[Découverte] Voici la nouvelle Toyota Aygo X !

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Plus d’infos sur le Skoda Elroq : 👉 https://www.moniteurautomobile.be/modele--toyota--aygo-x/modeles.html  Toyota a rafraîchi sa petite Aygo X. Et en a profité pour l’équiper d’une motorisation hybride. Fred vous explique ce qu’il faut retenir de cette citadine maline.  #toyota #aygox #SUV #conduiteurbaine #hybride  🔔 N'oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer des dernières nouveautés automobiles ! Laissez un commentaire si vous avez des questions et dites-nous ce que vous en pensez !  Suivez-nous sur nos réseaux sociaux. Instagram : https://www.instagram.com/moniteurautomobile TikTok : https://www.tiktok.com/@moniteurautomobile Facebook : https://www.facebook.com/MoniteurAutomobile.be Siteweb : https://www.moniteurautomobile.be ©Moniteur Automobile 2025

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00:00Bonjour à tous sur la chaîne du Moniteur Automobile.

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00:07C'est presque une par semaine maintenant, donc ce serait dommage.

00:09Aujourd'hui, je vais vous parler de cette petite voiture.

00:11Vous aurez peut-être deviné de quoi il s'agit.

00:14La Toyota Aigo X. Ah non, pardon. Aigo Cross, il faut le dire correctement.

00:19Mais en réalité, ce qui est important, ce qui change, ça se trouve ici, c'est ces trois lettres-là, HEV.

00:23Je vous emmène pour vous montrer ce qui change.

00:25Oui, Toyota Aigo Cross, c'est important de le dire, un peu comme une Yaris Cross ou une Corolla Cross.

00:33Et effectivement, quand on voit la nouvelle face avant, on découvre un vrai air de famille entre ces trois modèles.

00:38Avec une signature lumineuse qui est retravaillée.

00:41Ici, des petits détails un petit peu texturés, avec de la matière de la 3D ici, c'est sympa.

00:46Une grande bouche avec une calandre majoritairement pleine quand même.

00:50Et surtout, ce style nouveau vient habiller un allongement de la voiture de 76 mm, uniquement sur le porte-à-fois avant.

00:58Pourquoi me direz-vous ? Tout simplement pour ce qui se passe en dessous.

01:02Énorme nouveauté sous le capot, puisqu'on retrouve maintenant le groupe motopropulseur de la Toyota Yaris hybride.

01:09Non, il n'y aura plus d'Aigo Cross Essence tout simple.

01:12Ce sera uniquement cette version hybride.

01:14Et ça fait un fameux changement.

01:15Non seulement, on passe d'une cylindrée de 1 litre à 1,5 litre, mais surtout, la voiture gagne 44 chevaux avec 116 chevaux au total.

01:22Une fameuse cavalerie pour une petite voiture qui, aujourd'hui, est capable de faire son 0 à 100 en moins de 10 secondes.

01:28Ce qui n'est quand même pas négligeable.

01:30Et surtout, qui va changer un petit peu au niveau des émissions CO2.

01:34C'est surtout ça la grosse explication derrière ce changement de motorisation.

01:38Puisque les émissions de CO2, maintenant, descendent à 86 grammes par kilomètre.

01:42C'est à peine un gramme de moins qu'une Yaris.

01:44Mais bon, ça devrait être quelques milliers d'euros.

01:47On imagine en moins aussi au niveau du portefeuille et du chèque à régler.

01:52Cela dit, qu'est-ce qui change également dans cette voiture ?

01:55On va regarder un petit peu les petits détails qui sont cools et qui ont évolué à l'intérieur.

02:00Alors, elle a beau s'appeler Toyota Aigo Cross, cette voiture a quand même un fameux facteur X.

02:05Puisque non seulement c'est une micro citadine, c'est sûrement un des plus petits SUV ou crossover du marché.

02:11Mais c'est aussi un cabriolet avec un énorme toit ouvrant en toile.

02:17Super cool, avec un beau graphisme dessus.

02:19Comme quoi, il n'y a pas que la Fiat 500 et la Mini Cabrio qui ont droit au facteur cool et open air.

02:25Cette Toyota y a droit aussi.

02:28Alors, l'intérieur, il évolue sans changer complètement.

