
06:11parce qu'il fait un énorme travail depuis quelques années.
06:13Et si on a aujourd'hui un réseau aussi bien déployé
06:16sur les autoroutes, c'est quand même
06:17une grande partie grâce à lui.
06:19– Même si je sais qu'il y a des auditeurs qui vont se dire
06:21« Oui, mais alors, il n'y en a pas partout autour de chez moi. »
06:23Et c'est vrai, dans les zones périphériques
06:25ou dans les campagnes rurales.
06:27Et ça prend du temps un petit peu.
06:28Mais ça vient à travers vos solutions.
06:30– Alors, c'est du ressenti.
06:32Nous, ce qu'on a fait, c'est que, d'abord,
06:33quand j'ai créé la société, il y a quelques années,
06:35je partais d'abord partie du principe qu'on parle de la mobilité.
06:38Donc, on veut se déplacer pas cher.
06:39Donc, avec un véhicule de moins en moins cher,
06:41on veut se déplacer pas cher.
06:43On verra sur le prix du coût de la recharge.
06:45On veut aussi du haut débit.
06:46Tout le monde a un smartphone, un téléphone.
06:48On veut du haut débit.
06:49Et on veut aussi des services de proximité.
06:51Donc là, les citoyens attendent ça.
06:53Donc, j'ai créé la société sur la base de station
06:54dite multiservices.
06:55Donc, c'est une station qui regroupe
06:57ces fonctions-là, à la fois à la recharge.
06:59On héberge des télécommunications
07:02et des casiers type connectés
07:04sur lesquels, vous savez, on va mettre des colis, etc.
07:06Comme Vinted, Amazon, la post-pick-up, par exemple.
07:09Et puis, sur la téléphonie mobile, par exemple,
07:11on a du haut débit, y compris jusqu'à un des très petits villages
07:14qui ne sont pas encore équipés.
07:15C'est-à-dire que, sur vos stations de recharge,
07:18on peut venir mettre des petits pylônes
07:20pour arroser, en fait, le secteur concerné.
07:24En fait, c'est un mini-point haut débit
07:26qui est sur un mât
07:27et puis qui permet, effectivement,
07:28je vais prendre un exemple en Seine-des-Mardes,
07:30un petit village qui s'appelle Diamre.
07:31Là, il y a 247 habitants.
07:33On vient mettre un petit équipement
07:36qui va permettre de couvrir la ville.
07:38Oui, c'est ça.
07:39Et par ailleurs, on vient se recharger
07:41sur votre station.
07:42Alors oui, le premier point,
07:44c'est qu'on est une société
07:45qui fait de la recharge électrique.
07:47Mais il y a aussi une notion de rentabilité.
07:49C'est-à-dire que, quand on déploie un réseau comme ça,
07:51et c'est des très lourds investissements,
07:52je vais prendre l'exemple de...
07:53Je parle sous contrôle de Claude,
07:54mais quand on dit
07:55qu'il va falloir 400 000 points de charge en France,
07:57puisque c'est ce qu'a annoncé le gouvernement,
07:59on va atteindre pratiquement
08:0010 milliards d'euros d'investissements
08:02dans ce projet.
08:04Donc, quand on fait des investissements comme ça,
08:06il faut de la rentabilité.
08:07Donc, ce qu'on a fait chez Station E,
08:08c'est que les équipes,
08:09j'en ai dit, voilà, on va faire une station
08:10et on va à la fois proposer
08:12de la recharge électrique pas chère
08:14et on peut le faire
08:15parce qu'on a des services qui sont associés
08:17et on a des partenariats
08:18avec des industriels.
08:19Sinon, on reste comme une pompée électrique.
08:21Alors, les services associés,
08:22vous avez parlé justement de la Wi-Fi,
08:25du réseau, bien sûr,
08:28des services, des casiers,
08:31voilà, c'est ça.
08:32Alors, on a des services...
08:33Qu'est-ce que vous pouvez développer ?
08:34Parce que c'est vrai
08:34qu'il y a un nouveau mode de consommation aujourd'hui.
08:38C'est un peu comme quand le smartphone est arrivé.
08:41Quand vous regardez un smartphone aujourd'hui,
08:43les applications qu'on avait au départ
08:45n'existaient pas encore
08:47et aujourd'hui, on a plein.
08:48Donc, nous, on a créé l'infrastructure
08:49et on va accueillir petit à petit
08:51des services dans nos stations.
