- 01/06/2025
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00:01Bienvenue dans Wheeler Dealers, occasion à saisir, l'émission dans laquelle nous transformons des voitures de collection usées en petits bijoux motorisés.
00:09Je dégote la perle rare et je travaille jour et nuit pour métamorphoser des antiquités en pièces uniques, que nous revendons ensuite avec un profit.
00:18Enfin, on espère. Je suis aujourd'hui à la recherche d'un classique britannique, un bolide, que dis-je, une machine.
00:24Voici la FrogEye Sprite, surnommée œil de grenouille à cause de ses phares si particuliers.
00:36Ce petit bolide de deux places émerveille les adeptes de voitures sportives depuis son lancement en 1958.
00:45Une splendeur mécanique, vive et amusante à conduire.
00:48Je vous l'accorde, le moteur 948 cm3 ne semble pas impressionnant au premier abord.
00:56Mais ses 43 chevaux offrent une sensation de vitesse et d'accélération peu commune, même si le compteur ne dépasse pas les 130 km heure.
01:07Mais j'en trouvais une à moins de 5000 livres.
01:09Comme d'habitude, des heures de recherche n'est aucune offre intéressante.
01:21Les annonces défilent et donnent envie, mais la plupart de ces voitures ont déjà été retapées.
01:30Regardez, il y en a une à 8750 livres, une autre à 9250 et celle-là à 9750.
01:38Rien que ça, bien trop chère pour moi.
01:44Je pensais en dégoter une pour 3500 livres, mais elles sont toutes en parfait état.
01:49J'en ai même trouvé une à 10 000 livres en Afrique du Sud.
01:53Trop loin et trop chère pour moi.
01:58Je vais annoncer quelque chose de terrible.
02:00Je n'arrive pas à trouver ce que je veux.
02:06Et je ne suis pas loin de jeter l'éponge.
02:10Cela ne m'était pas arrivé depuis des années.
02:14Mais ce modèle m'a...
02:17Quel est le mot déjà ?
02:19Je déteste dire cela, mais il m'a battu.
02:22Puis, au moment où je m'y attendais le moins...
02:34J'étais assez frustré par ma recherche d'une frog eye sprite.
02:39Je n'y croyais plus.
02:41Et notre garagiste Paul, en rentrant chez lui, passe devant un concessionnaire local.
02:46Et devinez quoi ?
02:47Il envoie une dans la cour du garage.
02:50Je ne sais pas à quoi elle ressemble, mais elle est dans nos prix.
02:54Moins de 5000 livres et elle est rouge.
02:56Impatient, j'ai sauté dans ma voiture et je suis en chemin pour aller la voir.
03:06Voilà, l'endroit est génial.
03:07Un vendeur de voitures de collection.
03:10D'ailleurs, si vous comptez acquérir ce type de voiture, achetez-la chez un spécialiste.
03:14Je suis entouré de MJ, de Rover...
03:17Et on dirait que c'est elle.
03:19Ma petite frog eye sprite.
03:23Je ne l'imaginais pas si petite.
03:25La taille parfaite pour mon grand adé de mécanos et mon tour de taille.
03:29Regardez-moi ça.
03:30Et voici le vendeur.
03:32Bonjour, vous êtes Will.
03:33Bonjour Mike, c'est bien moi.
03:34Comment allez-vous ?
03:35Bien, c'est un plaisir de vous voir.
03:37Que pouvez-vous me dire à propos de cette frog eye sprite ?
03:39C'est une belle petite machine de 1959, donc plus très jeune et son propriétaire l'a gardée pendant 21 ans.
03:4521 ans ? On peut dire qu'il l'a aimée. Il a décidé de la vendre et j'ai sauté sur l'occasion.
03:50Je vois, c'est une belle petite voiture.
03:52Oui.
03:53Et dites-moi, ces deux sièges sont différents ?
03:56Ils ont l'air en effet. Il faut savoir qu'elle a été restaurée il y a 25 ans je crois, mais ces éléments se rachètent.
04:04Je vois.
04:05Les pièces détachées pour ces voitures sont faciles à trouver.
04:08Même ce métal ?
04:10Regardez, il est bien rouillé.
04:11Ah, c'est la question qu'il ne fallait pas poser. Cette partie est introuvable actuellement, mais vous pouvez la faire retravailler.
04:17Je vois le genre.
04:18Ça va nous demander du travail.
04:20Et le plancher ?
04:23Il est comment ?
04:24Le plancher a été travaillé il y a quelques temps déjà, mais c'est du solide. Il est en très bon état.
04:30Voyons ce qu'elle a sous le capot.
04:32J'adore la manière dont il s'ouvre.
04:34Allons-y.
04:37C'est génial, n'est-ce pas ?
04:39Tout l'avant de la voiture se relève. Regardez, c'est parfait.
04:43Il a l'air en très bon état, juste besoin d'un petit nettoyage.
04:47Vous pouvez le faire avec une éponge.
04:49J'aime voir ça. Ça me donne le sourire.
04:52Ça a l'air bien, mais en revanche, la peinture de la carrosserie est rayée et elle craquelle.
04:59Et pas seulement sur le capot, c'est un peu partout.
05:02Oui, elle est en très bon état mécanique, mais c'est juste esthétiquement que ça cloche un peu.
05:09Et à propos de la capote ?
05:11Du toit. Il y en a un ?
05:13Il y a une capote, des vitres latérales, tout ce qu'il vous faut.
05:15Il y a tout pour que je reste au sec.
05:18Je ne pourrais pas le vérifier aujourd'hui, le temps ne s'y prête pas.
05:21Je peux l'essayer sur la route ?
05:23Faites-vous plaisir.
05:24Merci.
05:24Je n'avais pas conduit une FrogEye Sprite depuis des années et je me sens l'étroit.
05:33J'ai peut-être un petit peu grossi.
05:36Il ne me reste qu'à balancer des carapaces de tortues sur la route.
05:39Elle est géniale.
05:44Ces petites voitures ont une armée d'adeptes à travers le monde et je comprends pourquoi.
05:56On les voit souvent les dimanches après-midi sur les routes de campagne.
06:00Vous voyez le genre.
06:00Mais il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour comprendre qu'elle en a sous le capot.
06:08Et quand vous changez de vitesse, écoutez-moi ce son.
06:13Superbe.