02:31Mais il y a des petits détails qui sont un petit peu cools, comme le contour des aérateurs ici.

02:34Ou de la console centrale avec ce côté un peu marbré avec de la couleur dedans.

02:37C'est assez sympathique.

02:39Le volant avec le petit insert ici, couleur carrosserie, c'est joli aussi.

02:42On voit que la voiture évolue aussi au niveau sécurité avec les systèmes obligatoires en Europe.

02:48Notamment le moniteur d'attention du conducteur.

02:50Et ici, le module garde la forme générale, mais avec un écran qui a été retravaillé.

02:55Des menus un peu plus intuitifs.

02:57Mais le gros changement forcément se trouve ici.

03:00On a bien entendu la station de recharge par induction là.

03:03Les ports USB-C là.

03:04On a même les sièges chauffants, imaginez-vous.

03:07Mais on a surtout ce levier de boîte de transmission automatique.

03:10Enfin, automatisé.

03:11Comme sur tout hybride Toyota, il s'agit en réalité d'une transmission à train planétaire.

03:16Mais voilà.

03:17Donc, ça va toujours faire ce petit bruit de moulin à café quand vous allez accélérer.

03:21Mais quelque chose nous dit que ça restera un petit peu sympa.

03:23Surtout que la voiture, a priori, est plus légère qu'une Yaris.

03:25Donc, ça promet.

03:27Ça peut être intéressant.

03:28Pour le reste, des plastiques durs partout.

03:30Forcément, ça reste une micro voiture avec un budget qui doit rester raisonnable.

03:35Mais des petits aspects pratiques qui sont sympas.

03:37Pour une petite voiture, on a quand même une grosse amplitude de réglage.

03:40Ça, c'est pas mal.

03:41Le volant est réglable aussi.

03:42Uniquement en hauteur.

03:43Donc, pas de profondeur.

03:44Je peux essayer, mais ça ne marchera pas.

03:46À part faire bouger ma graisse.

03:47Mais bon, c'est déjà pas mal.

03:48Parce que ça veut dire qu'on peut trouver une chouette position de conduite.

03:51Et, a priori, peut-être libérer de la place à l'arrière.

03:54C'est la dernière chose qu'on va regarder ici ensemble.

03:57C'est, est-ce qu'à l'arrière, ça a changé ou pas ?

04:00Bon, alors, il s'agit vraiment d'une grosse mise à jour.

04:02Donc, au niveau dimension, ça reste la même chose.

04:032,43 m d'empattement, ça n'a pas changé.

04:06La petite porte à l'arrière avec les vitres qui s'ouvrent en compas, ça n'a pas changé non plus.

04:10Et l'accès dedans, c'est pas forcément plus évident qu'avant.

04:13C'est la même chose.

04:14C'est mieux que dans une Fiat 500.

04:16Mais bon, c'est un peu streux pour les Lodge ici.

04:19Vous pouvez constater que je ne suis pas non plus à mon aise.

04:21Alors, j'ai 15 kilos de trop, c'est vrai, mais ici, c'est plutôt 15 centimètres de trop.

04:25Que ce soit au niveau de la garde au toit, là, je touche.

04:27Je n'ai jamais qu'un mètre 78, un mètre 78.

04:30Au niveau des jambes, bon voilà, je ne vais pas faire un trajet de 300 bornes comme ça.

04:33C'est conforme au standard de la catégorie.

04:36Une Mini ou une Fiat 500 ne font pas mieux.

04:38Et au niveau du Corp, ça n'a pas changé non plus.

04:40231 litres de disponible.

04:42Donc, ça reste raisonnable.

04:43C'est très bien pour un petit couple qui doit aller faire ses courses

04:46ou éventuellement mettre son chien à l'arrière.

04:47Là, vous pouvez déjà avoir un fameux chien.

04:49C'est quand même sympa.

04:50Il n'y a pas que pour le moteur qu'elle copie la Yaris.

04:53Elle copie aussi la Yaris parce qu'il y a une version GR Sport.

04:56C'est purement esthétique.

04:57Une couleur spéciale moutarde.

05:00Exclusive pour cette version-là parmi d'autres couleurs.

05:02Cette Toyota IGO Cross HEV a-t-elle achevé de vous convaincre ?

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