08:53Un exemple,
08:54des capteurs de pollen, par exemple,
08:55parce qu'il y a des gens allergiques,
08:57il y a des sociétés
08:57qui, elles, cherchent des endroits
08:58pour venir,
08:59avec leur application mobile,
09:01pouvoir indiquer ça.
09:02Donc, ils viennent dans nos stations.
09:03Ou encore, des capteurs de particules.
09:05Quand on parle de la voiture électrique,
09:06il faut parler du climat,
09:08mais il faut aussi parler de la santé
09:09et qu'on a émet des particules.
09:11Et donc, en particulier,
09:12les voitures électriques
09:13émettent beaucoup moins de particules
09:14que les véhicules
09:15qui sont sur les autres formats de production.
09:17Oui, c'est sur vos stations, évidemment.
09:19Parce que ce n'est pas que de la station
09:21où on va simplement pour recharger.
09:24Il y a tous ces services, en fait, à côté.
09:26Alors, il y en aura de plus en plus.
09:27Oui, oui.
09:28Et ce qui est vertueux,
09:29c'est que, quand on dit
09:30« tout le monde gagne »,
09:31c'est qu'à la fois,
09:32on propose aux collectivités,
09:34donc aux maires
09:34et aux propriétaires privés,
09:36de venir à nos frais.
09:38Donc, on investit
09:39dans toute l'infrastructure,
09:40y compris dans le raccordement
09:41et dans l'exploitation.
09:42Et en plus,
09:43on paye une redevance.
09:44Donc, du côté de celui
09:45qui nous accueille,
09:46c'est bien pour lui.
09:47De notre côté,
09:48ça nous permet de nous déployer.
09:49Pour les utilisateurs,
09:50ils ont de plus en plus
09:51de chargeurs partout.
09:52Et on a un badge
09:53qui permet d'aller
09:54partout en France
09:55où on reçoit aussi,
09:56on accepte tous les badges
09:57de tous les opérateurs.
09:59Vous allez nous le détailler
10:01dans un instant.
10:02Combien ça coûte,
10:03évidemment, tout ça.
10:04À la fois pour les collectivités,
10:05pour vous, évidemment,
10:06parce que c'est un coût, tout ça.
10:08Et puis, pour les particuliers aussi.
10:11Combien ça va leur coûter
10:12en fait, à peu près ?
10:13Est-ce qu'ils ont besoin
10:14d'une carte, d'un abonnement ?
10:15Tout dans vos stations.
10:17Et d'ailleurs,
10:18on a du mal à se repérer
10:19en fait sur la croissance
10:21de l'ensemble de ces stations.
10:23Il y a des stations
10:24à recharge extrêmement rapide
10:25qui coûtent plus cher,
10:27évidemment, l'installation.
10:28D'autres,
10:28des recharges moyennes,
10:30à vitesse moyenne.
10:31C'est ce que vous misez là-dessus.
10:35D'abord, il faut de tout.
10:36Donc, il faut à la fois
10:37des recharges très rapides
10:38sur les autoroutes
10:38où là, on veut se charger
10:39en quelques minutes.
10:41Nous, on déploie chez les stations.
10:42On a à peu près 14%
10:43d'ailleurs des déploiements
10:44dans cette puissance.
10:45Il y a des puissances dites moyennes.
10:47Vous allez aux courses,
10:48vous le disiez tout à l'heure.
10:49Vous allez chez le médecin,
10:50vous allez faire du sport.
10:51Vous restez en général
10:51trois quarts d'heure
10:52à une heure et demie.
10:53Et là, on peut charger
10:53sa voiture tranquillement.
10:54Allez, nous en parlons.
10:55Nous parlons de ça aussi
10:56parce qu'il y a aujourd'hui,
10:58Porte de Versailles,
10:58un salon qui s'appelle
10:59Drive to Zero
11:00concernant la mobilité,
11:02bien sûr,
11:03avec Mobiliance
11:05dont vous faites partie.
11:07Vous êtes l'un des représentants.
11:09Et puis, je le rappelle,
11:10président fondateur
11:11de Station E.
11:12Jusqu'à 10h,
11:13la vérité en face
11:13sur Sud Radio.
11:14Si vous voulez réagir,
11:15d'ailleurs, vous pouvez
11:160 826 300 300
11:180 826 300 300
11:20ou poser des questions.
11:21Questions très cash,
11:22bien sûr.
11:22On est là pour vous répondre.