06:14Elle est géniale sur ce genre de petite départementale.
06:17Elle tient parfaitement la route.
06:19Elle est très agréable à conduire.
06:21Avant d'acheter une voiture, appuyez sur tous les boutons pour voir s'ils fonctionnent.
06:34Vérifiez l'air conditionné, les vitres électriques, le lecteur CD.
06:38Bon, sur celle-ci, il n'y a rien de tout ça.
06:40Juste quelques boutons sur le tableau de bord.
06:43Un pour allumer les phares, un autre pour le contact.
06:46Un pour activer les essuie-glaces et un pour le chauffage qui est en option sur ce modèle.
06:51Tout fonctionne.
06:52Ils sont juste un peu usés.
06:54Le siège a bien vécu également.
06:56Il est mal fixé et je pense qu'il a besoin d'un bon rembourrage.
07:00Il ne faut pas oublier qu'elle a plus de 50 ans.
07:06Après quelques kilomètres, je sens que les freins ne sont pas terribles.
07:12En appuyant sur la pédale, on sent bien que le véhicule force beaucoup sur la gauche.
07:18Ce qui peut devenir vite dangereux.
07:20C'est une des premières choses à régler.
07:30Est-ce que j'en pense ?
07:32Un grand oui.
07:34Franchement, cette voiture classique va bientôt souffler ses 60 bougies.
07:39Et elle roule parfaitement.
07:40Le concessionnaire l'a fait à 4995 livres, ce qui est honnête pour une voiture en si bon état.
07:48Même s'il veut se faire une marge, je connais ce genre de vendeur.
07:51C'est mon corps de métier.
07:53On parle le même langage.
07:56Je vais essayer de lui grignoter son profit.
08:04Alors, heureux ?
08:05C'était très agréable.
08:07Elle roule vraiment bien.
08:08Je sais, je sais.
08:11Exceptionnelle.
08:12Je ne vais pas vous mentir, je l'adore.
08:13C'est une très bonne voiture.
08:16J'ai vu qu'elle était à 4995 livres.
08:20De vous à moi, vous me la faites à combien ?
08:224500 ?
08:234500 ?
08:25Ça me semble faisable.
08:28Toppez-la.
08:29Bien.
08:29J'ai acheté une frogye Sprite.
08:35Quelle chance.
08:37C'était la seule correspondante à mon budget et elle est en assez bon état.
08:41À bientôt 60 ans, elle a encore beaucoup à offrir et j'imagine qu'elle va bien surprendre notre chère Ed.
08:48Je sens que j'ai fait une bonne affaire.
08:49Ce bolide pourrait nous rapporter beaucoup d'argent.
08:54Voici notre petit bijou des années 50.
08:57Il n'est pas classe.
08:59Elle est très agréable à conduire.
09:064500 livres pour une frogye Sprite en assez bon état et je sais pertinemment que Ed peut la transformer en véritable jackpot.
09:13Et qui sait, doubler la mise.
09:16C'est beaucoup, mais je crois en lui.
09:20Regardez cette tête, ça veut tout dire, pas vrai ?
09:23C'est la tête d'un gamin heureux.
09:25J'adore toute cette voiture.
09:26J'avoue tout de même que ce type de véhicule n'est pas conçu pour rouler sur autoroute.
09:32Elle est plus adaptée aux routes de campagne.
09:34C'est toujours inquiétant de voir un camion de ce genre passer à côté de moi.
09:38Un petit écart et il réduirait ma voiture en miettes.
09:41Je suis bientôt arrivé et j'ai adoré chaque minute de mon trajet.
09:52Elle est très agréable, fantastique.
09:54A mon avis, Ed peut en faire une merveille.
09:59Et il n'aura pas grand chose à faire.
10:02Repeindre la carrosserie et réparer les freins en priorité.
10:07On va faire passer cet engin de la seconde division à la première.
10:11Là où se trouvent les gros billets.
10:13On peut en doubler le prix.
10:16Oui, mesdames, messieurs, j'ose dire...
10:189000 livres.
10:23Voyons ce qu'en pense Ed.
10:24Il n'y avait pas de modèle plus grand ?
10:41C'est la taille adulte ?
10:42Mais quel humour !
10:43C'est une frog eye sprite.
10:45Exact.
10:46Elle est très bien, monte dedans.
10:47Attends, je ne peux mettre qu'une jambe.
10:49Mais si, tu peux le faire.
10:51Ouais, tu y es.
10:52En effet, je suis dedans.
10:54Mais je ne peux pas bouger les jambes.
10:55Impossible de la conduire.
10:58T'inquiète pas, je m'en charge.
11:01Regarde, Ed.
11:02Une merveille britannique.
11:03Elle n'est pas belle ?
11:04Je dois dire que les tapis ne sont pas au maximum.
11:06Ils ne sont plus tout jeunes.
11:08Et les sièges non plus.
11:09On pourrait peut-être les rembourrer.
11:12J'y avais déjà pensé.
11:13Il faudra ça au minimum.
11:15Allons voir la carrosserie.
11:17Ok.
11:17Si j'arrive à en sortir.
11:19Oui, ce n'est pas facile.
11:20J'ai du mal aussi, Ed.
11:21Faut pas être pressé.
11:24Ah oui, ça fait du bien.
11:26Même la voiture se sent mieux.
11:29Qu'est-ce que tu penses de la carrosserie, alors ?
11:32Franchement, elle n'est pas terrible.
11:34Il y a pas mal d'impact et un peu de rouille.
11:38Sérieusement, elle n'est pas au top.
11:40Pour être honnête avec toi, mon garçon, toute la carrosserie est comme ça.
11:44Bien, alors je suggère de la repeindre intégralement.
11:49C'est bien ce que je pensais.
11:51Je n'aime pas le rouge en plus, ni cette couleur.
11:54Un fan de ce type de voiture préférerait un vert métallisé ou un bleu clair.
11:59D'après moi, le bleu clair semble idéal.
12:02Je vois ce que tu veux dire.
12:05D'accord pour le bleu clair, ça lui irait très bien.
12:07Tu es sûr de toi ?
12:09Vu l'état de la peinture, ça ne lui ferait pas de mal, au contraire.
12:12Bien, tu en veux et j'aime cet état d'esprit.
12:15Et regarde le moteur maintenant.
12:17Ok.
12:17Régale-toi, mon grand.
