La Ford C-Max, concurrente de la Citroën Xsara Picasso (2004)

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La Ford C-Max, concurrente de la Citroën Xsara Picasso  JTC Janvier 2004

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00:00Ford vient de lancer son premier monospace compact.

00:02La C-Max, présentée au dernier salon de Francfort,

00:05se positionne en concurrente directe de la Xara Picasso,

00:08dont elle reprend sensiblement les mêmes dimensions

00:10et la configuration 5 places.

00:12C'est la raison pour laquelle nous avons choisi de vous la présenter,

00:15un reportage de Anne-Christine Auron.

00:21Pour la première fois de son histoire,

00:23Ford met sur le marché un monospace compact.

00:25Cela s'appelle aller dans le sens du vent,

00:27puisqu'il s'agit d'un marché dont le volume a triplé en 4 ans.

00:31Seulement le parti pris de Ford est différent,

00:33ce C-Max sera en 5 places,

00:34alors que d'autres constructeurs, Renault par exemple,

00:37déclinent leur version existante en 7 places,

00:39avec la nouvelle Scénic.

00:43Pour son monospace compact,

00:45Ford a opté pour une esthétique plus proche de celle d'une berline,

00:48l'allure est sportive, le style dynamique.

00:55Comme sur la berline Focus,

00:56les feux sont perchés assez hauts,

00:58le béquet est discret.

01:02Sa longueur est sensiblement la même que celle de Xara Picasso,

01:05en revanche, l'impression globale est qu'il est plus ramassé,

01:08puisque plus large que sa concurrente.

01:09Le coffre de 380 décimètres cubes est moins vaste que celui de Picasso,

01:18550 décimètres cubes.

01:21Sur certaines versions, le siège du milieu,

01:24une fois rabattu, permet de faire coulisser en diagonale les deux sièges de côté.

01:29Dans cette version 4 places,

01:30les passagers arrière ont plus d'espace,

01:32mais pas d'accoudoir.

01:33Les sièges peuvent être repliés ou carrément enlevés,

01:38mais la manœuvre visant à les enlever est complexe.

01:44Quant au siège du milieu,

01:45plus étroit, il ne peut accueillir qu'un enfant.

01:49Le C-Max est évidemment équipé

01:51de tablettes de type aviation

01:52et de nombreux rangements.

01:55Le rangement situé au-dessus de la planche de bord

01:57n'est pas facilement accessible par le conducteur,

02:00de plus, il est peu profond.

02:02L'airbag passager n'est pas déconnectable.

02:07Le levier de vitesse est surélevé

02:09et tombe idéalement sous la main.

02:11Certaines versions sont équipées

02:12d'une boîte de vitesse à 6 rapports.

02:16Les commandes au volant sont très ergonomiques.

02:20La finition n'est pas toujours soignée.

02:23Alors on passe en cuisine maintenant

02:24pour vous révéler que ce C-Max a été fabriqué

02:26sur une toute nouvelle plateforme.

02:28Celle-là sera par la suite utilisée

02:30pour la prochaine Focus qui sortira en 2004.

02:33Mais elle sert également à la fabrication

02:34de la Mazda 3 et des petites Volvo.

02:40A l'heure actuelle, la gamme comprend

02:424 motorisations,

02:432 moteurs essence de 1,6 litres 100 chevaux

02:46et 1,8 litres 120 chevaux.

02:492 moteurs diesel TDCI

02:51développés en collaboration avec PSA.

02:53Il s'agit d'un 1,6 litres de 109 chevaux

02:55et d'un 2 litres de 133 chevaux.

02:59Le 1,8 litres 120 chevaux est creux à bas régime

03:01mais dans l'ensemble, le comportement est dynamique.

03:04Vif, un peu trop parfois.

03:06A noter que le SP est en option.

03:08Le confort global, dû à de bonnes suspensions

03:11ainsi que le freinage font partie de ses points forts.

03:14En revanche, la mauvaise visibilité de 3 caravans

03:17peut être très pénalisante dans certains virages.

03:19Dans l'ensemble, le C-Max offre de bonnes qualités routières

03:23mais il n'offre pas le meilleur rapport

03:25longueur-habitabilité de la catégorie.

03:27C'est dommage pour un véhicule

03:28dont la vocation est avant tout familiale.

03:30C'est dommage pour un véhicule.

03:31C'est dommage pour un véhicule.

03:32C'est dommage pour un véhicule.

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