11:24Parlons vrai
11:24sur Sud Radio.
11:279h10,
11:27Sud Radio,
11:29la vérité en face,
11:30Patrick Roger.
11:31La vérité en face
11:32autour du déploiement
11:33des bornes
11:34pour les voitures électriques
11:35sur les véhicules
11:36parce qu'il y aura aussi
11:37les camions peut-être
11:38ou certains.
11:39Je ne sais pas
11:39quelle sera la technologie
11:40choisie par la suite
11:41parce que ça évolue
11:43en fait beaucoup.
11:43Nous sommes avec Alain Roland,
11:45président de la commission
11:46des infrastructures
11:48pour Mobiliance.
11:49Il y a le salon
11:50Drive to Zero.
11:51Vous êtes le président
11:51et fondateur de Station E.
11:53Ces petites stations,
11:55je les appelle
11:55petites stations
11:56et il n'y a rien
11:56de péjoratif.
11:57parce que vous nous l'avez
11:58dit tout à l'heure,
11:59elles sont multi-services
12:00et bien sûr,
12:02c'était assez intéressant
12:03et puis nous étions
12:04avec Claude Renard
12:05qui est déployé,
12:06qui travaille,
12:07qui fait un gros boulot
12:08évidemment
12:08pour déployer
12:09ce système
12:10qui est incontournable
12:12bien sûr.
12:13Je disais,
12:14oui,
12:14combien ça coûte
12:15en fait tout ça
12:16et puis vous appellez
12:17au 0826 300 300.
12:18Combien ça coûte
12:19pour un utilisateur
12:21alors qu'il va aller
12:21par exemple
12:22dans votre station E.
12:23Comment ça se passe ?
12:24Je rappelle que vous êtes déployé
12:25sur quasiment tout le territoire.
12:27Alors oui,
12:27tout à fait.
12:28On a presque 500 stations
12:30aujourd'hui.
12:30On en a mis à peu près
12:31400 en deux ans
12:32et on va continuer
12:32à ce qu'il y a.
12:32C'est énorme quand même.
12:33Il en sort une par jour
12:34à peu près.
12:35Alors c'est effectivement
12:36des stations plus modestes
12:37mais ce qui est important
12:38dans ce qu'on déploie
12:39c'est que nos stations,
12:41il faut quand on vient
12:42se charger,
12:42un,
12:43si on n'a pas de badge,
12:44on vient avec une carte de crédit
12:45donc on paye sur le TPE
12:47et puis on peut avoir aussi
12:48un badge
12:49qui n'est pas forcément
12:50celui de station E
12:51et donc à ce moment-là
12:52on peut venir
12:52sur notre station
12:53avec n'importe quel badge
12:54et notre badge à nous
12:55va aussi,
12:56on a signé des contrats
12:56avec 300 opérateurs
12:58en France et en Europe
12:58donc on peut aller
12:59sur n'importe quelle station
13:00donc vous irez sur l'autoroute,
13:01vous irez partout en France
13:02avec le badge station E.
13:04Comment ça coûte
13:04quand tu viens sur une station ?
13:06Je vais demander
13:06à toute mon équipe,
13:07on travaillait justement
13:08sur un modèle
13:09qui doit à la fois
13:10être rentable
13:11et en même temps
13:11adressable
13:13pour les utilisateurs.
13:14Pour ceux qui roulent à l'essence
13:15parce que ceux qui roulent
13:16électrique connaissent déjà
13:17mais c'est l'équivalent
13:18de 70 centimes
13:19le litre d'essence.
13:19C'est-à-dire
13:20qu'on est à 36 centimes
13:21TTC
13:21le kilowattheure
13:23qui est une mesure
13:24qui n'est pas en litres
13:25mais en kilowattheure
13:26et un litre d'essence
13:27c'est 2 kilowattheures
13:28donc quelqu'un
13:30qui va venir se charger
13:3170 centimes
13:33c'est l'équivalent
13:34de 70 centimes
13:34en essence
13:35ce que je disais Claude
13:36c'est vraiment moins cher
13:36ça c'est assez chez nous
13:39quand on va sur l'autoroute
13:40c'est un petit peu plus cher
13:41mais c'est normal
13:42on est sur l'autoroute
13:42mais on est quand même
13:43en dessous de l'essence.
13:43Mais qui vous permet
13:45d'installer tout ça ?