12:22Regarde.
12:23Oh non.
12:25Je pensais que ce serait simple, mais le compartiment moteur est énorme.
12:31Les ailes, les cloisons, je vais devoir vider le compartiment et retirer le moteur avant de la repeindre.
12:37Si tu vois ce que je veux dire.
12:40Mais c'est rien pour toi.
12:41Un moteur vieux de 50 ans doit tenir par 4 simples boulons.
12:45Rouillis en plus.
12:464 boulons, Ed.
12:48Ça va te prendre quoi ?
12:4910 minutes ?
12:50Je compte sur toi pour bien le faire.
12:51Bien sûr, je ne prends jamais un défi à la légère.
12:54Le moteur est assez intéressant.
12:56Je vois qu'il y est inscrit 1275, ce qui semble plus gros que la taille standard.
13:01Bien vu.
13:02Je pensais que c'était un 950 cm3 et on a un moteur plus développé, plus puissant.
13:06Plus sportif, c'est bien.
13:08Si tu le dis.
13:09En revanche, au niveau des freins, c'est pas ça.
13:12Ce sont des freins à tambour.
13:14La MG Mijet, qui date de la même époque, était munie de freins à disque.
13:19Si je peux en trouver, je pourrais les remplacer assez facilement.
13:23Freins à disque à l'avant, j'adore.
13:27Qu'est-ce que t'en penses alors ?
13:29Disons qu'il y a pas mal de boulot, l'intérieur et les sièges, c'est certain.
13:33Retirer le moteur pour repeindre entièrement la carrosserie et en changer la couleur.
13:37Et enfin, remplacer les freins.
13:40C'est tout.
13:42Je n'osais pas te le dire, mais tant qu'à faire, on pourrait changer les pneus aussi.
13:46Oui, tu as raison.
13:47Je vais trouver de quoi faire.
13:50Alors au travail.
13:51T'as beaucoup à faire, mon grand.
13:53Tu m'étonnes.
13:54Voici un modèle classique très étroit et d'après ce que j'ai vu, sous le capot, c'est la même.
14:03Le moteur fait 1275 centimètres cubes et les freins standards ne sont pas adaptés à ce surplus de puissance.
14:11Si on veut se faire de l'argent en la revendant, il faut régler cette histoire de freins.
14:16Pour moi, la première étape se passe sous le capot.
14:40C'est mortel.
14:41Aucun vous ne l'auriez pas remarqué, je suis trop grand pour cette voiture, qui semble idéale pour un Hobbit comme Mike.
14:48L'ouverture de ce capot est originale, mais pas vraiment pratique lorsqu'il s'agit d'accéder au moteur et autres parties mécaniques.
14:56En plus, il est si lourd que j'ai peur qu'il s'effondre sur moi à n'importe quel moment.
15:01Donc, avant de faire quoi que ce soit, je vais retirer cet imposant capot.
15:06Ce capot d'origine est conçu en acier.
15:08Je vais forcément avoir besoin d'aide pour le retirer du châssis.
15:13Après avoir déconnecté le système électrique et l'avoir déboulonné des deux côtés, il est prêt à être retiré.
15:22Au lieu d'acheter de nouvelles pièces afin d'améliorer le système de freinage qui doivent coûter une petite fortune,
15:28j'ai trouvé un système de freins à disque d'occasion provenant d'une MG Midget qui ne m'aura coûté que 100 livres.
15:35Je vais vous montrer comment remplacer un système de freinage à tambour par un système de freinage à disque.
15:44C'est assez simple.
15:46On va démonter la rotule, changer le câble de frein et démonter le bras de suspension pour finalement retirer le triangle de suspension du châssis.
15:55Avant de commencer, il est impératif de boucher le tuyau de frein afin qu'une fois l'assemblage retiré,
16:04je ne me retrouve pas avec de liquide de frein partout sur le sol.
16:09Tout d'abord, on va retirer de la tension sur cet axe et faire en sorte qu'il ne pende pas trop une fois que j'aurai retiré les pièces qui le retiennent.
16:18Je cale bien ma chandelle et ça devrait suffire.
16:24Je peux démonter.
16:28Première étape, retirer la goupille de l'écrou frein et une fois celle-ci ôtée, je m'attaque à l'écrou frein lui-même grâce à une simple clé.
16:38Je peux enfin débloquer la rotule de suspension et vais la retirer en faisant pression à l'aide de deux marteaux.
16:54On peut ainsi libérer le triangle de suspension.
16:56Je coupe ensuite le tuyau de frein et peux retirer le ressort d'amortisseur puis les tambours de frein.
17:13C'est aussi simple que ça.
17:15Si j'enlève le tambour, on peut voir ici ces deux mâchoires.
17:26Le liquide de frein s'introduit vers les pistons à l'intérieur qui se relèvent et écartent ainsi les mâchoires sur le bord même du tambour.
17:34Ce frottement des mâchoires dans le tambour permet donc de ralentir la voiture.
17:39Cette conception a plus de 50 ans.
17:41Les freins à disque sont plus récents et beaucoup plus sûrs.
17:47Voici nos freins de remplacement qui proviennent d'une MG Midget, une proche cousine de notre frogaille.
17:55Nous avons le disque de freinage et son étrier.
17:58Son fonctionnement est très simple.
18:00Vous avez deux pistons hydrauliques, un sur chaque extrémité, qui en se relevant entre en contact avec ses plaquettes de freins et appuient sur les deux côtés du disque en acier.
18:10Plus il y a de la pression dans les freins, plus le disque appuiera et plus la voiture freinera.
18:18Ce système est bien plus efficace et bien mieux adapté à notre restauration.
18:25Assemblons maintenant notre nouveau système et commençons par le commencement.
18:30Le bras de suspension s'encastre parfaitement.
18:34Je remets le bras de suspension à niveau grâce à ma chandelle et peux remplacer la rotule de suspension.
18:51Une fois que mon écrou frein est serré, je peux reconnecter mon nouveau tuyau de frein.
19:05Assembler tout ce petit monde ne prend que 5 minutes et je suis déjà prêt à connecter le tout à mon triangle de suspension.
19:12Nous y voilà.
19:16Les pièces d'occasion se montent parfaitement sur ma frogaille.
19:20Un spécialiste morait au bas mot demandait plus de 150 livres pour une conversion de ce genre.
