00:00Bonjour Olivier Pelletier, bienvenue dans Pas Trop en Question.
00:04Vous êtes le PDG, enfin le DG, dirigeant de la société Examega.
00:10Tout à fait.
00:11Examega, alors je le dis pour tous ceux qui nous écoutent, on en voit de plus en plus,
00:15petite voiture sans permis.
00:17Tout à fait.
00:18Avec un vrai créneau qui existe.
00:19Alors je me pose plein de questions par rapport à ça d'abord.
00:22D'abord une question de sécurité, parce que quand je vois des jeunes, etc.,
00:27ça veut dire quoi sans permis ?
00:28Ça veut dire qu'ils se mettent au volant, ils ont 16 ans.
00:31Il faut avoir quel âge ?
00:33Alors il faut avoir 14 ans minimum.
00:3514 ans, oui.
00:36Il faut avoir ce qui s'appelait le BSR dans le temps, c'est-à-dire qu'il y a une pratique à faire,
00:42donc il y a à la fois une partie code qui est à passer, à apprendre,
00:48et puis il y a une pratique de 8 heures.
00:50Il y a une pratique de 8 heures pour les jeunes, pour qu'ils apprennent à utiliser la voiture sans permis.
00:55Il y a des auto-écoles de voiture sans permis.
00:57Il y a une auto-école et ces auto-écoles ont en fait des voitures sans permis
01:01qui vont dédier pour l'apprentissage de la conduite.
01:06Donc ça c'est bien. Et alors on est quand même terrifié à l'idée d'avoir une petite fille de 14 ans et demi,
01:11je dis par exemple, au petit garçon, au volant.
01:14Comment ça se passe ? Il n'y a pas plus d'accidents ?
01:19Alors il y a beaucoup de mesures qui existent par rapport à ça.
01:23Le taux d'accidentologie est similaire à celui des voitures classiques.
01:27Ce qu'il faut voir, c'est qu'il y a quand même d'un point de vue réglementaire,
01:31beaucoup de limitations sur ces voitures.
01:32Il y a une limitation en vitesse, de 45 km heure au maximum.
01:37Il y a une limitation en termes de puissance, 6 kW.
01:41Donc 6 kW, c'est trois fois votre aspirateur.
01:45Ce n'est pas beaucoup quand même, ce n'est pas énorme pour vous donner un ordre de bonheur.
01:4945 km heure.
01:52Donc si vous voulez, c'est toujours pareil.
01:54Soit on regarde ça par rapport à une voiture, soit on regarde ça par rapport à un vélo ou un scooter.
02:01Non mais la voiture, c'est parfait, c'est l'âge du conducteur qui me trouble.
02:05Au même âge, les mêmes conducteurs peuvent avoir un scooter.
02:10Certains pays européens, il y a eu une loi européenne, si vous voulez.
02:14Certains pays ont mis l'âge à 14 ans, d'autres pays l'ont mis à 16 ans.
02:18Ça dépend.
02:18J'aime mieux 16 ans, mais bon.
02:21Écoutez.
02:21Non mais de toute façon, c'est effectivement une responsabilité comme nôtre et c'est important.
02:27Et alors ces voitures, d'abord vous avez deux noms.
02:30Pourquoi Mega et pourquoi Exam ? C'est surtout Exam la marque.
02:35Oui, c'est surtout Exam.
02:37Alors en fait, l'entreprise Exam Mega a été créée il y a plus de 40 ans maintenant.
02:40C'est fou, on n'envoyait jamais des voitures sans permis avant ?
02:44Alors on envoyait moins, c'était réservé à un certain type de clientèle
02:47qu'on appelle notre clientèle traditionnelle, on va dire, on pourra y revenir,
02:50qui était plutôt des gens qui ne peuvent pas avoir le permis.
02:54Donc ça sera éventuellement des handicapés légers ou des gens qui ont un certain âge,
02:58qui n'ont jamais passé le permis et qui ne souhaitent plus le passer.
03:00Et historiquement, c'était un petit peu ça notre clientèle.
03:05Et puis ça s'est diversifié dans les dernières années.
03:08Le marché s'est élargi avec tous les jeunes.
03:11Et donc c'est pour ça qu'on voit plus de voitures sans permis.
03:14Pour revenir à Exam Mega, si vous voulez, à une époque entre les années, je dirais, 1990 et 2000,
03:23Exam Mega a beaucoup travaillé sur le segment du véhicule sportif.
03:25On a fait des voitures même qui ont fait, vous savez, des courses sur glace, des choses comme ça.
03:31On a fait le Paris-Dakar.
03:33Et pour cette gamme-là, on utilisait le nom Mega.
03:36C'est pour ça qu'historiquement, on a gardé ce nom Mega.
03:38C'est assez sympathique d'ailleurs, la voiture sans permis.
03:39C'est assez sympathique comme image.
03:41C'est une image sympathique parce que c'est un objet qui est quand même assez petit.
03:46Ludique.
03:47Ludique, voilà, tout à fait.
03:49Très clairement maintenant, il y a beaucoup de voitures sans permis qui sont électriques.
03:53Il y a plus de 50% du marché qui est en électrique, qui fait aussi que c'est silencieux.
