Raquel Gutiérrez Nájera habla sobre la calidad del aire en el Área Metropolitana de Guadalajara

Name: Raquel Gutiérrez Nájera habla sobre la calidad del aire en el Área Metropolitana de Guadalajara
Uploaded: 2025-05-29T03:53:11+00:00
Duration: 14 min 56 s
Channel: UDGTV44
Description: En entrevista en #SeñalInformativa emisión nocturna, Raquel Gutiérrez Nájera, profesora investigadora de la UdeG, nos habla sobre la calidad del aire en el Área Metropolitana de Guadalajara

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29/5/2025

En entrevista en #SeñalInformativa emisión nocturna, Raquel Gutiérrez Nájera, profesora investigadora de la UdeG, nos habla sobre la calidad del aire en el Área Metropolitana de Guadalajara

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00:00La doctora Raquel Gutiérrez Nájera, doctora, ¿cómo está? Buenas noches.

00:04Hola, buenas noches, Belén, Violeta, aquí con ustedes,

00:08escuchando muy alarmada la nota que nos comparten.

00:17Así es, doctora, unos datos que realmente preocupan,

00:21sobre todo por el número de días que hemos alcanzado con mala calidad del aire, doctora.

00:25Sí, así es. Yo creo que ese es un dato que debería,

00:32no nada más a los que andamos en el día a día en el área metropolitana de Guadalajara,

00:38sino principalmente también a nuestras autoridades.

00:44Y un poco para referirnos a este tema, yo quisiera contextualizar.

00:50Nosotros, por ejemplo, tenemos un PROAIRE que data del 2013 al 2020.

01:01Entiendo yo que este programa PROAIRE, donde se identifican problemáticas,

01:07se establecen estrategias de cómo afrontar estos eventos, ¿no?

01:13Y esta parte de la calidad del aire no ha sido actualizada a la fecha.

01:20Entonces, nosotros tenemos un área metropolitana bien complicada.

01:25En el mismo PROAIRE, la propia SEMADET identifica como que hay una mala planeación

01:35y un crecimiento urbano exacerbado.

01:38Hay, se concentra en el área metropolitana, el 70% de la industria, ¿no?

01:46Y también el aumento vehicular ha ido progresivo.

01:52Yo escuchaba cómo se menciona que hay, se han verificado ahora con esta tecnología

02:01de los beneficentros, alrededor de más de 300 mil automóviles.

02:07Bueno, pensemos que la flota vehicular es aproximadamente en 2.7 millones de automóviles particulares

02:17sin contar el transporte público.

02:21Entonces, realmente este programa, pues por eso no se ve algún impacto real.

02:28Y además este año, Belén, ha sido como muy extraordinario.

02:34En el área metropolitana, aparte de los incendios forestales que estuvieron muy fuertes

02:42en todos los bosques que tenemos, inclusive Colomos y el Centinela, ya no se diga la primavera,

02:49pues tuvimos incendios por industria en la fábrica esta de químicos, de cosméticos, entre la que para que

03:02y la otra de plásticos acá para los parques industriales.

03:09O sea que nuestra área metropolitana se vuelve compleja, pero además me parece que aquí hay una falta

03:18de verificación, de inspección oportuna de las autoridades en cuanto a la calidad del aire.

03:27Yo creo que estos pocos días que hemos tenido con buena calidad, pues atentan tremendamente al aspecto de la salud.

03:40Tan es así que la propia Organización Mundial de la Salud, fíjate, lo equipara al cambio climático

03:47en cuanto a sus impactos en la salud humana.

03:52Hay una norma oficial mexicana, la 172, que se publicó en el diario oficial en el 2024,

04:04pero que data del 2023, expedida por la Semarnat, que mide el control de la calidad del aire

04:13ver sus y sus impactos en la salud. Y efectivamente esta norma alude a todos los contaminantes

04:23que principalmente son por emisores móviles. Y en los emisores móviles, pues están principalmente

04:35el transporte público, privado, de carga comercial, etcétera.