19:27Ce petit travail d'installation sur les deux roues avant ne m'aura pris que deux heures.
19:33Elle est prête. Je vais avoir besoin d'un coup de main de notre cher Paul pour la purge.
19:38La purge des freins permet d'évacuer l'air présent dans le réservoir et d'assurer une bonne pression du système.
19:49Paul prend la place du conducteur.
19:53Paul, t'es prêt ? Appuie.
19:57Relève.
19:59Enlevez.
20:00Appuie.
20:01Une fois que l'air est évacué de liquide de frein et que la pédale répond bien, alors les disques et les étriers sont prêts à prendre la route.
20:11La conversion au frein à disque va donner une nouvelle dimension à la conduite de cet engin.
20:17Le véhicule sera plus sûr et on pourra enfin exploiter à fond son énergique moteur.
20:23En circulant sur les routes, le freinage ne sera plus un problème.
20:28Ça, c'est fait.
20:31A première vue, la peinture de la frogaille semble en bon état, mais à y regarder de plus près, rien ne va.
20:40La peinture est écaillée et très abîmée par endroits.
20:45Si on veut faire des bénéfices, on va devoir la préparer à fond et la repeindre.
20:50Il n'y a pas que la carrosserie qui a besoin d'un lifting.
20:57Regardez ces pièces de métal chromées.
21:01Elles sont supposées taper dans l'œil, mais pour le moment, il n'en est rien.
21:05La mission de Mike est de redonner de l'éclat à ses pièces de métal et il a trouvé un atelier dans le coin où ce métal sera nettoyé, poncé et poli.
21:16Pendant que je mets la carrosserie à nu, il va s'en occuper.
21:19À toi de jouer, Mike.
21:20J'ai trouvé. Bonjour, vous êtes Ray ?
21:27Oui, enchanté.
21:28Salut, moi c'est Mike.
21:29Bonjour, Mike.
21:30Je vous ai appelé ?
21:31Oui.
21:32Je vous ai amené ces pièces de métal provenant d'une frogaille sprite.
21:38Je vous explique.
21:39Ces pièces ont été sur la voiture pendant près de 50 ans.
21:43Qu'est-ce que vous pouvez en faire ?
21:45On peut vous les nettoyer, les polir, elles seront comme neuves.
21:49Suivez-moi, je vais vous montrer comment ça marche.
21:51Super.
21:53Qu'est-ce que c'est que cette machine, Ray ?
21:55C'est une machine de polissage.
21:58Tout d'abord, je vais poncer les pièces.
22:00C'est une ponceuse à bande, mais à plus grande envergure.
22:04Une ponceuse à bande abrasive, ce qui retirera les marques sur vos pièces et nous passerons ensuite à l'étape de polissage.
22:11Ray exerce cette activité depuis des années et c'est un expert en la matière.
22:16Utiliser cette bande abrasive demande un grand savoir-faire.
22:19En effet, s'il insiste trop, la surface du métal sera endommagée.
22:24Et s'il n'insiste pas assez, les marques ne seront pas effacées.
22:27C'est un travail d'orfèvre, fait à la main.
22:32C'était probablement déjà le cas il y a 50 ans, lorsque ces pièces ont été conçues.
22:36Une fois la surface prête à être travaillée, la bande abrasive est remplacée par un immense disque à polir, que l'on appelle aussi disque cisale.
22:50Il applique dessus la panne à polir et on peut ensuite passer aux pièces.
22:55Ah, je vois, superbe !
23:05Comparer ce vieil aluminium à ma pièce rajeunie.
23:11Fantastique !
23:15Donner une seconde jeunesse à ce métal nous coûtera une centaine de livres.
23:19Bien moins cher que d'en acheter des neuves.
23:21Et en plus, ça nous permet de garder des pièces d'origine.
23:29Regardez, c'est parfait.
23:31Elle brille au soleil, ce sera parfait sur notre voiture.
23:35J'ai hâte de les montrer à Ed.
23:39Je sens bien notre Sprite.
23:41Ed a perfectionné le freinage et a presque fini de la désosser.
23:46On progresse vite et bien.
23:48Je nous vois déjà nager dans une piscine remplie de billets.
23:52Enfin, j'espère.
23:55Bienvenue dans l'émission qui redonne la vie à de vieux modèles usés.
24:01Il n'y avait pas de modèle plus grand ?
24:03C'est la taille adulte ?
24:04Ah, quel humour !
24:05C'est une FrogEye Sprite.
24:09Cette voiture est un vrai défi.
24:12Elle semble en bon état.
24:13Mais il nous faudra beaucoup d'argent et d'énergie pour transformer ce classique britannique en véritable bijou.
24:21Si on bosse bien, on pourrait doubler la mise.
24:23C'est-à-dire la vendre pour 8000 voire 9000 livres.
24:26Tout repose sur notre garagiste préféré.
24:29Comparée aux voitures actuelles, elle est minuscule.
24:34Et finalement, je l'ai désossée très rapidement.
24:38Je pourrais faire simple, la poncer et l'envoyer directement à l'atelier de peinture.
24:42Mais je veux qu'elle soit vraiment parfaite.
24:45Excusez mon professionnalisme.
24:47Ce qui me tracasse depuis qu'on a parlé de la repeindre, c'est ce compartiment moteur.
24:52Comme vous le voyez, il est vaste.
24:54Et pour faire un excellent travail, il va me falloir en retirer tous les éléments et bien la préparer.
24:59Et la première étape, bien évidemment, c'est de retirer le moteur.
25:11Ce moteur de 1275 cm3 fait partie des légendaires série A.
25:17Le même que l'on retrouve sur les Austin Mini.
25:20Il est simple, doté de 4 cylindres et équipé de ses deux magnifiques et énormes doubles carburateurs SU.
25:27Donald Healy, le légendaire pilote de rallye, est ensuite devenu ingénieur.
25:32Et il a insufflé l'esprit de la course à ses fantastiques petits bolides.
25:36Les Frog Eye font partie des premières voitures au châssis monocoque.
25:40Ce qui signifie que l'engin peut être poussé à fond en conservant une parfaite tenue de route.
25:45Une voiture très simple et un moteur qui se retire très facilement.
25:52J'adore ça.
25:54Ça ne m'a pris que quelques heures.
25:58Et sur une voiture plus moderne, ce serait un vrai calvaire.