03:58Et c'est agréable.
03:59C'est agréable.
04:01Et donc relativement écolo parce qu'en termes de consommation, on est beaucoup plus faible.
04:05On est à mi-chemin, si vous voulez, entre le vélo électrique et la voiture électrique, la voiture classique.
04:09On est à peu près à mi-chemin.
04:10Donc en termes de consommation, on est très limité.
04:12Et alors, dans la voiture, par exemple, des jeunes, je suis toujours un peu obsessionnelle sur ce qui a été.
04:19Par exemple, il a 15 ans, il conduit, il peut avoir trois copains à bord.
04:22Alors, non, non, non, non, une des limitations de la voiture sans permis, c'est deux passagers maximum.
04:27Deux passagers, on ne peut pas mettre un troisième.
04:29Ah, on ne peut pas.
04:30Ça, c'est bien.
04:31Oui, oui, non, non, non, non, seulement deux passagers, ça fait partie des aspects réglementaires de la voiture sans permis,
04:37avec les 45 km, avec les 6 kW, avec aussi une largeur maximum d'un mètre 50 et une longueur maximum de 3 mètres.
04:44Et alors, est-ce que c'est une solution à, on voit très bien ce qui se passe, je ne parle même pas des gueux qui ne peuvent pas rentrer dans les villes,
04:52mais je parle de nos salariés.
04:53Moi, je m'intéresse beaucoup à l'entreprise et c'est très, très difficile, agarable, etc.
05:01Est-ce que c'est un peu une solution ?
05:02Est-ce que les flottes d'entreprises, vous en achètent un peu ?
05:05Alors, en flotte d'entreprises, c'est relativement limité, c'est relativement limité.
05:10Là où on va éventuellement avoir ce segment B2B, c'est plutôt pour des sociétés telles que les sociétés spécialisées en nettoyage,
05:17qui vont avoir un certain nombre de personnels qui n'ont pas le permis, d'accord ?
05:21Oui, c'est ça, oui.
05:21Et qui vont devoir se rendre sur place chez les clients.
05:25Ah oui.
05:25Donc, il va y avoir un petit peu de business sur ce segment B2B-là, mais 90% du business, c'est du B2C, c'est vraiment des particuliers.
05:34Et comment on se gare ?
05:36Comment on se gare ? Avec une voiture sans permis ?
05:39Oui, on se gare sur une... Je ne suis pas sûr que je comprenne bien votre question.
05:42Si, il y a des PV, il y a des...
05:44Ah oui, oui, oui, c'est comme une autre voiture, elle est immatriculée.
05:48Elle est immatriculée, donc...
05:50Il y a une insurance, donc elle a les mêmes droits et devoirs, je dirais, que n'importe quelle autre voiture.
05:57D'accord. Et elle est plus facile ? Oui, la taille fait que c'est plus facile.
06:02Alors, c'est très facile, très agréable à conduire, parce que, comme je vous dis, déjà, c'est systématiquement des voitures automatiques.
06:13Vous n'avez pas de boîte de vitesse, de choses comme ça, donc vous avez juste deux pédales.
06:18Et puis, c'est très léger, maximum 425 kg, là aussi, c'est un élément réglementaire.
06:22Ça tourne très, très facilement, parce que c'est un empêchement faible, donc c'est très agréable et très facile à conduire.
06:29Et vous commencez à avoir beaucoup de concurrents, non ?
06:31Alors, en termes de concurrence, on a un concurrent traditionnel, historique, je dirais, qui est l'entreprise Ligier,
06:38qui fabrique des voitures sans permis depuis 40 ans, comme nous, à peu près.
06:42Et puis, on a des nouveaux entrants.
06:45Nouveaux entrants avec l'électrique, essentiellement, puisque, historiquement, on était plutôt sur du thermique et du diesel.
06:51Maintenant, donc, des nouveaux entrants en électrique, et notamment un très, très connu, qui est le groupe Steantis, avec deux marques.
06:57Citroën, d'abord. Ils ont commencé avec une Citroën, la Citroën Ami, et puis Fiat, avec la nouvelle Fiat.
07:02Et alors, pour conclure, quel est votre rêve ? Qu'est-ce que ça viendrait ?
07:06Vous avez un rêve sur le développement de votre entreprise, sur ces voitures sans permis.
07:13Qu'est-ce qu'il faudrait ?
07:14Si vous voulez, je pense que l'idéal, c'est qu'on puisse vraiment utiliser ces engins de mobilité, comme je les appelle, exactement pour l'usage.
07:25C'est-à-dire qu'il y a encore des tas de voitures classiques qui sont utilisées pour des usages de petite distance,
07:31qui vont consommer soit beaucoup d'essence, soit beaucoup d'électricité, d'accord ?
07:35Donc, l'idéal, c'est vraiment un marché où les gens qui font entre 5 et 10 kilomètres, ils utilisent un vélo,
07:41les gens qui font entre 10 et 50 kilomètres, ils utilisent une de nos voitures.
07:44En l'occurrence, c'est le joyeux remplacement.
07:46Voilà.
07:47Eh bien, écoutez, je vous remercie beaucoup, on va y penser.