13:46Vous avez dit tout à l'heure
13:47des industriels
13:48on passe des partenariats
13:49parce que pour se déployer
13:50500 stations
13:51c'est énorme
13:52vous êtes dans des villes moyennes
13:54dans des grandes villes
13:55vous allez aussi
13:56dans les territoires
13:57qui vient ?
13:58Bon les municipalités
13:59bien sûr
14:00mais pas que.
14:01Alors par exemple
14:01là on va déployer
14:02à Rouen
14:03on a déployé
14:05dans la ville de Meaux
14:06la ville de Jean-François Copé
14:07on a mis 25 stations
14:08donc c'est vraiment
14:09plein de stations
14:10plutôt qu'un gros hub
14:12je préfère la déconcentration
14:14si on peut dire
14:14et puis très récemment
14:16on a signé un accord
14:17avec 52 villes
14:18dans le Médoc
14:18donc tout le
14:19on va partout
14:21où il y a du vin
14:21c'est vrai
14:2352 communes
14:2552 stations
14:27eux qui vont se déployer
14:28dans le Médoc
14:29donc il y en a déjà
14:30un paquet qui est déployé
14:31et c'est vrai
14:31qu'on va à Lacanot
14:33etc.
14:33pour déployer des stations
14:35donc dès que les maires
14:36nous accueillent
14:36on leur propose
14:37des emplacements
14:38on discute avec leurs équipes
14:40parce qu'eux connaissent
14:40bien le terrain
14:41et puis à l'issue
14:42de ces échanges
14:43on décide des stations
14:44et ils nous autorisent
14:44à nous déployer
14:45pour une douzaine d'années
14:46voilà c'est ça
14:47et quand on va se recharger
14:48c'est vous
14:48je disais
14:49c'est pas forcément
14:50une recharge ultra rapide
14:52on est sur une charge rapide
14:53pour vous donner un exemple
14:56ça s'intéressera à tout le monde
14:57c'est quand les gens
14:57s'arrêtent pour se charger
14:58aujourd'hui
14:59en moyenne
14:59sur la voiture
15:00elle est encore
15:00pleine à 40%
15:01et donc en une heure
15:03on a largement le temps
15:04de faire le plein
15:05en faisant une autre activité
15:06moi je suis pour la charge
15:07sans y penser
15:07je ne veux pas attendre
15:08dans ma voiture
15:09donc d'ailleurs
15:10je ne le fais jamais
15:10quand vous allez quelque part
15:12il y a des stations partout
15:13maintenant
15:13aux courses
15:14on le disait tout à l'heure
15:14ou encore au sport
15:16vous branchez votre voiture
15:17vous n'y pensez pas
15:18comme quand vous branchez
15:18votre téléphone chez vous
15:19en fait c'est ça
15:20qui est assez intéressant
15:21avec votre système
15:22où vous allez un petit peu
15:23partout dans les villes
15:24vous n'allez pas très loin
15:25de là où on peut faire
15:25ses courses
15:26hop pendant ce temps-là
15:27on se branche
15:28et pendant trois quarts d'heure
15:30on va faire ses courses
15:31et on revient
15:31et la voiture est chargée
15:32alors si on s'arrête une heure
15:33c'est une charge rapide
15:35et puis quand on est
15:35je ne sais pas sur un golf
15:36et qu'on joue pendant 4-5 heures
15:37je ne joue pas au golf
15:38mais là on va mettre
15:39des charges plus longtemps
15:39quand on joue au rugby
15:40sur la radio
15:41surtout
15:42Fabrice est avec nous
15:46bonjour
15:47bonjour
15:48merci
15:48vous vouliez poser une question
15:51ou faire part d'une réflexion
15:52alors
15:53une question
15:56et des réflexions
15:57premièrement
15:58bon moi je suis utilisateur
15:59de voitures électriques
16:00depuis quelques années
16:01et j'ai remarqué
16:03que les emplacements
16:03en ville
16:04par exemple
16:05en région parisienne
16:06puisque j'y suis
16:07souvent
16:08ils sont trop petits
16:09quand vous avez
16:10une grande voiture électrique
16:11c'est à dire
16:12que la longueur
16:14de l'emplacement
16:15n'est pas suffisamment
16:17espacée
16:18pour pouvoir charger
16:19alors je ne sais pas
16:21s'il y a des normes
16:21pour ça
16:22mais ça serait bien
16:23d'y penser
16:23pour
16:24parce qu'il y a