26:02Pour extraire le moteur, il me suffit de retirer les quelques boulons et écrous qui maintiennent le moteur et la boîte dans le compartiment.
26:12Ce qui est un vrai jeu d'enfant.
26:14Les fixations du moteur sont très accessibles et faciles à repérer.
26:22Une telle structure permet un désassemblage simple et rapide.
26:26Il suffit de suivre les boulons et de les extraire.
26:30Et c'est au niveau de la boîte de transmission que se situent les derniers éléments.
26:35Trop facile.
26:36Si vous souhaitez retirer un moteur de son compartiment, vous aurez besoin de cet instrument, une grue d'atelier.
26:50Elles sont conçues pour ce genre de tâches et peuvent supporter près d'une tonne, ce qui n'est pas le poids de notre moteur bien évidemment.
26:56Mais sans cet équipement, impossible de le retirer, notre moteur.
27:00Ce sera très simple. Il me suffit de bien attacher le moteur à ce dispositif de chaîne et je n'ai plus qu'à soulever le moteur pour le retirer de son compartiment.
27:17La location d'une grue de ce genre coûte 30 livres par jour.
27:26Ces quatre chaînes sont solidement attachées autour du moteur.
27:30Son poids est maintenant réparti sur quatre points. Il ne reste plus qu'à soulever.
27:37Je sais que le moteur et la boîte viendront d'un seul bloc.
27:40Car c'est ainsi qu'ils étaient construits par la chaîne de production de MG dans l'Oxfordshire.
27:46Une petite poussée par-ci.
27:49Une autre par-là.
27:51Et ça y est, décollage réussi.
27:57Nous y voilà, c'était facile.
27:58Très peu d'efforts, ce dont je suis partisan.
28:01Mais c'était vraiment le plus simple en fait.
28:04Je vais maintenant devoir démonter tous les éléments présents dans le compartiment moteur.
28:09Et il y a beaucoup de petites pièces à retirer.
28:14Bon, je vous l'accorde, ce n'est pas bien compliqué.
28:17Mais il y a tant d'éléments que ça devrait tout de même me prendre quelques heures.
28:20Allez, encore un peu de courage.
28:23Ça avance.
28:29C'était assez rébarbatif, mais le compartiment est maintenant complètement vierge.
28:34Ce qui nous permet de contempler près d'un demi-siècle de crasse, de poussière et d'huile séchée accumulée.
28:40Je dois tout nettoyer avant de passer au processus de ponçage.
28:43Pour cela, je vais vaporiser du dégraissant à moteur, puis gratter ensuite la saleté accumulée et rincer le tout à l'eau claire.
28:55Si je n'enlève pas cette crasse, alors mon disque de ponçage ne passera pas à certains endroits.
29:01Et la préparation prendra quelques heures de plus.
29:04Le dégraissant ne coûte pas cher, 10 livres le litre.
29:08Muni d'une brosse, d'une bonne dose d'huile de coude, la carrosserie est presque prête.
29:13Le compartiment est dégraissé et j'ai nettoyé les recoins les moins accessibles.
29:20Il est temps de rincer le tout à l'eau.
29:26Il est conseillé de rincer à l'eau chaude, mais puisque nous n'en disposons pas, la froide fera l'affaire.
29:35Le compartiment est propre comme un sous-neuf.
29:38Paul et moi allons enfin pouvoir commencer le ponçage.
29:43Le dégraissage a été utile.
29:54Il rend le ponçage du compartiment bien plus simple.
29:57Ma ponceuse électrique passe presque partout.
30:01Mais certaines parties sont plus difficiles d'accès et nécessitent plus de précision.
30:06Paul utilise donc du papier de verre et un outil extraordinaire.
30:09ses mains.
30:12La préparation du châssis peut être effectuée dans votre propre garage.
30:16Vous économiserez ainsi près de 600 livres, ce qui n'est pas négligeable.
30:20Ed !
30:28Ed !
30:29C'est à ce moment que j'arrive pour voir si tu as bien travaillé.
30:33Et j'en ai la preuve sous les yeux.
30:35C'est clair.
30:36La voiture est complètement nue.
30:38Elle a été poncée et prête à passer à la peinture.
30:40C'était difficile de tout enlever.
30:42Disons, plus facile qu'il n'y paraissait.
30:45C'est dû à la taille de la voiture, donc ça va.
30:47Et tu as fait quoi d'autre ?
30:49J'ai effectué la conversion des freins et elle freine parfaitement maintenant.
30:53Super !
30:54J'ai bien bossé aussi.
30:55Tu te souviens du métal chromé tout miteux ?
30:57Regarde ça.
30:59Oh, ça brille !
31:00Ce sera parfait avec la nouvelle peinture.
31:03On en a parlé vite fait, mais maintenant j'en suis certain.
31:06Il faut changer la couleur.
31:08Un joli bleu clair.
31:09Vu son âge et sa forme, je suis 100% bleu clair.
31:16Super ! Je vais prévenir les peintres.
31:22La Sprite est dans l'atelier peinture depuis deux jours.
31:25La sous-couche a été appliquée.
31:26Elle est maintenant prête pour la couleur.
31:29Regardez, j'ai trouvé ce nuancier sur Internet.
31:32C'est un code couleur pour les vieilles Austin Healey.
31:35J'ai recherché un bleu clair de 1959
31:37et je pense que c'est celui-là.
31:40On l'appelle Iris Blue.
31:48Pour offrir un nouveau look à notre frogaille,
31:52les peintres appliquent une belle peinture écologique à base d'eau.
31:56Elle va faire de l'effet.
31:57La couleur est appliquée et semble parfaite.
32:08J'adore.
32:10Jay va tout repeindre.
32:13La carrosserie extérieure, le plancher, les portes,
32:17le contour du levier de vitesse,
32:19le dessous du capot, l'intérieur des ailes
32:22et le compartiment moteur.
32:26Repeindre cette voiture est un vrai travail d'artiste.
32:29Mais je lui fais confiance.
32:31Un tel travail demande une bonne préparation en amont.
32:40En effet, un mauvais ponçage,
32:42la moindre imperfection
32:43et la peinture sera ratée.
32:46Espérons que j'ai bien fait mon travail.
32:48Je dois avouer que je suis assez nerveux.
32:50Je m'en vais dans mon garage
32:52à attendre le retour de la voiture.