04:40Entonces, a mí me parece que aquí nos ha faltado, por un lado, actualizar el programa ProAire

04:50que actualmente tenemos y buscar esa coordinación intersecretarial e interinstitucional,

05:00porque sin duda las emisiones, las fuentes emisoras de oxígeno que afectan o de contaminantes

05:12vienen de los tres niveles de competencia, tanto del comercio como del transporte público,

05:20como de la industria en lo federal, ¿no? Los cambios de uso del suelo, la falta de bosques,

05:27que también son coadyuvantes para absorber el CO2, ¿no? Etcétera. O sea que tenemos un problema complejo

05:39y que me parece que actualmente no debemos simplemente decir llevamos más de 300 mil, ¿no?

05:47Debería de estar todo el parque vehicular a estas alturas ya verificado. Buscar estrategias, buscar convencer,

05:58porque yo creo que el programa de Verificentros, pues ha tenido mucho en su falta de aplicación,

06:08la falta de confianza entre las instituciones, los usuarios, los que antes eran los concesionarios del programa de verificación

06:20y que después cambia a los verificentros. O sea que el tema de la calidad de aire es tan apremiante,

06:29como lo menciona la propia Organización Mundial de la Salud, como el cambio climático.

06:34Claro. Doctora, muy interesante, muy clara esta radiografía que usted nos pone sobre la mesa

06:40y pensaba también mientras la escuchaba, cómo nos hemos enfocado o hemos, digamos,

06:47reducido el tema de la problemática de la calidad del aire en asuntos pues tan específicos como este

06:53de la verificación, que por supuesto que es importante, pero hay muchas otras fuentes de contaminación

06:56que no les estamos prestando la misma atención. Y usted hablaba de la actualización del programa ProAire.

07:04¿Qué tendrían que hacer las autoridades? ¿Por dónde habría que empezar para actualizarlo, doctora?

07:11A mí me parece que aquí tendrían que hacer el registro más claro de todas las fuentes de contaminación

07:20que tenemos en el área metropolitana de Guadalajara referida a los diferentes sectores,

07:28porque aquí dentro de lo que es el área metropolitana de Guadalajara, por ejemplo,

07:33tenemos ya muy cerca todo lo que es el municipio de Tala, o tenemos otros municipios cercanos,

07:42por ejemplo, donde hay mucha la caña de azúcar, que en los tiempos del aprovechamiento,

07:54pues obviamente que siguen usando la quema para obtener la caña.

08:00Entonces, a mí me parece que tenemos que otra vez hacer el registro de las fuentes de contaminación,

08:07tanto de carácter federal como estatal y municipal, y tener muy claro el tipo de contaminantes

08:16que expiden a la atmósfera, tanto de corte móvil como fijo, ¿no?

08:23Y también algunas veces eventuales como pudiera ser el transporte de carga, que nada más pasa o va de lejos.

08:32Y también dentro de este ámbito, pues todo el problema de los cambios de uso del suelo,

08:39de los, de, de, además de la industria nueva que se va imponiendo en la ciudad,

08:49y de esta manera, teniendo muy claro el tipo de fuentes emisoras de gases a la atmósfera,

08:58podemos recuperar la estrategia y un programa preventivo de inspección en los diferentes niveles de gobierno

09:09para, primero, ver que estén cumpliendo la norma 0172 que relaciona calidad de aire con salud,

09:18y, segundo, me parece a mí muy importante prever y ver qué tanta capacidad tenemos en nuestra atmósfera

09:28para seguir aumentando tanto el parque vehicular como todo lo que sería el crecimiento urbano.

09:37Doctora, buenas noches. Le saluda Violeta Meléndez.

09:39Para preguntarle, a propósito de estas tan frecuentes precontingencias y contingencias atmosféricas

09:45que estamos teniendo en la ciudad, hay un protocolo de acción ante este tipo de eventos que se llama PRECA.

09:52Recientemente se modernizó, pero realmente no le movieron mucho al tema de qué hacer

09:56cuando ya hay eventos de contaminación justamente para mitigar estos eventos, para detener las fuentes.