16:25Alain Roland
16:26à cette question
16:27à cette première question
16:28il n'a plus arrivé
16:29que sur des stations
16:30notamment en Ile-de-France
16:31il y a ce qu'on appelle
16:32des protections
16:33pour les chargeurs
16:34et donc ils sont mis
16:34un peu sur la place
16:35donc c'est vrai
16:36que sur les voitures
16:36qui sont très longues
16:37ça peut poser des difficultés
16:38mais de vous y penser quoi
16:38bien sûr
16:39et puis aussi
16:40Fabrice
16:40la suite de votre question
16:41et réflexion
16:42alors
16:43sur les autoroutes
16:45puisque j'ai un véhicule
16:46je peux faire
16:47des longues distances
16:48je me suis aperçu
16:50avec le temps
16:51qu'il y a de plus en plus
16:51de gens qui ont
16:52des véhicules électriques
16:53et que
16:54pour les charges
16:56ça devient de plus en plus
16:57compliqué
16:57surtout là par exemple
16:58le dernier week-end
16:59qu'on vient de passer
17:01où les gens prenaient
17:02leur véhicule
17:03pour aller en week-end
17:04et
17:05la plupart des stations
17:07elles sont sur
17:08les stations service
17:09alors j'ai vu
17:10qu'ils ont commencé
17:11à en mettre
17:11quelques-unes
17:13sur les aires de repos
17:14sans station service
17:15mais je pense
17:16qu'il faut penser
17:17à ça
17:17car
17:18ça va être très compliqué
17:20pour cet été
17:20je crois qu'il y a
17:22environ
17:223000 points de charge
17:23supplémentaires
17:24qui sont prévus
17:25par ceux qui déploient
17:27sur les autoroutes
17:28c'est vrai qu'il y a des pics
17:29mais en semaine
17:30c'est vrai qu'il ne se passe
17:30pas grand chose
17:31oui c'est vrai
17:32mais c'est pour ça
17:33qu'il faut un déploiement
17:34un peu partout
17:35bien sûr
17:35sur tout le territoire
17:36pour avoir des petites
17:37et des grandes stations
17:38le trajet moyen sur autoroute
17:41c'est 58 kilomètres
17:42le trajet moyen
17:43quand quelqu'un rentre
17:44sur une autoroute
17:45et sort en moyenne
17:45en France
17:46c'est 58 kilomètres
17:47après les gens
17:47qui vont travailler
17:48quand on part en vacances
17:50on a un biais
17:51non non mais c'est vrai
17:52merci Fabrice
17:54de votre question
17:55merci à vous
17:56Alain Roland
17:57donc oui c'était
17:58sur la voirie
17:59souvent
18:00les places sont plus petites
18:02et ça c'est vrai
18:02qu'est-ce qu'on peut
18:06vous souhaiter
18:06vous avec Station E
18:07dans l'immédiat
18:08dernier mot
18:09que du bon air
18:10non mais d'accord
18:10ah du bon air
18:11bravo
18:12bravo
18:13et puis vous
18:15peut-être ce qu'on peut dire
18:16c'est que l'investissement
18:17est très très important
18:18aujourd'hui il faut
18:19chercher de la rentabilité
18:21mais qui dit investissement
18:22dit soit des subventions
18:23et là il faut que l'État
18:25regarde ça
18:25soit de l'accès à de la dette
18:26il y a beaucoup d'opérateurs
18:27aujourd'hui
18:28qui avaient de l'accès
18:29simplifié à la dette
18:30ça irait beaucoup plus vite
18:31pour faire ces investissements
18:32et surtout
18:32ils maintiendraient
18:33leur indépendance
18:34capitalistique
18:35et donc c'est vrai
18:36que c'est intéressant
18:37c'est un peu plus financier
18:38mais bien sûr
18:39on comprend tout à fait
18:41il faut de l'investissement
18:42en fait derrière
18:43et donc pour l'investissement
18:44c'est de l'accès
18:45à l'investissement
18:46Merci Alain Roland
18:48Drive to Zero
18:48c'est Porte de Versailles
18:50aussi à Paris
18:51et puis un peu partout
18:51il y a des opérations
18:53qui sont menées
18:53sur tout le territoire
18:54pour sensibiliser
18:55à toutes ces questions
18:56évidemment
18:57en parallèle
18:58du thermique
18:58qui continue
18:59bien sûr
19:00encore aujourd'hui
19:01dans un instant
19:02c'est Valérie Expert
19:03Gilles Gonzman
19:04d'avoir regardé cette vidéo