32:54A la lumière du jour, elle est resplendissante.
33:08Elle est complètement transformée.
33:11Je comprends la popularité de cette couleur
33:13chez les adeptes de la marque.
33:16Elle se marie parfaitement à la forme de l'engin.
33:19Mike va m'en dire des nouvelles.
33:24C'est une des plus belles peintures
33:28que j'ai vues au cours de cette émission.
33:30Il ne me reste qu'à remplacer le moteur
33:33ainsi que les différents éléments du compartiment
33:35et le résultat sera incroyable.
33:39Quel style !
33:45Elle a le look,
33:46mais il nous reste encore beaucoup de travail.
33:49Il va me falloir tout remettre en place.
33:51Déjà parce que sans moteur,
33:53elle marchera beaucoup moins bien.
34:07Le moteur est sur le point d'être replacé
34:10et après réflexion,
34:11j'ai décidé de lui ajouter un petit truc.
34:14Enfin, plutôt l'enlever.
34:16En remontant la voiture,
34:17je vais replacer tous les éléments.
34:19Mais il y a certains boulons
34:20que je ne vais pas visser.
34:22Juste pour lui donner un peu d'originalité
34:25et de style.
34:32Croyez-le ou non,
34:33mais ce minuscule moteur
34:35a servi à alimenter le massif
34:37Tank Centurion,
34:38créé dans les années 50.
34:39La boîte de transmission est placée.
34:51Je peux introduire le levier.
34:55Puis, ajoutez ce magnifique couvercle.
34:59Puis le pommeau.
35:03Tout est bien en place.
35:05Il est temps de tout reconnecter.
35:07Je replace l'échappement.
35:13La batterie
35:14et le système de refroidissement.
35:17Et la Sprite est prête
35:19pour une nouvelle vie.
35:21Mais vous savez comme moi
35:22que tout ne se passe jamais
35:24comme prévu.
35:25Alors je croise tout de même
35:26un peu les doigts.
35:29Et nous y voilà.
35:30Je mets les gaz.
35:31Qu'est-ce qu'ils sont ?
35:47Elles fonctionnent parfaitement.
35:49Maintenant, les vitesses.
35:51Première.
35:57Seconde.
35:58Troisième.
35:59La quatrième.
36:01Elle s'enclenche sans difficulté.
36:03Elle est prête.
36:05Nous allons pouvoir replacer le capot.
36:07En revanche, on va le faire à trois
36:09pour ne pas abîmer
36:10cette magnifique peinture
36:11en le remettant en place.
36:12Voici ma petite astuce.
36:21Quand vous avez une aussi belle peinture,
36:23ce serait une honte
36:24de faire une marque
36:25à cause du capot.
36:27Donc, je le protège avant
36:29avec ses quelques serviettes.
36:34Vous verrez,
36:34notre voiture sera en parfait état
36:36après cette dangereuse
36:37mais nécessaire manipulation.
36:39Ok, tout doux.
36:46Soulevez un peu.
36:48On y est.
36:49C'est très bien.
37:00C'est la première fois
37:02que le capot est replacé
37:03depuis la conversion des freins.
37:05La voiture a un style incroyable
37:07avec cette couleur.
37:08Je ne sais pas pourquoi
37:09mais je sens le bénéfice.
37:11Mais avant ça,
37:12il nous reste pas mal de boulot.
37:14Il y a les phares,
37:15le pare-brise,
37:16les portes,
37:16les tapis,
37:17les pneus.
37:17En fait,
37:18on est très loin
37:19d'avoir terminé.
37:21Quand Mike a acheté
37:22cette vieille sportive anglaise,
37:24je suis sûr qu'il n'imaginait pas
37:26ce que j'allais en faire.
37:27Regardez ce chef-d'oeuvre.
37:29On a passé des heures
37:30à travailler dessus
37:31et une fois terminé,
37:32c'est certain,
37:33ce sera la plus belle
37:34FrogEye Sprite
37:35sur les routes.
37:38La FrogEye était
37:39en assez bon état
37:40quand je l'ai acheté
37:41mais nous avons décidé
37:43de la retravailler
37:44en profondeur
37:45afin de nous assurer
37:46un confortable profit.
37:48Est-ce que notre investissement
37:50de temps et d'argent
37:50portera ses fruits ?
37:52J'en suis persuadé
37:53mais ce n'était pas
37:54de tout repos
37:55et Ed est loin
37:56d'avoir terminé.
37:58Il est temps de poser
37:59ces pièces de métal chromé
38:00rénovées que je lui ai livrées.
38:05Ces pièces de métal chromé
38:07étaient vraiment vieilles
38:08et usées.
38:09Mike les a amenées
38:10chez un spécialiste
38:11et regardez-les.
38:12Elles sont comme neuves.
38:15Malheureusement,
38:16ce genre d'artisan
38:17se fait de plus en plus rare.
38:19Ils sont très difficiles
38:21à trouver.
38:22Ce sont des mines
38:23de connaissances
38:24et de savoir-faire
38:24qui fournissent
38:26en général
38:26un travail impeccable.
38:29Il faut absolument
38:30les aider à survivre.
38:31L'artisanat
38:32il y a que ça devrait.
38:36Ces barres de métal
38:37sont splendides.
38:47Le cockpit
38:49est génialissime.
38:51Mais s'il manque
38:51quelque chose,
38:53les sièges pardis,
38:54Mike avait dit
39:02que les sièges
39:02pouvaient être bricolés
39:03et je pense
39:04qu'il avait raison.
39:05Vous voyez,
39:06ils sont déchirés ici.
39:08Il y a des morceaux
39:09de vinyle en lambeaux
39:10un peu partout
39:11et quelques trous.
39:12J'ai trouvé un kit spécial
39:13qui devrait m'aider
39:14à rembourrer ces sièges.
39:16Il est en deux parties,
39:17une pour le dossier
39:18et l'autre
39:19pour la base du siège.
39:21L'idée est de retirer
39:22le vinyle,
39:23la mousse
39:23et de réutiliser
39:25le châssis nu
39:25en le remontant
39:27avec de la mousse neuve,
39:28une nouvelle parure
39:29et de recouvrir le tout
39:31avec du vinyle
39:32flambant neuf.
39:33La conception de ces sièges
39:41est vraiment très basique.