10:03¿Qué haría falta justamente para darle más dientes a este programa y que efectivamente funcione

10:08para evitar una escalada de contaminantes?

10:11Entonces, incluso ahorita hay un episodio activo y en los últimos días ha sido también por el contaminante ozono,

10:17que tiene que ver con la radiación solar y las fuentes móviles.

10:20¿Qué haría falta para darle más dientes?

10:25A mí me parece, Violeta, que tenemos que echar a andar la inspección.

10:31Y no nada más la inspección correctiva, que es cuando ya está el evento, sino la inspección preventiva.

10:41Y aquí va a que todas las autoridades de los tres niveles de gobierno o de manera coordinada en un mecanismo real

10:51que puedan ir a todas las industrias identificadas en los registros por sus emisiones al aire,

11:00pues están yendo a que estén cumpliendo con la normatividad.

11:04Porque en materia de calidad de aire yo revisaba, además de los reglamentos, las leyes,

11:12pues que hay varias, yo creo que más o menos como unas 10 normas oficiales mexicanas

11:19que tendrían que ver directo o indirectamente con todo el tema de calidad de aire y salud.

11:26Más sin embargo, la inspección me parece que como el principal instrumento que tiene la legislación

11:34para verificar el cumplimiento de las leyes, no se ha llevado a efecto.

11:39O sea, no se hacen, no hay suficientes inspectores o pues piensan que la calidad del aire no es importante

11:51cuando pues hay incluso registros que es una de las causas de la mayor parte de muertes hoy en el mundo.

11:59¿Llegar a frenar el parque vehicular, doctora, sería una opción en casos de que se dispare la contaminación?

12:06Yo creo que sí, Violeta.

12:07Si era, decir, ya vimos todo cómo funciona el hoy no circula, ¿no?, en la Ciudad de México

12:18que pues sí ha contribuido, pero no del todo porque la gente que tiene más poder económico

12:28pues se compra otro coche.

12:30Pero todos los ciudadanos que usan el transporte público o que tenemos que salir por cualquier motivo

12:38a hacer nuestras labores, pues somos los que estamos expuestos a toda esta mala calidad del aire.

12:45Y a mí me parece que sí ha habido momentos, si tomamos en cuenta los propios parámetros que tienen

12:52los programas para medir la escala de la contaminación, que hemos estado cerca de los 200 y mecas,

13:00que es ya muy grave y que ahí ya debería haber un paro de la actividad industrial, comercial, etcétera,

13:10bien identificada.

13:11Pero me parece que ahí tienen que estar muy bien actualizados los registros de emisiones de contaminantes.

13:21Totalmente, doctora.

13:22Finalmente, ¿qué le recomendaría a la población tanto para contribuir a aminorar las emisiones por fuentes móviles

13:30y también pues para protegerse en estos episodios, sobre todo que ahorita hay temporada de ozono troposférico?

13:35Sí, mira, yo creo que yo lo que le recomendaría es que pues tratemos de limitar nuestras actividades al aire libre

13:46y que si no tenemos necesidad de salir, no lo hagamos.

13:52Y que si tenemos que ir al súper o hacer alguna de nuestras actividades cotidianas, tratemos de usar el vehículo lo menos posible que podamos

14:06porque es una manera que podríamos estar contribuyendo.

14:10Y a nuestros usuarios del transporte público, pues tratar de que usemos ya cuando estemos fuera del transporte

14:19las mascarillas, ¿no?

14:23Que el COVID nos trajo a poner de moda, pero que a veces es necesario.

14:31Pero igual recomendación, pocas actividades al aire libre y cuidar sobre todo a los niños y a los adultos mayores.

14:39Claro, aprovechar los viajes ya cuando estamos en la calle y ponernos una mascarilla en caso de contingencia.

14:45Contingencia. Pues doctora, muchísimas gracias como siempre, un placer escucharla

14:49y aquí tiene los micrófonos abiertos cuando guste.

14:52Gracias y buenas noches.

14:54Muy buenas noches, doctora.

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