39:43Quelques boulons
39:44et une armature
39:45retiennent le vinyle
39:46ainsi que le rembourrage
39:48sur le châssis.
39:51Facile à retirer
39:52et j'espère
39:52à remonter.
39:55Voici une autre tâche
39:56que l'on peut faire soi-même.
39:58Les parties
39:59de rembourrage
40:00de sièges
40:00sont vendues séparément
40:01et pour 220 livres
40:03j'ai acheté le tout.
40:06Les sièges
40:06avaient des couvertures
40:07différentes
40:08quand nous avons
40:08acheté la voiture.
40:10Ce kit
40:11va unifier
40:12l'intérieur.
40:14Il sera
40:15complètement
40:16transformé.
40:18C'est bon là ?
40:18Trop facile.
40:21On y est presque.
40:22J'ai failli
40:23oublier les pneus
40:24de la voiture.
40:25C'est le seul défaut
40:25de la voiture
40:26maintenant.
40:26La touche finale
40:28sera d'ajouter
40:29de jolis enjoliveurs.
40:31Ils donneront
40:32à la voiture
40:33une allure racée.
40:43Et voilà !
40:45La Frogeye
40:45était assez facile
40:47à transformer.
40:48J'ai adoré ce travail.
40:50On lui a donné
40:51une nouvelle vie
40:51et je suis persuadé
40:53qu'elle va faire
40:54de nombreux jaloux
40:55sur les routes.
40:56classique motoring.
40:59Parmi les sportifs
41:00britanniques,
41:01la Frogeye
41:02est une référence.
41:05Notre sprite
41:06mélange parfaitement
41:07éléments d'origine
41:08et restauration.
41:10Elle a gardé
41:11son caractère
41:11qu'on a amélioré
41:13grâce à quelques modifications
41:14et nouvelles pièces.
41:16Notre garagiste
41:22m'a donné le plan
41:24pour trouver
41:24cette petite merveille.
41:26De vous à moi,
41:27vous me la faites
41:27à combien ?
41:28Topé là !
41:30Une véritable affaire
41:31qui demandait
41:32tout de même
41:32beaucoup de travail.
41:35Tu as du pain
41:36sur la planche,
41:36mon grand !
41:38Les freins d'origine
41:40étaient de vieux freins
41:41à tambour
41:41que nous avons remplacés
41:43par un système
41:43de freins à disque
41:44plus actuel
41:45et bien plus fiable.
41:47La carrosserie
41:48avait besoin
41:49d'une bonne peinture
41:50et pour cela,
41:52il nous a fallu
41:52intégralement vider
41:53le compartiment moteur.
41:56Nous avons ensuite
41:56choisi une couleur
41:57traditionnelle,
41:59l'iris bleu,
42:00couleur qui plaira
42:01à coup sûr
42:02aux adeptes des Sprites
42:03souhaitant acquérir
42:04notre bijou.
42:06Quand Mike la verra,
42:07il ne va pas
42:08en croire ses yeux.
42:10Une belle peinture,
42:12une carrosserie polie
42:13et des sièges rembourrés,
42:14notre voiture
42:15est terminée.
42:17Mais combien d'argent
42:18avons-nous dépensé
42:19en tout ?
42:20Le plus coûteux,
42:24ça a été la peinture
42:25et nous avons aussi
42:26beaucoup dépensé
42:27pour l'intérieur.
42:32Au total,
42:33environ 7500 livres.
42:35Il se pourrait
42:35qu'on ne double pas la mise
42:36mais le profit risque
42:37tout de même
42:38d'être élevé.
42:45Ed, la forme !
42:46Beau boulot !
42:48J'adore !
42:49Si je pouvais rentrer
42:51dedans,
42:51je la prendrais pour moi.
42:53J'avoue,
42:53je pensais comme toi.
42:55Et ce bleu est magnifique.
42:58Il lui correspond
42:58parfaitement.
42:59Très bonne idée
43:00de couleur.
43:02Tout à fait.
43:03Cette couleur
43:03est très élégante
43:04et donnera envie
43:05aux acheteurs potentiels.
43:06Tu as fait exactement
43:09ce qu'il fallait faire.
43:10C'est-à-dire,
43:11pris une voiture
43:12qui semblait
43:13un peu vieillotte
43:14et tu l'as transformée
43:15en bijoux
43:16prêts à avaler le bitume.
43:18L'intérieur est parfait,
43:19ses pièces de métal
43:20et ses roues rassées,
43:23beau travail.
43:23Elle a du style,
43:24pas vrai ?
43:26Tu l'as dit,
43:27mon grand.
43:27Et attends,
43:28parce qu'on va aller
43:29la tester.
43:40Bienvenue à Brooklands,
43:41lieu de naissance
43:42de la course automobile
43:43britannique.
43:44C'est ici
43:45que tout se passait
43:46au début du 20e siècle.
43:48Tous les grands pilotes
43:48ont risqué leur vie ici.
43:50John Cobb
43:51et Malcolm Campbell
43:52dans des Bentley,
43:53Alfa Romeo
43:54et autres Bugatti.
43:55Bref,
43:56la crème de la crème
43:57automobile internationale.
44:08Tu sais que ce circuit
44:10est historique
44:11et spécial.
44:13À la prochaine à gauche,
44:15on en aura la preuve.
44:16Regarde ça.
44:19Incroyable.
44:20C'est chargé d'histoire.
44:24C'est génial.
44:26Tu peux imaginer
44:27ces vieilles voitures
44:28roulées à des vitesses
44:29de folie ?
44:32C'est clair.
44:34Et devine quoi ?
44:35J'ai obtenu un permis
44:36et on peut l'utiliser.
44:38Pas vrai, mortel.
44:45C'est parti, mon kiki.
44:46On est à 50, 60
44:50et regarde.
44:51Ce virage incliné.
44:56T'as vu cet angle ?
44:57Tu l'imagines
44:58au cours d'une course ?
45:00Il est sévère, oui.
45:01Tu t'imagines en pleine course ?
45:03On danse avec la mort
45:04pour atteindre
45:05le drapeau à damier.
45:06C'est le moment idéal
45:11pour essayer
45:12le système de frein
45:13à disque.
45:14Pas bête.
45:16Allons-y.
45:19Et ils sont très bons.
45:21Le remplacement
45:22que t'as fait est idéal.
45:23Les acheteurs
45:24vont adorer.
45:24C'est satisfaisant
45:27et ce circuit est génial.
45:29Je me sens
45:30comme un gamin.
45:32Content que ça
45:33te fasse plaisir
45:34mais j'ai encore
45:34une petite surprise
45:35pour toi.
45:37Ah oui, c'est quoi ?
45:38Test heal.
45:39C'est quoi ?
45:40Tu vas voir.
45:46Alors,
45:46qu'est-ce que t'en penses ?
45:48C'est sympa
45:49mais il y a quoi
45:51là-haut ?
45:51On va peut-être
45:52être lancé
45:53dans l'espace.
45:55Crois-moi,
45:55tout se passera bien
45:56une fois arrivé là-haut.
45:57Ne t'inquiète pas.
45:58Je ne voudrais pas
45:59abîmer ton magnifique travail.
46:03J'espère bien
46:04mais on peut quand même
46:05s'amuser un peu.
46:06On l'a mérité.
46:06T'es prêt mon grand ?
46:07C'est parti, vas-y.
46:083, 2,
46:101
46:12et c'est parti.
46:15On est en première.
46:16On doit changer
46:16les vitesses très vite.
46:19Quatrième.
46:22Continue d'appuyer.
46:23Allez, tu peux le faire.
46:25C'est bien raide.
46:27C'est trop cool.
46:28J'adore.
46:30C'était marrant,
46:31pas vrai ?
46:32Et la voiture
46:33est montée
46:33sans problème.
46:34Bravo.
46:39J'ai adoré
46:40ce moment
46:41de détente
46:41mais il est temps
46:42de parler argent.
46:43D'après toi,
46:44on peut tirer
46:45combien de cette
46:45petite merveille ?
46:46Je voudrais la faire
46:48au maximum.
46:49Aussi haut
46:49que cette colline.
46:509000 livres,
46:51ça te dit quoi ?
46:52T'es sûr ?
46:53Je sais que c'est une somme
46:54mais la voiture est parfaite.
46:56Laisse faire les pros.
46:57J'ai passé quelques annonces
47:04sur des sites spécialisés
47:05et comme prévu,
47:06des tonnes d'adeptes
47:07m'ont contacté
47:08pour voir
47:08et peut-être acheter
47:09notre merveille.
47:11J'ai plusieurs visites
47:12aujourd'hui
47:13et le premier
47:14est la personne
47:15qui se trouve derrière moi.
47:16Il s'appelle Simon
47:18et semble s'y connaître
47:19en sprite.
47:20Vu notre petit bijou,
47:21je pense qu'il va
47:22accepter mon prix
47:22sans broncher.
47:28Alors Simon,
47:29on en pense quoi ?
47:30Elle est superbe,
47:31franchement.
47:32Oui,
47:32on a fait un magnifique travail.
47:34Je suis très content
47:35du résultat.
47:36J'adore la couleur.
47:37Oui,
47:38c'est une couleur traditionnelle
47:39pour ce modèle.
47:40Tant mieux
47:40si ça vous plaît.
47:42Il ne nous reste plus
47:43qu'à se taper dans la main
47:44pour conclure
47:44ce marché au plus vite
47:45et vous pourrez
47:46rentrer chez vous
47:47avec ce bolide.
47:48Écoutez,
47:49pour être honnête,
47:49je compte vous offrir
47:508000 livres
47:51pour cette voiture.
47:52Ah non,
47:53ça ne va pas être possible.
47:55Je comprends,
47:56mais c'est tout
47:57ce que j'ai.
47:58Après examen approfondi,
48:00je me dis
48:00qu'elle ne vaut pas plus.
48:02Désolé.
48:03Bien,
48:03merci d'être venu.
48:04Merci à vous.
48:08Pas de chance,
48:08mais cet autre acheteur potentiel
48:10pourrait combler
48:10mes attentes.
48:20Bonjour Mike.
48:21Alors,
48:22qu'en pensez-vous ?
48:23Vous semblez vous y connaître.
48:26Tout à fait,
48:27j'adore ces voitures
48:28et vous avez fait
48:29un superbe travail.
48:31Merci.
48:32Mais il manque
48:32deux,
48:33trois petits trucs.
48:34Ah oui ?
48:34Comme quoi ?
48:36Déjà,
48:36je trouve le coffre
48:37pas terrible.
48:39Écoutez,
48:39le coffre est,
48:40comment dire,
48:41honnête et original.
48:43Il lui donne son caractère,
48:45il va bien avec la voiture.
48:46Mais effectivement,
48:47on aurait pu le travailler.
48:48En effet,
48:49je l'aurais fait personnellement.
48:51Bon,
48:52sur l'annonce,
48:53j'ai mis 9000 livres,
48:55mais je peux vous la faire
48:55à 8999 et ça m'ira.
48:58C'est un peu plus
49:00que ce que j'avais prévu.
49:01Je vous en offre
49:028250.
49:05Franchement,
49:05je trouve que c'est insuffisant.
49:07On a une belle petite voiture
49:08et j'espérais en tirer
49:109000 livres.
49:10mais si vous dites
49:12que vous n'aimez pas le coffre,
49:14qu'est-ce que vous dites
49:15de 8750 ?
49:17Toujours trop.
49:19Que diriez-vous
49:20de 8500 livres ?
49:23Faites un petit effort.
49:26J'adorerais dire oui,
49:27mais regardez,
49:27elle est comme neuve.
49:318600 et elle est à vous.
49:338600,
49:33c'est bon pour moi.
49:34Parfait,
49:34vous avez une belle bagnole.
49:36Merci.
49:36Ça me convient
49:38et notre banquier
49:39va retrouver le sourire.
49:41On a fait 1125 livres
49:42de bénéfices
49:43et ce petit bijou
49:44est prêt à rouler encore
49:45une cinquantaine d'années.
49:47J'en suis certain.
49:51Notre FrogEye Sprite
49:52est magnifique.
49:54Depuis le premier jour,
49:55j'avais un bon pressentiment
49:56sur cette voiture
49:57et nous en avons tiré
49:58un bon profit.
50:00Pour d'autres transformations,
50:02ne manquez pas
50:03nos prochaines émissions
50:04si vous souhaitez
50:05me revoir,
50:05moi,
50:05et mon garagiste en chef.
50:08Ciao.
50:09Ciao.
50:09Ciao.
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